Publicado por: pga1979 en 04 de Abril de 2024, 06:50:16 pm
La rotación de ruedas te la hace Tesla o es algo que no tiene nada que ver con solicitar un servicio? En línea con esto (estoy un poco muy perdido), se puede llevar el coche a cualquier taller o siempre deberían ser especialistas en Tesla?
Gracias gente!!
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Publicado por: mustone en 04 de Abril de 2024, 06:57:38 pm
- Rotarlas tú mismo si quieres.
- Llevarlo al taller de ruedas que quieras.
- Solicitar un servicio y que acuda el ranger a tu casa/trabajo/donde le digas a que te las rote (32€).
- Solicitar un servicio y llevarlo al SC (32€).
Todo lo que no sea Tesla, importante que sepan en qué puntos elevar el coche, y que el par de apriete de las tuercas son 175Nm. Pero vamos, que no tiene ningún misterio.
Publicado por: pga1979 en 04 de Abril de 2024, 07:06:05 pm
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Publicado por: Oscar Black en 04 de Abril de 2024, 07:26:44 pm
Vale genial.. Y a Tesla se le puede solicitar estas revisiones de chorro cientos puntos (tipo lo que hace el Doctor Tesla.. Sevilla me queda un poco lejos) o Tesla no te hace mantenimientos salvo que haya un problema?..
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Tesla no hace nada de eso. Dicen que no hace falta.
Rotación, 16-17€ en Norauto
Publicado por: pga1979 en 04 de Abril de 2024, 07:35:34 pm
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Publicado por: inigoml en 04 de Abril de 2024, 10:01:44 pm
Estupendo.. pues a Norauto.. Muchas gracias por la info!
Diles el tema del par de apriete, y cómprate y llévales los topes de goma para elevar el coche. Son unas piezas de goma dura que se insertan en unos agujeros del suelo del coche para elevarlo con seguridad sin dañar la batería. En Norauto deberian estar ya al tanto pero mejor llevarlos y recordarlo.
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Publicado por: pga1979 en 04 de Abril de 2024, 10:33:13 pm
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Publicado por: ampos en 05 de Abril de 2024, 12:28:54 am
Publicado por: pga1979 en 05 de Abril de 2024, 07:36:53 am
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Publicado por: keops en 05 de Abril de 2024, 07:51:05 am
Alguien puso un docuemento para imprimir, plastificar y llevar en el coche, para enseñar al tallerista por si hay que elevar el coche. Lo teneis a mano?Cuando entro a taller para neumáticos, yo ya llevo Los tacos puestos en sus agujeros para levantar el coche, así los del taller no tienen ni que pensar.
Publicado por: DanielBI en 05 de Abril de 2024, 04:23:08 pm
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Publicado por: pga1979 en 05 de Abril de 2024, 04:57:51 pm
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Publicado por: Teslalf en 05 de Abril de 2024, 06:54:04 pm
Creo que el mio es ese modelo.. Como lo puedo saber? Bastidor?Tienes la info en código VIN
Y aquí la explicación https://service.tesla.com/docs/ModelY/ServiceManual/es-es/GUID-0C797294-574D-4EE4-8017-C339A7D58411.html (https://service.tesla.com/docs/ModelY/ServiceManual/es-es/GUID-0C797294-574D-4EE4-8017-C339A7D58411.html)
Publicado por: pga1979 en 05 de Abril de 2024, 07:12:59 pm
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Publicado por: mmick en 10 de Abril de 2024, 11:47:39 pm
En Norauto deberian estar ya al tanto pero mejor llevarlos y recordarlo.
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Pero que tienen en Norauto para sustituir a estas gomas??? El mío es de Berlín, las gomas son distintas? (Yo me he comprado hace un año las para Tesla MY que pensé que serían universales)
Publicado por: mustone en 11 de Abril de 2024, 09:00:21 am
Pero que tienen en Norauto para sustituir a estas gomas??? El mío es de Berlín, las gomas son distintas? (Yo me he comprado hace un año las para Tesla MY que pensé que serían universales)
El alojamiento debe de ser o más corto o de menor diámetro, y no terminan de encajar bien.
No obstante, con que metan el gato o los brazos del elevador en el lugar adecuado les vale...
Publicado por: PALACIOS 10 en 30 de Abril de 2024, 09:43:33 am
Me dicen en un taller fuera de tesla que me hacen la rotación pero que los sensores no me los cambian,a si que si tienes mal la presión de algún neumático luego tienes que saber dónde cambio el neumático....es normal??
Publicado por: inigoml en 30 de Abril de 2024, 09:45:03 am
Pero que tienen en Norauto para sustituir a estas gomas??? El mío es de Berlín, las gomas son distintas? (Yo me he comprado hace un año las para Tesla MY que pensé que serían universales)Las lleve yo.
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Publicado por: inigoml en 30 de Abril de 2024, 09:45:46 am
Pregunta novato!Los sensores deberían ajustarse automáticamente al cambio sin tener que hacer nada.
Me dicen en un taller fuera de tesla que me hacen la rotación pero que los sensores no me los cambian,a si que si tienes mal la presión de algún neumático luego tienes que saber dónde cambio el neumático....es normal??
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Publicado por: PALACIOS 10 en 30 de Abril de 2024, 09:49:40 am
Los sensores deberían ajustarse automáticamente al cambio sin tener que hacer nada.
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Gracias!!!
Publicado por: VDV en 30 de Abril de 2024, 12:06:46 pm
En caso del MY RWD de Berlin ( Blade ), aún estamos esperando a que estén disponibles para la venta ....(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240405/8d160816a92876f50802e5a96f30ccec.jpg)Yo los ajusté en un momento, con un simple cuchillo arreglado, los tetones son de goma.
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Publicado por: VDV en 30 de Abril de 2024, 12:07:56 pm
El alojamiento debe de ser o más corto o de menor diámetro, y no terminan de encajar bien.Los que llevan BYD tienen los agujeros con menor diámetro, pero se soluciona fácil.
No obstante, con que metan el gato o los brazos del elevador en el lugar adecuado les vale...
Publicado por: ampos en 16 de Mayo de 2024, 01:06:24 am
El presupuesto de tesla es de 62€, voy a ver si pregunto en norauto.
Si lo llevo a un taller local, aparte de lo del apriete manual, que tengo que decirle sobre el elevador o lo que sea?
Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2024, 01:48:32 am
Hoy ha venido el ranger ha cambiarme los cables y me ha mirado la ruedas... Las de atrás tienen 1.5mm menos que les de delante, si que supongo que tendré que rotarlas.
Ya vas tarde, pero por seguridad es mejor que lo hagas a la menor brevedad posible.
Ojalá no te presente problemas, porque a veces las ruedas traseras no se ajustan bien al eje delantero si han sido muy rodadas.
¿Cuántos kilometraje llevan montadas detrás?
Publicado por: ampos en 16 de Mayo de 2024, 01:55:19 am
Publicado por: Oscar Black en 16 de Mayo de 2024, 02:03:40 am
Hoy ha venido el ranger ha cambiarme los cables y me ha mirado la ruedas... Las de atrás tienen 1.5mm menos que les de delante, si que supongo que tendré que rotarlas.
El presupuesto de tesla es de 62€, voy a ver si pregunto en norauto.
Si lo llevo a un taller local, aparte de lo del apriete manual, que tengo que decirle sobre el elevador o lo que sea?
Contestando a tus preguntas, aparte del tema del apriete con dinamométrica y, de llevar gomas direccionales, cambiar sólo de eje, nada más.
Que tengan los jackpads para elevar el coche (o los llevas tú) y si no, que se fijen en los agujeros para apoyar ahí los tacos del elevador.
En Norauto creo que son 16€ la rotación.
Publicado por: inigoml en 16 de Mayo de 2024, 08:46:49 am
Hoy ha venido el ranger ha cambiarme los cables y me ha mirado la ruedas... Las de atrás tienen 1.5mm menos que les de delante, si que supongo que tendré que rotarlas.16€ en Norauto que lo hice yo.
El presupuesto de tesla es de 62€, voy a ver si pregunto en norauto.
Si lo llevo a un taller local, aparte de lo del apriete manual, que tengo que decirle sobre el elevador o lo que sea?
Diles que le de con la llave dinamometrica. Par de apriete de 150Nm que es bastante más de lo que te permite una pistola de aire que son las que usan.
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Mayo de 2024, 09:42:33 am
16€ en Norauto que lo hice yo.
Diles que le de con la llave dinamometrica. Par de apriete de 150Nm que es bastante más de lo que te permite una pistola de aire que son las que usan.
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175Nm
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-FDDB10EF-FFA9-46EB-B8CC-03614AE92B6B.html
Publicado por: rasy91 en 16 de Mayo de 2024, 10:00:54 am
Por añadir aunque ya se ha comentado, cuando termines la rotación recuerda resetear los km para que lo puedas ver en el siguiente cuando toca y otro apunte los neumáticos se actualizan en su posición solos al rotarlos tras un rato y no tienes que hacer nada.
Publicado por: Tio Phill en 16 de Mayo de 2024, 10:07:43 am
Un consejo y aunque sea un gasto inicial te valdrá luego para cualquier coche. Compra un gato hidráulico para 2-3T, llave dinamométrica y hazlo tu mismo te tomará 30 min.
Hará falta algo más por que si debes quitar 2 ruedas para hacer la rotación, con un gato solo tocará después pasar por el taller de chapa y algo más!
Publicado por: Oscar Black en 16 de Mayo de 2024, 10:08:59 am
Un consejo y aunque sea un gasto inicial te valdrá luego para cualquier coche. Compra un gato hidráulico para 2-3T, llave dinamométrica y hazlo tu mismo te tomará 30 min.
Cuanto cuesta un gato hidráulico? Sí son unos 150€ eso son 10 rotaciones en Norauto. Y luego la dinamométrica.
Aparte que dar el consejo sin preguntar siquiera si se tiene sitio para hacer la operación, no me parece...
Publicado por: rasy91 en 16 de Mayo de 2024, 10:16:19 am
gato 130€+llave70€ aprox. Será N cambios en Norauto y los que gusten, por que no necesariamente tiene que ser cada 10.000 puede ser cada mas o menos dependiendo el desgaste, cosa que tampoco habláis, ya que os ponéis técnicos.
Si usas un medidor calibrado profesional para ver la diferencia de desgaste necesario para saber si debes rotar o no y que según tesla recomienda hacer la rotación cuando hay una diferencia de profundidad de 1.5mm o más.
Por otro lado la rotación de neumáticos sin saber siquiera si tiene neumáticos direccionales o no direccionales (que vosotros tampoco preguntáis) depende muy mucho de como debes rotarlos ya que depende el tipo de neumático debes rotarlo unicamente de eje delantero al trasero y viceversa o de izquierda a derecha.
Y ya que os ponéis un poco tensos os diré que no tengo la verdad absoluta y posiblemente desconozca de lo que hablo por que como decís no sabemos siquiera si tiene del espacio necesario para la operación, totalmente de acuerdo pero le doy ese consejo por que aunque esté al borde de la muerte o su coche lo vaya a tener solo para hacerle 60.000km, unas herramientas como un gato hidráulico o una llave dinamométrica no sirve unicamente para su único coche tesla. No digo que se monte un taller ni que se ponga a rotar los neumáticos de sus vecinos, pero a la larga renta.
Pero una vez más os doy la razón no se de lo que hablo =(
Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2024, 10:16:33 am
Un consejo y aunque sea un gasto inicial te valdrá luego para cualquier coche. Compra un gato hidráulico para 2-3T, llave dinamométrica y hazlo tu mismo te tomará 30 min.Gato, llave dinamométrica y vaso para la llave dinamométrica, guantes de trabajo y borriqueta, si son de calidad no es una inversión pequeña.
Por añadir aunque ya se ha comentado, cuando termines la rotación recuerda resetear los km para que lo puedas ver en el siguiente cuando toca y otro apunte los neumáticos se actualizan en su posición solos al rotarlos tras un rato y no tienes que hacer nada.
Además de que hace falta maña para hacerlo.
Yo hago 2 cambios de ruedas al año por mí mismo, pero no se me ocurriría lanzar ese consejo a la ligera para el público general, no.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Mayo de 2024, 10:20:17 am
Venga respondo correctamente con mas detalle que os veo calientes hoy =)
gato 130€+llave70€ aprox. Será N cambios en Norauto y los que gusten, por que no necesariamente tiene que ser cada 10.000 puede ser cada mas o menos dependiendo el desgaste, cosa que tampoco habláis, ya que os ponéis técnicos.
Si usas un medidor calibrado profesional para ver la diferencia de desgaste NECESARIO para saber si debes rotar o no y que según tesla recomienda hacer la rotación cuando hay una diferencia de profundidad de 1.5mm o más.
Por otro lado la rotación de neumáticos sin saber siquiera si tiene neumáticos direccionales o no direccionales (que vosotros tampoco preguntáis) depende muy mucho de como debes rotarlos ya que depende el tipo de neumático debes rotarlo unicamente de eje delantero al trasero y viceversa o de izquierda a derecha.
Y ya que os ponéis un poco tensos os diré que no tengo la verdad absoluta y posiblemente desconozca de lo que hablo por que como decís no sabemos siquiera si tiene del espacio necesario para la operación, totalmente de acuerdo pero le doy ese consejo por que aunque esté al borde de la muerte o su coche lo vaya a tener solo para hacerle 60.000km, unas herramientas como un gato hidráulico o una llave dinamométrica no sirve unicamente para su único coche tesla. No digo que se monte un taller ni que se ponga a rotar los neumáticos de sus vecinos, pero a la larga renta.
Pero una vez más os doy la razón NO SE DE LO QUE HABLO =(
Sin ponernos técnicos, también hace falta el sitio para poder hacerlo. Que aún asumiendo que todos los propietarios de VE tengan plaza de parking, no todos tienen espacio para trabajar y guardar los trastos.
Una asunción arriesgada.
Publicado por: rasy91 en 16 de Mayo de 2024, 10:22:12 am
Y nadie le pregunto si es un taxista y hace 100.000km en 1 año y quizás si le salga a cuenta otra alternativa que no sea gastar X dinero cada 2x3 en rotaciones en talleres pero oye que quizás estoy loco.
Disculpad a todos por mi consejo en este hilo y espero que ningún propietario se le ocurra realizar tal atrocidad que yo mismo propuse.
Y por no extenderme y zanjar el tema (podéis responder cuanto gustéis pero yo por mi parte lo dejo aquí).
Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2024, 10:23:42 am
gato 130€+llave70€ aprox.
De mala o de muy mala calidad.
Y no se me ocurre ninguna llave dinamométrica de unos 180-200 Nm en un precio siquiera parecido a 70€
según tesla recomienda hacer la rotación cuando hay una diferencia de profundidad de 1.5mm o más.
Muy tarde.
Es menos seguro que rotar antes y además corres el riesgo de que los neumáticos traseros den problemas de vibraciones al montarlos delante.
Pero una vez más os doy la razón NO SE DE LO QUE HABLO
Eso creo yo también, pero sin necesidad de gritarlo como haces tú.
Publicado por: ampos en 16 de Mayo de 2024, 10:45:02 am
En Norauto Granada me acaban de decir 15€ la rotación, y 52€ la alineación, que entiendo que no es necesaria.
Tengo otro amigo con Tesla, y podríamos plantearnos pillar el kit rota ruedas a medias, pero por 15€ de mierda no me complico, la verdad.
Estoy mirando una foto que tengo de las ruedas y calza unas MICHELIN PILOT SPORT 4, ya me direis si solo las rotamos de alante atrás, o en cruz...
Publicado por: rasy91 en 16 de Mayo de 2024, 10:56:37 am
Imagino que los 63€ de Tesla son xq me mandan un ranger, y los 32€ que dicen otros compañeros, si vas a su taller.
En Norauto Granada me acaban de decir 15€ la rotación, y 52€ la alineación, que entiendo que no es necesaria.
Tengo otro amigo con Tesla, y podríamos plantearnos pillar el kit rota ruedas a medias, pero por 15€ de mierda no me complico, la verdad.
Estoy mirando una foto que tengo de las ruedas y calza unas MICHELIN PILOT SPORT 4, ya me direis si solo las rotamos de alante atrás, o en cruz...
Esto es lo que dice Norauto en su web que te harán con su servicio:
https://www.norauto.es/p/permutacion-de-neumaticos-rotacion-de-los-delanteros-al-lugar-trasero-o-viceversa-F0015.html
Es decir permutar del eje delantero al trasero y viceversa (eso dicen ellos en su web).
El precio en la web es de 16€, si te dicen 15€ en donde has preguntado ya te ahorras 1€.
Siento no poder ayudarte con el resto de preguntas.
Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2024, 11:13:01 am
Estoy mirando una foto que tengo de las ruedas y calza unas MICHELIN PILOT SPORT 4, ya me direis si solo las rotamos de alante atrás, o en cruz...
¿Qué dice el manual, @ampos ?
Yo siempre roto de delante a atrás y normalmente antes de rotar por segunda vez meto gomas nuevas atrás.
No es lo más económico, pero sí lo más seguro.
Publicado por: Coderch en 16 de Mayo de 2024, 11:45:25 am
es un comentario igual de valido como decirle que vaya a Norauto a cambiarlo cuando inicialmente se aconsejó hacerlo con Tesla por 32€ que luego fueron 62€ (que es lo que le dijeron) quizás han actualizado los precios Tesla, no lo discuto pero es un consejo igual de valido que cualquier otro ya que tampoco le preguntamos si está dispuesto a asumir un coste de 16-32-62€ cada X km y nadie le preguntó si puede asumir eso al igual que tampoco nadie le preguntó si sus neumáticos son direccionales o no, dato a tener en cuenta para saber como proceder a su rotación pero tenéis razón tranquilos, obviar mi consejo
Y nadie le pregunto si es un taxista y hace 100.000km en 1 año y quizás si le salga a cuenta otra alternativa que no sea gastar X dinero cada 2x3 en rotaciones en talleres pero oye que quizás estoy loco.
Disculpad a todos por mi consejo en este hilo y espero que ningún propietario se le ocurra realizar tal atrocidad que yo mismo propuse.
Y por no extenderme y zanjar el tema (podéis responder cuanto gustéis pero yo por mi parte lo dejo aquí).
De hoy...en Tesla Valencia 2, rotación de neumáticos, 32€ y 15 minutos desde que se han llevado el coche. Desde que he llegado hasta que me he ido no han pasado ni 30 minutos.
Tengo en la memoria cuando alguna vez me ha tocado cambiar una rueda de 15" o 16" (y seguro que hace más de un lustro que no lo hago)...y ni harto de vino me pongo a cambiar 4 de 18" por ahorrarme 32€.
Publicado por: metalise en 16 de Mayo de 2024, 12:14:26 pm
Imagino que los 63€ de Tesla son xq me mandan un ranger, y los 32€ que dicen otros compañeros, si vas a su taller.Vecino, ya me contaras finalmente como lo haces.
En Norauto Granada me acaban de decir 15€ la rotación, y 52€ la alineación, que entiendo que no es necesaria.
Tengo otro amigo con Tesla, y podríamos plantearnos pillar el kit rota ruedas a medias, pero por 15€ de mierda no me complico, la verdad.
Estoy mirando una foto que tengo de las ruedas y calza unas MICHELIN PILOT SPORT 4, ya me direis si solo las rotamos de alante atrás, o en cruz...
Yo estoy ya planteándomelo también, antes de irme de vacaciones en agosto, pero me da que pediré cita en Tesla Málaga algún día saliente de guardia y aprovecho para pasar el día allí y darme un homenaje en algún sitio con el almuerzo.
Saludos
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Publicado por: ampos en 16 de Mayo de 2024, 12:17:34 pm
Vecino, ya me contaras finalmente como lo haces.
Yo estoy ya planteándomelo también, antes de irme de vacaciones en agosto, pero me da que pediré cita en Tesla Málaga algún día saliente de guardia y aprovecho para pasar el día allí y darme un homenaje en algún sitio con el almuerzo.
Saludos
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Vete al Tintero en Málaga ;)
Publicado por: ampos en 16 de Mayo de 2024, 12:25:15 pm
Me toca preguntar aqui en el pueblo, a ver qué me dicen.
PS: que es eso de las válvulas?
Publicado por: ampos en 16 de Mayo de 2024, 12:30:57 pm
Le he preguntao si ha rotado alguna vez a un Tesla y me ha dicho que no, pero que si le ha cambiado las ruedas a algun Tesla, asi que es lo mismo. No usa elevador, si no gato (gordo). Igualmente llevaré una foto en el movil del punto de anclaje. Algun otro comentario que deba tener en cuenta?
Publicado por: rasy91 en 16 de Mayo de 2024, 12:33:18 pm
Jorl, he llamao ya para la cita y dicen los tecnicos que no hacen rotacion en los Teslas por el tema de las válvulas, sea eso lo que sea.
Me toca preguntar aqui en el pueblo, a ver qué me dicen.
PS: que es eso de las válvulas?
Buenas, las válvulas de las que hablan son estas:
https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/es-es/GUID-99E7ED45-98DC-47CE-A14E-A723B4693DAF.html
Norauto en este caso ha optado por lo mas sencillo, negarse a realizar el servicio. Si es política interna de Norauto no tienes nada que hacer con ellos, otra opción es buscar otro Norauto que si te lo hagan (salvo que como digo sea una política interna suya lo cual desconozco) u otro taller.
Publicado por: ampos en 16 de Mayo de 2024, 12:38:42 pm
Publicado por: rasy91 en 16 de Mayo de 2024, 12:49:11 pm
El coche hay que ponerlo en algun modo específico mientras se cambian las ruedas, tipo "modo lavado" o similar?
esto es lo que dice Tesla sobre como hacer la rotación:
https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/es-es/GUID-7A200CAC-C2A5-4828-A96D-E49550FA1E85.html
sobre como desmontar los neumáticos:
https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/es-es/GUID-7FE5C0AF-41F2-4CA4-A71B-2602063911B2.html
Y como dice en el manual y algún compañero ha dicho usa los EPI adecuados lo hagas tu o un profesional indistintamente.
En el punto 5 dice que si estás en el "modo servicio" salgas de él pero no indica en los anteriores obligatoriamente que lo pongas en ese modo. Si tienes sistemas de seguridad activos como es "Inclinación/Intrusión" deberás desactivarlo o no alejarte (si es que tienes la llave inteligente en el móvil y el cierre al alejarte activo para que no te lo cierre y/o dejar una puerta abierta) no son las únicas y no son excluyentes una de la otra.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Mayo de 2024, 01:25:27 pm
Jorl, he llamao ya para la cita y dicen los tecnicos que no hacen rotacion en los Teslas por el tema de las válvulas, sea eso lo que sea.
Me toca preguntar aqui en el pueblo, a ver qué me dicen.
PS: que es eso de las válvulas?
Supongo que será el tema de los sensores de presión; que en el caso de Tesla no tienen ni que tocarlos porque se ajustan solos o si el coche es antiguo, se resetean en pantalla.
Publicado por: Coderch en 16 de Mayo de 2024, 01:57:14 pm
Pos he llamao al taller del pueblo... 12€Ojo al levantarlo, tendrá que llevarle los adaptadores, que él no tendrá, no¿?
Le he preguntao si ha rotado alguna vez a un Tesla y me ha dicho que no, pero que si le ha cambiado las ruedas a algun Tesla, asi que es lo mismo. No usa elevador, si no gato (gordo). Igualmente llevaré una foto en el movil del punto de anclaje. Algun otro comentario que deba tener en cuenta?
Publicado por: ampos en 16 de Mayo de 2024, 04:33:23 pm
Por cierto, las delanteras están comidas por el interior (las traseras por parejo), así que las rotaremos las delanteras hacia atrás cruzadas, y dentro de otros 10.000 pues las cambiaremos...
Sería interesante equilibrar antes estas delanteras, antes de pasarlas atrás?
Paisano, le he convencido de que compre la llave diciendo que ya avisaré a mis amigos de Tesla para que nos haga las rotaciones :P
Publicado por: metalise en 16 de Mayo de 2024, 06:41:59 pm
Pos nada, cuando le he dicho que tenia que apretar a 175 nm, no tenia tan gorda. Hemos quedao que se compra una y me las rota la semana que viene.Dime por aquí o por privado que taller es, y lo llevo yo también el mes que viene, que me estás dejando sin excusa para ir al tintero
Por cierto, las delanteras están comidas por el interior (las traseras por parejo), así que las rotaremos las delanteras hacia atrás cruzadas, y dentro de otros 10.000 pues las cambiaremos...
Sería interesante equilibrar antes estas delanteras, antes de pasarlas atrás?
Paisano, le he convencido de que compre la llave diciendo que ya avisaré a mis amigos de Tesla para que nos haga las rotaciones :P
Saludos
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Publicado por: ampos en 16 de Mayo de 2024, 06:55:54 pm
Publicado por: rasy91 en 16 de Mayo de 2024, 07:07:42 pm
Normalmente se suele usar un par de apriete mayor aunque tengas perfectamente calibrada la llave (que por cierto se recomienda calibrar cada X tiempo y dependiendo de su uso).
Antes de que me vaya a saltar alguien apriete de 175-180 no está mal, siempre hay un %+- de precisión.
Ahora parece que mi mensaje empieza a cobrar más sentido si hay ciertos talleres que se niegan por un precio low-cost.
El tema del equilibrado tiene su miga... Te pasaría enlace de los parámetros de calibración que Tesla recomienda pero si le enseñas eso a cualquier taller lo mismo te dicen que te vayas a un SC de Tesla como te ha pasado con Norauto y tampoco puedo recomendarte que lo hagas tu por que eso sí exige conocimientos muy avanzados y una maquinaria que es impensable si no te dedicas a ello jajaja.
Bromas a parte si puedo te mando enlace del calibrado
Espero te sirva.
https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/es-es/GUID-5E5673F3-273E-4382-A0FE-81BB1282037A.html
Publicado por: ampos en 16 de Mayo de 2024, 07:30:23 pm
El ranger me ha dicho que aunque las delanteras estén comidas por el interior, que no las cruze, que solo las intercambie alante-atrás, y que es "normal" (tesla normal?) que se coman más por dentro, por las curvas y tal...
Y mi duda es si estas ruedas, comidas por dentro, si es mejor cruzarlas o no, al pasarlas atrás. Y si es interesante equilibrarlas antes de ponerlas.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Mayo de 2024, 09:40:32 pm
Yo he rotado, cambiado gomas y vuelto a rotar en uno.
Publicado por: SSevilla en 16 de Mayo de 2024, 10:04:27 pm
El problema fue quitar los tapacubos, no pudieron y al final los tuve que quitar yo, les daba miedo romperlos (creo que era el primer Tesla que rotaban, tuve que decirles también el par de apriete)
Publicado por: inigoml en 16 de Mayo de 2024, 11:03:54 pm
175NmPues me quede corto entonces al reapretar en casa..
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-FDDB10EF-FFA9-46EB-B8CC-03614AE92B6B.html
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Publicado por: MaverickM6 en 20 de Mayo de 2024, 09:50:12 pm
En fin, contactaré con ellos y listo. No sé si el hecho de darle yo repercutirá negativamente en algún sentido o volverá locos los sensores de los neumáticos, que entiendo que no porque se configuran solos si no recuerdo mal.
El coste ha sido de 32€.
Les he comentado tema del ligero taqueado de las gomas del eje delantero y han revisado suspensión y equilibrado, que en teoría estaban bien.
Poco más. El trato bastante agradable.
Saludos!
Publicado por: Teslimano en 20 de Mayo de 2024, 10:13:22 pm
Publicado por: MaverickM6 en 20 de Mayo de 2024, 10:16:24 pm
Ni te preocupes, los sensores de presión no tienen nada que ver con el contador de kms tras rotación.
Gracias Teslimano!!
Entonces podría darle yo a restablecer?? Según he leído en el manual lo que dice es que es un método de seguimiento para llevar el control del desgaste y lo Km realizados tras el servicio, en este caso de rotación y cuando se cambie neumáticos.
Gracias por adelantado!!
Publicado por: Teslimano en 20 de Mayo de 2024, 10:19:17 pm
Gracias Teslimano!!Correcto. Yo las dos rotaciones que llevo las he hecho en talleres "normales" y ese paso lo he hecho yo. Es solo un contador, como dices.
Entonces podría darle yo a restablecer?? Según he leído en el manual lo que dice es que es un método de seguimiento para llevar el control del desgaste y lo Km realizados tras el servicio, en este caso de rotación y cuando se cambie neumáticos.
Gracias por adelantado!!
Los sensores de presión van por bluetooth y a los pocos cientos de metros normalmente se ajustan solos.
Publicado por: MaverickM6 en 20 de Mayo de 2024, 10:43:04 pm
Correcto. Yo las dos rotaciones que llevo las he hecho en talleres "normales" y ese paso lo he hecho yo. Es solo un contador, como dices.
Los sensores de presión van por bluetooth y a los pocos cientos de metros normalmente se ajustan solos.
Pues así lo haré entonces. Lo restableceré yo y listo. Estas cosas cuando no estas acostumbrado, aún leyendo, te da reparo que no lo verifiquen en servicio oficial. Pero bueno, una tontería menos.
Muchísimas gracias otra vez!! :D
Publicado por: Teslimano en 21 de Mayo de 2024, 07:35:25 am
Pues así lo haré entonces. Lo restableceré yo y listo. Estas cosas cuando no estas acostumbrado, aún leyendo, te da reparo que no lo verifiquen en servicio oficial. Pero bueno, una tontería menos.De nada!
Muchísimas gracias otra vez!! :D
Publicado por: Alkrao en 24 de Septiembre de 2024, 06:56:47 pm
Voy a rotar las ruedas después de mis primeros 30.000 kms, delante a atrás y cambiándolas en diagonal. El que me ha atendido me dicho de cambiar solo las cubiertas, para que el coche lea correctamente cada rueda lo cual me ha parecido raruno. Alguien refresca como hacer para que el coche te reconozca que la rueda ha cambiado de sitio?
muchas gracias, y muy contento con mi M3 LR H,no consigo hacer km con mi BMW.
Publicado por: keops en 24 de Septiembre de 2024, 08:54:52 pm
Los sensores de presión se emparejan solos en las nuevas posiciones tras circular unos metros (siempre y cuando el número de sensores sea igual a cuatro, algo que aprendí a las malas el invierno pasado, porque en mis ruedas de invierno solamente llevaba sensores BLE en dos de ellas).
Publicado por: Celio en 24 de Septiembre de 2024, 11:25:03 pm
Buenas compañeros,
Voy a rotar las ruedas después de mis primeros 30.000 kms, delante a atrás y cambiándolas en diagonal. El que me ha atendido me dicho de cambiar solo las cubiertas, para que el coche lea correctamente cada rueda lo cual me ha parecido raruno. Alguien refresca como hacer para que el coche te reconozca que la rueda ha cambiado de sitio?
muchas gracias, y muy contento con mi M3 LR H,no consigo hacer km con mi BMW.
No las cambies en diagonal ,siempre las del mismo lado, cambiarles el sentido del giro no es bueno y te harán ruido con el tiempo y por supuesto llanta entera lo otro es tirar el dinero.
Publicado por: Coderch en 24 de Septiembre de 2024, 11:50:21 pm
Publicado por: VDV en 25 de Septiembre de 2024, 08:14:33 am
No es muy tarde rotarlas con 30.000km? Yo llevo 40.000km y voy a por la tercera rotación.Bastante tarde.
Publicado por: keops en 25 de Septiembre de 2024, 11:14:52 am
No es muy tarde rotarlas con 30.000km? Yo llevo 40.000km y voy a por la tercera rotación.Depende del uso y del trato.
No hay una cifra de km a la que haya que rotar.
Yo cada 10.000 km hago una inspección visual y procedo a rotar las ruedas sin cruzarlas cuando el desgaste de las ruedas traseras es mayor que el de las delanteras.
Por seguridad, en cualquier coche, las gomas en mejor estado han de ir detrás.
Publicado por: ximolin en 25 de Septiembre de 2024, 01:47:33 pm
Publicado por: Teslimano en 25 de Septiembre de 2024, 01:58:51 pm
Publicado por: keops en 25 de Septiembre de 2024, 02:12:49 pm
yo acabo de pedir presupuesto a tesla y son 63,89€ que un ranger venga a realizar la rotacion....j**er....Incluyendo el desplazamiento a tu lugar de trabajo o de residencia, no me parece caro.
Publicado por: ximolin en 25 de Septiembre de 2024, 02:37:15 pm
Incluyendo el desplazamiento a tu lugar de trabajo o de residencia, no me parece caro.
No es que el precio me parezca caro para venir hasta mi puesto de trabajo y realizar este servicio....es porque hace unos meses costaba la mitad...pero bueno...es lo que hay...
Publicado por: Pibito en 27 de Septiembre de 2024, 05:10:08 pm
Esta semana, me hicieron la rotación en Norauto. 16€ solamente. Y, apretando con dinamométrica a 175Nm.
Model Y con 27.000Km.
Publicado por: Coderch en 02 de Octubre de 2024, 11:15:55 am
No es que el precio me parezca caro para venir hasta mi puesto de trabajo y realizar este servicio....es porque hace unos meses costaba la mitad...pero bueno...es lo que hay...Pero sigue costando la mitad si llevas tú el coche a un Tesla Center.
Publicado por: Temboa en 02 de Octubre de 2024, 12:24:58 pm
Pero sigue costando la mitad si llevas tú el coche a un Tesla Center.Si llevas el coche a un SC 32€
Si te lo hace un Ranger 64€
Si te vas a Norauto 16€
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Publicado por: Coderch en 02 de Octubre de 2024, 12:41:26 pm
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2024, 12:55:38 pm
Siempre he estado presente, entregado los tacos de goma, dado instrucciones de par de apriete etc, y sin mayor problema.
Los 2 arreglos de pinchazos y las 3 rotaciones, 81 euros en total.
Publicado por: Coderch en 02 de Octubre de 2024, 07:29:48 pm
En Euromaster, un taller también aquí a 100 metros que suele tener mucho Tesla, no hacían la operación por órdenes de Tesla, con quien parece que tienen algún tipo de acuerdo para cambiar ruedas.
Publicado por: keops en 02 de Octubre de 2024, 07:49:42 pm
Pues mi norauto más cercano, ni había oído hablar de los tacos. Me proponía levantar solo la rueda afectada con un gato convencional...
Tampoco es problema alguno.
Así lo he hecho yo desde 2020.
Ya van 8 cambios de ruedas de verano a invierno y viceversa que he hecho así y cero problemas.
Aquí te dejo el hilo que creé en su momento, por si te interesa echarle un vistazo.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6415.msg84441#msg84441
La clave es apoyar el gato donde toca, ya sea un gato de carretilla, también conocidos como gatos de taller, o un elevador de coches.
Los gatos de tijera están desaconsejados con coches tan pesados, por seguridad.
Publicado por: NachoSM en 03 de Octubre de 2024, 06:25:22 pm
Gracias,
Publicado por: inigoml en 03 de Octubre de 2024, 09:47:51 pm
Buenas, quería preguntaros si conocéis algún sitio del que me pueda fiar para rotación de neumáticos cerca de majadahonda. Aquí hay un Norauto pero no si tendrán los conocimientos/herramientas necesarias.En Madrid en los Norauto es habitual que cambien ruedas a Tesla. En Parquesur por ejemplo, no tienes ni que llevar las gomas. Seguro que en la zona de Majadahonda manejan más Tesla incluso.
Gracias,
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Publicado por: NachoSM en 04 de Octubre de 2024, 04:11:36 pm
En Madrid en los Norauto es habitual que cambien ruedas a Tesla. En Parquesur por ejemplo, no tienes ni que llevar las gomas. Seguro que en la zona de Majadahonda manejan más Tesla incluso.
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Gracias! Lo he hecho esta mañana en Norauto y bien. Menos mal que estaba presente porque el par de apriete lo he tenido que decir.
Publicado por: Grachi en 04 de Octubre de 2024, 06:19:08 pm
Y si en ese taller de Norauto no lo saben hacer , por qué en otros " de la misma escuela " si lo van a saber hacer ?
Cualquiera se fía .
Anda que no circularán Teslas por la carretera con las ruedas medio sueltas ...
Cualquiera se cruza con un Tesla por la zona de Majadahonda ... peligro peligro.
Yo lo llevo, o a uno de mis talleres de super confianza en los que sigo en vivo y directo el trabajo o en todo caso lo llevaría a Tesla.
Publicado por: El Nota en 04 de Octubre de 2024, 09:34:03 pm
Es la primera vez que tengo que solicitar un servicio, y en este caso se trata de la rotación de neumáticos.
La cuestión es que quiero llevar el coche al SC, ya que vivo cerca y no me supone una molestia; si embargo, a través de la app no consigo que me dé otra opción que no sea que venga el Ranger. ¿Se puede forzar una cita en el SC a través de la app? ¿Hay que llamar y concertarla por teléfono? ¿Alguna otra vía?
No entiendo que no me permita elegir si quiero ir al SC, especialmente cuando el coste del servicio es diferente. O sí que lo entiendo, aunque puede que no me guste la explicación...
Gracias de antemano por vuestra ayuda.
Un saludo!
Publicado por: 69tordo en 04 de Octubre de 2024, 10:01:40 pm
Buenas!Más adelante en la app vas a poder elegir el SC, me pasó lo mismo viviendo a 5 minutos del SC de Fuenlabrada, tu continúa con los pasos.
Es la primera vez que tengo que solicitar un servicio, y en este caso se trata de la rotación de neumáticos.
La cuestión es que quiero llevar el coche al SC, ya que vivo cerca y no me supone una molestia; si embargo, a través de la app no consigo que me dé otra opción que no sea que venga el Ranger. ¿Se puede forzar una cita en el SC a través de la app? ¿Hay que llamar y concertarla por teléfono? ¿Alguna otra vía?
No entiendo que no me permita elegir si quiero ir al SC, especialmente cuando el coste del servicio es diferente. O sí que lo entiendo, aunque puede que no me guste la explicación...
Gracias de antemano por vuestra ayuda.
Un saludo!
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Publicado por: El Nota en 04 de Octubre de 2024, 10:36:25 pm
Antes de escribir intenté avanzar para ver si aparecía la opción, pero se completó todo el proceso y terminé cancelando la solicitud al ver qué todo hacía referencia a la visita del técnico...
He vuelto a abrir ahora otra solicitud, y ha pasado lo mismo; pero está vez la he dejado que siga y está pendiente de que me pasen presupuesto, a ver si en algún momento me sale la opción de elegir el SC.
Publicado por: 69tordo en 04 de Octubre de 2024, 11:57:13 pm
Gracias.Cuando te llegue el presupuesto, en ese momento es cuando puedes elegir.
Antes de escribir intenté avanzar para ver si aparecía la opción, pero se completó todo el proceso y terminé cancelando la solicitud al ver qué todo hacía referencia a la visita del técnico...
He vuelto a abrir ahora otra solicitud, y ha pasado lo mismo; pero está vez la he dejado que siga y está pendiente de que me pasen presupuesto, a ver si en algún momento me sale la opción de elegir el SC.
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Publicado por: Temboa en 05 de Octubre de 2024, 08:55:05 am
Gracias.
Antes de escribir intenté avanzar para ver si aparecía la opción, pero se completó todo el proceso y terminé cancelando la solicitud al ver qué todo hacía referencia a la visita del técnico...
He vuelto a abrir ahora otra solicitud, y ha pasado lo mismo; pero está vez la he dejado que siga y está pendiente de que me pasen presupuesto, a ver si en algún momento me sale la opción de elegir el SC.
La opción de elegir llevarlo al SC no suele salir por defecto @El Nota .
Elige la única opción que te da, que es la de la visita del Ranger a domicilio, y una vez abierto el servicio verás que también se abre un chat para comunicarte con ellos, pues bien, en ese chat, escríbeles que quieres llevar tu coche al SC y listo. Te responderán dándote presupuesto por el servicio en el SC y unos días y horas a elegir.
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Publicado por: El Nota en 05 de Octubre de 2024, 10:34:48 am
Es lo que acabo de hacer, indicarles en el chat que quiero llevarlo al SC. A ver qué me contestan.
Publicado por: Temboa en 05 de Octubre de 2024, 10:51:07 am
Gracias @Temboa ,No hay por qué
Es lo que acabo de hacer, indicarles en el chat que quiero llevarlo al SC. A ver qué me contestan.
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Publicado por: El Nota en 05 de Octubre de 2024, 12:58:48 pm
Lo que me fastidia es que tienen lo todo preparado para que tú puedas seleccionar el día y la hora que quieres, pero no lo tienes disponible desde el orimer momento y tienes que ir pidiendo que te vayan habilitando las cosas pasito a pasito. Qué poca orientación al cliente...!
En cuanto al presupuesto, ¿los precios que se indicaban antes en el hilo eran antes de impuestos? Porque a mí me ha dado un total de 39,93€ (33€ por el servicio y otros 6,93€ de IVA).
Un saludo!
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Publicado por: Temboa en 05 de Octubre de 2024, 01:19:21 pm
Ya he conseguido concertar la cita para el SC, en un día y hora que puedo ir; pero para ello he tenido que tener 4 cruces de conversaciones con ellos por el chat, porque te dan la cita cuando les da la gana sin preguntarte por tu disponibilidad.Que tal @El Nota , me alegro de que finalmente tengas tu cita a pesar del proceso para conseguirla, y respecto a los precios.... pues va a ser que los han subido, a mí, este mismo año en Fuenlabrada me cobraron 31,94 IVA incluido.
Lo que me fastidia es que tienen lo todo preparado para que tú puedas seleccionar el día y la hora que quieres, pero no lo tienes disponible desde el orimer momento y tienes que ir pidiendo que te vayan habilitando las cosas pasito a pasito. Qué poca orientación al cliente...!
En cuanto al presupuesto, ¿los precios que se indicaban antes en el hilo eran antes de impuestos? Porque a mí me ha dado un total de 39,93€ (33€ por el servicio y otros 6,93€ de IVA).
Un saludo!
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Por aquí te dejo la factura... disculpa por la mala calidad
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241005/dd4c663b958687a750182d5c6182c3c3.jpg)
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Publicado por: I.X en 05 de Octubre de 2024, 01:25:02 pm
Publicado por: El Nota en 05 de Octubre de 2024, 01:33:50 pm
Creo que al final cancelaré la cita e iré al First Stop que tengo al lado de casa; que me han dicho otros propietarios de Tesla que ahí se lo hacen por unos 16€ y sin problemas.
Me aseguraré de todos modos de que tengan las protecciones de goma para elevarlo (o les dejaré las mías), y que el apriete lo hagan con dinamométrica a 175Nm.
Primera experiencia poco satisfactoria con el servicio, y eso que es para una chorrada. Miedo me da cuando tenga algo más serio.
Publicado por: xinxas en 29 de Agosto de 2025, 02:45:01 pm
No las cambies en diagonal ,siempre las del mismo lado, cambiarles el sentido del giro no es bueno y te harán ruido con el tiempo y por supuesto llanta entera lo otro es tirar el dinero.
Hola @Celio , sé que estamos en un hilo medio muerto pero aquí hacías una afirmación que no termino de entender. Si puedes explicarme un poco mejor te lo agradezco (tu o alguién que tenga alguna idea informada sobre el asunto jeje).
En una permutación de neumáticos, entiendo que lo que "manda" es el dibujo del neumático (asimetrico, simetrico, o direccional), ¿no? En mi caso, tengo las queridas michelin e.primacy que, según veo, parecen ser asimetricas (porque pone "outside" en la lateral de la cubierta), pero el dibujo del perfil parece simetrico y no hay flecha ni indicación de que sean direccionales. En este caso entiendo que sí sería conveniente hacer permuta en diagonal: pasando las de delante atrás con cruce, y las de atrás alante sin cruce (tal como se explica en el manual de mantenimiento del model 3: https://service.tesla.com/docs/ModelY/ServiceManual/es-es/GUID-C74DF70D-0991-4FAC-B886-AD0AA35BE32C.html).
Gracias de antemano!
Publicado por: keops en 29 de Agosto de 2025, 02:49:38 pm
No le veo ninguna ventaja a hacerlo en cruz, ni he tenido desgastes irregulares al hacerlo de la otra manera.
Publicado por: I.X en 29 de Agosto de 2025, 03:58:19 pm
Publicado por: keops en 29 de Agosto de 2025, 08:05:48 pm
Por eso digo que no le veo ventajas.