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Zona Tesla => Model Y => Mensaje iniciado por: Teslartin en 09 de Abril de 2024, 10:13:40 am
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Hola!!
estoy planificando mi primer viaje con mi Model Y SR (Madrid - Sevilla) y me surgen 2 dudas...
1. Cuando el propio navegador te planifica las paradas, veo que en algunas la batería llega bastante justa (~15%). ¿Se puede ajustar el mínimo con el que deseas llegar a las paradas?
2. Veo que únicamente hace paradas en Super chargers. ¿Hay opción de que pare tambien en, por ej, Zunder o Iberdrola?
Gracias! ;D
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Hola!!
estoy planificando mi primer viaje con mi Model Y SR (Madrid - Sevilla) y me surgen 2 dudas...
1. Cuando el propio navegador te planifica las paradas, veo que en algunas la batería llega bastante justa (~15%). ¿Se puede ajustar el mínimo con el que deseas llegar a las paradas?
2. Veo que únicamente hace paradas en Super chargers. ¿Hay opción de que pare tambien en, por ej, Zunder o Iberdrola?
Gracias! ;D
1. 15% no es justo, para nada. De hecho, vas sobrado. Si se complicase mucho el tema, basta con ajustarse a la velocidad de la vía realmente, pero vamos, 15% es mucho margen. Respecto a la pregunta, no, no puedes ajustar con cuánta cantidad llegar, ni al SuC, ni al destino.
2. Sólo planifica con su red de SuCs. Puedes parar en otros, pero has de ponerlo como destino manualmente (y que salga en la BBDD del navegador).
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1. 15% no es justo, para nada. De hecho, vas sobrado. Si se complicase mucho el tema, basta con ajustarse a la velocidad de la vía realmente, pero vamos, 15% es mucho margen. Respecto a la pregunta, no, no puedes ajustar con cuánta cantidad llegar, ni al SuC, ni al destino.
2. Sólo planifica con su red de SuCs. Puedes parar en otros, pero has de ponerlo como destino manualmente (y que salga en la BBDD del navegador).
ya me iré acostumbrando entonces a que un 15% no es justo! ;D ;D
Respecto a elegir otros cargadores, le echaré un vistazo.
Muchas gracias!!
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@Teslartin , no y no son las respuestas a tus preguntas.
Lamentablemente.
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Hola!!
estoy planificando mi primer viaje con mi Model Y SR (Madrid - Sevilla) y me surgen 2 dudas...
1. Cuando el propio navegador te planifica las paradas, veo que en algunas la batería llega bastante justa (~15%). ¿Se puede ajustar el mínimo con el que deseas llegar a las paradas?
2. Veo que únicamente hace paradas en Super chargers. ¿Hay opción de que pare tambien en, por ej, Zunder o Iberdrola?
Gracias! ;D
Metete en el móvil la app ABRP (A Better Router Planner) que también puedes ver en el navegador https://abetterrouteplanner.com/
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Como te dice ampo, usa el ABRP, podrás definir muchas mas cosas y lo tendrás como alternativa a la planificación del coche. También le puedes indicar las redes de carga que prefieras.
La mayoría de las veces la planificación del Tesla es suficiente pero hay otras veces que prefieres otras alternativas y en ABRP las podrás tener.
También puedes tener el ABRP en el navegador del coche. Yo lo tengo y me da una visibilidad mayor para ver alternativas de carga.
Una app imprescindible para una planificación alternativa a Tesla, también la puedes conectar al coche (gratis) y te cogerá parámetros en tiempo real de batería, consumos, etc.
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Una app imprescindible para una planificación alternativa a Tesla, también la puedes conectar al coche (gratis) y te cogerá parámetros en tiempo real de batería, consumos, etc.
En absoluto imprescindible.
De hecho, configurarla de modo que las estimaciones de esta app cuadren con lo que luego acaba sucediendo en la realidad no es trivial.
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En absoluto imprescindible.
De hecho, configurarla de modo que las estimaciones de esta app cuadren con lo que luego acaba sucediendo en la realidad no es trivial.
Para mi es imprescindible si quiero planificar una ruta añadiendo redes de carga diferentes a Tesla y eliminar algún cargador en una determinada ruta. Imprescindible porque la planificación de Tesla no me deja, porque puedo añadir carga mínima en destino y en SUC, algo muy interesante cuando no dispones de cargador en destino y tienes que regresar. No conozco otras app que me permitan hacer esto.
A mi me da bastante información para las planificaciones en lugares que no conozco alternativas a Tesla.
Yo la tengo conectada al coche y la verdad es que me cuadra todo bastante bien, no es perfecta porque peca de conservadora pero prefiero que sea así.
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En los ajustes de la derecha le puedes poner el consumo medio de tu coche, y te cambia la planificación.
Otro ajuste cojonudo es, por ejemplo, vamos a hacer en junio un viaje por toda españa, en 6-7 etapas, y le he dicho que en destino quiero llegar con un 75% (para no tenernos que poner a cargar por las mañanas) y eso es una maravilla.
Y cuando se acerque la fecha más, miraré los cargadores recomendados para comprobar en electromaps o similar si dichos cargadores están o no operativos, para saltarlos.
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Para mi es imprescindible
Imprescindible es un criterio objetivo.
ABRP no es imprescindible por tanto.
¿Qué es útil para unas situaciones particulares?
Absolutamente respetable, pero subjetivo.
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Imprescindible es un criterio objetivo.
ABRP no es imprescindible por tanto.
¿Qué es útil para unas situaciones particulares?
Absolutamente respetable, pero subjetivo.
De acuerdo relativamente
Si quieres planificar una ruta sin el navegador de Tesla y poder ver otras alternativas de carga, que otras opciones hay? Porque es lo que creo que falta en España, una BBDD única que pueda permitirte una planificación sin depender de una marca de PdR
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Electromaps, apps de operadores terceros, ...... Hay múltiples alternativas.
ABRP no es imprescindible.
Mis últimos 100.000 km en EV sin esta app dan fe de ello.
Hace ya mucho que no uso ABRP, inclusive parando fuera de la red de Tesla.
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El compañero ha dicho "para mí es imprescindible".
Digo yo que lo que para uno es imprescindible igual para otro no lo es, y no hay que estar enmendando la plana a la mínima.
Y por cierto, para mí también es imprescindible. No hago ningún viaje sin hacer antes algunas simulaciones en ABRP, y suelo llevar la aplicación en modo navegación durante el viaje. En alguna ocasión ha cazado algún gazapo del navegador de Tesla con el SoC a la llegada.
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El compañero ha dicho "para mí es imprescindible".
Lo bueno de tener un idioma común es que todos jugamos con las mismas reglas.
Imprescindible es algo objetivo.
Y no, ABRP no es imprescindible.
Pero vamos, que no tiene sentido alguno discutir por tan poca cosa.
El mensaje del compañero para mí es que ABRP le aporta un gran valor y eso es suficiente.
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Hola!!
estoy planificando mi primer viaje con mi Model Y SR (Madrid - Sevilla) y me surgen 2 dudas...
1. Cuando el propio navegador te planifica las paradas, veo que en algunas la batería llega bastante justa (~15%). ¿Se puede ajustar el mínimo con el que deseas llegar a las paradas?
2. Veo que únicamente hace paradas en Super chargers. ¿Hay opción de que pare tambien en, por ej, Zunder o Iberdrola?
Gracias! ;D
1. 15% es bastante conservador. Raramente llego con SOCs más altos en viaje salvo que no me quede otra. La carga es más rápida y eficiente cuanto más bajo sea el SOC pq tiene que precalentar menos (o nada) la batería.
2. Navegador de Tesla solo usa red de Tesla. Para todo lo demás, usa ABRP (A better route planner) que es el mejor planificador actual del mercado. Ese te permite usar las redes que quieras o una combinación de todas ellas.
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Hola!!
estoy planificando mi primer viaje con mi Model Y SR (Madrid - Sevilla) y me surgen 2 dudas...
1. Cuando el propio navegador te planifica las paradas, veo que en algunas la batería llega bastante justa (~15%). ¿Se puede ajustar el mínimo con el que deseas llegar a las paradas?
2. Veo que únicamente hace paradas en Super chargers. ¿Hay opción de que pare tambien en, por ej, Zunder o Iberdrola?
Gracias! ;D
1) hasta un 7/8% vas bien, no te preocupes. PERO que estés seguro que llegas con eso a un cargador Tesla. Es que si cuentas llegar con eso a un cargador de otras empresas, puede que no estén activos, mantenimiento, etc. y que te tengas que buscar la vida. Eso quiere decir hacer hasta 80 km hasta el próximo. Es poco habitual, pero si vas con la familia, no quieres sorpresas…
2) yo en viajes más o menos cortos no me preocupo, si hay Tesla muy bien, si me voy al baño y hay una estación de servicio con cargador ya cargo ahí. Si es un viaje muy largo, planteo con el navegador interno y con ABRP y veo cuales opciones me cuadran más. Hoy en día hay mucha elección. Yo prefiero cargadores Tesla porque van muy bien pero no estoy pendiente de ellos y si hay que hacer un desvío muy grande, cargo en uno no Tesla de camino.)
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@Teslartin , no obstante, si es tu primer viaje largo en EV, mi recomendación es siempre no llegar al Supercharger con menos de 20%
Ya tendrá tiempo de apurar la batería cuando ganes experiencia con el coche.
No corras riesgos en tu primer viaje con eléctrico, o marcará un antes y un después.
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Ya he terminado el viaje! Madrid - Sevilla.
Saliendo desde Madrid al 100%, he realizado 2 paradas en Alamaraz (10min) y Mérida (30min), llegando a Sevilla con un 24%.
El viaje en sí ha sido una maravilla, el coche es comodísimo y el tema de las luces adaptativas... una pasada.
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Enhorabuena por la experiencia.
Una manera facil de solventar el llegar con ese 15% que te preocupaba es alargar un ratito la carga en la ultima parada que te recomienda el navegador.
Ya he terminado el viaje! Madrid - Sevilla.
Saliendo desde Madrid al 100%, he realizado 2 paradas en Alamaraz (10min) y Mérida (30min), llegando a Sevilla con un 24%.
El viaje en sí ha sido una maravilla, el coche es comodísimo y el tema de las luces adaptativas... una pasada.
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Qué hay que hacer para ver el navegador de ABRP en la pantalla del Tesla?
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Qué hay que hacer para ver el navegador de ABRP en la pantalla del Tesla?
hacerlo a traves del navegador http://www.abetterrouteplanner.com
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hacerlo a traves del navegador http://www.abetterrouteplanner.com
Yo lo he puesto a través del navegador pero no he sido capaz de hacer funcionar las instrucciones por voz.
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Yo en viajes con varias paradas llevo ABRP en el móvil en modo navegación (yo nunca activo instrucciones por voz en ningún sitio). En el navegador de internet llevo Waze con Android Auto.
Probé a llevar ABRP con Android Auto pero no me gustó nada. Esa funcionalidad concreta es de pago.
ABRP directamente a través del navegador de internet supongo que no tendrá opción de instrucciones por voz. No lo he probado.
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Yo lo he puesto a través del navegador pero no he sido capaz de hacer funcionar las instrucciones por voz.
Solo lo uso a nivel informativo, no como navegador
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Ayer le hice 900 km de un tirón al MY SR, que con un LR me hubiese ahorrado alguna parada, seguramente, pero para el que esté en dudad si con un SR se pueden hacer km ...
Ayer, por segunda vez, comprobé que por cambiar el SuC donde quería parar el coche a recargar, se pierde tiempo.
A la próxima le hago caso y punto.
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Ayer, por segunda vez, comprobé que por cambiar el SuC donde quería parar el coche a recargar, se pierde tiempo.
A la próxima le hago caso y punto.
Puedes elaborar eso, porfa?
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Puedes elaborar eso, porfa?
Por ejemplo en la vuelta de un viaje Gandia-Málaga me empeñé en parar en el SuC de Cullar, cuando el coche me decía que podía llegar al de Murcia.
Pues bien, el SuC de Cullar yendo hacia Málaga está en el margen derecho de la autovía, pero volviendo de Málaga tienes que pasar de largo unos km, volver atrás, hacer km en dirección contraria ... (hay un tunelito para evitar esto último, pero el coche no lo sabe).
Ayer por ejemplo volviendo de Barcelona me decía que parase en SuC de L'Aldea y yo me empeñé en ir al de Castellón, bastante alejado de la autovía y encima allí no se puede cenar.
O yendo a Barcelona saliendo con la mitad de batería me dice que pare en Torrent (pegado a la autovia) pero como solo está a 50 km recién salido de casa, me lo salto y después termino perdiendo más tiempo yendo a otro.
En fin, a partir de ahora, donde diga el coche.