Publicado por: ampos en 22 de Abril de 2024, 02:30:41 pm
Por un lado, no entiendo el porqué de esa pérdida.
Y por otro lado, si lo enchufo, no la pierdo (y porqué?) o la va a recuperar cargando. Que una cosa es que no se pierda (lo que parece decir el coche) y otra cosa es que se pierda y se recupere con la carga (lo que yo supongo).
Hoy ha perdido un 4.7% desde la 9 a las 14.
Publicado por: pga1979 en 22 de Abril de 2024, 02:34:36 pm
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Publicado por: mustone en 22 de Abril de 2024, 02:39:33 pm
Todos los lunes llego al trabajo a las 9:00 tras 1 hora de viaje (un 3LR), y al llegar el coche me dice "si dejas que la batería se enfríe, perderás autonomía. Deja el coche enchufado para evitar perder autonomía ".
Por un lado, no entiendo el porqué de esa pérdida.
Y por otro lado, si lo enchufo, no la pierdo (y porqué?) o la va a recuperar cargando. Que una cosa es que no se pierda (lo que parece decir el coche) y otra cosa es que se pierda y se recupere con la carga (lo que yo supongo).
Hoy ha perdido un 4.7% desde la 9 a las 14.
No entiendo muy bien... yo hago todos los días prácticamente 1 hora de viaje al trabajo, y su vuelta a la tarde, y nunca me ha salido ese mensaje. A mí me suena a pérdida de autonomía por quedarse la batería fría estacionado el coche; pero muy fría, a valores negativos, donde automáticamente puede llegar a calentarla para que no se estropee si baja del target que tiene definido (y si está enchufado según su lógica mejor porque tirará de la red).
¿Qué temperaturas tienes por donde te mueves?
Publicado por: ampos en 22 de Abril de 2024, 03:25:33 pm
Pongo rumbo al trabajo, no hay cargador.
Llego con el 14% de batería a las 9:25. Unos 18°.
Al aparcar en el garage me sale ese mensaje.
Al cogerlo a las 2 para ir a casa y enchufarlo, había un 0.6% de perdida de la App y un 4.7% en otros.
Pierdo todos los lunes (y solo los lunes al llegar) esa cantidad o similar. Ni centinela ni gaitas.
También es cierto que algunas veces aparco en la puerta de casa después de cargar (cargo los lunes en el mercadona) y al volver una hora después, me ha ganado un 2% por estar aparcado tomando el solecito ????
Publicado por: mustone en 22 de Abril de 2024, 03:46:50 pm
¿Sabes si el coche se duerme? ¿Cuando lo cojes a las 14h suenan los contactores? ¿SR o LR?
Yo salgo de casa a diario al 60% con el LR, llego al trabajo al 45% (apróx.). 9-10 horas después lo vuelvo a coger con el 45% (a mí no me varía nunca un dígito) y llego a casa al 28%. Por ponerte unos valores ejemplo... es que no debería variarte tanto, si es NCx seguro que no. LFP estoy pensando en que la BMS se calibre cuando se duerme, ahí yo estoy menos puesto.
Publicado por: keops en 22 de Abril de 2024, 03:51:00 pm
En cuanto a la recomendación de Tesla de dejar el coche enchufado, es un cuento tártaro. Ni caso.
Déjalo enchufado o no a tu discreción.
Publicado por: Sandman en 22 de Abril de 2024, 03:51:55 pm
A mi ese mensaje me ha salido cuando llego a casa por debajo del 20% de batería. No recuerdo que me haya salido en otra circunstancia.
En tiendo que ese casi 5% de perdida es debido a que tienes activado el centinela.
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En teoría si mal no recuerdo el centinela se desactiva por debajo del umbral del 20% de batería.
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 22 de Abril de 2024, 04:26:56 pm
En teoría si mal no recuerdo el centinela se desactiva por debajo del umbral del 20% de batería.
Saludos
Correcto; no deja activarlo.
Ese mensaje ("si deja que la batería se enfríe...") me sale a mí con frecuencia, pero a SoC más bajos. Sobre todo llegando a casa con un 2 o 3% de batería, antes de enchufarlo.
Publicado por: Maklink en 22 de Abril de 2024, 06:10:22 pm
También noto en el móvil que la app del móvil siempre me pone conectado y cuando estoy en el trabajo me pone desconectado, quizá es porque me llega el bluetooth del garaje a mi casa¿?
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Publicado por: ampos en 22 de Abril de 2024, 06:15:49 pm
Que cabrón el BMS, es como si se bebiera un buchecito de
Publicado por: keops en 22 de Abril de 2024, 06:28:17 pm
Cuando el coche entra en Deep Sleep es cuando la BMS puede tomar las medidas de voltaje más exactas, que le conducen a mejores estimaciones acerca del SOC real al que está la batería y corrige ligeramente al alza o a la baja lo mostrado en la pantalla/app.
Publicado por: VDV en 23 de Abril de 2024, 08:23:16 am
Llego con el 14% de bateríaEso se ha implementado en una de las últimas actualizaciones, "recordatorio de dejar el coche enchufado" o algo así decía en las novedades.
A mi la única vez que me ha salido fue el otro día que llegué a casa adrede con el 8% para hacerle una carga lenta hasta el 100%.
En el mensaje decía que el coche estando parado sigue perdiendo energía y que por ello se debía dejar enchufado
Nunca lo había dejado por debajo del 30%.
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 08:27:24 am
el otro día que llegué a casa adrede con el 8% para hacerle una carga lenta hasta el 100%.
¿Y por qué le haces esas putadas a tus LFPs?
Eso de una carga lenta desde bajo SOC hasta el 100% es puro mito. Una leyenda urbana.
Nunca lo tengo por debajo del 30%.
¿Y por qué no?
A la batería no le pasa absolutamente nada, las LFPs no tienen límite inferior por debajo del cual no descargarlas.
Imagínate que una LFP como la tuya aparcada al 10%, no al 30% que dices respetar tú, aguanta 32 días (!!!) en Deep Sleep antes de empezar siquiera a acercarse a la zona complicada.
Publicado por: VDV en 23 de Abril de 2024, 08:28:50 am
¿tienes el trabajo configurado como "casa"?
Publicado por: VDV en 23 de Abril de 2024, 08:33:12 am
¿Y por qué le haces esas putadas a tus LFPs?Solo lo he hecho una vez y no sirvió de nada, así que nunca más.
Eso de una carga lenta desde bajo SOC hasta el 100% es puro mito. Una leyenda urbana.
Era para ver si calibraba el BMS.
Pero pude comprobar que no aumentó ni un solo km de autonomía estimada, la de mentira.
Por lo tanto el BMS con solo cargar al 100% ya se calibra, no necesita dejar caer tanto el SoC.
Publicado por: VDV en 23 de Abril de 2024, 08:34:56 am
¿Y por qué no?No la suelo dejar por debajo del 30% por si tengo que ir urgentemente a algún sitio lejos.
A la batería no le pasa absolutamente nada, las LFPs no tienen límite inferior por debajo del cual no descargarlas.
Imagínate que una LFP como la tuya aparcada al 10%, no al 30% que dices respetar tú, aguanta 32 días (!!!) en Deep Sleep antes de empezar siquiera a acercarse a la zona complicada.
Que basta que la deje un día, para que haga falta.
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 08:37:32 am
Solo lo he hecho una vez y no sirvió de nada, así que nunca más.Donde mejor se encuentra la BMS de un LFP para tomar buenas estimaciones de SOC y calibrarse adecuadamente es a SOCs bajos (<5%) y no al 100%, como ya demostré en su día con SMT.
Era para ver si calibraba el BMS.
Pero pude comprobar que no aumentó ni un solo km de autonomía estimada, la de mentira.
Por lo tanto el BMS con solo cargar al 100% ya se calibra, no necesita dejar caer tanto el SoC.
4 cargas hasta el 100% no corrigieron el Buffering que tenían mis LFPs, pero 1 sola vez dejando el coche en Deep Sleep al 3% lo hizo, imagínate el tamaño de la leyenda urbana que es eso de cargar lento hasta el 100%
Publicado por: VDV en 23 de Abril de 2024, 08:46:18 am
Donde mejor se encuentra la BMS de un LFP para tomar buenas estimaciones de SOC y calibrarse adecuadamente es a SOCs bajos (<5%) y no al 100%, como ya demostré en su día con SMT.Pues probaré eso del 3%, mucho más fácil que cargar lento al 100%.
4 cargas hasta el 100% no corrigieron el Buffering que tenían mis LFPs, pero 1 sola vez dejando el coche en Deep Sleep al 3% lo hizo, imagínate el tamaño de la leyenda urbana que es eso de cargar lento hasta el 100%
Estuvo unas 30 horas.
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 09:33:11 am
Para la batería es exactamente igual de lento que hacerlo a 11 kW, pero las pérdidas son gigantes haciéndolo lento.
En 30h perdiste unos 16 kWh. 90 km a buen ritmo.
Excesivo.
Publicado por: VDV en 23 de Abril de 2024, 09:43:12 am
Es que cargar lento 30h no existe, @VDV .Unos 7 kWh se perdieron, unos 0,7€.
Para la batería es exactamente igual de lento que hacerlo a 11 kW, pero las pérdidas son gigantes haciéndolo lento.
En 30h perdiste unos 16 kWh. 90 km a buen ritmo.
Excesivo.
Un 88% de eficiencia según EEVEE
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 09:45:53 am
15 kWh.
Ahora añade pérdidas varias por el PdR, cableado, etcétera.
Esos 7 kWh me parece excesivamente optimista.
Publicado por: VDV en 23 de Abril de 2024, 09:51:08 am
En las cargas a 11 kW suele salir 97%.
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 10:21:27 am
Publicado por: Teslimano en 23 de Abril de 2024, 10:57:57 am
Pues probaré eso del 3%, mucho más fácil que cargar lento al 100%.A mí se me calibró el buffer a valores normales desde los 6,5 kWh que acumulaba solo dejándolo a aprox el 15%. No necesité bajarlo más.
Estuvo unas 30 horas.
Publicado por: big2142 en 23 de Abril de 2024, 11:06:07 am
Donde mejor se encuentra la BMS de un LFP para tomar buenas estimaciones de SOC y calibrarse adecuadamente es a SOCs bajos (<5%) y no al 100%, como ya demostré en su día con SMT.
4 cargas hasta el 100% no corrigieron el Buffering que tenían mis LFPs, pero 1 sola vez dejando el coche en Deep Sleep al 3% lo hizo, imagínate el tamaño de la leyenda urbana que es eso de cargar lento hasta el 100%
Y para NCM? perdón soy novato y mientras espero el coche me gustaría saber cosas, pero veo que los hilos de batería estarían desactualizados con esa información que me das
Publicado por: Qerc en 23 de Abril de 2024, 11:07:57 am
Y como es lógico, si tira de energía de batería sin estar enchufado perderás autonomía para poder continuar el trayecto. No se refiere a perdida de autonomía real de vida de batería.
Publicado por: ampos en 23 de Abril de 2024, 11:37:52 am
Publicado por: Qerc en 23 de Abril de 2024, 12:01:22 pm
Y para qué quiere el coche mantener los packs "calientes", si lo estas dejando aparcado (en mi caso, en la localidad "trabajo") para irte andando?
Para que no se dañen y te quedes sin batería física y te toque pasar por taller a cambiar los packs dañados. ;)
Publicado por: ampos en 23 de Abril de 2024, 12:17:34 pm
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 12:26:58 pm
Para que no se dañen y te quedes sin batería física y te toque pasar por taller a cambiar los packs dañados. ;)
@Qerc , eso no es así.
Es un miedo infundado.
Primero, el coche aparcado no mantiene el pack de baterías caliente.
Eso sería malgastar energía de una forma brutal.
Lo que sucede es que la batería se va enfriando al aparcar, dependiendo de la temperatura ambiente.
Pero vamos, @ampos conduce 1h hasta su trabajo, con lo que la batería llegará a la temperatura de servicio (30 grados) o muy cerca de ella. Y enfriar un monstruo de 400+ kilos de 30 grados hasta una temperatura peligrosa para las celdas requiere de un frío tan intenso que es complicadísimo encontrarlo en España incluso en lo más crudo del invierno.
Lo que el coche hace es siempre vigilar la temperatura de la batería y nunca dejarla bajar del target activo, que es un valor estático y fijado a -7 grados.
Solamente si la batería llega a ese valor el coche se despertaría, empezaría a calentarla y pararía en cuanto supere esa temperatura. Pero aún así, la temperatura a la que se dañarían las celdas es aún más baja.
Para que te sirva de indicación de lo difícil que es que esta condición se cumpla, durante el pasado invierno bávaro nunca he visto la batería bajar de -3 grados, incluso con el coche tapado de nieve, durmiendo al raso y -12 grados de temperatura exterior.
De hecho, dentro de temperaturas positivas, lo mejor es mantener la batería a la mínima temperatura posible para reducir la degradación.
Mucho mejor tenerla a 5 grados que a 35, por ejemplo.
Dañar la batería de un Tesla por frío es algo que raramente pasaría fuera de los países nórdicos.
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 12:27:25 pm
Y para qué quiere el coche mantener los packs "calientes", si lo estas dejando aparcado (en mi caso, en la localidad "trabajo") para irte andando?Para nada.
Es un cuento tártaro de Tesla.
Totalmente prescindible dejar el coche enchufado.
Publicado por: pga1979 en 23 de Abril de 2024, 07:49:16 pm
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Publicado por: inigoml en 23 de Abril de 2024, 07:50:49 pm
Pregunta supongo que tonta.. Para dejar el coche en deep sleep hay que hacer algo o simplemente no abriendo la aplicación?.. me gustaría probar eso de dejarlo en deep sleep a SOC bajo para ver que pasa..Lo más importante es tener el centinela deshabilitado.
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Publicado por: Qerc en 23 de Abril de 2024, 11:44:57 pm
@Qerc , eso no es así.
Es un miedo infundado.
Primero, el coche aparcado no mantiene el pack de baterías caliente.
Eso sería malgastar energía de una forma brutal.
Lo que sucede es que la batería se va enfriando al aparcar, dependiendo de la temperatura ambiente.
Pero vamos, @ampos conduce 1h hasta su trabajo, con lo que la batería llegará a la temperatura de servicio (30 grados) o muy cerca de ella. Y enfriar un monstruo de 400+ kilos de 30 grados hasta una temperatura peligrosa para las celdas requiere de un frío tan intenso que es complicadísimo encontrarlo en España incluso en lo más crudo del invierno.
Lo que el coche hace es siempre vigilar la temperatura de la batería y nunca dejarla bajar del target activo, que es un valor estático y fijado a -7 grados.
Solamente si la batería llega a ese valor el coche se despertaría, empezaría a calentarla y pararía en cuanto supere esa temperatura. Pero aún así, la temperatura a la que se dañarían las celdas es aún más baja.
Para que te sirva de indicación de lo difícil que es que esta condición se cumpla, durante el pasado invierno bávaro nunca he visto la batería bajar de -3 grados, incluso con el coche tapado de nieve, durmiendo al raso y -12 grados de temperatura exterior.
De hecho, dentro de temperaturas positivas, lo mejor es mantener la batería a la mínima temperatura posible para reducir la degradación.
Mucho mejor tenerla a 5 grados que a 35, por ejemplo.
Dañar la batería de un Tesla por frío es algo que raramente pasaría fuera de los países nórdicos.
Gracias por la aclaración
Publicado por: Serendipia en 24 de Abril de 2024, 12:11:20 am
Hablo de cargar a un 50%.
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 06:54:34 am
Una duda: ¿entonces es más sano para el coche cargar por la noche, cuando llegas con la batería caliente, en vez de esperar al día siguiente, aunque no lo vayas a usar? Porque lo dejas más tiempo cargado innecesariamente, quiero decir.Es igual de inocuo, ya que te mueves en SOCs bajos, dependiendo de la temperatura.
Hablo de cargar a un 50%.
En invierno, con temperatura exteriores bajas sí es interesante cargar cuanto antes, cuando la batería está nice and warm, como dice el Thai loco.
Publicado por: VDV en 24 de Abril de 2024, 12:48:03 pm
Una duda: ¿entonces es más sano para el coche cargar por la noche, cuando llegas con la batería caliente, en vez de esperar al día siguiente, aunque no lo vayas a usar? Porque lo dejas más tiempo cargado innecesariamente, quiero decir.Por hacerle la contraria a @keops.
Hablo de cargar a un 50%.
Yo opino que es mejor cargar justo antes de iniciar la marcha.
De este modo la batería se calienta un poco y es algo más eficiente, se reducen los consumos.
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 01:28:29 pm
Primero, porque subir la temperatura de la batería con carga AC requiere de alta potencia y de horas.
Vamos, que si cargas a los típicos 3-6 kW no son ni cosquillas para la batería.
Segundo, porque el consumo solamente baja un poco cuando usas la calefacción, ya que la bomba de calor roba el calor de la batería para mejorar su eficiencia. Así que con las temperaturas primaverales de gran parte de España con las que la calefacción no se usa ya, esta ventaja desaparece.
Tercero, si cargas en invierno y pasas de 13-14A y la batería está templada o fría, vas a conseguir lo contrario. Perderías eficiencia porque el coche se pondría a calentar la batería (incluso en AC, sí).
No lo acabo de ver.
Publicado por: VDV en 24 de Abril de 2024, 03:39:31 pm
Al menos con las temperaturas de mi zona, que aquí invierno no hay.
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 07:10:17 pm
Me refiero a que cargando en AC la batería se acerca a los 25/30°.
Otro gran depende.
En este caso, depende del salto térmico entre la temperatura a la que aparcaste, la temperatura ambiente y la potencia de carga.
Con las baterías, apenas hay afirmaciones que no lleven detrás un depende, @VDV
Publicado por: Serendipia en 24 de Abril de 2024, 11:05:38 pm
Publicado por: ampos en 26 de Abril de 2024, 09:48:44 am
Viaje de 100 kms, y otros 100 de vuelta. Llego con el 13.6% de bateria, temperatura de la bateria 27.5/28.5 y me salta el mensajito. De anoche a las 23:30 a ahora, 9:30, a "perdido" uno 4.5% de bateria ::)
Publicado por: mustone en 26 de Abril de 2024, 09:53:40 am
para complementar, me lo ha vuelto a hacer.
Viaje de 100 kms, y otros 100 de vuelta. Llego con el 13.6% de bateria, temperatura de la bateria 27.5/28.5 y me salta el mensajito. De anoche a las 23:30 a ahora, 9:30, a "perdido" uno 4.5% de bateria ::)
¿Sabes si se ha dormido? ¿Has oído los contactores cerrarse al coger el coche ahora? Al abrirlo vaya.
¿Tienes alguna app que registre los datos: Tessie, Teslafi, Teslamate,...?
Publicado por: ampos en 26 de Abril de 2024, 10:05:29 am
Alguna grafica en particular?
En EEVEE solo pone "has perdido un 4%" (como nota, la hora que estuve aparcado entre un viaje y el otro, me ganó un 1%) ;D
Publicado por: mustone en 26 de Abril de 2024, 10:26:42 am
EEVEE, TESSIE y TEZLAB, todas cerradas siempre. Y no, no es por ellas, que lo cargué el coche el martes y en 2 dias me ha perdido un 2% (lo esperado).
Alguna grafica en particular?
En EEVEE solo pone "has perdido un 4%" (como nota, la hora que estuve aparcado entre un viaje y el otro, me ganó un 1%) ;D
No lo digo porque sea culpa de las apps, lo digo para que mires el estado del coche las últimas 24horas, ya que te aparece si se ha dormido o no.
Estaba más bien pensando que no se duerme por alguna otra cosa interna de él.
Mira en Tessie > Activity, como el pantallazo que te muestro, que te marca cuando se duerme (se desconecta realmente):
Publicado por: VDV en 26 de Abril de 2024, 10:58:11 am
No lo digo porque sea culpa de las apps, lo digo para que mires el estado del coche las últimas 24horas, ya que te aparece si se ha dormido o no.Yo tengo configurado Tessie para que no despierte al coche al consultar la app.
Estaba más bien pensando que no se duerme por alguna otra cosa interna de él.
Mira en Tessie > Activity, como el pantallazo que te muestro, que te marca cuando se duerme (se desconecta realmente):
Cosa que no se puede hacer con la app de Tesla, por pura lógica.
Publicado por: mustone en 26 de Abril de 2024, 11:00:46 am
Yo tengo configurado Tessie para que no despierte al coche al consultar la app.
Cosa que no se puede hacer con la app de Tesla, por pura lógica.
No te creas, en la app de Tesla tampoco vería mal que tuviese un apartado que no despertase el coche.
A veces entro a mirar cosas en las que no necesitaría que se despertase la verdad.
Publicado por: keops en 26 de Abril de 2024, 11:06:21 am
para complementar, me lo ha vuelto a hacer.@ampos , es sencillo.
Viaje de 100 kms, y otros 100 de vuelta. Llego con el 13.6% de bateria, temperatura de la bateria 27.5/28.5 y me salta el mensajito. De anoche a las 23:30 a ahora, 9:30, a "perdido" uno 4.5% de bateria ::)
O algo está consumiendo esa batería: Sentry o protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo
ó
Alguna apps de terceros de entre las que tienes no está dejando al coche entrar en Deep Sleep.
ó
Es simple Battery Drifting.
En cualquier caso, cero preocupación.
Publicado por: ampos en 26 de Abril de 2024, 12:14:35 pm
Esa perdida me sale en "otros", en lo de app me sale un 0.4 o algo así.
Ahora Tessie ya me muestra las graficas, pero claro, en plano... como el lunes me lo volverá a hacer, volveré :P
Publicado por: VDV en 26 de Abril de 2024, 01:42:30 pm
Ahora Tessie ya me muestra las graficas, pero claro, en plano... como el lunes me lo volverá a hacer, volveré :PSin tener un OBD, creo que la app de Tessie ofrece la información más completa que se puede encontrar.
Publicado por: mustone en 26 de Abril de 2024, 02:53:05 pm
Tengo a las apps en gratis, asi que esa grafica no me sale en Tessie. Ala, ya me he tenío que suscribir...
Esa perdida me sale en "otros", en lo de app me sale un 0.4 o algo así.
Ahora Tessie ya me muestra las graficas, pero claro, en plano... como el lunes me lo volverá a hacer, volveré :P
Eso es, cuando se vuelva a repetir lo miramos. Es una manera rápida de confirmar que se esté durmiendo.
Publicado por: ampos en 29 de Abril de 2024, 06:14:31 pm
Publicado por: VDV en 30 de Abril de 2024, 07:40:51 am
Ale, el impuesto revolucionario de los lunes :oEl centinela no es, porque por debajo del 20% no se puede activar.
Supongo que con la protección del habitáculo conta el calor ocurre lo mismo.
Abre solicitud de servicio desde la app, a ese coche le pasa algo.
Publicado por: golumgolum en 30 de Abril de 2024, 08:10:21 am
A mi me ha salido alguna que otra vez...
Si la batería está por debajo del 20% y además hace frío, el coche necesitará más energía para ponerse en un estado optimo, incluyendo el acondicionamiento del habitáculo...
No sé donde está el problema...
Publicado por: mustone en 30 de Abril de 2024, 08:52:09 am
Ale, el impuesto revolucionario de los lunes :o
@ampos Saca en Tessie, apartado actividad (Activity), el resumen del estado del coche de las últimas 24h, y mira en el tiempo que aparcado ha perdido dicha energía, si estaba dormido o despierto.
Yo sigo teniendo mis dudas de que no se esté durmiendo por algún motivo, quizás la batería auxiliar, por ejemplo, no esté muy católica.
Publicado por: Tio Phill en 30 de Abril de 2024, 09:10:39 am
Yo no veo nada extraño en ese mensaje...
A mi me ha salido alguna que otra vez...
Si la batería está por debajo del 20% y además hace frío, el coche necesitará más energía para ponerse en un estado optimo, incluyendo el acondicionamiento del habitáculo...
No sé donde está el problema...
El problema está en ese 3,6% que se ha chupado en 4 horas sin explicación alguna. No sentry, no calentamiento de batería. Literalmente pone "en espera". Como dicen yo abriría un servicio y que le expliquen los motivos porque no es nada normal eso
Publicado por: inigoml en 30 de Abril de 2024, 09:33:47 am
Ale, el impuesto revolucionario de los lunes :oAdemás de Tessie, que otras aplicaciones de monitorizacion usas?
Tessie por defecto despierta el coche cada vez que lo abres. Para que no lo haga has de ir a settings y arriba del todo deshabilitar el "auto wake". Solo despertará el coche si le das a alguna acción de modificación como empezar a vargas, cambiar el limite de batería y tal pero no solo por mirar.
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Publicado por: keops en 30 de Abril de 2024, 09:44:43 am
El problema está en ese 3,6% que se ha chupado en 4 horas sin explicación alguna.
@Tio Phill , por supuesto que tiene explicación.
Un poco más arriba, en este hilo, ya te comenté las causas de lo que estás observando.
Es absolutamente normal y además está justificado.
Abre la incidencia, pero me juego una cena en un sitio chulo a que te la cierran ipso facto.
Publicado por: Tio Phill en 30 de Abril de 2024, 09:55:47 am
@Tio Phill , por supuesto que tiene explicación.
Un poco más arriba, en este hilo, ya te comenté las causas de lo que estás observando.
Es absolutamente normal y además está justificado.
Abre la incidencia, pero me juego una cena en un sitio chulo a que te la cierran ipso facto.
El problema es de @ampos. Yo por suerte solo he tenido el tema del salpicadero que tenemos pendiente de solucionar. Le comentaba a @golumgolum que el problema no era el mensaje de "si se enfría la batería...", sino esa pérdida de porcentaje en tan poco tiempo sin sentry. Hablas de las posibles causas en otro comentario, pero como a mi no me ha ocurrido esa situación se me hace raro.
Publicado por: golumgolum en 30 de Abril de 2024, 10:10:57 am
Yo creo que tiene procesos y monitoreos internos que consumen energía...
A mi no me parece tan grave ese consumo de energía...
Creo que nos (porque insisto que a mi me ha salido alguna vez) avisa de "pisha, no dejes el coche con menos de un 20% que por la noche hase rasca y después no me vengas con historias que te dejo tirao"
A lo mejor así se entiende un poquito mejor...
Si no se me entiende, he querido dar una pequeña nota de humor...
Me reafirmo, y coincido con @keops, abre incidencia y te van a echar más pronto que a mi con el salpicadero... ;D ;D ;D ;D
Publicado por: VDV en 30 de Abril de 2024, 12:00:26 pm
Publicado por: keops en 30 de Abril de 2024, 01:39:58 pm
Es que al final, y permítanme el símil burdo... pero el coche es como un móvil...
Yo creo que tiene procesos y monitoreos internos que consumen energía...
Con la gran diferencia de que un Tesla tiene el modo Deep Sleep, donde su consumo baja a unos ridículos 11W.
El consumo del compañero es más alto porque hay algo que no le está dejando dormir, obviamente.
Publicado por: ampos en 30 de Abril de 2024, 02:44:50 pm
No he abierto ninguna app estos días. Tessie estaba con el auto wake en off.
Ayer cargué en el mercadona y lo metí en la cochera con el 47% a las 16:50.
Hoy lo he cogido a las 14:10 y ha perdido 0.0%. Todo estaba en el 0.
Adjunto pantallazo de Tessie del lunes.
El coche tiene 4 años y 5 meses, así que no hay garantía. De la batería si, entiendo.
Donde aparco el coche lo conoce como "trabajo", por si sirve de algo.
Publicado por: mustone en 30 de Abril de 2024, 02:56:54 pm
Para seguir liando...
No he abierto ninguna app estos días. Tessie estaba con el auto wake en off.
Ayer cargué en el mercadona y lo metí en la cochera con el 47% a las 16:50.
Hoy lo he cogido a las 14:10 y ha perdido 0.0%. Todo estaba en el 0.
Adjunto pantallazo de Tessie del lunes.
El coche tiene 4 años y 5 meses, así que no hay garantía. De la batería si, entiendo.
Donde aparco el coche lo conoce como "trabajo", por si sirve de algo.
Habría que ver si coinciden las horas de los usos, pero tiene pinta de que sí que se duerme, dado que las franjas donde está conectado parecen coincidir con las descargas (movimiento) y cargas de la batería.
Y ahí se puede ver en la parte central, que la línea con el coche aparcado y dormido, no es horizontal... porque se duerme con un valor, y se despierta con otro más bajo. Y sólo pasa en ese momento, no en el de después por ejemplo (después del Mercadona entiendo).
Hubiese pensado que no se dormía por algo en especial, pero no parece ser el caso... (lo que creo que nos llevaría de cabeza a una de las hipótesis de @keops : battery drifting).
Más opciones, que probaría yo:
1) ¿Tienes Tessie conectado como llave del Tesla para ver la "direct telemetry"? Te dice las alertas del coche y puedes ver si tuvo alguna durante el viaje y después sobre todo. Si no, desde el modo servicio del coche.
2) Prueba a borrarle la ubicación de trabajo y ver si sigue pasando lo mismo (no creo que tenga NADA que ver, pero por reducir diferencias jajaja).
Me "encantan" estos misterios.
Publicado por: keops en 30 de Abril de 2024, 03:54:40 pm
Me juego una cena en un sitio chulo.
Publicado por: golumgolum en 30 de Abril de 2024, 05:43:14 pm
Con la gran diferencia de que un Tesla tiene el modo Deep Sleep, donde su consumo baja a unos ridículos 11W.
El consumo del compañero es más alto porque hay algo que no le está dejando dormir, obviamente.
Porque su coche es como yo, autónomo...
Y estamos a fin de mes...
A mi también me quita el sueño...
JAJAJAJAJA
Publicado por: ampos en 30 de Abril de 2024, 05:50:01 pm
Porque su coche es como yo, autónomo...
Y estamos a fin de mes...
A mi también me quita el sueño...
JAJAJAJAJA
Yo tb soy autónomo, y el sueño me lo quita el principio de mes, que es cuando me vienen los pagos ;D
Publicado por: Oscar Black en 30 de Abril de 2024, 11:48:35 pm
Con la gran diferencia de que un Tesla tiene el modo Deep Sleep, donde su consumo baja a unos ridículos 11W.
El consumo del compañero es más alto porque hay algo que no le está dejando dormir, obviamente.
Dónde documenta Tesla la existencia de un "Deep sleep"? Que yo sepa, sólo habla de un único "sleep mode", ni deep ni no deep.
Publicado por: keops en 01 de Mayo de 2024, 03:12:50 pm
Publicado por: ampos en 01 de Mayo de 2024, 04:03:19 pm
Publicado por: Oscar Black en 01 de Mayo de 2024, 04:49:28 pm
Tesla no lo documenta, como otras tantas cosas.
De hecho sí lo hace. Pero no dice "deep" en ningún lado, solo habla de "sleep mode"
Lo digo por la tendencia a inventarse nombres para cosas que ya se llaman de otra forma.
Publicado por: ampos en 02 de Mayo de 2024, 02:43:37 pm
No ha salido el mensaje. Todo normal.
Cuando he ido a recoger el coche a las 14:00, batería al 28% :P
Publicado por: Qerc en 02 de Mayo de 2024, 04:24:26 pm
Bueno, hoy he llegado con un 25% de batería, a las 9:30, 8º.
No ha salido el mensaje. Todo normal.
Cuando he ido a recoger el coche a las 14:00, batería al 28% :P
Que raro que te suba un 3%, o tienes la BMS muy perdida o algo hay. Creo yo
Publicado por: Tio Phill en 02 de Mayo de 2024, 04:32:18 pm
Publicado por: ampos en 02 de Mayo de 2024, 04:38:31 pm
Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2024, 05:03:38 pm
Al final va a ser la teoría de @keops!I told you.
Todo dentro de la normalidad.
Publicado por: ampos en 06 de Mayo de 2024, 07:24:18 pm
Publicado por: VDV en 07 de Mayo de 2024, 11:47:21 am
Hoy llegué con el 22%, no me salió mensaje, y me ha perdido 1.9%.Creo que el mensaje sale por debajo del 20%.
Publicado por: ampos en 09 de Mayo de 2024, 08:12:51 pm
Publicado por: keops en 11 de Mayo de 2024, 12:12:55 pm
Y el lunes después de cargar en el mercadona al 52%, hoy jueves si había perdido un 0.6% ????100% normal.
De hecho, muy poco, incluso.
Publicado por: ampos en 15 de Mayo de 2024, 05:30:06 pm
Publicado por: ampos en 30 de Septiembre de 2024, 03:16:37 pm
Esta mañana a las 9:30 dejé el coche en ls cochera al 5%, y ahora mismo, 15:15, ha bajado él solo al 2%.
Hasta luego a las 00:00 no se activa la carga en la cochera..
Me lo llevo al Lidl (a 2 kms) a darle un chute?
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Publicado por: keops en 30 de Septiembre de 2024, 05:22:08 pm
Es normal, tranquilo.
Y por el bajo SOC no te preocupes por la batería.
Publicado por: ampos en 04 de Noviembre de 2024, 09:48:48 pm
Por cierto, hoy perdió del 23 al 21 desde las 9:30 a 20:30, imagino que por el centinela.
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Publicado por: ampos en 16 de Diciembre de 2024, 05:08:33 pm
Me he ido al Lidl a darle un chute y tras 13 minutos ha subido al 6% y comander dice 7.9%.
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Publicado por: VDV en 17 de Diciembre de 2024, 07:38:53 am
Curioso... Hoy he llegado a las 9:00 con el 7%. Lo he tenido que aparcar en la calle y al lado iré a verlo a las 17:00 estaba al 1%.Pues menos mal que el centinela no funciona con menos del 20%.
Publicado por: ampos en 17 de Diciembre de 2024, 09:10:29 am
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Publicado por: inigoml en 17 de Diciembre de 2024, 09:27:58 am
Y está noche del 10 al 4…El tuyo es un clásico con batería NCA, ¿no? Cuando fue la última vez que hiciste un ciclo completo de descarga/carga al 100%?
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Publicado por: ampos en 17 de Diciembre de 2024, 09:54:54 am
Yo creo que es cosa del frio, que la batería, como la pilila, se encoge.
Lo he cogido ahora al 4, he hecho 4 kilómetros y lo he aparcado al 0.
Commander (y la segunda pantalla) dicen un 7.1% de batería y 3 de buffer.
Si, una NCA.
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Publicado por: inigoml en 17 de Diciembre de 2024, 04:45:40 pm
Pues casi todas las semanas. Lo dejo en lunes pelado y lo lleno el sábado.
Yo creo que es cosa del frio, que la batería, como la pilila, se encoge.
No tendrás un Scan My Tesla a mano, no? Es por mirar el CAC de los módulos.
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Publicado por: keops en 17 de Diciembre de 2024, 05:31:24 pm
Lunecesitas!
Publicado por: ampos en 17 de Diciembre de 2024, 08:29:51 pm
Publicado por: ampos en 17 de Diciembre de 2024, 09:25:32 pm
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Publicado por: ampos en 17 de Diciembre de 2024, 09:27:10 pm
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Publicado por: inigoml en 17 de Diciembre de 2024, 09:27:24 pm
Tengo el commander, eso vale?Creo que puedes usar Scan My Tesla con commander pero es de pago (4 o 5 euros si mal no recuerdo).
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Publicado por: inigoml en 17 de Diciembre de 2024, 09:28:28 pm
Estoy cargando a 50kw y en 12 minutos la temperatura de la batería ha subido de 13° a 21°. Lo que me ha flipado es la temperatura esa de 91°
Es el estator (la parte fija del motor que no gira). Alcanza temperaturas elevadas.
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Publicado por: Maldinii en 17 de Diciembre de 2024, 09:36:40 pm
Creo que puedes usar Scan My Tesla con commander pero es de pago (4 o 5 euros si mal no recuerdo).Se puede; con iOS, con la nativa da opción de WiFi, y con Android hay que descargarse la beta.
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Publicado por: keops en 17 de Diciembre de 2024, 11:13:10 pm
Me está hasta dando miedo de estar aquí dentro... Ahora a 95° y de vez en cuando se oye un crujido...Hasta 120 grados vi subir mi LFP2020 sin bomba de calor.
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95 no es nada preocupante.
Publicado por: ampos en 18 de Diciembre de 2024, 08:45:01 am
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Publicado por: Emm3 en 26 de Diciembre de 2024, 10:08:35 am
Publicado por: mustone en 26 de Diciembre de 2024, 03:18:24 pm
Hola, personalmente pienso que no tienes nada de lo que preocuparte. Yo también creo que (además del battery drifting) debe ser cosas de aplicaciones que despiertan al coche y hacen que gaste más de lo normal. En mi caso, a mí me inquietaba que todos los días me encuentro el m3h con un 1% menos de lo que lo dejé la noche anterior. Pero es cierto que salgo a fumar con el móvil , paso cerca del coche y noto que se activa. Este finde he estado en el pueblo. Lo he dejado aparcado en un sitio algo más lejano y no ha bajado ni un 1% en dos días ya que no había nada que lo perturbase.
Pues eso es curioso también, porque pasar con el móvil cerca no lo debería despertar, hasta que no accionas las manetas. Al menos en el Legacy.
Publicado por: ampos en 11 de Enero de 2025, 05:37:31 pm
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Publicado por: I.X en 11 de Enero de 2025, 05:44:57 pm
Tras 1:30 cargando a 50...Si lo hacen seguro que el aislamiento eléctrico del motor está preparado para ello. No es raro ver equipos clase H que pueden funcionar hasta a 180ºC
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250111/02e145e0e20f0fdc1e016c42630e9e98.jpg)
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Publicado por: Maldinii en 11 de Enero de 2025, 05:52:05 pm
Tras 1:30 cargando a 50...¿A qué SoC aproximadamente empieza el calentamiento activo?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250111/02e145e0e20f0fdc1e016c42630e9e98.jpg)
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En NMC hasta el 50% y unos 20º en el pack mínimo aproximadamente, no lo necesita.
Publicado por: keops en 11 de Enero de 2025, 06:50:38 pm
Tras 1:30 cargando a 50...57 grados para cargar a 50 kW?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250111/02e145e0e20f0fdc1e016c42630e9e98.jpg)
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Pobre batería, batería a la parrilla.
¿Y encima hora y media de esa tortura?
Publicado por: ampos en 11 de Enero de 2025, 07:25:49 pm
Si lo hacen seguro que el aislamiento eléctrico del motor está preparado para ello. No es raro ver equipos clase H que pueden funcionar hasta a 180ºCSolo lo he comentado por curiosidad. Si hubieran puesto un agujero en algún sitio me podía haber cocinado un pollo
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Publicado por: ampos en 11 de Enero de 2025, 07:26:51 pm
¿A qué SoC aproximadamente empieza el calentamiento activo?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250111/8da088cf095623f56fdf9c6109ea98f6.jpg)
En NMC hasta el 50% y unos 20º en el pack mínimo aproximadamente, no lo necesita.
Creo que ha estado calentando desde el minuto 0. Del 17% al 99% que dijo que ya no cargaba más...
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Publicado por: ampos en 11 de Enero de 2025, 07:28:01 pm
57 grados para cargar a 50 kW?Pues ya, pero si tengo que cargar, que remedio me queda. Salí de viaje 15 minutos después de la carga.
Pobre batería, batería a la parrilla.
¿Y encima hora y media de esa tortura?
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Publicado por: Maldinii en 11 de Enero de 2025, 07:30:53 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250111/8da088cf095623f56fdf9c6109ea98f6.jpg)Empezaste bajo de temperatura, sí. Aún así, desconozco si la NCA tiene los mismos targets que las NMC.
Creo que ha estado calentando desde el minuto 0. Del 17% al 99% que dijo que ya no cargaba más...
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Publicado por: McMillan en 11 de Enero de 2025, 10:28:06 pm
57 grados para cargar a 50 kW?
Pobre batería, batería a la parrilla.
¿Y encima hora y media de esa tortura?
Me he perdido un poco en este hilo. Porfa, si me puedes aclarar estas cuestiones:
Estamos en invierno. ¿Por qué esa batería está a 57º?
Cuando comentas que una hora y media a esa temperatura es una tortura para la batería, ¿Qué podría haber hecho el usuario para evitarlo?
Gracias!
Publicado por: keops en 11 de Enero de 2025, 11:41:25 pm
Poco se puede hacer para evitarlo, más que prescindir de esas recargas tan lentas en PdRs de 50 kW, o desactivar el calentamiento activo dentro del Menú Servicio.
Publicado por: ampos en 11 de Enero de 2025, 11:52:17 pm
El mensaje original no es mío, pero entiendo que la batería del compañero ha llegado a esa temperatura por calentar activamente durante una larga sesión de carga.Pero el pre calentamiento activo no lo activa durante la carga, aunque tu le digas que no en el menú?
Poco se puede hacer para evitarlo, más que prescindir de esas recargas tan lentas en PdRs de 50 kW, o desactivar el calentamiento activo dentro del Menú Servicio.
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Publicado por: Oscar Black en 12 de Enero de 2025, 12:48:19 am
Pero el pre calentamiento activo no lo activa durante la carga, aunque tu le digas que no en el menú?
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Si está cargando ya no es precalentamiento. Ni activo ni no activo.
Si está cargando y calentando, se puede desactivar en el Service Mode
Publicado por: ampos en 12 de Enero de 2025, 12:54:46 am
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Publicado por: Pibito en 13 de Enero de 2025, 03:25:06 pm
Este verano, cuando carga en un Iberdrola de 50kW, el coche se ponía a calentar. Partía de un 25%, y llegué al 80% de SoC.
Como no quería que calentara la batería activamente, pues no iba a salir de viaje ese día, desactivé el calentamiento, vía Service Mode (gracias a la info de Oscar)
Publicado por: Oscar Black en 13 de Enero de 2025, 04:24:44 pm
El hilo de esto, os cuento mi caso (MY SR)
Este verano, cuando carga en un Iberdrola de 50kW, el coche se ponía a calentar. Partía de un 25%, y llegué al 80% de SoC.
Como no quería que calentara la batería activamente, pues no iba a salir de viaje ese día, desactivé el calentamiento, vía Service Mode (gracias a la info de Oscar)
Aún así la batería se acaba calentando por el propio proceso de carga; pero se calienta menos y no se calienta "gastando"
Publicado por: Pibito en 13 de Enero de 2025, 04:52:51 pm
Aún así la batería se acaba calentando por el propio proceso de carga; pero se calienta menos y no se calienta "gastando"Claro.
Entiendo que, si salen las "rayitas curvas naranjas" en la pantalla, es que está calentando activamente (además, me parece recordar que se ponía en marcha la bomba de calor, que se escucha funcionar). Ahí, sería cuando se puede detener este proceso.
Publicado por: ampos en 13 de Enero de 2025, 08:28:53 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250113/469094cebf784319641a5e3d24d6385d.jpg)
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Publicado por: I.X en 13 de Enero de 2025, 08:36:56 pm
Os juro que yo lo aparqué al 7% esta mañana...Hombre por favor dale de comer un poco!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250113/469094cebf784319641a5e3d24d6385d.jpg)
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Ahora en serio, si vas a algún lado cerca de casa con intención de volver con lo que queda y te desaparece ese 7% tiene que acojonar bastante la situación.
Publicado por: ampos en 13 de Enero de 2025, 08:55:52 pm
Comander me dice 5 o 3.7 kwh de buffer, no recuerdo bien.
Y esta noche carga hasta el 80%, que mañana tengo viaje de 220 kms y no quiero regresar con el 10% y pase lo mismo
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Publicado por: inigoml en 13 de Enero de 2025, 10:37:40 pm
Os juro que yo lo aparqué al 7% esta mañana...Cuando te acercas a niveles bajos la BMS empieza hacer el idiota, incluso en un NCA. Hace un mes estaba en 518km de autonomía EPA tras dejarlo al 0% una noche. Más que cuando era nuevo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250113/469094cebf784319641a5e3d24d6385d.jpg)
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