Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: chronosM3 en 11 de Mayo de 2024, 12:54:40 pm
-
Muy buenas,
Tengo varios temas que quería tratar en el foro y como son muy dispares, prefiero comprimirlos en un solo post y de paso os cuento mis primeras impresiones del coche tras recogerlo el pasado día 6 junto con tantos foreros.
El coche impresionante, no puedo decir otra cosa. Sensación de calidad desde que abres la puerta hasta que te alejas en tu destino. Hablar de lo bueno no tiene sentido, porque no terminaría nunca. Así que voy a centrarme en las cosas que, o bien no termino de comprender bien, o directamente son cosas que no se pueden hacer en un Tesla y sin embargo daba por hecho ya en otros coches. Empiezo:
- NAVEGADOR: Hace mucho, pero mucho tiempo, que no usaba un navegador incorporado del propio coche. ¿El motivo? Usaba Android Auto con Waze y con mi música. ¿Las ventajas? Son obvias. El mapa actualizado día tras día (comprobado que los mapas de Tesla no están actualizados). No entiendo cómo un coche con esta categoría no incorpora la opción de Car Play o Android Auto. Sin sentido en pleno año 2024.
- RADARES: No sé si hay alguna opción, pero yo no veo que me avise el coche de los radares. Algunos (y digo bien, algunos) aparecen en la pantalla (no hay aviso). Otros muchos, la gran mayoría, ni siquiera aparecen en la pantalla del navegador. No es que vayamos a batir un record de velocidad ilegal, pero la seguridad que te da llevar Waze... lo dicho. Cosas que ya se daban por hecho y son un paso atrás en la experiencia de conducción.
- AUTOPILOT: ¡Aaaaamigo! El gran aliciente hace unos años para tener un Tesla. Tengo ahora mismo gracias a los referidos el Piloto Automático Mejorado, con el Autogiro y la navegación en ruta. Me temo que otras marcas tienen soluciones menos intrusivas y que ayudan a una conducción más relajada. Me explico: Yo pongo el AP con autogiro (que no sé cuántas veces hay que darle, porque a veces tengo que darle 5 o 6 veces a la ruedecita hasta que el coche tiene a bien conectarlo). Lo primero que llama la atención es la dureza de la dirección. Toma el control casi por completo, hace unos cambios de velocidad que rozan lo peligroso (frenazos, disminuciones absurdas por debajo del límite de velocidad de la vía...) y a nada que intentes corregirle, se desconecta. Como estaba acostumbrado a no llevar el pie en el pedal, al desconectarse...frenazo eléctrico.
Una función que entiendo que tengo que acostumbrarme a usar. Pero el no saber cómo se va a comportar el coche me causa mucho estrés, cuando la curva de aprendizaje en las demás marcas es de apenas minutos. Aquí llevo días y todavía me pega sustos.
Además, sigo sin entender bien la diferencia entre el AP básico, el mejorado y el FSD. Me refiero a la experiencia de conducción, la teoría ya me la sé (los cambios de carril, las funciones que todavía no están disponibles... etc).
- Música: En realidad tiene bastante relación con el tema de Android Auto. La música hace muchos años que dejé de llevarla en USB. Era usuario de Google Play Music y ahora de Youtube Music. De golpe y porrazo me encuentro con que ahora dependo del móvil para cambiar de lista o hacer cualquier cambio de música que no sea pista siguiente o anterior... un atraso a mi entender.
Cosa que se puede solucionar con Spotify, pero aquí otras dudas... ¿la cuenta de Spotify del coche es una cuenta premium?¿se pueden crear listas fuera del coche para luego escucharlas en él?. Un ejemplo práctico: te vas a ir de viaje y quieres crear una lista con nuevas recomendaciones de amigos o de los pasajeros que van a ir contigo. Con YT Music (o con una cuenta externa de Spotify) te metes en el ordenador, creas una nueva lista y cuando llegues al coche ya la tienes ahí.
Aquí pagas el premium de Tesla y ni siquiera tienes la opción (o yo no la he encontrado). Cosas sin sentido...
- Asistencia de aparcamiento: Con el Highland se ve que han quitado los sensores ultrasónicos para depender por completo del "Tesla Vision". Pues bien, nuestro amigo Elon se ve que no aparca mucho en vías públicas. Si le haces caso, poco menos que te quedas a medio metro del bordillo y a un paseo del coche de delante y de detrás. Muy complicado apurar o entrar en un sitio estrecho. Una de las ventajas de los pegatina 0 en ciudades como Madrid, que es aparcar en zona verde/azul, se convierte en una odisea a no ser que volvamos al aparcamiento "al toque". Igualmente supongo que será cuestión de acostumbrarse, pero yo las típicas rallitas de TODOS los coches, que te dicen realmente a qué distancia estás, creo que en el Tesla se hace más complicado, sobre todo por delante.
Por no hablar de que casi cualquier marca tiene la opción de que aparque el coche "solo" o con muy poca ayuda (en sitios más o menos amplios). ¿Dónde está esa opción aquí? ¿en pagar el AP Mejorado y que te prometan una función que todavía no está disponible?. Punto a mejorar...
Resumen:
Por favor, no me malinterpretéis, el coche es una auténtica pasada. Es otro concepto que no vas a encontrar en otra marca. Sinceramente creo que Tesla está varios años por delante del resto en cuanto a tecnología, pero deben pulir ciertas cositas, que a mi entender, han querido complicarse tanto que al final tienes un producto que ha perdido funcionalidades que otras marcas mucho más generalistas ya tienen bien asentados, probablemente con mucha menos tecnología y desarrollo, pero les funciona mejor.
Al contrario que las opiniones "de cuñado" o de "barra de bar", en las que a los Tesla se les afean las terminaciones, la calidad de materiales, etc... debo decir que al menos en el M3H el coche rezuma calidad por todos sus bordes. Ni un solo grillo, todo cuadrado en su sitio, no se ve ningún "plastico duro" típico en casi todas las marcas... vamos, yo diría que las críticas a día de hoy y al menos en mi unidad, son totalmente infundadas.
El tacto de la dirección, la respuesta de los pedales, el SILENCIO en marcha, el ruido al tomar badenes... denota calidad. Pero al nivel o incluso más que otras muchas marcas consideradas de lujo. He conducido muchas marcas, muchos coches y (sin entrar en polémica con nadie y ser esto una opinión totalmente subjetiva y propia), yo solo había percibido esta calidad en un A7 que tuve y en un Volvo S80 que estuve conduciendo unos meses hace un par de años. Mi experiencia con BMW ha sido pésima (creo que he tenido mala suerte) y Tesla me parece estar a la altura de las grandes marcas.
Dudas finales:
- A la hora de planificar rutas... ¿hay alguna forma de planificar una ruta y "enviarla" al coche? Me explico. Quiero ir del punto A al punto B, quiero cargar en un punto C intermedio y quiero evitar una carretera. ¿hay forma de hacerlo fuera del coche antes de empezar el viaje?
- Cargadores: He leído que hay que fiarse de la APP antes que del coche... pero ¿qué APP?¿la de Tesla? No encuentro los cargadores por ningún lado... (edito: lo he encontrado en "carga tu otro VE", ¿es ahí?)
- Versión del coche. ¿Cómo compruebo que tengo la última versión?¿Hay alguna página donde aparezcan el listado de versiones y sus cambios?
Bueno, como véis eran muchas cosas y espero que esto pueda ayudar al resto de nuevos usuarios que tengan las mismas dudas.
Espero que os sea de utilidad y os animo a que me digáis qué os parece, si estoy equivocado en algo o estoy pasando algo por alto. Son tantas cosas nuevas que igual soy yo el torpe que no lo encuentro o que soy incapaz de adaptarme... (que seguro que es así).
Perdón por el tocho. ::)
Saludos!!!
-
Navegador: puedes pillarte una pantalla extra por aliexpress que te deja poner Android Auto o CarPlay. Creo que los Androdianos tb podeis poner Audo a traves del navegador, pero yo soy iponero y no lo controlo. Yo me pillé una pantalla.
Radares: tienes que tener conectividad premium para que te los enseñe. No pita (aún), pero si con la actualizacion que está saliendo ahora mismo, ya te llegará.
Autopilot: ponle que el autogiro se active con doble toque, y con simple toque el control de crucero. Y ponle que no mire la velocidad de la via, si no la que tu le digas. Aun así, verás frenazos fantasmas algunas veces.
Musica: yo cojo el audio del iphone por blutú, que además en waze le digo que solo use los sonidos de alerta. Pero eso ya a tu gusto.
Aparcamiento: ni idea, yo solo tengo lo básico :P
Rutas: imprescindible abetterrouterplanner.com que esta tb en app para el móvil (ABRP lo verás nombrado)
Para ver los cargadores en la app de tesla, mira el mapa (dandole a localizacion) y luego al iconocito del rayo, pero la app de tesla solo te muestra los de tesla. Desde el coche si te muestra otros.
-
Pues justo te me has adelantado @ampos !!
Iba a poner como bonustrack qué opinábais de las pantallitas y las dudas que se le plantean a un novato antes de ponerla. Como por ejemplo:
- ¿Qué pasa con la garantía?¿hay posibilidad real de dañar algo del coche? He leído que la posibilidad es muy remota, pero que a Tesla no le agrada mucho y te puede causar problemas con la garantía...
- ¿Como es el esquema de conexión con la pantalla? Móvil->Pantalla->Coche? Móvil->Coche->Pantalla?
- ¿La música del Android Auto suena bien por los altavoces?¿Se pierde calidad de audio (perceptible, siempre se pierde calidad...)?
Ya quedan ahí todas mis dudas...hasta que me vuelva a montar en el coche y me salgan otras 10 :P
-
https://es.aliexpress.com/item/1005006402662919.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.21.1d3b194d1aO8pY&gatewayAdapt=glo2esp
Yo me pillé esa. En mi M3LR legacy se conecta por detrás, bajo la pantalla trasera (el mio no tiene esa pantalla). No sé donde seria en los HL.
Veo poco probable que esa pantalla dañe el coche, lleva un cable que se conecta de paso en el ODB ese de atrás.
El aparato lleva un altavoz interno, y le puedes decir que el audio de la pantalla salga por blutú o por el audio interno. Como yo no tengo premium, le digo que salga por el blutu, así que en el coche oigo el movil, y de audio del navegador uso a la señorita Tesliana, que se superpone al iphone. En Waze tengo que solo me avise de las alarmas, asi que solo me avisa por audio de problemas en la carretera o de radares.
Se puede controlar tb desde los mandos del volante (para no tener que tocar la pantalla), pero me gusta mas desactivada esa opcion, xq lo basico de siguiente cancion / anterior, voluimen y mute funcionan igualmente.
Ojo al dato, estas pantallas las agradecemos los que hemos pasado de un coche con CarPlay/Auto a u Tesla. Los que llevan mucho tiempo con el Tesla, no la hechan de menos. Yo no soy nadie sin mi waze ;D
-
Muy buenas,
Tengo varios temas que quería tratar en el foro y como son muy dispares, prefiero comprimirlos en un solo post y de paso os cuento mis primeras impresiones del coche tras recogerlo el pasado día 6 junto con tantos foreros.
El coche impresionante, no puedo decir otra cosa. Sensación de calidad desde que abres la puerta hasta que te alejas en tu destino. Hablar de lo bueno no tiene sentido, porque no terminaría nunca. Así que voy a centrarme en las cosas que, o bien no termino de comprender bien, o directamente son cosas que no se pueden hacer en un Tesla y sin embargo daba por hecho ya en otros coches. Empiezo:
- NAVEGADOR: Hace mucho, pero mucho tiempo, que no usaba un navegador incorporado del propio coche. ¿El motivo? Usaba Android Auto con Waze y con mi música. ¿Las ventajas? Son obvias. El mapa actualizado día tras día (comprobado que los mapas de Tesla no están actualizados). No entiendo cómo un coche con esta categoría no incorpora la opción de Car Play o Android Auto. Sin sentido en pleno año 2024.
- RADARES: No sé si hay alguna opción, pero yo no veo que me avise el coche de los radares. Algunos (y digo bien, algunos) aparecen en la pantalla (no hay aviso). Otros muchos, la gran mayoría, ni siquiera aparecen en la pantalla del navegador. No es que vayamos a batir un record de velocidad ilegal, pero la seguridad que te da llevar Waze... lo dicho. Cosas que ya se daban por hecho y son un paso atrás en la experiencia de conducción.
- AUTOPILOT: ¡Aaaaamigo! El gran aliciente hace unos años para tener un Tesla. Tengo ahora mismo gracias a los referidos el Piloto Automático Mejorado, con el Autogiro y la navegación en ruta. Me temo que otras marcas tienen soluciones menos intrusivas y que ayudan a una conducción más relajada. Me explico: Yo pongo el AP con autogiro (que no sé cuántas veces hay que darle, porque a veces tengo que darle 5 o 6 veces a la ruedecita hasta que el coche tiene a bien conectarlo). Lo primero que llama la atención es la dureza de la dirección. Toma el control casi por completo, hace unos cambios de velocidad que rozan lo peligroso (frenazos, disminuciones absurdas por debajo del límite de velocidad de la vía...) y a nada que intentes corregirle, se desconecta. Como estaba acostumbrado a no llevar el pie en el pedal, al desconectarse...frenazo eléctrico.
Una función que entiendo que tengo que acostumbrarme a usar. Pero el no saber cómo se va a comportar el coche me causa mucho estrés, cuando la curva de aprendizaje en las demás marcas es de apenas minutos. Aquí llevo días y todavía me pega sustos.
Además, sigo sin entender bien la diferencia entre el AP básico, el mejorado y el FSD. Me refiero a la experiencia de conducción, la teoría ya me la sé (los cambios de carril, las funciones que todavía no están disponibles... etc).
- Música: En realidad tiene bastante relación con el tema de Android Auto. La música hace muchos años que dejé de llevarla en USB. Era usuario de Google Play Music y ahora de Youtube Music. De golpe y porrazo me encuentro con que ahora dependo del móvil para cambiar de lista o hacer cualquier cambio de música que no sea pista siguiente o anterior... un atraso a mi entender.
Cosa que se puede solucionar con Spotify, pero aquí otras dudas... ¿la cuenta de Spotify del coche es una cuenta premium?¿se pueden crear listas fuera del coche para luego escucharlas en él?. Un ejemplo práctico: te vas a ir de viaje y quieres crear una lista con nuevas recomendaciones de amigos o de los pasajeros que van a ir contigo. Con YT Music (o con una cuenta externa de Spotify) te metes en el ordenador, creas una nueva lista y cuando llegues al coche ya la tienes ahí.
Aquí pagas el premium de Tesla y ni siquiera tienes la opción (o yo no la he encontrado). Cosas sin sentido...
- Asistencia de aparcamiento: Con el Highland se ve que han quitado los sensores ultrasónicos para depender por completo del "Tesla Vision". Pues bien, nuestro amigo Elon se ve que no aparca mucho en vías públicas. Si le haces caso, poco menos que te quedas a medio metro del bordillo y a un paseo del coche de delante y de detrás. Muy complicado apurar o entrar en un sitio estrecho. Una de las ventajas de los pegatina 0 en ciudades como Madrid, que es aparcar en zona verde/azul, se convierte en una odisea a no ser que volvamos al aparcamiento "al toque". Igualmente supongo que será cuestión de acostumbrarse, pero yo las típicas rallitas de TODOS los coches, que te dicen realmente a qué distancia estás, creo que en el Tesla se hace más complicado, sobre todo por delante.
Por no hablar de que casi cualquier marca tiene la opción de que aparque el coche "solo" o con muy poca ayuda (en sitios más o menos amplios). ¿Dónde está esa opción aquí? ¿en pagar el AP Mejorado y que te prometan una función que todavía no está disponible?. Punto a mejorar...
Resumen:
Por favor, no me malinterpretéis, el coche es una auténtica pasada. Es otro concepto que no vas a encontrar en otra marca. Sinceramente creo que Tesla está varios años por delante del resto en cuanto a tecnología, pero deben pulir ciertas cositas, que a mi entender, han querido complicarse tanto que al final tienes un producto que ha perdido funcionalidades que otras marcas mucho más generalistas ya tienen bien asentados, probablemente con mucha menos tecnología y desarrollo, pero les funciona mejor.
Al contrario que las opiniones "de cuñado" o de "barra de bar", en las que a los Tesla se les afean las terminaciones, la calidad de materiales, etc... debo decir que al menos en el M3H el coche rezuma calidad por todos sus bordes. Ni un solo grillo, todo cuadrado en su sitio, no se ve ningún "plastico duro" típico en casi todas las marcas... vamos, yo diría que las críticas a día de hoy y al menos en mi unidad, son totalmente infundadas.
El tacto de la dirección, la respuesta de los pedales, el SILENCIO en marcha, el ruido al tomar badenes... denota calidad. Pero al nivel o incluso más que otras muchas marcas consideradas de lujo. He conducido muchas marcas, muchos coches y (sin entrar en polémica con nadie y ser esto una opinión totalmente subjetiva y propia), yo solo había percibido esta calidad en un A7 que tuve y en un Volvo S80 que estuve conduciendo unos meses hace un par de años. Mi experiencia con BMW ha sido pésima (creo que he tenido mala suerte) y Tesla me parece estar a la altura de las grandes marcas.
Dudas finales:
- A la hora de planificar rutas... ¿hay alguna forma de planificar una ruta y "enviarla" al coche? Me explico. Quiero ir del punto A al punto B, quiero cargar en un punto C intermedio y quiero evitar una carretera. ¿hay forma de hacerlo fuera del coche antes de empezar el viaje?
- Cargadores: He leído que hay que fiarse de la APP antes que del coche... pero ¿qué APP?¿la de Tesla? No encuentro los cargadores por ningún lado... (edito: lo he encontrado en "carga tu otro VE", ¿es ahí?)
- Versión del coche. ¿Cómo compruebo que tengo la última versión?¿Hay alguna página donde aparezcan el listado de versiones y sus cambios?
Bueno, como véis eran muchas cosas y espero que esto pueda ayudar al resto de nuevos usuarios que tengan las mismas dudas.
Espero que os sea de utilidad y os animo a que me digáis qué os parece, si estoy equivocado en algo o estoy pasando algo por alto. Son tantas cosas nuevas que igual soy yo el torpe que no lo encuentro o que soy incapaz de adaptarme... (que seguro que es así).
Perdón por el tocho. ::)
Saludos!!!
Si tienes Android no necesitas pantalla extra para tener Android auto, con la app TesAA lo tienes en la pantalla del coche por 5 euros, a mi me va perfecto, los mejores 5 euros gastados en el coche...
Si tienes conectividad premium los radares si tienen avisos sonoros.
Yo personalmente para calcular rutas uso ABRP, la app de Tesla no la uso nunca, para mi ABRP y EEVEE son imprescindibles, hay mucha información en el foro sobre ellas, además de otras apps y complementos muy interesantes.
A disfrutarlo.
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
-
Lo siento, hoy tengo el dia Grinch. Y menudo tocho!! Pero todo eso que has puesto está tratado hasta la saciedad en el foro. No lo sabías antes de comprarlo?
Disfruta del coche.
-
A mi me lo dan la semana que viene y vengo de un coche con Android Auto por lo que me parece un poco putada no tenerlo. Intentaré con la app a ver qué tal o con un soporte para el movil, pero es cierto que es más coñazo.
¿Se puede planificar el viaje antes de montarse en el coche con la aplicación de Tesla? Es algo que hacía con MAPS con mi anterior coche.
Respecto al aparcamiento creo que solo jode un poco por la parte delantera porque atrás y a los lados hay cámaras. Supongo que sabiendo el margen de error de tesla visión al final te apañaras.
-
Planifica con abrp y luego vas marcando destinos en el coche. La App del tesla tb puedes planificar, pero es un poco básica, y luego enviar la planificación al coche.
-
Lo siento, hoy tengo el dia Grinch. Y menudo tocho!! Pero todo eso que has puesto está tratado hasta la saciedad en el foro. No lo sabías antes de comprarlo?
Disfruta del coche.
+1
-
Hiciste prueba de coducción? leiste el foro o hablaste con propietarios de la marca antes de comprar el coche? el navegador se ve que es así nada mas sentarte en el coche y en cuanto al resto de temas, son viejos clásicos de discusión en el foro. No deberían ser sorpresa.
Si quieres tener waze y carplay/android auto, venden unos cacharritos (carlinkit) que por unos 50eur te lo solucionan razonablemente (carlinkit):
https://es.aliexpress.com/item/1005005240564895.html?pdp_npi=4%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%20201%2C14%21%E2%82%AC%2080%2C46%21%21%21211.75%2184.70%21%40210388c917155013792915851e08e5%2112000032328648143%21sh%21ES%21100474559%21&spm=a2g0o.store_pc_allItems_or_groupList.new_all_items_2007599636746.1005005240564895&gatewayAdapt=glo2esp
Yo lo compré por probar y jugar un rato, y el rato que lo probé, me funcionó bastante bien, aunque pierdes la conectividad premium LTE del coche, ya que te conectas al hotspott de tu movil.
Disfruta del coche.
-
Buenas,
Por supuesto que hice prueba de conducción y por supuesto que he bicheado un montón sobre el foro. Todos los temas los tenía más o menos vistos (con sus pros y contras).
Mi intención solo era publicar mis experiencias y lo que echo en falta o me llama la atención del coche, no soy un recién llegado que quiere que le solucionen las dudas sin leer. De verdad que no, pero la falta de chinchetas y la cantidad ingente de temas variados, y la cantidad de reflotes necesarios para tratar estos temas me han hecho unificarlo todo en un solo post. Perdón si no era la forma, creí que era lo más ordenado posible.
Ayer compré la app de TesAA y me funciona bastante bien, pero tengo que probarla más a fondo.
Para el tema del OBD, Commander y SMT ya haré reflotes!! (guiño, guiño) :P
Lo dicho, disculpad si no eran las formas.
Me reitero en que el coche es una PASADA, con todas sus letras.
Gracias a todos por las respuestas
-
solucionen las dudas sin leer. De verdad que no, pero la falta de chinchetas y la cantidad ingente de temas variados, y la cantidad de reflotes necesarios para tratar estos temas me han hecho unificarlo todo en un solo post. Perdón si no era la forma, creí que era lo más ordenado posible.
Es un foro asalvajado. Los moderadores desaparecienron tiempo atrás.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
-
A mi me lo dan la semana que viene y vengo de un coche con Android Auto por lo que me parece un poco putada no tenerlo. Intentaré con la app a ver qué tal o con un soporte para el movil, pero es cierto que es más coñazo.
¿Se puede planificar el viaje antes de montarse en el coche con la aplicación de Tesla? Es algo que hacía con MAPS con mi anterior coche.
Respecto al aparcamiento creo que solo jode un poco por la parte delantera porque atrás y a los lados hay cámaras. Supongo que sabiendo el margen de error de tesla visión al final te apañaras.
Buenas Bertosuke
Respecto a lo que preguntas:
¿Se puede planificar el viaje antes de montarse en el coche con la aplicación de Tesla?
Si, se puede planificar la ruta y te dejka enviarla al coche, en el coche te da mas opciones; por ejemplo descartar puntos PdR etc.
-
Muchas gracias
Buenas Bertosuke
Respecto a lo que preguntas:
¿Se puede planificar el viaje antes de montarse en el coche con la aplicación de Tesla?
Si, se puede planificar la ruta y te dejka enviarla al coche, en el coche te da mas opciones; por ejemplo descartar puntos PdR etc.
-
Muy buenas,
Tengo varios temas que quería tratar en el foro y como son muy dispares, prefiero comprimirlos en un solo post y de paso os cuento mis primeras impresiones del coche tras recogerlo el pasado día 6 junto con tantos foreros.
El coche impresionante, no puedo decir otra cosa. Sensación de calidad desde que abres la puerta hasta que te alejas en tu destino. Hablar de lo bueno no tiene sentido, porque no terminaría nunca. Así que voy a centrarme en las cosas que, o bien no termino de comprender bien, o directamente son cosas que no se pueden hacer en un Tesla y sin embargo daba por hecho ya en otros coches. Empiezo:
- NAVEGADOR: Hace mucho, pero mucho tiempo, que no usaba un navegador incorporado del propio coche. ¿El motivo? Usaba Android Auto con Waze y con mi música. ¿Las ventajas? Son obvias. El mapa actualizado día tras día (comprobado que los mapas de Tesla no están actualizados). No entiendo cómo un coche con esta categoría no incorpora la opción de Car Play o Android Auto. Sin sentido en pleno año 2024.
- RADARES: No sé si hay alguna opción, pero yo no veo que me avise el coche de los radares. Algunos (y digo bien, algunos) aparecen en la pantalla (no hay aviso). Otros muchos, la gran mayoría, ni siquiera aparecen en la pantalla del navegador. No es que vayamos a batir un record de velocidad ilegal, pero la seguridad que te da llevar Waze... lo dicho. Cosas que ya se daban por hecho y son un paso atrás en la experiencia de conducción.
- AUTOPILOT: ¡Aaaaamigo! El gran aliciente hace unos años para tener un Tesla. Tengo ahora mismo gracias a los referidos el Piloto Automático Mejorado, con el Autogiro y la navegación en ruta. Me temo que otras marcas tienen soluciones menos intrusivas y que ayudan a una conducción más relajada. Me explico: Yo pongo el AP con autogiro (que no sé cuántas veces hay que darle, porque a veces tengo que darle 5 o 6 veces a la ruedecita hasta que el coche tiene a bien conectarlo). Lo primero que llama la atención es la dureza de la dirección. Toma el control casi por completo, hace unos cambios de velocidad que rozan lo peligroso (frenazos, disminuciones absurdas por debajo del límite de velocidad de la vía...) y a nada que intentes corregirle, se desconecta. Como estaba acostumbrado a no llevar el pie en el pedal, al desconectarse...frenazo eléctrico.
Una función que entiendo que tengo que acostumbrarme a usar. Pero el no saber cómo se va a comportar el coche me causa mucho estrés, cuando la curva de aprendizaje en las demás marcas es de apenas minutos. Aquí llevo días y todavía me pega sustos.
Además, sigo sin entender bien la diferencia entre el AP básico, el mejorado y el FSD. Me refiero a la experiencia de conducción, la teoría ya me la sé (los cambios de carril, las funciones que todavía no están disponibles... etc).
- Música: En realidad tiene bastante relación con el tema de Android Auto. La música hace muchos años que dejé de llevarla en USB. Era usuario de Google Play Music y ahora de Youtube Music. De golpe y porrazo me encuentro con que ahora dependo del móvil para cambiar de lista o hacer cualquier cambio de música que no sea pista siguiente o anterior... un atraso a mi entender.
Cosa que se puede solucionar con Spotify, pero aquí otras dudas... ¿la cuenta de Spotify del coche es una cuenta premium?¿se pueden crear listas fuera del coche para luego escucharlas en él?. Un ejemplo práctico: te vas a ir de viaje y quieres crear una lista con nuevas recomendaciones de amigos o de los pasajeros que van a ir contigo. Con YT Music (o con una cuenta externa de Spotify) te metes en el ordenador, creas una nueva lista y cuando llegues al coche ya la tienes ahí.
Aquí pagas el premium de Tesla y ni siquiera tienes la opción (o yo no la he encontrado). Cosas sin sentido...
- Asistencia de aparcamiento: Con el Highland se ve que han quitado los sensores ultrasónicos para depender por completo del "Tesla Vision". Pues bien, nuestro amigo Elon se ve que no aparca mucho en vías públicas. Si le haces caso, poco menos que te quedas a medio metro del bordillo y a un paseo del coche de delante y de detrás. Muy complicado apurar o entrar en un sitio estrecho. Una de las ventajas de los pegatina 0 en ciudades como Madrid, que es aparcar en zona verde/azul, se convierte en una odisea a no ser que volvamos al aparcamiento "al toque". Igualmente supongo que será cuestión de acostumbrarse, pero yo las típicas rallitas de TODOS los coches, que te dicen realmente a qué distancia estás, creo que en el Tesla se hace más complicado, sobre todo por delante.
Por no hablar de que casi cualquier marca tiene la opción de que aparque el coche "solo" o con muy poca ayuda (en sitios más o menos amplios). ¿Dónde está esa opción aquí? ¿en pagar el AP Mejorado y que te prometan una función que todavía no está disponible?. Punto a mejorar...
Resumen:
Por favor, no me malinterpretéis, el coche es una auténtica pasada. Es otro concepto que no vas a encontrar en otra marca. Sinceramente creo que Tesla está varios años por delante del resto en cuanto a tecnología, pero deben pulir ciertas cositas, que a mi entender, han querido complicarse tanto que al final tienes un producto que ha perdido funcionalidades que otras marcas mucho más generalistas ya tienen bien asentados, probablemente con mucha menos tecnología y desarrollo, pero les funciona mejor.
Al contrario que las opiniones "de cuñado" o de "barra de bar", en las que a los Tesla se les afean las terminaciones, la calidad de materiales, etc... debo decir que al menos en el M3H el coche rezuma calidad por todos sus bordes. Ni un solo grillo, todo cuadrado en su sitio, no se ve ningún "plastico duro" típico en casi todas las marcas... vamos, yo diría que las críticas a día de hoy y al menos en mi unidad, son totalmente infundadas.
El tacto de la dirección, la respuesta de los pedales, el SILENCIO en marcha, el ruido al tomar badenes... denota calidad. Pero al nivel o incluso más que otras muchas marcas consideradas de lujo. He conducido muchas marcas, muchos coches y (sin entrar en polémica con nadie y ser esto una opinión totalmente subjetiva y propia), yo solo había percibido esta calidad en un A7 que tuve y en un Volvo S80 que estuve conduciendo unos meses hace un par de años. Mi experiencia con BMW ha sido pésima (creo que he tenido mala suerte) y Tesla me parece estar a la altura de las grandes marcas.
Dudas finales:
- A la hora de planificar rutas... ¿hay alguna forma de planificar una ruta y "enviarla" al coche? Me explico. Quiero ir del punto A al punto B, quiero cargar en un punto C intermedio y quiero evitar una carretera. ¿hay forma de hacerlo fuera del coche antes de empezar el viaje?
- Cargadores: He leído que hay que fiarse de la APP antes que del coche... pero ¿qué APP?¿la de Tesla? No encuentro los cargadores por ningún lado... (edito: lo he encontrado en "carga tu otro VE", ¿es ahí?)
- Versión del coche. ¿Cómo compruebo que tengo la última versión?¿Hay alguna página donde aparezcan el listado de versiones y sus cambios?
Bueno, como véis eran muchas cosas y espero que esto pueda ayudar al resto de nuevos usuarios que tengan las mismas dudas.
Espero que os sea de utilidad y os animo a que me digáis qué os parece, si estoy equivocado en algo o estoy pasando algo por alto. Son tantas cosas nuevas que igual soy yo el torpe que no lo encuentro o que soy incapaz de adaptarme... (que seguro que es así).
Perdón por el tocho. ::)
Saludos!!!
Suscribo tus comentarios
-
Gracias por las impresiones, se agradece el tiempo que has echado en redactarlo.
Disfruta el coche!
Muy buenas,
Tengo varios temas que quería tratar en el foro y como son muy dispares, prefiero comprimirlos en un solo post y de paso os cuento mis primeras impresiones del coche tras recogerlo el pasado día 6 junto con tantos foreros.
El coche impresionante, no puedo decir otra cosa. Sensación de calidad desde que abres la puerta hasta que te alejas en tu destino. Hablar de lo bueno no tiene sentido, porque no terminaría nunca. Así que voy a centrarme en las cosas que, o bien no termino de comprender bien, o directamente son cosas que no se pueden hacer en un Tesla y sin embargo daba por hecho ya en otros coches. Empiezo:
- NAVEGADOR: Hace mucho, pero mucho tiempo, que no usaba un navegador incorporado del propio coche. ¿El motivo? Usaba Android Auto con Waze y con mi música. ¿Las ventajas? Son obvias. El mapa actualizado día tras día (comprobado que los mapas de Tesla no están actualizados). No entiendo cómo un coche con esta categoría no incorpora la opción de Car Play o Android Auto. Sin sentido en pleno año 2024.
- RADARES: No sé si hay alguna opción, pero yo no veo que me avise el coche de los radares. Algunos (y digo bien, algunos) aparecen en la pantalla (no hay aviso). Otros muchos, la gran mayoría, ni siquiera aparecen en la pantalla del navegador. No es que vayamos a batir un record de velocidad ilegal, pero la seguridad que te da llevar Waze... lo dicho. Cosas que ya se daban por hecho y son un paso atrás en la experiencia de conducción.
- AUTOPILOT: ¡Aaaaamigo! El gran aliciente hace unos años para tener un Tesla. Tengo ahora mismo gracias a los referidos el Piloto Automático Mejorado, con el Autogiro y la navegación en ruta. Me temo que otras marcas tienen soluciones menos intrusivas y que ayudan a una conducción más relajada. Me explico: Yo pongo el AP con autogiro (que no sé cuántas veces hay que darle, porque a veces tengo que darle 5 o 6 veces a la ruedecita hasta que el coche tiene a bien conectarlo). Lo primero que llama la atención es la dureza de la dirección. Toma el control casi por completo, hace unos cambios de velocidad que rozan lo peligroso (frenazos, disminuciones absurdas por debajo del límite de velocidad de la vía...) y a nada que intentes corregirle, se desconecta. Como estaba acostumbrado a no llevar el pie en el pedal, al desconectarse...frenazo eléctrico.
Una función que entiendo que tengo que acostumbrarme a usar. Pero el no saber cómo se va a comportar el coche me causa mucho estrés, cuando la curva de aprendizaje en las demás marcas es de apenas minutos. Aquí llevo días y todavía me pega sustos.
Además, sigo sin entender bien la diferencia entre el AP básico, el mejorado y el FSD. Me refiero a la experiencia de conducción, la teoría ya me la sé (los cambios de carril, las funciones que todavía no están disponibles... etc).
- Música: En realidad tiene bastante relación con el tema de Android Auto. La música hace muchos años que dejé de llevarla en USB. Era usuario de Google Play Music y ahora de Youtube Music. De golpe y porrazo me encuentro con que ahora dependo del móvil para cambiar de lista o hacer cualquier cambio de música que no sea pista siguiente o anterior... un atraso a mi entender.
Cosa que se puede solucionar con Spotify, pero aquí otras dudas... ¿la cuenta de Spotify del coche es una cuenta premium?¿se pueden crear listas fuera del coche para luego escucharlas en él?. Un ejemplo práctico: te vas a ir de viaje y quieres crear una lista con nuevas recomendaciones de amigos o de los pasajeros que van a ir contigo. Con YT Music (o con una cuenta externa de Spotify) te metes en el ordenador, creas una nueva lista y cuando llegues al coche ya la tienes ahí.
Aquí pagas el premium de Tesla y ni siquiera tienes la opción (o yo no la he encontrado). Cosas sin sentido...
- Asistencia de aparcamiento: Con el Highland se ve que han quitado los sensores ultrasónicos para depender por completo del "Tesla Vision". Pues bien, nuestro amigo Elon se ve que no aparca mucho en vías públicas. Si le haces caso, poco menos que te quedas a medio metro del bordillo y a un paseo del coche de delante y de detrás. Muy complicado apurar o entrar en un sitio estrecho. Una de las ventajas de los pegatina 0 en ciudades como Madrid, que es aparcar en zona verde/azul, se convierte en una odisea a no ser que volvamos al aparcamiento "al toque". Igualmente supongo que será cuestión de acostumbrarse, pero yo las típicas rallitas de TODOS los coches, que te dicen realmente a qué distancia estás, creo que en el Tesla se hace más complicado, sobre todo por delante.
Por no hablar de que casi cualquier marca tiene la opción de que aparque el coche "solo" o con muy poca ayuda (en sitios más o menos amplios). ¿Dónde está esa opción aquí? ¿en pagar el AP Mejorado y que te prometan una función que todavía no está disponible?. Punto a mejorar...
Resumen:
Por favor, no me malinterpretéis, el coche es una auténtica pasada. Es otro concepto que no vas a encontrar en otra marca. Sinceramente creo que Tesla está varios años por delante del resto en cuanto a tecnología, pero deben pulir ciertas cositas, que a mi entender, han querido complicarse tanto que al final tienes un producto que ha perdido funcionalidades que otras marcas mucho más generalistas ya tienen bien asentados, probablemente con mucha menos tecnología y desarrollo, pero les funciona mejor.
Al contrario que las opiniones "de cuñado" o de "barra de bar", en las que a los Tesla se les afean las terminaciones, la calidad de materiales, etc... debo decir que al menos en el M3H el coche rezuma calidad por todos sus bordes. Ni un solo grillo, todo cuadrado en su sitio, no se ve ningún "plastico duro" típico en casi todas las marcas... vamos, yo diría que las críticas a día de hoy y al menos en mi unidad, son totalmente infundadas.
El tacto de la dirección, la respuesta de los pedales, el SILENCIO en marcha, el ruido al tomar badenes... denota calidad. Pero al nivel o incluso más que otras muchas marcas consideradas de lujo. He conducido muchas marcas, muchos coches y (sin entrar en polémica con nadie y ser esto una opinión totalmente subjetiva y propia), yo solo había percibido esta calidad en un A7 que tuve y en un Volvo S80 que estuve conduciendo unos meses hace un par de años. Mi experiencia con BMW ha sido pésima (creo que he tenido mala suerte) y Tesla me parece estar a la altura de las grandes marcas.
Dudas finales:
- A la hora de planificar rutas... ¿hay alguna forma de planificar una ruta y "enviarla" al coche? Me explico. Quiero ir del punto A al punto B, quiero cargar en un punto C intermedio y quiero evitar una carretera. ¿hay forma de hacerlo fuera del coche antes de empezar el viaje?
- Cargadores: He leído que hay que fiarse de la APP antes que del coche... pero ¿qué APP?¿la de Tesla? No encuentro los cargadores por ningún lado... (edito: lo he encontrado en "carga tu otro VE", ¿es ahí?)
- Versión del coche. ¿Cómo compruebo que tengo la última versión?¿Hay alguna página donde aparezcan el listado de versiones y sus cambios?
Bueno, como véis eran muchas cosas y espero que esto pueda ayudar al resto de nuevos usuarios que tengan las mismas dudas.
Espero que os sea de utilidad y os animo a que me digáis qué os parece, si estoy equivocado en algo o estoy pasando algo por alto. Son tantas cosas nuevas que igual soy yo el torpe que no lo encuentro o que soy incapaz de adaptarme... (que seguro que es así).
Perdón por el tocho. ::)
Saludos!!!