Publicado por: inigoml en 24 de Junio de 2024, 07:32:45 pm
Parece un cambio "no oficial" en el bus de Tesla que no se si habéis visto.
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Publicado por: inigoml en 24 de Junio de 2024, 08:13:27 pm
Confirmado que en la versión 2024.20.1 Tesla intrudujo algunos cambios en el CANBUS por lo que algunos paquetes ya no son decodificados adecuadamente por Scan My Tesla. A la espera de nueva versión.
En cuanto a las pantallas adicionales que se conectan al ODB, necesitarán actualización. Al menos las de Hansshow / EVLink ya tienen fix:
https://drive.google.com/drive/folders/1ob7bRhwSlAVBEYuNvtsJlw8KMZ_ZfaTh
OJITO: "this file can only upgrade the 4.6 mini ，5.16 mini ，f68 and f62p ,don‘t use to upgrade other screen ’"
Confirmado que en la 4.6 mini funciona sin problema.
Publicado por: Temboa en 25 de Junio de 2024, 01:02:02 pm
Aunque yo aún estoy en la 2024.14.8 pq no he querido actualizar, de momento la pantalla adicional que puse, que es la misma que la tuya, funciona perfectamente, pero, si finalmente actualizo el coche a alguna de las versiones 20.x , hoy han lanzado la 20.6, y sucede lo que comentas, no quedará más remedio que hacer uso de la herramienta que nos has facilitado
A ver cuánto aguanto conteniendo el ansia viva de actualizar
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Publicado por: MYWhite en 31 de Agosto de 2024, 06:15:27 pm
Me imagino que en el SC de Tesla no lo instalarán por no ser un producto de ellos.
Alguna recomendación para el área Norte de Madrid donde me lo podrían instalar?
Gracias!
Publicado por: Teslimano en 31 de Agosto de 2024, 06:29:06 pm
Publicado por: MYWhite en 31 de Agosto de 2024, 06:49:05 pm
Publicado por: Teslimano en 31 de Agosto de 2024, 07:18:45 pm
Model 3 LR 06/21Tienes claro que necesitas toda la información que da SMT de continuo?
Desde mi punto de vista es más versátil poner el Commander de S3XY buttons, que de por sí ya da mucha información útil (temperatura de la batería, potencia en kW que estás aplicando, regeneración disponible, etc), y que además te da muchas otras funciones (AP continuo, desactivar limpias automáticos con AP, precalentar la batería cuando quieras para cargar en un cargador rápido que no sea Tesla, abrir maletero delantero desde el exterior tirando de la maneta durante unos segundos, etc etc).
Y además permite conectarse a SMT si necesitas más información, lo que pasa es que para esa conexión usa wifi.
Yo lo tengo desde hace año y medio y SMT lo he mirado 4 veces.
Si no te interesa el Commander y quieres solo SMT, necesitas un dongle de este tipo https://www.obdlink.com/products/obdlink-mxp/ref/ScanMyTesla/
Y la instalación en tu coche es extremadamente sencilla.
Yo soy del género torpón y lo puse sin problema en 5 minutos.
Publicado por: MYWhite en 31 de Agosto de 2024, 09:35:23 pm
La verdad parece una buena alternativa.
y a simple creo que hasta yo podría conseguir esta conexión...
Estoy un poco perdido por la pagina web de Commander/sexy Buttons : que habría que pedir exactamente?
Pregunta: Scan my Tesla parece mucho más barato que Commander, ó no lo he visto todo claro?
Publicado por: Oscar Black en 31 de Agosto de 2024, 09:38:17 pm
Gracias @Teslimano
La verdad parece una buena alternativa.
y a simple creo que hasta yo podría conseguir esta conexión...
Estoy un poco perdido por la pagina web de Commander/sexy Buttons : que habría que pedir exactamente?
Pregunta: Scan my Tesla parece mucho más barato que Commander, ó no lo he visto todo claro?
Scan my Tesla solo es el software. Para poder usarlo necesitas un cable OBD para pinchar el coche y un dongle OBD para enlazar con el móvil. Hay soluciones para todos los precios, incluso en AliExpress.
Commander es un dongle OBD no genérico destinado a usarlo con el Tesla. Incluye el software y hay que pedirlo con el cable (es propio) y opcionalmente, botones o un knob. Es más caro que la alternativa de SMT más cable y dongle genéricos.
La información que da Commander es menos que la que da SMT pero tiene más opciones de control sobre el coche.
Publicado por: keops en 31 de Agosto de 2024, 11:43:22 pm
Commander es un dongle OBD no genérico destinado a usarlo con el Tesla. Incluye el software y hay que pedirlo con el cable (es propio)
Yo compré solamente el Comander (v1), sin el cable y me funcionó perfectamente.
Es el cable con el que había usado ni anterior dongle BT y con el que ahora uso mi actual OBDLINK MX+.
Sin cambiar nada en el cableado.
Publicado por: keops en 31 de Agosto de 2024, 11:45:24 pm
Tienes claro que necesitas toda la información que da SMT de continuo?
De hecho, @MYWhite , ¿necesitas siquiera de los servicios de un dongle BT?
Quiero decir, si es para un uso esporádico, te podría servir con los datos que el coche da en el Modo Servicio, sin necesidad de hardware ni software adicional, y sin requerir inversión extra alguna.
Publicado por: Teslimano en 01 de Septiembre de 2024, 12:50:28 am
Gracias @TeslimanoComo te han dicho Scan my Tesla es una aplicación que cuesta 10 euros y que da mucha información pero que necesita de un aparato conectado al coche y que cuesta del orden de 100 euros.
La verdad parece una buena alternativa.
y a simple creo que hasta yo podría conseguir esta conexión...
Estoy un poco perdido por la pagina web de Commander/sexy Buttons : que habría que pedir exactamente?
Pregunta: Scan my Tesla parece mucho más barato que Commander, ó no lo he visto todo claro?
Yo para eso prefiero el Commander que da más funcionalidades y que además es compatible con SMT, aunque de una manera un poco más complicada que con un dongle Bluetooth sin más.
Si te interesa el Commander tienes que seleccionar las opciones en los pantallazos que te mando, y usar un código como BJORN.
También te recomiendo una palanca de plástico como esta para abrir el compartimento la primera vez.
https://amzn.eu/d/9iHiDD9
Y si no a ver si un compañero de Madrid Norte se ofrece para echarte un cable y ponértelo, aunque es sencillo.
Yo si te vienes a Pamplona te lo pongo sin problema!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240831/590f7240ccc443b66dbee828c443ed69.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240831/2e2a5e2c18d06684118f0f7088db5ad3.jpg)
Publicado por: Oscar Black en 01 de Septiembre de 2024, 06:12:20 am
Yo compré solamente el Comander (v1), sin el cable y me funcionó perfectamente.
Es el cable con el que había usado ni anterior dongle BT y con el que ahora uso mi actual OBDLINK MX+.
Sin cambiar nada en el cableado.
El Commander v1 no se puede comprar ya y el V2 trae un cable no standard ni compatible con el anterior
Publicado por: MYWhite en 01 de Septiembre de 2024, 09:20:54 am
Como no soy muy hábil en tecnología y todos los datos que me proporciona Scan My Tesla son "nice to have" he llegado a la conclusión de @keops que los datos de Modo Service me servirán para el futuro.
Gracias de nuevo - para esto valen los foros !!!
Publicado por: keops en 01 de Septiembre de 2024, 09:59:31 am
el V2 trae un cable no standard ni compatible con el anterior
Está bien saberlo.
Publicado por: keops en 01 de Septiembre de 2024, 10:00:02 am
Gracias a todos por los comentarios y consejos!!Gracias a ti.
Como no soy muy hábil en tecnología y todos los datos que me proporciona Scan My Tesla son "nice to have" he llegado a la conclusión de @keops que los datos de Modo Service me servirán para el futuro.
Gracias de nuevo - para esto valen los foros !!!
Sigue contándonos en este hilo los valores que necesitas y los que sí obtienes de dentro del Modo Servicio.
Publicado por: inigoml en 01 de Septiembre de 2024, 11:37:49 am
Como no soy muy hábil en tecnología y todos los datos que me proporciona Scan My Tesla son "nice to have" he llegado a la conclusión de @keops que los datos de Modo Service me servirán para el futuro.De hecho algunos datos interesantes los puedes sacar con apps de terceros como Tessie o TeslaFI (pagando, eso sí). Puedes probar ambas. Creo que tienen un trial de 30 días.
Publicado por: Teslimano en 01 de Septiembre de 2024, 11:43:24 am
Publicado por: MYWhite en 01 de Septiembre de 2024, 07:42:19 pm
Viendo videos youtube sobre Scan my Tesla me impresionan la cantidad de datos que se pueden sacar del programa, aunque pensándolo bien creo que se duerme igual de bien sin tenerlos. Como dice @Teslimano los ha mirado 4 veces en año y medio.
Me gustaría sobretodo tener los datos de la degradación de la batería, las relaciones de Full Pack (when new) vs Remaining Pack etc.
Y aqui mi duda si un programa tan técnico me hace falta para ver de vez en cuando estos datos.
Mi coche es el M3 LR 06/19, Freemont, Bateria Panasonic 82 NCA
Uso del coche para viajes , no a diario (abuelo jubilado!!), 90% autovía
Carga unos 90% AC, el resto SuCs
Bateria cargada con cocheparado siempre a 55%
Hace unos dias cargué a 100% para un viaje y me muestra 542km de SoC
Creo que es dentro de lo normal (?)
Gracias por la paciencia y perdón por el rollo...
Publicado por: ampos en 01 de Septiembre de 2024, 08:23:28 pm
Que datos quisiera tener?No te habrás equivocado? A mi me nuestra 452 y a mi amigo lo mismo, siendo ambos coches de 12/2019. Y ni amigo al suyo le decía 499 de nuevo...
Viendo videos youtube sobre Scan my Tesla me impresionan la cantidad de datos que se pueden sacar del programa, aunque pensándolo bien creo que se duerme igual de bien sin tenerlos. Como dice @Teslimano los ha mirado 4 veces en año y medio.
Me gustaría sobretodo tener los datos de la degradación de la batería, las relaciones de Full Pack (when new) vs Remaining Pack etc.
Y aqui mi duda si un programa tan técnico me hace falta para ver de vez en cuando estos datos.
Mi coche es el M3 LR 06/19, Freemont, Bateria Panasonic 82 NCA
Uso del coche para viajes , no a diario (abuelo jubilado!!), 90% autovía
Carga unos 90% AC, el resto SuCs
Bateria cargada con cocheparado siempre a 55%
Hace unos dias cargué a 100% para un viaje y me muestra 542km de SoC
Creo que es dentro de lo normal (?)
Gracias por la paciencia y perdón por el rollo...
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Publicado por: MYWhite en 01 de Septiembre de 2024, 08:39:16 pm
Publicado por: ampos en 01 de Septiembre de 2024, 09:10:47 pm
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Publicado por: MYWhite en 02 de Septiembre de 2024, 08:55:51 am
No te habrás equivocado? A mi me nuestra 452 y a mi amigo lo mismo, siendo ambos coches de 12/2019. Y ni amigo al suyo le decía 499 de nuevo...
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Hola @ampos, estas seguro que tenéis la Batería de 82 kWH de de USA? Es que en el mismo año tambien lanzaron modelos 3 LR con baterías de 75/79 kWh
Publicado por: ampos en 02 de Septiembre de 2024, 01:56:42 pm
Pero puede ser eso, me parece demasiada diferencia para achacarlo solo a degradación.
Y bueno, en las Apps cuando elijo coche me sale 78kwh, ni sabía que había otros coches "iguales" con distinta batería.
Tesla me ha tangado 4kwh
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Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2024, 02:26:02 pm
Pues no se exactamente que batería tengo, no se me ocurre manera de saberlo sin mirar la bateríaNadie te ha tangado, porque Tesla no vende un BEV con x kWh, vende BEV que hace y km WLTP.
Pero puede ser eso, me parece demasiada diferencia para achacarlo solo a degradación.
Y bueno, en las Apps cuando elijo coche me sale 78kwh, ni sabía que había otros coches "iguales" con distinta batería.
Tesla me ha tangado 4kwh
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Tesla, por increíble que parezca, no dá un dato tan básico en un BEV como lo es la capacidad de la batería que lleva dentro.
Publicado por: mustone en 02 de Septiembre de 2024, 04:55:38 pm
Pues no se exactamente que batería tengo, no se me ocurre manera de saberlo sin mirar la batería
Pero puede ser eso, me parece demasiada diferencia para achacarlo solo a degradación.
Y bueno, en las Apps cuando elijo coche me sale 78kwh, ni sabía que había otros coches "iguales" con distinta batería.
Tesla me ha tangado 4kwh
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Si mal no recuerdo, en la ficha técnica puedes ver el código de la batería que montas.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Septiembre de 2024, 08:16:32 pm
Si mal no recuerdo, en la ficha técnica puedes ver el código de la batería que montas.
Pero no hay una tabla oficial de Tesla con las equivalencias entre esos códigos y las características de esas baterías.
Publicado por: mustone en 02 de Septiembre de 2024, 08:22:16 pm
Pero no hay una tabla oficial de Tesla con las equivalencias entre esos códigos y las características de esas baterías.Oficial no, por supuesto. Con lo escondido que lo tiene Tesla… Pero sí que está la típica tabla del blog ese francés, que diferencia por años, ¿no?
O esta otra, que ahora no encuentro la anterior que decía. En el mío me suena que aparece lo de E5LD, por ejemplo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240902/8309d2cd804b93b8c4badf3bc0c579d0.jpg)
Publicado por: mustone en 02 de Septiembre de 2024, 08:25:15 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240902/b75d96cc80b75567ac3f1896e15dfe31.jpg)
Publicado por: mustone en 02 de Septiembre de 2024, 08:31:21 pm
Oficial no, por supuesto. Con lo escondido que lo tiene Tesla… Pero sí que está la típica tabla del blog ese francés, que diferencia por años, ¿no?Miento, en el mío aparece E5LR porque es el trasera (RWD) con batería LG82. E5LD es el dual motor, como en la imagen.
O esta otra, que ahora no encuentro la anterior que decía. En el mío me suena que aparece lo de E5LD, por ejemplo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240902/8309d2cd804b93b8c4badf3bc0c579d0.jpg)