Publicado por: Alesete en 03 de Julio de 2024, 12:32:12 pm
Planeo hacer un viaje largo, en el que en alguna de las paradas en SuC seguramente tarde más en volver al coche de lo que este cargue al 100%. Por lo que llevo cotilleando en la app, son paradas que suelen estar casi vacías (por ejemplo, 1 o 2 coches de 14). Según leo en las faqs de Tesla, la tarifa por inactividad solo se aplica si están más del 50% de los cargadores ocupados.
En vuestra experiencia, soléis dejar el coche ya cargado si están casi todas las plazas libres, y estais haciendo otras cosas? O aunque esté vacío vais a sacarlo y aparcar a otro lado?. El miedo que me da es dejarlo y que de repente entren 6 o 7 coches a cargar sin enterarme…
Publicado por: mnolo_ en 03 de Julio de 2024, 01:18:48 pm
A parte del dinero, no es ético dejar el coche en una plaza de carga si acabaste la carga, de ahí las penalizaciones... para evitar que la gente haga eso y lo use de aparcamiento.
Publicado por: keops en 03 de Julio de 2024, 02:54:20 pm
Obviamente, mirando en la app o con visión directa del Supercharger que no alcance el 50% de ocupación.
Sin problema si estás atento.
Publicado por: keops en 03 de Julio de 2024, 02:55:22 pm
A parte del dinero, no es ético dejar el coche en una plaza de carga si acabaste la carga, de ahí las penalizaciones... para evitar que la gente haga eso y lo use de aparcamiento.
La ética es algo muy subjetivo.
Poder, se puede hacer perfectamente sin causar inconveniente a nadie.
Especialmente en esos Superchargers de más de 20 postes que se ven por estos lares.
Publicado por: keops en 03 de Julio de 2024, 02:56:25 pm
Publicado por: Teslalf en 03 de Julio de 2024, 03:19:59 pm
con visión directa del Supercharger que no alcance el 50% de ocupación.
Está opción es la única que yo consideraría. Me intento poner en el lado contrario y no quisiera necesitar un PdR y no tenerlo disponible porque alguien lo usa como lugar de aparcamiento.
Cómo no me gustaría encontrármelo no lo hago
Publicado por: rasy91 en 03 de Julio de 2024, 03:25:40 pm
No quiero entrar en polémicas ni discusiones. Hay muchas otras cosas que se pueden pero no se deben.
Lo mejor y lo que yo hago (no tiene por que hacerlo así todo el mundo ni debatir si está bien o mal) es, parar de comer o lo que esté haciendo y cuando veo que le queda el % justo que tardo en alcanzar el coche, voy, desconecto y muevo a una plaza de aparcamiento que no esté destinada unicamente para la carga de vehículos eléctricos. Creo que es lo lógico y adecuado. Esto lo aplico en cualquier punto de carga sea de pago, de Tesla o gratuito de cualquier CC.
Primero para evitar el posible despiste que podemos tener y no darnos cuenta con posibles cargos adicionales o segundo (lo cual me parece mas grave pero lo he visto) desconectar el coche para no tener cargos adicionales o incluso dejarlo conectado al 100% por tiempo indeterminado.
Publicado por: keops en 03 de Julio de 2024, 03:30:58 pm
Hay situaciones y situaciones.
No sé puede generalizar para todas.
Publicado por: rasy91 en 03 de Julio de 2024, 03:33:04 pm
Publicado por: keops en 03 de Julio de 2024, 03:47:18 pm
Publicado por: Xawd en 03 de Julio de 2024, 03:51:10 pm
No era una generalización y como se que ibas a responder (que ojo no digo que tu método sea bueno o malo) , para evitar posibles despistes yo optaría por simplemente quitar el vehículo si he terminado de cargar, para eso están designadas esas plazas para vehículos eléctricos en proceso de carga. Terminado el proceso de carga, muevo mi vehículo a otra plaza de aparcamiento.
Totalmente de acuerdo.
Publicado por: Alesete en 03 de Julio de 2024, 04:04:48 pm
Estaría genial que la app te avisase cuando haya más de un 30% o así de ocupación, para ir yendo a retirarlo, sobre todo para los casos en los que no se pueda tener a la vista vigilado. La otra opción es consultar compulsivamente los postes libres en la app :P
Gracias por vuestros comentarios, opiniones y consejos.
Un saludo!
Publicado por: mnolo_ en 03 de Julio de 2024, 04:49:12 pm
Exacto, mi "caso de uso" sería el que comenta keops, parar a comer y no tener que levantarme a mitad del primer plato. O incluso terminar unas compras en el centro comercial del cargador, sabiendo eso sí, que prácticamente todas las plazas están vacías, yo soy el primero que no quiere molestar a nadie. Lo que jamás haría sería dejarlo todo el día o toda la noche totalmente despreocupado (y menos aún desconectado para que no me cobren).
Estaría genial que la app te avisase cuando haya más de un 30% o así de ocupación, para ir yendo a retirarlo, sobre todo para los casos en los que no se pueda tener a la vista vigilado. La otra opción es consultar compulsivamente los postes libres en la app :P
Gracias por vuestros comentarios, opiniones y consejos.
Un saludo!
Una cosa es estar comiendo mirando por la ventana que no se molesta y otra muy diferente irte de compras por un CC y “espero” no molestar.
Publicado por: Alesete en 03 de Julio de 2024, 05:02:27 pm
Una cosa es estar comiendo mirando por la ventana que no se molesta y otra muy diferente irte de compras por un CC y “espero” no molestar.
No deja de ser el mismo caso, estar media hora haciendo "X", cortar para ir a cambiar el coche, y terminar la actividad en los 15~20 minutos siguientes. O, hacer mi actividad en 40~60 minutos y volver al coche estando las plazas todas libres (y vigilando aunque sea por la app).
Que al final tardo más en ir a mover el coche y volver, que en terminar e irme
Publicado por: keops en 03 de Julio de 2024, 06:07:27 pm
Una cosa es estar comiendo mirando por la ventana que no se molesta y otra muy diferente irte de compras por un CC y “espero” no molestar.Es que es lo mismo.
Si el SUC es lo suficientemente grande, el ratio de ocupación no llega al 50% y estás pendiente, dá lo mismo dejar el coche 10 minutos más tras acabar la carga que 10h más.
No estás perjudicando a nadie.
Publicado por: keops en 03 de Julio de 2024, 06:09:04 pm
Exacto, mi "caso de uso" sería el que comenta keops, parar a comer y no tener que levantarme a mitad del primer plato. O incluso terminar unas compras en el centro comercial del cargador, sabiendo eso sí, que prácticamente todas las plazas están vacías, yo soy el primero que no quiere molestar a nadie. Lo que jamás haría sería dejarlo todo el día o toda la noche totalmente despreocupado (y menos aún desconectado para que no me cobren).Te avisa cuando tu carga está a punto de finalizar.
Estaría genial que la app te avisase cuando haya más de un 30% o así de ocupación, para ir yendo a retirarlo, sobre todo para los casos en los que no se pueda tener a la vista vigilado. La otra opción es consultar compulsivamente los postes libres en la app
Gracias por vuestros comentarios, opiniones y consejos.
Un saludo!
A partir de ahí, el próximo aviso es cuando empiezan a cobrar los minutos de inactividad al estar el coche aún enchufado y llegar el SUC al 50%
Los primeros 5 minutos de inactividad son de cortesía.
Tesla no te los cobra si retiras el coche antes del minuto 6.
Publicado por: VDV en 04 de Julio de 2024, 08:14:29 am
Si el SuC está a menos del 50% de ocupación, el coche llega al 100% y no lo desconectas la batería baja hasta los 40º o menos.
Está claro que consume kWh del SuC, pero mejor de ahí que de la batería, lo cual termina reduciendo la autonomía.
Al menos en mi coche la temperatura de la batería baja de los 60º a los 40º si lo dejo hasta el 100% en lugar de parar la carga al 80%.
A 60º no es conveniente dejar el coche aparcado, pero a 40º es de lo más normal en verano.
Publicado por: keops en 04 de Julio de 2024, 09:06:56 am
Creo que no habéis comentado una cosa que me parece importante y me di cuenta en la última visita a un SuC.
Si el SuC está a menos del 50% de ocupación, el coche llega al 100% y no lo desconectas la batería baja hasta los 40º o menos.
Está claro que consume kWh del SuC, pero mejor de ahí que de la batería, lo cual termina reduciendo la autonomía.
Al menos en mi coche la temperatura de la batería baja de los 60º a los 40º si lo dejo hasta el 100% en lugar de parar la carga al 80%.
A 60º no es conveniente dejar el coche aparcado, pero a 40º es de lo más normal en verano.
Tiene su explicación, @VDV
El target activo de la batería es un valor dinámico. Eso lo sabemos hace ya mucho.
Lo que sucede con él es que su valor es menor cuando el coche está enchufado, ya que al tener una fuente externa de energía el coche cambia sus propiedades de refrigeración, despreocupándose de la eficiencia.
No obstante, es una manera altamente ineficiente de enfriar una batería, en parado, que ocasiona un gran estrés al sistema de HVAC.
Hasta 11 kW puede llegar a dedicar el coche a enfriar la batería.
Lo ideal es ponerse a circular rápido tras cualquier carga en DC potente, ya que así estamos ayudando mucho al coche a refrigerar dándole un gran flujo de aire en los radiadores que tiene para este fin.
Además, una parte importante de este proceso de refrigeración será pasivo, sin consumo extra por parte del coche.
Todo ventajas versus mantenerlo parado.
Publicado por: VDV en 04 de Julio de 2024, 09:28:26 am
Lo ideal es ponerse a circular rápido tras cualquier carga en DC potente, ya que así estamos ayudando mucho al coche a refrigerar dándole un gran flujo de aire en los radiadores que tiene para este fin.Si.
Pero estamos hablando que por lo que sea vamos a tener que quedarnos en el SuC un buen rato (comida, cena, compras si es un centro comercial, ...)
No vamos a ponernos a circular enseguida.
En ese caso prefiero dejarlo enchufado y que refrigere la batería cuanto antes.
También les puedes decir a tus compañeros de viaje "que ahora vuelves", que vas a hacerle unos 40 kms al coche para que se refresque.
Publicado por: Alesete en 04 de Julio de 2024, 01:42:42 pm
También les puedes decir a tus compañeros de viaje "que ahora vuelves", que vas a hacerle unos 40 kms al coche para que se refresque.
jajaja, lo que me faltaba, si tengo que ir, refrescarlo, buscar otro parking... ya me pido el segundo y el postre para llevar ;D
Ahora en serio, genial leer todos los puntos de vista y las cositas que comentais que se aprende.