Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model Y => Mensaje iniciado por: supercaxadas en 12 de Julio de 2024, 11:21:18 pm
-
Hola, espero que me podáis ayudar a decidir.
Model y trasera gran autonomía o mustang mach-e premiun long range traccion total y con techo?
me salen casi igual de precio cual te comprarías?
Model y carga 250kw contra 150kw mustang
model y 75kw bateria contra 91kw mustang (útil)
Consumo medio 15,5 contra unos 17
-
Estéticamente, ¿cuál te gusta más?
¿Y cuánto tardarían en entregarte el Ford?
-
Estéticamente por fuera el mustang, interior el tesla
Y me lo entregarían en una semana
-
No te puedo decir acerca del Mustang.
Pero si decirte que compré el Model Y Long Range entregado la ultima semana de junio y estás son mis conclusiones:
- Interior negro y pintura negra: El exterior tengo ya otro y lo sabía. Pero la tapicería aunque preciosa. Lo más premium se mancha con mirarla. Eso sí, muy muy bonita para lo que hay.
- calidades: medias altas, bien acabado pero vuelvo al punto anterior, o lo tienes impoluto o parece un coche viejo en 4 días.
- conducción: espectacular. No te puedo comparar con el Mustang, pero mejora sin duda a cualquier BMW/MB, de hecho tengo el mío cogiendo polvo, es un cambio el eléctrico, pero más deportivo que un BMW y más cómodo que un Mercedes. (Equivalentes en precio claro...)
- Autonomía: el punto que seré más crítico. Olvídate de los 600km e incluso de los 530. Entre consumos fantasma y demás ya casi vas a duplicarlo de media si pasa tiempo parado en la calle y usas Centinela o protección habitaculo. Sin usarlo no baja de 160-170 el km, en óptimas a 25-30° si es cierto que llaneando te bajas incluso a 90-100.
Te va a consumir solo tenerlo aparcado si usas esas opciones. Si no, pues el AC al arrancar. Pero asume que te vas a 20, no a 15. Y más a 400 y pocos km de autonomía reales que a los 600 se la web, de hecho me confirmaron en Tesla que no son 600, si no 530, que ya lo verás en el EPA directamente. No sé cómo pone eso la verdad.
- Carga: la carga rápida está guay como dices, y sin conocer el Mustang te digo que un Tesla salvo que sea en viaje, llegando a menos del 20%, etc no pasas de 90-120 en un supercargador, en los genéricos similar. Así que 150 para el día a día de sobra. En viajes? Dudo llegar a 250 la verdad. Lo que no sé si el Mustang llegará a esos 90-120 con más % de batería. Miraría eso. Pero olvídate de maximos.
- Asistencia: Simple, conduce solo, guay, no vale de nada en España. Si coges el Tesla ni se te ocurra pagar autopilot mejorado, solo cambia de carril. Y no deja de ser pesado con las manitas por ley. Sirve de poco más allá de seguridad. Que te da ya el de serie. En esto gana BMW/MB por si sistema capacitivo al tacto en lugar de a la presión/movimiento.
- Proceso de compra y entrega: De lujo. Lo mejor que he podido ver jamás. Y he tenido más de 15 coches. Todo bien asesorado, sin presiones pero atentos, bien documentado, bien gestionado, en plazo incluso antes. Repito, mejor que BMW y Mercedes. No sé si mejor que Mustang. Tuve un Ford pero desconozco si esa marca la atención es mejor o igual.
- Opinión general: Buen coche, buena respuesta, acabados buenos pero mal pensados para el día a día. Consumos muy buenos aunque muy falsos sobre lo oficial, pero sin queja alguna. Espacio espectacular de carga en los maleteros.
¿Lo que más me ha llamado la atención?
Que con otros eléctricos no tiene túnel de transmisión, lo cual es absurdo en un eléctrico, pero por ejemplo el iX1 si tiene. Eso parece tontería, pero tienes de verdad un 5 plazas usables.
¿Volvería a comprarlo? Sin dudarlo.
-
No te puedo decir acerca del Mustang.
Pero si decirte que compré el Model Y Long Range entregado la ultima semana de junio y estás son mis conclusiones:
- Interior negro y pintura negra: El exterior tengo ya otro y lo sabía. Pero la tapicería aunque preciosa. Lo más premium se mancha con mirarla. Eso sí, muy muy bonita para lo que hay.
- calidades: medias altas, bien acabado pero vuelvo al punto anterior, o lo tienes impoluto o parece un coche viejo en 4 días.
- conducción: espectacular. No te puedo comparar con el Mustang, pero mejora sin duda a cualquier BMW/MB, de hecho tengo el mío cogiendo polvo, es un cambio el eléctrico, pero más deportivo que un BMW y más cómodo que un Mercedes. (Equivalentes en precio claro...)
- Autonomía: el punto que seré más crítico. Olvídate de los 600km e incluso de los 530. Entre consumos fantasma y demás ya casi vas a duplicarlo de media si pasa tiempo parado en la calle y usas Centinela o protección habitaculo. Sin usarlo no baja de 160-170 el km, en óptimas a 25-30° si es cierto que llaneando te bajas incluso a 90-100.
Te va a consumir solo tenerlo aparcado si usas esas opciones. Si no, pues el AC al arrancar. Pero asume que te vas a 20, no a 15. Y más a 400 y pocos km de autonomía reales que a los 600 se la web, de hecho me confirmaron en Tesla que no son 600, si no 530, que ya lo verás en el EPA directamente. No sé cómo pone eso la verdad.
- Carga: la carga rápida está guay como dices, y sin conocer el Mustang te digo que un Tesla salvo que sea en viaje, llegando a menos del 20%, etc no pasas de 90-120 en un supercargador, en los genéricos similar. Así que 150 para el día a día de sobra. En viajes? Dudo llegar a 250 la verdad. Lo que no sé si el Mustang llegará a esos 90-120 con más % de batería. Miraría eso. Pero olvídate de maximos.
- Asistencia: Simple, conduce solo, guay, no vale de nada en España. Si coges el Tesla ni se te ocurra pagar autopilot mejorado, solo cambia de carril. Y no deja de ser pesado con las manitas por ley. Sirve de poco más allá de seguridad. Que te da ya el de serie.
- Proceso de compra y entrega: De lujo. Lo mejor que he podido ver jamás. Y he tenido más de 15 coches. Todo bien asesorado, sin presiones pero atentos, bien documentado, bien gestionado, en plazo incluso antes. Repito, mejor que BMW y Mercedes. No sé si mejor que Mustang. Tuve un Ford pero desconozco si esa marca la atención es mejor o igual.
- Opinión general: Buen coche, buena respuesta, acabados buenos pero mal pensados para el día a día. Consumos muy buenos aunque muy falsos sobre lo oficial, pero sin queja alguna. Espacio espectacular de carga en los maleteros.
¿Lo que más me ha llamado la atención?
Que con otros eléctricos no tiene túnel de transmisión, lo cual es absurdo en un eléctrico, pero por ejemplo el iX1 si tiene. Eso parece tontería, pero tienes de verdad un 5 plazas usables.
¿Volvería a comprarlo? Sin dudarlo.
Que autonomía le estas sacando en ciudad y cual en autopista?
-
Que autonomía le estas sacando en ciudad y cual en autopista?
No he llegado a hacer viajes largos aún. Lo recogi el 25 de junio y ahora mismo me marca 1138km del uso diario.
Pero para que te hagas una idea en ese tiempo y esos km, teniendo siempre el control de temperatura de habitáculo, 90% del día en calle con las temperaturas de Toledo/Madrid:
- Entregado al 78% batería.
- Actual al 62% de batería.
- Recargas totales de 265kWh.
- Consumo medio circulando 166Wh/km (16,6kWh/100km).
-Mixto casi 50% ciudad/50% autovía.
Si miramos al detalle.
- Precalentando a las 7 de la mañana y. Trayecto urbano ida y vuelta de unos 10km me sale consumo (sin contar el fantasma) de entre 100-110Wh/km
- Precalentando a las 6 de la mañana trayecto norte de Toledo a Madrid centro y vuelta unos 140-150Wh/km. Más al ir que al volver pero similar. Al ir más consumo de circular pero menos de AC, al volver más de AC pero menos consumo.
Esto hablo relajado. Si vas sin mirar mucho consumos o disfrutando y en estas temperaturas tranquilamente te vas a 180-200 al km.
Temperatura del aire siempre a 23 grados. Por si te sirve de orientación.
Hoy como ejemplo, de mi casa a un centro comercial de la A42 que son 28km, sin pisarle, velocidad legal pero sin tampoco mirar si tenía que acelerar fuerte o no 165Wh/km la ida y 180Wh/km la vuelta a mas o menos 35 grados y preclimatizado en amabas aparcado al sol antes de cogerlo.
-
Lo has cogido el 25 de junio? Y para qué has precalentado? Ni viviendo en Noruega...
-
Lo has cogido el 25 de junio? Y para qué has precalentado? Ni viviendo en Noruega...
Mala mía pero creo que se entiende....
Preclimatizado, ponerlo que no suba de 40 grados para no sudar y 5 minutos antes decirle que quiero a 23.
Que para algo he comprado un eléctrico. Quizás lo mejor del eléctrico es que pueda estar fresquito antes de salir de casa.
-
Mala mía pero creo que se entiende....
Preclimatizado, ponerlo que no suba de 40 grados para no sudar y 5 minutos antes decirle que quiero a 23.
Que para algo he comprado un eléctrico. Quizás lo mejor del eléctrico es que pueda estar fresquito antes de salir de casa.
No, no se entiende porque precalentar es lo contrario de enfríar...
-
No, no se entiende porque precalentar es lo contrario de enfríar...
En todos los casos que digo precalentar, realmente es decirle al coche que esté para salir a X hora ¿Preacondicionar?, dejar el modo protección del habitaculo y enchufar el aire acondicionado a 23C unos 5 minutos antes de salir.
-
Que autonomía le estas sacando en ciudad y cual en autopista?
Yo hago 80 % autopista 20% Ciudad y 170wh/km de media . A velocidades legales digamos.. 120 autopista,en carretera sobre 100 más o menos, y ciudad pues velocidad legal. Aíre acondicionado a 21 grados.
De momento 3000 km en un mes.
-
En todos los casos que digo precalentar, realmente es decirle al coche que esté para salir a X hora ¿Preacondicionar?, dejar el modo protección del habitaculo y enchufar el aire acondicionado a 23C unos 5 minutos antes de salir.
Si enchufas el aire a mano antes de salir, para qué programas un preacondicionamiento?
-
Prueba a preguntar en redes (X) a saul, tuvo un Mustang bastante tiempo y creo que les gustó mucho.
-
Yo, y creo que la mayoría viendo las ventas del MY, me inclinaría por el Tesla.
Tesla lleva haciendo EVs desde hace mucho y en cuanto a eficiencia, software y soporte de terceros (S3XY buttons) entre otras cosas me parece que va por delante.
Aunque el Mustang me gusta y me parece una muy buena opción. Y tiene Apple Car Play y android auto nativo, para quien le llame. Y posiblemente esté mejor hecho como coche.
Tomes la decisión que tomes creo que acertarás.
-
Estéticamente por fuera el mustang, interior el tesla
Y me lo entregarían en una semana
Yo tengo el Ford Mustang Mach-e Rango Extendido AWD y conozco el Model Y. Por eso, y aún teniendo en cuenta que los gustos son muy personales, me "choca" que te guste mas el interior del Tesla, pero, repito, entiendo que es un punto un tanto subjetivo.
Y en cuanto a calidad de materiales y ajustes de los mismos, creo que no hay color.
Saludos.
-
Hola, espero que me podáis ayudar a decidir.
Model y trasera gran autonomía o mustang mach-e premiun long range traccion total y con techo?
me salen casi igual de precio cual te comprarías?
Model y carga 250kw contra 150kw mustang
model y 75kw bateria contra 91kw mustang (útil)
Consumo medio 15,5 contra unos 17
Hola, ante todo es mi opinión, antes de valorar nada, deberías probar los 2 coches, lo q a unos nos gusta a otros no.
El Ford MME personalmente me gusta mucho, lo probé en una feria de coches por Las Rozas y la N VI hace poco y me transmitió buenas sensaciones.
Probé el AWD LR, muy buenos acabados, espacio interior, conducción dinámica buena, frenos muy buenos, conduje en One pedal y normal, y la aceleración es buena pero los frenos son geniales, a la altura de mi híbrido, se clava el coche si lo necesitas.
Es un punto flaco del TM3 AWD LR, los frenos dan sensación de inseguridad, no sé si por la inercia del peso, pero acelera rápido y frena muy lento, entiendo que en el TMY se hará más notable esta sensación.
El MME tiene aplomo en carretera y curvas, y me pareció un buen coche, Tesla tb tiene buen aplomo, estéticamente me gusta más el MME que el TMY, a espera de ver el Juniper.
Pero lo dicho, prueba los 2 y valora, si te gusta uno más q el otro, si los 2 por igual, por disponibilidad seguro que el TMY lo tienes para llevártelo a casa, veo muchos camiones camino de Fuenlabrada repletos de TMY sin matricular.
Saludos y suerte con tu elección!
-
A mí el Ford me estéticamente me gustaba bastante pero lo descarté por varias cosas.
El único que entraba en precio para ayudas moves era el rwd batería standard y tenía mucha menos autonomía que el mdoel y un motor bastante más pequeño. Además de ser considerablemente más caro.
Y como coche familiar para el tamaño que tiene, un maletero muy pequeño. Muchísimo más pequeño que el del model Y.
Así que para mí la decisión fue muy fácil aún siendo que me parece un coche bueno y bonito.
-
Pues al final casi decidido y casi todo por estética y batería
MUSTANG MACH-E PREMIUM AWD Electrico - 98,8Kwh Rango Extendido 351CV(258kW) PREMIUM
Techo de cristal
Paquete Tecnología + Premium
Y entro en el moves
Y entrega en 1 semana
-
Pues al final casi decidido y casi todo por estética y batería
MUSTANG MACH-E PREMIUM AWD Electrico - 98,8Kwh Rango Extendido 351CV(258kW) PREMIUM
Techo de cristal
Paquete Tecnología + Premium
Y entro en el moves
Y entrega en 1 semana
No hay nada mejor que un cliente que sabe lo que quiere.
Adelante sin miedo pues.
Ya nos contarás en pocos días tus primeras impresiones.
-
Pues felicidades. Buena elección.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Al final el servicio técnico que me queda muy lejos, y por encima ayer al probar el tesla le dicen que ellos los 3 años de garantia europea que no los tienen que ellos solo 4 años o 80000km eso me asustó bastante
-
Pues a disfrutarlo!
-
Si enchufas el aire a mano antes de salir, para qué programas un preacondicionamiento?
Porque si no lo hago la silla de la niña abrasa aunque la temperatura interior sea buena.
-
Pues al final casi decidido y casi todo por estética y batería
MUSTANG MACH-E PREMIUM AWD Electrico - 98,8Kwh Rango Extendido 351CV(258kW) PREMIUM
Techo de cristal
Paquete Tecnología + Premium
Y entro en el moves
Y entrega en 1 semana
Seguro que es buena elección. Si te cuadra en tus necesidades me parece un buen coche. Hace años de hecho un Mustang era algo lejano y con los precios actuales poder comprarlo encima entrando en Moves no deja de ser algo que sorprende.
Ya nos contarás!
-
Pues al final casi decidido y casi todo por estética y batería
MUSTANG MACH-E PREMIUM AWD Electrico - 98,8Kwh Rango Extendido 351CV(258kW) PREMIUM
Techo de cristal
Paquete Tecnología + Premium
Y entro en el moves
Y entrega en 1 semana
Pues si no me falla la memoría ese tope de gama estaba en la web por encima de 70 mil y el moves es 54 max! Si lo has conseguido debajo de ese precio pues de lujo!!
Que salga bueno que es lo más importante y a disfrutar!
-
Consumo medio 15,5 contra unos 17
Por autopista cuenta un 20% más.
-
Por autopista cuenta un 20% más.
El mustang se que en autopista le puedo sacar unos 400-430km a 120, el que no encuentro el dato es del y gran autonomía trasera , que sacando cálculos me da unos 390-400 pero no estoy seguro
-
El mustang se que en autopista le puedo sacar unos 400-430km a 120, el que no encuentro el dato es del y gran autonomía trasera , que sacando cálculos me da unos 390-400 pero no estoy seguro
¿Del 100% al 0%?
-
El mustang se que en autopista le puedo sacar unos 400-430km a 120, el que no encuentro el dato es del y gran autonomía trasera , que sacando cálculos me da unos 390-400 pero no estoy seguro
Yo es que lo de las autonomías, y más por autopista... lo veo muy difícil de dar datos.
Yo en mi M3 LR RWD, en verano, le puedo sacar 400kms por autopista relativamente fácil. Pero no muchos más. Pero hay gente, con el mismo coche, que dice que roza los 500km... no es lo mismo ir a 140km/h que a 110km/h. Ni el norte que la meseta.
Yo, basándome en la experiencia que veo de autonomías de un M3 LR AWD vs M3 LR RWD te diría que pueden servirte ambos modelos, autonomías del MY LR AWD. Si vas tranquilo, ambos coches harán el mismo consumo (prácticamente).
-
Yo es que lo de las autonomías, y más por autopista... lo veo muy difícil de dar datos.
Yo en mi M3 LR RWD, en verano, le puedo sacar 400kms por autopista relativamente fácil. Pero no muchos más. Pero hay gente, con el mismo coche, que dice que roza los 500km... no es lo mismo ir a 140km/h que a 110km/h. Ni el norte que la meseta.
Yo, basándome en la experiencia que veo de autonomías de un M3 LR AWD vs M3 LR RWD te diría que pueden servirte ambos modelos, autonomías del MY LR AWD. Si vas tranquilo, ambos coches harán el mismo consumo (prácticamente).
Yo tengo el mismo coche que tu y del 100% al 15% le hice 437 km por autovía a 120. En el levante, con 2 personas en el coche y 1 bebé (es persona también, pero pesa bastante menos de los normal jeje)
-
Yo es que lo de las autonomías, y más por autopista... lo veo muy difícil de dar datos.
Yo en mi M3 LR RWD, en verano, le puedo sacar 400kms por autopista relativamente fácil. Pero no muchos más. Pero hay gente, con el mismo coche, que dice que roza los 500km... no es lo mismo ir a 140km/h que a 110km/h. Ni el norte que la meseta.
Ni en invierno que en verano.
A mi coche, a idéntico ritmo, en invierno de madrugada me ha consumido 2 kWh más que a mitad de mañana.
Estos coches tienen unos consumos muy sensibles a las circunstancias y por lo tanto, como has dicho, hablar de autonomías a tal velocidad es muy relativo.
-
Yo tengo el mismo coche que tu y del 100% al 15% le hice 437 km por autovía a 120. En el levante, con 2 personas en el coche y 1 bebé (es persona también, pero pesa bastante menos de los normal jeje)
Suponiendo que la batería es de 75 kWh, del 100 al 15% son 64 kWh, que para 437 km son 14,6 kWh/100 a 120 km/h en un model 3.
Eso en un model Y son como mínimo unos 3 kWh/100 km más, que sería recorrer con esos mismos kWh solo unos 362 km.
Todo ello con buena temperatura, sin viento en contra, sin desniveles desfavorables y demás.
-
Suponiendo que la batería es de 75 kWh, del 100 al 15% son 64 kWh, que para 437 km son 14,6 kWh/100 a 120 km/h en un model 3.
Eso en un model Y son como mínimo unos 3 kWh/100 km más, que sería recorrer con esos mismos kWh solo unos 362 km.
Todo ello con buena temperatura, sin viento en contra, sin desniveles desfavorables y demás.
El recorrido que hice fue el siguiente: Albatera - Hospital de la Fe (Valencia) - Lorquí - Albatera. Fue en abril y con aire acondicionado que aquí hace calor desde marzo.
Me sorprendió gratamente la autonomía
-
El recorrido que hice fue el siguiente: Albatera - Hospital de la Fe (Valencia) - Lorquí - Albatera. Fue en abril y con aire acondicionado que aquí hace calor desde marzo.
Me sorprendió gratamente la autonomía
El model 3 está optimizado para ello.
El model Y, con mayor superficie frontal, ruedas más grandes y mayor peso ... pues eso, menos autonomía.
Cada uno tiene sus prioridades, yo descarté el model 3 por el maletero, ya he sufrido ese tipo de maletero en varias ocasiones.
A ver ... en 5 coches. ::)
-
El model 3 está optimizado para ello.
El model Y, con mayor superficie frontal, ruedas más grandes y mayor peso ... pues eso, menos autonomía.
Cada uno tiene sus prioridades, yo descarté el model 3 por el maletero, ya he sufrido ese tipo de maletero en varias ocasiones.
A ver ... en 5 coches. ::)
Para algunas cosas si es cierto que puede resultar incómodo el maletero, pero ya estaba acostumbrado y, al ser mi primer eléctrico, busqué el modelo con mayor autonomía por los miedos que te meten en el bar! jajaja La verdad que muy contento hasta la fecha
-
Para algunas cosas si es cierto que puede resultar incómodo el maletero, pero ya estaba acostumbrado y, al ser mi primer eléctrico, busqué el modelo con mayor autonomía por los miedos que te meten en el bar! jajaja La verdad que muy contento hasta la fecha
¿No has tenido nunca un SUV?
Yo cometí el "error" de comprar uno y ya voy por el cuarto.
Mi mujer no quiere otra cosa.
-
¿No has tenido nunca un SUV?
Yo cometí el "error" de comprar uno y ya voy por el cuarto.
Mi mujer no quiere otra cosa.
Mi anterior coche era un SUV. Es cómodo para montar, maletero y demás, pero me di cuenta que todavía no estoy en esa edad en la que me cuesta montar en los coches más bajos, así que decidí que la estética todavía es muy importante para mi.
-
Pues al final casi decidido y casi todo por estética y batería
MUSTANG MACH-E PREMIUM AWD Electrico - 98,8Kwh Rango Extendido 351CV(258kW) PREMIUM
Techo de cristal
Paquete Tecnología + Premium
Y entro en el moves
Y entrega en 1 semana
Claro. Si entra en MOVES es otro rollo. Lo descarté directamente xq querría el LR y siempre pongo algo de equipamiento extra.
Estéticamente me encanta. De los pocos SUVs q me gustan de verdad.
Saludos y a disfrutarlo!!
-
Yo tuve un SUV grande (Mitsubishi Outlander PHEV) antes de tener mis Teslas, desde antes del nacimiento de mi hijo hasta cuando él tuvo 2,5 años, es decir, con carrito grande mediante, y sí es verdad que cargar el inmenso maletero de ese coche era una pasada.
Después, aún con carrito, tuve mi primera M3, el cuál no tenía siquiera la apertura del maletero eléctrica, y cargar el mismo carrito grande se me hizo menos fácil (que no más difícil).
A día de hoy no volveré a un SUV, ni lo recomendaría a nadie que no tuviera problemas de movilidad o que viajase con equipaje pesado y voluminoso con gran asiduidad.
En ciudad europea son unos trastos, consumen más, son menos eficientes, neumáticos más caros, son más inseguros y, como dice el Thai loco, son menos sexys :D
-
¿No has tenido nunca un SUV?
Yo cometí el "error" de comprar uno y ya voy por el cuarto.
Mi mujer no quiere otra cosa.
Cierto es que entre el público femenino son altamente tenidos en consideración.
Vaya a saber Usted por qué.
-
Cierto es que entre el público femenino son altamente tenidos en consideración.
Vaya a saber Usted por qué.
El tamaño importa! ;)
-
Hola a todos, llevo unos días leyendo por el foro ya que tengo intención de comprar un VE y el MY es uno de los que mas me llama. He visto que aqui hay un usuario que dice que ha comprado un Mustang Mach-e (otro de los que me gusta) long range y con varios extras y que le ha entrado en el plan MOVES... he estado mirando en la web y los precios se van a unos 72K, he hablado con ellos y me dicen que los precios para este modelo son los que salen en el configurador... tipo Tesla.
Mirado vehículos en stock, mas o menos lo mismo, poca rebaja. Solo me quedaría ir "de concesionarios" por si hay algún vehículo en stock que me cuadre, pero me gustaría que este usuario (@supercaxadas) me dijera como ha conseguido ese precio ???
-
Hola a todos, llevo unos días leyendo por el foro ya que tengo intención de comprar un VE y el MY es uno de los que mas me llama. He visto que aqui hay un usuario que dice que ha comprado un Mustang Mach-e (otro de los que me gusta) long range y con varios extras y que le ha entrado en el plan MOVES... he estado mirando en la web y los precios se van a unos 72K, he hablado con ellos y me dicen que los precios para este modelo son los que salen en el configurador... tipo Tesla.
Mirado vehículos en stock, mas o menos lo mismo, poca rebaja. Solo me quedaría ir "de concesionarios" por si hay algún vehículo en stock que me cuadre, pero me gustaría que este usuario (@supercaxadas) me dijera como ha conseguido ese precio ???
Mira, estuve en una feria, y probé el LR x curiosidad, con algún extra, el MME entraba en MOVES, por una oferta que había (que cualquier comercial si quiere te hace el descuento).
Incluso el % de la financiación era de 4-4,5% TAE, muy buenas condiciones respecto a otros créditos de la financiera de Ford q rozan (q son) la usura.
Hace un par de meses.
Saludos!
-
Hola a todos, llevo unos días leyendo por el foro ya que tengo intención de comprar un VE y el MY es uno de los que mas me llama. He visto que aqui hay un usuario que dice que ha comprado un Mustang Mach-e (otro de los que me gusta) long range y con varios extras y que le ha entrado en el plan MOVES... he estado mirando en la web y los precios se van a unos 72K, he hablado con ellos y me dicen que los precios para este modelo son los que salen en el configurador... tipo Tesla.
Mirado vehículos en stock, mas o menos lo mismo, poca rebaja. Solo me quedaría ir "de concesionarios" por si hay algún vehículo en stock que me cuadre, pero me gustaría que este usuario (@supercaxadas) me dijera como ha conseguido ese precio ???
Eso mismo le dije yo. Porque estuve en un concesionario y el más básico salía por más de 50 k.
En mi caso lo descarté por autonomía y espacio de maleteros, pero me sorprendió ese precio.
-
Hola a todos, llevo unos días leyendo por el foro ya que tengo intención de comprar un VE y el MY es uno de los que mas me llama. He visto que aqui hay un usuario que dice que ha comprado un Mustang Mach-e (otro de los que me gusta) long range y con varios extras y que le ha entrado en el plan MOVES... he estado mirando en la web y los precios se van a unos 72K, he hablado con ellos y me dicen que los precios para este modelo son los que salen en el configurador... tipo Tesla.
Mirado vehículos en stock, mas o menos lo mismo, poca rebaja. Solo me quedaría ir "de concesionarios" por si hay algún vehículo en stock que me cuadre, pero me gustaría que este usuario (@supercaxadas) me dijera como ha conseguido ese precio ???
Hola, al final pillé el awd con la batería grande premium y techo solar, el precio es por pillar uno en stock y en promo(eso me explicaron), ahora mismo esas unidades ya no quedan y creo que ya están al precio normal
-
Hola, al final pillé el awd con la batería grande premium y techo solar, el precio es por pillar uno en stock y en promo(eso me explicaron), ahora mismo esas unidades ya no quedan y creo que ya están al precio normal
Al Mustang le hace falta la batería grande, porque el consumo también es grande, comparado con el Model Y.
-
Este es un foro de Tesla. Igual alguien tiene también un Mustang, pero yo no lo esperaría.
Posiblemente, este no es el foro adecuado.
-
@Boeing , @supercaxadas , @Yau , por favor dejarnos vuestras impresiones del Ford en el apartado General del foro, dejando esta subsección del MY para tratar de este Tesla.
Así queda más ordenado todo.