Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: dxl2610 en 22 de Julio de 2024, 10:39:06 am
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Hola,
Tengo un M3 Highland SR y la duda de qué tengo que hacer si lo dejo estacionado dos semanas en mi plaza de garaje (tengo instalado punto de carga) sin intención de moverlo.
En el manual indica que se deje conectado al cargador pero, ¿con que finalidad?
¿Para que pueda cargar la batería si baja de un porcentaje mínimo a tener en cuenta?
¿Se trata de una recomendación de conservación de la batería aunque no sea necesario cargar la batería? Mi idea es dejar la batería cargada al 70%.
He intentado buscar este mismo tema en el foro pero no lo he localizado.
Cualquier consejo será bienvenido.
Gracias
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2 semanas te va a consumir estacionado una miseria (sin centinela ni nada que lo despierte). Vamos, podrías dejarlo al 30%, por decirte una cifra, y ni se va a inmutar prácticamente. Si quieres irte muuuy tranquilo, al 50%... Enchufado no es necesario.
El manual lo indica para evitarse de problemas. Si lo quieres dejar con centinela, entonces sí que necesita estar enchufado, claro.
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yo lo dejé con la carga al 50%, al final cargaba un 1% cada dos días...
no tiene mayor importancia, la batería de 12V la va cargando a cada poco.
No es malo ni bueno dejarlo enchufado o no.
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@dxl2610 , déjalo enchufado al 50% o desenchufado.
Es prácticamente indiferente para la batería y para la BMS.
Sin el Sentry, la recomendación de Tesla es el típico cuento tártaro de Tesla.
Hazlo como sea más conveniente para ti.
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Según recomendación del grupo cuidado extremo de la batería es que la dejes conectado con carga detenida entre el 5-20%.
Un par de días antes, inicias carga para que cuando llegues la tengas al 70%.
Eso sería lo ideal.
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Según recomendación del grupo cuidado extremo de la batería es que la dejes conectado con carga detenida entre el 5-20%.
Un par de días antes, inicias carga para que cuando llegues la tengas al 70%.
Eso sería lo ideal.
Sí, eso sería lo mejor, cuanto menos SOC mejor.
Pero para hacer eso, debes tener un PdR que se pueda deshabilitar.
Si no, una vez que el coche despierte y vea que está enchufado a un PdR activo, comenzará a cargar hasta el limite de SOC fijado, que como mínimo es del 50%
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No sé qué cargador puedes tener. Yo tengo el V2C y al poder configurar horarios y conexiones te podría ayudar con la duda.
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Sí, eso sería lo mejor, cuanto menos SOC mejor.
Pero para hacer eso, debes tener un PdR que se pueda deshabilitar.
Si no, una vez que el coche despierte y vea que está enchufado a un PdR activo, comenzará a cargar hasta el limite de SOC fijado, que como mínimo es del 50%
Creo que ya te comenté en otro hilo que eso no es así.
Yo tengo el mio durmiendo y con carga detenida. Si lo despierto, se mantiene en su SOC porque la carga sigue detenida.
Hasta que yo no le de a iniciar eso no empieza a cargar, lo despierte o no.
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Si el SOC es superior al límite marcado, sí, es así.
Pero como esté enchufado a un PdR activo con carga detenida y SOC menor al límite marcado, comenzará la carga.
O es algo que han cambiado recientemente, pero no he leído nada al respecto de ese cambio.
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Si el SOC es superior al límite marcado, sí, es así.
Pero como esté enchufado a un PdR activo con carga detenida y SOC menor al límite marcado, comenzará la carga.
O es algo que han cambiado recientemente, pero no he leído nada al respecto de ese cambio.
A no ser que se detenga la carga mediante la aplicación, no? Entonces como dice @Marc_racing , el coche no cargará hasta que tu quieras aunque esté en SOCs por debajo del limite marcado y con PdR activo…
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Yo lo he probado en mi Legacy y la carga acaba comenzando.
Pero no sé si cambió en alguna versión reciente que no tenga instalada.
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Pero el cargador se puede dejar programado para NO CARGAR a diario y solo 1h por ej. Así si se despierta y no coincide con el día de la semana ni la hora, no cargará aunque este por debajo del límite. No es así?
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Mmm... suelo dejarlo enchufado varios dias sin activar la carga (normalmente de miércoles a domingo) y la carga no comienza salvo que esté programada o se active la carga desde la app del móvil.
Suelo cargar al 100% la noche del domingo al lunes y suelo aparcar el miércoles con la batería hacia el 70%.
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Pero el cargador se puede dejar programado para NO CARGAR a diario y solo 1h por ej. Así si se despierta y no coincide con el día de la semana ni la hora, no cargará aunque este por debajo del límite. No es así?
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Lo que tú dices, sí, es así.
Pero hablan teniendo el PdR 100% disponible en todo momento (por ejemplo yo tengo uno sin APP ni leches, y configurado 24h disponible).
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Por si os vale, mi experiencia dejando el coche días enchufado es que se pone a recuperar el nivel de SOC a poco que baje (o a poco que la BMS se reajuste) y siempre he acabado con menos tengo del inicial. Por alguna razón, a la BMS no le gustan las carguitas muy muy cortas y acaba desviandose. Y luego tarda unos cuantos ciclos en volver a la normalidad.
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Al final he decidido dejar el coche sin conectar el cargador. Va a estar dos semanas sin moverse y actualmente tiene un 24% de batería. En los dos días que ya lleva parado ha consumido un 1%, lo que me da una estimación de que cuando lo vaya a volver a mover le quedará un 17% de batería.
Según vuestra experiencias, ¿como lo veis?
¿Veis arriesgado que baje hasta el 17%?, ¿podría ser que me lo encontrara aún más bajo?
Comentar que el centinela lo tengo apagado y que está al estar en un garaje (-2), la protección de sobrecalentamiento no debe entrar a funcionar.
Gracias
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Al final he decidido dejar el coche sin conectar el cargador. Va a estar dos semanas sin moverse y actualmente tiene un 24% de batería. En los dos días que ya lleva parado ha consumido un 1%, lo que me da una estimación de que cuando lo vaya a volver a mover le quedará un 17% de batería.
Según vuestra experiencias, ¿como lo veis?
¿Veis arriesgado que baje hasta el 17%?, ¿podría ser que me lo encontrara aún más bajo?
Comentar que el centinela lo tengo apagado y que está al estar en un garaje (-2), la protección de sobrecalentamiento no debe entrar a funcionar.
Gracias
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Yo lo hubiese dejado al menos al 40%, por lo de no dejarlo parado mucho tiempo a un SOC bajo. Pero vamos, que para una vez que lo hagas no es un problema.
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Al final he decidido dejar el coche sin conectar el cargador. Va a estar dos semanas sin moverse y actualmente tiene un 24% de batería. En los dos días que ya lleva parado ha consumido un 1%, lo que me da una estimación de que cuando lo vaya a volver a mover le quedará un 17% de batería.
Según vuestra experiencias, ¿como lo veis?
¿Veis arriesgado que baje hasta el 17%?, ¿podría ser que me lo encontrara aún más bajo?
Comentar que el centinela lo tengo apagado y que está al estar en un garaje (-2), la protección de sobrecalentamiento no debe entrar a funcionar.
Gracias
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Siempre y cuando el centinela esté activo, sin problema.
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@Tio Phill , @dxl2610 , para temporadas largas, cuanto menor SOC es siempre mejor.
Esto es así porque el SOC es uno de los tres parámetros que intervienen en el Calendar Aging de una batería (junto a la temperatura y al tiempo) y está demostrado que niveles de SOCs altos incrementan esta degradación más que niveles más bajos.
Y además, no es dañino en absoluto para la batería.
Para que os hagáis una idea, incluso el Tesla de batería más pequeña es capaz de estar más de 9 días al 0% antes de que empiece siquiera a acercarse a la zona delicada de la batería.
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@Tio Phill , @dxl2610 , para temporadas largas, cuanto menor SOC es siempre mejor.
Esto es así porque el SOC es uno de los tres parámetros que intervienen en el Calendar Aging de una batería (junto a la temperatura y al tiempo) y está demostrado que niveles de SOCs altos incrementan esta degradación más que niveles más bajos.
Y además, no es dañino en absoluto para la batería.
Para que os hagáis una idea, incluso el Tesla de batería más pequeña es capaz de estar más de 9 días al 0% antes de que empiece siquiera a acercarse a la zona delicada de la batería.
Gracias por la aclaración!
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@Tio Phill , @dxl2610 , para temporadas largas, cuanto menor SOC es siempre mejor.
Esto es así porque el SOC es uno de los tres parámetros que intervienen en el Calendar Aging de una batería (junto a la temperatura y al tiempo) y está demostrado que niveles de SOCs altos incrementan esta degradación más que niveles más bajos.
Y además, no es dañino en absoluto para la batería.
Para que os hagáis una idea, incluso el Tesla de batería más pequeña es capaz de estar más de 9 días al 0% antes de que empiece siquiera a acercarse a la zona delicada de la batería.
Gracias keops
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si saber mucho del tema, el sentido común me dice que no sería malo, incluso seria bueno, dejar el coche conectado a la carga las 24 horas,
pero con limitación de carga (del 40% al 60%)
De esta manera, el coche se cargaría hasta ese limite y a partir de ese momento, no tiraría del batería para alimentar al centinela etc
por lo que la batería no trabajaría en el periodo de espera.
Es lo que hacen algunos portátiles o el iphone 15, que permiten cargar hasta el 80% y luego tiran de AC
¿es una tontería?
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si saber mucho del tema, el sentido común me dice que no sería malo, incluso seria bueno, dejar el coche conectado a la carga las 24 horas,
pero con limitación de carga (del 40% al 60%)
De esta manera, el coche se cargaría hasta ese limite y a partir de ese momento, no tiraría del batería para alimentar al centinela etc
por lo que la batería no trabajaría en el periodo de espera.
Es lo que hacen algunos portátiles o el iphone 15, que permiten cargar hasta el 80% y luego tiran de AC
¿es una tontería?
Tiraría de la batería para todo excepto para el clima, que tiraría del enchufe.
El centinela, batería.
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si saber mucho del tema, el sentido común me dice que no sería malo, incluso seria bueno
No, no es así.
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si saber mucho del tema, el sentido común me dice que no sería malo, incluso seria bueno, dejar el coche conectado a la carga las 24 horas,
pero con limitación de carga (del 40% al 60%)
De esta manera, el coche se cargaría hasta ese limite y a partir de ese momento, no tiraría del batería para alimentar al centinela etc
por lo que la batería no trabajaría en el periodo de espera.
Es lo que hacen algunos portátiles o el iphone 15, que permiten cargar hasta el 80% y luego tiran de AC
¿es una tontería?
El "problema" es que el diseño del coche está hecho como está hecho (no entro en que esté bien ni mal, simplemente, es así) y es lo que dice Oscar, tirará de la batería.
Lo máximo que se puede hacer, es limitar la carga al 50%. Y a medida que gasta la batería el centinela (por ejemplo, llega a 48%), el vehículo se cargará al 50%. Y así sucesivamente, haciendo una especie de "micro-cargas", por describirlo de una manera.
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Pues si, mi sentido común no era correcto.
El tema es, es preferible NO dejarlo enchufado?
Nota
Si el Model 3 está enchufado pero no se carga de forma activa, consumirá energía del equipo de carga en lugar de utilizar la corriente almacenada en la batería. Por ejemplo, si está dentro del Model 3 y utiliza la pantalla táctil mientras el vehículo está aparcado y enchufado, el Model 3 extrae la energía del equipo de carga y no de la batería.
Sin embargo, en algunos casos, si el Model 3 está enchufado pero utiliza muy poca energía, la extraerá directamente de la batería. Por ejemplo, si deja el Model 3 enchufado durante varios días sin usarlo, puede que consuma gradualmente una pequeña cantidad de energía directamente de la batería para respaldar los sistemas del vehículo.
Una vez que la batería se descarga lo suficiente, comienza a cargarse hasta alcanzar el límite de nuevo. Según cuándo lo compruebe, es posible que la batería no se haya descargado lo suficiente como para activar un ciclo de carga. Como consecuencia, puede que esté ligeramente por debajo del límite de carga incluso después de estar enchufada durante un largo periodo de tiempo. Esto es normal; el Model 3 comenzará a cargarse de nuevo una vez que se haya descargado lo suficiente. Como alternativa, para iniciar un nuevo ciclo de carga manualmente, desenchufe y enchufe el Model 3.
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Pues si, mi sentido común no era correcto.
El tema es, es preferible NO dejarlo enchufado?
Para la salud de la batería y/o de la BMS es indiferente.
Pero para la batería en períodos largos, cuanto menos SOC mejor.
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Yo no entiendo xk os complicáis tanto para dejar el coche parado unos dias-semanas…
Cual es el beneficio de dejarlo enchufado? A no ser que no tengamos el centinela activado, los consumos durmiendo son de risa, por lo tanto pocos beneficios le veo que no sean controlar la carga remotamente…resto desventajas.
Aunque sea 100% seguro, siempre he pensado que un enchufe menos, un riesgo menos.
Mi coche hay semanas que lo tengo prácticamente parado toda la semana con SOC x debajo del 10% …y me gasta 1-2%.
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Yo no entiendo xk os complicáis tanto para dejar el coche parado unos dias-semanas…
Cual es el beneficio de dejarlo enchufado? A no ser que no tengamos el centinela activado, los consumos durmiendo son de risa, por lo tanto pocos beneficios le veo que no sean controlar la carga remotamente…resto desventajas.
Aunque sea 100% seguro, siempre he pensado que un enchufe menos, un riesgo menos.
Mi coche hay semanas que lo tengo prácticamente parado toda la semana con SOC x debajo del 10% …y me gasta 1-2%.
A mi tampoco me gusta dejar muchas cosas enchufadas…mi última experiencia, sin centinela 10 días, 2% de consumo….
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Yo no entiendo xk os complicáis tanto para dejar el coche parado unos dias-semanas…
Cual es el beneficio de dejarlo enchufado?
Lo recomienda Tesla en el manual, en negrita con mayúsculas, dejar siempre el coche enchufado, especialmente cuando esté varios días o semanas sin usarse.
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Lo recomienda Tesla en el manual, en negrita con mayúsculas, dejar siempre el coche enchufado, especialmente cuando esté varios días o semanas sin usarse.
Sí, pero es una recomendación realizada sin fundamento.
Y no es la única de Tesla.
Si no es para tener el Sentry durante esas dos semanas, no le veo sentido alguno.
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El mío hace una semana que lo tengo parado y no lo tengo enchufado, ni centinela, ni nada, ya que duerme en garaje privado.
Lo dejé al 45% de carga, ya os diré lo que me ha consumido en 2 semanas que lo tendré parado. Pero vaya poca cosa será.
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El mío hace una semana que lo tengo parado y no lo tengo enchufado, ni centinela, ni nada, ya que duerme en garaje privado.
Lo dejé al 45% de carga, ya os diré lo que me ha consumido en 2 semanas que lo tendré parado. Pero vaya poca cosa será.
Eso estaría muy bien, gracias!
El manual habla de hasta 1% diario dependiendo de ciertas condiciones ambientales (clima frio).
En marzo medí del 95 al 94% en 7 días (0,14%/dia). En esa ocasión lo dejé sin conectar al cargador.
El manual dice que esa energía se gasta en chequeos de sistema y, eventualmente, carga de batería de baja tensión.
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Sí, pero es una recomendación realizada sin fundamento.
Y no es la única de Tesla.
Si no es para tener el Sentry durante esas dos semanas, no le veo sentido alguno.
En este foro hay gente con muy buenos conocimientos y mucha experiencia que siempre leo con mucha atención, pero no seguir una indicación del fabricante escrita con mayúsculas y en negrita... es tenso.
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@robto , lo entiendo.
En cualquier caso, es una recomendación.
No algo de obligado cumplimiento.
Si te sientes más tranquilo, déjalo enchufado. Malo no es.
Eso sí, al SOC más bajo que luego a la vuelta necesites.
Lo que te dé más paz mental: enchufado o no.
Pero que sepas que es prescindible enchufarlo.
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Hola a tod@s,
Yo en Septiembre me voy de vacaciones y voy a dejar el coche 16 días en el parking de la T4 de Barajas. Mi idea inicial, sin sentry activado, era dejarlo al 60% de SoC pero viendo vuestros comentarios de lo que os ha consumido en 1-2 semanas estoy pensando en dejarlo al 40%, ¿qué opináis?.
Un saludo.
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Hola a tod@s,
Yo en Septiembre me voy de vacaciones y voy a dejar el coche 16 días en el parking de la T4 de Barajas. Mi idea inicial, sin sentry activado, era dejarlo al 60% de SoC pero viendo vuestros comentarios de lo que os ha consumido en 1-2 semanas estoy pensando en dejarlo al 40%, ¿qué opináis?.
Un saludo.
Que solo depende de lo que necesites para salir del aeropuerto... tanto a 60% como a 40% el coche se queda perfecto.
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X cierto, ya que estamos... ¿alguien ha verificado mejoras de consumo en el modo centinela con la actualización 2024.24? @Oscar Black , ¿tú que te la has instalado ya y no te influye el "modo placebo"?
Decían en el grupo de Telegram que se había reducido el consumo a la mitad, pero no si es cosa de la emoción o que realmente es así....
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X cierto, ya que estamos... ¿alguien ha verificado mejoras de consumo en el modo centinela con la actualización 2024.24? @Oscar Black , ¿tú que te la has instalado ya y no te influye el "modo placebo"?
Decían en el grupo de Telegram que se había reducido el consumo a la mitad, pero no si es cosa de la emoción o que realmente es así....
No sabría decirlo, estos días no estoy dejando el coche con el centinela.
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No sabría decirlo, estos días no estoy dejando el coche con el centinela.
Tengo curiosidad. Bueno, ya me entrará en un momento dado y veremos si ha mejorado la cosa.En los "undocumented" de las release notes en NotATeslaApp no pone nada...así que lo achaco a la emoción del momento. Pero nunca es descartable.
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Yo este finde, llegue con un 58%de soc a port aventura, y por miedo de que no me diera para la vuelta dejando el coche 12h parado aparcado, lo desconecte.
Haré alguna prueba en las próximas semanas, pero no creo que haya mejorado mucho…
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Calla, dejé el sabado el coche aparcado al lao de un paseo maritimo y me montó un negrito un top manta delante... 51 videos de centinela, ni los he abierto de la pereza infinita que me da. Y ahora a borrarlos uno a uno :-[
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Calla, dejé el sabado el coche aparcado al lao de un paseo maritimo y me montó un negrito un top manta delante... 51 videos de centinela, ni los he abierto de la pereza infinita que me da. Y ahora a borrarlos uno a uno :-[
Un clásico.
Porque poner un multi select y poder borrar n vídeos de una sola vez le haría las cosas demasiado fáciles al usuario.
@inigoml , ¿esto será también parte de los mandriles que programaron el mal estimador del Tesla, o lo de Apartado Postal 7?
Tiene su tufillo clásico, sí.
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Calla, dejé el sabado el coche aparcado al lao de un paseo maritimo y me montó un negrito un top manta delante... 51 videos de centinela, ni los he abierto de la pereza infinita que me da. Y ahora a borrarlos uno a uno :-[
Al menos ya puedes borrarlos sin entrar en cada uno de ellos, desplazándolos desde el índice.
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O volver a formatear la unidad USB.
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O volver a formatear la unidad USB.
Y se cargaría los eventos de dashcam que en su momento guardaría por alguna razón.
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Al menos ya puedes borrarlos sin entrar en cada uno de ellos, desplazándolos desde el índice.
¡Aiba, de esto no me había dado yo cuenta!
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¡Aiba, de esto no me había dado yo cuenta!
Sí, haciendo swipe en la linea de la miniatura.
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Sí, haciendo swipe en la linea de la miniatura.
A mi no me deja borrarlos de esa forma o hago algo mal. ¿Alguna versión necesaria o funciona con cualquiera?
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A mi no me deja borrarlos de esa forma o hago algo mal. ¿Alguna versión necesaria o funciona con cualquiera?
Se introdujo recientemente, hace un par de meses, diría. Swipe derecha sobre el nombre de la grabación en la lista de grabaciones.
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Se introdujo recientemente, hace un par de meses, diría. Swipe derecha sobre el nombre de la grabación en la lista de grabaciones.
Según el manual: "Deslice el dedo hacia la derecha o mantenga pulsado para borrar rápidamente algunos clips."
Volveré a probar, aunque me parece que va a ser tema de version
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Según el manual: "Deslice el dedo hacia la derecha o mantenga pulsado para borrar rápidamente algunos clips."
Volveré a probar, aunque me parece que va a ser tema de version
2024.20.7 probado ayer y me funciona, tal y como ha indicado Oscar.
Por si quieres ver qué versión tienes.
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2024.20.7 probado ayer y me funciona, tal y como ha indicado Oscar.
Por si quieres ver qué versión tienes.
Gracias @mustone, me parece que sí que va a ser eso (ando lejos de esa versión).