Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: ampos en 02 de Agosto de 2024, 10:31:27 pm
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Pues eso.
Como no tengo ni idea, como tengo que filtrar / como buscar ruedas para un m3 LR AWD legacy.
Me he encontrado esto en la rueda frontal izquierda, los dos en la misma goma y misma altura. Ni idea de cuando o como ha pasado.
Dependiendo de precio pillaré 2 ó 4, y atrás las nuevas y delante las de atrás, no?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240802/b5f9c53a09faf7834c130342c91824dc.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240802/9320b540ed6e79f0b4e1a1ba7f008214.jpg)
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Ufff, cuanto tiempo llevas con esas ruedas?
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Si te refieres al roto, lo he visto hoy.
Si te refieres al desgaste, ya sabía que me iba a tocar casi ya.
Se me ha juntado el hambre con las ganas de comer.
Desde que me dieron el coche (de segunda mano) le he hecho 21000 kms en 5 meses.
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Pero lo que quiero saber es que tengo que poner en los buscadores.
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@ampos , cambia cuanto antes esas ruedas.
A la mayor brevedad posible.
En los buscadores hay dos cosas a usar para tus filtros.
Las primeras, las imprescindibles: dimensiones del neumático, y códigos de velocidad y de carga según ficha técnica.
Las segundas, las prescindibles, que te dejo aquí como mis recomendaciones personales.
Solamente neumáticos nuevos de primeras marcas, solamente con código A en mojado, idealmente código A en consumo e idealmente también con la menor sonoridad.
También prescindible es elegir neumáticos con la homologación de Tesla.
Y siempre los neumáticos en mejor estado en el eje trasero, por seguridad.
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Verano o 4 estaciones? (Vivo en Andalucía).
En algunas webs pone un filtro "para coches eléctricos". En que se diferencia un neumático para eléctrico de uno que no?
Tienen que ir con lector de presión Bluetooth o no?
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En Andalucia, si no pisas nieve, ni conduces por debajo de 7 grados, es absurdo las de cuatro estaciones: peores en verano que unas ruedas de verano y vida útil mucho más corta.
En cuanto a los sensores, te servirán probablemente los que ya tienes actualmente montados en tus llantas actuales.
Solamente se suelen cambiar al acabarse la batería de los sensores, a los 5 años aproximadamente.
Que los neumáticos sean específicos para EV es también prescindible.
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Los All Season duran algo menos en llegar al segundo testigo, donde ya no son efectivos sobre hiel/nieve, no tanto menos como para ser un factor que decante la decisión, pero sí duran menos.
Y el coste de adquisición suele ser algo superior, pero tampoco nada decisivo.
Eso sí, en All Season no montaría nada que no fuesen los Michelín CrossClimate.
El resto de All Season están por debajo en prestaciones.
También algo a tener en cuenta es que el desempeño de un buen neumático de verano sobre mojado es mucho mejor que el de un All Season, con temperaturas de más de 7 grados.
Por debajo de ahí, mejor el All Season.
Y suenan un poquillo más, pero tampoco es un factor determinante en mi opinión.
En lo que indiscutiblemente son mejores es que son mucho más cómodos en cuanto a que los All Season no requieren ser cambiados con las estaciones, como sí me pasa a mí con los neumáticos de verano y los de invierno que tengo para el M3.
Y @ampos , si no conduces sobre superficies heladas o nevadas, cosa extraño en Andalucía, y si no quieres pensar mucho, los Michelín Pilot Sport 4 son una referencia y excelentes en mojado también.
Los PS5 son aún mejores, casi hasta excesivos para un Tesla, dependiendo del tipo de conducción que realices.
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Ahora mismo las que lleva son Pilot Sport 4.
235/45RZ 18 98Y
Buscaré eso, a ver.
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En motos no tengo ni idea, siendo sincero.
Para pruebas de neumáticos de coches, esta web es una referencia:
https://www.tyrereviews.com
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Ahora mismo las que lleva son Pilot Sport 4.
235/45RZ 18 98Y
Buscaré eso, a ver.
Entonces, si estás contento con ellas, montaría de nuevo esas mismas PS4, o las PS5.
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(No sé decirte si estoy contento o descontento con las ruedas, no es una cosa de la que entienda o en la que me fije, la verdad...)
En una primera mirada rápida, con AA me salen 4, me decanto por las Continental Ultracontact NXT, que es AA y 69db, la mas sinlenciona de las 4 AA.
Las pilot sport 4, valen lo mismo que esas Continental, pero tienen una C en consumo y 71db... (las de Michelin con A en mojado tienen B/C en consumo, y las que tienen A en consumo tienen B en mojado...)
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Buenas ruedas.
Yo les daría un voto de confianza y las probaría.
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Yo seguiré con las pilot sport 4. Soy de no tocar lo que va bien, y esos neumáticos me están yendo muy bien.
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No, si ya, pero si al mismo precio veo otras "mejores"...
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Lo que no te acerques son a las Michelin Primacy, en ninguna de sus vertientes jajaja ni Primacy 4, ni e-Primacy ni nada de eso...
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Lo que no te acerques son a las Michelin Primacy, en ninguna de sus vertientes jajaja ni Primacy 4, ni e-Primacy ni nada de eso...
+1
Neumáticos a evitar.
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No, si ya, pero si al mismo precio veo otras "mejores"...
¿En qué sobreprecio encuentras las PS5 versus tus actuales PS4?
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Las ps5 tampoco me salían como AA
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Yo seguiré con las pilot sport 4. Soy de no tocar lo que va bien, y esos neumáticos me están yendo muy bien.
Cuántos km les has hecho con qué Tesla?
Gracias!!
Yo llevo 62mil km en 2,5años con M3 LR 2022 y aún les quedan unos cuantos :)
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Llevo ya 1000 kms con las Continental NXT, y sí he notado que son más silenciosas que las otras, las PS4. Sobre el comportamiento en mojado, me parece que por Andalucia aún me quedan meses para poder probarlo ;D y el consumo... pos ni idea, no he notado algo significativo (aún)
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Cuántos km les has hecho con qué Tesla?
Gracias!!
Yo llevo 62mil km en 2,5años con M3 LR 2022 y aún les quedan unos cuantos :)
Yo llevo 45000 en 11 meses y aún diría que le quedan mínimo para otros 15000 (rotando cada 15000).
En otros coches mucho menos potentes no me duraban tanto, aunque no los rotaba.
Y sobre todo estoy contento a nivel de comportamiento.
Probé un highland con E-primacy y me pareció que agarraba menos en curva.
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Lo que no te acerques son a las Michelin Primacy, en ninguna de sus vertientes jajaja ni Primacy 4, ni e-Primacy ni nada de eso...
Son las que vienen por defecto en todos los M3 HL...
Hay alguien que ya haya hecho el cambio a las Pilot Sport 4/5?
Lo que me echa atrás es que tenga más ruido de rodadura y mayor consumo... aunque quizás es un mito?
Aun no puedo comparar pero con las e-primacy me fui a circuito y me lo pasé muy bien (ya subí por ahí el video) pero en mojado hay que andar con mucho ojo...
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Si tu conducción no es deportiva no veo necesario montar unos sport, que son para eso. En mi opinión, sin saber motivo alguno porque un eléctrico necesite una rueda especial, si conduces normal, yo montaría los primacy, o los efficengrip de goodyear. con 30 años conduciendo 40.000 km cada año puedo decir que los michelin primacy son unos neumáticos cojonudos, otra cosa es que la gente no los cambie cuando toca porque siguen viendo dibujo. En defecto de estos recomiendo los goodyear efficentgrip, si bien tienen flancos demasiado blandos para mi gusto.
Por descontado que los michelin sport son cojonudos y se justifican si le das tiza al coche, pero mucha vamos.
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Si tu conducción no es deportiva no veo necesario montar unos sport, que son para eso. En mi opinión, sin saber motivo alguno porque un eléctrico necesite una rueda especial, si conduces normal, yo montaría los primacy, o los efficengrip de goodyear. con 30 años conduciendo 40.000 km cada año puedo decir que los michelin primacy son unos neumáticos cojonudos, otra cosa es que la gente no los cambie cuando toca porque siguen viendo dibujo. En defecto de estos recomiendo los goodyear efficentgrip, si bien tienen flancos demasiado blandos para mi gusto.
Por descontado que los michelin sport son cojonudos y se justifican si le das tiza al coche, pero mucha vamos.
El M3 LR 2022 monta michelin Sport 4de serie, 62mil km y aún le queda y el primer año de tener el coche le metí caña, ahora más relajado. Sin rotar neumáticos. Es verdad que puede ser menos sensible con la conducción "deportiva" o a la lluvia que un SR al tener tracción a las 4.
Saludos!
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¿Qué taller recomendáis para rotar ruedas, alineación y demás?
Lo pregunto porque una vez tuve que arreglar un pinchazo y me costó bastante encontrar un taller ya que no tenían los soportes adecuados para levantar el coche.
Al final me lo arreglaron en un feuvert con un parche de mecha, pero sin levantar el coche...
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Pillate por Amazon los soportes, valen 15€
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¿Qué taller recomendáis para rotar ruedas, alineación y demás?
Lo pregunto porque una vez tuve que arreglar un pinchazo y me costó bastante encontrar un taller ya que no tenían los soportes adecuados para levantar el coche.
Al final me lo arreglaron en un feuvert con un parche de mecha, pero sin levantar el coche...
https://es.aliexpress.com/item/1005006145154959.html
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Gracias! Compraré esos tacos.
Aún así, alguna recomendación de taller para hacer la rotación, alineado y demás? o sabéis si esto lo hacen en el propio service center? Tengo uno bastante cerca de casa
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Gracias! Compraré esos tacos.
Aún así, alguna recomendación de taller para hacer la rotación, alineado y demás? o sabéis si esto lo hacen en el propio service center? Tengo uno bastante cerca de casa
Lo hacen en el SC, pero dicen que en Norauto es lo mismo y más barato
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Lo hacen en el SC, pero dicen que en Norauto es lo mismo y más barato
En Norauto la rotación son 16€
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Yo lo hice en Norauto Mollet (16€, con cita previa), el problema es que no se atrevieron a quitar ellos los tapacubos, tenían miedo de romperlos ya que van muy duros, al final los tuve que quitar yo antes de ir.
Por lo demás sin problema.
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(...)
Por descontado que los michelin sport son cojonudos y se justifican si le das tiza al coche, pero mucha vamos.
Yo lo siento, pero no estoy nada de acuerdo.
Yo he montado PS4 en anteriores coches, para un uso normal, nada de darle "tiza". Para los coches que he dado "tiza", se usan otro tipo de neumáticos (PS4S, por ejemplo, por no salirme de Michelin). Aunque se llamen "Pilot Sport" tampoco significa que sean para ir de carreras... simple marketing. Y la diferencia respecto a un e-Primacy en mojado... es abismal. Y de verdad, no hablo de darle "tiza".
Lo que sí que estoy de acuerdo que cada uno tiene que ver el uso que le da al coche, su conducción, y lo que valora del neumático. Seguro que a ti te van mejor los ePrimacy, no lo pongo en duda, pero no significa que los PS4 sólo sean para gente que quiera "correr".
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Yo lo siento, pero no estoy nada de acuerdo.
Yo he montado PS4 en anteriores coches, para un uso normal, nada de darle "tiza". Para los coches que he dado "tiza", se usan otro tipo de neumáticos (PS4S, por ejemplo, por no salirme de Michelin). Aunque se llamen "Pilot Sport" tampoco significa que sean para ir de carreras... simple marketing. Y la diferencia respecto a un e-Primacy en mojado... es abismal. Y de verdad, no hablo de darle "tiza".
Lo que sí que estoy de acuerdo que cada uno tiene que ver el uso que le da al coche, su conducción, y lo que valora del neumático. Seguro que a ti te van mejor los ePrimacy, no lo pongo en duda, pero no significa que los PS4 sólo sean para gente que quiera "correr".
No puedo estar más de acuerdo.
"Darle tiza" al coche y usar neumáticos convencionales en la misma frase es algo muy extraño para mí.
Para eso hay opciones mucho más blandas y con mucho menos dibujo.
Junto con los iOn de Hankook, diría que los PS4 de Michelín son las dos mejores opciones.
Sumaría los PS5 si quisiéramos tener tres opciones.