Publicado por: ampos en 03 de Agosto de 2024, 01:12:35 am
Los cargadores de 50 no son ni chicha ni limoná, como dicen en mi pueblo. Demasiado lentos para una carga rápida, y demasiado rápidos para una carga lenta...
Bueno, si, pueden valer para cuando estás comiendo, que te tarde una hora.
Pero a lo que no le veo sentido ninguno es a poner 2 de 50, uno al lado del otro. Por dios, ponme uno de 100 con dos mangueras que compartan, pero no dos de 50!
Y hasta aquí mi reflexión boba del día.
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Publicado por: Oscar Black en 03 de Agosto de 2024, 01:33:29 am
Publicado por: dasensio en 03 de Agosto de 2024, 10:23:58 am
Pues 2 de 50 kw!!!!
Los cargadores de 50 no son ni chicha ni limoná, como dicen en mi pueblo. Demasiado lentos para una carga rápida, y demasiado rápidos para una carga lenta...
Bueno, si, pueden valer para cuando estás comiendo, que te tarde una hora.
Pero a lo que no le veo sentido ninguno es a poner 2 de 50, uno al lado del otro. Por dios, ponme uno de 100 con dos mangueras que compartan, pero no dos de 50!
Y hasta aquí mi reflexión boba del día.
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Esos están bien en ciudad. Por ejemplo en el típico burger o en el mercadona, donde al final estás máximo una hora
Al final tienen su espacio
Publicado por: JoseBQ en 03 de Agosto de 2024, 10:46:13 am
Sería la solución para que la gente que no tiene cargador en casa pudiera lanzarse al VE.
Una compra a la semana y carga semanal hecha sin perder tiempo.
A mí me viene estupendo al lado de casa de mis suegros para cargar mientras como antes del viaje de vuelta a casa.
El problema es que hay pocos y cuando seamos muchos será un problema encontrar uno de esos.
POR FAVOR, ESCRIBID LOS QUE PODÁIS A ATENCIÓN AL CLIENTE DE MERCADONA PARA QUE EMPIECE A ESTUDIAR LA INSTALACIÓN DE CARGADORES EN CONTINUA (p.e. un duo de 60 kW compartiendo potencia).
Si hay muchos clientes que escriben suelen estudiar el tema y darle seguimiento.
Normalmente la potencia que utiliza Mercadona para los cargadores la saca de los ahorros energéticos obtenidos mediante medidas de eficiencia energética. Lo digo porque en el estado actual no es factible que pongan cientos de kW de potencia, pero sería factible dúos de 60 kW en continua compartiendo potencia.
Actualmente, Mercadona penaliza las cargas si superan la hora y media (es lógico porque su negocio es vender sus productos y generar rotación, no energía), con lo cual a 11 kW apenas da para cargar 15 kWh, no da para el uso semanal (normalmente).
El email de atención al cliente de Mercadona:
atencionalcliente@mercadona.es
Publicado por: Oscar Black en 03 de Agosto de 2024, 11:00:34 am
Hace como 2 años hice una sugerencia a Mercadona. Con mi exMX30 no podía cargar en ellos (desconozco el motivo), pero mis amigos con el i3, Mini o Polestar, podían y pueden sin problemas. Con el MY probé para quitarme el mal sabor de boca y puedo.
La reclamación era para que aumentaran la potencia, que fuera con coste y en zona que se pudiera cargar fuera de horario comercial.
Todavía estoy esperando respuesta
En Ahorramas los tienen con EDP y funcionan muy bien. El problema es el mismo, están dentro de su recinto y fuera del horario comercial no puedes cargar. Visión de negocios.
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No se puede generalizar. En el AhorraMas que está al lado de mi casa hay 4 puntos de 22kW accesibles las 24h aunque estén dentro del parking. Y no es el único así.
Publicado por: JoseBQ en 03 de Agosto de 2024, 11:03:18 am
Creo entender que cuando "x" clientes escriben por un tema (producto), el tema se escala.
Esa x no es muy elevada.
Publicado por: JoseBQ en 03 de Agosto de 2024, 11:04:39 am
Hace como 2 años hice una sugerencia a Mercadona. Con mi exMX30 no podía cargar en ellos (desconozco el motivo), pero mis amigos con el i3, Mini o Polestar, podían y pueden sin problemas. Con el MY probé para quitarme el mal sabor de boca y puedo.Te han hecho caso, en vez de ser 3,7 kW gratuitas son 22 kW de pago, jajaja.
La reclamación era para que aumentaran la potencia, que fuera con coste y en zona que se pudiera cargar fuera de horario comercial.
Todavía estoy esperando respuesta
En Ahorramas los tienen con EDP y funcionan muy bien. El problema es el mismo, están dentro de su recinto y fuera del horario comercial no puedes cargar. Visión de negocios.
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Publicado por: ampos en 03 de Agosto de 2024, 11:53:06 am
Publicado por: JoseBQ en 03 de Agosto de 2024, 12:02:34 pm
La cosa es que puestos a poner 2 de 50, que pongan 1 de 100, que compartan manguera, si eso...Lo he explicado antes, Mercadona no solicita potencia extra ni amplia acometidas ni cambia/añade transformadores, la potencia es limitada.
Además, por Ley está obligado a poner un numero de plazas de carga (cumpliría con una potencia mísera).
Lo que propongo es, sin ampliar potencia (ahora tiene postes de 2 x 22 kW, aunque la mayoría cargamos a 11 kW), que en vez de poner postes de 2x22 kW en alterna lo pongan en continua compartiendo carga.
Publicado por: ampos en 03 de Agosto de 2024, 12:20:21 pm
Publicado por: JoseBQ en 03 de Agosto de 2024, 12:35:05 pm
Para eso tendrias que hablar con Iberdrola que es quien se los pone. Mercadona supongo que será en plan "oye, pon los cargadores que me obliga la ley, y lo que saques a pachas"La ley, con 3,7 kW que ponía antes, la cumple.
Los puntos de carga son de Mercadona, aunque los operan Repsol e Iberdrola.
Publicado por: inigoml en 03 de Agosto de 2024, 05:31:42 pm
POR FAVOR, ESCRIBID LOS QUE PODÁIS A ATENCIÓN AL CLIENTE DE MERCADONA PARA QUE EMPIECE A ESTUDIAR LA INSTALACIÓN DE CARGADORES EN CONTINUA (p.e. un duo de 60 kW compartiendo potencia).
¿Habéis tenido en cuenta la diferencia brutal de coste entre un cargador de 11kW y uno de DC (50 para arriba)? En tanto no haya una mayor penetracion de EVs esa inversión no tiene sentido en puntos de carga "obligatoria por ley" y que además ni operan 24x7x365. Hay que ser un poco realista...
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Publicado por: JoseBQ en 03 de Agosto de 2024, 06:47:49 pm
Ese es el único punto negativo, que deberá estudiar Mercadona y ver si se compensa con una mayor hipotética energía vendida y quizás mayor precio.
¿Habéis tenido en cuenta la diferencia brutal de coste entre un cargador de 11kW y uno de DC (50 para arriba)? En tanto no haya una mayor penetracion de EVs esa inversión no tiene sentido en puntos de carga "obligatoria por ley" y que además ni operan 24x7x365. Hay que ser un poco realista...
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Mi propuesta es que hagan un estudio piloto para comparar su uso y ver el impacto de distintos precios.
Cuando ese cargador empiece a dar números interesantes (si los da) puede exoanderlos al resto de su red.
Por cierto, podría ser posible acceder a subvenciones que hicieran la inversión mucho menor.
Publicado por: frenadol en 04 de Agosto de 2024, 09:33:07 pm
Publicado por: ampos en 04 de Agosto de 2024, 09:37:17 pm
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Publicado por: Oscar Black en 04 de Agosto de 2024, 09:48:18 pm
Jaja, si, tienes razón. Pero lo que veo estúpido es colocar dos de 50. Pon uno de 100 y que compartan dos mangueras.
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Sin saber los precios de los equipos, igual uno de 100kW es más caro que 2 de 50kW, no se puede aseverar lo que dices. O incluso algún tema de subvenciones.
Publicado por: colapsismo en 04 de Agosto de 2024, 11:37:39 pm
Lo que no entiendo es que repsol instale cargadores nuevos de 50Kw en una gasolinera a pie de autovía ???
Publicado por: Oscar Black en 04 de Agosto de 2024, 11:43:47 pm
Respecto a los cargadores de mercadona , este año en los 2 que suelo frecuentar han quitado los circutor a 3.6Kw gratuitos y han puesto repsol a 7Kw de pago y en el otro han puesto 2 plazas mas de iberdrola (4 de monofásico) . Desde que son de pago no he visto cargar a nadie .
Lo que no entiendo es que repsol instale cargadores nuevos de 50Kw en una gasolinera a pie de autovía ???
Les permite operarlos sin tener que aumentar la potencia contratada en la estación de servicio.
Publicado por: leslat en 12 de Agosto de 2024, 05:09:26 pm
Publicado por: Oscar Black en 12 de Agosto de 2024, 06:19:39 pm
En autovía y nacionales, de 50 ralentizan mucho cuando estas viajando. Y cuando los montan Iberdrola , Repsol, Endesa en esos tipos de vías , pues no lo entiendo. En supermercados y CC es diferente, son otros tiempos y otros usos. Este es un tema que da para mucho….
En autovía y nacionales, esos 50kW son perfectos para comer y no tener que salir corriendo a mover el coche porque haya terminado la carga.
Publicado por: Sandman en 13 de Agosto de 2024, 12:54:36 am
En autovía y nacionales, de 50 ralentizan mucho cuando estas viajando. Y cuando los montan Iberdrola , Repsol, Endesa en esos tipos de vías , pues no lo entiendo. En supermercados y CC es diferente, son otros tiempos y otros usos. Este es un tema que da para mucho….
Hola. Hay zonas q ojalá hubiese PdRs se 50kW. En muchas gasolineras te sacan de un apuro. Y para paradas para comer, merendar, cenar o así son ideales.
Hoy en Bayona. He dejado cargando el coche al 14%. Y he tenido que subir la carga al 75% porque no me daba tiempo a pagar unas zapatillas en intersport del CC. He tenido que salir de la cola corriendo a quitar el coche y aparcar para volver a la tienda a hacer la compra.
Saludos!
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2024, 09:22:45 am
Si la ocupación es menor a ese 50%, las tarifas por inactividad no se aplican.
Eso sí, vigila bien el Supercharger en la app, porque esta situación puede cambiar en cualquier momento.
Si es así, hay cinco minutos de cortesía antes de que te empiecen a cobrar.
Publicado por: Sagan28 en 13 de Agosto de 2024, 11:28:02 am
Publicado por: leslat en 13 de Agosto de 2024, 10:12:02 pm
Algún día habrá estaciones de carga de diferentes potencias para elegir según tu parada: Si paras a comer o si te quedas en el coche/meas y vuelves. Bien sea con PdR de 50kW o de mas potencia donde puedas elegir potencia/precio, algo así comentaron en Zunder hace tiempo pero no se ha implementado nada.Sería lo suyo. A eso se le llama poder elegir.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Agosto de 2024, 10:45:53 pm
Publicado por: hermobass en 14 de Agosto de 2024, 12:28:55 am
Publicado por: Sandman en 14 de Agosto de 2024, 01:26:15 am
@Sandman , para la próxima, no tienes porqué quitar el coche del Supercharger si éste no alcanza el 50% de ocupación.
Si la ocupación es menor a ese 50%, las tarifas por inactividad no se aplican.
Eso sí, vigila bien el Supercharger en la app, porque esta situación puede cambiar en cualquier momento.
Si es así, hay cinco minutos de cortesía antes de que te empiecen a cobrar.
Exacto. Las veces q he ido al SuC avisaba de alto nivel de ocupación. Aunque de margen suelo quitarlo rápido.
Saludos!