Publicado por: SolarVE en 02 de Septiembre de 2024, 10:46:08 am
Kilómetros actualmente: 17.000 kms
Publicado por: VDV en 02 de Septiembre de 2024, 10:56:46 am
138 Wh/kmEso solo sirve para ver que haces poca autovía.
Kilómetros actualmente: 17.000 kms
Publicado por: Tio Phill en 02 de Septiembre de 2024, 10:57:23 am
24.600 km
3.489 kWh
Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2024, 11:01:47 am
Y adjunto un ejemplo absurdo.
51 km a consumo cero con un LFP2020.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240902/7c2e32fedc0b16820d0339f151b7f61d.jpg)
Publicado por: Klik en 02 de Septiembre de 2024, 11:03:39 am
179 Wh/km
36.000 Kms
Cuando viajo ya están todos los huevos de la carretera pisados......
Publicado por: Teslimano en 02 de Septiembre de 2024, 12:25:28 pm
M3SR 2022 18 pulgadas
Evidentemente todo depende del uso que se le dé al coche, no es lo mismo todo autovía que todo ciudad, y respetar la velocidad de la vía o ir muy rápido, o la climatología.
Pero la teoría de los grandes números creo que funciona.
En mi caso llevo con la misma media de consumo yo diría que 20 meses de los 23 que tiene el coche. Ni sube cuando hago viajes largos, que son unos cuantos ya, ni baja cuando hago sobre todo ciudad.
Muy probablemente cuando el coche tenga el doble de kilómetros estará en el mismo consumo o 1 Wh/km arriba o abajo.
Publicado por: Tio Phill en 02 de Septiembre de 2024, 12:41:47 pm
Este hilo, sin foto de la pantalla que muestra los kilómetros y el tiempo invertido en realizarlos, y sin más contexto, no vale de absolutamente nada.
Y adjunto un ejemplo absurdo.
51 km a consumo cero con un LFP2020.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240902/7c2e32fedc0b16820d0339f151b7f61d.jpg)
Son consumos acumulados donde incluyen subidas, bajadas, llaneos, ciudad, autovía... Esto es como cuando dices que media de consumo tienes en el ICE. Está claro que para el mismo vehículo habrán consumos diferentes en función de la zona (climatología y orografía) y lo que le pese el pie al propietario.
En el ejemplo que tú pones obviamente no tiene sentido por ser solo un trayecto. Pero seguro que tu media global es superior a la de cualquiera de nosotros por las autoban.
Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2024, 12:45:14 pm
Gente que viajamos rápido, con 20" y baca.
Otros que viven en zonas de orografía intensa como Galicia, otros con climatología benigna como el Levante, usuarios con neumáticos Allseason de Burgos para arriba, ......
La teoría de los números gordos es incorrecta.
Si 10k coches circularan de noche sin alumbrado alguno y 10k lo hicieran exclusivamente con las largas, esa teoría diría que 20k coches circulan con el alumbrado correcto, perdiendo todo matiz.
Publicado por: VDV en 02 de Septiembre de 2024, 01:55:11 pm
Este hilo, sin foto de la pantalla que muestra los kilómetros y el tiempo invertido en realizarlos, y sin más contexto, no vale de absolutamente nada.El total no indica tiempo, solo indica kms, media de consumo y kWh totales consumidos.
Publicado por: VDV en 02 de Septiembre de 2024, 01:57:22 pm
Por eso digo que sin más contexto no le veo sentido a este hilo.El uso que le da cada uno al coche hace que el consumo no sea comparable.
Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2024, 02:24:04 pm
El uso que le da cada uno al coche hace que el consumo no sea comparable.Pues tú me dirás.
¿Cuál es el propósito de este hilo entonces?
¿Mostrar números entre -300 y +300 Wh/km?
Publicado por: ampos en 02 de Septiembre de 2024, 02:41:16 pm
Pues tú me dirás.Madre mía, que renegon. Si ves que es una tontería, pues no entres ni escribas. Pero entrar para renegar...
¿Cuál es el propósito de este hilo entonces?
¿Mostrar números entre -300 y +300 Wh/km?
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Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2024, 02:59:10 pm
Y no soy el primer forero que te lo dice.
Lo de calificarme como renegón, te lo puedes ahorrar.
Te pido edites tu comentario.
Publicado por: ampos en 02 de Septiembre de 2024, 03:01:03 pm
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Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2024, 03:04:56 pm
Publicado por: ampos en 02 de Septiembre de 2024, 03:10:17 pm
Yo no suelo entrar en hilos que no me interesan a decirles a los posteadores "esto no sirve para nada", porque entonces yo quedaría como un amargado o un snob. Lo que no me interesa, o veo futil, lo ignoro.
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Publicado por: lledogras en 02 de Septiembre de 2024, 03:54:49 pm
Publicado por: inigoml en 02 de Septiembre de 2024, 04:06:53 pm
Y adjunto un ejemplo absurdo.Ya no hacen @keops como los de antes.... :-D
51 km a consumo cero con un LFP2020.
Publicado por: inigoml en 02 de Septiembre de 2024, 04:08:17 pm
¿Cuál es el propósito de este hilo entonces?Para mí es más "ver quien la tiene más grande"... o "más pequeña"... pero no me queda tampoco nada claro su objetivo. ;D
Publicado por: mustone en 02 de Septiembre de 2024, 04:25:43 pm
Publicado por: Percamat en 02 de Septiembre de 2024, 04:57:28 pm
Aunque debo coincidir parcialmente con algunos foreros en que faltan algunos datos más para poder sacarla una utilidad "objetiva".
Desde mi perspectiva, me interesaría saber a qué tipo de conducción y trayectos diarios equivalen esos consumos así como la zona de circulación. De esta manera podría proyectarme en algún/a compañer@ con unos hábitos parecidos.
Sinó es como que os diga que mi Kia Nio HEV me ha consumido 5.57 l/100 km en los últimos 123.000km... no sirve de mucho.
Pero la cosa cambia si os digo que el 90% de mis km estar hechos en trayectos diarios para ir a trabajar, unos 6 km por trayecto (80% por autovía y 20% ciudad), en la zona de Barcelona, y el 10% son viajes por autopista. 100% de los km realizados en una conducción normal, sin pisar huevos ni deportiva, a la velocidad maxima de la via.
Pues eso, si añadís vuestros hábitos, cómo se han realizado esos km, pues ayudarán a poner en contexto vuestros consumos.
Publicado por: Tio Phill en 02 de Septiembre de 2024, 05:08:05 pm
Ojo que este subforo es del MY, y algunas autonomías colgadas son de M3, que evidentemente también es otra variable en juego.
Cierto, no me había fijado. Esto de darle a mensajes no leídos…
Publicado por: Serendipia en 02 de Septiembre de 2024, 05:09:48 pm
En un Tdi, verás que uno gasta 5 y otro 7... por ahí anda la cosa.
En mi caso, LR, 15,6 en 30.000km.
Lo que más duele es la tilde del tú en el título. :'(
Publicado por: mustone en 02 de Septiembre de 2024, 05:14:03 pm
Bueno, todo sirve, si ves que uno gasta 13 y otro 18... pues por ahí va a andar la cosa. Habrá días de uno, y días de otro.
En un Tdi, verás que uno gasta 5 y otro 7... por ahí anda la cosa.
En mi caso, LR, 15,6 en 30.000km.
Lo que más duele es la tilde del tú en el título. :'(
Porque no leíste bien el título. Está pidiendo a "Consumo" que postee. Se le ha ido la coma, eso sí:
"Postea tú, Consumo".
;D ;D ;D
Publicado por: Guinola en 02 de Septiembre de 2024, 05:15:30 pm
Publicado por: ampos en 02 de Septiembre de 2024, 05:52:31 pm
Yo tengo un M3LR legacy, tenia que ir esta tarde a la cochera y lo iba a mirar, pero ya no sé si hacerlo o no ;D
Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2024, 06:06:25 pm
Para mí es más "ver quien la tiene más grande"... o "más pequeña"... pero no me queda tampoco nada claro su objetivo. ;DCuidado, que ahora es cuando te empiezan a faltar por hacer una observación completamente lícita.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Septiembre de 2024, 08:11:58 pm
Pues mi consumo medio es de 19kw/h en un model Y LR. No se como conseguís esos consumos... iréis a 100km/h :-[
El mío pasa de 200Wh/km
Lo digo para que alguien proteste por no dar más datos.
Publicado por: inigoml en 02 de Septiembre de 2024, 08:39:07 pm
Cuidado, que ahora es cuando te empiezan a faltar por hacer una observación completamente lícita.Pues voy a ser un aguafiestas...
https://teslalogger.de/consumption.php (https://teslalogger.de/consumption.php)
Ale, ya lo tenéis para comparar. Podéis poner velocidad, temperatura, y modelo de Tesla. Hay miles de lecturas en Teslalogger de voluntarios que remitimos datos. Así sabéis cómo andáis con respecto a la media. ;) Y nada de complejos, por favor! ;D
Publicado por: Serendipia en 03 de Septiembre de 2024, 12:05:09 am
Porque no leíste bien el título. Está pidiendo a "Consumo" que postee. Se le ha ido la coma, eso sí:
"Postea tú, Consumo".
;D ;D ;D
Consumo Gusto!! Tendrá un Performance, claro...
Publicado por: Tio Phill en 03 de Septiembre de 2024, 07:22:20 am
Pues voy a ser un aguafiestas...
https://teslalogger.de/consumption.php (https://teslalogger.de/consumption.php)
Ale, ya lo tenéis para comparar. Podéis poner velocidad, temperatura, y modelo de Tesla. Hay miles de lecturas en Teslalogger de voluntarios que remitimos datos. Así sabéis cómo andáis con respecto a la media. ;) Y nada de complejos, por favor! ;D
¿¿Como es posible que salga más consumo en un Model 3 LR RWD que en un Model y SR+??
Indicar que solo he puesto el modelo, sin especificar más detalles
Publicado por: VDV en 03 de Septiembre de 2024, 08:40:10 am
Si haces mucha carretera, puede bajar hasta unos 14 kWh/100 km.
Si haces mucha autovía, puede subir hasta 18 kWh/100 km.
Si haces mitad y mitad, pues unos 16 kWh.
Y así hasta un montón de combinaciones.
Lo que no se es que consumo medio se obtiene si solo haces ciudad, eso lo sabrán los taxistas.
PD: el mio tiene una media de 15 kWh, supongo que es porque hago 2/3 de carretera y 1/3 de autovía
Publicado por: colapsismo en 03 de Septiembre de 2024, 09:25:24 am
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2024, 11:17:57 am
Pero este coche es muy mentiroso en el consumo real
¿A qué te refieres exactamente?
Cuándo se refiere a los consumos en D, es más o menos correcto el margen de error, que sigue habiéndolo.
Cuando es en P, el coche no contabiliza nada en la pantalla de trayectos.
Publicado por: mustone en 03 de Septiembre de 2024, 11:29:14 am
¿¿Como es posible que salga más consumo en un Model 3 LR RWD que en un Model y SR+??
Indicar que solo he puesto el modelo, sin especificar más detalles
Somos unos calientes, @Tio Phill
Llevo 1 mes con las barras puestas, y apenas noto diferencia para ser sinceros.
Publicado por: Tio Phill en 03 de Septiembre de 2024, 12:00:08 pm
Somos unos calientes, @Tio Phill
Llevo 1 mes con las barras puestas, y apenas noto diferencia para ser sinceros.
Os pesa mucho el pie!! jaja
Publicado por: colapsismo en 04 de Septiembre de 2024, 10:06:40 am
Me refiero a comparar el patrón de consumo con un coche de combustión . Aunque son coches , su consumo es muy diferente , así que el que crea que va a ser como llenar el depósito/batería y que va a hacer un número de Kms. muy acotados tanto por debajo como por arriba está muy equivocado . Y yo lo estaba . Lo comparo a tener un vehículo de combustión con una fuga de combustible , que aunque no lo uses va perdiendo combustible . Además en invierno me da unas cifras en conducción tan bajas que creo que no cuenta el gasto de calefacción ¿Es así?
¿A qué te refieres exactamente?
Cuándo se refiere a los consumos en D, es más o menos correcto el margen de error, que sigue habiéndolo.
Cuando es en P, el coche no contabiliza nada en la pantalla de trayectos.
Si calculo el consumo como lo hacía en mi anterior coche : llenar el depósito , contador de km a cero , volver a repostar y dividir litros entre centenas de km ; eso sería consumo real . Si lo hago con el tesla me sale entre mucho mas y muchísimo mas de lo que marca el coche .
Publicado por: keops en 04 de Septiembre de 2024, 10:09:51 am
En invierno, la climatización está incluida también.
Y lo que el coche consume en P se puede ver también en el coche desde hace algunos meses.
Publicado por: VDV en 04 de Septiembre de 2024, 01:01:18 pm
Si calculo el consumo como lo hacía en mi anterior coche : llenar el depósito , contador de km a cero , volver a repostar y dividir litros entre centenas de km ; eso sería consumo real . Si lo hago con el tesla me sale entre mucho mas y muchísimo mas de lo que marca el coche .Si como consumo cuentas los kWh que salen del PdR obtienes un resultado.
Si cuentas los kWh que llegan a la batería, obtienes un resultado que puede ser hasta un 10% menor en una recarga a 6A.
Pero eso la app de Tesla no te lo indica, te lo indica EEVEE o Tessie por ejemplo.
Publicado por: keops en 04 de Septiembre de 2024, 06:01:06 pm
El Tesla solamente mide en esa pantalla el consumo realizado en D, y obviamente durante esos 16.000 km has puesto la P innumerables veces.
De ahí la diferencia, entre otras cosas menores.
Publicado por: jamad92 en 04 de Septiembre de 2024, 10:55:56 pm
Un eléctrico consume también en parado, y más si activas centinela, etc.
Aparte de todo lo que se comenta como temperatura, velocidad,... Que afecta en parte a todos coche pero son aún más sensibles los eléctricos.
También aceleración, Toyota en sus híbridos (me queda probar) dice que es más eficiente acelerar de golpe (sin pasarse) que poco a poco por la regeneración al llanear después.
Aparte como lo tengas configurado, no es lo mismo ir en relax que en normal (yo no he visto diferencia en medias a la larga si tienes pie calmado más que el rendimiento cuando hace falta) o tener el modo de regenerativo de un tipo u otro.
Pero después de esta paja, que es obvia para cualquier media de coche, lo que más varía el consumo real de tu coche es tu consumo real en cargas por km recorridos.
Por ejemplo en mi caso, con 2950km exactos recorridos ahora mismo he cargado 623kWh. Cabe decir que me lo entregaron en torno al 72% y ahora mismo está al 27%.
Con esto le sale que la media es de 211Wh/km.
Y sin sumar lo que falta para devolverlo al 72% inicial.
¿Es alto? Según la media en pantalla mi consumo real circulando es de 167Wh/km.
Lo que sonaría bien. De hecho en mis últimos 240km la media es de 151Wh/km y sumando 90% autovía.
¿Como es eso?
Los consumos fantasma si activas el clima antes de coger el coche, usas Centinela, las pérdidas durante la carga (las cuales tengo dudas si en la app de Tesla salen), se que en Tessie si.
Hay muchos factores según el uso.
Pero es difícil como se dice por aquí hacer medias. Podríamos decir que de normal está entre 150/200Wh/km pero he llegado a medias de 350 en trayectos cortos urbanos (que se supone lo más favorable) y de 90 en el mismo según temperatura simplemente del coche al cogerlo. Y en largos si no hay tramos favorables no bajar de 240 pero tampoco subir aún siendo autovía que es menos favorable en teoría.
Como se dice, es muy complejo, aún más que con un diesel que suele moverse con el mismo conductor en una media similar.
Aunque si quieres saber qué de barato sale aún contando ese consumo fantasma ir al trabajo me sale 2,50€ pagando a 0,12 con la media de 211Wh/km en casa frente a 10-11€ de mi diesel a 6L/100km pagando a 1,50€ el litro.
En viajes pagando más cara la electricidad dudo el ahorro. Para el día a día no hay color en mi caso y más aparcando gratis en Madrid.
En mi caso solo el metro desde donde dejaba el coche ya me salía más caro que lo que pago ahora en total. Y me ahorro la gasolina.
Pero como te digo, depende el uso, la forma de conducir...
En mi caso no paso de 120 ni con eléctrico ni gasolina ya que no tengo ganas de recibir una multa que me cueste medio día de trabajo ni tengo prisa ya que salgo con tiempo.
En viajes? Un eléctrico si vas a velocidad legal está bien, no veo diferencia en las paradas salvo no elegir donde. Si no vas a velocidad legal no compensa para nada.
Publicado por: jamad92 en 04 de Septiembre de 2024, 11:15:26 pm
Por eso digo que no es fiable las mediciones de Tesla. No podemos decir que mi MY tiene ese consumo porque no es real y hay mucha diferencia con la realidad.
Casi 3kWh/100km me parece mucha la diferencia.
Y eso que el MY me parece un coche bastante eficiente y estoy encantado con su consumo y autonomía.
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Yo estoy muy satisfecho, pero no son 600km que pone en la web, son en torno a 520km.
No es real, es algo menos, en torno a 450 y no, no es real. Porque consumen otros factores.
¿Se puede llegar a esas cifras? Por poder si, igual que ese diesel con consumos teóricos de 4L/100km pero en condiciones optimas y buscando al máximo consumos. En el día a día la media es irreal.
Y más cuando el ordenador del coche siempre miente, sea la marca y el combustible o batería que sea.
Y como he comentado sin sumar pérdidas en la carga, consumos fantasma,...
Por no decepcionar a nadie. Aún así es una maravilla si se adapta a tu uso.
En mi caso trayectos diarios estoy más que contento con la compra.
Además para alegrías tiene una potencia que ningún coche de precio similar ofrece en combustion.
Para viajes según mi uso no lo recomendaría, ni el MY LR ni quizás un M3 LR, recomendaría un diesel.
Pero como digo, para mí uso. Igual que conduzco relajado el día a día al ir al trabajo en viajes me gusta ir a otro ritmo.
Por tanto si hubiera sido para ese uso no lo habría comprado.
A quien se puede permitir un diesel y un eléctrico que compre uno para cada uso. Para mí es lo ideal.
Si no es opción, sería valorar prioridades, si el ahorro del día a día o el tener flexibilidad en el viaje.
Publicado por: DaniV en 05 de Septiembre de 2024, 02:44:50 pm
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2024, 02:57:14 pm
El mío pasa de 200Wh/km
¿Tienes foto de ese consumo con el kilometraje acumulado?
En kilometrajes largos es más difícil tener un consumo tan alto, en medios y bajos es más sencillo.
Bien que tienes un LR+AB, más gastón que el mío, pero no llevas 20" como llevo yo, ni baca parte del año, ni conduces en un país sin límites de velocidad.
Publicado por: Coderch en 05 de Septiembre de 2024, 03:18:56 pm
No me fío mucho de los consumos que indican los coches. Normalmente indican menos consumo que el real.
En el Tesla MY me indica una media de 13,9kWh/100km y la aplicación que yo uso para controlar los consumos me indica una media de 16,68kWh/100km.
Sinceramente me creo más lo de mi app que lo de Tesla. Y como podéis ver es 2,5kWh menos.
Además, hay una diferencia importante entre los kWh totales que indica Tesla (2250)y los kWh totales (2827) que he introducido a mano en la app que son las recargas en SuC, PdR y en casa.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240904/413f252f393db38e3de6af9339bb5552.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240904/3dbf80f127f6049bdc5bd780c4a5525d.jpg)
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En el Tesla también puedes sacar el consumo real, viendo los kWh recargados en total a través de la app de Tesla. El mío es 1kWh mayor que el indicador de consumo medio. En tu caso hay 3 de diferencia...debes usar mucho centinela ...
Saca el consumo total de Tesla y dinos la diferencia con la app que usas.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Septiembre de 2024, 04:40:08 pm
¿Tienes foto de ese consumo con el kilometraje acumulado?
En kilometrajes largos es más difícil tener un consumo tan alto, en medios y bajos es más sencillo.
Bien que tienes un LR+AB, más gastón que el mío, pero no llevas 20" como llevo yo, ni baca parte del año, ni conduces en un país sin límites de velocidad.
Difícil? No lo creo.
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2024, 04:52:13 pm
Publicado por: Oscar Black en 05 de Septiembre de 2024, 04:57:56 pm
No he escrito que tener altos consumos con un acumulado de kilómetros alto sea difícil, he escrito que es más difícil que tenerlo alto en tiradas medias y hajas, algo que es diferente y en lo que me reafirmo.
Lo has escrito como poniéndolo en duda. Pero ok. Ahí está.
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2024, 05:11:06 pm
Lo has escrito como poniéndolo en duda.
Esos son prejuicios por tu parte que te llevan a interpretarlo así, no lo escrito por mí.
No añadí nada como un "No sé, Rick".
Afirmaba algo que sigo manteniendo.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Septiembre de 2024, 05:14:01 pm
Esos son prejuicios por tu parte que te llevan a interpretarlo así, no lo escrito por mí.
No añadí nada como un "No sé, Rick".
Afirmaba algo que sigo manteniendo.
Y para qué la foto, si no...?
Publicado por: Serendipia en 05 de Septiembre de 2024, 05:20:45 pm
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2024, 05:23:28 pm
Y para qué la foto, si no...?Sigues con los prejuicios.
Pero dejémoslo ahí y volvamos al tema del hilo.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Septiembre de 2024, 05:28:34 pm
Sigues con los prejuicios.
Pero dejémoslo ahí y volvamos al tema del hilo.
Bien fundamentados. Bastaba con haberme preguntado los km que llevaba. Pero no, foto.
No sé, Rick...
Publicado por: Oscar Black en 05 de Septiembre de 2024, 05:29:39 pm
Pues ya le pisas ya...
Casi todo lo que hago con este coche es autovía, autopista, no siempre a 120.
Publicado por: Tio Phill en 06 de Septiembre de 2024, 07:19:08 am
Publicado por: Deckard en 06 de Septiembre de 2024, 07:58:05 am
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2024, 10:22:43 am
Dependiendo de qué llantas de 20" hayas puesto, el incremento de consumo puede ser mayor que con 18", igual o inclusive menor.
Pásate por este hilo para echar un vistazo, @Deckard . Somos varios con SRs y 20":
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8634.msg136908#msg136908
Publicado por: VDV en 06 de Septiembre de 2024, 11:46:11 am
Las pulgadas de la llanta no son las que penalizan el consumo, sino la masa de la rueda completa.Así es, a igualdad de anchura, peso del conjunto llanta + neumático y rozamiento del neumático pueden hacer variar el consumo.
También se puede rebajar con unos tapacubos, cuanto más cerrados y feos, más eficientes.
Pero claro, no vas a poner una llanta de 20" para ponerle luego unos tapacubos.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Septiembre de 2024, 12:50:13 pm
@Oscar Black vive arriba de la montaña, por eso tiene esos consumos! jeje. Desde luego que ya hay que dejar caer el pie. Por cierto, model y o model 3??
Model 3
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2024, 12:53:43 pm
Así es, a igualdad de anchura, peso del conjunto llanta + neumático y rozamiento del neumático pueden hacer variar el consumo.
También se puede rebajar con unos tapacubos, cuanto más cerrados y feos, más eficientes.
Pero claro, no vas a poner una llanta de 20" para ponerle luego unos tapacubos.
Y más eficientes aún si carenas los pasos de rueda, como en los coches antiguos, algo que VW está probando reintroducir.
No me disgusta del todo, pero me parece raro tras tantos años habituado a ver las ruedas al aire.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240906/a2aeb6604a07e681f377db735a65fa80.jpg)
Publicado por: VDV en 06 de Septiembre de 2024, 01:09:46 pm
Así las llantas de atrás ya no se rayarán con los bordillazos, solo rayarás la carrocería. Un gran avance, los chapistas ya se están frotando las manos.
Y más eficientes aún si carenas los pasos de rueda, como en los coches antiguos, algo que VW está probando reintroducir.
No me disgusta del todo, pero me parece raro tras tantos años habituado a ver las ruedas al aire.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240906/a2aeb6604a07e681f377db735a65fa80.jpg)
Según esa foto, para hinchar o cambiar una rueda ...
Publicado por: Jgalesco en 11 de Septiembre de 2024, 02:29:52 pm
El centinela ha estado casi siempre apagado.
Publicado por: Jgalesco en 11 de Septiembre de 2024, 03:00:09 pm
Publicado por: rogarlight en 14 de Septiembre de 2024, 06:57:01 pm
Datos de Tesla
Odometro: 16.392 km
Consumo total (solo conducción): 2.433 kWh
Consumo medio (solo conducción): 148 Wh
Datos de SMT
Cargado = DC + AC = 843 + 1977 = 2.820 kWh
Consumo medio = 172 Wh (esto equivale a lo pagado hasta ahora incluyendo gasto en conducir y gasto en parado)
A modo de nota, el dato de consumo total en SMT (solo conducción) es de 2.441 kWh, practicamente igual al que muestra Tesla, con una media de 149 Wh.
Datos Tessie
En el apartado de Bateria, Tessie solo da un dato de consumo total de energía: 3.186 kWh. Este dato también está registrado en SMT, e incluye los kWh regenerados. Es útil para el cálculo de ciclos de carga/descarga de la batería, pero para calcular el coste en euros, el dato idóneo es el de kWh cargados.
Publicado por: Coderch en 15 de Septiembre de 2024, 12:46:41 pm
A propósito del consumo que he puesto antes, la media hasta ahora me dice que voy a 16,3 kwh a los 100 km. Sin embargo en la app de Tesla me aparece cargas acumuladas de 882 kwh y un kilometraje total de 4560 km. Es decir, el consumo real es de 19,3 kwh a los 100 Km. Me imagino que son esos consumos fantasmas, centinelas y pérdidas en las cargas... Aún así a un precio medio de 0,25 el kwh gasto menos, en euros, que con mi anterior coche, un Mitsubishi Grandis diesel, que gastaba unos 8 l de gasoil a los 100 km de media.
Me parece mucha diferencia 3kWh entre lo que marca la pantalla y el cálculo con la app. En mi caso es apenas 1kWh la diferencia, pero apenas uso centinela.
Publicado por: Coderch en 15 de Septiembre de 2024, 12:48:25 pm
Si, ya se que en la App sale y es igual. Indica menos que los que yo tengo apuntados.
Lo que quiero decir es que el consumo que aparece en la pantalla del coche no es real. Cierto que es el que consumes en D, pero el consumo del coche no es solo en D.
Y no, no utilizo centinela. Creo que lo he usado 4/5 veces. Lo que más uso es preacondicionar el habitáculo.
Pero vamos en la App de Tesla sale 2741kWh, que son casi 100kWh menos.
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Bueno, pero ya hablamos del mismo orden de magnitud, la diferencia ha pasado de más de 500kWh a menos de 100kWh.
Publicado por: jamad92 en 15 de Septiembre de 2024, 10:35:42 pm
El consumo de cargas solo cuenta lo que llega al coche.
Si tenéis un cargador con App en casa, las apps de los cargadores o Tessie o similares os dará el consumo real.
Aún así el usar centinela, precondicionar, etc es algo que un diesel/gasolina no haría, como mucho un PHEV.
Y ese uso es algo extra que cada uno podemos controlar y valorar, pero que claramente quita vida útil al coche.
No lo contaría como coste por km, si no como km de vida a la batería.
Por lo demás. Si siempre cargas en Iberdrola, Endesa, etc el ahorro es inexistente sobre un diesel bien comprado de precio similar.
Si cargas en casa la mayor parte del tiempo el ahorro es considerable aunque te gaste 22kWh porque vayas a toda leche.
Como pienso y voy comentando cada vez que me preguntan
Mi C220d Estate aunque lo use 4 veces al año para viajar no se va. 1200km sin parar a 5L/100km de diesel a 120 o 6 a 150.
Ahora bien, encantado no, lo siguiente por el Model Y LR RWD. Al día a día me ahorro un dineral, hasta que dure aparco gratis en ORA para ir a trabajar y me cuesta de electricidad lo que me costaba solo el metro (bonificado ahora)...
Y a nivel sensaciones... Un eléctrico da más rendimiento, más comodidad y menos vibraciones.
Un diesel como digo más autonomía y ya. Otra cosa que te puedas permitir un V8 y quizás por eso el fracaso de MB y otras marcas con sus modelos eléctricos de alta gama.
El día que hagan un eléctrico con 1200km reales vendo mi diesel, perderá sentido alguno.
Publicado por: VDV en 16 de Septiembre de 2024, 02:29:23 pm
El coche tiene 31.0313 km.
Eso son 19,65 kWh/100 km.
En la pantalla del coche creo que recordar que lleva una media de unos 15 kWh/100 km desde el inicio.
Publicado por: Klik en 16 de Septiembre de 2024, 02:48:42 pm
La app de Tessie dice que mi coche lleva consumidos 6.151,53 kWh.
El coche tiene 31.0313 km.
Eso son 19,65 kWh/100 km.
En la pantalla del coche creo que recordar que lleva una media de unos 15 kWh/100 km desde el inicio.
Imagino que la energía consumida en los viajes, porque además puedes ver la energía total consumida….
Publicado por: VDV en 16 de Septiembre de 2024, 03:23:03 pm
Imagino que la energía consumida en los viajes, porque además puedes ver la energía total consumida….El coche me indica un consumo medio total de 15,3 kWh.
Y la realidad son los 19,7 kWh.
No en viajes, total.
Puede que el consumo total sea lo que ha salido de los PdR.
Que suponiendo una eficiencia de un 90% (mala) aún hay diferencia.
Publicado por: rogarlight en 16 de Septiembre de 2024, 03:46:07 pm
El coche me indica un consumo medio total de 15,3 kWh.
Y la realidad son los 19,7 kWh.
No en viajes, total.
Puede que el consumo total sea lo que ha salido de los PdR.
Que suponiendo una eficiencia de un 90% (mala) aún hay diferencia.
El dato que da Tessie como 'Consumo total de energia' incluye los kWh regenerados. Comprobado con SMT que da los datos separados. Si quieres obtener la media de consumo para efectos de coste, tienes que descontar lo regenerado.
Publicado por: pitin3 en 16 de Septiembre de 2024, 05:35:56 pm
- Pantalla del coche: 1585 kWh - 159 Wh/Km
- APP Tesla: 2074 kWh - 207 Wh/Km
- Teslamate: 2,35 MWh - 235 Wh/Km
- Factura real: 2347,31 kWh - 235 Wh/Km
Entiendo que la diferencia entre la pantalla y la APP, serían los consumos del centinela y poquito de consumo con el coche en P.
Y que la diferencia entre el facturado real y la APP serían las perdidas por la eficiencia, lo cual da un 88% aprox. de eficiencia en el total de las cargas.
Me ha parecido curioso que el total que me da Teslamate en una de sus estadísticas, clave lo facturado, cuando en el día a día hay un desvío de entorno al 8-10% entre lo reflejado por Teslamate y lo que indica la distribuidora/empresa cargador DC. Quizás es lo que comentáis sobre que esa cifra incluya los kWh regenerados?
@rogarlight, tenemos el mismo modelo, me sorprenden tus consumos. Bueno, antes del viaje de 2000Km de vacaciones estaba en 155 y bajando, quizás sin él estuviera un poco más cerca de tu consumo, aunque seguro que tu también le has metido algún viaje largo a velocidades más altas.
Publicado por: Klik en 16 de Septiembre de 2024, 10:39:46 pm
El coche me indica un consumo medio total de 15,3 kWh.
Y la realidad son los 19,7 kWh.
No en viajes, total.
Puede que el consumo total sea lo que ha salido de los PdR.
Que suponiendo una eficiencia de un 90% (mala) aún hay diferencia.
En Tessie puedes ver la energía consumida en viajes, que es la que vale. Al menos yo no considero parte del consumo por circular el centinela o la refrigeración estando aparcado.
Publicado por: VDV en 17 de Septiembre de 2024, 07:47:05 am
En Tessie puedes ver la energía consumida en viajes, que es la que vale. Al menos yo no considero parte del consumo por circular el centinela o la refrigeración estando aparcado.Ya, pero de 15,3 a 19,6 kWh es un 28%, me parece mucho consumo en P.
A lo mejor el coche me miente un poco.
Publicado por: mllanest en 17 de Septiembre de 2024, 09:55:51 am
Casi un 20% de diferencia. Lo achaco a las perdidas en la carga sobre todo, mas luego el centinela cuando lo uso (poco)...
Publicado por: VDV en 17 de Septiembre de 2024, 10:35:10 am
Casi un 20% de diferencia. Lo achaco a las perdidas en la carga sobre todo, mas luego el centinela cuando lo uso (poco)...A mi las recargas más ineficientes me salen del 90%, un 20% de pérdidas me parece mucho.
Publicado por: Klik en 17 de Septiembre de 2024, 11:48:44 am
Ya, pero de 15,3 a 19,6 kWh es un 28%, me parece mucho consumo en P.
A lo mejor el coche me miente un poco.
Yo creo que hay que comparar correctamente
La medida que te da el coche de consumo conduciendo nunca varía si dejas el coche con el centinela puesta, el climatizador a 17º y lo dejas durante 1 semana enchufado a la red eléctrica, pero el consumo de kWh si lo harán.
Por eso la mejor comparación es el consumo que dice el coche conduciendo, en mi caso 180 Wh/Km a 194Wh/km que indica Tessie. Esa comparación me parece la adecuada ya que es el resultado de medir lo mismo. Medida que coincide, en general, cuando realizo un trayecto y comparo el consumo que me indica el coche vs el consumo que indica Tessie de ese mismo trayecto.
Otra cosa es el consumo total del vehículo, donde el dato real y correcto sería lo que te cobran por esos kWh utilizados que además incluirán las pérdidas.
Publicado por: VDV en 20 de Septiembre de 2024, 11:56:46 am
El coche indica un consumo total de 4.815 kWh = 15,3 kWh/100 km.
Tessie indica un consumo total de 6.181 kWh = 19,6 kWh/100 km.
Si quiero comparar el coste cada 100 km con un coche de combustión, debería utilizar los 19,6 kWh.
Los kWh regenerados se deberían restar, pero no hay modo de saber de esos 1.366 kWh de diferencia (22% del total), cuantos son regenerados.
Las perdidas de eficiencia en las recargas se pueden averiguar con Tessie, EEVEE, ....
Respecto al consumo del centinela, la protección de sobrecalentamiento del habitáculo, preacondicionamiento del vehículo ...
Conclusión: el coche consume entre 15,3 y 19,6 kWh/100 km.
Publicado por: pitin3 en 20 de Septiembre de 2024, 12:25:39 pm
En lo que marca el coche 15,3 vs 15,9, similar. No soy de los que les pesa el pie la verdad.
Pero a mi sumando el total de todas las facturas me sale un consumo de 23,5 kWh/100 Km. Eso sí, centinela a todo lo que da...
¿Sería una explicación plausible que si desconecto el centinela en mis próximos 20.000Km (hasta alcanzar tu kilometraje) los datos se acercarían?
Aún sí creo que si sumaras lo facturado, la cifra más realista serían los 19,6 kWh/100 Km que comentas.
Publicado por: VDV en 20 de Septiembre de 2024, 12:38:33 pm
En lo que marca el coche 15,3Pues tenemos el mismo consumo medio, pero eso no quiere decir que hagamos el mismo uso.
A) En las semanas de ir al trabajo, carretera nacional a 90 km/h, la media entre recargas se sitúa en unos 14 kWh/100 km.
B) En cambio, si voy de viaje, autovía a 120 km/h, la media entre recargas se sitúa en unos 18 kWh/100 km.
Depende del porcentaje que haga de cada uso, la media se acercará al 14 o al 18.
A esto habría que sumarle el 22% o el 11% o vete a saber.
Publicado por: pitin3 en 20 de Septiembre de 2024, 12:59:05 pm
Me chirría más el otro cálculo. Ya te digo que teniendo en cuenta que hasta ahora he tirado mucho de centinela.
Publicado por: VDV en 20 de Septiembre de 2024, 01:47:46 pm
En la gráfica se nota cuando haces un viaje :D
Publicado por: rogarlight en 20 de Septiembre de 2024, 10:59:39 pm
Lo acabo de mirar, para 31.472 km:
El coche indica un consumo total de 4.815 kWh = 15,3 kWh/100 km.
Tessie indica un consumo total de 6.181 kWh = 19,6 kWh/100 km.
Si quiero comparar el coste cada 100 km con un coche de combustión, debería utilizar los 19,6 kWh.
Los kWh regenerados se deberían restar, pero no hay modo de saber de esos 1.366 kWh de diferencia (22% del total), cuantos son regenerados.
Las perdidas de eficiencia en las recargas se pueden averiguar con Tessie, EEVEE, ....
Respecto al consumo del centinela, la protección de sobrecalentamiento del habitáculo, preacondicionamiento del vehículo ...
Conclusión: el coche consume entre 15,3 y 19,6 kWh/100 km.
Si te sirve de referencia, en mi caso los datos de SMT indican que el 18% del consumo total es de regeneración.
Extrapolando, tendrías un consumo descontando regeneración de 0,82x6.181 =5.068 kWh y un consumo medio de 161 kWh/100, y aplicando un coeficiente de eficiencia de carga de 0,93 te daría un consumo en bolsillo de 173 kWh/100.
Publicado por: VDV en 21 de Septiembre de 2024, 08:20:44 am
Si te sirve de referencia, en mi caso los datos de SMT indican que el 18% del consumo total es de regeneración.Claro que me sirve, muchas gracias.
Extrapolando, tendrías un consumo descontando regeneración de 0,82x6.181 =5.068 kWh y un consumo medio de 161 kWh/100, y aplicando un coeficiente de eficiencia de carga de 0,93 te daría un consumo en bolsillo de 173 kWh/100.
Ahora ya me cuadra todo. ;)
Publicado por: mmick en 21 de Septiembre de 2024, 09:04:39 am
En mi caso apenas noto si voy solo o con la familia, tiene mucho par momento. Es más la velocidad. Hasta 110 km/h el promedio es muy bueno, de ahí hacia arriba sube mucho.
Publicado por: Libe_gt4 en 30 de Septiembre de 2024, 09:58:46 am
323 km
44 kWh
135 Wh/km
Publicado por: espinetegg en 30 de Septiembre de 2024, 12:53:04 pm
72.000km
17.9 kwh/100
Hago mucha autovía y no voy pisando huevos. Limite de velocidad configurado siempre 5-10 km/h por encima del limite.
Un saludo
Publicado por: Jgalesco en 07 de Octubre de 2024, 08:26:50 pm
Hasta hoy, después de 4 meses y 5000 km llevo un consumo medio de 16,3 kwh a los 100.
Publicado por: ampos en 07 de Octubre de 2024, 08:47:01 pm
Hoy he visto el menor gasto en kwh desde que tengo el MY. Ha sido un consumo de 1,1 kwh a los 100 en un recorrido de 6 km con un desnivel de 160 metros. En el recorrido de vuelta se ha recuperado llegando a 13,1 kwh a los 100 en los 16 km totales.Aprende lo que es eficiencia
Hasta hoy, después de 4 meses y 5000 km llevo un consumo medio de 16,3 kwh a los 100.
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Publicado por: VDV en 11 de Octubre de 2024, 09:58:22 am
Aprende lo que es eficienciaAhora lo haces al revés y verás como no se compensa ;D
Publicado por: Jgalesco en 11 de Octubre de 2024, 10:05:57 am
Ahora lo haces al revés y verás como no se compensa ;D
En efecto, en las bajadas no se compensa lo gastado en las subidas; los altibajos por sí mismos aumentan los consumos independientemente de la velocidad media. Lo mejor para el consumo son los viajes completamente horizontales con independencia de la velocidad.
Personalmente tengo un tramo, Córdoba->Sevilla, que me frustra cada vez que lo hago. Bajo de la meseta hasta Córdoba con una media de consumo buena, pero desde Córdoba hasta Sevilla siempre empeora aunque se supone que Córdoba está a 120 msnm y Sevilla a 8. Ese desnivel no me compensa el gasto en las subidas y bajadas que hay entre medio. :-[
Publicado por: VDV en 11 de Octubre de 2024, 11:10:31 am
Publicado por: ampos en 11 de Octubre de 2024, 02:13:56 pm
Ahora lo haces al revés y verás como no se compensa ;DEh esta casa respetamos las leyes de la termodinámica!
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Publicado por: jflc en 15 de Octubre de 2024, 05:58:00 pm
Como sacáis el consumo desde el principio?
Publicado por: Klik en 15 de Octubre de 2024, 06:04:23 pm
Buenas tardes!!!!
Como sacáis el consumo desde el principio?
Dejando el ordenador sin resetear uno de los trayectos.