Publicado por: jflc en 19 de Octubre de 2024, 03:51:50 pm
A pesar de lo contento q estoy con my MY LR RWD por ahorro de costes, es este otro aspecto me decepciona.... Y aún así es la mejor de las marcas!!!!!
Publicado por: keops en 19 de Octubre de 2024, 04:43:19 pm
Si se cumplen las condiciones de homologación, el rango se cumple.
Obviamente, como luego conducimos de otras maneras, la cifra de km WLTP no salen.
Sirven para lo que fueron diseñados: comparar entre coches diferentes.
No pretenden dar una cifra de kilómetros reales en cualquier condición.
En cuanto a lo del 20-80, no hay problema en absoluto en salirse de ese rango, que por cierto no es el idóneo para LFP, ni muchas menos para NCx.
Échale un vistazo al hilo de cuidados de la batería.
Publicado por: Serendipia en 19 de Octubre de 2024, 05:37:36 pm
Vaya por delante q nunca hago más de 250-300Km ssin parar, pero me parece muy excesivo y engañoso ofrecer 600kms y después que la realidad del 0 al 100% de la bateria sea 450.... Si además te mueves en los parámetros de conservación óptima entre 20 y 80 de uso de la batería hablamos en un margen de uso normal de solo 250kms!!!!!!!!!!
A pesar de lo contento q estoy con my MY LR RWD por ahorro de costes, es este otro aspecto me decepciona.... Y aún así es la mejor de las marcas!!!!!
Y esos 450km que dices... sin correr.
Yo tambien creo que deberían cambiar de metodología, porque los 640 que tus ojos ven en la información, aunque sepas que son menos, como en un gasolina, son muy engañosos, se quedan en la mitad si andas como en tu coche anterior. Creo que son imposibles de alcanzar en circunstancias normales, o incluso buenas, y crear una expectativas del doble de autonomía en autovía es un exceso.
Publicado por: jflc en 19 de Octubre de 2024, 07:06:59 pm
La batería del mio es la de 75kwh, e insisto, teniendo el consumo más bajo del mercado en esta gama, resulta decepcionante...
He leído bastante por el foro sobre el cuidado de la batería pero en mi caso recomiendan de 20 a 80 e intento no moverme de esos rangos excepto para viajes muy largos q la cargo al 100... Pero reitero 450x0,6 da una autonomía de uso de menos de 300kms.... Incómodo
Y no le pises ... Si de entrada los eléctricos dieran cifras reales o más parecidas ganarían muchos más adeptos a mí parecer....
Por lo demás es una locura de coche.
Publicado por: jflc en 19 de Octubre de 2024, 07:08:15 pm
Publicado por: semaro en 19 de Octubre de 2024, 07:08:18 pm
Esto no es nada científico, la autonomía real depende de muchos factores, orografía, clima, etc, pero me ayudó a ver qué podía hacer y que no antes de tener un coche eléctrico.
Publicado por: keops en 19 de Octubre de 2024, 07:12:27 pm
He leído bastante por el foro sobre el cuidado de la batería pero en mi caso recomiendan de 20 a 80 e intento no moverme de esos rangos
Pásate por el hilo que te mencionaba.
El 20-80 era un cuento tártaro que Tesla ha estado contando durante muchos años.
No está ya considerado como una buena praxis.
Publicado por: inigoml en 19 de Octubre de 2024, 10:39:29 pm
Vaya por delante q nunca hago más de 250-300Km ssin parar, pero me parece muy excesivo y engañoso ofrecer 600kms y después que la realidad del 0 al 100% de la bateria sea 450.... Si además te mueves en los parámetros de conservación óptima entre 20 y 80 de uso de la batería hablamos en un margen de uso normal de solo 250kms!!!!!!!!!!Mi Prius de 2007 tenía un homologado de 3.9l / 100km. En viaje rondaba los 5.5-6 l / 100km. Homologación es para comparar entre vehículos en igualdad de condiciones, no para indicar la autonomía real.
A pesar de lo contento q estoy con my MY LR RWD por ahorro de costes, es este otro aspecto me decepciona.... Y aún así es la mejor de las marcas!!!!!
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Publicado por: 69tordo en 19 de Octubre de 2024, 11:03:14 pm
No engañan a nadie.El coche de mi mujer consume un 30% más de lo homologado, (SUV automático gasolina) no me siento engañado, las homologaciones como muy bien dices se realizan bajo unos criterios y mediciones perfectamente regaladas y son para todos los coches igual, se basan en el uso real? No. Son mentira? No.
Homologan los vehículos según las normas EPA y WLTP y ahí salen esos datos. Que no son reales? Cierto, pero así son las homologaciones de los vehículos, eléctricos y de combustión.
La realidad no igual y ni se acerca a la homologación.
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Publicado por: JoseBQ en 20 de Octubre de 2024, 12:03:51 am
Publicado por: jflc en 20 de Octubre de 2024, 03:51:55 pm
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7474.0#forum
Publicado por: inigoml en 20 de Octubre de 2024, 03:52:57 pm
Pues después de leer este hilo aún reduce más el margen..... Habla de no superar el 60%!!!!!!!No te lo has leído. Ni de lejos.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7474.0#forum
Y mira que lo puse en negrita y subrayado...
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Publicado por: jflc en 21 de Octubre de 2024, 07:56:45 pm
voy por la página 60 del hilo de cuidados de la batería y o yo leo muy mal o es más restrictivo aún.... lo recomendado es funcionar entre el 20-60 de carga!!!! estamos hablando de cargar cada 160kms.... sigo leyendo? a ver si va a ser aún peor :-)
MY LR RWD, batería ncm, por si no lo había comentado...
Publicado por: keops en 21 de Octubre de 2024, 08:02:10 pm
@inigoml , @keops , btdes......20-60 es un rango ideal para NCx, pero recuerda que es si mantienes el coche mucho tiempo parado.
voy por la página 60 del hilo de cuidados de la batería y o yo leo muy mal o es más restrictivo aún.... lo recomendado es funcionar entre el 20-60 de carga!!!! estamos hablando de cargar cada 160kms.... sigo leyendo? a ver si va a ser aún peor :-)
MY LR RWD, batería ncm, por si no lo había comentado...
Si cargas hasta un SOC superior, incluso al 100% y sales al poco de acabar la carga, dejando el coche por debajo del 60%, no pasa absolutamente nada.
Para períodos prolongados en el tiempo de forma repetitiva, cuánto menor SOC mejor.
Publicado por: Klik en 21 de Octubre de 2024, 08:13:32 pm
@inigoml , @keops , btdes......
voy por la página 60 del hilo de cuidados de la batería y o yo leo muy mal o es más restrictivo aún.... lo recomendado es funcionar entre el 20-60 de carga!!!! estamos hablando de cargar cada 160kms.... sigo leyendo? a ver si va a ser aún peor :-)
MY LR RWD, batería ncm, por si no lo había comentado...
Lo estarás leyendo, pero no lo estás entendiendo.
El VE no es como el ICE, no se carga al 100% y cuando llegas al 10% buscas un punto de carga para volver a cargarlo al 100%.
Publicado por: inigoml en 21 de Octubre de 2024, 10:37:45 pm
@inigoml , @keops , btdes......En realidad con que te leas el post 4 es suficiente. El resto son pajas mentales.
voy por la página 60 del hilo de cuidados de la batería y o yo leo muy mal o es más restrictivo aún.... lo recomendado es funcionar entre el 20-60 de carga!!!! estamos hablando de cargar cada 160kms.... sigo leyendo? a ver si va a ser aún peor :-)
MY LR RWD, batería ncm, por si no lo había comentado...
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Publicado por: ZIB en 22 de Octubre de 2024, 12:17:32 am
Publicado por: inigoml en 22 de Octubre de 2024, 09:33:34 am
Ojo que estas autonomías son con la batería nueva que en unos pocos años pierdes una parte de esos kilómetros. Sigo pensando que no se informa bien la gente de lo que compra y que no hace falta un hilo con 100 paginas para informar de baterías porque al final la gente se marea y no entiende.Te basta el post #4. El resto son preguntas de la gente.
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