Publicado por: Msc1980 en 02 de Marzo de 2017, 05:07:04 am
Resulta que me disponia yo a hacer la reserva del tan esperado model3 con toda mi ilusion cuando de repente me aparece el siguiente mensaje:
"Ha habido un error al procesar su pago. Pruebe otra modalidad de pago."
Lo repeti hasta 3 veces y nada, seguia apareciendo lo mismo.
Al dia siguiente fui al banco, explique lo que sucedia y me dijeron que no habia ningunproblema con la tarjeta (aclaro que tenia fondos mas que suficientes) y que el problema era de tesla.
He llamado a los numeros de telefono que aparecen en la web de tesla para Barcelona y Madrid y no existen. Tambien he probado con el link donde dice que te llaman ellos a ti y nada de nada.
Ya no se que hacer.
Alguien ha tenido el mismo problema?
Publicado por: roberto67 en 02 de Marzo de 2017, 05:11:14 am
La tarjeta era de débito, utilicé otra de crédito y listo.
Publicado por: FurKen en 02 de Marzo de 2017, 05:17:19 am
Publicado por: Msc1980 en 02 de Marzo de 2017, 05:28:04 am
Alguien ha hecho la reserva mediante transferencia bancaria? Que tal fue la experiencia?
Saludos.
Publicado por: Sergi0 en 02 de Marzo de 2017, 05:35:38 am
El correo de confirmación te puede tardar un par de días.
Publicado por: vfb84 en 02 de Marzo de 2017, 11:10:59 am
Publicado por: canedito en 02 de Marzo de 2017, 11:49:56 am
Publicado por: Lerele3000 en 02 de Marzo de 2017, 01:46:19 pm
Yo lo hice con VISA crédito, lo que recuerdo es la incertidumbre durante 24 horas para recibir el correo electrónico donde decía reserva ok. Prueba en otro momento, como te han dicho anteriormente. O utiliza la opción transferencia bancaria si el problema persiste. Si ofrecen esta última opción no tiene por qué haber problemas. Lo único que el dinero tardará unos días en llegarles (2-3 días) y por ende el correo de confirmación a tu bandeja de entrada.Mismo caso: VISA crédito y 24h de incertidumbre.
Te veo que al final se te hacen todos tus intentos de reserva efectivos y te encuentras con 4 o 5 Teslas ;D ;D
Publicado por: TSMA en 02 de Marzo de 2017, 02:08:50 pm
Publicado por: Msc1980 en 02 de Marzo de 2017, 02:53:02 pm
Por fin he podido hacer la reserva. Al final he usado la otra tarjeta y esta vez si que ha ido bien!
Ahora solo queda esperar hasta finales del 2018... o más allá!
Publicado por: DGM73 en 02 de Marzo de 2017, 04:03:33 pm
Publicado por: vfb84 en 02 de Marzo de 2017, 05:10:45 pm
Publicado por: TSMA en 02 de Marzo de 2017, 05:51:52 pm
Bueno chicos, misión cumplida!!! :DEnhorabuena. Como que no has esperado a la presentación oficial?
Por fin he podido hacer la reserva. Al final he usado la otra tarjeta y esta vez si que ha ido bien!
Ahora solo queda esperar hasta finales del 2018... o más allá!
Publicado por: DGM73 en 02 de Marzo de 2017, 06:29:05 pm
Si te interesa el coche y puedes disponer de 1.000€, hacer la reserva cuanto antes es la mejor táctica: te pones a la cola y, básicamente, no pierdes nada.
Si esperas y al final decides que lo quieres, te tocará esperar más.
Publicado por: tetect en 02 de Marzo de 2017, 06:36:35 pm
¿Para qué esperar? Si no te gusta lo que ves, te devuelven la pasta.Por eso reservé hace un año.
Si te interesa el coche y puedes disponer de 1.000€, hacer la reserva cuanto antes es la mejor táctica: te pones a la cola y, básicamente, no pierdes nada.
Si esperas y al final decides que lo quieres, te tocará esperar más.
Publicado por: TSMA en 02 de Marzo de 2017, 06:50:51 pm
Publicado por: DGM73 en 02 de Marzo de 2017, 06:55:12 pm
Si tu pregunta es ¿por qué tan tarde?, entonces me callo :)
Publicado por: rmodel3 en 02 de Marzo de 2017, 09:38:41 pm
Leí que iban a poner un color ey llantas exclusivas para reservistas.
Publicado por: FurKen en 02 de Marzo de 2017, 09:45:23 pm
Yo si le veo el sentido, siempre se lo darán antes y tendrá alguna opción para reservistas.
Leí que iban a poner un color ey llantas exclusivas para reservistas.
Yo también leí eso en algún sitio me parece que lo dijo el propio Elon....
La cuestión es para cuántos reservistas? Para los 10000 primeros o para los más de 400000 que hay a día de hoy?
En qué momento un color deja de ser exclusivo cuando lo llevan 400000?
Aunque de eso sabe mucho más Audi Volkswagen y Porsche..... que se dedican a vender coches " exclusivos " por millones de unidades anuales..... tener un Audi hoy en día no distingue ni siquiera un Porsche, ( A1, A3, A4 ) son coches que los puede comprar cualquiera incluso a nuevos.... y los Cayenne de segunda mano los regalan.....
Publicado por: Sergi0 en 03 de Marzo de 2017, 05:39:36 am
Por eso lo digo. Tiene sentido hace un año. Ahora que queda apenas un par de meses no va a ganar nada. Además como el sistema de entrega serán antes los coches más caros no tiene mucho sentido hacer la reserva tan tardía. Vamos que puedo reservar dentro de dos meses y coger la configuración más equipada y que me lo entreguen antes de que los que reservaron hace un año. Pero mi pregunta iba enfocada a saber cuál había sido el motivo. Si había conocido la marca ahora, o bien había otra cosa que le hubiese motivado a hacer la reserva.¿Y si reservan otros 400.000 coches el día de la presentación? Visto lo visto yo ya me creo cualquier cosa.
Bajo mi punto de vista has hecho bien Msc1980, claramente habría sido mejor hace un año pero nunca es tarde.....
Bienvenido al club.
Publicado por: vfb84 en 03 de Marzo de 2017, 11:11:23 am
Publicado por: karlosk2 en 03 de Marzo de 2017, 01:40:52 pm
Publicado por: rmodel3 en 03 de Marzo de 2017, 10:59:41 pm
Con el color y llantas exclusivo, me refiero a que solo los reservistas pueden acceder a el, no que lo regalen.Yo si le veo el sentido, siempre se lo darán antes y tendrá alguna opción para reservistas.
Leí que iban a poner un color ey llantas exclusivas para reservistas.
Yo también leí eso en algún sitio me parece que lo dijo el propio Elon....
La cuestión es para cuántos reservistas? Para los 10000 primeros o para los más de 400000 que hay a día de hoy?
En qué momento un color deja de ser exclusivo cuando lo llevan 400000?
Aunque de eso sabe mucho más Audi Volkswagen y Porsche..... que se dedican a vender coches " exclusivos " por millones de unidades anuales..... tener un Audi hoy en día no distingue ni siquiera un Porsche, ( A1, A3, A4 ) son coches que los puede comprar cualquiera incluso a nuevos.... y los Cayenne de segunda mano los regalan.....
Esa opción estética no volverán a sacarla, creo que hablaron del gris mate oscuro
Publicado por: Msc1980 en 09 de Marzo de 2017, 09:32:01 am
Si lo hacia, me hacia ilusion que furra electrico.
Y si hablamos de coche electrico Tesla es lo mejor. Model S y X se me van de presupuesto.
Por otro lado si hago la reserva ahora siempre tendre el coche anyes que si no la hago.
Alguna otra pregunta?
Publicado por: DlasEV en 09 de Marzo de 2017, 10:03:58 am
Simplemente no me habia planteado comprar un segundo coche hasta ahora.Si entendemos las definiciones habituales de:
- Primer coche: Coche principal de la familia, usado normalmente con varios ocupantes para desplazamientos largos.
- Segundo coche: Coche pequeño, facil de aparcar, usado para recorridos urbanos con uno o dos ocupantes.
Pienso que el model 3 está más orientado a ser "primer coche", demasiado grande para usar habitualmente por ciudad, para ese uso cualquier eléctrico de los que se venden actualmente se adapta mejor (desde un trillizo a un leaf), más económico y sin tener que esperar 2 años a que llegue.
Publicado por: JoseBQ en 09 de Marzo de 2017, 10:05:54 am
Publicado por: Msc1980 en 09 de Marzo de 2017, 10:25:18 am
Publicado por: DlasEV en 09 de Marzo de 2017, 10:48:35 am
Publicado por: Sergi0 en 11 de Marzo de 2017, 04:37:27 am
Publicado por: easyridergs en 11 de Marzo de 2017, 04:03:51 pm
Publicado por: daniel 74 en 12 de Marzo de 2017, 09:04:51 am
Pero primero hay que ver como realmente es el model 3.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Publicado por: inverse en 12 de Marzo de 2017, 10:14:34 am
Publicado por: vfb84 en 12 de Marzo de 2017, 05:20:19 pm
Publicado por: JoseBQ en 12 de Marzo de 2017, 05:42:23 pm
Trayectos diarios de unos 20-40 km y media larga distancia (valencia-madrid) unas 15 veces al año, además de alguna escapada de fin de semana.
Mi petrolero tiene casi 300.000 km y 17 años, esperemos que aguante.
Por cierto, actualmente mis opciones son el M3 o el ionic cuando aumenten batería y cuando haya solución de carga en la A3. .. si no hibrido de toyota/lexus... posiblemente de ocasión para dar el salto al eléctrico en cuanto se tercie.
Otra opción es alguna marca premium con descuento de empleado si se tercia y el modelo lo merece... actualmente las opciones como coche unico de los premium no me convencen... a ver si lexus saca un enchufable/eléctrico o bmw saca el i5 (quizás con rex)...
El Ampera podria ser una opción pero no creo que la habitabilidad sea suficiente como coche único (a verificar), aunque actualmente tampoco tiene resuelto el problema de la carga en la A3.
Publicado por: tetect en 13 de Marzo de 2017, 02:29:36 am
Publicado por: JoseBQ en 14 de Marzo de 2017, 02:18:29 am
Y no te hace el ioniq enchufable en vez de híbrido de Toyota? Creo que es un coche que va a salir muy bien parado.Es una opción, como cualquier otro hibrido enchufable (bmw y vw también tienen).
Idealmente, intento amortizar el coche al máximo y no estoy seguro que los híbridos enchufables puedan mantenerse a largo plazo (10-15 años) sin problemas de fiabilidad reseñables.
Tienen un sistema eléctrico sometido a mucho estrés (baterías y motores pequeños) y unos motores térmicos de pequeño tamaño (downsizing).
En general, poseen complicadas y caras transmisiones automaticas, quizás el outlander y el ampera-e/volt sean la excepción (sistemas serie/paralelo).
Será interesante ver si renault va a sacar coches derivados de la solución híbrida de mitsubishi.
Y para terminar, al tener motores de combustión, el sistema eléctrico, en especial las baterías, quitan habitabilidad y espacio de maletero.
Los híbridos de toyota han demostrado su economicidad y fiabilidad, además de ser suaves de conducir, y poder utilizar el modo eléctrico para situaciones puntuales (garajes, no hacer ruido...). Serian una solución temporal y más economica hasta poder pasar al 100% eléctrico con garantías. Además, por ahora se libran de las restricciones al tráfico en Madrid (no así de aparcamiento).
Aunque quizás un phev también pudiera hacer papel, y el desgaste no ser elevado, al utilizarse el sistema eléctrico en zonas urbanas y el térmico en autovias (solicitaciones constantes en régimen óptimo del motor).
El ionic phev tiene buena pinta, pero no conozco nada de él.
Al final es una cuestión de elección personal, si privilegias el placer y la posibilidad de poder circular 100% eléctrico en desplazamientos cortos vs economia y coste de vida global el phev es completamente válido.
Publicado por: easyridergs en 14 de Marzo de 2017, 02:08:46 pm
Lo mejor, eléctrico 100% y dejarse de medias tintas.
Enviado desde mi SHIELD Tablet K1 mediante Tapatalk
Publicado por: rmodel3 en 14 de Marzo de 2017, 02:14:19 pm
+1000Y no te hace el ioniq enchufable en vez de híbrido de Toyota? Creo que es un coche que va a salir muy bien parado.Es una opción, como cualquier otro hibrido enchufable (bmw y vw también tienen).
Idealmente, intento amortizar el coche al máximo y no estoy seguro que los híbridos enchufables puedan mantenerse a largo plazo (10-15 años) sin problemas de fiabilidad reseñables.
Tienen un sistema eléctrico sometido a mucho estrés (baterías y motores pequeños) y unos motores térmicos de pequeño tamaño (downsizing).
En general, poseen complicadas y caras transmisiones automaticas, quizás el outlander y el ampera-e/volt sean la excepción (sistemas serie/paralelo).
Será interesante ver si renault va a sacar coches derivados de la solución híbrida de mitsubishi.
Y para terminar, al tener motores de combustión, el sistema eléctrico, en especial las baterías, quitan habitabilidad y espacio de maletero.
Los híbridos de toyota han demostrado su economicidad y fiabilidad, además de ser suaves de conducir, y poder utilizar el modo eléctrico para situaciones puntuales (garajes, no hacer ruido...). Serian una solución temporal y más economica hasta poder pasar al 100% eléctrico con garantías. Además, por ahora se libran de las restricciones al tráfico en Madrid (no así de aparcamiento).
Aunque quizás un phev también pudiera hacer papel, y el desgaste no ser elevado, al utilizarse el sistema eléctrico en zonas urbanas y el térmico en autovias (solicitaciones constantes en régimen óptimo del motor).
El ionic phev tiene buena pinta, pero no conozco nada de él.
Al final es una cuestión de elección personal, si privilegias el placer y la posibilidad de poder circular 100% eléctrico en desplazamientos cortos vs economia y coste de vida global el phev es completamente válido.
Publicado por: karlosk2 en 14 de Marzo de 2017, 04:30:37 pm
Los híbridos japoneses con cambio cvt, variador como el de un vespino, son fiables pero tienen un agrado de conducción muy bajo ya que su motor reacciona como el de un scooter. Sin embargo los del grupo VAG y ahora el ionic, llevan una caja DSG que los asemejan a un coche normal y ganan en agrado de conducción, a costa de mayor mantenimiento y menor fiabilidad.Hombre, como un vespino??, es bastante diferente,
Lo mejor, eléctrico 100% y dejarse de medias tintas.
Enviado desde mi SHIELD Tablet K1 mediante Tapatalk
Yo tuve uno y quedé encantado, te deja tan buen gusto el modo electrico que quieres más.
Una opción que cada día me gusta mas, gracias a Mac Voltio, por precio y práctico, es él piel ampera. (Se podría decir que tienes lo mejor de los dos mundos)
Hasta poder dar el salto completo al 100% EV
Publicado por: easyridergs en 14 de Marzo de 2017, 04:36:23 pm
Sí, he exagerado, pero no deja de ser dos poleas como las de un scooter, que variando su diámetro constantemente, configuran las relaciones de cambio infinitas que tienen. En vez de una correa para transmitir la fuerza lleva una cadena. Este sistema no aporta nada de feeling pero es super fiable.Los híbridos japoneses con cambio cvt, variador como el de un vespino, son fiables pero tienen un agrado de conducción muy bajo ya que su motor reacciona como el de un scooter. Sin embargo los del grupo VAG y ahora el ionic, llevan una caja DSG que los asemejan a un coche normal y ganan en agrado de conducción, a costa de mayor mantenimiento y menor fiabilidad.Hombre, como un vespino??, es bastante diferente,
Lo mejor, eléctrico 100% y dejarse de medias tintas.
Enviado desde mi SHIELD Tablet K1 mediante Tapatalk
Yo tuve uno y quedé encantado, te deja tan buen gusto el modo electrico que quieres más.
Una opción que cada día me gusta mas, gracias a Mac Voltio, por precio y práctico, es él piel ampera. (Se podría decir que tienes lo mejor de los dos mundos)
Hasta poder dar el salto completo al 100% EV
Publicado por: karlosk2 en 14 de Marzo de 2017, 05:02:53 pm
Pero nada importante.
Publicado por: easyridergs en 14 de Marzo de 2017, 05:38:17 pm
No es por cadenas, ya son por piñones. Y en este caso no hay poleas que cambien de tamaño.Es verdad, tienes toda la razón, lo único que de cara al conductor el sistema Toyota Hybrid o el del Mitsubishi Outlander PHEV funciona como un CVT, que no tiene nada de feeling en la conexión acelerador-motor. Sin embargo en el Ionic o en el GOLF GTE sí que la hay, siendo mucho más placentera la conducción. Aunque desde luego es cuestión de gustos.
Pero nada importante.
Publicado por: JoseBQ en 14 de Marzo de 2017, 06:50:20 pm
Publicado por: TESBIAN en 14 de Marzo de 2017, 08:26:18 pm
Por lo que he podido ver en vídeos y opiniones de propietarios es fácil alcanzar los 85Km de autonomía eléctrica que anuncia e incluso superarla en conducción económica, lejos de los 50Km de un Prius actual. Además con 150CV eléctricos a las ruedas el 100% del tiempo. Lástima el espacio interior, algo escaso para un uso familiar