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Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: caotico en 14 de Enero de 2025, 12:43:02 pm
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Buenas a tod@s, una pregunta tonta ;D la tapa del puerto de carga ¿os cierra con suavidad o como a saltos?. La mía abre con mucha suavidad pero cuando se cierra lo hace a saltos, como si le costase cerrarse. Me pasa desde que tengo el coche pero lo consideré normal hasta que el otro día vi un vídeo donde por casualidad salía desenchufando el cable de carga y cerrándose la tapa y ni por asomo se cierra así de suave la mía.
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Buenas a tod@s, una pregunta tonta ;D la tapa del puerto de carga ¿os cierra con suavidad o como a saltos?. La mía abre con mucha suavidad pero cuando se cierra lo hace a saltos, como si le costase cerrarse. Me pasa desde que tengo el coche pero lo consideré normal hasta que el otro día vi un vídeo donde por casualidad salía desenchufando el cable de carga y cerrándose la tapa y ni por asomo se cierra así de suave la mía.
No es normal.
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Debería cerrar bien, fluida vaya, sin saltos.
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Muchas gracias, abriré una solicitud de servicio.
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Abre incidencia, sí.
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Abre incidencia, sí.
Incidencia o martillo? Dicen que todos los caminos llevan a Roma ::)
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A mí me "corrigieron" la incidencia que abrí con el puerto de carga de mi ex-LFP así, a martillazo limpio por el Ranger.
No apto para estómagos delicados.
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A mí me "corrigieron" la incidencia que abrí con el puerto de carga de mi ex-LFP así, a martillazo limpio por el Ranger.
No apto para estómagos delicados.
A eso me refería ;D. Yo no podría...
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Ante mis primeras caras raras y aspavientos, el Ranger me dijo que me relajara, que es el procedimiento estándar.
Decidí entonces irme a dar una vuelta y no verlo.
Era eso o acabar en prisión.
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Lo veo acercarse con un martillo al coche y ya os aseguro que llega a casa en un cerrar de ojos ;D ;D
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A mi también me pasa que cierra pegando esos pequeños saltitos, pero me da pereza tener que ir de Almería a Málaga para que lo arreglen, el coche tiene 9 meses, esperaré que pase mas tiempo con el coche por si le sale algunas cosillas con el paso del tiempo para aprovechar el viaje o sino lo llevaré antes de cumplir garantía.
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Buenas a tod@s, una pregunta tonta ;D la tapa del puerto de carga ¿os cierra con suavidad o como a saltos?. La mía abre con mucha suavidad pero cuando se cierra lo hace a saltos, como si le costase cerrarse. Me pasa desde que tengo el coche pero lo consideré normal hasta que el otro día vi un vídeo donde por casualidad salía desenchufando el cable de carga y cerrándose la tapa y ni por asomo se cierra así de suave la mía.
El mío también tiene lag al cerrar. Daba por hecho que era Tesla-normal. Se abre perfecto pero al cerrar como que pega pequeños saltos..
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A mi también me pasa que cierra pegando esos pequeños saltitos, pero me da pereza tener que ir de Almería a Málaga para que lo arreglen, el coche tiene 9 meses, esperaré que pase mas tiempo con el coche por si le sale algunas cosillas con el paso del tiempo para aprovechar el viaje o sino lo llevaré antes de cumplir garantía.
Estoy en tu misma situación tengo que meterme un viaje de 2:30 horas y no sé si esperar a ver si sale algo más. Ya en la recogida detecté unos pequeños microarañazos en el capó por haberlo limpiado ellos con algún trapo sucio y como no pudieron quitarlos en aquel preciso momento, lo he dejado pasar porque hacer 210 km para sólo eso me resultaba agotador.
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El mío también tiene lag al cerrar. Daba por hecho que era Tesla-normal. Se abre perfecto pero al cerrar como que pega pequeños saltos..
Al final resulta que va a ser Tesla-normal ;D ;D
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Al final resulta que va a ser Tesla-normal ;D ;D
Un highland de Enero del 2024 por aquí. Ne cierra a saltos desde el principio. Asumí que es así por diseño.
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Un highland de Enero del 2024 por aquí. Ne cierra a saltos desde el principio. Asumí que es así por diseño.
El mío también septiembre 2024, asumí que era normal, aver si en los nuevos highland es así ya que an cambiado algo la tapa no?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Si abre suave, debe cerrar suave.
Abrir incidencia si lo anterior no se cumple.
Ya os la cerrarán si está dentro de las especificaciones de la marca.
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Otro al que la tapa le cierra regular.
Y tampoco me funciona la apertura ''manual'' tocando la parte inferior de la misma, desde hace un tiempo.
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Cierra a saltitos, si. Puedo vivir con ello.
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Otro al que la tapa le cierra regular.
Y tampoco me funciona la apertura ''manual'' tocando la parte inferior de la misma, desde hace un tiempo.
Ha dormido el coche desde que te pasa eso?
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Ha dormido el coche desde que te pasa eso?
Si, ha dormido sobradamente.
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Si, ha dormido sobradamente.
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Ok, es porque dormir es la única forma de reiniciar la ECU del puerto y a veces hace falta para el sensor de presión.
Abre servicio.
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Que pegue tirones es raro, que pegue un golpe… el maletero de MY eléctrico me sorprendió gratamente por lo rápido que abría, me pegó un susto a la vez por el golpe que pegaba al cerrar.
Las puertas, más de lo mismo.
Tesla-normal? Quizás, para mi el Tesla es un coche mejor que muchos Premium en muchas cosas, pero no, no es Premium salvo el S/X, por tanto esos detallitos pues… chocan cuando lo ves, luego te vuelves a acostumbrar :-X
De todos modos a mi me cierra “normal” tampoco es suavidad pero no pega golpazo, lo que si nos dijeron en la recogida es que abrirlo pulsando acaba, y cito textualmente:
“Rompiendo la tapa antes de tiempo”, por lo que debe ser común que ocurra que de problemas y antes aún si en lugar de con la pantalla, móvil, manguera lo haces pulsando.
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Otro al que la tapa le cierra regular.
Y tampoco me funciona la apertura ''manual'' tocando la parte inferior de la misma, desde hace un tiempo.
Lo comento en el mensaje anterior, pero abrirla pulsando en Tesla saben que rompe, y debe ser pronto si lo recalcan en una recogida.
Yo abro el 99% de las veces en digital pero si es cierto que alguna puntual a mano y se ve endeble si se hace siempre.
Aparte de pedir servicio miraría si es el motivo para evitar hacerlo a futuro.
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Tesla-normal? Quizás, para mi el Tesla es un coche mejor que muchos Premium en muchas cosas, pero no, no es Premium salvo el S/X
No sé si has tenido la oportunidad de conducir ambos coches, pero en sus segmentos están tan lejos de ser premium como los M3/MY.
¿Son caros? Sin duda.
¿Son grandes y aparatosos? También.
¿Con el mejor ratio CV por euro? Probablemente.
¿Pero Premium?
Ni de lejos jugando en la liga de los segmentos que ocupan.
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Un highland de Enero del 2024 por aquí. Ne cierra a saltos desde el principio. Asumí que es así por diseño.
A mi me iba fluido el cierre hasta hace unas semanas que comenzó a hacerlo a algo como saltitos. He abierto parte, que como supera el año de la garantía para estos ajustes (salvo si fuera una pieza) me cobrarán 56€ por el servicio .... en el sercvice center de Durango.
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A mi me iba fluido el cierre hasta hace unas semanas que comenzó a hacerlo a algo como saltitos. He abierto parte, que como supera el año de la garantía para estos ajustes (salvo si fuera una pieza) me cobrarán 56€ por el servicio .... en el sercvice center de Durango.
¿Sabes dónde está reflejado eso de "1 año de garantía para esos ajustes"? Me está dando la impresión que están echando cada vez más y más balones fuera con el tema garantías... No eres al primero que se lo oigo últimamente.
Voy a buscarlo en la documentación de la garantía, por curiosidad...
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A mi me iba fluido el cierre hasta hace unas semanas que comenzó a hacerlo a algo como saltitos. He abierto parte, que como supera el año de la garantía para estos ajustes (salvo si fuera una pieza) me cobrarán 56€ por el servicio .... en el sercvice center de Durango.
Más cuentos tártaros de Tesla.
Son 3 años, sin limitación de kilómetros.
Haz valer tus derechos como consumidor.
La ley te ampara, @Treto1959
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¿Sabes dónde está reflejado eso de "1 año de garantía para esos ajustes"? Me está dando la impresión que están echando cada vez más y más balones fuera con el tema garantías... No eres al primero que se lo oigo últimamente.
Voy a buscarlo en la documentación de la garantía, por curiosidad...
Es ilegal, pero Tesla lo hace porque sabe que un x% de los usuarios con problemas que deberían ser cubiertos en garantía pagarán por esas reparaciones, o no cancelarán la cita.
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Es ilegal, pero Tesla lo hace porque sabes que un x% de los usuarios con problemas que deberían ser cubiertos en garantía pagarán por esas reparaciones, o no cancelarán la cita.
Eso me temo yo.
Y por supuesto que no aparece nada de "1 año para ajustes" en la documentación de la garantía del vehículo (no he sido capaz de encontrarlo por mucho que lo busque).
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Lo hacen por desincentivar las visitas al taller. Como generar presupuestos de intervenciones que luego en garantía no se cobran.
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No sé si has tenido la oportunidad de conducir ambos coches, pero en sus segmentos están tan lejos de ser premium como los M3/MY.
¿Son caros? Sin duda.
¿Son grandes y aparatosos? También.
¿Con el mejor ratio CV por euro? Probablemente.
¿Pero Premium?
Ni de lejos jugando en la liga de los segmentos que ocupan.
Conducir no, montar si , model S. Antiguo? Claramente, acabados mejorables? Sin duda. Detalles que acercan al Premium como cromados o dobles pantallas si.
Pero como digo, a día de hoy desfasadisimos para el precio. Tampoco venden muchos, y parece importarles poco.
Como dices en prestaciones espectaculares. No hay duda.
Pero tampoco un MB/BMW a día de hoy es mucho mejor y te lo digo que me soplaban 70.000€ por un GLC que tenía la mitad de cosas que un Y y acabados más para empacar que reales.
El bueno ya te ibas a 85.000€ y “solo” algo más de 200cv, que siendo PHEV pues no digo que se mueva mal pero nada del otro mundo.
Eso si, es cierto que la calidad y durabilidad de un MB es alta, salvo el volante que se lo come el sol de una manera espectacular.
Un EQS es otro tema, y me sorprende que se venda tan poco la verdad.
Aun así, me gusta más un Tesla que un MB de precio equivalente.