Publicado por: jepi en 29 de Enero de 2025, 10:16:16 am
Que ILUSO fui al pensar que no tendria ningun accidente-incidente porque ni recordaba ya el ultimo problema de chapa.
Que ILUSO fui al pensar que no iba a tener ninguna averia porque el ultimo coche no tuvo ninguna.
Los coches son maquinas, los ICE con muchos componentes mecanicos y los EV con muchos componentes electronicos.
Y las maquinas se estropean...
El pasado Octubre un ciervo salto sobre la rueda delantera del lado del conductor, perjudicando el paso de rueda,
el faro principal, el antiniebla y abollando toda esta parte. Por suerte yo no sali herido y el coche pudo
continuar avanzando una vez arrancados los elementos descolgados en parte.
Os habia leido y sabia que no todos los talleres de chapa eran validos para Tesla. Pero quise probar suerte y fui a dos
de los recomendados por mi seguro (MM) y proximos a mi casa. El primero era el concesionario oficial de Audi. Primera sorpresa, me dicen que solo reparan
coches EV de su marca. Pido hora para que pase el perito por el segundo taller y este le comenta al encargado, que se olvide del coche,
que Tesla no le servirá ninguna pieza. Que me haga saber que tengo que dirigirme a un taller de Terrasa o Sant Just Desvern. Ambos a una
distancia de unos 100km. de mi casa. Bien, aviso al perito para que pase por Iberplancha (Sant Just Desvern). Me comenta el encargado
despues de pasar el perito que las piezas tardaran en llegar unas dos o tres semanas. Hasta al cabo de un mes no me dan hora para
que lleve el coche a reparar. Me dicen que estaran unos 4 dias. Llamo al quinto dia y me dicen que al ir a montar se han percatado de
que faltan piezas que ni el perito ni el encargado pidieron. Vuelta a empezar, pedido a Tesla y 3 semanas mas de espera.
Que les costaria si solo tienen 2 talleres de chapa para toda Cataluña y cuatro modelos de coche, abastecer el almacen de repuestos
de estos dos talleres con todo lo necesario ???
Pasemos ahora a la mecanica del coche. Me creia afortunado por no tener el problema tipico de los brazos de suspension del que tanto se habla.
El coche es un model Y de Berlin de febrero del 23. En Agosto del 24 dejaron de funcionar todas las camaras, el GPS, ...
Me conecto por la APP y Tesla me da hora para dentro de 10 dias. Durante estos dias conduzco como en los años 80.
Lo solucionan reinstalando el firmware (???) pero yo pierdo toda la mañana. Viaje de 100km + 4 horas de espera en la salita.
Mientras esperaba cita en el taller de chapa, un dia me salio un aviso de fallo en la bateria de 16V. Dejaron de funcionar los limpia y
como estaba lloviendo y funcionaba todo bien, me centré en la calle y no en la pantalla. Aparque en un parking subterraneo y como continuaba lloviendo
decidi irme a la mañana siguiente. Cuando al dia siguiente bajé el coche, este no arrancaba. Me conecto a la APP y despues de 4 horas me dicen
que el Ranger solo viene los miercoles a Tarragona. Alquilo coche, voy a casa y el miercoles vuelta a TGN. El ranger NO puede solucionarlo.
Me comenta que la pantalla me avisó que al parar no volveria a arrancar. Sin limpias y lloviendo no miré la pantalla, pero no deja de ser curioso
el mensaje...
Llamadas del Ranger y mas llamadas mias, y al dia siguiente viene una grua que se lleva el coche a Tesla BCN. Tienen que cambiar una placa
controladora (quizas la que no cambiaron en Agosto...)
El taller de Tesla al igual que Iberplancha, está saturado de coches. Hasta Teslas de Andorra llego a ver (o van a Burdeos o a BCN).
Resumiendo, queda muy GUAY pedir el coche por internet, pedir cita por la APP, ...
pero el servicio cuando te hace falta deja mucho que desear. Las otras marcas (Mercedes, BMW, Audi, Hunday, ...) todas tienen un concesionario
como minimo por comarca y en algunas comarcas grandes muchos mas. Tenemos 42 comarcas.
Un coche de estas marcas puedes llevarlo al taller de chapa más próximo
a tu casa (hay talleres de chapa en casi todos los pueblos de mas de 1000 hab) pues se le sirven las piezas que (solo en viajes a Iberplancha recorri 800km)
El año pasado el Model Y fue uno de los coches mas vendidos en el mundo y el ultimo semestre del 24 el model 3 ha sido el coche mas vendido
de Cataluña.
VENDER o COMPRAR por internet es un buen negocio y queda muy GUAY, pero tiene que haber un servicio acorde al numero de vehiculos
que estas vendiendo y esto en Tesla NO se cumple y cada vez se cumplirá menos (Juniper).
Lo mismo es extrapolable a BYD, XIAOMI, ...
Me pasé al VE convencido y mi proximo vehiculo será un VE, pero de una marca que me de un servicio igual al que tenia con un ICE.
Espero que esta parrafada os haga reflexionar, por lo menos a los que todavia NO habeis comprado.
Los que ya habeis comprado, pues a cruzar los dedos y rezar para que NO pase nada...
Publicado por: keops en 29 de Enero de 2025, 10:21:32 am
Hay mucha información acerca de los riesgos que hay con Tesla respecto a la baja disponibilidad de repuestos, de talleres y a su postventa en general.
Y no, no me sirve que otros lo hagan también mal.
Por suerte, son solamente daños materiales.
Publicado por: Tio Phill en 29 de Enero de 2025, 10:32:13 am
Publicado por: jepi en 29 de Enero de 2025, 10:46:32 am
que tenga la desgracia de tener un toque y/o accidente o bien una averia, pues el numero de lugares donde te pueden dar servcio es infimo y no esta acorde con las ventas que realizan...
Publicado por: mustone en 29 de Enero de 2025, 10:48:48 am
Sólo puedo decirte que ánimo, espero que al menos se de la vuelta a la situación y puedas estar más tranquilo con él ya.
Publicado por: mustone en 29 de Enero de 2025, 10:49:45 am
El problema en el fondo, es que esto que me ha pasado a mi y que mas o menos os he relatado, le pasarà a cualquier comprador de Tesla, BYD, Xiaomi, ...
que tenga la desgracia de tener un toque y/o accidente o bien una averia, pues el numero de lugares donde te pueden dar servcio es infimo y no esta acorde con las ventas que realizan...
Y además de eso, está el tema del plazo para conseguir repuestos, que muchas de esas marcas, como pasa con Tesla, se puede alargar muchísimo...
Publicado por: canedito en 29 de Enero de 2025, 05:13:07 pm
Todos las marcas han cambiado el "flujo" por decir de alguna manera de los componentes.
Yo mismo he estado casi 2 meses esperando por una luna delantera en marca europea....
No me interpretéis mal, entiendo la queja y la comparto, pero creo es un mal que no solo no va a tener solución a corto plazo si no que se está extendiendo al resto de marcas
Publicado por: golumgolum en 29 de Enero de 2025, 05:45:04 pm
Antes del Tesla tenía un Mercedes.
Un HDLGP me rompió una ventanilla para intentar robarme algo del interior del coche (intentar, porque no me robaron nada).
Lo llevé al concesionario Mercedes de mi localidad, el primer día laborable (eso me pilló en un festivo o un puente... algo así... tuve que dejar el coche en el garaje de mi padre durante varios días porque no iba a ir con la ventanilla rota...)
Después de 2 semanas el coche en el taller, ya estaba desquiciado, porque tampoco me dieron un vehículo de cortesía y el seguro sólo me dio un vehículo de alquiler durante 1 semana, fui a ver qué coj***** pasaba, por qué no estaba ya el coche arreglado...
OJO, PAY ATTENTION...
- "Es que falta el marco cromado que va debajo de la ventanilla y no lo hay en el almacen... el coche ya tiene el cristal instalado, pero nos falta el marco cromado"
- "OIGA, PUES PÓNGALE EL VIEJO QUE SÓLO ESTÁ ARAÑADO Y CUANDO LLEGUE EL NUEVO, ME AGENDA UNA NUEVA CITA Y LO CAMBIAN!!!!"
- "Ah! es verdad!, pues si a usted no le importa..."
Pues así fue...
Si piensas que estás salvado en otras marcas tradicionales por muy buenas que parezcan ser... estás equivocado... otros ya cometimos ese error...
Y ojo... que yo no soy sospechoso de defender a Tesla... pero ya he claudicado... ya me han domando... después de Tesla, Mercedes, Skoda, BMW, Renault, Peugeot, Seat, Opel... ya tengo muuuchos tiros daos y una vez has pagado el coche, si te he visto no me acuerdo... para cerrar el trato son todos unos "hachas" pero el servicio post venta es una m...
En todos lados cuecen habas...
Publicado por: jepi en 29 de Enero de 2025, 06:05:46 pm
Publicado por: keops en 29 de Enero de 2025, 07:03:39 pm
En todos lados cuecen habas...
No estoy de acuerdo en base a mi experiencia con, en especial, marcas japonesas.
He tenido un Mitsubishi PHEV, un Lexus HEV y ahora tengo un Toyota ICE y el número de fallos de esos 3 tres coches acumulados en unos 15 años en la familia ha sido de cero.
Unidades sueltas siempre pueden fallar, pero para abstraernos de eso están las estadísticas, donde Lexus lleva lustros como marca más confiable y menos problemática.
Estadísticas donde Tesla lleva lustros en los vagones de cola o medio tren.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Enero de 2025, 07:35:32 pm
Voy yo con la de "Mal de muchos..."
Tesla lo hace mal, y a un propietario de Tesla el cómo lo hagan el resto de las marcas le debe importar entre cero y nada. Y usarlo como excusa es bastante lamentable.
Publicado por: El Nota en 29 de Enero de 2025, 09:04:09 pm
Si viviese en otra provincia más alejado de estos puntos, ni me lo habría planteado.
Aún así, cruzar los dedos, a ver si no me toca nada serio....
Publicado por: Oscar Black en 29 de Enero de 2025, 11:44:54 pm
Yo me compré el coche teniendo muy en cuenta que desde hace unos años vivo en Madrid, y me pilla cerca el SC y talleres de chapa.
Si viviese en otra provincia más alejado de estos puntos, ni me lo habría planteado.
Aún así, cruzar los dedos, a ver si no me toca nada serio....
Muy en cuenta.
Y aún así no te libras de retrasos en el momento que tienen que pedir repuestos.
Publicado por: Ancosa en 30 de Enero de 2025, 12:56:39 am
El plan de tesla te puede funcionar cuando tu nivel de ventas es paupérrimo. Puedes tener muy pocos centros de reparación si tu volumen de vehículos en circulación es bajo. Agasajando aquellos que vengan de lejos con taxis, vehículos sustitución y rapidez de reparación y lo tienes solventado.
Pero tesla ya no vende roadsters y nada mas. Tesla está vendiendo al nivel de cualquier otra marca genérica. Y el plan que hasta ahora le ha servido ya no sirve.
No puedes poner decenas de miles de unidades en circulación cada año en el pais y seguir con los mismos medios que cuando apenas llegabas a un centenar. La saturación que sufres acaba repercutiendo en tu calidad con el cliente.
Tesla debe empezar a abrir mas centros, ampliarse y llegar a más sitios. Si vendes más, debes crecer mas. Y nosotros como propietarios no debemos proteger a la marca diciendo "ya sabías lo que habia" sino que debemos exigir que igual que los han venido un coche, tengan un nivel de atención al cliente a la altura.
Si acabamos por normalizar que apenas tengamos lugares donde ir y encima tengamos que esperar semanas/meses para que nos lo reparen... lo llevamos claro
Publicado por: jepi en 30 de Enero de 2025, 08:59:00 am
Y NO esta haciendo NADA.
AL que le toque que se de por bien jodido...
Publicado por: golumgolum en 30 de Enero de 2025, 09:32:07 am
No estoy de acuerdo en base a mi experiencia con, en especial, marcas japonesas.
He tenido un Mitsubishi PHEV, un Lexus HEV y ahora tengo un Toyota ICE y el número de fallos de esos 3 tres coches acumulados en unos 15 años en la familia ha sido de cero.
Unidades sueltas siempre pueden fallar, pero para abstraernos de eso están las estadísticas, donde Lexus lleva lustros como marca más confiable y menos problemática.
Estadísticas donde Tesla lleva lustros en los vagones de cola o medio tren.
Yo no hablo de fallos...
A mi el Mercedes no me dio problemas, ni el BMW, ni Opel... (Skoda, Renault, Peugeot, Seat, Sí)
Yo, personalmente, hablo del problema que existe en los servicios post venta con la dejadez y la falta de ganas de trabajar ... incluso... como tu mencionas, Toyota, ese problema lo he sufrido de manera indirecta al llevar el coche de mi padre al taller o revisiones... de acuerdo, el coche tiene 13 años y 0 fallos, pero cuando lo llevas a uno o varios servicios, al final, cuando acabas la garantía decides no volver a verlos ni en pintura...
Personalmente, prefiero pagar un servicio en un taller oficial a ir a un taller normal o un Aurgi o Norauto de la vida... pero es que tienen una desgana, una "mala pipa"... te están echando...
Publicado por: keops en 30 de Enero de 2025, 11:20:18 am
Tesla debe empezar a abrir mas centros, ampliarse y llegar a más sitios. Si vendes más, debes crecer mas. Y nosotros como propietarios no debemos proteger a la marca diciendo "ya sabías lo que habia" sino que debemos exigir que igual que los han venido un coche, tengan un nivel de atención al cliente a la altura.
Si acabamos por normalizar que apenas tengamos lugares donde ir y encima tengamos que esperar semanas/meses para que nos lo reparen... lo llevamos claro
Cuando dije que antes de entrar en Tesla uno ya sabe mucho de lo que hay y de lo que no hay en esta marca, porque el nivel de información es grande, no me refería a normalizar la situación, en absoluto.
Mi comentario es un comentario tremendamente realista.
Desde 2020 soy cliente de la marca y en estos más de 4 años he visto cero pasos en postventa encaminados a mejorar la situación vivida con la escasez de repuestos y con la pobre calidad en postventa.
Y si en 2020 la situación era mala y además la marca no ha hecho nada por mejorarla, es tremendamente realista decir que es lo que había y es lo que hay.
Lo extraño sería tener una situación diferente.
Lamentable, añadiré.
Cero actitud de cambio y el cliente es el que acaba pagando el pato.
Publicado por: AvilaTesla en 30 de Enero de 2025, 11:25:52 am
Pero teniendo en cuenta que las citas son todas por la mañana cada vez que va el coche (que de momento ha sido una, aunque debería ir a otra) me tengo que pedir el día libre en el trabajo. Entre ir, esperar y venir, echas la mañana.
Publicado por: Serendipia en 30 de Enero de 2025, 11:49:54 pm
¿Pero todo esto ya lo sabías antes de comprar el coche quiero pensar, no?
Hay mucha información acerca de los riesgos que hay con Tesla respecto a la baja disponibilidad de repuestos, de talleres y a su postventa en general.
Y no, no me sirve que otros lo hagan también mal.
Por suerte, son solamente daños materiales.
Pues sí, pero creo que tenemos el síndrome del fumador: crees que a ti no te va a pasar eso del cáncer...
Publicado por: jepi en 31 de Enero de 2025, 09:13:54 am
Publicado por: faliki en 31 de Enero de 2025, 10:36:50 am
Esto no quita que como decís es mal de muchos y hay que añadir que un Tesla no lo puedes llevar a cualquier taller... y menos a uno concertado con MM donde no te van a dejar bien ni un coche "tradicional" de hace 15 años porque miran por el seguro no por ti (lo digo por experiencia).
Personalmente tener un SC cerca (Sevilla) y con buenas opiniones, además de un taller donde pueden reparar cualquier componente o la carrocería (The Doctor) hizo que me preocupase un poco menos eso de "a mi no me va a pasar" a la hora de comprar el coche.
Saludos
Publicado por: DaniBopboop en 02 de Febrero de 2025, 09:30:59 pm
A mí me queda a 120km, pero mejor eso que ir a Madrid o Sevilla!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 03 de Febrero de 2025, 12:06:28 am
Para los que somos clientes del SC de Metalurgia (BCN), que sepáis que The Doctor tiene planes de abrir otro taller en la zona.
A mí me queda a 120km, pero mejor eso que ir a Madrid o Sevilla!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Con todo lo que están publicando, cada vez me fío menos de esta gente.
Publicado por: DaniBopboop en 03 de Febrero de 2025, 08:54:37 am
Con todo lo que están publicando, cada vez me fío menos de esta gente.
Yo he estado en diciembre en Fuenlabrada para pasar el examen de 60 puntos y cambio de fluido de la transmisión.
Según su informe, todo bien, excepto que hay que cambiar manguetas traseras y brazos delanteros.. La semana pasada lo llevé a Tesla BCN para solicitar estos trabajos y me los han aceptado. Si esto lo dejo en modo RTF, me lo hubiera comido con patatas (vamos, pagarlo de mi bolsillo).
Tan malos no serán! Para mí, han cumplido.
Publicado por: keops en 03 de Febrero de 2025, 10:34:08 am
Publicado por: ZIB en 25 de Febrero de 2025, 08:25:19 pm
Yo he estado en diciembre en Fuenlabrada para pasar el examen de 60 puntos y cambio de fluido de la transmisión.
Según su informe, todo bien, excepto que hay que cambiar manguetas traseras y brazos delanteros.. La semana pasada lo llevé a Tesla BCN para solicitar estos trabajos y me los han aceptado. Si esto lo dejo en modo RTF, me lo hubiera comido con patatas (vamos, pagarlo de mi bolsillo).
Tan malos no serán! Para mí, han cumplido.
Yo de lo visto en esta gente no he visto que sean especiales para nada. Simplemente han visto un nicho de mercado y se han metido.
Cualquier taller medio decente puede sacarte esos fallos que son de las pocas partes mecánicas que tiene el coche. Por cierto en 40 años de tener coches y 4x4 a los que torture, nunca tuve que cambiar ningún elemento de brazos, manguetas. Menuda porquería que con tan poco tiempo pase eso.
Al final mejor un Toyota por calidad, garantía servicio. A poco que sacaran un VBE decente se los comen. Bueno en Noruega ya es el mas vendido cansados de los Teslas.