Publicado por: keops en 17 de Marzo de 2025, 08:34:29 pm
Pues resulta que tengo ciertos daños en mi M3 (bueno, en el de mi mujer ahora, yo volví a un ICE sin hibridación alguna como coche de diario) y quería arreglarlos usando los Tesla-euros de mi cuenta.
Llamo a Tesla, les pregunto dónde puedo realizar esta reparación usando este saldo como método de pago y ahí viene la sorpresa.
En Europa hay únicamente dos Tesla Body Shops donde poder emplear este saldo para el pago: uno está en Alemania y el otro en Austria.
El tercero está en UK, fuera de la EU.
Adjunto pantallazo de la web oficial.
A 4h y 6,5h en coche de mi domicilio.
Cojonudo. Qué vergüenza.
Mal, Tesla, mal.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250317/216ae595dfb2d2d2501028d0d1c8b4b1.jpg)
Publicado por: ampos en 17 de Marzo de 2025, 08:54:58 pm
Pues no haremos el cálculo desde Granada
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Publicado por: keops en 17 de Marzo de 2025, 08:59:32 pm
Te quejas de que tienes un sitio donde reparar gratis tu coche a 4 horas?Que la situación para ti sea aún peor que para mí no es alivio alguno.
Pues no haremos el cálculo desde Granada
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Sigue siendo una puñetera vergüenza por parte de Tesla, con tantos y tantos Teslas circulando por la UE.
Publicado por: Tio Phill en 18 de Marzo de 2025, 08:31:23 am
Publicado por: keops en 18 de Marzo de 2025, 10:36:36 am
En cualquier caso, conoces alguna otra marca que haga este tipo de change??
Eso no reduce un ápice que sea vergonzoso tener dos Tesla Body Shops para toda la EU.
Publicado por: Tio Phill en 18 de Marzo de 2025, 12:41:36 pm
Eso no reduce un ápice que sea vergonzoso tener dos Tesla Body Shops para toda la EU.
Pero no deja de ser menos vergonzoso que en comparación con el resto de marcas no se pueda hacer esto
Publicado por: keops en 18 de Marzo de 2025, 12:57:32 pm
A mí no me sirve.
Publicado por: jepi en 18 de Marzo de 2025, 03:22:48 pm
A ver si empezamos a despertar y pedir por lo menos lo que dan otras marcas (las de toda la vida)
Publicado por: keops en 28 de Marzo de 2025, 04:09:45 pm
He tenido que coger el día de vacaciones, pero los presupuestos que manejo son de 2.200-2.800€ y no es un importe que uno gane todos los días, así que para Tesla Austria que me voy.
Encima, tendré que hacer dos visitas, me han dicho.
La primera para que analicen los daños y tomen fotografías con la que después mandarme el presupuesto.
Y una segunda visita ya cuando las piezas hayan llegado, para realizar la reparación en sí.
Menudo rollazo.
Publicado por: inigoml en 28 de Marzo de 2025, 06:41:39 pm
Buenos, os cuento que al final he pasado por el aro y tengo cita para el lunes 7 de abril en el Tesla Body Shop de Austria, el más cercano a mi domicilio.
Miralo por el lado bueno. Arreglo gratis.
Cuanto hay desde el taller de Austria a tu casa?
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Publicado por: MYWhite en 28 de Marzo de 2025, 07:36:01 pm
Buenos, os cuento que al final he pasado por el aro y tengo cita para el lunes 7 de abril en el Tesla Body Shop de Austria, el más cercano a mi domicilio.
He tenido que coger el día de vacaciones, pero los presupuestos que manejo son de 2.200-2.800€ y no es un importe que uno gane todos los días, así que para Tesla Austria que me voy.
Encima, tendré que hacer dos visitas, me han dicho.
La primera para que analicen los daños y tomen fotografías con la que después mandarme e
presupuesto.
Y una segunda visita ya cuando las piezas hayan llegado, para realizar la reparación en sí.
Buena suerte @keops, pero no te olvides que aqui pasamos por el mismo aro PERO PAGANDO :) ::)
Como tu sueles decir: Tesla normal.....
Menudo rollazo.
Publicado por: keops en 28 de Marzo de 2025, 10:39:56 pm
Entre ida, vuelta, paradas a recargar y el análisis de daños en Tesla, unas 10h.
Miralo por el lado bueno. Arreglo gratis.
Cuanto hay desde el taller de Austria a tu casa?
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Pero bueno, es poco más de 2 días de trabajo en las dos visitas.
2.200€-3.000€ de ahorro.
No gano ese dinero cada dos días, mirándolo por ese lado.
Publicado por: Coderch en 29 de Marzo de 2025, 10:47:11 am
Publicado por: keops en 29 de Marzo de 2025, 12:56:56 pm
Y no tienes seguro con franquicia?Tengo un seguro alemán a todo riesgo con franquicia de 500€ y descuento del 48% por baja siniestralidad que no quiero perder.
Por eso lo de evitar dar parte al seguro si puedo.
Aquí en Alemania, cada año que pasas sin accidentes por tu culpa, te suman una unidad en la SF-Klasse, y yo ya tengo nivel SF18 porque me traje mi certificado de baja siniestralidad de España, algo muy goloso de intentar mantener.
Cuanta más alta la SF-KLASSE, más descuentos y ventajas como tomador del seguro, es especial a partir del 10° año sin accidentes.
Y con tres coches en Alemania, dos de ellos deportivos ICE exóticos, es un ahorro muy sustancial al cabo del año, de ahí lo de hacer el quilombo este con Tesla Austria.
Me merece la pena.
Publicado por: MYWhite en 29 de Marzo de 2025, 05:17:01 pm
Entre ida, vuelta, paradas a recargar y el análisis de daños en Tesla, unas 10h.
Pero bueno, es poco más de 2 días de trabajo en las dos visitas.
2.200€-3.000€ de ahorro.
No gano ese dinero cada dos días, mirándolo por ese lado.
Eso! PMA: positive mental attitude!
Publicado por: keops en 08 de Abril de 2025, 03:36:36 pm
El sitio es gigante en comparación otros SC de Tesla que yo conocía y tienen una parte de showroom y venta de coches nuevos y luego el área de reparaciones, más grande en tamaño.
Llevé mi coche para que analizaran los daños y pudieran realizarme un presupuesto y, tras su hipotética aceptación por mi parte, vendría una segunda visita para realizar la reparación en sí misma.
En la parte comercial de estas instalaciones me sorprendió la mezcla que tienen entre Highlands, Junipers y también Legacies.
Además, había un Tesla Roadster (que básicamente es un Lotus Elise electrificado) que me encantó.
De momento, aparte del kilometraje para visitarles por la ínfima densidad de estos Tesla Body Shops en la EU (solamente 2 localizaciones), les daría 5 estrellas.
Tienen un SUC v2 de 4 postes en la parte trasera, pero no es un SUC oficial en cuanto no sale ni en el mapa del coche, ni en la app, ni en la web de Tesla. Curioso.
Para el que le interese, los números, 800 km ida y vuelta a 191 Wh/km de media según el coche con las ruedas de 18" de invierno que estoy próximo a reemplazar ya por las de verano.
A la ida, saliendo al 100%, me pude saltar nada más y nada menos que 7 SUCs (!!!) y parar en el octavo con el 0,37% de SOC según SMT (tan solo 336V en reposo en la batería de HV).
En el camino, paré en una mega estación de carga perdida en la Austria rural, compuesta por 15 postes de iOnity, 10 postes de SUC v4 y 16 armarios de 300 kW de doble y cuádruple manguera. Una pasada.
Eso sí, urinario de esos portátiles y cero cafeterías o restaurantes alrededor.
Os subo fotos de todo.
Saludos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/edd1dd4689d9aaff20b29456370f6490.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/72109c616ff81a70d375d2b65688527c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/d7791c6222fb72bc1ad480c0a4e23296.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/b6663b644b97c76ea699f2cd7d2af17b.jpg)
Publicado por: keops en 08 de Abril de 2025, 03:47:28 pm
No está mal para un SR, pero para estos viajes largos en el día, yendo solo, un BEV no es lo idóneo, claro.
En el resto de circunstancias, en casa a nosotros nos vale.
.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/45f9be1f02d369fa740d88ac4d03ac92.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/109cb24e5d089c607b473827f1fefcd9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/b942dcaecb4b918006282df299e19ede.jpg)
Publicado por: Tio Phill en 09 de Abril de 2025, 07:26:53 am
Publicado por: big2142 en 09 de Abril de 2025, 08:14:04 am
Bueno, actualizo el hilo tras mi visita ayer al Tesla Body Shop de Austria, el más cercano a mi domicilio aunque a bastantes cientos de kilómetros.
El sitio es gigante en comparación otros SC de Tesla que yo conocía y tienen una parte de showroom y venta de coches nuevos y luego el área de reparaciones, más grande en tamaño.
Llevé mi coche para que analizaran los daños y pudieran realizarme un presupuesto y, tras su hipotética aceptación por mi parte, vendría una segunda visita para realizar la reparación en sí misma.
En la parte comercial de estas instalaciones me sorprendió la mezcla que tienen entre Highlands, Junipers y también Legacies.
Además, había un Tesla Roadster (que básicamente es un Lotus Elise electrificado) que me encantó.
De momento, aparte del kilometraje para visitarles por la ínfima densidad de estos Tesla Body Shops en la EU (solamente 2 localizaciones), les daría 5 estrellas.
Tienen un SUC v2 de 4 postes en la parte trasera, pero no es un SUC oficial en cuanto no sale ni en el mapa del coche, ni en la app, ni en la web de Tesla. Curioso.
Para el que le interese, los números, 800 km ida y vuelta a 191 Wh/km de media según el coche con las ruedas de 18" de invierno que estoy próximo a reemplazar ya por las de verano.
A la ida, saliendo al 100%, me pude saltar nada más y nada menos que 7 SUCs (!!!) y parar en el octavo con el 0,37% de SOC según SMT (tan solo 336V en reposo en la batería de HV).
En el camino, paré en una mega estación de carga perdida en la Austria rural, compuesta por 15 postes de iOnity, 10 postes de SUC v4 y 16 armarios de 300 kW de doble y cuádruple manguera. Una pasada.
Eso sí, urinario de esos portátiles y cero cafeterías o restaurantes alrededor.
Os subo fotos de todo.
Saludos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/edd1dd4689d9aaff20b29456370f6490.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/72109c616ff81a70d375d2b65688527c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/d7791c6222fb72bc1ad480c0a4e23296.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250408/b6663b644b97c76ea699f2cd7d2af17b.jpg)
Guapísimo el Roadster
La verdad que parar 2+1 veces (supongo) con la llegada para hacer 800km es algo que yo haría también con un combustión, aunque claro, aquí hay que ir a 120...
Publicado por: keops en 09 de Abril de 2025, 08:45:00 am
Aflojaste el pie llegando al 0 o seguiste sin miedo teniendo el buffer en pantalla?
La verdad es que, sobre todo yendo solo, conduzco mirando el Nominal Remaining en SMT y no el porcentaje que muestre el coche, y siempre llevando las cuentas de cabeza.
Es decir, si veo que tengo x Wh de Nominal Remaining y me faltan y km para llegar, me sale para ir a un ritmo de máximo (x/y) Wh/km, lo que me dá ya una buena estimación de la velocidad que puedo mantener.
La verdad es que esta Autobahn en particular, de Múnich a la frontera austríaca, se presta mucho para correr: dos carriles anchos, asfalto perfecto, orografía neutra, tráfico escaso y cientos de kilómetros sin limitación de velocidad.
Pero sí es verdad que a medida que disminuye el Nominal Remaining, tiendo a ir alejándome de velocidades en el entorno de los 200 km/h.
Y luego, hay que contar a Murphy en esto.
En mi primer segmento, tras saltarme 7 Superchargers en mi ruta, estimaba llegar con un 3% al octavo donde ya recargar, pero justamente me equivoqué de salida y tuve que hacer unos kilómetros extra y acabé llegando al 0,37%.
Pero sabía que tenía otros 2.400 Wh de Buffer disponibles, así que tranquilo.
Publicado por: Tio Phill en 10 de Abril de 2025, 08:22:10 am
La verdad es que, sobre todo yendo solo, conduzco mirando el Nominal Remaining en SMT y no el porcentaje que muestre el coche, y siempre llevando las cuentas de cabeza.
Es decir, si veo que tengo x Wh de Nominal Remaining y me faltan y km para llegar, me sale para ir a un ritmo de máximo (x/y) Wh/km, lo que me dá ya una buena estimación de la velocidad que puedo mantener.
La verdad es que esta Autobahn en particular, de Múnich a la frontera austríaca, se presta mucho para correr: dos carriles anchos, asfalto perfecto, orografía neutra, tráfico escaso y cientos de kilómetros sin limitación de velocidad.
Pero sí es verdad que a medida que disminuye el Nominal Remaining, tiendo a ir alejándome de velocidades en el entorno de los 200 km/h.
Y luego, hay que contar a Murphy en esto.
En mi primer segmento, tras saltarme 7 Superchargers en mi ruta, estimaba llegar con un 3% al octavo donde ya recargar, pero justamente me equivoqué de salida y tuve que hacer unos kilómetros extra y acabé llegando al 0,37%.
Pero sabía que tenía otros 2.400 Wh de Buffer disponibles, así que tranquilo.
El 3% ya está bien para algún imprevisto teniendo en cuenta la cantidad de PdR que hay por allí. El tema fue la equivocación entonces. Gracias por la aclaración
Publicado por: Serendipia en 10 de Abril de 2025, 10:47:05 pm
Publicado por: I.X en 11 de Abril de 2025, 12:07:32 am
Nunca he llegado a apurar tanto como bajarlo hasta el 0% pero en el trayecto más habitual que es ir al trabajo voy tranquilo si me estima que llego con un 2%. Lo suele clavar a la llegada.
Publicado por: keops en 11 de Abril de 2025, 07:11:38 am
Depende de la orografía, velocidad, etc. pero entre el 3% y el buffer adicional de 2.6kWh una vez llegas al 0% yo le calculo unos 30-35km.
25 km y da gracias, acariciando el pedal derecho con mucho mimo.
Publicado por: mustone en 11 de Abril de 2025, 08:49:30 am
Publicado por: big2142 en 11 de Abril de 2025, 11:34:38 am
Lo más importante es tener la confianza suficiente de que podrás cargar en destino, no te la juegas igual con cualquier operador de carga ;D
como yo que ponía en waylet 24h y la gasolinera cerraba a las 20h, pero cerrada de echar una valla y todo...
Publicado por: I.X en 11 de Abril de 2025, 12:43:15 pm
como yo que ponía en waylet 24h y la gasolinera cerraba a las 20h, pero cerrada de echar una valla y todo...Habrá que buscar donde se puede comprar una alargadera CCS2 de 25m para estos casos???
Madre mía que les costará no cerrar la valla.
Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2025, 11:52:19 am
10 llamadas de teléfono, 5 mensajes en la app de Tesla y unos 10 emails reclamando la cotización de daños de la reparación.
Acojonante.
Madre mía lo que esta marca tiene que mejorar en postventa......
Publicado por: keops en 16 de Junio de 2025, 10:30:17 pm
Tras más de 2 meses tras mi visita al Tesla Body Shop de Austria, a 4h conduciendo de mi casa, hoy escribí un airado e-mail indicando que presentaría queja formal ante Tesla con nombre y apellidos, así como me quejaría en el foro alemán y en este foro.
Llamarlo casualidad, pero tras más de dos meses esperando recibí mi presupuesto 10 minutos después de enviar mi correo.
El total es de unos 2.300€ por sustituir el parachoques delantero, el spoiler delantero, la rejilla y otras piezas menores.
Unos 650€ el paragolpes (sin pintar y sin montar).
Unos 300€ de mano de obra.
Unos 900€ de pintura y lacado (!!!).
Los tres importes anteriores sin el 20% de IVA austríaco.
He aceptado el presupuesto, que os adjunto para vuestra información, y os contaré cómo evoluciona la cosa.
Saludos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250616/6c2ac4a5e230756e3f24295df7359389.jpg)
Publicado por: Coulver en 18 de Junio de 2025, 10:23:13 pm
Publicado por: keops en 07 de Julio de 2025, 04:00:33 pm
C@bron3s de Tesla, os tengo que confesar que habéis conseguido arrancarme una lagrimita de alegría.
Mira que sois capaces de hacer un parto complicado de algo sencillo.
Publicado por: keops en 21 de Julio de 2025, 01:28:12 pm
Menos mal que podía circular con el coche, que si llega a ser algo gordo no me lo quiero imaginar.
Increíble.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250721/ee8f822b75cd96ab8e5bb61908f9b47c.jpg)
Publicado por: keops en 22 de Julio de 2025, 12:48:28 pm
13h fuera de casa, la mayoría de ellas conduciendo bajo lluvia casi constante, pero al menos ya está hecho.
Os adjunto la factura de ayer: 2.300€.
Sustitución del paragolpes delantero, pintura y sustitución de la rejilla inferior.
Caro, carísimo, pero son los precios del Tesla Body Shop.
198 €/h de mano de obra (!!!), para una marca que se denomina "del pueblo" :o :o :o :o :o
Me llama la atención lo del final de la factura que marco, algo de la laca o la pintura, que cuesta 47.000€ (!!!) el litro o el kilo.
Acojonante. Menos mal que usé los Tesla-euros, porque esto es impagable sino.
Publicado por: keops en 29 de Julio de 2025, 10:36:26 am
Siguen sin querer cobrarme los 2.300 Tesla-euros que les debo.
La app se les ha quedado tonta: aún sale mi coche pendiente de recoger, jajajaja, y pone que no soy responsable del pago. No puedo pagar aunque quisiera.
Vaya caos tiene una empresa encima cuando incluso falla el cobrar a los clientes.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250729/6d94758aef003db22c307f09ff461301.jpg)
Publicado por: I.X en 29 de Julio de 2025, 10:39:34 am
Increíble.Al final compensa desplazarse hasta allí entonces?
Siguen sin querer cobrarme los 2.300 Tesla-euros que les debo.
La app se les ha quedado tonta: aún sale mi coche pendiente de recoger, jajajaja, y pone que no soy responsable del pago. No puedo pagar aunque quisiera.
Vaya caos tiene una empresa encima cuando incluso falla el cobrar a los clientes.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250729/6d94758aef003db22c307f09ff461301.jpg)
No te que querrán liar hasta que caduquen los Tesla-Euros y luego reclamar Euros de verdad, no?
Publicado por: keops en 29 de Julio de 2025, 10:43:21 am
Mis primeros Tesla-euros caducan en Noviembre. Aún hay tiempo.
Pero obviamente voy a insistir cero en lo de pagar.
Que me busquen ellos. Yo ya les he mandado por email y por la app que quiero pagar a la mayor brevedad posible.
El mono está en sus hombros ahora.
Publicado por: keops en 11 de Septiembre de 2025, 04:07:59 pm
Vaya cacao fino deben tener.
Publicado por: I.X en 11 de Septiembre de 2025, 04:12:08 pm
Publicado por: keops en 11 de Septiembre de 2025, 04:55:42 pm
Y da gracias que ha sido antes de que te caduquen los tesleuros
De ahí mi insistencia en querer pagar a la mayor brevedad posible.
He mandado emails a mi asesor en ese Tesla Body Shop, al Jefe de Taller allí, mensajes por la app oficial de Tesla, llamadas de teléfono.............
"Dejarme que os pague", era mi mensaje siempre. Alucino.
Pero bueno, ya está abonado.
- El que paga, descansa.