Publicado por: ramontxu en 26 de Mayo de 2025, 06:46:48 pm
Lamentablemente esta persona falleció hace a finales del pasado año, y el autor del video lo ha monetizado ahora en beneficio de una asociación contra el cáncer.
Os dejo el enlace por si queréis verlo:
Publicado por: JoseBQ en 27 de Mayo de 2025, 08:19:59 am
Bonito video. Cerca de esa edad ando yo y ya he tenido un kona y ahora un Polestar. Si mi salud me lo permite y me renuevan el carnet de conducir alquilaré un Mercedes CLA EV para los proximos 3 años. La ilusión por adquirir un Tesla la perdí desde que tengo el Polestar 2.Que tal el Polestar 2? Por qué cambiarías al Mercedes?
Publicado por: ramontxu en 27 de Mayo de 2025, 09:55:12 am
Publicado por: marhermi88 en 27 de Mayo de 2025, 12:24:29 pm
Que tal el Polestar 2? Por qué cambiarías al Mercedes?El mejor EV que he probado en cuanto a calidad de materiales y conducción.
Me cambio a Mercedes porque termina mi renting y el nuevo Polestar 4 se me pasa de dimensiones de largo y ancho.
Además considero que la bateria de 800V, la velocidad de carga, las 2 velocidades hacen del mercedes CLA un EV muy interesante.
Publicado por: keops en 27 de Mayo de 2025, 12:31:52 pm
El mejor EV que he probado en cuanto a calidad de materiales y conducción.
Hazte un favor y no te subas en un Audi RS e-tron GT.
Desde que lo tuve una semana,no puedo quitármelo de la cabeza.
Aquí en este hilo comenté mis impresiones.
https://foro.clubtesla.es/index.php?PHPSESSID=4a552d8f10b4e1e0196c3203254db437&topic=6842.msg96120#msg96120
Publicado por: inigoml en 27 de Mayo de 2025, 03:34:22 pm
Hazte un favor y no te subas en un Audi RS e-tron GT.Pero luego miras el precio y se te pasa el calentón...
Desde que lo tuve una semana,no puedo quitármelo de la cabeza.
Aquí en este hilo comenté mis impresiones.
https://foro.clubtesla.es/index.php?PHPSESSID=4a552d8f10b4e1e0196c3203254db437&topic=6842.msg96120#msg96120
Lo estuve catando hace dos años en Baqueira... Pasote...
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Publicado por: keops en 27 de Mayo de 2025, 03:43:49 pm
Pero luego miras el precio y se te pasa el calentón...
No es que el RS e-tron GT sea caro.
Es que tú y yo ganamos poco ;)
Publicado por: inigoml en 27 de Mayo de 2025, 09:05:02 pm
No es que el RS e-tron GT sea caro.
Es que tú y yo ganamos poco ;)
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Publicado por: hmillan en 28 de Mayo de 2025, 06:43:23 pm
El mejor EV que he probado en cuanto a calidad de materiales y conducción.
Me cambio a Mercedes porque el Polestar 4 se me pasa de dimensiones de largo y ancho.
Además considero que la bateria de 800V, la velocidad de carga, las 2 velocidades hacen del mercedes CLA un EV muy interesante.
Publicado por: Teslimano en 28 de Mayo de 2025, 06:47:21 pm
Por precio el i4 es más competencia del CLA.
Y el Polestar tiene sus ventajas, no lo dudo.
Pero no sé si hay mucha gente que repita. Gente comrando nás de un Tesla, muchos. Por aquí unos cuantos.
La diferencia en ventas es abismal, y eso no quiere decir que sea mejor en términos absolutos, o mejor para todo el mundo. Pero sí es la preferencia mayoritaria en la compra de sedan BEV en España sin ninguna duda. Bastante por encima de BYD por ahora. Y sin publicidad y con red de servicio y entrega muy limitada.
Publicado por: 69tordo en 28 de Mayo de 2025, 06:57:51 pm
El M3 y el i4 creo que están en segmentos de precios diferentes. La gama del i4 empieza por encima de donde acaba la gama del M3.El Model 3 básico sale por unos 36000 euros, el I4 desde 65000. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250528/dc2b0077b388056825656c4cfbff5077.jpg)
Por precio el i4 es más competencia del CLA.
Y el Polestar tiene sus ventajas, no lo dudo.
Pero no sé si hay mucha gente que repita. Gente comrando nás de un Tesla, muchos. Por aquí unos cuantos.
La diferencia en ventas es abismal, y eso no quiere decir que sea mejor en términos absolutos, o mejor para todo el mundo. Pero sí es la preferencia mayoritaria en la compra de sedan BEV en España sin ninguna duda. Bastante por encima de BYD por ahora. Y sin publicidad y con red de servicio y entrega muy limitada.
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Publicado por: keops en 28 de Mayo de 2025, 06:58:27 pm
Cuida con el mercedes, el nuevo GLA no puede cargar en cargadores de continua de 400V.
No le veo un problema.
Apenas hay PdRs de más de 50 kW a 400V.
Y todos los nuevos, vienen hasta 800V y hasta 1.000V
Por centro y norte de Europa, lo difícil es encontrar PdRs de 400V aparte de los Superchargers v2 y v3.
Publicado por: williamwill009 en 29 de Mayo de 2025, 12:13:00 pm
Publicado por: jesusma en 29 de Mayo de 2025, 01:54:28 pm
Hola,
No le veo un problema.
Apenas hay PdRs de más de 50 kW a 400V.
Y todos los nuevos, vienen hasta 800V y hasta 1.000V
Por centro y norte de Europa, lo difícil es encontrar PdRs de 400V aparte de los Superchargers v2 y v3.
Yo tenía entendido que en España los únicos de 800V eran los de Ionity y Zunder. ¿Hay alguno más?
Publicado por: Tio Phill en 29 de Mayo de 2025, 02:20:12 pm
Hola,
Yo tenía entendido que en España los únicos de 800V eran los de Ionity y Zunder. ¿Hay alguno más?
No depende tanto del proveedor sino de la máquina en si que se instale. Por ejemplo, las máquinas de Circutor son a 400 V, las de Alpitronic, Zoox, Kempower van hasta 1000 V, y creo que los V4 también van a 1000 V. Por tanto, hay más máquinas en el mercado a 800V que a 400 V.
Publicado por: jesusma en 29 de Mayo de 2025, 03:45:43 pm
No depende tanto del proveedor sino de la máquina en si que se instale. Por ejemplo, las máquinas de Circutor son a 400 V, las de Alpitronic, Zoox, Kempower van hasta 1000 V, y creo que los V4 también van a 1000 V. Por tanto, hay más máquinas en el mercado a 800V que a 400 V.Muchas gracias.
Me he comprado un coche de 800V y tengo muchas dudas sobre los puntos de carga.
He abierto un hilo para hablar de este tema porque no he encontrado nada en el foro y para no enguarrinar este que trata de algo completamente distinto.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12675.0#forum (https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12675.0#forum)
Publicado por: inigoml en 29 de Mayo de 2025, 09:31:42 pm
Hola,Casi todos los cargadores de más de 200kW que no sean Tesla son de 800V.
Yo tenía entendido que en España los únicos de 800V eran los de Ionity y Zunder. ¿Hay alguno más?
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Publicado por: keops en 29 de Mayo de 2025, 09:35:12 pm
El Polestar con un pack se pone enseguida por encima del CLA pelado.
Es esperable.
No son el mismo segmento.
Publicado por: keops en 29 de Mayo de 2025, 09:36:12 pm
Casi todos los cargadores de más de 200kW que no sean Tesla son de 800V.Y yo diría más: casi la totalidad de PdRs no Tesla de por encima de 75 kW son de 800V o 1.000V
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Publicado por: inigoml en 29 de Mayo de 2025, 09:38:56 pm
Y yo diría más: casi la totalidad de PdRs no Tesla de por encima de 75 kW son de 800V o 1.000VHay de 90kW de 400V. Zunder tiene bastantes de esos. Y de 120kW también...
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Publicado por: keops en 29 de Mayo de 2025, 09:41:36 pm
El porcentaje es despreciable.
Vender un BEV en la UE sin carga a 400V no lo veo un problema en absoluto.
Y la opción de cargar a 22 kW en AC, un acierto.
Publicado por: jesusma en 30 de Mayo de 2025, 12:01:11 pm
Vete a la proporción sobre el total en Europa.Esto último de cargar a 22KW en AC no lo veo mucho, por lo menos con cargador portátil.
El porcentaje es despreciable.
Vender un BEV en la UE sin carga a 400V no lo veo un problema en absoluto.
Y la opción de cargar a 22 kW en AC, un acierto.
El E-Tron GT tiene 22KW en AC pero el cargador portátil de serie es de 11KW, si quieres el de 22KW es opcional y vale una pasta. La pregunta es, ¿en qué situaciones podrás cargar con el portátil a 22KW? Tendrías que conectarlo en una instalación trifásica que tuviera mucha chicha, algo industrial. ¿Me equivoco?
En Pdr de 22KW genial, a ver si pruebo alguno en estas vacaciones, en el Hotel donde voy a ir los tienen de Endesa.
Un saludo.