Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Puntos de recarga => Mensaje iniciado por: sonydei en 16 de Agosto de 2025, 10:12:07 am
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Y esta es su conclusión:
Mismo número de paradas:
Tesla siempre requiere menos kWh facturados que Endesa por la mayor eficiencia.
Antes, con rutas distintas (2 vs 3 paradas y preacondicionamiento SC):
Tesla aparecía cargando más kWh totales porque:
Hicimos más paradas → cada parada con “preacondicionamiento” añade kWh extra.
La planificación SC estaba pensada para llegar a cada estación con reserva suficiente, por lo que cargamos más en total.
Resumen:
Consumo real = siempre el mismo (145 kWh).
Energía facturada depende de: eficiencia + número de paradas + estrategia de SOC + preacondicionamiento.
Con mismo plan de paradas, Tesla es más eficiente → facturas menos.
¿Estáis de acuerdo? y otra pregunta ¿Cuánto incrementa el precio KW Tesla si la ocupación sube del 50 por ciento? Gracias.
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Tesla siempre requiere menos kWh facturados que Endesa por la mayor eficiencia.
Absolutamente en desacuerdo.
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Si Keops, he estado revisando ahora mis cargas con Teslamate y me da estos resultados, el mas eficiente el de Utiel que no es Tesla, pero claro cargaba a 50kw
https://freeimage.host/i/FbRE6BV (https://freeimage.host/i/FbRE6BV)
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Es que es igual.
Un PdR no es más o menos eficiente que otro de cara al usuario.
Un PdR te suelta x kWh por el poste de carga, que es lo que el operador te factura.
En qué se gaste esa energía después no depende del PdR, sino del coche recargado.
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Pero se puede viajar con Endesa? Siempre que he ido a alguno de sus cargadores.... Roto o pendientes de apertura. Es la única red que nunca me ha funcionado cuando la he necesitado. Hasta Repsol me ha ido mejor...
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Gracias a los dos por responder y la otra pregunta en cuanto se incrementa el precio del KW si supera el 50 por ciento de ocupación?
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Gracias a los dos por responder y la otra pregunta en cuanto se incrementa el precio del KW si supera el 50 por ciento de ocupación?
Se incrementa en 0,00 €/kWh.
Tesla empieza a aplicar la tarifa de inactividad cuando se alcanza o sobrepasa el 50% en un Supercharger, pero el precio por la energía solamente depende de la franja horaria en la que recargas, no del número de postes ocupados.
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Muchas gracias por vuestro tiempo. Primera vez que hablo contigo aunque te leo desde que ibas con tus alfombras en el tren para recoger tu primer Tesla. ;)
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Tesla tiene en cada cargador dos precios para el kwh. Hora punta y baja, por decir. Luego, si no eres tesla, un poquito más caro. Puedes pagar una suscripción mensual para que te salga a precio de tesla.
Tarifa por ocupación. Si el cargador está con más de la mitad de los puestos ocupados y ya has terminado de cargar y no te vas, te cobra 1€ por minuto.
Tarifa por saturación (no se llama así, se me ha olvidado). Si el sitio está ocupado entero y no te vas, te cobra 2€ por minuto, además de no dejarte cargar más allá del 80%.
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Para saber que tarifas con suscripción te salen más a cuenta, te descargas la aplicación "mi coche eléctrico" que tiene una tabla comparativa.
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Muchas gracias por vuestro tiempo. Primera vez que hablo contigo aunque te leo desde que ibas con tus alfombras en el tren para recoger tu primer Tesla. ;)
Joer, @sonydei , te agradezco mucho la fidelidad.
Me agrada saber que "llevamos" tanto tiempo juntos, jeje.
Vaya tiempos aquellos en los que había que ir a recoger los Teslas con las alfombrillas debajo del brazo porque entregaban esos coches a medio hacer sin ellas.
Tipo años 80 comprando un coche.
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Nada hombre, eres un referente tanto en este como en otros espacios donde se habla de Tesla. Un abrazo.
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Gracias a los dos por responder y la otra pregunta en cuanto se incrementa el precio del KW si supera el 50 por ciento de ocupación?
El otro día me la lió un supercharger. Enchufo el coche y me sale una alerta de que como el supercharger está bastante lleno (estaba a la mitad o así, son 20 puestos).. me ponía el límite al 80%. Bien, me di cuenta y subí otra vez al 100%. Me fui y el coche paró al 90%...
Ojito porque hace lo que quiere.
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Eso no me ha pasado nunca, y eso que he hecho múltiples Supercargas en esas condiciones.
¿Estás seguro que manualmente no subiste el límite de 80 a 90 por error?
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Eso no me ha pasado nunca, y eso que he hecho múltiples Supercargas en esas condiciones.
¿Estás seguro que manualmente no subiste el límite de 80 a 90 por error?
Nop, porque cuando en el LFP subes al 100% se borra el mensaje de recomendación para joder tu batería de Tesla: mantén la carga al 100% siempre bla bla ::)