Publicado por: Guillian en 03 de Diciembre de 2025, 02:51:53 pm
Pero la nueva que me pusieron no ha durado ni 2 años y me han pasado un presupuesto de 367,91€. Obviamente se han liado porque me han puesto DOS cambios de la misma batería. Esto me hace sospechar que no miran mucho lo que presupuestan.
Tanto en la solicitud de servicio, como en el chat, he explicado que la batería no tiene ni 2 años. Pero no he obtenido contestación. Solo la solicitud de que acepte el presupuesto.
Así que mi pregunta es, ¿cómo puede ser que no te den un mínimo de 2 años de garantía? ¿A alguno le ha pasado algo parecido?
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2025, 03:01:15 pm
Reclama tus derechos con la factura de aquella batería que te instalaron.
Publicado por: Guillian en 03 de Diciembre de 2025, 03:40:45 pm
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2025, 03:57:24 pm
¿Qué pone en la factura?
- Si en la factura o contrato figura que la garantía es “1 año/20.000 km”, esa será la garantía comercial.
- Si no se especifica garantía, podría aplicarse la garantía legal básica de 3 años (o la garantía de la pieza nueva).
Si es el segundo caso, peléalo como gato panza arriba.
Publicado por: Guillian en 03 de Diciembre de 2025, 04:05:10 pm
A ver qué consigo. ¡Gracias!
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2025, 04:14:18 pm
Cuento tártaro de Tesla, entonces, parece.
¡A pelearlo! Tienes la ley de tu parte.
Publicado por: Sagan28 en 03 de Diciembre de 2025, 04:21:04 pm
Citar
https://www.tesla.com/es_ES/support/Vehicle-warranty#parts-body-paint
La Garantía limitada de reparación de piezas, chapa y pintura de Tesla comienza a partir de la fecha de compra de las piezas, y tiene validez durante un periodo de 12 meses o 20 000 km, lo que se cumpla primero. Sin embargo, algunas categorías específicas de piezas tienen diferentes periodos de garantía:
Chapa: limitada de por vida
Unidad de tracción1: 4 años u 80 000 km, lo que suceda primero
Batería de alta tensión del vehículo1: 4 años u 80 000 km, lo que suceda primero
Wall Connectors: 4 años para uso personal, 12 meses para uso comercial
Pantalla táctil y unidad de control multimedia: 2 años o 40 000 km, lo que suceda primero
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2025, 04:26:50 pm
Del mismo leo:
- Piezas reparadas o sustituidas
Cualquier Pieza o Pieza Usada que se repare o sustituya con arreglo a esta Garantía Limitada de
Reparación de Piezas, Chapa y Pintura de Tesla seguirá estando cubierta durante el plazo aplicable
original de garantía de la Pieza reparada o sustituida, o Pieza Usada (mencionada en el "Periodo de
cobertura" más arriba) o durante un plazo de 90 días, el periodo que sea más largo.
Así que para mí está claro.
Publicado por: hlastrasp en 03 de Diciembre de 2025, 04:31:44 pm
@Sagan28 , gracias por el enlace.
Del mismo leo:
- Piezas reparadas o sustituidas
Cualquier Pieza o Pieza Usada que se repare o sustituya con arreglo a esta Garantía Limitada de
Reparación de Piezas, Chapa y Pintura de Tesla seguirá estando cubierta durante el plazo aplicable
original de garantía de la Pieza reparada o sustituida, o Pieza Usada (mencionada en el "Periodo de
cobertura" más arriba) o durante un plazo de 90 días, el periodo que sea más largo.
Así que para mí está claro.
Pero ese párrafo significa que si la batería original tenía 3 años de garantía, y llevas 2 y medio, la nueva tendrá el medio que le queda (o 90 días, lo que sea más largo).
Y, del mismo sitio, leo:
Esta Garantía Limitada de Reparación de Piezas, Chapa y Pintura de Tesla le otorga derechos
contractuales específicos. Dichos derechos no sustituyen ni afectan a ningún derecho estatutario
preceptivo que le otorguen las leyes locales. Esto significa que podría tener derechos adicionales que
emanen de las leyes locales, incluidos, sin carácter limitativo, los derechos de garantía preceptivos
establecidos por la ley
Y nuestras leyes locales dicen que batería NUEVA, 3 años de garantía.
Publicado por: Sagan28 en 03 de Diciembre de 2025, 04:49:15 pm
Publicado por: Guillian en 03 de Diciembre de 2025, 05:01:34 pm
Publicado por: Guillian en 04 de Diciembre de 2025, 04:51:33 pm
Hoy por la mañana insistí y les pedí que revisaran el presupuesto acorde a nuestras leyes de garantía.
Pero desde ayer, silencio absoluto. No he obtenido respuesta :(
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2025, 06:28:08 pm
Eso es magia, verás.
Publicado por: Guillian en 04 de Diciembre de 2025, 08:54:48 pm
Lo único que me urge es que la cita que me dieron es para justo un día antes de irme de viaje. Y como no me cambien la batería para entonces, no me atrevo a llevar el Tesla.
Hoy llamé a la oficina de consumo y les explique el caso. Me han dicho que les mande la factura de la anterior batería, y las condiciones de la garantía. Pero me gustaría poder arreglar esto amistosamente.
Como nota curiosa, añadir que Feu Vert da 3 años de garantía en sus baterías y Tesla 1 año ???
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2025, 11:08:08 pm
Lo único que me urge es que la cita que me dieron es para justo un día antes de irme de viaje. Y como no me cambien la batería para entonces, no me atrevo a llevar el Tesla.
A ver, respecto a este punto querría transmitirte tranquilidad absoluta.
Si la batería auxiliar está sumamente deteriorada lo único que pasará es que el coche no dormirá y mantendrá el sistema DC-DC activo para mantenerla con el máximo voltaje posible.
Que me corrija @inigoml aquí, quién ha cacharreado con estas baterías auxiliares, de plomo, de litio y de sodio, mucho más que nosotros.
Y como plan B para tu viaje, siempre puedes echar las pinzas la frunk o, mejor aún, un arrancador portátil.
Publicado por: Maverikc en 04 de Diciembre de 2025, 11:29:05 pm
La primera batería de 12V, la que viene con el coche, está cubierta por la garantía básica del vehículo, que son 4 años. A mi me duró casi 5. No está mal.
Pero la nueva que me pusieron no ha durado ni 2 años y me han pasado un presupuesto de 367,91€. Obviamente se han liado porque me han puesto DOS cambios de la misma batería. Esto me hace sospechar que no miran mucho lo que presupuestan.
Tanto en la solicitud de servicio, como en el chat, he explicado que la batería no tiene ni 2 años. Pero no he obtenido contestación. Solo la solicitud de que acepte el presupuesto.
Así que mi pregunta es, ¿cómo puede ser que no te den un mínimo de 2 años de garantía? ¿A alguno le ha pasado algo parecido?
Buenas Guillian
Puedes comentarnos como notaste que te fallaba la batería de 12V?
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2025, 11:40:22 pm
Publicado por: Guillian en 05 de Diciembre de 2025, 09:20:51 am
A ver, respecto a este punto querría transmitirte tranquilidad absoluta.
Si la batería auxiliar está sumamente deteriorada lo único que pasará es que el coche no dormirá y mantendrá el sistema DC-DC activo para mantenerla con el máximo voltaje posible.
Que me corrija @inigoml aquí, quién ha cacharreado con estas baterías auxiliares, de plomo, de litio y de sodio, mucho más que nosotros.
En la anterior ocasión usé el coche sin problema durante casi un mes con la alerta de que tenía que cambiar la batería. Pero andaba más tranquilo porque no salí de mi ciudad.
Como bien apuntas, el coche no duerme. Lo noté en la bajada de batería de un día para otro. Y esta misma noche, cada 5 minutos se oían los contactores quitarse y ponerse (lo que yo llamo "el ruido de Netflix" XD TUM...TUM-TUM)
Citar
Y como plan B para tu viaje, siempre puedes echar las pinzas la frunk o, mejor aún, un arrancador portátil.
¡Y una pila de 12 voltios para abrir el frunk! Que como se muera la batería de 12V ya no se abre el coche.
Publicado por: Guillian en 05 de Diciembre de 2025, 09:24:25 am
Buenas Guillian
Puedes comentarnos como notaste que te fallaba la batería de 12V?
Es tal y como dice keops. Te sale una alerta en la pantalla donde te pone "Programe servicio para cambiar batería de BT".
Y si tienes una actualización de software pendiente, también pondrá "Software se actualizará tras cambiar batería" (una traducción un poco regulinchi)
Publicado por: inigoml en 05 de Diciembre de 2025, 09:48:21 am
A ver, respecto a este punto querría transmitirte tranquilidad absoluta.
Si la batería auxiliar está sumamente deteriorada lo único que pasará es que el coche no dormirá y mantendrá el sistema DC-DC activo para mantenerla con el máximo voltaje posible.
Que me corrija @inigoml aquí, quién ha cacharreado con estas baterías auxiliares, de plomo, de litio y de sodio, mucho más que nosotros.
Es lo que dice @keops. Eso sí, como te quedes sin bateria HV ya si que no lo arrancas
Llevate cualquier batería de 12V por si acaso y unas pinzas. La sacas cuando te vayas a ir por si al volver el coche no abriera, que no sería lo normal. Así te vas tranquilo. E importante mirar el procedimiento para abrir el frunk cuando el coche no responde. Sencillo pero hay que saberlo.
Lo más importante es lo dejar el coche con la batería HV baja pq no va a entrar nunca en reposo con la de 12V amenazando muerte y eso hace que aparcado consuma como si tuviera el centinela encendido, unos 300W de continuo.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 09:54:54 am
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2025, 11:33:04 am
Lo más importante es lo dejar el coche con la batería HV baja
* Lo más importante es no dejar el coche con la batería HV baja
;)
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2025, 11:34:44 am
También decir que ha habido casos de "muerte súbita" de la de 12V sin aviso ni nada
También decir que ha habido casos de caída de meteoritos en la Tierra :P
No, ahora en serio, una batería de 12V que se mantiene cargada permanentemente es extrañísimo que muera súbitamente.
Yo me iría de viaje así tranquilamente.
Publicado por: Guillian en 05 de Diciembre de 2025, 12:49:13 pm
Si solicitas una cita con el servicio técnico, y son ellos los que cambian la pieza, se interpreta como una reparación. Las reparaciones tienen por ley una garantía de mínimo 3 meses. Tesla te da 1 año ó 20.000 km.
Pero sí pides solo la pieza, y la instalas tú, la garantía son 3 años. ???
Obviamente, si tu pones la pieza, Tesla se reserva el derecho a investigar las causas del fallo para ver si ha sido debido a una incorrecta manipulación o instalación.
Así que si sois un poco manitas, y la reparación la podéis hacer siguiendo los pasos que la propia Tesla publica, es una opción a tener muy en cuenta.
Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 12:55:19 pm
Publicado por: Tio Phill en 05 de Diciembre de 2025, 01:06:41 pm
He hablado con Tesla y me han explicado el tema de la garantía de las piezas. Atentos que esta información os puede resultar útil:
Si solicitas una cita con el servicio técnico, y son ellos los que cambian la pieza, se interpreta como una reparación. Las reparaciones tienen por ley una garantía de mínimo 3 meses. Tesla te da 1 año ó 20.000 km.
Pero sí pides solo la pieza, y la instalas tú, la garantía son 3 años. ???
Obviamente, si tu pones la pieza, Tesla se reserva el derecho a investigar las causas del fallo para ver si ha sido debido a una incorrecta manipulación o instalación.
Así que si sois un poco manitas, y la reparación la podéis hacer siguiendo los pasos que la propia Tesla publica, es una opción a tener muy en cuenta.
Gracias por la info. Es muy interesante
Publicado por: Guillian en 05 de Diciembre de 2025, 01:11:32 pm
Me temía algo así, la diferencia entre reparación y pieza nueva. Igualmente es algo a seguir investigando.
No andabas nada desencaminado cuando dijiste "los textos legales de garantías están hecho para trampear".
Hay que andar con mil ojos con los matices.
Dicho esto, debo romper una lanza a favor del trato recibido por parte de Tesla en este caso.
Mi experiencia con Tesla, como empresa, es como quien interactúa con una caja negra; no sabes que está pasando dentro. A veces te frustran las comunicaciones o los protocolos que siguen.
Pero si consigues tratar con una persona, en general, siempre han estado dispuestos a solucionar el problema. Han estudiado mi caso y han visto que la batería tiene poco uso, poco tiempo y no debería haber fallado tan pronto. Así que me la van a cambiar de forma gratuita.
Publicado por: hlastrasp en 05 de Diciembre de 2025, 01:16:00 pm
He hablado con Tesla y me han explicado el tema de la garantía de las piezas. Atentos que esta información os puede resultar útil:
Si solicitas una cita con el servicio técnico, y son ellos los que cambian la pieza, se interpreta como una reparación. Las reparaciones tienen por ley una garantía de mínimo 3 meses. Tesla te da 1 año ó 20.000 km.
Pero sí pides solo la pieza, y la instalas tú, la garantía son 3 años. ???
Obviamente, si tu pones la pieza, Tesla se reserva el derecho a investigar las causas del fallo para ver si ha sido debido a una incorrecta manipulación o instalación.
Así que si sois un poco manitas, y la reparación la podéis hacer siguiendo los pasos que la propia Tesla publica, es una opción a tener muy en cuenta.
Te están tangando.
La reparación (Que el servicio de sustitución esté bien hecho y la avería no reaparezca por un fallo en la instalación o ajuste) tiene mínimo tres meses de garantía (y ellos te ofrecen 1 año).
La pieza nueva (la batería) tiene sus tres años de garantía.
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2025, 01:17:32 pm
Te están tangando.+1
La reparación (Que el servicio de sustitución esté bien hecho y la avería no reaparezca por un fallo en la instalación o ajuste) tiene mínimo tres meses de garantía (y ellos te ofrecen 1 año).
La pieza nueva (la batería) tiene sus tres años de garantía.
Típico cuento tártaro de Tesla.
Publicado por: Guillian en 05 de Diciembre de 2025, 01:49:22 pm
Te están tangando.
La reparación (Que el servicio de sustitución esté bien hecho y la avería no reaparezca por un fallo en la instalación o ajuste) tiene mínimo tres meses de garantía (y ellos te ofrecen 1 año).
La pieza nueva (la batería) tiene sus tres años de garantía.
No conozco al detalle las leyes de consumo, por lo que perfectamente podría ser como tú dices.
A mi lo que no me cabe en la cabeza es que la misma pieza si la compro yo tenga 3 años de garantía, pero si la ponen ellos solo 1.
También os digo que cuando llamé a la oficina de consumo me dijeron que las baterías es una de las excepciones de las garantías. Que es un producto que sufre desgaste con el uso y que habría que ver cada caso en concreto.
Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 01:53:24 pm
Aquí dice que si la pieza es nueva son 3 años. Incluso baterías. Otra cosa es que Tesla no tendría por qué cubrir la inicial al ser desgaste habitual.
Quizá una visita a la oficina del consumidor cercana...
Publicado por: Guillian en 05 de Diciembre de 2025, 02:00:51 pm
https://b2b.fqsbattery.com/tienda/-Que-cubre-la-garantia-br-de-una-bateria-de-arranque-_21_n
https://www.reddit.com/r/askspain/comments/1f1k26q/garant%C3%ADa_no_me_cubre_la_bater%C3%ADa_de_mi_coche/
A ver si conseguimos encontrar qué dice la ley realmente.
Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 02:02:55 pm
Aquí dicen que por ley son solo 6 meses:
https://b2b.fqsbattery.com/tienda/-Que-cubre-la-garantia-br-de-una-bateria-de-arranque-_21_n
https://www.reddit.com/r/askspain/comments/1f1k26q/garant%C3%ADa_no_me_cubre_la_bater%C3%ADa_de_mi_coche/
A ver si conseguimos encontrar qué dice la ley realmente.
Por eso te digo que quizá es mejor buscar la OMIC mas cercana y preguntar allí.
Publicado por: Guillian en 05 de Diciembre de 2025, 02:21:04 pm
Me pidieron que les mandase la factura de compra de la anterior batería y el texto de la garantía de Tesla.
Pero como Tesla me va a cambiar la batería de forma gratuita, no le voy a dar más vueltas.
También os digo, que a veces en la oficina de consumo te encuentras a cada uno y cada una que... es para contar en un hilo aparte.
Publicado por: Guillian en 09 de Diciembre de 2025, 12:02:47 pm
Desde que falló noto que los contactores de la batería del alto voltaje se desconectan y acto seguido se vuelven a conectar cada 3-4 minutos.
Es decir, oigo el "clonk" de que se han desconectado y a los 2-3 segundos el "clak-clak" de que se vuelven a conectar. Y a los 3-4 minutos el ciclo se repite.
En Tesla me dicen que ese es el funcionamiento normal del sistema y que no pueden dejarlos conectados todo el rato.
Tirando de matemáticas básicas esto significa que los contactores se habrán conectado y desconectado entre 7000-10.000 veces cuando me cambien la batería. Y me preocupa que sufran un desgaste excesivo. Me he planteado dejar el modo camper activo hasta que me cambien la batería la semana que viene.
¿Alguno sabe la vida útil o iteracciones que soportan los contactores de la batería de alto voltaje?
Publicado por: keops en 09 de Diciembre de 2025, 12:07:38 pm
Si la batería auxiliar está sumamente deteriorada lo único que pasará es que el coche no dormirá y mantendrá el sistema DC-DC activo para mantenerla con el máximo voltaje posible.
La batería no está bien, no retiene el voltaje adecuado y el coche enciende y apaga el sistema DC-DC continuamente.
Por la vida útil de los contactores ni te preocupes.
Publicado por: Guillian en 09 de Diciembre de 2025, 12:19:25 pm
Aquí te contaba el porqué:
La batería no está bien, no retiene el voltaje adecuado y el coche enciende y apaga el sistema DC-DC continuamente.
Por la vida útil de los contactores ni te preocupes.
Gracias.
Tengo claro que la batería de alto voltaje se conecta para mantener "con vida" a la de bajo voltaje. Pero me parecería más lógico que se quedase todo el rato conectada, en vez de desconectarse solo 2 segundos y volverse a conectar cada 3 minutos. Parece excesivo ese número de iteraciones que equivalen a ¿años? de uso normal.
Publicado por: keops en 09 de Diciembre de 2025, 12:32:13 pm
Supongo que por eso la desconecta todo lo posible, en base al (mal) estado de la batería auxiliar.