Publicado por: Der Blitz en 05 de Diciembre de 2025, 06:23:11 am
En la web de TESLA ya está disponible el nuevo Model 3 Standard, a un precio de 35.000 euros, habiendo desaparecido el Standard Range.
Saludos cordiales.
Publicado por: Sergiocl78 en 05 de Diciembre de 2025, 07:15:47 am
Publicado por: lumzoe en 05 de Diciembre de 2025, 07:27:36 am
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251205/8b0285787f26043f00b15ff4ba571ade.jpg)
Ahora el SR desaparece y el siguiente escalón es gran autonomía igual que pasó con él Y, pero lo de ayer tarde fue muy extraño
Publicado por: inigoml en 05 de Diciembre de 2025, 09:44:13 am
Sabemos diferencias respecto al anterior?Trending topic en internet durante todo el mes de noviembre.
Te van a encantar las nuevas ruedas y el techo opaco.
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Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 09:49:31 am
Trending topic en internet durante todo el mes de noviembre.
Te van a encantar las nuevas ruedas y el techo opaco.
El Model 3 mantiene techo de cristal:
https://www.tesla.com/es_es/model3/design# -> "ver y comparar caracteristicas" - > "Comparar modelos"
Básicamente pierde la pantalla trasera, leds ambientales, asientos calefactables traseros, los asientos son tela, tiene 7 altavoces, las ruedas, volante ajuste manual, ranuras aire traseras manuales, amortiguadores los anteriores, espejos no oscurecen (que me parece una basura y lo quité día 1)
Es un semi-highland-semi-legacy.
Publicado por: inigoml en 05 de Diciembre de 2025, 09:50:22 am
El Model 3 mantiene techo de cristal:
https://www.tesla.com/es_es/model3/design# -> "ver y comparar caracteristicas" - > "Comparar modelos"
¿No esta cubierto por el interior?
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Publicado por: Teslimano en 05 de Diciembre de 2025, 09:51:43 am
No, tampoco en EEUU. Es un modelo menos capado que el MY Standard.
¿No esta cubierto por el interior?
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Publicado por: inigoml en 05 de Diciembre de 2025, 09:53:07 am
No, tampoco en EEUU. Es un modelo menos capado que el MY Standard.Pues estupendo entonces. A mi era de las cosas que más me echaban para atrás. El resto, ni tan mal (salvo las ruedas).
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Publicado por: ZIB en 05 de Diciembre de 2025, 10:06:43 am
Viendo el desastre de ventas del Model Y este seguira el mismo camino. Tesla de mal en peor. El mercado pide un Model 2 por 25.000€ no un Model 3 capado. BYD ha vendido 765 Dolphin Surf y supera ya en ventas a Tesla en España.
Por suerte hay alternativas en el mercado mejores por ese precio.
Toyota C-HR+ por 36500€ 600 km de autonomia garantia 1000.000 km/10 años.
Publicado por: VictorGarcia en 05 de Diciembre de 2025, 11:34:46 am
Si quieres tener batería LFP ahora la única opción es comprarte el Tesla tonto?
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2025, 11:36:34 am
Pues estupendo entonces. A mi era de las cosas que más me echaban para atrás. El resto, ni tan mal (salvo las ruedas).
Y eso es de lo más sencillo remediar after-market.
Publicado por: Tio Phill en 05 de Diciembre de 2025, 11:50:33 am
A ver si lo entiendo bien:
Si quieres tener batería LFP ahora la única opción es comprarte el Tesla tonto?
Por qué lo te Tesla Tonto, yo lo relaciono más con un Tesla simplón. La pantalla de atrás a mucha gente le da igual. Las luces interiores a mucha gente le sobran. Cambiando llantas se apaña. El problema que veo es que el modelo que llevaba más cosas ya ha estado a ese precio, entonces, ahora pagas lo mismo por menos...
Publicado por: VictorGarcia en 05 de Diciembre de 2025, 11:58:13 am
Por qué lo te Tesla Tonto, yo lo relaciono más con un Tesla simplón. La pantalla de atrás a mucha gente le da igual. Las luces interiores a mucha gente le sobran. Cambiando llantas se apaña. El problema que veo es que el modelo que llevaba más cosas ya ha estado a ese precio, entonces, ahora pagas lo mismo por menos...
y lo de la LFP? no hay ya ningun modelo "premium" con LFP??
hay equipamiento importante que se pierde, climatizacion de asientos , "piel", calidad amortiguadores,
es cierto que la pantalla de atras queda muy chula pero en realidad no se usa para nada, nadie se molesta en poner peliculas ahi y la regulacion del clima trasero no es muy buena, a todos les molesta el chorro del aire lo pongan como lo pongan
Publicado por: Tio Phill en 05 de Diciembre de 2025, 12:11:57 pm
y lo de la LFP? no hay ya ningun modelo "premium" con LFP??
hay equipamiento importante que se pierde, climatizacion de asientos , "piel", calidad amortiguadores,
es cierto que la pantalla de atras queda muy chula pero en realidad no se usa para nada, nadie se molesta en poner peliculas ahi y la regulacion del clima trasero no es muy buena, a todos les molesta el chorro del aire lo pongan como lo pongan
Es un Legacy como han dicho antes. La idea de Tesla será dejar un tiempo este único modelo con LFP como precio base. El SR de siempre subirá a 40K y luego ya los siguientes. La época de precios bueno creo que se ha acabado. Habrá que esperar un buen tiempo para volver a ver el SR de siempre, a un precio más elevado
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2025, 12:16:49 pm
Creo que @Temboa el otro día apuntaba en una dirección similar.
Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 12:52:58 pm
Aparte que todo sube, que he comprado leche a 0,50€/L y ahora a 0,90...
Publicado por: Tio Phill en 05 de Diciembre de 2025, 01:05:04 pm
Qué subida si cuesta menos, descuentos y ayudas aparte, que el anterior SR? Tienen margen para meterle el Teslaboost del otro y se queda en 32k€. La diferencia es de 3.000€ entre el anterior SR y el Sanderizado.
Aparte que todo sube, que he comprado leche a 0,50€/L y ahora a 0,90...
A día de hoy la situación es que tienes menos coche por mismo precio. Lo demás es teorizar
Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 01:14:57 pm
A día de hoy la situación es que tienes menos coche por mismo precio. Lo demás es teorizar
No es teorizar, el precio base es el precio, luego si hay un descuento o te toca una herencia es otra cosa. Uno costaba 39.990, ahora cuesta 36.990€
Es sencillo, si no venden meterán el TeslaBoost completo de 4.760€ en lugar del actual de 1.760€ y a igualdad de condiciones costará 3.000€ menos, 32.000€, que es lo que supongo que harán, o deberían hacer.
Publicado por: VictorGarcia en 05 de Diciembre de 2025, 01:38:20 pm
No es teorizar, el precio base es el precio, luego si hay un descuento o te toca una herencia es otra cosa. Uno costaba 39.990, ahora cuesta 36.990€
Es sencillo, si no venden meterán el TeslaBoost completo de 4.760€ en lugar del actual de 1.760€ y a igualdad de condiciones costará 3.000€ menos, 32.000€, que es lo que supongo que harán, o deberían hacer.
No estoy de acuerdo para nada.
El precio del coche es lo que tu pagas por el.
Si la marca decide aplicar un descuento es exactamente lo mismo que bajarle el precio, y si le quita el descuento es lo mismo que subirle el precio.
Una herencia es externo al coche. Un descuento de tesla es una bajada de precio del coche que aplica quien te vende el coche. Se llame tesla boost, tesla days o black friday. Da igual.
Lo que no cuenta como parte del precio de coche son los factores externos, como el plan Moves que además son los padres. Pero un descuento de marca es bajar el precio y una ausencia de descuento, subirlo.
Por lo tanto Tesla lo que ha hecho es subir los precios. Antes los bajó. Si. Y ahora los sube. Asi de claro.
Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 01:47:32 pm
No estoy de acuerdo para nada.
El precio del coche es lo que tu pagas por el.
Si la marca decide aplicar un descuento es exactamente lo mismo que bajarle el precio, y si le quita el descuento es lo mismo que subirle el precio.
Una herencia es externo al coche. Un descuento de tesla es una bajada de precio del coche que aplica quien te vende el coche. Se llame tesla boost, tesla days o black friday. Da igual.
Por lo tanto Tesla lo que ha hecho es subir los precios. Antes los bajo. Si. Y ahora los sube. Asi de claro.
Y en cada concesionario de otras marcas dan un precio. Pero bueno tu lo ves así, perfecto.
Publicado por: VictorGarcia en 05 de Diciembre de 2025, 01:51:19 pm
Y en cada concesionario de otras marcas dan un precio. Pero bueno tu lo ves así, perfecto.
En la web oficial hay un precio oficial y es donde se compra un tesla. No se qué concesionarios te refieres.
Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 01:59:12 pm
En la web oficial hay un precio oficial y es donde se compra un tesla. No se qué concesionarios te refieres.
Concesionarios de otras marcas, si te vas a comprar un Toyota en tal o cual concesionarios te dan precios distintos, no Tesla. Y el precio oficial antes de descuentos es el que es, si luego hacen descuentos por fin de trimestre, o no ya... pero bueno ha estado mucho tiempo con el teslaBoost y es normal que se viera como "precio normal" del SR.
Publicado por: lexus.regis en 05 de Diciembre de 2025, 02:22:53 pm
Como los de marketing que tienen números han visto que la jugada no les está saliendo bien. Lo ponen a 35.000 y le quitan extras que hacen que suba de precio para seguir sacando más beneficio.
Vieron que no había plan moves 3 y se seguía comprando cuando los comerciales decían que iban a asignarse ayudas y las propias administraciones seguían recibiendo solicitudes aún con los fondos acabados.
Muchos compraron pensando que la ayuda se la daban. Y no es una ayuda para ricos. Los ricos se van a los porches con 500 caballos y el enchufe como está tapado no me molesta. Si piensan que les va a salir por 25.000 € que hasta lo ponía en la publicidad de la página con el asterisco. Y siendo la época de Amazon de compro en un click. Por 25.000€ lo compras. Que haya una alegalidad ahí. También pero muchos cayeron en ella. Diferente es que lo reconozcan incluso a sí mismo
Este era un coche asequible a 35.000. Por 42.000€ no creo que hayan vendido muchos. Y el que lo quería comprar pues esperaba a que al menos estuviera la ayuda. Ahora con este modelo que vale igual que el de hace un mes con menos cosas. Desconozco incluso si tiene el autopilot de serie porque al Y se lo quitaron. Yo personalmente me iría a otra marca. Porque me sentiría engañado.
El quitar el blanco pues si lo compran 3 gatos y siempre le queda al final del trimestre un montón. Pues lo quito y abarató costes de fabricación. Lo mismo con las ruedas.
Un avión cuando lo hacen, los clientes piden x, y o z pero hacen el avión entero. Sale más barato hacer el avión entero incluso ponerle los asientos, aunque después no vaya a llevar asientos y tengan que quitarlo
Es un ejemplo tonto, pero la producción a menos cambio menos gestión y más eficiencia.
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Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 02:37:31 pm
Publicado por: Tio Phill en 05 de Diciembre de 2025, 03:19:23 pm
No es teorizar, el precio base es el precio, luego si hay un descuento o te toca una herencia es otra cosa. Uno costaba 39.990, ahora cuesta 36.990€
Es sencillo, si no venden meterán el TeslaBoost completo de 4.760€ en lugar del actual de 1.760€ y a igualdad de condiciones costará 3.000€ menos, 32.000€, que es lo que supongo que harán, o deberían hacer.
Las estrategias de marketing son eso, estrategias. Lo llames TelsaBoost, descuento por volumen de compra o por pronto pago. El precio del producto es el que se paga al vendedor. Con el anterior SR, el cliente pagaba 35.000, y ahora paga 35.000 por un modelo descafeinado, por tanto, el precio ha subido.
Publicado por: ampos en 05 de Diciembre de 2025, 04:55:26 pm
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Publicado por: ZIB en 05 de Diciembre de 2025, 05:45:34 pm
No se, pero si los dos modelos que sustentan las ventas los conviertes en zarrios frente a la competencia que esta cada vez mas fuerte deberían de despedir al responsable que me temo que es el billon dolar baby.
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2025, 05:53:18 pm
deberían de despedir al responsable que me temo que es el billon dolar baby.
Es aún peor, porque se trata del "trillion-dollar bonus" baby, no solamente un billion dolar baby.
Publicado por: Qerc en 05 de Diciembre de 2025, 06:30:53 pm
Publicado por: Serendipia en 06 de Diciembre de 2025, 12:52:02 am
Menos extras a igual de precio, resultado más caro que antes.
No.
A cuesta 10
B cuesta 10
A y B cuestan lo mismo.
Ya, pero B es de menor calidad...
Vale, eso es otra cuestión, porque si no, se podría decir entonces que un Dacia es mas caro que un Mercedes porque la relación precio-calidad es mejor en Mercedes o en Dacia sacan más margen (ya, sé que en este caso no es así) y si lo dijeras o lo aplicaras a cualquier producto o contexto, creo que no nos entenderíamos.
Publicado por: ramontxu en 06 de Diciembre de 2025, 03:19:54 am
Por suerte hay alternativas en el mercado mejores por ese precio.
Toyota C-HR+ por 36500€ 600 km de autonomia garantia 1000.000 km/10 años.
Buff, pero el diseño del Toyota, bueno habrá gustos para todo pero a mi no me gusta nada ni por fuera ni el interior. Y el M3 básico incluye el techo panorámico de cristal, ajustes eléctricos de asientos delanteros con perfiles de conducción personalizados, entrada fácil, dashcam, centinela con 8 cámaras, piloto automático básico, puertas sin marco. El Toyota no incluye ni una triste guantera, el maletero bastante pequeño (416 l vs 594 del M3). Personalmente no me convence la verdad.
Publicado por: VictorGarcia en 06 de Diciembre de 2025, 12:03:09 pm
Buff, pero el diseño del Toyota, bueno habrá gustos para todo pero a mi no me gusta nada ni por fuera ni el interior. Y el M3 básico incluye el techo panorámico de cristal, ajustes eléctricos de asientos delanteros con perfiles de conducción personalizados, entrada fácil, dashcam, centinela con 8 cámaras, piloto automático básico, puertas sin marco. El Toyota no incluye ni una triste guantera, el maletero bastante pequeño (416 l vs 594 del M3). Personalmente no me convence la verdad.
Efectivamente, toyota estéticamente es una basura, por fuera y mucho más por dentro. Y mas para alguien que se plantea o viene de un tesla. A no ser que sea una persona muy incoherente.
Publicado por: Qerc en 06 de Diciembre de 2025, 12:58:55 pm
Publicado por: DaniBopboop en 06 de Diciembre de 2025, 07:40:59 pm
Lite. Yo lo llamo M3 lite.
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Mola más Model 3 Sandero... xD
Publicado por: Cargargui en 06 de Diciembre de 2025, 09:54:55 pm
y lo de la LFP? no hay ya ningun modelo "premium" con LFP??
hay equipamiento importante que se pierde, climatizacion de asientos , "piel", calidad amortiguadores,
es cierto que la pantalla de atras queda muy chula pero en realidad no se usa para nada, nadie se molesta en poner peliculas ahi y la regulacion del clima trasero no es muy buena, a todos les molesta el chorro del aire lo pongan como lo pongan
Pregúntaselo a todos los que tenemos niños si se usa o no…
Para mi mas tonteria veo el techo la verdad, q para lo unico q sirve es para limpiarlo, dar un calor horroroso y nada mas
Publicado por: Cargargui en 06 de Diciembre de 2025, 09:56:22 pm
Qué subida si cuesta menos, descuentos y ayudas aparte, que el anterior SR? Tienen margen para meterle el Teslaboost del otro y se queda en 32k€. La diferencia es de 3.000€ entre el anterior SR y el Sanderizado.
Aparte que todo sube, que he comprado leche a 0,50€/L y ahora a 0,90...
Yo hace un año lo pillé por 35.000 q si le quito el moves se me ha quedado en 28.000
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2025, 09:58:53 pm
Yo hace un año lo pillé por 35.000 q si le quito el moves se me ha quedado en 28.000Añádele luego el IRPF y vuelve a unos 31.000€
Que siempre se suele olvidar eso, que las subvenciones tributan en España (increíble).
Publicado por: 69tordo en 06 de Diciembre de 2025, 10:05:49 pm
A mi me pasa exactamente al revés, la pantalla no la he usado nunca y para mí el techo es un plus, para gustos colores.
Pregúntaselo a todos los que tenemos niños si se usa o no…
Para mi mas tonteria veo el techo la verdad, q para lo unico q sirve es para limpiarlo, dar un calor horroroso y nada mas
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Publicado por: Pedro.81 en 06 de Diciembre de 2025, 11:10:00 pm
La autonomía, quizás no todo el mundo necesite el máximo de kms posibles, de hecho se ven mucho coches de otras marcas con bastantes menos autonomia que el standard y le harán el apaño.
El techo? Para mí, muy bonito, pero ya tuve un coche que tenía cortina para taparlo y, una vez pasada la tontería del techo panorámico, no volví a abrir la cortina porque era insufrible.
Pantalla trasera. En mi caso, podría irme genial ya que tengo dos niños pequeños, pero sé que voy a tener más peleas entre ellos y yo con ellos que las ventajas que me puede dar. Y además, que tercermundista es regular la salida del aire con la mano verdad?
Ajuste eléctrico del volante: en serio? Algo que se toca el primer día y jamás vuelves a usar, necesitas que sea eléctrico?
Así destacable nos quedan las suspensiones y los asientos calefactables traseros y ventilados los delanteros. Algo a valorar. Pero, para mí, aquí es el momento de plantearse si quieres gastarse 8000€ más para tener el gusto de llamar al otro el M3 Sandero o quedarte ese dinero en el bolsillo.
Me gustaría saber qué dicen los que tienen un Taycan de los dueños del M3 por muy premium que sea.
Seamos serios, no vayamos de ricos por tener un coche de 40000€ y echar pestes del que cuesta 35…
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Publicado por: ramontxu en 07 de Diciembre de 2025, 12:39:21 am
El techo? Para mí, muy bonito, pero ya tuve un coche que tenía cortina para taparlo y, una vez pasada la tontería del techo panorámico, no volví a abrir la cortina porque era insufrible.
Todos los modelos incluyen el techo panorámico de cristal, también el de acceso.
Yo tampoco veo descabellado eliminar algunos detalles y disponer de un modelo más económico. Ya se hizo en algunos países hace tiempo. Al fin y al cabo es una opción más que a muchos les cuadrará. Me parece un coche fantástico a un muy buen precio, sin alternativa real a día de hoy.
Y sí, a mi también me empieza a rechinar tanto desprecio y apodarlo Dacia, Sandero. La analogía no se sustenta salvo por la coña simplona y fácil, admisible de entrada, que evidentemente deja de ser original al segundo día. En fin.
Publicado por: 69tordo en 07 de Diciembre de 2025, 11:02:36 am
Me resulta curioso el desprecio de algunos hacia el standard. Supongo que es porque pensáis que vuestro coche es el mejor pero al final no deja de ser un coche de gama media con algunas diferencias.Coincido en casi todo contigo, he leído que los espejos se pliegan manualmente en el nuevo Standard , eso en mi caso sí es un paso atrás, pero vamos, por 8000 euros bajo la ventanilla y los pliego yo .
La autonomía, quizás no todo el mundo necesite el máximo de kms posibles, de hecho se ven mucho coches de otras marcas con bastantes menos autonomia que el standard y le harán el apaño.
El techo? Para mí, muy bonito, pero ya tuve un coche que tenía cortina para taparlo y, una vez pasada la tontería del techo panorámico, no volví a abrir la cortina porque era insufrible.
Pantalla trasera. En mi caso, podría irme genial ya que tengo dos niños pequeños, pero sé que voy a tener más peleas entre ellos y yo con ellos que las ventajas que me puede dar. Y además, que tercermundista es regular la salida del aire con la mano verdad?
Ajuste eléctrico del volante: en serio? Algo que se toca el primer día y jamás vuelves a usar, necesitas que sea eléctrico?
Así destacable nos quedan las suspensiones y los asientos calefactables traseros y ventilados los delanteros. Algo a valorar. Pero, para mí, aquí es el momento de plantearse si quieres gastarse 8000€ más para tener el gusto de llamar al otro el M3 Sandero o quedarte ese dinero en el bolsillo.
Me gustaría saber qué dicen los que tienen un Taycan de los dueños del M3 por muy premium que sea.
Seamos serios, no vayamos de ricos por tener un coche de 40000€ y echar pestes del que cuesta 35…
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Lo del desprecio al modelo o a la marca no es nuevo, hace 2 años ya decían por aquí que Tesla era la Dacia de los eléctricos y ahora están con el mantra del M3 Sandero, son siempre los mismos, los calarás rápido.
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Publicado por: keops en 07 de Diciembre de 2025, 11:14:44 am
Y sí, a mi también me empieza a rechinar tanto desprecio y apodarlo Dacia, Sandero.
Yo me lo tomaría con humor, @ramontxu , @Pedro.81 , @69tordo
En Tesla particularmente siempre ha habido mucho clasismo hasta entre propietarios, algo que no entiendo, pero bueno.
Los de los Dual Motor llamando pobres a los de los SR es algo que por ejemplo ya vivimos en este foro en el pasado.
O los de las NCA versus LFP.
Tomároslo con humor.
¿Qué más da que lo llamen Dancia Sandero? Si a vosotros os cuadra y cumple con vuestras necesidades, el resto os debería resbalar.
Y os lo dice uno que tiene un ICE "que no sirve para nada": no sé puede viajar con él cómodamente, no sirve para ir al supermercado, no sirve para pasar desapercibido, es ruidoso, incomodísimo de entrar y salir......
Y yo encantado porque lo tengo claro.
Si lo tenéis claro, que no os importe.
Ande yo caliente, ríase la gente.
Publicado por: setyen en 07 de Diciembre de 2025, 11:39:08 am
No estoy de acuerdo para nada.Una cosa es subir precios y otra es quitar el descuento, son cosas diferentes. Pasa en muchos productos, ponen un descuento y te piensas si comprarlo y cuando te decides han quitado el descuento, es Marketing de empresas y lo único que puedes hacer es comprarlo cuando más te interesa.
El precio del coche es lo que tu pagas por el.
Si la marca decide aplicar un descuento es exactamente lo mismo que bajarle el precio, y si le quita el descuento es lo mismo que subirle el precio.
Una herencia es externo al coche. Un descuento de tesla es una bajada de precio del coche que aplica quien te vende el coche. Se llame tesla boost, tesla days o black friday. Da igual.
Lo que no cuenta como parte del precio de coche son los factores externos, como el plan Moves que además son los padres. Pero un descuento de marca es bajar el precio y una ausencia de descuento, subirlo.
Por lo tanto Tesla lo que ha hecho es subir los precios. Antes los bajó. Si. Y ahora los sube. Asi de claro.
Publicado por: chiquitsla en 07 de Diciembre de 2025, 12:21:08 pm
Coincido en casi todo contigo, he leído que los espejos se pliegan manualmente en el nuevo Standard , eso en mi caso sí es un paso atrás, pero vamos, por 8000 euros bajo la ventanilla y los pliego yo .
Lo del desprecio al modelo o a la marca no es nuevo, hace 2 años ya decían por aquí que Tesla era la Dacia de los eléctricos y ahora están con el mantra del M3 Sandero, son siempre los mismos, los calarás rápido.
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En Europa han recortado bastante menos el model 3 Standar que en USA, aqui los espejos siendo electricos y tambien tiene Radio FM, que en USA se la han quitado.
Con respecto a los comentarios despectivos, yo no se si habeís intentado configurar coches de otras marcas y del mismo tipo, pongamos los dos más importantes, BYD Seal y Polestar 2 y ahora podriamos hablar tambien del Mazda 6e. En ningun caso de configuracion encuentras un modelo de estos por 36300 euros (sin descuentos), en ningun caso lo tienes con la autonomia del model 3, en ningun caso con asientos ventilados. Es decir, Tesla ha dejado un producto al mismo nivel que el resto de marcas pero a mejor precio y con las mismas caracteristicas, por no hablar de ponerse a configurar un Renault 5 (los que iban a costar 25000 euros), pues ponte, cuando lo tengas más o menos configurado mira el precio, no te baja de 32000 euros y luego mira la autonomia real. Tienes para 250 km en autovia.
Los que hemos tenido la suerte de comprar el ultimo premium standar range a 35000, pues ole, pero yo si lo tuviera que comprar hoy, lo seguiria comprando, porque sigo pensando que a 35000 euros, no tienes ningun coche como el model 3, desde luego electricos. Y de los otros habria que mirar bien.
Publicado por: Marten en 07 de Diciembre de 2025, 12:42:14 pm
Saludos
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Publicado por: Qerc en 07 de Diciembre de 2025, 12:50:31 pm
Los que comentáis sobre la regulación manual del volante. ¿Solo lo habéis ajustado la primera vez? Será porque usáis solo el coche vosotros. Si lo compartes el ajuste automático por perfiles, incluida la regulación del volante es fundamental. Para mí es un gran paso atrás en comodidad y prestaciones.
Saludos
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Y perder la entrada fácil, sin regulación auto no hay entrada fácil entiendo
Publicado por: Qerc en 07 de Diciembre de 2025, 12:51:46 pm
Publicado por: keops en 07 de Diciembre de 2025, 12:53:22 pm
Más que despreciar al nuevo, lo que se está comparando lo que traía el viejo con lo que trae el nuevo vs el precio de salida del mismo, yo creo que sale más caro el nuevo.Se llama reduflación.
Se mantiene el precio, pero se reduce la cantidad de producto que recibe el comprador.
Lo hacen con todo: patatas fritas, pasta de dientes, galletas de chocolate, ....
Publicado por: ZIB en 07 de Diciembre de 2025, 02:07:14 pm
Buff, pero el diseño del Toyota, bueno habrá gustos para todo pero a mi no me gusta nada ni por fuera ni el interior. Y el M3 básico incluye el techo panorámico de cristal, ajustes eléctricos de asientos delanteros con perfiles de conducción personalizados, entrada fácil, dashcam, centinela con 8 cámaras, piloto automático básico, puertas sin marco. El Toyota no incluye ni una triste guantera, el maletero bastante pequeño (416 l vs 594 del M3). Personalmente no me convence la verdad.
El Toyota tiene esas opciónnes y algo que no tiene Tesla, servicio postventa y la garantía Toyota de hasta 15 años. Tesla solo confía en que sus vehiculos no dan problemas 4 años.
Publicado por: 69tordo en 07 de Diciembre de 2025, 03:07:54 pm
El Toyota tiene esas opciónnes y algo que no tiene Tesla, servicio postventa y la garantía Toyota de hasta 15 años. Tesla solo confía en que sus vehiculos no dan problemas 4 años.Hay que hacer revisión anual con ellos durante X años o te dan 15 años de garantía gratis? Y si hay que hacer revisiones que precio tienen?
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Publicado por: keops en 07 de Diciembre de 2025, 03:22:18 pm
Hay que hacer revisión anual con ellos durante X años o te dan 15 años de garantía gratis? Y si hay que hacer revisiones que precio tienen?
A partir del período de garantía obligatorio por supuesto todas las marcas ponen unas condiciones específicas que, nosotros como clientes podemos decidir seguir o podemos decidir llevar el coche a talleres Paco.
Es 100% libre.
Én cuanto al precio, en mi caso en casa oficial, 180€ la revisión "gorda" de los 2 años de uno de mis dos ICEs, incluyendo cambio del ATF del diferencial trasero, a 42 €/h de mano de obra (creo que Tesla cobra sobre 110 €/h por aquí).
Las revisiones en las casa oficiales ya no son lo que eran.
Se han bajado / se han tenido que bajar del burro, @69tordo
Publicado por: Concorde en 07 de Diciembre de 2025, 04:57:22 pm
Hay que hacer revisión anual con ellos durante X años o te dan 15 años de garantía gratis? Y si hay que hacer revisiones que precio tienen?
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Antes del Tesla yo tenía un Toyota CHR 180H, el híbrido anterior al actual. Las revisiones que hacían eran anuales pero de dos tipos. Un año era la "cara" (revisaban todo al milímetro) y al año siguiente la "barata" (una revisión menos exhaustiva), y así iban alternando.
Pues la "cara" era sobre los doscientos y pico, doscientos sesenta y algo, creo recordar. Y la "barata" eran ciento y poco.
Teniendo en cuenta que en otras marcas una extensión de garantía de 4 años te sale por unos tres mil y pico, pues lo de Toyota no me parecía caro, al contrario.
Publicado por: 69tordo en 07 de Diciembre de 2025, 06:56:29 pm
Antes del Tesla yo tenía un Toyota CHR 180H, el híbrido anterior al actual. Las revisiones que hacían eran anuales pero de dos tipos. Un año era la "cara" (revisaban todo al milímetro) y al año siguiente la "barata" (una revisión menos exhaustiva), y así iban alternando.Prencio muy contenido, la revisión de los 8 años en un Hyundai Tucson gasolina automático 358 euros en concesionario oficial, la del año pasado 222 euros , que era la "barata".
Pues la "cara" era sobre los doscientos y pico, doscientos sesenta y algo, creo recordar. Y la "barata" eran ciento y poco.
Teniendo en cuenta que en otras marcas una extensión de garantía de 4 años te sale por unos tres mil y pico, pues lo de Toyota no me parecía caro, al contrario.
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Publicado por: Rojo33 en 07 de Diciembre de 2025, 10:54:55 pm
Los que comentáis sobre la regulación manual del volante. ¿Solo lo habéis ajustado la primera vez? Será porque usáis solo el coche vosotros. Si lo compartes el ajuste automático por perfiles, incluida la regulación del volante es fundamental. Para mí es un gran paso atrás en comodidad y prestaciones.+1 a esto que comentas!!
Saludos
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Yo mido 190, y mi mujer 160... y alternamos el coche a veces hasta tres veces al día... pues imagina lo que es bajar asiento, mover volante, espejos...
Ahora me subo y solito todo a su sitio, hemos visto la luz!!! Jajaja!!
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Publicado por: ramontxu en 07 de Diciembre de 2025, 10:55:45 pm
El Toyota tiene esas opciones y algo que no tiene Tesla, servicio postventa y la garantía Toyota de hasta 15 años. Tesla solo confía en que sus vehiculos no dan problemas 4 años.Claro, sé que el Toyota tiene esas opciones (techo panorámico de cristal, ajustes eléctricos de asientos, etc...) pero decías:
Por suerte hay alternativas en el mercado mejores por ese precio. Toyota C-HR+ por 36500€... y entonces ya no hablamos de los 36.000€ que planteabas como mejor opción al M3 de acceso, sino de bastante más (44.000€ del C-HR+ Spirit).
Y prefiero por estética las puertas sin marco y el diseño en general exterior e interior. Y los 178 litros extra de capacidad del maletero trasero del M3, ahí Toyota no tiene opción que lo arregle.
Publicado por: ramontxu en 07 de Diciembre de 2025, 11:27:01 pm
Coincido en casi todo contigo, he leído que los espejos se pliegan manualmente en el nuevo Standard , eso en mi caso sí es un paso atrás, pero vamos, por 8000 euros bajo la ventanilla y los pliego yo .
Lo del desprecio al modelo o a la marca no es nuevo, hace 2 años ya decían por aquí que Tesla era la Dacia de los eléctricos y ahora están con el mantra del M3 Sandero, son siempre los mismos, los calarás rápido.
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Todas las versiones incluyen espejos plegables eléctricamente.
(http://imgfz.com/i/V25MpCK.png)
Publicado por: 69tordo en 08 de Diciembre de 2025, 10:40:56 am
Todas las versiones incluyen espejos plegables eléctricamente.Muchas gracias por la aclaración.
(http://imgfz.com/i/V25MpCK.png)
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Publicado por: ZIB en 27 de Diciembre de 2025, 12:32:10 am