Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: M0r39 en 01 de Marzo de 2026, 06:20:48 pm
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Buenas
He añadido wifi al V2C Trydan que me han puesto en el garage. Además de para acceder al Trydan en remoto y ver las estadísticas y gestionarlo me sirve para dar Wifi al Tesla y que se pueda descargar updates el solo por las noches sin tener que estar pendiente de compartirles wifi por el móvil. Además noté que las updates grandes no se empiezan a descargar si no está enchufado y conectado a wifi al mismo tiempo.
También me sirve para programar atajos del iPhone y que se ejecuten cuando el móvil se conecta a la wifi del garage, muy útil para desbloquear la manguera de carga automáticamente si no tienes botón como es mi caso… y ya de paso se abre la trampilla sola al llegar con el mismo atajo.
Ha sido bastante fácil, hay otras guías en internet pero la placa de Trydan ha cambiado y hay que hacer algún apaño.
He usado este cable para alimentar un dongle 4g con wifi: StarTech.com Cable de 15cm... https://www.amazon.es/dp/B000IV6S9S
Al cable hay que cambiarle de sitio el cable rojo (vcc 5v) y ponerlo junto al de tierra (negro) en la segunda posición. También he dejado desconectados los pines de datos por si acaso. Esto se hace levantando las patillas negras que bloquean los conectores con cuidado y tirando hacia atrás a la vez con unas pinzas.
He usado este dongle de ZTE, es una birria y solo tiene wifi 2,4G pero es barato y el Trydan no soporta wifi 5G. Para la poca cobertura de 4g que tengo en el garage no iba a aprovechar mucho más.
https://amzn.eu/d/03noah84
He tenido que quitar el pin de la sim por que el cacharro es tan malo que no lo recuerda y hay que meterlo por configuración en cada reinicio. Por suerte el Trydan va cerrado con llave.
Aquí es donde lo he conectado de forma que quede el cable negro en el pin del extremo derecho y el cable rojo en el segundo pin desde la derecha.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260301/b51bd505f31e24425b03307073454bed.jpg)
Espero que os sirva.
Un saludo
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Es complicado instalar? Hay peligro de averiar el cargador? Tengo un V2c Trydan y me gustaría darle internet. Que sim usas? Gracias
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Es complicado instalar? Hay peligro de averiar el cargador? Tengo un V2c Trydan y me gustaría darle internet. Que sim usas? Gracias
Es muy fácil, lo que más me costó fue abrir el Trydan que cierra a presión y hay que hacer bastante fuerza… la caja es una basura…
No tiene misterio, es comprarte el cable y el dongle, conseguir una SIM barata (yo he pedido una Multisim de la mía del móvil a O2, como también tengo Apple Watch puedo decir que no pago nada por ella, pero el servicio multisim de o2 son 10€ al mes y puedes tener 2 sim adicionales máximo. También puedes dar de alta una barata de cualquier operador, el tráfico de datos del V2C es ridículo y para las actualizaciones de Tesla no creo que necesites más de 20GB al mes. Verifica que el operador que vas a usar tiene buena cobertura en tu garage. Si no tienes cobertura puedes poner un PLC, pero eso tiene bastante mas complejidad por que vas a tener que instalar un enchufe dentro del Trydan y no hay garantías de que te funcione bien.
No veo riesgo para el Trydan ni problemas de garantía con el dongle 4G porque no modificas nada, solo pinchas el dongle en un puerto de expansión que precisamente está para eso. Abrirlo tampoco anula la garantía, al menos en el mío que tiene los magnetotermicos dentro y hay que abrirlo para rearmarlos si saltan.
Un saludo
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Pero el V2C Trydan ya dispone de wifi la cual, puedes ponerla en DHCP o con IP fija si lo necesitas para algun tipo de conexión o programa... Todo esto es porque no te llega la conexión wifi de casa al V2C ?
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En mi caso tengo un shucko anexo con un PLC Devolo que da wifi al cargador, al coche y a todo lo que este cerca.
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A mi me instalaron el Trydan hace un par de semanas. He conectado un PLC Tp-Link al schuko del Trydan y me llegan aprox. 65 Mbps. Ahora tengo que ver como me las ingenio para "esconder" o proteger de alguna forma el PLC para que no se lo lleve algún vecino.
Ya intenté que me dejaran un schuko los instaladores dentro de la caja del Trydan, pero no hubo forma de convencerles (que si la garantía no cubre, que si es una modificación que no se puede recoger en el informe, y demás)
Eso sí, en mi caso un familiar electricista me puso un magnetotérmico dedicado a este fin con un schuko en el cuadro de la vivienda para que fuera más estable todo.
Saludos.
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Hola,
Ha pasado un año desde que compartiste esta increíble solución. ¿Qué tal ha ido?, ¿sigues usándolo?
Mi hermano está pensando hacer lo mismo pero nos preocupa que se pueda sobrecalentar o terminar produciendo algún daño en la placa del cargador.
Muchas gracias!
Buenas
He añadido wifi al V2C Trydan que me han puesto en el garage. Además de para acceder al Trydan en remoto y ver las estadísticas y gestionarlo me sirve para dar Wifi al Tesla y que se pueda descargar updates el solo por las noches sin tener que estar pendiente de compartirles wifi por el móvil. Además noté que las updates grandes no se empiezan a descargar si no está enchufado y conectado a wifi al mismo tiempo.
También me sirve para programar atajos del iPhone y que se ejecuten cuando el móvil se conecta a la wifi del garage, muy útil para desbloquear la manguera de carga automáticamente si no tienes botón como es mi caso… y ya de paso se abre la trampilla sola al llegar con el mismo atajo.
Ha sido bastante fácil, hay otras guías en internet pero la placa de Trydan ha cambiado y hay que hacer algún apaño.
He usado este cable para alimentar un dongle 4g con wifi: StarTech.com Cable de 15cm... https://www.amazon.es/dp/B000IV6S9S
Al cable hay que cambiarle de sitio el cable rojo (vcc 5v) y ponerlo junto al de tierra (negro) en la segunda posición. También he dejado desconectados los pines de datos por si acaso. Esto se hace levantando las patillas negras que bloquean los conectores con cuidado y tirando hacia atrás a la vez con unas pinzas.
He usado este dongle de ZTE, es una birria y solo tiene wifi 2,4G pero es barato y el Trydan no soporta wifi 5G. Para la poca cobertura de 4g que tengo en el garage no iba a aprovechar mucho más.
https://amzn.eu/d/03noah84
He tenido que quitar el pin de la sim por que el cacharro es tan malo que no lo recuerda y hay que meterlo por configuración en cada reinicio. Por suerte el Trydan va cerrado con llave.
Aquí es donde lo he conectado de forma que quede el cable negro en el pin del extremo derecho y el cable rojo en el segundo pin desde la derecha.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260301/b51bd505f31e24425b03307073454bed.jpg)
Espero que os sirva.
Un saludo
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Yo tmb voy a poner Trydan, pero necesito tirar el cable ethernet de mi casa ya que no hay señal en el garaje. La empresa me tira el cable por 200€ y propone poner Cofret v18 por 315 con un enchufe alli dentro para instalar AP, router o lo que sea.
Ahora que veo esto, lo mismo puede valer solo tirando el cable y conectar al Trydan, tiene entrada ethernet que queda protegida?
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¿Necesitáis internet en el garaje?
Esa sería la primera pregunta. Al principio, todos tendemos a considerarlo importante, cuando en la realidad es completamente prescindible.
El PdR normalmente se configura una vez y no se anda tocando o, mejor aún, se deja la parte inteligente de la carga al coche.
Y el coche con la conectividad móvil tiene suficiente.
Darle una pensada.
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¿Necesitáis internet en el garaje?
Esa sería la primera pregunta. Al principio, todos tendemos a considerarlo importante, cuando en la realidad es completamente prescindible.
El PdR normalmente se configura una vez y no se anda tocando o, mejor aún, se deja la parte inteligente de la carga al coche.
Y el coche con la conectividad móvil tiene suficiente.
Darle una pensada.
Pues lo estaba valorando, por el cargador no es, es más bien poder tener conectividad con el coche desde móvil estando en casa sin necesidad de bajar al garaje.
Lo que tenía entendido que sin internet no puedes controlar el control de la temperatura del coche, actualizaciones si o si necesitan wifi, lo mismo mientras circulas pilla actualización…a saber qué más puede haber en el futuro, pero bueno invertir 500€ para muchos años tampoco lo veo tan exagerado…o me auto convencido
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Habéis probado con un PLC? Antes de tirar cable ethernet, probad soluciones menos drásticas y más baratas.
Con el Trydan, te puedes comunicar también por Bluetooth lo que también puede servir si no estáis a mucha distancia.
Y respecto a necesitar o no una comunicación con el PdR decir que, al menos en mi caso, dicha comunicación la uso en función del tipo de carga que quiero realizar es decir, en Trydan tengo creados 3 perfiles en función de si voy a cargar solo de FV, de FV + red, o de solo red eléctrica. En este sentido, necesito esa comunicación para indicar al Trydan el tipo de carga que quiero realizar en ese momento.
También según el fabricante, es mejor actualizar su firmware cuando lo hace, desde una conexión directa del pdr que usando la app y el móvil.
Esto es obvio, depende de cada uno y de su sistema o instalación. En mi caso, en mis dos casas tengo cochera, y FV y, aunque puedes configurar todo estando al lado del coche y del PdR a veces (muchas en el caso de mi esposa) enchufas el coche y ya cuando estás una o dos plantas por encima de la cochera caes en el detalle de que tienes en el PdR la configuración de carga nocturna (solo red) y sin embargo, estás a pleno rendimiento de FV y quieres usar la carga de esta...en esos casos si uso la conexión del Trydan.
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Yo tmb voy a poner Trydan, pero necesito tirar el cable ethernet de mi casa ya que no hay señal en el garaje. La empresa me tira el cable por 200€ y propone poner Cofret v18 por 315 con un enchufe alli dentro para instalar AP, router o lo que sea.
Ahora que veo esto, lo mismo puede valer solo tirando el cable y conectar al Trydan, tiene entrada ethernet que queda protegida?
Puedes pedir que te pongan toma schuko en el Trydan si lo que quieres es poner un router. El Trydan no lleva entrada ethernet (o eso creo, deberías comprobarlo). El Trydan pro si la lleva, además de 4G con sim incluida. Pero me da que si no hay cobertura 4G en el garaje, la única solución es Trydan Pro y tirar cable. EL PLC ya me comentaron en la empresa que es muy inestable, yo no lo he probado, pero hay usuarios en el foro a los que le funciona.
De todas formas, deberías comprobar si realmente en el garaje no hay cobertura. Muchas veces unos dispositivos, o compañías telefónicas no tienen, y otras si.
El Trydan pro cuesta 200€ más que el normal, con Schuko y detector de fugas. A mí me lo instala Lugenergy.
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PLC en mi caso no funciona, fases diferentes.
Enchufe en Trydan lo he valorado, pero cualquiera puede desenchufar y router /ap no hay donde ponerlo para que quede protegido de manipulación de un tercero…la única forma segura que hemos encontrado es poner la caja con llave y poner todo allí.
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Pues lo estaba valorando, por el cargador no es, es más bien poder tener conectividad con el coche desde móvil estando en casa sin necesidad de bajar al garaje.
Lo que tenía entendido que sin internet no puedes controlar el control de la temperatura del coche, actualizaciones si o si necesitan wifi, lo mismo mientras circulas pilla actualización…a saber qué más puede haber en el futuro, pero bueno invertir 500€ para muchos años tampoco lo veo tan exagerado…o me auto convencido
@Fonemik , como te decía, el coche no necesita tener WiFi para controlarlo a distancia.
Eso se hace con la conectividad del coche, incluso sin pagar la conectividad Premium.
Y si aparcas en una planta lo suficientemente profunda donde el coche no tenga conectividad móvil, tener WiFi tampoco te soluciona nada porque el coche cuando se duerme solamente se despierta con su conectividad móvil.
Con WiFi no despertará, con lo que tampoco te sirve.
Que sí, que 500€ no es dinero.
Pero si el beneficio es cero, es absurdo hacer esa inversión.
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@Fonemik , como te decía, el coche no necesita tener WiFi para controlarlo a distancia.
Eso se hace con la conectividad del coche, incluso sin pagar la conectividad Premium.
Y si aparcas en una planta lo suficientemente profunda donde el coche no tenga conectividad móvil, tener WiFi tampoco te soluciona nada porque el coche cuando se duerme solamente se despierta con su conectividad móvil.
Con WiFi no despertará, con lo que tampoco te sirve.
Que sí, que 500€ no es dinero.
Pero si el beneficio es cero, es absurdo hacer esa inversión.
Correcto. La única opción es el ethernet me parece a mí. El router al fin y al cabo va asociado a una sim, por lo que si no hay cobertura… la necesidad de que coche o punto de carga estén conectados a la red mientras están en el parking ya es cosa de cada uno. Yo ahí no me meto. Cuestión de necesidades y lo que se se esté dispuesto a abonar por ello.
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@Fonemik , como te decía, el coche no necesita tener WiFi para controlarlo a distancia.
Eso se hace con la conectividad del coche, incluso sin pagar la conectividad Premium.
Y si aparcas en una planta lo suficientemente profunda donde el coche no tenga conectividad móvil, tener WiFi tampoco te soluciona nada porque el coche cuando se duerme solamente se despierta con su conectividad móvil.
Con WiFi no despertará, con lo que tampoco te sirve.
Que sí, que 500€ no es dinero.
Pero si el beneficio es cero, es absurdo hacer esa inversión.
Gracias, como todavía no tengo el coche desconozco lo que se puede controlar y te agradezco extra de información.
Si estoy entendiendo bien, en invierno no voy a poder poner la temperatura del coche a 22 grados desde casa con el móvil porque el coche está en el estado de dormido que no permite ajustar nada?
Mi uso principal era eso controlar la temperatura del coche de forma anticipada sin bajar al garaje…si eso no lo voy a poder hacer esta claro que 500€ mejor invertir en acciones de algo
Como puedo saber que operaciones puedo hacer con el coche si está conectado al wifi, tiene conectividad premium, pero no le llega la cobertura?
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@Fonemik , ¿en qué tipo de aparcamiento tienes la plaza?
Si es subterráneo, ¿en qué planta?
Yo al coche le he visto tener cobertura móvil hasta en una -2.
Y teniéndola, puedes controlarlo a distancia desde la app sin necesidad de Wi-Fi.
Y si no hay cobertura móvil, el WiFi no te aportaría nada, porque el coche no se despertaría con WiFi.
Mejor invierte esos 500€ en algo productivo ;)
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@Fonemik , ¿en qué tipo de aparcamiento tienes la plaza?
Si es subterráneo, ¿en qué planta?
Yo al coche le he visto tener cobertura móvil hasta en una -2.
Y teniéndola, puedes controlarlo a distancia desde la app sin necesidad de Wi-Fi.
Y si no hay cobertura móvil, el WiFi no te aportaría nada, porque el coche no se despertaría con WiFi.
Mejor invierte esos 500€ en algo productivo ;)
Tengo en -1, ahora tengo eSIM integrada en un Audi y no tiene cobertura, tengo O2 personal y Orange del curro y tampoco…a veces da 3G pero rara vez.
Ok, entonces por wifi no podría controlar la temperatura del ambiente dentro del coche si o si solo funciona por conexión móvil?
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Lo del WiFi y cómo se comporta el coche dormido con él ya lo he explicado arriba varias veces: no se despierta con WiFi.
Lamento no haberme explicado bien. Échale un vistazo al manual y saldrás de dudas por completo.
En una planta -1, en base a mi experiencia con Teslas, te puedo casi asegurar que el coche tendrá cobertura móvil y podrás controlarlo sin más.
Y si no la tuviera, el WiFi te daría cero valor añadido.
A eso voy.
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PLC en mi caso no funciona, fases diferentes.
Si, eso es cierto, tienen que estar en la misma fase para que los PLC sirvan.
Respecto a garajes, yo he aparcado en garaje publico de -2 y el coche me respondia bien. Cierto que tardaba un poco más, pero lo hacía. Y me refiero a ver los eventos del centinela..si es solo para poner temperaturas responde instantáneo.
Yo probaría antes de invertir esos 500 eur. Siempre se estar a tiempo de hacerlo una vez conozcas realmente tú situación.
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Muchas gracias a todos, voy a dar una vuelta por el hilo.
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Tesla cambia automáticamente de “operador” (espero se me entienda) según cobertura, como un “roaming inteligente”, difícil sería que no pillara lo suficiente como para dar señal. Lo que quiero decir es que siempre va a buscar la mejor señal disponible.
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Tesla cambia automáticamente de “operador” (espero se me entienda) según cobertura, como un “roaming inteligente”, difícil sería que no pillara lo suficiente como para dar señal. Lo que quiero decir es que siempre va a buscar la mejor señal disponible.
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Ah, buen dato, pensaba que tienen un acuerdo con un operador tipo Movistar y de eso van tirando
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La mejor opción es esperar a que te llegue el Tesla y comprobar. Y sobre todo, mientras lo tienes, valorar si te compensa darle acceso a la red móvil de algún modo. Porque lo de aclimatar el coche yo lo veo más útil en otras situaciones que en el propio garaje. Pero como habrás podido leer por aquí. Cada caso es un mundo!
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Yo probaría antes de invertir esos 500 eur. Siempre se estar a tiempo de hacerlo una vez conozcas realmente tú situación.
O que el compañero nos mande esos 500€ que parecen quemarle en la mano y ya le damos tú y yo buen uso, jejeje.
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O que el compañero nos mande esos 500€ que parecen quemarle en la mano y ya le damos tú y yo buen uso, jejeje.
Cuanta maldad concentrada ! Jaja
A ver, no es mala idea...que me va haciendo falta comprar algunas cosillas de detailing jiji
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Ni me hables de eso.
Que tengo una pulidora metida entre ceja y ceja, y me está costando resistirme.
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Jaja que siii 500€ son 500€ lo mismo mejor gastar en tintar las lunas traseras y techo o alguna cosa para el coche
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Además, la cobertura móvil del Tesla es sobresaliente. No puedes compararla con la que tenga tú móvil, o tenga ese Audi.
(Al igual os digo que la cobertura WiFi del Tesla es asombrosamente mala, pero eso es otro tema).