Publicado por: jlacleveland en 17 de Abril de 2017, 09:46:54 pm
Pero aún no tengo claro lo de 75 o 90 pero creo que con 75 tendría más que suficiente para mí uso diario y ocasional.
Pero una de mis dudas es tracción trasera o integral. Dado que todos mis coches han sido traseras y nunca he tenido uno contracción integral.
Valdrá la pena. Pros y contras de los expertos de la marca
Gracias
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Publicado por: inverse en 17 de Abril de 2017, 09:54:47 pm
Ya de por sí el Model S tiene un centro de gravedad bajísimo por el peso y ubicación de las baterías
Publicado por: Mik007 en 17 de Abril de 2017, 10:20:25 pm
Mi opinión es que si no vas a conducir en sitios con lluvia intensa o nevadas no es necesaria la tracción integral+1
Ya de por sí el Model S tiene un centro de gravedad bajísimo por el peso y ubicación de las baterías
Publicado por: TESBIAN en 18 de Abril de 2017, 02:46:28 pm
Si el problema no es el presupuesto y teniendo en cuenta que ahora ya no ganas espacio adicional en el frunk con el 4x2, yo me decantaría por el dual motor.
Publicado por: Mobzga en 18 de Abril de 2017, 02:59:46 pm
Mi opinión es que 4 mejor que dos....+1, añadiendo que además no es como otras opciones que puedes poner más tarde a un precio un poco más caro. En el caso de Tesla al 4x4 no le encuentro ninguna desventaja. Excepto que en 4x4 tienes más elementos susceptibles de fallo, pero creo que es un motivo a no tener muy en cuenta y el posible desgaste diferente de neumáticos.
Si el problema no es el presupuesto y teniendo en cuenta que ahora ya no ganas espacio adicional en el frunk con el 4x2, yo me decantaría por el dual motor.
Publicado por: JoseBQ en 18 de Abril de 2017, 03:39:46 pm
Inconvenientes: mayor precio, mayor peso, más cosas que se pueden romper
Publicado por: rmodel3 en 18 de Abril de 2017, 04:00:37 pm
Es mejor.
La pregunta es si compensa lo que valga, respecto a un uso fuera de nieve o similares.
En mi opinión y para mi uso no.
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Publicado por: DGM73 en 18 de Abril de 2017, 04:10:59 pm
Pero una de mis dudas es tracción trasera o integral. Dado que todos mis coches han sido traseras y nunca he tenido uno contracción integral.
Valdrá la pena. Pros y contras de los expertos de la marca
Pros: mejor tracción, mayor aceleración, más agarre en el paso por curva. Pendiente de demostrar: consumo más bajo.
Contras: mayor complejidad técnica y, por ende, menor fiabilidad; precio más elevado; menos divertido de conducir
Los pros existen pero hay que considerar que los Teslas actuales de tracción trasera tienen ya un buen comportamiento dinámico para empezar.
Para mí, los pros no son suficientes para compensar los contras. Prefiero gastarme ese dinero en otras cosas y opciones. Pero es cuestión de prioridades personales y estilos de conducción.
Publicado por: agu69 en 18 de Abril de 2017, 04:29:12 pm
+1Pero una de mis dudas es tracción trasera o integral. Dado que todos mis coches han sido traseras y nunca he tenido uno contracción integral.
Valdrá la pena. Pros y contras de los expertos de la marca
Pros: mejor tracción, mayor aceleración, más agarre en el paso por curva. Pendiente de demostrar: consumo más bajo.
Contras: mayor complejidad técnica y, por ende, menor fiabilidad; precio más elevado; menos divertido de conducir
Los pros existen pero hay que considerar que los Teslas actuales de tracción trasera tienen ya un buen comportamiento dinámico para empezar.
Para mí, los pros no son suficientes para compensar los contras. Prefiero gastarme ese dinero en otras cosas y opciones. Pero es cuestión de prioridades personales y estilos de conducción.
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Publicado por: karlosk2 en 18 de Abril de 2017, 10:13:54 pm
1000€ de descuento en tu Tesla,
Referencia http://ts.la/carlos5591
Publicado por: vfb84 en 18 de Abril de 2017, 10:21:36 pm
Publicado por: Icem4n en 18 de Abril de 2017, 11:25:05 pm
Publicado por: karlosk2 en 19 de Abril de 2017, 12:06:38 am
1000€ de descuento en tu Tesla,
Referencia http://ts.la/carlos5591
Publicado por: TESBIAN en 19 de Abril de 2017, 12:23:30 am
Publicado por: Mik007 en 19 de Abril de 2017, 01:45:15 pm
Ando pensado seriamente comprarme un modelo s. Sería mi primer coche eléctrico.
Pero aún no tengo claro lo de 75 o 90 pero creo que con 75 tendría más que suficiente para mí uso diario y ocasional.
Pero una de mis dudas es tracción trasera o integral. Dado que todos mis coches han sido traseras y nunca he tenido uno contracción integral.
Valdrá la pena. Pros y contras de los expertos de la marca
Gracias
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Creo que en parte tu mismo te das la respuesta:
-Siempre tracción trasera en tus coches (ergo no has echado de menos la total)
-Uso diario y ocasional (no haces referencia a condiciones de terreno o climatologías especiales)
Quiero decir que si tu uso va a ser como el mío (mucha ciudad y mucha autopista)... no creo que vayas a necesitarlo.
Saludos
Publicado por: Avant en 19 de Abril de 2017, 07:15:01 pm
La trasera digamos que es más 'divertida', aunque te puede dar algún susto si no estás acostumbrado a ella. Con la D vas sobre raíles. Para mi si se nota, pero con límite de presupuesto es posible que lo invirtiera en otras opciones.
Publicado por: daniel 74 en 19 de Abril de 2017, 08:44:38 pm
A el p90dl eso no le importa, tienes tracción en casi todas las situaciones.
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Publicado por: inverse en 19 de Abril de 2017, 10:04:31 pm
Creo que en la tercera prueba que hice me preguntaron cómo que modelo quería configurar el coche y tenía un menú para elegir el modelo, tracción, etc..
Publicado por: vfb84 en 20 de Abril de 2017, 10:10:08 pm
Publicado por: PALUMIRA en 24 de Abril de 2017, 11:56:48 am
Yo tengo el P85 de 422cv, y está claro que si aprietas a tope en asfalto deslizante, gravilla etc.... tendrás un pérdida de tracción...
pero me atrevo a afirmar que es mucho menor que una A6, Jaguar XF, BMW 6, etc... y es debido al excelente reparto de pesos....
He conducido el P85D y mi sorpresa fué que tenía algo más de autonomía... la falta de tracción es NULA. No panita ni a la de tres....
Pero pierde bastante maletero delantero,....
En fín pros y contra.... cada uno ha de valorar
Publicado por: vfb84 en 24 de Abril de 2017, 01:42:38 pm
Publicado por: inverse en 24 de Abril de 2017, 03:32:14 pm
Publicado por: agu69 en 24 de Abril de 2017, 03:32:52 pm
Ahora termino mi primera vez a los mandos de un Tesla, un S90D. Gracias a Jonathan de Tesla en BCN por las indicaciones durante la prueba. El coche me ha enamorado, ahora entiendo a los propietaros. Ahora entraré en un periodo de reflexión.... ;D Respecto a la tracción, mi uso será autovía sobre todo, no veo necesario en mi caso el dual.Muchos conceptos y opiniones cambian al probarlo. Enhorabuena por la prueba.
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Publicado por: jlacleveland en 07 de Mayo de 2017, 07:45:09 pm
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Publicado por: daniel 74 en 08 de Mayo de 2017, 11:40:05 am
Al final con los cambios de suspensión toca ahorrar un poco más y lanzarse por el 90D. Se solucionó más o menos la dudaMejor el 100d: tiene 15 kWh más usables que el 90d.
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