Foro Club Tesla España
Zona General => General => Mensaje iniciado por: victorfro en 15 de Junio de 2026, 01:03:47 pm
-
Después de un mes con un Tesla Model 3 Standard nuevo y sin posibilidad de cargar en casa, quería compartir mi experiencia porque sé que es una de las dudas más habituales de la gente que se plantea comprar un coche eléctrico.
Mi situación actual es que vivo de alquiler en un edificio con garaje comunitario y no he instalado un punto de recarga porque probablemente nos mudemos dentro de no mucho tiempo y no quiero hacer ese desembolso.
El uso que le doy al coche es normal. Voy un par de días por semana a la oficina y luego lo utilizo los viernes, sábados y domingos para moverme, salir o hacer alguna escapada. También lo usaré para vacaciones y puentes, aunque eso todavía está por probar.
Cerca de casa tengo varias opciones de carga. La primera que probé fue un cargador de EDP situado en un Ahorramás. Funciona bien y no tuve ningún problema, aunque el precio de 0,38 €/kWh me parece algo elevado para usarlo de forma habitual.
La opción que estoy utilizando normalmente es un Mercadona que tengo cerca también. Tiene cargadores de Iberdrola a 0,25 €/kWh y, de momento, con ese precio me encaja perfectamente. Con mi uso actual estoy cargando el coche una vez por semana hasta el 70% y voy sobrado. Si algún fin de semana surge algún plan que implique hacer más kilómetros, simplemente hago una pequeña recarga adicional y listo.
Hasta ahora solo he realizado una carga al 100% para ver cuantos km marcaba(468km), y seguramente haga otra dentro de una o dos semanas. Las cargas suelo hacerlas por la tarde al llegar del trabajo. En mi Mercadona las barreras suelen estar levantadas, así que dejo el coche cargando al llegar y luego bajo a recogerlo cuando termina.
También estoy aprovechando para probar cargadores en centros comerciales. Por ejemplo, en Xanadú hay una zona bastante amplia de cargadores Galp, y utilicé uno de los de 22kw, que costaba 0,39 €/kWh. Me parece caro, pero para aprovechar mientras estás allí pasando el rato tampoco está mal. Intenté en Plenilunio pero solo veo un par de puestos que están siempre ocupados en el parking subterráneo.
En cuanto a tener varias apps para cargar, la experiencia en si no está siendo muy mala, con Iberdrola y EDP no he tenido ningún problema, la de Galp me pareció un desastre, no mostraba correctamente el consumo, se quedaba bloqueada y tuve que conectar el coche dos veces para conseguir iniciar la carga. De momento es la peor experiencia que he tenido.
Respecto a cargadores Tesla, solo he utilizado un Supercharger una vez el día que me lo dieron y la experiencia fue muy buena. Conectas el coche y ale, además de que el cobro se gestiona automáticamente desde la aplicación. Es un punto muy a favor. Cuando me vaya de vacaciones quiero probar más a fondo tanto la red de Tesla como otras redes como Zunder y similares.
La razón de abrir este hilo es que sé que mucha gente lee el foro, incluso sin estar registrada, y uno de los mayores miedos suele ser no disponer de un cargador en casa. Evidentemente, tener un punto de recarga propio es lo ideal y, si puedes instalarlo, personalmente no veo muchos motivos para no plantearse un eléctrico. El coste por kilómetro es muy inferior al de un vehículo de combustión.
Pero incluso sin cargador en casa, si tienes opciones cercanas a precios razonables o incluso gratuitas, creo que puede ser perfectamente viable. En mi caso he calculado el gasto de este primer mes comparándolo con mi anterior coche de combustión y el ahorro ronda los 30 €. No es una cantidad enorme, pero todo suma.
Además, por mi barrio he visto varios coches eléctricos que duermen en la calle desde hace bastante tiempo, así que está claro que no soy el único en esta situación.
Obviamente cada caso es diferente y dependerá de los kilómetros que haga cada uno, de los cargadores disponibles en su zona, de sus hábitos etc... Pero, al menos de momento, no estoy viendo grandes inconvenientes en tener un eléctrico sin cargador en casa.
Incluso mucha gente que vive en pueblos o viviendas unifamiliares puede cargar con el cargador portátil conectado a un enchufe doméstico convencional, algo que para determinados usos puede ser suficiente.
Espero que esta experiencia le sirva a alguien que esté valorando la compra de un Model 3, un Model Y o cualquier otro vehículo eléctrico. Iré actualizando el hilo según haga más kilómetros, pruebe otras redes de carga y me encuentre con situaciones nuevas.
Un abruzo!
-
Buenas compi, aqui otro que tiene el M3 Standard desde el 6 de mayo, vivo en un piso y sin garaje, por lo que si o si tengo que tirar de cargadores, por ahora me va bastante bien, el unico problema que veo es el gasto que hace la proteccion de sobrecalentamiento y tambien el modo centinela... Si tienes ambas cosas activadas en mi caso que hay semanas que dejo el coche parado en la calle 3 dias porque teletrabajo pues se me chupa bastante la bateria, entiendo que ese problema tu no lo tienes ya que lo cargas todos los dias si o si no? Cuando vuelves del trabajo
-
Al final, la solución es quitar el centinela y sólo activarlo cuando estás en una situación muy critica...
Eso lo aprendí a los 2 años de tener el coche, ya voy por el 3º...
Incluso, teniendo el centinela puesto, hay gente que se ha encontrado "sorpresas" y el centinela no ha captado nada
Así que si, de verdad, lo dejo en un "sitio chungo" un rato, una noche... lo dejo activado, si no apagado siempre...
-
Mensaje muy muy interesante, muchas gracias!
Desde luego puede servir para quienes no tienen donde cargar en casa y quieran un eléctrico. Hasta hace no mucho, no era viable, pero hoy en día ya si. Sin duda, la mejor opción siempre será poder cargar en tu casa con tarifas reducidas, pero ahora ya hay otras opciones.
Esa opción de Mercadona hoy día es la mejor en cuanto a precio, yo tengo cerca un par de Qwello que cobran 29 cents / kWh + 1 cent / minuto. Pagar en sitios como Xanadú (también lo he hecho alguna vez) o Ikea, como algo puntual vale, pero si lo haces a menudo, el ahorro respecto a ICE desaparece. Pagar más de 35 cents / kWh es bastante caro para convertirse en habitual, en mi opinión.
-
Al final, la solución es quitar el centinela y sólo activarlo cuando estás en una situación muy critica...
Eso lo aprendí a los 2 años de tener el coche, ya voy por el 3º...
Incluso, teniendo el centinela puesto, hay gente que se ha encontrado "sorpresas" y el centinela no ha captado nada
Así que si, de verdad, lo dejo en un "sitio chungo" un rato, una noche... lo dejo activado, si no apagado siempre...
Creo que he puesto el centinela 3 veces en 31 meses, y muy al principio.
Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk
-
Buenas compi, aqui otro que tiene el M3 Standard desde el 6 de mayo, vivo en un piso y sin garaje, por lo que si o si tengo que tirar de cargadores, por ahora me va bastante bien, el unico problema que veo es el gasto que hace la proteccion de sobrecalentamiento y tambien el modo centinela... Si tienes ambas cosas activadas en mi caso que hay semanas que dejo el coche parado en la calle 3 dias porque teletrabajo pues se me chupa bastante la bateria, entiendo que ese problema tu no lo tienes ya que lo cargas todos los dias si o si no? Cuando vuelves del trabajo
Me pasa exactamente lo mismo con el centinela los días que voy a al ofi, chupa que no veas, al ser zona centro hay mucho movimiento y está constantemente grabando cosas. Lo de la protección del sobrecalentamiento no la estoy usando, debería echar un vistazo a ver si lo noto mucho más, ahora lo tengo con los parasoles y cuando salgo de la ofi lo pongo para que esté a 21 graditos y tirando. Y si, dependiendo del consumo del centinela y lo que vea que voy gastando cargo 1 o 2 dias a la semana al volver. Tú por ejemplo como vas cargando el coche? Tienes cargador en el curro o algo? :D
-
Al final, la solución es quitar el centinela y sólo activarlo cuando estás en una situación muy critica...
Eso lo aprendí a los 2 años de tener el coche, ya voy por el 3º...
Incluso, teniendo el centinela puesto, hay gente que se ha encontrado "sorpresas" y el centinela no ha captado nada
Así que si, de verdad, lo dejo en un "sitio chungo" un rato, una noche... lo dejo activado, si no apagado siempre...
Al final me tocará hacer eso mismo, de hecho tuve un chinazo en un lateral del coche y no lo tengo grabado, así que entiendo lo que dices :-[
-
Me pasa exactamente lo mismo con el centinela los días que voy a al ofi, chupa que no veas, al ser zona centro hay mucho movimiento y está constantemente grabando cosas. Lo de la protección del sobrecalentamiento no la estoy usando, debería echar un vistazo a ver si lo noto mucho más, ahora lo tengo con los parasoles y cuando salgo de la ofi lo pongo para que esté a 21 graditos y tirando. Y si, dependiendo del consumo del centinela y lo que vea que voy gastando cargo 1 o 2 dias a la semana al volver. Tú por ejemplo como vas cargando el coche? Tienes cargador en el curro o algo? :D
Pues tengo la suerte de que por aqui cerca hay un cargadord de 11kw gratuito y suelo meterle unas 2h de carga a la semana, y como suelo bajar 1 o 2 veces a la semana a valencia lo cargo en Atlante, que con la promocion de AUVE y demas te acaba saliendo a 0,14kwh y a 150w de potencia
-
Me pasa exactamente lo mismo con el centinela los días que voy a al ofi, chupa que no veas, al ser zona centro hay mucho movimiento y está constantemente grabando cosas. Lo de la protección del sobrecalentamiento no la estoy usando, debería echar un vistazo a ver si lo noto mucho más, ahora lo tengo con los parasoles y cuando salgo de la ofi lo pongo para que esté a 21 graditos y tirando. Y si, dependiendo del consumo del centinela y lo que vea que voy gastando cargo 1 o 2 dias a la semana al volver. Tú por ejemplo como vas cargando el coche? Tienes cargador en el curro o algo? :D
Y que lo digas... El viernes fui a la ofi, saliendo de casa con un flamante 100% de SoC y me dije: a lo loco, voy a poner el centinela, que no lo pongo nunca, que vuelen los kWh!!! Y me grabó, de 09:00 a 16:00 como 60 clips. Y todo de gente que caminaba por la acera y un par de veces que un coche aparcó al lado y luego cuando se fue.
Casi mejor ahorrar centinela en ciudad, por batería y por pérdida de tiempo grabando gente paseando jejeje
-
Y que lo digas... El viernes fui a la ofi, saliendo de casa con un flamante 100% de SoC y me dije: a lo loco, voy a poner el centinela, que no lo pongo nunca, que vuelen los kWh!!! Y me grabó, de 09:00 a 16:00 como 60 clips. Y todo de gente que caminaba por la acera y un par de veces que un coche aparcó al lado y luego cuando se fue.
Casi mejor ahorrar centinela en ciudad, por batería y por pérdida de tiempo grabando gente paseando jejeje
Sobre eso, ¿alguno habéis comprobado qué diferencia de consumo hay entre tener el centinela con detección por vídeo o solo por golpes/intrusion/etc?
Yo más o menos con modo video estoy viendo un 5% de bajada de consumo en sitios donde solo recibo 1-2 alertas por noche, pero no he probado a dejarlo sin la detección de vídeo la verdad.
-
Sobre eso, ¿alguno habéis comprobado qué diferencia de consumo hay entre tener el centinela con detección por vídeo o solo por golpes/intrusion/etc?
Yo más o menos con modo video estoy viendo un 5% de bajada de consumo en sitios donde solo recibo 1-2 alertas por noche, pero no he probado a dejarlo sin la detección de vídeo la verdad.
La verdad es que no uso Centinela nunca, así que no se cuanto consume ni con detección de vídeo ni sin ella. Lo ponía siempre las dos primeras semanas de tener el coche, luego ya se me pasó la tontería jajaja Y ahora... pues la última vez que lo puse sin contar el que he comentado, fue cuando aparqué en la puerta de un instituto a 10 minutos de que salieran todos los chavales. Una voz interior me dijo: pon el Centinela, no vaya a ser... Pero fue cosa de media hora, luego lo desactivé desde el móvil cuando la actividad de la zona cesó.
-
Sobre eso, ¿alguno habéis comprobado qué diferencia de consumo hay entre tener el centinela con detección por vídeo o solo por golpes/intrusion/etc?
Yo más o menos con modo video estoy viendo un 5% de bajada de consumo en sitios donde solo recibo 1-2 alertas por noche, pero no he probado a dejarlo sin la detección de vídeo la verdad.
Exacto, el consumo del centinela, en mi coche, ronda el 4-5% / noche.
No tiene sentido tener eso puesto todas las noches...
-
Exacto, el consumo del centinela, en mi coche, ronda el 4-5% / noche.
No tiene sentido tener eso puesto todas las noches...
Depende donde duerma el coche, en casa no se lo tengo puesto, pero en el trabajo y cuando vamos por ahí si, que aún es nuevito el coche ;D . Tengo que probar a ver la diferencia que hay de consumo con el modo vídeo y sin el, supongo que debería ser menor...
-
Sobre eso, ¿alguno habéis comprobado qué diferencia de consumo hay entre tener el centinela con detección por vídeo o solo por golpes/intrusion/etc?
Yo más o menos con modo video estoy viendo un 5% de bajada de consumo en sitios donde solo recibo 1-2 alertas por noche, pero no he probado a dejarlo sin la detección de vídeo la verdad.
Pues no lo había pensado, pero voy a probarlo y dejo solo golpes/intrusion/etc porque para estar grabando culos y glovos pues eso que me ahorro jajajaja
-
Exacto, el consumo del centinela, en mi coche, ronda el 4-5% / noche.
No tiene sentido tener eso puesto todas las noches...
Por ejemplo por la noche no lo tengo puesto en el garaje, solo lo activo cuando lo dejo fuera al salir o al ir a currar, pero si por ejemplo fuera a un hotel o sitio que no conozco es probable que si lo dejara puesto, aun soy nuevo con esto y estoy un poco esquizo jajajaja
-
Pues no lo había pensado, pero voy a probarlo y dejo solo golpes/intrusion/etc porque para estar grabando culos y glovos pues eso que me ahorro jajajaja
Las pocas veces que lo deje en ciudad en una calle concurrida fue una fiesta de vídeos eso ;D ;D ;D
-
Por ejemplo por la noche no lo tengo puesto en el garaje, solo lo activo cuando lo dejo fuera al salir o al ir a currar, pero si por ejemplo fuera a un hotel o sitio que no conozco es probable que si lo dejara puesto, aun soy nuevo con esto y estoy un poco esquizo jajajaja
Pregunta igual tonta, en tu coche anterior tenías cámara tipo centinela? O si por casualidad en un video ves a unos críos rayando el coche crees que la policía haría algo por identificarlos? Puede tener sentido si te pegan un golpe y se aprecia la matrícula, si no yo le veo poco recorrido a su uso, y te lo dice alguien a quien le robaron el volante y las 4 llantas/ruedas en su garaje, con todo perfectamente grabado y registrado, y dio exactamente lo mismo, la policía científica me dijo que esas cosas las robaban como churros y más en garajes, y ojo, que no critico su uso, que cada cual ponga los medios que estime oportunos y con los que se sienta más cómodo , pero por mi experiencia personal, un buen seguro a todo riesgo que arregle el estropicio.
Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk
-
Pregunta igual tonta, en tu coche anterior tenías cámara tipo centinela? O si por casualidad en un video ves a unos críos rayando el coche crees que la policía haría algo por identificarlos? Puede tener sentido si te pegan un golpe y se aprecia la matrícula, si no yo le veo poco recorrido a su uso, y te lo dice alguien a quien le robaron el volante y las 4 llantas/ruedas en su garaje, con todo perfectamente grabado y registrado, y dio exactamente lo mismo, la policía científica me dijo que esas cosas las robaban como churros y más en garajes, y ojo, que no critico su uso, que cada cual ponga los medios que estime oportunos y con los que se sienta más cómodo , pero por mi experiencia personal, un buen seguro a todo riesgo que arregle el estropicio.
Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk
Siempre está bien saber a quién hay que romper las piernas digooo, ir amablemente a reclamar el rayazo. ;D ;D ;D
Yo desde que me dieron un golpe en marcha hace años, con parte amistoso con culpa del tarado que me dio, y luego al seguro le contó una milonga y me tuve que comer el marrón y pagar la franquicia, llevo dashcams en todos los coches. Y ya me ha valido para un parte y también para identificar a un indeseable y actuar en consecuencia.
-
Pregunta igual tonta, en tu coche anterior tenías cámara tipo centinela? O si por casualidad en un video ves a unos críos rayando el coche crees que la policía haría algo por identificarlos? Puede tener sentido si te pegan un golpe y se aprecia la matrícula, si no yo le veo poco recorrido a su uso, y te lo dice alguien a quien le robaron el volante y las 4 llantas/ruedas en su garaje, con todo perfectamente grabado y registrado, y dio exactamente lo mismo, la policía científica me dijo que esas cosas las robaban como churros y más en garajes, y ojo, que no critico su uso, que cada cual ponga los medios que estime oportunos y con los que se sienta más cómodo , pero por mi experiencia personal, un buen seguro a todo riesgo que arregle el estropicio.
Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk
Pues no la verdad, mi otro coche era un coche 'normalito' un peugeot sin cámaras ni nada por el estilo, por esto estoy tan obsesionado con las cámaras ahora, es algo nuevo para mi. Pero la verdad que tu experiencia me deja algo frio, yo siempre había pensado que con las cámaras se aportaban mas pruebas a la hora de denunciar un delito y seria mejor, igual que a la hora de pelear con los seguros al tenerlo todo grabado :-[
-
Es otro tipo de experiencia, la del coche electrico sin cargador en casa. Y si estás contento ya veras cuando lo tengas, entonces ya será la experiencia full.
-
Pues no la verdad, mi otro coche era un coche 'normalito' un peugeot sin cámaras ni nada por el estilo, por esto estoy tan obsesionado con las cámaras ahora, es algo nuevo para mi. Pero la verdad que tu experiencia me deja algo frio, yo siempre había pensado que con las cámaras se aportaban mas pruebas a la hora de denunciar un delito y seria mejor, igual que a la hora de pelear con los seguros al tenerlo todo grabado :-[
Cámaras del garaje de la comunidad, grabación pedida por la policía, se veía perfectamente toda la secuencia del robo, uno más entre los cientos que hay en Madrid cada noche, prioridad 0,hay cosas mucho más importantes que un robo en un coche o un acto de vandalismo.
Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk
-
llevo dashcams en todos los coches.
+1
Con 4K, cámara dual, conexión 4G y modo Sentry.
Y qué tranquilidad, la verdad.
-
Volviendo al tema del hilo, @victorfro , yo particularmente ni loco tendría un BEV si no pudiera tener forma de cargarlo en mi domicilio, aunque sea un Schuko (o un CETAC, mucho mejor).
-
+1
Con 4K, cámara dual, conexión 4G y modo Sentry.
Y qué tranquilidad, la verdad.
Que cámara usas por casualidad? Y consume menos que el centinela?
Enviado desde mi SM-S938B mediante Tapatalk
-
No es que consuma menos que el Centinela de Tesla, que lo hace.
Es que funciona, no como el Centinela de Tesla.
Pásate por aquel hilo, que quizás encuentres de utilidad:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=10023.msg176246#msg176246
-
Volviendo al tema del hilo, @victorfro , yo particularmente ni loco tendría un BEV si no pudiera tener forma de cargarlo en mi domicilio, aunque sea un Schuko (o un CETAC, mucho mejor).
¿Y en tu caso cuál sería el motivo? ¿Por comodidad, por el uso que le das habitualmente al coche o por alguna otra razón?
-
Comparto la experiencia de tener un Model 3 SR desde diciembre 2024 sin cargador privado, ni tan siquiera plaza de parking, duerme en la calle.
Tengo la suerte de tener cargadores gratis de 11kW y hasta 50kW alrededor, tanto cerca de mi actual vivienda como del gimnasio y otros sitios a los que voy regularmente.
Así que para mi es un verdadero chollo en cuanto a costes, pero exige cierta planificación de las recargas para cubrir el gasto de 260-300 kWh mensuales.
Al ser cargadores gratuitos, suelen estar ocupados, y al ser gestionados por el ayuntamiento de turno, las averías son frecuentes y las reparaciones lentas. Así que muchas veces sólo puedo cargar cerca de casa cuando se libere para luego sacarlo a las 2h... sea cuando sea si necesito cargar.
Resumen: se puede? Claro que sí. Pero implica una logística que hay que estar dispuest@s a "pagar" y habrá quien no esté dispuest@ a hacerlo (mi esposa por ejemplo ::) )
-
Comparto la experiencia de tener un Model 3 SR desde diciembre 2024 sin cargador privado, ni tan siquiera plaza de parking, duerme en la calle.
Tengo la suerte de tener cargadores gratis de 11kW y hasta 50kW alrededor, tanto cerca de mi actual vivienda como del gimnasio y otros sitios a los que voy regularmente.
Así que para mi es un verdadero chollo en cuanto a costes, pero exige cierta planificación de las recargas para cubrir el gasto de 260-300 kWh mensuales.
Al ser cargadores gratuitos, suelen estar ocupados, y al ser gestionados por el ayuntamiento de turno, las averías son frecuentes y las reparaciones lentas. Así que muchas veces sólo puedo cargar cerca de casa cuando se libere para luego sacarlo a las 2h... sea cuando sea si necesito cargar.
Resumen: se puede? Claro que sí. Pero implica una logística que hay que estar dispuest@s a "pagar" y habrá quien no esté dispuest@ a hacerlo (mi esposa por ejemplo ::) )
Totalmente de acuerdo. Al final es normal que mucha gente no quiera cambiar sus hábitos o estar pendiente de las recargas por tener un coche concreto, sobre todo gente mas mayor acostumbrada al coche de toda la vida.
Pero también es verdad que vemos que se puede tener un eléctrico sin garaje ni cargador propio. No es tan cómodo como llegar a casa y enchufarlo, eso está claro, pero tampoco es imposible como se dice muchas veces, igual que siempre se suele comentar que cargar fuera es mas caro que echar gasolina.
Me guasta leer que hay mas gente que lleva tiempo así y no han tenido problemas para utilizarlo :D
-
Yo, desde luego, si no tuviera la posibilidad de cargar en mis domicilios ( y hablo de tres viviendas ) ni me hubiera planteado un coche eléctrico en este momento.
En ese caso me hubiera ido a por Hybrid y ya.
La decisión de un eléctrico fue, en primer lugar por mi comodidad (cargar en casa, salir a la calle) y en segundo lugar por coste pero este segundo supuesto, se hubiera ido al garete de haber tenido las incomodidades que tenéis vosotros a diario.
Os doy mi enhorabuena por haber sabido adaptarse tan bien al asunto, yo, ya os digo, sería incapaz.
La edad tampoco ayuda en este sentido jaja
-
Yo, desde luego, si no tuviera la posibilidad de cargar en mis domicilios ( y hablo de tres viviendas ) ni me hubiera planteado un coche eléctrico en este momento.
En ese caso me hubiera ido a por Hybrid y ya.
La decisión de un eléctrico fue, en primer lugar por mi comodidad (cargar en casa, salir a la calle) y en segundo lugar por coste pero este segundo supuesto, se hubiera ido al garete de haber tenido las incomodidades que tenéis vosotros a diario.
Os doy mi enhorabuena por haber sabido adaptarse tan bien al asunto, yo, ya os digo, sería incapaz.
La edad tampoco ayuda en este sentido jaja
Mi primera opción era pillar un Sandero stepway glp full equip por 21k, el resto de coches los tenia descartadísimos por precio, todo estaba en torno a 27-31k más luego los intereses de financiar. Y un día me puse a mirar eléctricos, probé al bebesito, vi la financiación al 0,99 y después de unas semanas echando números vi que me podía cuadrar, mi mayor miedo era la carga, y de momento eso va bien, también te digo, veremos si empiezan a subir los precios del Kw en los cargadores públicos y me arrepiento, peeero de momento ni tan mal, incluso ahorrando! 8)
Y lo de la edad por supuesto, mi padre probó el otro día la 'lavadora' y alucinó, pero está claro que sin carga en casa ni de coña se metería en uno y tener que andar como yo con cargadores públicos.
-
¿Y en tu caso cuál sería el motivo? ¿Por comodidad, por el uso que le das habitualmente al coche o por alguna otra razón?
Digamos que el uso de un BEV sin PdR en casa es aún más incómodo de lo que lo es ya teniendo el PdR en casa, así que para mí no sería una opción sin una alternativa en casa de cargar el coche siempre de forma confiable y barata.
Pero está claro que cada uno somos un mundo y que lo que a mí no me valdría, a los otros compis no les genera un problema.
-
Digamos que el uso de un BEV sin PdR en casa es aún más incómodo de lo que lo es ya teniendo el PdR en casa, así que para mí no sería una opción sin una alternativa en casa de cargar el coche siempre de forma confiable y barata.
Pero está claro que cada uno somos un mundo y que lo que a mí no me valdría, a los otros compis no les genera un problema.
Eso es algo que me está gustando del tema eléctricos, yo creía que sin PdR en casa era inviable, y era si o si necesario para poder tener un uso normal, pero veo que es muy posible tener un VE y apañarte sin cargador propio. Obviamente como dices cada uno somos un mundo y tenemos unas circunstancias, pero es interesante ver que no es limitante
-
Ahora, cuenta por ejemplo con llegar a casa cansado tras un largo viaje, con bajo SoC y estar obligado a hacer una última parada en el último SUC antes de tu destino para cargar para el día siguiente, con la familia y contigo ya cansados tras un largo día.
Eso a mí me mataría versus llegar digamos al 5% a casa, enchufar el coche sin pensar y a dormir mientras carga.
O cuenta también en la gymkana que podrías encontrarte tratando de encontrar libre los PdRs públicos más cercanos a tu domicilio, ir allí en coche, dejarlo cargando y volverse a casa a pie o en bus, para a las horas volver a por él coche, con la incomodidad y pérdida de tiempo que supondría.
O días en los que van a estar esos PdRs ocupados o fuera de servicio.
A mí esas tres situaciones posibles me echarían mucho para atrás, pero insisto en que es subjetivo.
-
Estoy de acuerdo con @keops que tener un PdR en casa conlleva menos estrés pero si tienes PdRs públicos cercanos o en el trabajo y dependiendo del consumo que hagas en el día a día, el no tenerlo en casa no lo vas a notar.
Yo llevo con mi M3 más de 2 años y con más de 30.000km (sí se que son pocos en comparación con vosotros ;D), tengo cargador en casa desde hace año y medio y las veces que lo he usado se pueden contar con los dedos de la mano. Tengo la suerte de tener uno público (y gratuito) a unos 100m y aunque cada vez está más solicitado, por la noche puedo ponerlo a cargar mientras ceno y luego voy a por él. Y en mi trabajo han puesto PdRs por lo que últimamente lo pongo a cargar en el curro.
-
Te respondo porque yo sí que he pasado por estas situaciones y te comento mi proceder y experiencia
Ahora, cuenta por ejemplo con llegar a casa cansado tras un largo viaje, con bajo SoC y estar obligado a hacer una última parada en el último SUC antes de tu destino para cargar para el día siguiente, con la familia y contigo ya cansados tras un largo día.
Eso a mí me mataría versus llegar digamos al 5% a casa, enchufar el coche sin pensar y a dormir mientras carga.
Más que pararme el tiempo justo para seguir el viaje siempre he tenido que correr para sacar el coche. Sólo se ha dado el caso cuando fuimos a Madrid que tuve que pararme más de lo que me gustó porque salí bajo de batería y necesitaba algo de chicha el día siguiente. Fueron 10 minutos más en la segunda parada.
Pero sí, más cómodo poderlo hacer en casa sin tener que hacer planificación extra.
O cuenta también en la gymkana que podrías encontrarte tratando de encontrar libre los PdRs públicos más cercanos a tu domicilio, ir allí en coche, dejarlo cargando y volverse a casa a pie o en bus, para a las horas volver a por él coche, con la incomodidad y pérdida de tiempo que supondría.
Es que no lo dejas en un PDR para esperarte dentro o irte a casa en transporte publico para tener que voler luego, me parece muy rebuscado y una perdida de tiempo brutal.
Lo dejas cargado mientras estás ocupado en otra cosa, como puede ser ir al gimnasio, un restaurante, paseando, haciendo recados, en casa de amigos o lo que sea. Sea 1h o 30 min.
Entra a formar parte de tu rutina semanal.
O días en los que van a estar esos PdRs ocupados o fuera de servicio.
Si se cruza Murphy por tu camino siempre tienes las opciones de pago, más rápidas en carga pero que requieren doble gasto, ya que tendrás que esperar que carga lo que necesites.
Pero vamos, en mi caso tengo 2 oportunidades de carga entre semana que son regulares y otras más variables, pero siempre mientras hago otras cosas. Si un dia no he podido pues se intenta al siguiente. Y si tampoco he podido, pues o pago o ajusto mis variables por si encajan.
Como diria mi padre: hace más el que quiere que el que puede! ;D
Se puede, pero no tiene porque quererse. ;)
-
Fueron 10 minutos más en la segunda parada.
Contemos la película entera también, @Percamat : son 10 minutos enchufado al poste del SUC.
Añádele 10 minutos para llegar desde la autopista hasta el SUC (6 km), 10 minutos extra porque el acceso al centro comercial donde está el SUC estaba colapsado y otros 10 minutos en llegar de nuevo al punto donde abandonaste la autopista.
40 minutos de parada cuando uno está cansado después de cientos de km, a mí, se me hacen cuesta arriba.
Y lo de arriba no es algo rebuscado: es lo que me pasé el lunes volviendo de Italia y parando en el SUC de Rankweil, Austria, con 24 postes v4.
No siempre el coche espera al humano.
Depende mucho de cada uno y sus circunstancias.
-
Y en mi trabajo han puesto PdRs por lo que últimamente lo pongo a cargar en el curro.
Eso es casi tan bueno o mejor que tener PdR en casa.
En mi oficina tenemos unos 200 PdRs para empleados, gratuitos, pero claro el problema es que si llegas después de las 7 de la mañana ya no vas a encontrar ninguno libre.
Y sí, son 200 PdRs a nuestra disposición, con dos ceros, y aún así es dificilísimo encontrar uno libre.
Y no, tampoco es un escenario rebuscado e inventado.
-
Contemos la película entera también, @Percamat : son 10 minutos enchufado al poste del SUC.
Añádele 10 minutos para llegar desde la autopista hasta el SUC (6 km), 10 minutos extra porque el acceso al centro comercial donde está el SUC estaba colapsado y otros 10 minutos en llegar de nuevo al punto donde abandonaste la autopista.
40 minutos de parada cuando uno está cansado después de cientos de km, a mí, se me hacen cuesta arriba.
Y lo de arriba no es algo rebuscado: es lo que me pasé el lunes volviendo de Italia y parando en el SUC de Rankweil, Austria, con 24 postes v4.
No siempre el coche espera al humano.
Depende mucho de cada uno y sus circunstancias.
Yo te comento un tiempo extra en una parada obligada y tu una parada extra para llegar con margen.
En mi caso particular, era la segunda parada y fue obligada por mala planificación, como comento y no escondo, y fueron 10 min extras. No una parada extra.
En otros viajes que he hecho sin saber si podría cargar en destino o lo que necesitaría al dia siguiente, pues lo mismo, planifico un extra de carga en la ultima parada para llegar con 10-15% o lo organizo para que coincida con una comida o parada más larga.
Pero esto es según mis experiencias personales, mi realidad particular y preferencias.
Y comparto contigo que yo no me espero 40 min en el coche durante un viaje, esté cansado o fresco como una rosa.
-
Uff ni de coña contemplo yo parar esos 40 mins, pero claro aun no he hecho viajes largos y no puedo deciros.
-
Yo te comento un tiempo extra en una parada obligada y tu una parada extra para llegar con margen.
Si, sí, lo entendí bien desde el principio.
En mi caso no era posible extender la parada previa porque iba justo de tiempo para mi cita y porque además acabé esa sesión al 85% y haberla extendido no eran 10 minutos porque a ese SoC un Tesla carga ya fatal de potencia.