Publicado por: Test535@ en 25 de Agosto de 2026, 07:45:32 am
pues como el model 3 RWR cumple la garantia en noviembre con dos años, pues he pasado por The doctor Sevilla para hacer la revisión de los 60 puntos, por si encontraban algo, sobre todo los brazos de suspensión que tanto se comenta aquí, para posteriormente ir a tesla a reclamarlo.
Perdida de autonomia en este tiempo según pantalla cargado al 100%, 4,7%. De 574 km cuando nuevo a 547 km ahora.
Pues bien, el coche tiene casi 70.000 km y 21 meses y despues de circular diariamente por carreteras con muchas curvas, y llena de agujeros en invierno. en la revisión no le han encontrado ninguna anomalia. Los brazos de suspensión, rotulas y silemblocks perfectos,nada de holguras por ningún sitio, y todo lo demás perfecto, y ya he aprovechado para hacerle el cambio de aceite del grupo trasero. Todo 280€ iva incluido.
Publicado por: golumgolum en 25 de Agosto de 2026, 08:21:33 am
Publicado por: Tio Phill en 25 de Agosto de 2026, 08:29:03 am
Publicado por: Test535@ en 25 de Agosto de 2026, 08:51:03 am
La garantía es de 4 años, si no me equivoco, verdad?
Si, lo que pasa que yo para final de Noviembre que hace los dos años, ya tendrá los 80.000 km
Publicado por: NachoSH en 25 de Agosto de 2026, 09:08:09 am
Si, lo que pasa que yo para final de Noviembre que hace los dos años, ya tendrá los 80.000 km
Entonces son 3 años sin límite de kilómetros, que es lo que dice la UE.
Publicado por: Test535@ en 25 de Agosto de 2026, 09:59:48 am
Entonces son 3 años sin límite de kilómetros, que es lo que dice la UE.
Asi es, pero vamos, seguro que Tesla pasados los 80.000km te va a decir que no a las piezas que no sean motor o bateria y tendras que meterte en abogados, que al final acabará pagango Tesla, pero ya sabes el abogado se llevará su parte.
Publicado por: keops en 25 de Agosto de 2026, 10:10:01 am
Asi es, pero vamos, seguro que Tesla pasados los 80.000km te va a decir que no a las piezas que no sean motor o bateria y tendras que meterte en abogados, que al final acabará pagango Tesla, pero ya sabes el abogado se llevará su parte.
Ese es el cuento tártaro que Tesla le contó a un amigo mío, taxista en Madrid con dos Teslas M3 cuando uno de ellos le falló el compresor del aire acondicionado antes de los 3 años, pero mucho, mucho después de los 80.000 km.
La primera reacción de Tesla fue lavarse las manos, en la clásica reacción de la marca.
Un burofax y varios días después, la ley respaldó a mi amigo conductor profesional y aquella factura de más de 3.000€ que le emitieron acabron convirtiéndose en 0€.
La Ley de Garantías es clara y está de nuestro lado, no temáis.
Durante el período de garantía obligatoria, no hay límite de kilometraje por mucho que una marca se emperre en lo contrario.
Publicado por: Test535@ en 25 de Agosto de 2026, 10:43:18 am
Ese es el cuento tártaro que Tesla le contó a un amigo mío, taxista en Madrid con dos Teslas M3 cuando uno de ellos le falló el compresor del aire acondicionado antes de los 3 años, pero mucho, mucho después de los 80.000 km.
La primera reacción de Tesla fue lavarse las manos, en la clásica reacción de la marca.
Un burofax y varios días después, la ley respaldó a mi amigo conductor profesional y aquella factura de más de 3.000€ que le emitieron acabron convirtiéndose en 0€.
La Ley de Garantías es clara y está de nuestro lado, no temáis.
Durante el período de garantía obligatoria, no hay límite de kilometraje por mucho que una marca se emperre en lo contrario.
Bueno es saberlo.
Saludos
Publicado por: bezanes83 en 25 de Agosto de 2026, 06:12:39 pm
Ese es el cuento tártaro que Tesla le contó a un amigo mío, taxista en Madrid con dos Teslas M3 cuando uno de ellos le falló el compresor del aire acondicionado antes de los 3 años, pero mucho, mucho después de los 80.000 km.
La primera reacción de Tesla fue lavarse las manos, en la clásica reacción de la marca.
Un burofax y varios días después, la ley respaldó a mi amigo conductor profesional y aquella factura de más de 3.000€ que le emitieron acabron convirtiéndose en 0€.
La Ley de Garantías es clara y está de nuestro lado, no temáis.
Durante el período de garantía obligatoria, no hay límite de kilometraje por mucho que una marca se emperre en lo contrario.
Yo no lo sabía tampoco, pero tomo nota. Porque con esa información, para los que rodamos mucho y nos vamos a comer los 80.000 km en dos años o menos, una buena práctica puede ser hacerle la revisión justo antes de los 80k y otra justo antes de los 3 años. Si sale algo en la primera Tesla te lo arregla sin discutir y si sale algo en la segunda, te lo arregla tras discutir...
Publicado por: p.b.35 en 25 de Agosto de 2026, 08:07:26 pm
Suficiente con hacerla antes de los 3 años. La de los 80000km te la puedes ahorrar.
Yo no lo sabía tampoco, pero tomo nota. Porque con esa información, para los que rodamos mucho y nos vamos a comer los 80.000 km en dos años o menos, una buena práctica puede ser hacerle la revisión justo antes de los 80k y otra justo antes de los 3 años. Si sale algo en la primera Tesla te lo arregla sin discutir y si sale algo en la segunda, te lo arregla tras discutir...
Enviado desde mi SM-F956B mediante Tapatalk
Publicado por: Maverikc en 25 de Agosto de 2026, 09:28:41 pm
Ese es el cuento tártaro que Tesla le contó a un amigo mío, taxista en Madrid con dos Teslas M3 cuando uno de ellos le falló el compresor del aire acondicionado antes de los 3 años, pero mucho, mucho después de los 80.000 km.
La primera reacción de Tesla fue lavarse las manos, en la clásica reacción de la marca.
Un burofax y varios días después, la ley respaldó a mi amigo conductor profesional y aquella factura de más de 3.000€ que le emitieron acabron convirtiéndose en 0€.
La Ley de Garantías es clara y está de nuestro lado, no temáis.
Durante el período de garantía obligatoria, no hay límite de kilometraje por mucho que una marca se emperre en lo contrario.
Buen aporte Keops, gracias por precisarlo.
;)
Publicado por: 31676 en 28 de Agosto de 2026, 07:39:28 pm
Buenas compañeros,
pues como el model 3 RWR cumple la garantia en noviembre con dos años, pues he pasado por The doctor Sevilla para hacer la revisión de los 60 puntos, por si encontraban algo, sobre todo los brazos de suspensión que tanto se comenta aquí, para posteriormente ir a tesla a reclamarlo.
Perdida de autonomia en este tiempo según pantalla cargado al 100%, 4,7%. De 574 km cuando nuevo a 547 km ahora.
Pues bien, el coche tiene casi 70.000 km y 21 meses y despues de circular diariamente por carreteras con muchas curvas, y llena de agujeros en invierno. en la revisión no le han encontrado ninguna anomalia. Los brazos de suspensión, rotulas y silemblocks perfectos,nada de holguras por ningún sitio, y todo lo demás perfecto, y ya he aprovechado para hacerle el cambio de aceite del grupo trasero. Todo 280€ iva incluido.
Los 280€ son la revisión más el cambio de aceite atf? Me parece muy barato
Publicado por: I.X en 28 de Agosto de 2026, 08:16:34 pm
Revisión + cambio de aceite por lo que cobra Tesla por el cambio de aceite. Ni tan mal
Los 280€ son la revisión más el cambio de aceite atf? Me parece muy barato
Publicado por: Frikland en 29 de Agosto de 2026, 09:59:04 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Test535@ en 31 de Agosto de 2026, 01:54:42 pm
Revisión + cambio de aceite por lo que cobra Tesla por el cambio de aceite. Ni tan mal
280€ Iva incluido.
Publicado por: sevillano en 01 de Septiembre de 2026, 09:35:51 am
Publicado por: Mariodoblas10 en 05 de Septiembre de 2026, 02:03:14 am
280€ Iva incluido.
pero el aceite también??' ami en la web me pone ambas cosas y me pone 450€
217,80 € IVA incl cambio aceite y 217,81 € IVA incl la revisión esa de 60 puntos
Publicado por: chiquitsla en 05 de Septiembre de 2026, 11:29:14 am
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2026, 11:35:47 am
Me pareció muy curioso.
Publicado por: sevillano en 05 de Septiembre de 2026, 11:38:34 am
La última vez que lo miré, el cambio del líquido ATF era más caro en The Doctor que en Tesla.
Me pareció muy curioso.
Al principio era así, pero lo bajaron porque si no no le iba nadie. A mi me costó 160 iva incluido hace unos seis meses, antes eran 190 y antes de eso como 200 y algo, hablando de un solo motor.
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2026, 11:57:18 am
Porque yo lo hice el año pasado a precios de Tesla Alemania y no llegó a 200€ creo recordar.
Publicado por: chiquitsla en 05 de Septiembre de 2026, 01:12:19 pm
Publicado por: rubenmar en 05 de Septiembre de 2026, 02:32:49 pm
En The doctor ahora mismo son 217 euros el cambio de ATF. Y otros 217 la inspección de 60 putnos. En tesla acabo de pedir el servicio con rotacion de neumaticos, revisión general y cambio de ATF, me han incluido gratis la limpieza de la camara anterior y me dan presupuesto siguiente: 39,60 revisión, 0,00 la limpieza de la cámara, 39,60 rotación de neumaticos, 0.00 inspección de cortesia. Total con impuestos 95,83 euros. No dicen nada del ATF. De momento no lo he aceptado, supongo que me llamaran para decirme que por qué quiero cambiar el ATF.La duda es si en la revisión de tesla es de utilidad, ya que lo que encuentren si está en garantía les tocará cambiarlo gratis. En otros talleres no tienen ese conflicto de intereses, si hay algo mal lo dicen.
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2026, 02:59:29 pm
Quiero decir que la mayoría de problemas que dan Teslas tan nuevos no es por la parte eléctrica, cualquier perito de automóvil certificado os lo puede mirar y emitir un informe oficial.
Para revisar el sistema de suspensión, el sistema de amortiguación, posibles pérdidas de líquidos, posibles soldaduras incorrectas, etcétera (que son las fuentes de la inmensa totalidad de problemas en Teslas tan jóvenes), nos vale cualquier perito del automóvil medianamente competente.
Y sus informes oficiales tienen peso hasta si uno decidiera iniciar la vía judicial.
No hay que ir a morir a Tesla o a The Doctor.
Publicado por: rubenmar en 05 de Septiembre de 2026, 04:21:17 pm
La verdad es que me interesa saber si la revisión en tesla realmente es útil, porque en caso de detectarse algún fallo no has de acudir dos veces al taller (la primera en un taller para la revisión y la segunda en Tesla para reparación en garantía).
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2026, 05:06:19 pm
Publicado por: Mariodoblas10 en 05 de Septiembre de 2026, 05:11:59 pm
Sería interesante saber si a algún forero en un una revisión en Tesla, le han detectado los típicos problemas de brazos de suspensión y se los han sustituido, que es uno de los problema habituales que encuentra the doctor en su revisiones.
La verdad es que me interesa saber si la revisión en tesla realmente es útil, porque en caso de detectarse algún fallo no has de acudir dos veces al taller (la primera en un taller para la revisión y la segunda en Tesla para reparación en garantía).
mi tio fue para que le cambiaran el volante y le cambiaron lso dos brazos delanteros en un model y Legacy porque se los vieron mal, tesla sevilla