Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: Jul83 en 04 de Septiembre de 2026, 07:49:59 pm
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Pues básicamente. Q no doy con la tecla del eq en mi model Y premium RWD. Una de las diferencias en las que no caí en la versión con tracción trasera y total son los altavoces. Pero bueno, mal menor… el caso es q no consigo ecualizarlo al gusto. Consigo sonidos demasiado metálicos. Sabéis de alguna configuración decente? Algo q tenga Tesla, los usuarios sepan, y se me escape? O alguien que sepa de sonido y haya conseguido una buena configuración con esos 9 altavoces?
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El equipo de música es muy regularcillo.
Me temo que no hay una equalización determinada que compense eso.
Pásate por un comercio de car audio y escucha lo que puedan decirte.
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Pues básicamente. Q no doy con la tecla del eq en mi model Y premium RWD. Una de las diferencias en las que no caí en la versión con tracción trasera y total son los altavoces. Pero bueno, mal menor… el caso es q no consigo ecualizarlo al gusto. Consigo sonidos demasiado metálicos. Sabéis de alguna configuración decente? Algo q tenga Tesla, los usuarios sepan, y se me escape? O alguien que sepa de sonido y haya conseguido una buena configuración con esos 9 altavoces?
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Supongo que será parecido, pero en el m3 sanderito con 7 altavoces , la mejor configuración para mi es con el ecualizador en forma de V, subiendo los bajos algo y los altos y dejando los medios como los trae. En mi caso, o al menos para mis gustos, es como mejor va con diferencia. De serie viene todo muy apelmazado en medios.
No recuerdo ahora el. Valor, luego miro, pero juraria que en la frecuencia más alta y baja le puse entre +2,5 y +3, 5, y luego sucesivamente or bajando hasta el central a 0.
Hay gente que desplaza esa V hacia abajo o hacia arriba, eso ya depende de cada uno. En mi caso mejora mucho al sistema del megane 3
Edito, Mira justo tenía una foto aqui.
(https://i.ibb.co/PpfBRLQ/PXL-20260611-202326769.jpg)
https://i.ibb.co/PpfBRLQ/PXL-20260611-202326769.jpg
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Pues básicamente. Q no doy con la tecla del eq en mi model Y premium RWD. Una de las diferencias en las que no caí en la versión con tracción trasera y total son los altavoces. Pero bueno, mal menor… el caso es q no consigo ecualizarlo al gusto. Consigo sonidos demasiado metálicos. Sabéis de alguna configuración decente? Algo q tenga Tesla, los usuarios sepan, y se me escape? O alguien que sepa de sonido y haya conseguido una buena configuración con esos 9 altavoces?
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Prueba con una ecualización en V, tal y como te ha puesto el compañero @dilolo . Yo la llevo en el M3 RWD con 9 altavoces y va de lujo. Es más, probé un MY Standar de 7 con la misma configuración de sonido y le noté pocas diferencias. Es verdad que atrás se queda corto, pero delante suena mejor que la mayoría de coches con sonido de fábrica del sector medio-alto.
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El equipo de música es muy regularcillo.
Me temo que no hay una equalización determinada que compense eso.
Pásate por un comercio de car audio y escucha lo que puedan decirte.
No has probado muchos equipos de sonido de fábrica que no sean de los bichos que tienes no? ;). Yo quitando el equipo de alto rendimiento que le puse al Volvo hace 26 años, he tenido muy pocos coches, por no decir ninguno, que suene como suena el de Tesla con los 9 altavoces. Con una salvedad, solo desde delante. Si te sientas detrás ya pierde mucho. Como os dije en su dia, a mi parecer, que soy sin llegar a límites frikis bastante exquisito con los equipos de sonido de un coche, me resulta mucho mejor el sonido del model 3 de 9 altavoces que el del Polestar 4 con sonido premium. Ojo, siempre desde delante. Si nos sentamos atrás la cosa cambia radicalmente. Me parece un sonido limpio, al que hay que darle más volumen de la cuenta, pero que suena muy bien, y más siendo de serie.
Tendrías que escuchar el Sony que trae mi Ford Kuga Titanium de serie (2015), fuf, que disparate, es como escuchar un radiocassete de los 80.
La ecualización en V hace milagros.
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Yo escucho mejor el m3 que el mazda 6 con su equipo bose. Es cierto que si le das muchísima caña tiene bajos más potentes, pero no veo que este se quede muy atrás. También son 18 años de diferencia, pero vamos.
Naturalmente el awd de 15 altavoces se escuchara mucho mejor, pero al menos para mí me sobra... Que luego además el sonido del Spotify integrado va a 60kbps y así.. Por Bluetooth mejora un poco pero ya...
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Yo no soy muy friki del audio en el coche, pero sí que me gustaría sacarle algo mejor a mi MY SR.
Me apunto lo de la equalización en V para probarla; a ver qué tal.
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No has probado muchos equipos de sonido de fábrica que no sean de los bichos que tienes no? ;)
Jejejeje, los ICEs de ahora no cuentan.
En ellos no uso el sistema de audio siquiera.
En el pasado, he tenido la suerte de tener coches con sistemas de sonido de
Bowers & Wilkins, Bang & Olufsen y Mark Levinson.
Aquello sí sonaba bien. Calidad pura.
Lo del Tesla, volvemos a lo mismo: por el precio del coche, sus sistemas de audio son suficientes, pero eso no quiere decir que sean buenos.
Obviamente, el atún no tiene el mismo precio que la sardina.
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Jejejeje, los ICEs de ahora no cuentan.
En ellos no uso el sistema de audio siquiera.
En el pasado, he tenido la suerte de tener coches con sistemas de sonido de
Bowers & Wilkins, Bang & Olufsen y Mark Levinson.
Aquello sí sonaba bien. Calidad pura.
Jajajaja, claro, es que me estás comparando bestias pardas con no se ni con qué. Pero para lo que suele venir de base en los coches, como siempre comparo por precios, por 36 mil euros en su dia (9 altavoces), ahora 7, tienen un sonido mucho mejor que la mayoria de los que vienen de serie. Y no lo he probado, ya me animaré mas adelante a hacer la prueba de un performance o de un awd, pero me da que ese equipo con los subwoofers tambien está mejor que los que se puedan comparar con su precio.
Por lo demás, que me vas a contar, he pasado de tener un 5.1 con ampli Denon y altavoces Mordaunt short para ver mis pelis a una barra de sonido LG (eso si, con altavoces traseros) por "exigencias" del guión al mudarme. El denon se ha quedado para la Play en la buhardilla... Lo que son las cosas del matrimonio.
Lo del Tesla, volvemos a lo mismo: por el precio del coche, sus sistemas de audio son suficientes, pero eso no quiere decir que sean buenos.
Obviamente, el atún no tiene el mismo precio que la sardina.
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Yo tengo Model Y RWD premium 2026. Estos ajustes me ha funcionado muy bien para rock, indie y electrónica.
GRAVES +3.5 - 4
+3.5
MEDIOS +0.5
+1.5
AGUDOS +1.0
Sonido envolvente STANDARD
BALANCE solo un nivel por detrás de los asientos delanteros
Te da sensación que tiene más bajos aunque falta el subwoofer
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Tampoco la acústica del coche ayuda...(ni de este ni de casi ninguno).
Pero si realmente quieres una buena mejoría, le tienes que meter pasta y no poca.
Salvo frikismo...analiza fríamente la inversión y el retorno.
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Tampoco la acústica del coche ayuda...(ni de este ni de casi ninguno).
Pero si realmente quieres una buena mejoría, le tienes que meter pasta y no poca.
Salvo frikismo...analiza fríamente la inversión y el retorno.
Eso lo descarto al 100%.
Es un dineral si quieres hacer las cosas bien. un auténtico dineral.
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Yo tengo Model Y RWD premium 2026. Estos ajustes me ha funcionado muy bien para rock, indie y electrónica.
GRAVES 3.5-4
- 3.5
MEDIOS 0.5
-1.5
AGUDOS 1.0
Sonido envolvente STANDARD
BALANCE justo detrás de asientos delanteros
Te da sensación que tiene más bajos aunque falta el subwoofer
Gracias.
Voy a ir probando. El balance quieres decir que vas tirando el peso del audio hacia atrás?
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Eso lo descarto al 100%.
Es un dineral si quieres hacer las cosas bien. un auténtico dineral.
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"antiguamente" era muy fácil, comprabas un buen equipo con ampli integrado, buen cableado, buenos altavoces y una maravilla por precio contenido.
Nuestros Teslas son puñeteros si les quieres meter mano cambiando componentes. Debes ir a un especialista y ahí te toca pasar por caja...
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Tampoco la acústica del coche ayuda...(ni de este ni de casi ninguno).
Pero si realmente quieres una buena mejoría, le tienes que meter pasta y no poca.
Salvo frikismo...analiza fríamente la inversión y el retorno.
+1
No hay magia posible cuando el sistema de audio de serie de un coche es regular, como el de nuestros coches incluidos los acabado Premium (tuve un M3P y aquello se acercaba a algo que para estómagos poco remilgados podía empezar a ser considerado como medio decente).
El M3 SR que tenemos en casa, de serie, sencillamente suena mal.
Y ya, hay que asumirlo.
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260906/f6ee837ae38c04b709db1c40dc8a6f35.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260906/652119f76fb8f31c297df2b3af768d74.jpg)
No está mal. He retrasado un poquito el balance. Tenía los agudos muy altos. Quizás ahora retumba un poco el
Coche y mi mujer me va a pedir que quite la música.
Pero bueno, el 90% del tiempo estoy yo solo.
La canción igual algo limpia para hacer la prueba. Iré probando con diferentes estilos.
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El segundo y cuarto ajuste queria decir +3.5 y +1.5
y BALANCE justo como lo tienes ahora
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260906/f6ee837ae38c04b709db1c40dc8a6f35.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260906/652119f76fb8f31c297df2b3af768d74.jpg)
No está mal. He retrasado un poquito el balance. Tenía los agudos muy altos. Quizás ahora retumba un poco el
Coche y mi mujer me va a pedir que quite la música.
Pero bueno, el 90% del tiempo estoy yo solo.
La canción igual algo limpia para hacer la prueba. Iré probando con diferentes estilos.
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Buenos días.
Aquí, algunas propuestas, ordenadas por género musical:
Rock: la música rock suele estar impulsada por la guitarra y la batería. Aumenta las frecuencias de rango medio y da un ligero empujón a los bajos para resaltar la sección rítmica.
Sub: +2
Bajo: +4
Medio Bajo: +6
Medio: +5
Alto medio: +4
Alto: +5
Pop: la música pop generalmente prefiere una curva de ecualización en forma de 'V' o 'U', que enfatiza las frecuencias graves y agudas.
Sub: +6
Bajo: +4
Medio Bajo: +2
Medio: 0
Alto medio: +2
Alto: +4
Clásica: la gama de instrumentos utilizados en la música clásica requiere un ecualizador balanceado para capturar todas las frecuencias.
Sub: +1
Bajo: +1
Medio Bajo: +1
Medio: +0
Alto medio: +1
Alto: +1
Jazz: la música jazz a menudo se beneficia de un ligero aumento en las frecuencias medias y agudas para resaltar las complejidades de los distintos instrumentos.
Sub: +1
Bajo: +3
Medio Bajo: +5
Medio: +6
Alto medio: +5
Alto: +4
Hip-Hop: este género normalmente necesita un bajo fuerte para enfatizar el ritmo, así que considere aumentar las frecuencias bajas y bajas mientras reduce ligeramente los medios y agudos. [Recomendamos encarecidamente que instale el woofer y subwoofer Light Harmonic Tesla Audio]
Sub: +7
Bajo: +6
Medio Bajo: +3
Medio: +2
Alto medio: +1
Alto: +2
Inclinación: Delantera y central en la posición del conductor
Electrónica/Dance: este género se centra en el ritmo y los sonidos sintetizados. Una curva de ecualización en forma de V puede ser muy eficaz.
Sub: +7
Bajo: +5
Medio Bajo: +3
Medio: +1
Alto medio: +3
Alto: +5
Fuente: https://www.lightharmonic.com/es/post/la-mejor-y-más-detallada-configuración-de-ecualizador-para-su-tesla?srsltid=AfmBOopuwyjQmHMMwW6P68DF0A_2n7FUIVpvbyHvjgFre1YfVs6dj2BD
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Coincido con los compañeros, en mi caso con un M3 Highland RWD, ecualización en V, según la música con los bajos pelín más arriba o más abajo.
Lo que sí creo que yo hago distinto es empujar el sonido un poco más para atrás, ya que no me gusta que suene tan adelante, tan frontal.
Por otra parte, justo ayer me fijé, al subir un poco el volumen con un disco de Tool, tremendas líneas de bajo, los espejos retrovisores temblaban.
Es un crímen que no hayan metido subwoofer a este vehículo, hubiera sido noche y día.
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Coincido con los compañeros, en mi caso con un M3 Highland RWD, ecualización en V, según la música con los bajos pelín más arriba o más abajo.
Lo que sí creo que yo hago distinto es empujar el sonido un poco más para atrás, ya que no me gusta que suene tan adelante, tan frontal.
Por otra parte, justo ayer me fijé, al subir un poco el volumen con un disco de Tool, tremendas líneas de bajo, los espejos retrovisores temblaban.
Es un crímen que no hayan metido subwoofer a este vehículo, hubiera sido noche y día.
Bueno, le han metido dos, pero bienen con un pack de motor en las ruedas delanteras... Y eso hay que pagarlo. ;)
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Bueno, le han metido dos, pero bienen con un pack de motor en las ruedas delanteras... Y eso hay que pagarlo. ;)
Ese vehículo ya no es "éste", es otro. :)
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Buenos días.
Aquí, algunas propuestas, ordenadas por género musical:
Rock: la música rock suele estar impulsada por la guitarra y la batería. Aumenta las frecuencias de rango medio y da un ligero empujón a los bajos para resaltar la sección rítmica.
Sub: +2
Bajo: +4
Medio Bajo: +6
Medio: +5
Alto medio: +4
Alto: +5
Pop: la música pop generalmente prefiere una curva de ecualización en forma de 'V' o 'U', que enfatiza las frecuencias graves y agudas.
Sub: +6
Bajo: +4
Medio Bajo: +2
Medio: 0
Alto medio: +2
Alto: +4
Clásica: la gama de instrumentos utilizados en la música clásica requiere un ecualizador balanceado para capturar todas las frecuencias.
Sub: +1
Bajo: +1
Medio Bajo: +1
Medio: +0
Alto medio: +1
Alto: +1
Jazz: la música jazz a menudo se beneficia de un ligero aumento en las frecuencias medias y agudas para resaltar las complejidades de los distintos instrumentos.
Sub: +1
Bajo: +3
Medio Bajo: +5
Medio: +6
Alto medio: +5
Alto: +4
Hip-Hop: este género normalmente necesita un bajo fuerte para enfatizar el ritmo, así que considere aumentar las frecuencias bajas y bajas mientras reduce ligeramente los medios y agudos. [Recomendamos encarecidamente que instale el woofer y subwoofer Light Harmonic Tesla Audio]
Sub: +7
Bajo: +6
Medio Bajo: +3
Medio: +2
Alto medio: +1
Alto: +2
Inclinación: Delantera y central en la posición del conductor
Electrónica/Dance: este género se centra en el ritmo y los sonidos sintetizados. Una curva de ecualización en forma de V puede ser muy eficaz.
Sub: +7
Bajo: +5
Medio Bajo: +3
Medio: +1
Alto medio: +3
Alto: +5
Fuente: https://www.lightharmonic.com/es/post/la-mejor-y-más-detallada-configuración-de-ecualizador-para-su-tesla?srsltid=AfmBOopuwyjQmHMMwW6P68DF0A_2n7FUIVpvbyHvjgFre1YfVs6dj2BD
Gracias!
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Buenos días.
Aquí, algunas propuestas, ordenadas por género musical:
Rock: la música rock suele estar impulsada por la guitarra y la batería. Aumenta las frecuencias de rango medio y da un ligero empujón a los bajos para resaltar la sección rítmica.
Sub: +2
Bajo: +4
Medio Bajo: +6
Medio: +5
Alto medio: +4
Alto: +5
Pop: la música pop generalmente prefiere una curva de ecualización en forma de 'V' o 'U', que enfatiza las frecuencias graves y agudas.
Sub: +6
Bajo: +4
Medio Bajo: +2
Medio: 0
Alto medio: +2
Alto: +4
Clásica: la gama de instrumentos utilizados en la música clásica requiere un ecualizador balanceado para capturar todas las frecuencias.
Sub: +1
Bajo: +1
Medio Bajo: +1
Medio: +0
Alto medio: +1
Alto: +1
Jazz: la música jazz a menudo se beneficia de un ligero aumento en las frecuencias medias y agudas para resaltar las complejidades de los distintos instrumentos.
Sub: +1
Bajo: +3
Medio Bajo: +5
Medio: +6
Alto medio: +5
Alto: +4
Hip-Hop: este género normalmente necesita un bajo fuerte para enfatizar el ritmo, así que considere aumentar las frecuencias bajas y bajas mientras reduce ligeramente los medios y agudos. [Recomendamos encarecidamente que instale el woofer y subwoofer Light Harmonic Tesla Audio]
Sub: +7
Bajo: +6
Medio Bajo: +3
Medio: +2
Alto medio: +1
Alto: +2
Inclinación: Delantera y central en la posición del conductor
Electrónica/Dance: este género se centra en el ritmo y los sonidos sintetizados. Una curva de ecualización en forma de V puede ser muy eficaz.
Sub: +7
Bajo: +5
Medio Bajo: +3
Medio: +1
Alto medio: +3
Alto: +5
Fuente: https://www.lightharmonic.com/es/post/la-mejor-y-más-detallada-configuración-de-ecualizador-para-su-tesla?srsltid=AfmBOopuwyjQmHMMwW6P68DF0A_2n7FUIVpvbyHvjgFre1YfVs6dj2BD
Yo creo que esto es utilizando los productos q vende. En el nativo de MY RWD no han dado muy buen resultado. Al final, el q me da un buen audio es el que comentaba el anterior compañero. Echando un poco atrás el balance. Bastante equilibrado
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Bueno, le han metido dos, pero bienen con un pack de motor en las ruedas delanteras... Y eso hay que pagarlo. ;)
En realidad, los dos altavoces a los que te refieres, que efectivamente equipan en la bandeja trasera los LR, son los mismos de 8" que ya vienen de serie en las puertas delanteras, eso sí, con su propio amplificador. Quiero decir que no son bocinas de mayor tamaño ni de prestaciones diferentes a los dos delanteros. Por supuesto el sonido da un salto importante sobre todo en potencia sonora en el interior, aunque ya sabemos que no siempre más altavoces es sinónimo de mayor calidad de audio.
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En realidad, los dos altavoces a los que te refieres, que efectivamente equipan en la bandeja trasera los LR, son los mismos de 8" que ya vienen de serie en las puertas delanteras, eso sí, con su propio amplificador. Quiero decir que no son bocinas de mayor tamaño ni de prestaciones diferentes a los dos delanteros. Por supuesto el sonido da un salto importante sobre todo en potencia sonora en el interior, aunque ya sabemos que no siempre más altavoces es sinónimo de mayor calidad de audio.
Bueno en realidad me refería a que en los modelos con tracción total vienen dos subwoofer en el maletero, aparte de los altavoces traseros. Por eso decía que tiene un coste. Es de las pocas cosas que no entiendo porqué no las ponen como opción.
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Bueno en realidad me refería a que en los modelos con tracción total vienen dos subwoofer en el maletero, aparte de los altavoces traseros. Por eso decía que tiene un coste. Es de las pocas cosas que no entiendo porqué no las ponen como opción.
Sí, yo también hubiese pagado sin dudarlo por la opción de 17 altavoces en lugar de los 9. A los del estándar añaden 4 adicionales en la zona delantera (2x100 + 2x60 mm) más otros 2x100 mm junto a los 2x200 mm a los que te referías en la bandeja trasera.