Saludos a tod@s.
Pues eso que tengo un canguele ahora mismo que no os quiero contar. Tengo un tesla model 3 LR de Febrero de 2022 con esa batería, y me estoy encontrando con artículos e informaciones en la red que poco mas dicen que es (perdonen la expresión) una puñetera mierda de batería y que TODAS están dando problemas de forma prematura.
El coche fue comprado hace año y medio con 68.000 kmts, y hasta ahora solo me esta dando satisfacciones y cero problemas. Cargado al 100% marca 516 kmts, lo que me da una degradación de un 8-10%. Mis hábitos de carga son ultra-conservadores, solo cargando al 100% minutos antes de salir de viaje, y usando supercargadores solo un 10% de las cargas totales.
Hasta aquí todo mas o menos normal, pero la duda que me asalta es: ¿es tan verdad lo que estoy leyendo? ¿hay ya alguna plataforma de afectados que conozcáis?. ¿Hay aquí en el foro algún o algunos afectados por esto?
Perdonad por mis preguntas, pero la verdad es que por un lado estoy aterrorizado con lo que estoy leyendo ya que cuando lo compre, esta batería era "la buena" y ahora resulta que es "la malísima", pero por otro lado, veo videos de taxistas y gente profesional con esta química con mas de 500.000 kmts y sin problemas que no otro que la degradación.
Me estoy planteando hasta vender el coche por lo que estoy leyendo. No se. Necesitaría que alguien entendido del grupo (que los hay) me ilustrara acerca de la realidad verdadera de todo esto...si es que la hay.
Gracias y perdonad por la chapa, pero estoy bastante preocupado por lo que pueda pasar una vez acabada la garantía que rondare los 200.000.
NCA de 2022 con 10% de degradación significa que estás de verdad cuidando esas pilas, tal y como nos cuentas.
Tranquilo, es una degradación muy correcta para esa química y esos años.
(El kilometraje es irrelevante en conductores no profesionales, ya que las pilas envejecen mayoritariamente por Calendar Aging y no por Cycling Aging ).
Sigue con esas buenas praxis de carga: esencialmente, cuanto menos SoC, mejor.