Publicado por: Proteus en 16 de Junio de 2017, 01:30:18 pm
http://www.expansion.com/empresas/motor/2017/06/16/5943b70be5fdea68648b45e7.html?cid=SIN8901 (http://www.expansion.com/empresas/motor/2017/06/16/5943b70be5fdea68648b45e7.html?cid=SIN8901)
Publicado por: ma4t en 16 de Junio de 2017, 02:15:13 pm
Publicado por: TESBIAN en 16 de Junio de 2017, 02:22:40 pm
Publicado por: elBala en 16 de Junio de 2017, 02:57:12 pm
Se sabe algo más concreto? Me queda claro que el concesionario está obligado a aplicar un descuento de 1.000€ adicional por vehículo para atenerse al MOVEA y que las ayudas empiezan en 500€ para turismos pero no bajo qué criterio se calcula o si hay límite en el precio de compra. También según pone en la noticia implica la baja de un coche antiguo (los que recibáis el Model 3 de aquí a un año estáis a tiempo de comprar cualquier chatarra inservible).Para eléctricos también implica la baja de uno antiguo? Pues eso lo han cambiado.
ElBala
Publicado por: winteriscoming en 16 de Junio de 2017, 03:53:37 pm
Lo único que funciona de verdad es el balance impositivo como en Noruega. Quitar el IVA a los eléctricos (o lo bajas mucho al 4%) y para compensar sube gradualmente impuestos por contaminantes, empezando por vehículos y combustibles diesel, por ejemplo.
No cuesta un duro y generas un cambio de mercado hasta un punto en que ya no haga falta más empuje.
Pero para qué divagar, no lo van hacer ni este gobierno ni los que vengan. Es lo que tiene la escasez de buenos profesionales en la clase política.
Publicado por: rmodel3 en 16 de Junio de 2017, 04:00:39 pm
No da ni para cacahuetes, y la excusa de la estabilidad presupuestaria es una chorrada.No es escasez de buenos profesionales, no se subirá el impuesto al diesel y mucho menos a las empresas que fabrican en el país.
Lo único que funciona de verdad es el balance impositivo como en Noruega. Quitar el IVA a los eléctricos (o lo bajas mucho al 4%) y para compensar sube gradualmente impuestos por contaminantes, empezando por vehículos y combustibles diesel, por ejemplo.
No cuesta un duro y generas un cambio de mercado hasta un punto en que ya no haga falta más empuje.
Pero para qué divagar, no lo van hacer ni este gobierno ni los que vengan. Es lo que tiene la escasez de buenos profesionales en la clase política.
A ver si nos enteramos, las puertas giratorias existen.
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Publicado por: winteriscoming en 16 de Junio de 2017, 05:41:12 pm
La corrupción per se, existe en todos lados y siempre habrá quien se aproveche, pero es que además no saben donde están las oportunidades.
Yo creo de verdad que es falta de capacidad para entender conceptos básicos, no hay más que ver hablar a esta gente en público.
Publicado por: TSMA en 16 de Junio de 2017, 07:07:12 pm
Publicado por: winteriscoming en 16 de Junio de 2017, 07:12:31 pm
Publicado por: TESBIAN en 17 de Junio de 2017, 03:10:51 am
Publicado por: TESBIAN en 17 de Junio de 2017, 03:57:14 am
- Eléctricos, eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables, con un precio antes de impuestos menor a 32.000 euros (límite que deja fuera a cualquier Tesla):
Autonomía 100% eléctrica superior a 90 km: 5.500 euros (eléctricos 100%)
Autonomía 100% eléctrica entre 40 y 90 km: 3.700 euros (híbridos enchufables)
Autonomía 100% eléctrica entre 15 y 40 km: 2.700 euros (híbridos no enchufables)
Al contrario de lo que decía el anterior artículo, no es necesario achatarrar un vehículo antiguo pero en caso de dar de baja un vehículo de categoría M1 con más de 10 años se optaríaa 750€ adicionales. El plazo para presentar la documentación es de 10 dias (antes 150).
No se cuánto puede durar un plan como éste pero teniendo en cuenta que ahora hay mayor oferta de híbridos disponibles en marcas como Toyota, Hyundai y KIA y que el presupuesto se ha reducido en un 20% respecto al anterior, me da que esto dura dos telediarios o como mínimo menos que el anterior (si alguien sabe cuánto duraron anteriores MOVEA que nos ilumine).
Aquí tenéis el enlace de donde he sacado la información, si queréis saber más detalles:
http://www.autobild.es/contenido-patrocinado/todo-lo-que-debes-saber-sobre-plan-movea-2017-305413
Publicado por: TESBIAN en 17 de Junio de 2017, 04:07:58 am
Ya me respondo yo mismo, que ya lo he encontrado :D
- Eléctricos, eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables, con un precio antes de impuestos menor a 32.000 euros (límite que deja fuera a cualquier Tesla):
Autonomía 100% eléctrica superior a 90 km: 5.500 euros (eléctricos 100%)
Autonomía 100% eléctrica entre 40 y 90 km: 3.700 euros (híbridos enchufables)
Autonomía 100% eléctrica entre 15 y 40 km: 2.700 euros (híbridos no enchufables)
Al contrario de lo que decía el anterior artículo, no es necesario achatarrar un vehículo antiguo pero en caso de dar de baja un vehículo de categoría M1 con más de 10 años se optaríaa 750€ adicionales. El plazo para presentar la documentación es de 10 dias (antes 150).
No se cuánto puede durar un plan como éste pero teniendo en cuenta que ahora hay mayor oferta de híbridos disponibles en marcas como Toyota, Hyundai y KIA y que el presupuesto se ha reducido en un 20% respecto al anterior, me da que esto dura dos telediarios o como mínimo menos que el anterior (si alguien sabe cuánto duraron anteriores MOVEA que nos ilumine).
Aquí tenéis el enlace de donde he sacado la información, si queréis saber más detalles:
http://www.autobild.es/contenido-patrocinado/todo-lo-que-debes-saber-sobre-plan-movea-2017-305413
Falsa alarma! Según dice el artículo eso son las ayudas anteriores, a falta de más información sobre el nuevo plan aprobado. Seguimos esperando...
Publicado por: ion_sc en 21 de Junio de 2017, 11:06:11 pm
De verdad que el puede ser creíble que con el plan Movea 2017 te puedan pagar hasta 15.000 por la instalación de cada cargador? Esto me huele mal... (a no ser que incluyan la construcción de tejados sobre cargadores...)
Puntos de recarga
Las ayudas para la implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en zonas públicas podrán alcanzar un importe de hasta el 40% del coste, con un máximo de 1.000 euros por punto de recarga convencional, de 2.000 euros por punto de recarga semirrápida y de 15.000 euros por punto de recarga rápida.
Qué os parece a vosotros?
Publicado por: DGM73 en 21 de Junio de 2017, 11:13:08 pm
Publicado por: ion_sc en 21 de Junio de 2017, 11:15:12 pm
Publicado por: Icem4n en 22 de Junio de 2017, 12:47:06 am
Otro tema ya sería la potencia que te toca contratar para alimentar eso.
Publicado por: ion_sc en 22 de Junio de 2017, 01:55:07 am
Publicado por: ma4t en 22 de Junio de 2017, 08:13:28 am
Para pillar la ayuda de hasta 15000€ te puedes montar un cargador Chademo de 55kWh y ponerle el adaptador de Tesla al coche y ahí lo tienes ;D
Otro tema ya sería la potencia que te toca contratar para alimentar eso.
Un cargador con CHAdeMO, que acostumbran a ser de hasta 50kW, suele costar bastante mas de 15.000€ sin contar la instalación, y como dices sólo por termino fijo de potencia ya estaríamos hablando de miles de euros al año, y a todo esto hay que sumarle instalación, consumo, mantenimiento...
Publicado por: Canfauli en 04 de Agosto de 2017, 03:12:31 pm
Enviado desde mi Plus E mediante Tapatalk
Publicado por: spiri_g en 17 de Septiembre de 2017, 11:01:09 pm
A ver??? entiendo que si compras el coche, solicitas la ayuda en el plazo te puedes quedar sin porque se ha acabado el dinero?
entonces que lo tramitas el año siguiente hasta que te den el dinero ?? o te quedas sin ayuda y a joderse??
Yo no lo entiendo mucho,
Publicado por: Viper_Scull en 18 de Septiembre de 2017, 10:44:47 am
HolaSon elegibles los vehículos eléctricos con hasta 9 meses desde su matriculación. Así que lo normal es que si un año no se coge el año que viene el vehículo no sea elegible para el plan (dudo que sacando las del 2017 a mitad de año saquen las del 2018 en Enero).
A ver??? entiendo que si compras el coche, solicitas la ayuda en el plazo te puedes quedar sin porque se ha acabado el dinero?
entonces que lo tramitas el año siguiente hasta que te den el dinero ?? o te quedas sin ayuda y a joderse??
Yo no lo entiendo mucho,