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Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: JoseBQ en 24 de Agosto de 2017, 09:49:42 pm
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Buenas,
Recientemente Bjorn se quedo tirado con su MX cuando remolcada un pequeño remolque y le quedaban teóricamente 14 km de batería.
Hizo un video interesante sobre su percance.
Luego ha hecho uno sobre el tow mode que no le funcionó cuando se quedó tirado y uno muy interesante sobre el estado de la batería y los datos que se obtienen de algún software de diagnosis (aprenent existe también una aplicación para android).
Os paso el enlace del video.
https://youtu.be/F3tF0i98MpI (https://youtu.be/F3tF0i98MpI)
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Bueno al parecer lo que dice es que al no haber hecho balanceo de celdas en bastante tiempo por no haber cargado al 100% principalmente es por lo que tenia ese error en la marcación que le daba su coche sobre la autonomía restante.SI apuras hay que tener esto en cuenta y recargar a tope de vez en cuando.
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Dicen que no estaba bien balanceado el BMS, no las celdas, y que no calculó bien la carga real a bajos voltajes. También comentan que es mejor fiarse de la limitación de potencia que establece el coche que del indicador de batería, cuando te limita la potencia es que estás mucho más cerca de quedarte sin energía de lo que quizás te indique el estado de carga de la batería, por errores de cálculo del BMS. Si quieres balancear el BMS para que te dé lecturas lo más cercanas a la realidad posible el procedimiento implica descargar la batería mucho y mantenerla un tiempo para cargarla a tope y mantenerla otro tiempo así, pero esto que es bueno para el BMS es malo para la batería, por eso ellos recomiendan pasar un poco del BMS y a my bajos estados de carga fiarse más de la limitación de potencia del coche.