Publicado por: inverse en 27 de Agosto de 2017, 08:33:03 pm
Lo de medio ir medio en "pelotas" me parece un poco extremo
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Publicado por: Belpeter en 28 de Agosto de 2017, 01:19:51 pm
Publicado por: Avant en 01 de Septiembre de 2017, 07:47:40 pm
http://evtun.com/teslachip.html
https://www.facebook.com/TeslaChipTuning
Básicamente lo que hacen es que alteran la curva de potencia del acelerador para que sea más fácil encontrar el punto en el que el coche avanza y consume 0, por lo que 'prometen' mejoras de entre el 10 y el 15% en la autonomía.
La única vez que he intentado hacer algo de hypermiling sacándole unos 450Km al Model X (que se dice pronto...) uno de los peores problemas que encontré fue con el acelerador. Me costaba mucho encontrar el punto 'Óptimo' y es algo que realmente cansa.
Es posible que con esto se solucione ese tema y a los que os gusta hacer consumos buenísimos os venga bien.
Publicado por: karlosk2 en 01 de Septiembre de 2017, 08:40:08 pm
Yo lo utilizo cuando quiero aprovechar la inercia en pendientes muy suaves donde no quiero frenar ni un poquito.
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Publicado por: Fer en 04 de Septiembre de 2017, 06:07:13 am
Cuesta abajo en N, al llegar a la curva metes D para reducir y regenerar, nada de tocar freno de fricción, y otra vez N o seguir en D si pica hacia arriba.
Se gana más así que bajando en D y regenerando, la eficiencia de ello es menor que bajar a inercia.
Hay quien dirá que el coche "suelto" es peligroso pero siempre tienes el freno para reducir y un toque para poner D y acelerar, ¡que es un VE no un ICE que retrasa la respuesta!