Publicado por: inverse en 16 de Septiembre de 2017, 12:30:55 pm
Las conclusiones: (traducción Google retocada en lo básico)
Probablemente el factor más grande al mirar un nuevo modelo 3 o un modelo usado S va a ser la utilidad del vehículo sí mismo.
// Autonomía
Tanto el Modelo S como el Modelo 3 tienen un rango excelente. El más bajo que he visto para un modelo usado S es 200, y si usted fuera a ir con un nuevo 100D usted podría conseguir 335mi en una sola carga. El modelo 3 también está bien equipado con la batería estándar a partir de 220mi y el largo alcance de hasta 310 millas.
// Supercharging (punto - Modelo S)
Todos los modelos usados S en el sitio actualmente vienen con sobrealimentación gratuita para toda la vida, mientras que el Modelo 3 está listado como pago por uso. Así que actualmente, de acuerdo con el sitio a partir de septiembre de 2017, para obtener sobrealimentación gratuita en un Modelo S que necesita para utilizar un código de referencia. Puesto que estamos comparando un modelo usado S diría que es seguro decir en el término cercano que usted conseguiría probablemente sobrealimentación libre.
// Rendimiento (punto - Modelo S
Cuando se trata de rendimiento, ambos coches son bastante sorprendentes. El modelo S 75 con 0-60: 4.3sec y una velocidad máxima: 140 mph. El modelo 3 es bastante rápido también, pero def un paso detrás de la S. Los tres relojes con 0-60 mph: 5,1 segundos (largo alcance) y una velocidad máxima: 130 mph.
// Disponibilidad (punto - Modelo S)
Si usted solicita un Modelo Usado S hoy, dependiendo de su ubicación, debe tenerlo dentro de un mes. Incluso los nuevos pueden tardar un mes o menos. Por supuesto, si usted pide un modelo 3 hoy usted podría esperar más de un año o más, que para la mayoría de la gente es demasiado largo esperar.
// Tech (punto - Modelo 3)
Ahora mi característica favorita sobre todos los modelos de Tesla es la tecnología dentro. Esto es lo que me atrajo hacia ellos y por qué finalmente inicié este canal.
Así como para el Tech, el Modelo 3 tiene que ganar esto, aunque voy a decir que si no tienes un Tesla ahora nada se compara con él en esta categoría, y que estaría satisfecho con cualquiera de las opciones.
// Precio
Muchos se sorprendieron cuando Elon dio a conocer el precio de las diferentes opciones para el 3. Cuando se compara con un nuevo modelo 3, que el precio promedio va a ser de alrededor de 50K, estos dos son comparables.
Así que por el precio, voy a llamar un lavado, ya que ambos están en el mismo estadio, dependiendo de lo que encuentre en el inventario utilizado.
// Apariencia (punto - Modelo 3)
Antes de ver un modelo 3 en persona, yo era bastante escéptico sobre la apariencia de la misma. Me encanta cómo mi modelo S se ve y no estaba entusiasmado con algunos de los ángulos que vi en fotos de espionaje de los 3 en línea. Después de verlo de cerca y llegar a montar en uno sin embargo, puedo atestiguar que es deportivo y sexy. Por lo tanto, en mi opinión, el 3 tiene un aspecto mejor aunque el S es un coche clásico hermoso que ha resistido la prueba del tiempo.
// Estacionamiento (punto - Modelo 3)
Otra ventaja de ser una versión más delgada del S es que el 3 encajará mejor en los espacios de estacionamiento. Ahora, para algunos de ustedes, esto podría no ser una preocupación, pero teniendo en cuenta que aproximadamente el 50% de todos los Tesla viven en California podemos atestiguar que estacionar un S en un lugar apretado puede ser difícil. Así que el 3 consigue un punto por ser más fácil de aparcar simplemente por el tamaño más delgado
// Capacidad carga (punto - Modelo S)
El Modelo 3 tiene una cantidad ligeramente inferior a la media de almacenamiento a 14 pies cu, aún más que el BMW Serie 3, pero en comparación con un S no es ni siquiera cerca. El modelo S tiene alrededor de 30 pies cúbicos de espacio de tronco, por lo que más del doble de 3.
// ¿En general? (Tú decides)
Al final, creo que muchos decidirán entre los dos sobre estos últimos factores. Muchas de las especificaciones son comparables sin embargo la utilidad de los vehículos es el diferenciador y para aquellos de nosotros con los niños, una necesidad.
Publicado por: DGM73 en 16 de Septiembre de 2017, 12:33:46 pm
Publicado por: disartriba en 16 de Septiembre de 2017, 01:15:44 pm
Publicado por: JoseBQ en 16 de Septiembre de 2017, 02:21:17 pm
Muchas piezas del M3 tendrán tiradas de más de 1 millón anuales (sobre todo si pensamos que el MY compartira plataforma y la cabeza tractora motores) frente a las menos de 100.000 entre MS y MX.
Seguro que con ese volumen aparecen proveedores de repuestos y empresas especializadas en reparaciones, sin tener que morir en Tesla.
Publicado por: TESBIAN en 16 de Septiembre de 2017, 05:26:23 pm
Publicado por: Sagan28 en 16 de Septiembre de 2017, 05:29:48 pm
Publicado por: FurKen en 16 de Septiembre de 2017, 06:59:09 pm
El Model Y no compartirá plataforma. Se anunció que partiría de una nueva que aportaría nueva tecnología, entre otras cosas la eliminación de la batería de 12V.
Para ser un " apasionado " del motor te veo poco informado.
http://www.businessinsider.com/tesla-model-y-strategy-change-2017-8
https://www.xataka.com/vehiculos/elon-musk-arriesgara-menos-con-el-model-y-menos-innovacion-para-que-llegue-antes-al-mercado
Publicado por: inverse en 16 de Septiembre de 2017, 07:05:39 pm
Publicado por: karlosk2 en 16 de Septiembre de 2017, 08:13:37 pm
Y beneficios son beneficios, me da lo mismo en dividendos que en valor de acciones.
Ya quisieran otros valores de automovilísticas.
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Publicado por: inverse en 17 de Septiembre de 2017, 02:15:56 am
Publicado por: TESBIAN en 17 de Septiembre de 2017, 06:53:39 am
El Model Y no compartirá plataforma. Se anunció que partiría de una nueva que aportaría nueva tecnología, entre otras cosas la eliminación de la batería de 12V.
Para ser un " apasionado " del motor te veo poco informado.
http://www.businessinsider.com/tesla-model-y-strategy-change-2017-8
https://www.xataka.com/vehiculos/elon-musk-arriesgara-menos-con-el-model-y-menos-innovacion-para-que-llegue-antes-al-mercado
Cierto, no tenía ni idea! Lo último que leí era que iban a crear una nueva plataforma para el Model Y e incluso que su fabricación iba a tener lugar en una nueva fábrica. Supongo deberían caer todas las plagas de egipto sobre mi por difamador que no tiene ni p. idea.
Una pena que no vaya a ser una plataforma nueva con algún aporte interesante en nueva tecnología. Supongo que viendo que la competencia parece decantarse por los populares SUV para estrenarse con sus eléctricos de verdad (Audi, VW, Jaguar, etc) prefieren no perder tiempo y tener el Model Y cuando antes aprovechando el tirón del Model 3 y que es un segmento por ahora desierto hasta que aterrice el primer SUV eléctrico de entre 50.000€-80.000€
Publicado por: karlosk2 en 17 de Septiembre de 2017, 11:47:53 am
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Publicado por: Baban en 18 de Septiembre de 2017, 01:46:29 pm
Escribo desde teclado US
Publicado por: FurKen en 18 de Septiembre de 2017, 02:06:08 pm
Saúl es el único español que se ha montado en el Model 3 y lo ha visto por fuera en dos ocasiones....
Palabras textuales suyas. " El Model 3 es IGUAL de amplio por dentro que el Model S " todo lo que digan los demas, QUE NO LO HAN VISTO NI PROBADO EN DIRECTO, no me vale para nada.
Desde cuando un Segmento D no ha servido para 4???? Si hasta un Segmento C vale.... Como un D y sin túnel central y con el habitáculo más grande de su segmento no va a valer ?.....
Locura...
Yo no cambio un Model 3 LR Full Equip ( 60.000€ ) NUEVO por un Model S de segunda sin Auto Pilot sin techo sin dual motor sin sin sin sin....
Publicado por: karlosk2 en 18 de Septiembre de 2017, 02:47:47 pm
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Publicado por: daniel 74 en 18 de Septiembre de 2017, 06:05:52 pm
Yo no cambio un Model 3 LR Full Equip ( 60.000€ ) NUEVO por un Model S de segunda sin Auto Pilot sin techo sin dual motor sin sin sin sin....
Pues nosotros no lo tenemos claro todavia, si cambiar nuestro model S p85 del 2013 por un model 3 o quedar con el S...
O la tercera opción: cambiar el S por un segundo X...
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Publicado por: DGM73 en 18 de Septiembre de 2017, 06:09:26 pm
Publicado por: daniel 74 en 18 de Septiembre de 2017, 06:15:26 pm
No, hombre, un Mission E!
Pues bueno, le quedan más de 4 años de garantia al S, alguna posibilidad habrá que Porsche al finalizar la garantia venda un coche eléctrico, no?
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Publicado por: FurKen en 18 de Septiembre de 2017, 06:40:12 pm
La única persona que conozcamos todos y de la cual nos podemos fiar al 100% de su experiencia por tener un Model S y haber probado infinidad de coches ( SAUL ) Sus palabras textuales después de montarse en el Model 3 fueron " MUY BUENA calidad de materiales y un espacio interior igual al del Model S "
Yo. Prefiero un Model 3 Long Range 500Km EPA Full Equip con techo + cúpula, Auto Pilot 2.5, Dual Motor 4x4, suspensión neumática, Interior Premium, etc, etc, etc por entre 60.000 y 65.000... sus 8 años y/o 200.000Km de garantía.... Que no un Model S de segunda mano con más de 100.000Km ya casi sin garantía con ya una degradación del 5%/8% sin Auto Pilot, sin techo, sin dual motor, sin, sin, sin, sin.... Por el mismo precio.
Lo siento, los coches básicos me dan asco. Y vale que ningún Model S es " básico " pero comparado con uno Full.....
Lo único bueno que le veo a un Model S de segunda de entre el 2013 y 2016 ( que es lo que se conseguirá por unos 60.000/65.000 mismo precio que un 3 nuevo Full ) es el Super Charger Gratuito de por vida.... Pero claro.... Para poder aprovechar y rentabilizar esto, hay que viajar mucho, pero mucho mucho mucho... Luego tener en cuenta la mayor degradación usando Súper Chargers..... En definitiva... Si eres un " currela " que tiene sus vacaciones típicas ( semana santa, verano, Navidad ) dudo mucho que amortices los Super Chargers Gratuitos..... Al final tampoco son tan tan tan tan tan caros el pago por uso en el Model 3.....
Es mi humilde opinión....
Publicado por: rmodel3 en 18 de Septiembre de 2017, 06:45:46 pm
Publicado por: Canfauli en 18 de Septiembre de 2017, 06:47:07 pm
Yo lo tengo claro. Prefiero un Segmento D Full Equip que un Segmento E " básico " y eso que los Tesla ya vienen MUY bien de serie, pero aún así...Estoy de acuerdo... Opino igual
La única persona que conozcamos todos y de la cual nos podemos fiar al 100% de su experiencia por tener un Model S y haber probado infinidad de coches ( SAUL ) Sus palabras textuales después de montarse en el Model 3 fueron " MUY BUENA calidad de materiales y un espacio interior igual al del Model S "
Yo. Prefiero un Model 3 Long Range 500Km EPA Full Equip con techo + cúpula, Auto Pilot 2.5, Dual Motor 4x4, suspensión neumática, Interior Premium, etc, etc, etc por entre 60.000 y 65.000... sus 8 años y/o 200.000Km de garantía.... Que no un Model S de segunda mano con más de 100.000Km ya casi sin garantía con ya una degradación del 5%/8% sin Auto Pilot, sin techo, sin dual motor, sin, sin, sin, sin.... Por el mismo precio.
Lo siento, los coches básicos me dan asco. Y vale que ningún Model S es " básico " pero comparado con uno Full.....
Lo único bueno que le veo a un Model S de segunda de entre el 2013 y 2016 ( que es lo que se conseguirá por unos 60.000/65.000 mismo precio que un 3 nuevo Full ) es el Super Charger Gratuito de por vida.... Pero claro.... Para poder aprovechar y rentabilizar esto, hay que viajar mucho, pero mucho mucho mucho... Luego tener en cuenta la mayor degradación usando Súper Chargers..... En definitiva... Si eres un " currela " que tiene sus vacaciones típicas ( semana santa, verano, Navidad ) dudo mucho que amortices los Super Chargers Gratuitos..... Al final tampoco son tan tan tan tan tan caros el pago por uso en el Model 3.....
Es mi humilde opinión....
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Publicado por: karlosk2 en 18 de Septiembre de 2017, 07:00:41 pm
El tema del tamaño y espacio de carga puede ser una ventaja o defecto, dependiendo de lo que necesites.
Y el tema de los SuC según km que recorras al año puede ser una cosa sería, si no los utilizas pues no es una ventaja o factor de decisión, evidentemente, pero si haces muchos km si es un factor importante.
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Publicado por: daniel 74 en 18 de Septiembre de 2017, 07:04:49 pm
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Publicado por: FurKen en 18 de Septiembre de 2017, 07:29:19 pm
Nuestro S del 2013 no es pelado, y pocos lo son. Aparte de AP lo tiene todo.
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Tiene Dual Motor ? Suspensión Neumática ? Techo de cristal ? equipo de sonido mejorado ?
Repito. Un Tesla ( incluso un Model 3 ) de serie y básico vienen MUY BIEN equipados, muy por encima de la media, no son para nada " básicos " pero aun así, tener Dual Motor, Suspension Neumática, Techo, Equipo de Sonido, llantas, Auto Pilot 2.5, Paquete Premiun........ eso ya es otra cosa....
Publicado por: karlosk2 en 18 de Septiembre de 2017, 07:50:57 pm
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
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Publicado por: daniel 74 en 18 de Septiembre de 2017, 10:02:05 pm
Nuestro S del 2013 no es pelado, y pocos lo son. Aparte de AP lo tiene todo.
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Tiene Dual Motor ? Suspensión Neumática ? Techo de cristal ? equipo de sonido mejorado ?
Repito. Un Tesla ( incluso un Model 3 ) de serie y básico vienen MUY BIEN equipados, muy por encima de la media, no son para nada " básicos " pero aun así, tener Dual Motor, Suspension Neumática, Techo, Equipo de Sonido, llantas, Auto Pilot 2.5, Paquete Premiun........ eso ya es otra cosa....
En el 2013 no habia dual, es un p85. Con suspensión neumática, techo panorama (de cristal que se abre), equipo premium hifi, llantas de 21".
Por mucho que repitas, un model 3 de serie y básico no lleva dual motor, ni suspensión neumática ni equipo premium de sónido.
Yo no lo encuentro muy extraño que gente considere un model S de segunda mano en vez de un model 3 nuevo. Que tú no lo consideras no significa que otros opinen diferente.
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Publicado por: inverse en 18 de Septiembre de 2017, 11:28:13 pm
Para muestra un botón ..
https://www.tesla.com/fr_LU/used/5YJSA7E29GF119279?redirect=no
Publicado por: FurKen en 18 de Septiembre de 2017, 11:29:52 pm
Nuestro S del 2013 no es pelado, y pocos lo son. Aparte de AP lo tiene todo.
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Tiene Dual Motor ? Suspensión Neumática ? Techo de cristal ? equipo de sonido mejorado ?
Repito. Un Tesla ( incluso un Model 3 ) de serie y básico vienen MUY BIEN equipados, muy por encima de la media, no son para nada " básicos " pero aun así, tener Dual Motor, Suspension Neumática, Techo, Equipo de Sonido, llantas, Auto Pilot 2.5, Paquete Premiun........ eso ya es otra cosa....
En el 2013 no habia dual, es un p85. Con suspensión neumática, techo panorama (de cristal que se abre), equipo premium hifi, llantas de 21".
Por mucho que repitas, un model 3 de serie y básico no lleva dual motor, ni suspensión neumática ni equipo premium de sónido.
Yo no lo encuentro muy extraño que gente considere un model S de segunda mano en vez de un model 3 nuevo. Que tú no lo consideras no significa que otros opinen diferente.
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Si estoy deacuerdo. Obiamente un Model 3 básico no tiene dual motor ni neumática. Pero por 60.000/65.000 si que tendrás eso.... Y por ese precio tienes model s de segunda con más de 100.000km que no son muchos para electrico... Pero ya tiene más de un 5% de degradación la batería... Que luego se estabiliza y no pasa del 7/8... Ok.
Por eso digo que al final la mayor ventaja que veo a un S de segunda vs un 3 es los Súper Chargers gratuitos de por vida, pero para eso hay que tener tiempo para poder usarlos y los " currelas " que " solo " tenemos vacaciones 3 o 4 veces al año ( semana santa, verano, Navidad y algún puente por ahí )....y de esas 3 o 4 veces de vacaciones al año viajamos 2 o 3 y el resto las escapadas típicas de fin de semana a no más de 200km del hogar.....
Luego tienes que tener plaza de garaje grande para meter semejante bicho y sus complicaciones derivadas de su uso en ciudad....
Ahí está la opción. Seguro que a alguien le interesa un S de segunda.... Pero creo que hay más gente que prefiere un 3 de primera nuevo y básico ( con el Hardware del Auto Pilot 2.5 ) que un S de segunda....
Publicado por: Leo - M3 AWD en 15 de Octubre de 2017, 05:24:29 pm
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Por eso digo que al final la mayor ventaja que veo a un S de segunda vs un 3 es los Súper Chargers gratuitos de por vida.....
Luego tienes que tener plaza de garaje grande para meter semejante bicho y sus complicaciones derivadas de su uso en ciudad....
Pero creo que hay más gente que prefiere un 3 de primera nuevo y básico (con el Hardware del Auto Pilot 2.5 ) que un S de segunda....
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Totalmente de acuerdo. Yo también esperaré a un M3
...mucho tendría que cambiar la cosa...