Publicado por: MICHO en 14 de Mayo de 2016, 09:33:58 am
Publicado por: superadmin en 15 de Mayo de 2016, 09:39:12 am
Nada más que por eso...merece la pena echarse unos billetes en la cartera e irse a la feria. Y con suerte ves a Saul y te haces unas fotos con el youtuber Teslero más famoso de España jejejeje.
Publicado por: rmodel3 en 15 de Mayo de 2016, 04:03:17 pm
Espero que no se pasen con el precio
Publicado por: tetect en 15 de Mayo de 2016, 05:37:04 pm
por lo que leí eran 50€, 20 minutos de tesla. La verdad que parecía tener buena pinta, pero como digo ahora mismo no aparece el enlace a FB.
¡ACTUALIZO!
Acabo de ver la rectificación. Por suerte/desgracia no se puede cobrar por este tipo de experiencias en el VEM.
https://www.facebook.com/barcelonagreenelectriccars/posts/1749469031957761
Por suerte digo porque podría ser una experiencia sin coste para todos, pero por otro lado entiendo que seguramente no se llegue a ofrecer esta experiencia. Una pena :(
Publicado por: rmodel3 en 15 de Mayo de 2016, 07:29:15 pm
Lo veo factible si quieren
Publicado por: slcuervo en 16 de Mayo de 2016, 12:39:18 pm
Publicado por: lherrerof en 16 de Mayo de 2016, 05:41:55 pm
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Publicado por: rmodel3 en 16 de Mayo de 2016, 05:58:42 pm
No estaba tesla
, si no se confirma la presencia de tesla no creo que vaya
Publicado por: superadmin en 16 de Mayo de 2016, 08:58:49 pm
Publicado por: TSMA en 16 de Mayo de 2016, 09:23:18 pm
Publicado por: slcuervo en 17 de Mayo de 2016, 10:27:23 pm
Por cierto, el que quiera conocerme lo hará en el VEM. Andaré por ahí!
Publicado por: rmodel3 en 18 de Mayo de 2016, 08:11:46 am
Supongo que Tesla no acude porque aún no está implantada en España.Hola Saul, no se si es posible, pero podrías intentar que tesla o alguna empresa de alquiler, llevara un model a la feria?
Por cierto, el que quiera conocerme lo hará en el VEM. Andaré por ahí!
Aunque solo podamos verlo de cerca seria muy interesante, para los reservistas del model 3, yo incluido!
Publicado por: Sergi0 en 18 de Mayo de 2016, 08:38:51 am
Publicado por: Pacorro en 19 de Mayo de 2016, 10:24:33 pm
Me parecía caro......pero lo habría pagado.... :(
Como bien decís, una feria sin Tesla, es medio feria.
Aún así, me acercaré a ver como van "las demás marcas" de atrasadas en tecnología....jejejeje
A ver si coincido con Saul, iré el viernes por la mañana.....llevo el mismo corte de pelo, pero en 1,72cm......jajajjajaja
Publicado por: tetect en 19 de Mayo de 2016, 11:17:02 pm
Publicado por: Nandee en 27 de Mayo de 2016, 11:03:32 am
Publicado por: rmodel3 en 27 de Mayo de 2016, 11:45:47 am
Publicado por: superadmin en 28 de Mayo de 2016, 07:43:52 pm
SEría un buen punto para que se pusieran cara y no solo avatares.... :)
Publicado por: rmodel3 en 28 de Mayo de 2016, 08:15:40 pm
Publicado por: Fernando M en 01 de Junio de 2016, 12:16:54 pm
Publicado por: superadmin en 02 de Junio de 2016, 02:44:34 pm
Yo pasaré el sábado a la marcha con el Fluence, después creo que me quedaré todo el día. Llevaré una pegatina de foroev en la frente jaja.
Pero literalmente? :P
Publicado por: Lerele3000 en 03 de Junio de 2016, 09:10:16 am
Publicado por: Luis_R34 en 03 de Junio de 2016, 11:54:49 am
https://twitter.com/search?q=vem2016&src=tyah&lang=es (https://twitter.com/search?q=vem2016&src=tyah&lang=es)
Publicado por: tetect en 03 de Junio de 2016, 12:23:17 pm
Os dejo unas pocas fotos
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160603/a9304ab54d97ab851c08da62e95b89ac.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160603/38d3d31762836d6fd64cf914b89368fa.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160603/3d56f19063058058f3d9ed3d39576279.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160603/032c20e84c3cf5d82e5bf4e4124e9372.jpg)
Publicado por: Nandee en 03 de Junio de 2016, 02:48:56 pm
si parece que tenemos un Tesla Model S!!Yo he estado esta mañana en el VEM y no he visto ninguno. Me pasaré este tarde otro rato, sería imperdonable perdérselo...
https://twitter.com/search?q=vem2016&src=tyah&lang=es (https://twitter.com/search?q=vem2016&src=tyah&lang=es)
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Publicado por: Nandee en 03 de Junio de 2016, 03:05:43 pm
Pues ando esta mañana por la feria. He tenido la posibilidad de probar un e-golf y la verdad que la sensación es magnífica. Estar en silencio en mitad del tráfico madrileño. Una pena no poder andar probando muchos mas coches, que hay que marchar al curro.
Yo he probado un Peugeot iOn, un Kia Soul EV (aunque no lo he conducido yo), un Volkswagen e-Golf y el que más me ha gustado, el BMW i3. También me he dado el gustazo de subirme al BMW i8, pero ese no se podía probar...
Coincido contigo en la sensación de silencio y suavidad entre los atascos de la capital. Os recomiendo a los foreros que vivís en Madrid que os acerquéis. Además te puedes llevar algún regalo, como una gorra y un cargador de móviles...
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Publicado por: Pacorro en 03 de Junio de 2016, 03:16:10 pm
He probado el Kia Soul......y que quereis que os diga.....la vuelta en moto, y luego al cole en mi petrolero diesel, ha sido como volver 40 años atrás.....
Quiero un coche eléctrico....silencio, suavidad.....prestaciones.....sin retardo al pisar el acelerador......apenas gastando pastillas de freno ( eso si, conduciendo en modo B)
Mañana, tengo cita para el i3, y a ver si puedo probar también el golf y el leaf...
Por cierto, en Kia Andrea me ha tratado genial, una chica super atenta y simpática....
Publicado por: verdipio en 03 de Junio de 2016, 05:33:01 pm
Publicado por: charlie en 04 de Junio de 2016, 12:01:50 pm
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Publicado por: verdipio en 04 de Junio de 2016, 01:04:40 pm
(http://i1159.photobucket.com/albums/p621/verdipio/VEM%202016/20160603_192755_zpse1kxrsis.jpg)
(http://i1159.photobucket.com/albums/p621/verdipio/VEM%202016/20160603_192913_zpsy2ufbnp4.jpg)
(http://i1159.photobucket.com/albums/p621/verdipio/VEM%202016/20160603_193422_zpsahkqxqtd.jpg)
(http://i1159.photobucket.com/albums/p621/verdipio/VEM%202016/20160603_193155_zpsxeuq2psv.jpg)
(http://i1159.photobucket.com/albums/p621/verdipio/VEM%202016/20160603_193216_zps5ch4yjcx.jpg)
(http://i1159.photobucket.com/albums/p621/verdipio/VEM%202016/20160603_193936_zpsfmu4pyp5.jpg)
(http://i1159.photobucket.com/albums/p621/verdipio/VEM%202016/20160603_193947_zpsqqwftjdp.jpg)
Publicado por: Lerele3000 en 04 de Junio de 2016, 03:30:12 pm
Saúl con mis gafas de sol.
(http://i64.tinypic.com/16kdq9y.jpg)
Publicado por: charlie en 04 de Junio de 2016, 03:32:40 pm
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Publicado por: Pacorro en 04 de Junio de 2016, 08:26:04 pm
Lo voy a poner por orden de mejor a peor, según mi criterio en cuanto a prestaciones y tecnología....
1º- Bmw i3.
- Creo que en tegnología, es lo más parecido a Tesla, salvando las distancias......
chasis aluminio, propulsión trasera, aceleración fulgurante, conducción pedal único ( anticipándonos, se puede circular sin tocar el freno, ya que la frenada regenerativa, es muy contundente).... como digo me ha gustado mucho, salvo por la autonomía muy recortada.....cosa que ya tiene pensado bmw ampliar..incluso me han dicho que a un actual i3, con batería de 18,8 Kwh, se le podría cambiar por la nueva que saque bmw con mayor autonomía....
2º- Kia Soul EV
- Para ser un vehículo de motor térmico que se ha "electrizado", Creo que lo han hecho de una manera magnífica.......coche amplio, interior muy luminoso, y de muy buena calidad....buena insonorización, y después del bmw, el que mas freno regenerativo tiene, en modo B claro.....en D no retiene casi nada....
Su batería de polímero de litio, según dicen, está por encima de las usadas por sus rivales.....cosa que no he podido comprobar en 10 min, jejejej, pero en todas las pruebas que he visto, la autonomía real oscila entre los 160-180 km....
Ya os digo, muy comfortable, me ha sorprendido gratamente.
3º - Nissan Leaf
- Para mí, ha sido la gran decepción....cumple bien, suave ...silencioso, pero la sensación de calidad del interior es pobre, el cuadro digital lo veo anticuado.....las prestaciones, aunque se diga que son similares al kia, me han parecido un pelin menos, sobre todo en eco...donde pierde toda la aceleración.....y el modo B retiene menos que el kia.....supongo que también recargará menos las baterias.....
Y eso que he probado el de 30Kwh con acabado alto...
4º - Renault Zoe.
- A pesar de ser el stand donde más regalos han dado a mis hijas...(bien por renault) Este coche no deja de ser un clio alto. pequeño por dentro, aunque con buen maletero, calidades mas bajas de los 4, y el detalle de tener que meter la tarjeta para arrancar el coche cuando Renault lleva más de 10 años usando el sistema manos libres ( que los otros 3 SI llevan) me ha parecido algo cutre, para un coche que "en oferta de feria" te piden 20.000 + baterias......
El coche me ha parecido ágil, de hecho, parecia que tenía más repris que el leaf, pero la frenada regenerativa era nula......todo a base de freno....
- Conclusión: Hasta que no haya gobierno en españa, y vuelva el plan Movea, veo inviable para mi bolsillo adquirir ninguno de estos vehículos como segundo coche en mi casa. Incluso si vuelve el descuento, esperaría a que las marcas bajen los precios.......y en ese momento, si los coches son idénticos a los que he probado, me decantaría por el soul. por su mayor autonomía, calidad, y equipamiento, a un precio reducido, sobre el más tecnológico i3...( aparte que es el que le ha gustado a mi mujer, principal conductora...jejejej)
Un saludo.
P.D: Para cuando me toque a mí renovar el coche, espero que Tesla, ya esté implantada en España...
Publicado por: Fernando M en 05 de Junio de 2016, 12:10:06 am
Que guay esas fotos!!!. Buen día, buenas compañías. Qué envidia sana!
(http://i64.tinypic.com/16kdq9y.jpg)
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Ahí salgo yo también!! .. de espaldas ;D
Publicado por: charlie en 05 de Junio de 2016, 12:52:25 am
Hola a todos......fotos no tengo..... ;D... no soy de tomar fotos.....pero voy a poner opiniones de los 4 coches que he probado.....Gran análisis pacorro. Solo te faltaba poner precios!!!
Lo voy a poner por orden de mejor a peor, según mi criterio en cuanto a prestaciones y tecnología....
1º- Bmw i3.
- Creo que en tegnología, es lo más parecido a Tesla, salvando las distancias......
chasis aluminio, propulsión trasera, aceleración fulgurante, conducción pedal único ( anticipándonos, se puede circular sin tocar el freno, ya que la frenada regenerativa, es muy contundente).... como digo me ha gustado mucho, salvo por la autonomía muy recortada.....cosa que ya tiene pensado bmw ampliar..incluso me han dicho que a un actual i3, con batería de 18,8 Kwh, se le podría cambiar por la nueva que saque bmw con mayor autonomía....
2º- Kia Soul EV
- Para ser un vehículo de motor térmico que se ha "electrizado", Creo que lo han hecho de una manera magnífica.......coche amplio, interior muy luminoso, y de muy buena calidad....buena insonorización, y después del bmw, el que mas freno regenerativo tiene, en modo B claro.....en D no retiene casi nada....
Su batería de polímero de litio, según dicen, está por encima de las usadas por sus rivales.....cosa que no he podido comprobar en 10 min, jejejej, pero en todas las pruebas que he visto, la autonomía real oscila entre los 160-180 km....
Ya os digo, muy comfortable, me ha sorprendido gratamente.
3º - Nissan Leaf
- Para mí, ha sido la gran decepción....cumple bien, suave ...silencioso, pero la sensación de calidad del interior es pobre, el cuadro digital lo veo anticuado.....las prestaciones, aunque se diga que son similares al kia, me han parecido un pelin menos, sobre todo en eco...donde pierde toda la aceleración.....y el modo B retiene menos que el kia.....supongo que también recargará menos las baterias.....
Y eso que he probado el de 30Kwh con acabado alto...
4º - Renault Zoe.
- A pesar de ser el stand donde más regalos han dado a mis hijas...(bien por renault) Este coche no deja de ser un clio alto. pequeño por dentro, aunque con buen maletero, calidades mas bajas de los 4, y el detalle de tener que meter la tarjeta para arrancar el coche cuando Renault lleva más de 10 años usando el sistema manos libres ( que los otros 3 SI llevan) me ha parecido algo cutre, para un coche que "en oferta de feria" te piden 20.000 + baterias......
El coche me ha parecido ágil, de hecho, parecia que tenía más repris que el leaf, pero la frenada regenerativa era nula......todo a base de freno....
- Conclusión: Hasta que no haya gobierno en españa, y vuelva el plan Movea, veo inviable para mi bolsillo adquirir ninguno de estos vehículos como segundo coche en mi casa. Incluso si vuelve el descuento, esperaría a que las marcas bajen los precios.......y en ese momento, si los coches son idénticos a los que he probado, me decantaría por el soul. por su mayor autonomía, calidad, y equipamiento, a un precio reducido, sobre el más tecnológico i3...( aparte que es el que le ha gustado a mi mujer, principal conductora...jejejej)
Un saludo.
P.D: Para cuando me toque a mí renovar el coche, espero que Tesla, ya esté implantada en España...
Publicado por: Fernando M en 05 de Junio de 2016, 12:55:11 am
Publicado por: Lerele3000 en 05 de Junio de 2016, 01:42:02 am
Hola a todos......fotos no tengo..... ;D... no soy de tomar fotos.....pero voy a poner opiniones de los 4 coches que he probado.....Muy acertado tu análisis, más o menos mis conclusiones son las mismas, pero...
Lo voy a poner por orden de mejor a peor, según mi criterio en cuanto a prestaciones y tecnología....
1º- Bmw i3.
- Creo que en tegnología, es lo más parecido a Tesla, salvando las distancias......
chasis aluminio, propulsión trasera, aceleración fulgurante, conducción pedal único ( anticipándonos, se puede circular sin tocar el freno, ya que la frenada regenerativa, es muy contundente).... como digo me ha gustado mucho, salvo por la autonomía muy recortada.....cosa que ya tiene pensado bmw ampliar..incluso me han dicho que a un actual i3, con batería de 18,8 Kwh, se le podría cambiar por la nueva que saque bmw con mayor autonomía....
2º- Kia Soul EV
- Para ser un vehículo de motor térmico que se ha "electrizado", Creo que lo han hecho de una manera magnífica.......coche amplio, interior muy luminoso, y de muy buena calidad....buena insonorización, y después del bmw, el que mas freno regenerativo tiene, en modo B claro.....en D no retiene casi nada....
Su batería de polímero de litio, según dicen, está por encima de las usadas por sus rivales.....cosa que no he podido comprobar en 10 min, jejejej, pero en todas las pruebas que he visto, la autonomía real oscila entre los 160-180 km....
Ya os digo, muy comfortable, me ha sorprendido gratamente.
3º - Nissan Leaf
- Para mí, ha sido la gran decepción....cumple bien, suave ...silencioso, pero la sensación de calidad del interior es pobre, el cuadro digital lo veo anticuado.....las prestaciones, aunque se diga que son similares al kia, me han parecido un pelin menos, sobre todo en eco...donde pierde toda la aceleración.....y el modo B retiene menos que el kia.....supongo que también recargará menos las baterias.....
Y eso que he probado el de 30Kwh con acabado alto...
4º - Renault Zoe.
- A pesar de ser el stand donde más regalos han dado a mis hijas...(bien por renault) Este coche no deja de ser un clio alto. pequeño por dentro, aunque con buen maletero, calidades mas bajas de los 4, y el detalle de tener que meter la tarjeta para arrancar el coche cuando Renault lleva más de 10 años usando el sistema manos libres ( que los otros 3 SI llevan) me ha parecido algo cutre, para un coche que "en oferta de feria" te piden 20.000 + baterias......
El coche me ha parecido ágil, de hecho, parecia que tenía más repris que el leaf, pero la frenada regenerativa era nula......todo a base de freno....
- Conclusión: Hasta que no haya gobierno en españa, y vuelva el plan Movea, veo inviable para mi bolsillo adquirir ninguno de estos vehículos como segundo coche en mi casa. Incluso si vuelve el descuento, esperaría a que las marcas bajen los precios.......y en ese momento, si los coches son idénticos a los que he probado, me decantaría por el soul. por su mayor autonomía, calidad, y equipamiento, a un precio reducido, sobre el más tecnológico i3...( aparte que es el que le ha gustado a mi mujer, principal conductora...jejejej)
Un saludo.
P.D: Para cuando me toque a mí renovar el coche, espero que Tesla, ya esté implantada en España...
Te has saltado probar el e-Golf. Para mí el mejor coche de toda la feria y desgraciadamente no por la autonomía, ya que su autonomía oficial es de 190km. Para mí, ha sido el que (sobre todo) mejores acabados/materiales tiene, el mejor aislado, el que tiene la aceleración más veloz y el que mejor sistema de frenada regenerativa tiene. En serio, es el mejor de la feria, si te lo has saltado, te animo mañana a que te pases para darte una vuelta en él.
Publicado por: Fernando M en 05 de Junio de 2016, 01:56:12 pm
Publicado por: charlie en 05 de Junio de 2016, 02:56:41 pm
Del e-Golf os podéis olvidar, servicio post-venta lamentable. La experiencia de un usuario de Madrid tras 5 meses de uso (o mas bien no uso) está en internet.La puedes compartir con nosotros?
Publicado por: Fernando M en 05 de Junio de 2016, 03:14:59 pm
Como conté en un post anterior, a finales de marzo me entregaron el eGolf, tras 5 meses de espera. El concesionario fue VW Madrid de la calle Sofía
El mismo día que lo recogí, a los escasos 5 minutos de haber salido del concesionario me doy cuenta de que en el asiento del acompañante hay varias manchas de grasa. Llamo al comercial y me dice que me pase al día siguiente para que me lo limpien. Un poco mas tarde, cuando paro a enseñarle el coche a un amigo, nos damos cuenta de que el respaldo del asiento trasero tiene un defecto de tapicería. Llamada de nuevo al comercial, el cual me dice que, como tengo que llevarlo para limpiarlo, lo miramos.
Al día siguiente voy al concesionario. Les enseño ambas cosas. Dejo el coche y me voy con un coche de sustitución que me dejan. Cuando vuelvo a recogerlo las manchas están aparentemente limpias y me dicen que tengo que pedir cita con el taller para ver como hacen la reparación del tapizado.
Al día siguiente, cuando el asiento se ha secado, las manchas de haberlo limpiado son peores aún que las originales. Llamo al comercial, me da cita con el taller para que les lleve el coche y me indiquen los pasos a seguir para cambiar el tapizado trasero en mal estado y ya de paso, volver a limpiar el asiento.
A la mañana siguiente llevo el coche. La "asesora de servicio" que me "recepciona" el coche, me dice que me van a volver a limpiar el asiento y que el defecto de tapizado "va a ser muy difícil que lo cubra la garantía". Ante mi sorpresa de que en un concesionario me digan que un defecto de fábrica va a ser difícil que lo cubra la garantía, me dice que va a hablar con el jefe de taller mientras me limpian por segunda vez las manchas y que luego me dice.
Ese dia no me dejan coche de sustitución porque "el vehículo no tiene una vería que lo inmovilice". Tal cual.
A las dos horas aprox, vuelvo a por el coche, me dicen que ya está limpio. Me lo dan con una funda de plástico cubriendo el asiento "para que no le diera el sol". La "asesora de servicio" me dice que ha hablado con el jefe de taller y que el defecto de tapizado trasero si lo cubrirá la garantía, pero que tengo que dejar el coche 5 días para que lo desmonten y envíen fotos a VW. Le digo que me de cita y coche de sustitución y me vuelve a decir que no me puede dar coche de sustitución.... Que "me lo deje el comercial que me lo vendió". Ojiplático me acerco al comercial. Me dice que me llamará cuando tenga un coche para dejarme y que me gestiona le cita con el taller.
Por supuesto cuando llego a mi casa y le quito la funda de plástico al asiento las manchas son peor aun que las anteriores. Así que llevo el coche a un centro de limpieza de tapicerías y por 50€ en una hora me lo dejan impecable.
Si esto me parecía algo surrealista es porque todavía no sabía lo que vendría después:
Me dan cita para 15 días mas tarde aproximadamente.
En ese intervalo de tiempo intento hacer una recarga rápida en un punto IBIL de Madrid y no funciona. Pienso que puede ser el poste, pero me acerco a otro poste para descartarlo y tampoco funciona. El fallo lo tiene el coche.
Acudo a mi cita al taller. Le comento al "asesor de servicio" que me atiende el problema con la carga rápida. Me dice que lo probarán en sus cargadores, a lo cual le contesto que me parece complicado ya que no disponen de cargadores rápidos en DC en sus instalaciones, solo tienen cargadores AC. Me contesta que supone que "tendrán algún útil para comprobarlo".
A los dos días, salgo de recoger a mis hijas del colegio en el Polo que me ha dejado el comercial y da la casualidad de que me encuentro mi coche (si mi coche) en un poste de carga estándar que hay en los alrededores. Doy la vuelta perplejo, me acerco y dentro hay dos Sres de VW. Les digo que el coche es mío y que qué hacen ahí. Me dicen que estaban tratando de probar la carga conectando el coche a la máquina de diagnosis (un portátil). Les indico, amablemente, que en ese cargador, lento, no van a tener ningún problema, que es la carga rápida en continua la que no funciona e incluso les indico donde pueden encontrar un cargador en DC. Cuando pensaba que mi capacidad de sorpresa se había agotado ¡NO! venía la traca final. Me llama el "asesor de servicio" y me dice que van a ir al día siguiente al poste de recarga rápida en DC para probarlo y que "si hace falta una tarjeta o algo" para poder activarlo. Resoplo. Le digo que si, que claro que hace falta una tarjeta. En concreto la de IBIL que se supone que ha firmado un acuerdo con VW para adaptar sus puntos de recarga al formato CCS combo de VW y que también se supone que las tarjetas las iban a entregar junto con los VE que vendiera VW. Como es como si la hablara en chino cantonés, le digo que en la guantera está mi tarjeta, que es la que pone IBIL, y como veo que no tienen ni pajolera idea, les explico los pasos a seguir y cual es la manguera que tienen que utilizar para intentar hacer la carga rápida. Aprovecho también para mostrarle mi preocupación ante el desconocimiento absoluto que tienen en el servicio técnico sobre los vehículos que venden.
Un par de días mas tarde compruebo tanto con la App de VW como en mi cuenta de IBIL que han ido al poste, han intentado hacer la recarga y no han podido... Me llaman para contarme esto último y me dicen que le han enviado la información a VW para que les digan como proceder. Pasan dos semanas. No tocan el coche en ese tiempo. Llamo varias veces, es prácticamente imposible hablar con ellos. Cuando lo consigo el "asesor de servicio" está ocupado. Por fin el día 17 de Mayo (el coche lo dejé el 28 de abril) veo que han intentado hacer otra recarga sin éxito.
Llamo al concesionario. Como de costumbre imposible que me atiendan. Así que llamo a atención al cliente de VW para poner una queja por todo lo anterior. En atención al cliente me asignan una agente que "se encargará de agilizar mi caso". Como a la media hora me llaman del concesionario. Me dicen que le han hecho una actualización de software al coche con la que debería de funcionar, pero nada, y que han tenido que escalar una consulta técnica a Alemania. Al día siguiente tengo que ir a que me cambien el Polo por un Ibiza. Es mi quinta visita el concesionario desde que me entregaron el coche.
Desde el día 17 no hay novedades. Solo me llama la persona de atención al cliente, del concesionario nada, aunque a ella le dicen que si me llaman. El coche sigue igual. Además, en todo este tiempo no les ha dado tiempo por lo visto a cambiar el tapizado trasero....
Mañana va a cumplir un mes el coche en el taller sin que sepan como solucionar el problema de la carga rápida.
Si alguien está pensando en comprarse un VW y en especial un VW eléctrico que tengan en cuenta:
- Que te cobran 500€ en concepto de preentrega que no se muy bien a que se refiere porque mi coche me lo dieron con un asiento sucio, con otro mal tapizado y con uno de los sistemas fundamentales del coche, la carga rápida, sin funcionar
- Que en los concesionarios de VW en España no tienen cargadores rápidos ni un sistema para diagnosticar si el sistema funciona. Tienen que irse como a buscar un poste de recarga con la tarjeta del propietario. parece que hubiera llevado el coche al taller del barrio, no al servicio oficial...
- Que el trato al cliente es lamentable. La comunicación es tendente a 0, el coche de sustitución que me han dejado es muy inferior al mío, huele a tabaco por dentro y por supuesto es diesel. Me compro un coche eléctrico para no contaminar y para ahorrar en combustible y llevo un mes sin poder hacerlo.
El coche es fantástico, estoy (estaba) encantado con como funciona, pero los conocimientos del servicio oficial son lamentables y el trato al cliente peor aún.
http://foroev.com/index.php?topic=5136.0
Publicado por: charlie en 05 de Junio de 2016, 03:28:59 pm
Aviso que viene un ladrillo importante, pero es necesario ponerlo en conocimiento por si alguien está pensando en comprarse un VE de VWIncreíble Fernando que esto esté ocurriendo a estas alturas. Desde luego, es para publicarlo y sacarlo por los medios. Así no venderán ni un coche más...
Como conté en un post anterior, a finales de marzo me entregaron el eGolf, tras 5 meses de espera. El concesionario fue VW Madrid de la calle Sofía
El mismo día que lo recogí, a los escasos 5 minutos de haber salido del concesionario me doy cuenta de que en el asiento del acompañante hay varias manchas de grasa. Llamo al comercial y me dice que me pase al día siguiente para que me lo limpien. Un poco mas tarde, cuando paro a enseñarle el coche a un amigo, nos damos cuenta de que el respaldo del asiento trasero tiene un defecto de tapicería. Llamada de nuevo al comercial, el cual me dice que, como tengo que llevarlo para limpiarlo, lo miramos.
Al día siguiente voy al concesionario. Les enseño ambas cosas. Dejo el coche y me voy con un coche de sustitución que me dejan. Cuando vuelvo a recogerlo las manchas están aparentemente limpias y me dicen que tengo que pedir cita con el taller para ver como hacen la reparación del tapizado.
Al día siguiente, cuando el asiento se ha secado, las manchas de haberlo limpiado son peores aún que las originales. Llamo al comercial, me da cita con el taller para que les lleve el coche y me indiquen los pasos a seguir para cambiar el tapizado trasero en mal estado y ya de paso, volver a limpiar el asiento.
A la mañana siguiente llevo el coche. La "asesora de servicio" que me "recepciona" el coche, me dice que me van a volver a limpiar el asiento y que el defecto de tapizado "va a ser muy difícil que lo cubra la garantía". Ante mi sorpresa de que en un concesionario me digan que un defecto de fábrica va a ser difícil que lo cubra la garantía, me dice que va a hablar con el jefe de taller mientras me limpian por segunda vez las manchas y que luego me dice.
Ese dia no me dejan coche de sustitución porque "el vehículo no tiene una vería que lo inmovilice". Tal cual.
A las dos horas aprox, vuelvo a por el coche, me dicen que ya está limpio. Me lo dan con una funda de plástico cubriendo el asiento "para que no le diera el sol". La "asesora de servicio" me dice que ha hablado con el jefe de taller y que el defecto de tapizado trasero si lo cubrirá la garantía, pero que tengo que dejar el coche 5 días para que lo desmonten y envíen fotos a VW. Le digo que me de cita y coche de sustitución y me vuelve a decir que no me puede dar coche de sustitución.... Que "me lo deje el comercial que me lo vendió". Ojiplático me acerco al comercial. Me dice que me llamará cuando tenga un coche para dejarme y que me gestiona le cita con el taller.
Por supuesto cuando llego a mi casa y le quito la funda de plástico al asiento las manchas son peor aun que las anteriores. Así que llevo el coche a un centro de limpieza de tapicerías y por 50€ en una hora me lo dejan impecable.
Si esto me parecía algo surrealista es porque todavía no sabía lo que vendría después:
Me dan cita para 15 días mas tarde aproximadamente.
En ese intervalo de tiempo intento hacer una recarga rápida en un punto IBIL de Madrid y no funciona. Pienso que puede ser el poste, pero me acerco a otro poste para descartarlo y tampoco funciona. El fallo lo tiene el coche.
Acudo a mi cita al taller. Le comento al "asesor de servicio" que me atiende el problema con la carga rápida. Me dice que lo probarán en sus cargadores, a lo cual le contesto que me parece complicado ya que no disponen de cargadores rápidos en DC en sus instalaciones, solo tienen cargadores AC. Me contesta que supone que "tendrán algún útil para comprobarlo".
A los dos días, salgo de recoger a mis hijas del colegio en el Polo que me ha dejado el comercial y da la casualidad de que me encuentro mi coche (si mi coche) en un poste de carga estándar que hay en los alrededores. Doy la vuelta perplejo, me acerco y dentro hay dos Sres de VW. Les digo que el coche es mío y que qué hacen ahí. Me dicen que estaban tratando de probar la carga conectando el coche a la máquina de diagnosis (un portátil). Les indico, amablemente, que en ese cargador, lento, no van a tener ningún problema, que es la carga rápida en continua la que no funciona e incluso les indico donde pueden encontrar un cargador en DC. Cuando pensaba que mi capacidad de sorpresa se había agotado ¡NO! venía la traca final. Me llama el "asesor de servicio" y me dice que van a ir al día siguiente al poste de recarga rápida en DC para probarlo y que "si hace falta una tarjeta o algo" para poder activarlo. Resoplo. Le digo que si, que claro que hace falta una tarjeta. En concreto la de IBIL que se supone que ha firmado un acuerdo con VW para adaptar sus puntos de recarga al formato CCS combo de VW y que también se supone que las tarjetas las iban a entregar junto con los VE que vendiera VW. Como es como si la hablara en chino cantonés, le digo que en la guantera está mi tarjeta, que es la que pone IBIL, y como veo que no tienen ni pajolera idea, les explico los pasos a seguir y cual es la manguera que tienen que utilizar para intentar hacer la carga rápida. Aprovecho también para mostrarle mi preocupación ante el desconocimiento absoluto que tienen en el servicio técnico sobre los vehículos que venden.
Un par de días mas tarde compruebo tanto con la App de VW como en mi cuenta de IBIL que han ido al poste, han intentado hacer la recarga y no han podido... Me llaman para contarme esto último y me dicen que le han enviado la información a VW para que les digan como proceder. Pasan dos semanas. No tocan el coche en ese tiempo. Llamo varias veces, es prácticamente imposible hablar con ellos. Cuando lo consigo el "asesor de servicio" está ocupado. Por fin el día 17 de Mayo (el coche lo dejé el 28 de abril) veo que han intentado hacer otra recarga sin éxito.
Llamo al concesionario. Como de costumbre imposible que me atiendan. Así que llamo a atención al cliente de VW para poner una queja por todo lo anterior. En atención al cliente me asignan una agente que "se encargará de agilizar mi caso". Como a la media hora me llaman del concesionario. Me dicen que le han hecho una actualización de software al coche con la que debería de funcionar, pero nada, y que han tenido que escalar una consulta técnica a Alemania. Al día siguiente tengo que ir a que me cambien el Polo por un Ibiza. Es mi quinta visita el concesionario desde que me entregaron el coche.
Desde el día 17 no hay novedades. Solo me llama la persona de atención al cliente, del concesionario nada, aunque a ella le dicen que si me llaman. El coche sigue igual. Además, en todo este tiempo no les ha dado tiempo por lo visto a cambiar el tapizado trasero....
Mañana va a cumplir un mes el coche en el taller sin que sepan como solucionar el problema de la carga rápida.
Si alguien está pensando en comprarse un VW y en especial un VW eléctrico que tengan en cuenta:
- Que te cobran 500€ en concepto de preentrega que no se muy bien a que se refiere porque mi coche me lo dieron con un asiento sucio, con otro mal tapizado y con uno de los sistemas fundamentales del coche, la carga rápida, sin funcionar
- Que en los concesionarios de VW en España no tienen cargadores rápidos ni un sistema para diagnosticar si el sistema funciona. Tienen que irse como a buscar un poste de recarga con la tarjeta del propietario. parece que hubiera llevado el coche al taller del barrio, no al servicio oficial...
- Que el trato al cliente es lamentable. La comunicación es tendente a 0, el coche de sustitución que me han dejado es muy inferior al mío, huele a tabaco por dentro y por supuesto es diesel. Me compro un coche eléctrico para no contaminar y para ahorrar en combustible y llevo un mes sin poder hacerlo.
El coche es fantástico, estoy (estaba) encantado con como funciona, pero los conocimientos del servicio oficial son lamentables y el trato al cliente peor aún.
http://foroev.com/index.php?topic=5136.0
En ese sentido, el servicio oficial de Tesla Motors es fantástico en todo lo que estamos oyendo...
Publicado por: Pacorro en 05 de Junio de 2016, 03:56:56 pm
Pero me resulta dificil creer que tenga mas prestaciones y más retención regenerativa que el bmw.....no puedo asegurarlo, porque no lo he probado, pero en cualquier prueba escrita o en youtube, afirman que en eso le supera el bmw.
Aparte que el grupo vag, lo tengo atragantado....desde antes incluso del escandalo.....que en parte me explicó, por que el coche de mi mujer apesta tanto al arrancarlo, desde nuevo.....
Yo por mí, ahora mismo encargaba un coche eléctrico, pero me parece prematuro,.....al menos para mi situación.....jejejejeje
Seguramente....cuando ya esté en el mercado español el tesla model 3.....será el momento adecuado......jajajaja
Publicado por: spain23 en 05 de Junio de 2016, 04:59:13 pm
Aviso que viene un ladrillo importante, pero es necesario ponerlo en conocimiento por si alguien está pensando en comprarse un VE de VW
Como conté en un post anterior, a finales de marzo me entregaron el eGolf, tras 5 meses de espera. El concesionario fue VW Madrid de la calle Sofía
El mismo día que lo recogí, a los escasos 5 minutos de haber salido del concesionario me doy cuenta de que en el asiento del acompañante hay varias manchas de grasa. Llamo al comercial y me dice que me pase al día siguiente para que me lo limpien. Un poco mas tarde, cuando paro a enseñarle el coche a un amigo, nos damos cuenta de que el respaldo del asiento trasero tiene un defecto de tapicería. Llamada de nuevo al comercial, el cual me dice que, como tengo que llevarlo para limpiarlo, lo miramos.
Al día siguiente voy al concesionario. Les enseño ambas cosas. Dejo el coche y me voy con un coche de sustitución que me dejan. Cuando vuelvo a recogerlo las manchas están aparentemente limpias y me dicen que tengo que pedir cita con el taller para ver como hacen la reparación del tapizado.
Al día siguiente, cuando el asiento se ha secado, las manchas de haberlo limpiado son peores aún que las originales. Llamo al comercial, me da cita con el taller para que les lleve el coche y me indiquen los pasos a seguir para cambiar el tapizado trasero en mal estado y ya de paso, volver a limpiar el asiento.
A la mañana siguiente llevo el coche. La "asesora de servicio" que me "recepciona" el coche, me dice que me van a volver a limpiar el asiento y que el defecto de tapizado "va a ser muy difícil que lo cubra la garantía". Ante mi sorpresa de que en un concesionario me digan que un defecto de fábrica va a ser difícil que lo cubra la garantía, me dice que va a hablar con el jefe de taller mientras me limpian por segunda vez las manchas y que luego me dice.
Ese dia no me dejan coche de sustitución porque "el vehículo no tiene una vería que lo inmovilice". Tal cual.
A las dos horas aprox, vuelvo a por el coche, me dicen que ya está limpio. Me lo dan con una funda de plástico cubriendo el asiento "para que no le diera el sol". La "asesora de servicio" me dice que ha hablado con el jefe de taller y que el defecto de tapizado trasero si lo cubrirá la garantía, pero que tengo que dejar el coche 5 días para que lo desmonten y envíen fotos a VW. Le digo que me de cita y coche de sustitución y me vuelve a decir que no me puede dar coche de sustitución.... Que "me lo deje el comercial que me lo vendió". Ojiplático me acerco al comercial. Me dice que me llamará cuando tenga un coche para dejarme y que me gestiona le cita con el taller.
Por supuesto cuando llego a mi casa y le quito la funda de plástico al asiento las manchas son peor aun que las anteriores. Así que llevo el coche a un centro de limpieza de tapicerías y por 50€ en una hora me lo dejan impecable.
Si esto me parecía algo surrealista es porque todavía no sabía lo que vendría después:
Me dan cita para 15 días mas tarde aproximadamente.
En ese intervalo de tiempo intento hacer una recarga rápida en un punto IBIL de Madrid y no funciona. Pienso que puede ser el poste, pero me acerco a otro poste para descartarlo y tampoco funciona. El fallo lo tiene el coche.
Acudo a mi cita al taller. Le comento al "asesor de servicio" que me atiende el problema con la carga rápida. Me dice que lo probarán en sus cargadores, a lo cual le contesto que me parece complicado ya que no disponen de cargadores rápidos en DC en sus instalaciones, solo tienen cargadores AC. Me contesta que supone que "tendrán algún útil para comprobarlo".
A los dos días, salgo de recoger a mis hijas del colegio en el Polo que me ha dejado el comercial y da la casualidad de que me encuentro mi coche (si mi coche) en un poste de carga estándar que hay en los alrededores. Doy la vuelta perplejo, me acerco y dentro hay dos Sres de VW. Les digo que el coche es mío y que qué hacen ahí. Me dicen que estaban tratando de probar la carga conectando el coche a la máquina de diagnosis (un portátil). Les indico, amablemente, que en ese cargador, lento, no van a tener ningún problema, que es la carga rápida en continua la que no funciona e incluso les indico donde pueden encontrar un cargador en DC. Cuando pensaba que mi capacidad de sorpresa se había agotado ¡NO! venía la traca final. Me llama el "asesor de servicio" y me dice que van a ir al día siguiente al poste de recarga rápida en DC para probarlo y que "si hace falta una tarjeta o algo" para poder activarlo. Resoplo. Le digo que si, que claro que hace falta una tarjeta. En concreto la de IBIL que se supone que ha firmado un acuerdo con VW para adaptar sus puntos de recarga al formato CCS combo de VW y que también se supone que las tarjetas las iban a entregar junto con los VE que vendiera VW. Como es como si la hablara en chino cantonés, le digo que en la guantera está mi tarjeta, que es la que pone IBIL, y como veo que no tienen ni pajolera idea, les explico los pasos a seguir y cual es la manguera que tienen que utilizar para intentar hacer la carga rápida. Aprovecho también para mostrarle mi preocupación ante el desconocimiento absoluto que tienen en el servicio técnico sobre los vehículos que venden.
Un par de días mas tarde compruebo tanto con la App de VW como en mi cuenta de IBIL que han ido al poste, han intentado hacer la recarga y no han podido... Me llaman para contarme esto último y me dicen que le han enviado la información a VW para que les digan como proceder. Pasan dos semanas. No tocan el coche en ese tiempo. Llamo varias veces, es prácticamente imposible hablar con ellos. Cuando lo consigo el "asesor de servicio" está ocupado. Por fin el día 17 de Mayo (el coche lo dejé el 28 de abril) veo que han intentado hacer otra recarga sin éxito.
Llamo al concesionario. Como de costumbre imposible que me atiendan. Así que llamo a atención al cliente de VW para poner una queja por todo lo anterior. En atención al cliente me asignan una agente que "se encargará de agilizar mi caso". Como a la media hora me llaman del concesionario. Me dicen que le han hecho una actualización de software al coche con la que debería de funcionar, pero nada, y que han tenido que escalar una consulta técnica a Alemania. Al día siguiente tengo que ir a que me cambien el Polo por un Ibiza. Es mi quinta visita el concesionario desde que me entregaron el coche.
Desde el día 17 no hay novedades. Solo me llama la persona de atención al cliente, del concesionario nada, aunque a ella le dicen que si me llaman. El coche sigue igual. Además, en todo este tiempo no les ha dado tiempo por lo visto a cambiar el tapizado trasero....
Mañana va a cumplir un mes el coche en el taller sin que sepan como solucionar el problema de la carga rápida.
Si alguien está pensando en comprarse un VW y en especial un VW eléctrico que tengan en cuenta:
- Que te cobran 500€ en concepto de preentrega que no se muy bien a que se refiere porque mi coche me lo dieron con un asiento sucio, con otro mal tapizado y con uno de los sistemas fundamentales del coche, la carga rápida, sin funcionar
- Que en los concesionarios de VW en España no tienen cargadores rápidos ni un sistema para diagnosticar si el sistema funciona. Tienen que irse como a buscar un poste de recarga con la tarjeta del propietario. parece que hubiera llevado el coche al taller del barrio, no al servicio oficial...
- Que el trato al cliente es lamentable. La comunicación es tendente a 0, el coche de sustitución que me han dejado es muy inferior al mío, huele a tabaco por dentro y por supuesto es diesel. Me compro un coche eléctrico para no contaminar y para ahorrar en combustible y llevo un mes sin poder hacerlo.
El coche es fantástico, estoy (estaba) encantado con como funciona, pero los conocimientos del servicio oficial son lamentables y el trato al cliente peor aún.
http://foroev.com/index.php?topic=5136.0
La verdad es que es penoso el servicio post-venta de muchas marcas, dicho esto no creo que se pueda condenar un modelo solo por una experiencia lamentable en uno de los muchos concesionarios que esa marca pueda tener. Yo tuve una experiencia similar hace unos años en otro país y con un modelo de coche nuevo en el mercado del que sabía yo más que los vendedores. Aún así nunca le cogí manía a la marca. Si este tema del golf fuese recurrente, entonces si estaría de acuerdo en condenar la situación. Con todo, muchas gracias por compartir la situación y alertarnos del horrible servicio que ofrecen en ese concesionario.
Y conste que de VW ya he oído locuras como desconectar el chivato de avería del airbag porque saltaba constantemente y esa fue la solución que dieron al estimar que el airbag estaba perfectamente (caso verídico con el Passat de mi suegro)
Publicado por: Sergi0 en 26 de Agosto de 2016, 06:58:29 am
Aviso que viene un ladrillo importante, pero es necesario ponerlo en conocimiento por si alguien está pensando en comprarse un VE de VWNo se si ya se te ha solucionado el tema, pero yo denunciaria en consumo.
Como conté en un post anterior, a finales de marzo me entregaron el eGolf, tras 5 meses de espera. El concesionario fue VW Madrid de la calle Sofía
El mismo día que lo recogí, a los escasos 5 minutos de haber salido del concesionario me doy cuenta de que en el asiento del acompañante hay varias manchas de grasa. Llamo al comercial y me dice que me pase al día siguiente para que me lo limpien. Un poco mas tarde, cuando paro a enseñarle el coche a un amigo, nos damos cuenta de que el respaldo del asiento trasero tiene un defecto de tapicería. Llamada de nuevo al comercial, el cual me dice que, como tengo que llevarlo para limpiarlo, lo miramos.
Al día siguiente voy al concesionario. Les enseño ambas cosas. Dejo el coche y me voy con un coche de sustitución que me dejan. Cuando vuelvo a recogerlo las manchas están aparentemente limpias y me dicen que tengo que pedir cita con el taller para ver como hacen la reparación del tapizado.
Al día siguiente, cuando el asiento se ha secado, las manchas de haberlo limpiado son peores aún que las originales. Llamo al comercial, me da cita con el taller para que les lleve el coche y me indiquen los pasos a seguir para cambiar el tapizado trasero en mal estado y ya de paso, volver a limpiar el asiento.
A la mañana siguiente llevo el coche. La "asesora de servicio" que me "recepciona" el coche, me dice que me van a volver a limpiar el asiento y que el defecto de tapizado "va a ser muy difícil que lo cubra la garantía". Ante mi sorpresa de que en un concesionario me digan que un defecto de fábrica va a ser difícil que lo cubra la garantía, me dice que va a hablar con el jefe de taller mientras me limpian por segunda vez las manchas y que luego me dice.
Ese dia no me dejan coche de sustitución porque "el vehículo no tiene una vería que lo inmovilice". Tal cual.
A las dos horas aprox, vuelvo a por el coche, me dicen que ya está limpio. Me lo dan con una funda de plástico cubriendo el asiento "para que no le diera el sol". La "asesora de servicio" me dice que ha hablado con el jefe de taller y que el defecto de tapizado trasero si lo cubrirá la garantía, pero que tengo que dejar el coche 5 días para que lo desmonten y envíen fotos a VW. Le digo que me de cita y coche de sustitución y me vuelve a decir que no me puede dar coche de sustitución.... Que "me lo deje el comercial que me lo vendió". Ojiplático me acerco al comercial. Me dice que me llamará cuando tenga un coche para dejarme y que me gestiona le cita con el taller.
Por supuesto cuando llego a mi casa y le quito la funda de plástico al asiento las manchas son peor aun que las anteriores. Así que llevo el coche a un centro de limpieza de tapicerías y por 50€ en una hora me lo dejan impecable.
Si esto me parecía algo surrealista es porque todavía no sabía lo que vendría después:
Me dan cita para 15 días mas tarde aproximadamente.
En ese intervalo de tiempo intento hacer una recarga rápida en un punto IBIL de Madrid y no funciona. Pienso que puede ser el poste, pero me acerco a otro poste para descartarlo y tampoco funciona. El fallo lo tiene el coche.
Acudo a mi cita al taller. Le comento al "asesor de servicio" que me atiende el problema con la carga rápida. Me dice que lo probarán en sus cargadores, a lo cual le contesto que me parece complicado ya que no disponen de cargadores rápidos en DC en sus instalaciones, solo tienen cargadores AC. Me contesta que supone que "tendrán algún útil para comprobarlo".
A los dos días, salgo de recoger a mis hijas del colegio en el Polo que me ha dejado el comercial y da la casualidad de que me encuentro mi coche (si mi coche) en un poste de carga estándar que hay en los alrededores. Doy la vuelta perplejo, me acerco y dentro hay dos Sres de VW. Les digo que el coche es mío y que qué hacen ahí. Me dicen que estaban tratando de probar la carga conectando el coche a la máquina de diagnosis (un portátil). Les indico, amablemente, que en ese cargador, lento, no van a tener ningún problema, que es la carga rápida en continua la que no funciona e incluso les indico donde pueden encontrar un cargador en DC. Cuando pensaba que mi capacidad de sorpresa se había agotado ¡NO! venía la traca final. Me llama el "asesor de servicio" y me dice que van a ir al día siguiente al poste de recarga rápida en DC para probarlo y que "si hace falta una tarjeta o algo" para poder activarlo. Resoplo. Le digo que si, que claro que hace falta una tarjeta. En concreto la de IBIL que se supone que ha firmado un acuerdo con VW para adaptar sus puntos de recarga al formato CCS combo de VW y que también se supone que las tarjetas las iban a entregar junto con los VE que vendiera VW. Como es como si la hablara en chino cantonés, le digo que en la guantera está mi tarjeta, que es la que pone IBIL, y como veo que no tienen ni pajolera idea, les explico los pasos a seguir y cual es la manguera que tienen que utilizar para intentar hacer la carga rápida. Aprovecho también para mostrarle mi preocupación ante el desconocimiento absoluto que tienen en el servicio técnico sobre los vehículos que venden.
Un par de días mas tarde compruebo tanto con la App de VW como en mi cuenta de IBIL que han ido al poste, han intentado hacer la recarga y no han podido... Me llaman para contarme esto último y me dicen que le han enviado la información a VW para que les digan como proceder. Pasan dos semanas. No tocan el coche en ese tiempo. Llamo varias veces, es prácticamente imposible hablar con ellos. Cuando lo consigo el "asesor de servicio" está ocupado. Por fin el día 17 de Mayo (el coche lo dejé el 28 de abril) veo que han intentado hacer otra recarga sin éxito.
Llamo al concesionario. Como de costumbre imposible que me atiendan. Así que llamo a atención al cliente de VW para poner una queja por todo lo anterior. En atención al cliente me asignan una agente que "se encargará de agilizar mi caso". Como a la media hora me llaman del concesionario. Me dicen que le han hecho una actualización de software al coche con la que debería de funcionar, pero nada, y que han tenido que escalar una consulta técnica a Alemania. Al día siguiente tengo que ir a que me cambien el Polo por un Ibiza. Es mi quinta visita el concesionario desde que me entregaron el coche.
Desde el día 17 no hay novedades. Solo me llama la persona de atención al cliente, del concesionario nada, aunque a ella le dicen que si me llaman. El coche sigue igual. Además, en todo este tiempo no les ha dado tiempo por lo visto a cambiar el tapizado trasero....
Mañana va a cumplir un mes el coche en el taller sin que sepan como solucionar el problema de la carga rápida.
Si alguien está pensando en comprarse un VW y en especial un VW eléctrico que tengan en cuenta:
- Que te cobran 500€ en concepto de preentrega que no se muy bien a que se refiere porque mi coche me lo dieron con un asiento sucio, con otro mal tapizado y con uno de los sistemas fundamentales del coche, la carga rápida, sin funcionar
- Que en los concesionarios de VW en España no tienen cargadores rápidos ni un sistema para diagnosticar si el sistema funciona. Tienen que irse como a buscar un poste de recarga con la tarjeta del propietario. parece que hubiera llevado el coche al taller del barrio, no al servicio oficial...
- Que el trato al cliente es lamentable. La comunicación es tendente a 0, el coche de sustitución que me han dejado es muy inferior al mío, huele a tabaco por dentro y por supuesto es diesel. Me compro un coche eléctrico para no contaminar y para ahorrar en combustible y llevo un mes sin poder hacerlo.
El coche es fantástico, estoy (estaba) encantado con como funciona, pero los conocimientos del servicio oficial son lamentables y el trato al cliente peor aún.
http://foroev.com/index.php?topic=5136.0
Ellos como puedan te la cuelan (emisiones CO2 por eje.)
Publicado por: karlosk2 en 26 de Agosto de 2016, 09:25:34 am
Publicado por: rabagu en 29 de Agosto de 2016, 10:53:08 am
Publicado por: karlosk2 en 29 de Agosto de 2016, 07:10:27 pm