Publicado por: Bonave44 en 22 de Diciembre de 2018, 06:03:14 pm
Publicado por: ramospacho en 23 de Diciembre de 2018, 04:55:33 pm
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Publicado por: antoni cudos en 01 de Enero de 2019, 08:35:28 pm
yo los cambie hace 10 días y me dijeron que no podían cambiar solo los delanteros y me cambiaron los 4 brazos.
1.200 euros....
Publicado por: karlosk2 en 01 de Enero de 2019, 11:34:00 pm
hola,Que problema tenían????
yo los cambie hace 10 días y me dijeron que no podían cambiar solo los delanteros y me cambiaron los 4 brazos.
1.200 euros....
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Publicado por: valenciano en 03 de Enero de 2019, 03:04:43 pm
hola,
yo los cambie hace 10 días y me dijeron que no podían cambiar solo los delanteros y me cambiaron los 4 brazos.
1.200 euros....
Hay alguna explicacion de por que si solo tenian que cambiarte 2 debian cambiarte los 4 ?
por cierto imagino lo decidieron hacer creo para evitarte volver luego ams adelante y cambiar los otros o es que hay algun problema que se calla la casa y por eso el cambiarte los 4 ?
Publicado por: PEDRO MART en 05 de Enero de 2019, 02:04:11 pm
Publicado por: antoni cudos en 19 de Enero de 2019, 01:03:06 pm
los cambie con 125.000 km
no me dieron ninguna explicación. solo que Tesla no permite cambiar solo. los delataron y que se habían de cambiar los 4, y sin garantía.....
un abrazo a todos
Publicado por: valenciano en 19 de Enero de 2019, 08:43:00 pm
hola a todos
los cambie con 125.000 km
no me dieron ninguna explicación. solo que Tesla no permite cambiar solo. los delataron y que se habían de cambiar los 4, y sin garantía.....
un abrazo a todos
Que raro no te supieran dar una explicacion razonable del por que es necesario cambiar los 4 si solo hay dos mal
a no ser que este todo unido de forma que justifique por narices cambiar los 4
Pero claro no han querido calentarse la cabeza en explicartelo
Cosa que yo si hubiera insistido por lo menos aunque no entiendas mucho de mecanica
Yo en mi caso si lo entenderia si explican el motivo de ello no solo con decirme por que lo dice la casa por algo debe ser y no lo explican y debrian
Pero bueno de todas formas si se a solucinado asi tu problema me alegro,
pero no por las respuestas del servicio tesla
Eso deberian tenerlo en cuenta da mala impresion a la clientela como si ocultaran algun problema ahi
Es como ir a un taller me cambien la bateria
y el mecanico me ponga la mas cara por que le da la gana,
cuando hay otras con mas capacidad adecuadas para mi cohe
Y me a puesto la mas cara por ser de marca reconocida,
sin consultarlo conmigo antes.... Ni darme a elegir cual quiero
Publicado por: Pianoman en 21 de Enero de 2019, 09:27:14 am
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Publicado por: astraloko en 21 de Septiembre de 2023, 05:15:41 pm
¿Cuál es el efecto que os hace el coche? ¿Ruido a baja velocidad? ¿Chasquidos en la dirección?
Gracias,
Publicado por: lestat en 08 de Enero de 2024, 12:59:28 pm
Parece que es un fallo sobretodo de model 3 y model Y (y por lo que os leo, también S) , que la marca es consciente, pero que lo siguen tratando a nivel particular por la pasta que se ahorran.
La iniciativa de este chaval me parece buenísima, la única defensa que tenemos los compradores hoy por hoy es unirnos y hacer fuerza, porque uno a uno se nos comen por donde quieren.
Por si alguien le sirve, yo la idea que tengo es cuando el mio ronde los 60.000 kms, menos de 70k, llevarlo a una revisión en taller externo que revisen todos los puntos y pedir reparación en garantía de lo que proceda con el informe de dicho taller, no espearme a que de la cara tal o cual fallo.
En un coche que no tiene "revisiones" te puedes permitir una en condiciones antes de expirar la garantía, aunque salga algo más cara. Y muy recomendable por los problemas que estoy viendo, la verdad, que entristecen a uno saber que hay problemas así que dan la cara en coches que uno pensaría que puede hacer con ellos millones de kms sin fallos estructurales de este tipo (no exagero, hay teslas con esos kms).
Publicado por: keops en 08 de Enero de 2024, 02:15:59 pm
En cuanto a tu idea de hacer revisar el coche en un taller externo, es una buena idea, pero de ahí a que Tesla admita ese informe y arregle las deficiencias reportadas hay un trecho.
Como saquen la carta de "dentro de especificaciones", no hay manera de moverles de ahí sin un largo proceso judicial, me temo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240108/fe2699d7c16a8edc9fcf87b366f71962.jpg)
Publicado por: JoseBQ en 08 de Enero de 2024, 05:08:47 pm
Puede ser buena idea hacerla coincidir con el primer cambio de neumáticos, previsiblemente entre los 50.000 y 80.000 km, dependiendo del uso de cada uno.
Parece que es un fallo sobretodo de model 3 y model Y (y por lo que os leo, también S) , que la marca es consciente, pero que lo siguen tratando a nivel particular por la pasta que se ahorran.
La iniciativa de este chaval me parece buenísima, la única defensa que tenemos los compradores hoy por hoy es unirnos y hacer fuerza, porque uno a uno se nos comen por donde quieren.
Por si alguien le sirve, yo la idea que tengo es cuando el mio ronde los 60.000 kms, menos de 70k, llevarlo a una revisión en taller externo que revisen todos los puntos y pedir reparación en garantía de lo que proceda con el informe de dicho taller, no espearme a que de la cara tal o cual fallo.
En un coche que no tiene "revisiones" te puedes permitir una en condiciones antes de expirar la garantía, aunque salga algo más cara. Y muy recomendable por los problemas que estoy viendo, la verdad, que entristecen a uno saber que hay problemas así que dan la cara en coches que uno pensaría que puede hacer con ellos millones de kms sin fallos estructurales de este tipo (no exagero, hay teslas con esos kms).
Yo sí quiero en ese momento que un taller externo revise el coche y poder reclamar a tesla en garantia, si fuera el caso.
Publicado por: inigoml en 08 de Enero de 2024, 10:42:26 pm
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Publicado por: mondejar92 en 15 de Enero de 2024, 11:26:55 pm
A mi me cambiaron ambos brazos este verano. Avisé del ruido, lo miraron, me propusieron el cambio y listo. SC de Fuenlabrada. Ni tercer teller, ni peritaje, ni broncas ni nada.Cuánto te costó el cambio Inigoml? Y si fue en garantía, ¿sabes lo que te hubiese costado?
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Gracias
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Publicado por: inigoml en 16 de Enero de 2024, 12:29:20 am
Cuánto te costó el cambio Inigoml? Y si fue en garantía, ¿sabes lo que te hubiese costado?Estaba en garantía. Pero vienen precios unitarios.
Gracias
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Mano de obra 0.48unds a 110€
Brazos y tuercas 2unds a 170€
Brazo inferior y ensamble de cada lado, 143€
Alineado y ajustes 1.92unds a 110€
Pon que en total habrían sido unos 900€
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Publicado por: colapsismo en 16 de Enero de 2024, 01:08:13 am
Publicado por: mondejar92 en 16 de Enero de 2024, 06:45:20 am
Lo que se suele romper de los brazos en todos los coches son los silentblocks de caucho , y si , hay forma de cambiarlos si se consigue las referencias , por unos 200€ en un taller de barrio o por unas decenas si lo hace uno mismo .Pero el sonido de crujido cuando giras la dirección es de los brazos de suspensión es de los silent-blocks? No sé si sabes a cuál me refiero.
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Publicado por: mondejar92 en 16 de Enero de 2024, 06:45:35 am
Estaba en garantía. Pero vienen precios unitarios.Gracias Inigo
Mano de obra 0.48unds a 110€
Brazos y tuercas 2unds a 170€
Brazo inferior y ensamble de cada lado, 143€
Alineado y ajustes 1.92unds a 110€
Pon que en total habrían sido unos 900€
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Publicado por: Temboa en 16 de Enero de 2024, 09:13:29 am
Espero que os sirva de ayuda para saber exactamente lo que sucede con los brazos de suspensión de nuestros coches.
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Publicado por: Serendipia en 16 de Enero de 2024, 05:31:17 pm
Lo que se suele romper de los brazos en todos los coches son los silentblocks de caucho , y si , hay forma de cambiarlos si se consigue las referencias , por unos 200€ en un taller de barrio o por unas decenas si lo hace uno mismo .
Me temo que esas reparaciones no las hace nadie, primero porque ya no se saben hacer (y hace falta una prensa que tenga esa capacidad) y segundo porque para el taller la ganancia está en las piezas.
Publicado por: inigoml en 16 de Enero de 2024, 11:22:03 pm
Gracias InigoOjo, Model 3
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Publicado por: miborM3 en 16 de Enero de 2024, 11:46:55 pm
Me temo que esas reparaciones no las hace nadie, primero porque ya no se saben hacer (y hace falta una prensa que tenga esa capacidad) y segundo porque para el taller la ganancia está en las piezas.Que no se cambian los silentblocks?
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Publicado por: Serendipia en 19 de Enero de 2024, 06:48:08 pm
Publicado por: Temboa en 19 de Enero de 2024, 07:55:31 pm
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Publicado por: colapsismo en 21 de Enero de 2024, 05:42:14 pm
Me temo que esas reparaciones no las hace nadie, primero porque ya no se saben hacer (y hace falta una prensa que tenga esa capacidad) y segundo porque para el taller la ganancia está en las piezas.Lo que hace falta es tener las referencias de los silentblocks , ni siquiera hace falta prensa , se pueden cambiar a mano con una varilla roscada y unos vasos o tubos de medidas ajustadas al mismo . Mi anterior coche también rompía silentblocks y había talleres que te hacían el apaño por menos de la cuarta parte de lo que vale cambiar los brazos .
Publicado por: colapsismo en 21 de Enero de 2024, 05:43:28 pm
Pero el sonido de crujido cuando giras la dirección es de los brazos de suspensión es de los silent-blocks? No sé si sabes a cuál me refiero.Claro , lo que se rompe es el casquillo de caucho .
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Aquí me sale uno , pero llevan varios diferentes
https://www.autodoc.es/repuestos/silentblock-de-brazo-de-suspension-10672/tesla/model-3
Y aqui como se cambia
Publicado por: keops en 21 de Enero de 2024, 06:36:44 pm
Lo que hace falta es tener las referencias de los silentblocks , ni siquiera hace falta prensa , se pueden cambiar a mano con una varilla roscada y unos vasos o tubos de medidas ajustadas al mismo . Mi anterior coche también rompía silentblocks y había talleres que te hacían el apaño por menos de la cuarta parte de lo que vale cambiar los brazos .Así es.
Cambiar silentblocks siempre ha sido algo más de voluntad que difícil.
Lamentablemente, esos talleres que los cambiaban son cada vez más escasos.
Rara avis ya hoy en día, diría.
Publicado por: Requena en 21 de Enero de 2024, 11:03:02 pm
Buenos días, os dejo por aquí un vídeo sobre el tema de un amigo que se ha echado el Angelito Gaitán
Espero que os sirva de ayuda para saber exactamente lo que sucede con los brazos de suspensión de nuestros coches.
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The Doctor parece que Le da un repasito a Angel Gaytan. Lo que desinformará este tipo, y al fin alguien con argumentos le da la explicadita.
Publicado por: inigoml en 27 de Febrero de 2024, 09:03:51 pm
Al final no fueron los brazos inferiores que me reemplazaron en Octubre ni los superiores que era por lo que apostaba, si no los rodamientos de las ruedas delanteras.
Dejé el coche a las 11 y para las 15:30 ya estaba diagnosticado y reemplazados. Esperemos no se repita.
Cubierto por la garantía, por cierto, aunque no era una reparación de las caras. 200€ por rodamiento y mano de obra.
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Publicado por: Oscar Black en 28 de Febrero de 2024, 01:30:06 am
Pues nada, finalmente ya tengo arreglados los ruidos "clac-clac" de la suspensión delantera.
Al final no fueron los brazos inferiores que me reemplazaron en Octubre ni los superiores que era por lo que apostaba, si no los rodamientos de las ruedas delanteras.
Dejé el coche a las 11 y para las 15:30 ya estaba diagnosticado y reemplazados. Esperemos no se repita.
Cubierto por la garantía, por cierto, aunque no era una reparación de las caras. 200€ por rodamiento y mano de obra.
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Está bien, aciertan a base de ir probando...
Publicado por: mmick en 09 de Marzo de 2024, 11:48:29 pm
- el mío al andar no hace ruidos en la dirección
- parado y en frío hace un clac - clac (solo) en los extremos, curioso que luego estaba en un semáforo, se lo probé de nuevo y no escuché nada.
Tenéis una grabación de vuestros ruidos?
Publicado por: inigoml en 10 de Marzo de 2024, 10:49:43 pm
Pero qué ruidos son normales y cuáles no?El mio era similar a éste:
- el mío al andar no hace ruidos en la dirección
- parado y en frío hace un clac - clac (solo) en los extremos, curioso que luego estaba en un semáforo, se lo probé de nuevo y no escuché nada.
Tenéis una grabación de vuestros ruidos?
https://youtube.com/shorts/G3s8pFFC3rs?si=G79AEULj0fmFIgBD
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Publicado por: mmick en 11 de Marzo de 2024, 02:42:04 pm
El mio era similar a éste:
https://youtube.com/shorts/G3s8pFFC3rs?si=G79AEULj0fmFIgBD
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O sea, ese ruido no lo escuchabas sentado en el coche, correcto? Es que incluso debajo del coche se escucha muy poco…
Publicado por: inigoml en 11 de Marzo de 2024, 10:10:33 pm
O sea, ese ruido no lo escuchabas sentado en el coche, correcto? Es que incluso debajo del coche se escucha muy poco…Baja velocidad y con la ventanilla abierta.
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Publicado por: porculio en 10 de Mayo de 2024, 05:31:07 pm
El mio era similar a éste:
https://youtube.com/shorts/G3s8pFFC3rs?si=G79AEULj0fmFIgBD
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Buenas.
yo tengo un M3 P de febrero de 2020 y hace como año y medio que convivo con ese ruido... A mi me lo hace cuando acelero más o menos fuerte y viene del eje trasero. A veces de la parte derecha y a veces de la izquierda. He probado poniendo el modo pista sólo tracción delante, y lo sigue haciendo, así que descarto que sea algo del motor... Ya no lo llevé al SC porque se acabó la garantía hace mucho tiempo por los kms que llevo... + de 140k... Pero vaya, yo soy de los que piensan que cuando pete, ya lo arreglaré. Paso de ir al SC para que digan que no tiene nada y tener que soltarles 300€ de "revisión". Cuando pete algo ya lo cambiaré.
Publicado por: inigoml en 10 de Mayo de 2024, 10:28:58 pm
Buenas.En tu caso tiene más pinta de los silent blocks si es al acelerar. Son los soportes que sujetan el motor. Llevan unas gomas que se van degradan o con el tiempo. En el pasado con demasiado poco tiempo.
yo tengo un M3 P de febrero de 2020 y hace como año y medio que convivo con ese ruido... A mi me lo hace cuando acelero más o menos fuerte y viene del eje trasero. A veces de la parte derecha y a veces de la izquierda. He probado poniendo el modo pista sólo tracción delante, y lo sigue haciendo, así que descarto que sea algo del motor... Ya no lo llevé al SC porque se acabó la garantía hace mucho tiempo por los kms que llevo... + de 140k... Pero vaya, yo soy de los que piensan que cuando pete, ya lo arreglaré. Paso de ir al SC para que digan que no tiene nada y tener que soltarles 300€ de "revisión". Cuando pete algo ya lo cambiaré.
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Publicado por: porculio en 24 de Mayo de 2024, 03:37:47 pm
En tu caso tiene más pinta de los silent blocks si es al acelerar. Son los soportes que sujetan el motor. Llevan unas gomas que se van degradan o con el tiempo. En el pasado con demasiado poco tiempo.
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Ostras... pues no lo había pensado. Voy a mirar de cambiarlos. Gracias!
Publicado por: JoseBQ en 24 de Mayo de 2024, 06:19:20 pm
Si tenéis un dual motor con el Commander podéis desactivar uno de los motores para ver si es del motor/transmisión del mismo o es suspensión.
Publicado por: mondejar92 en 09 de Julio de 2024, 12:21:27 pm
Sospechando que mis brazos de suspensión estaban tocados, he ido a hacer una revisión al coche a un taller especializado en coches eléctricos (tipo Doctor Sevilla).
Cuando me hacen la revisión efectivamente me dicen que un brazo está tocado con holgura para cambiar ya, y el otro está a punto de irse. Mi Tesla tiene 180.000km.
Bien pues me hacen un presupuesto para cambiar los dos brazos completos delanteros, con su correspondiente alineación y todo, y me sacan un presupuesto de 1438€.
Visto que me parecía un poco excesivo, por comparar mando Servicio a Tesla mediante la App, les explico que un taller de confianza ha visto que mis brazos están tocados y les digo que me manden presupuesto para sustituirlos. Y, sorpresa, presupuesto oficial en Tesla 1167€.
¿A Dónde quiero llegar? A veces nos pensamos que los talleres "de barrio" especializados nos pueden dar mejor servicio y más económico, pero al menos en mi caso creo que no. Contando que la revisión que me han hecho tipo 60 puntos ha costado 300€ y el presupuesto los 1438 de los brazos...No
Ah! y en la revisión de los 60 puntos no me han visto el full pack de la batería, es decir, la degradación. Algo tan importante para nosotros y que todos queremos saber. Me dijeron que no pudieron verlo por tener la máquina necesario ocupada...
Creo que a veces merece la pena tirar por la casa oficial. Los talleres especializados se están espabilando de más...
Publicado por: es3nric en 08 de Octubre de 2024, 05:19:19 pm
Model Y SR con 50.000 Km. Cambio neumaticos, llevo a alinear y me dicen que los casquillos de la suspension estan agrietados y que entra en garantia.
A ver que me dicen.
Publicado por: mondejar92 en 08 de Octubre de 2024, 08:13:45 pm
Ánimo!!
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Publicado por: es3nric en 18 de Octubre de 2024, 11:20:09 am
Publicado por: mondejar92 en 18 de Octubre de 2024, 01:52:50 pm
Pues ya lo he llevado a Tesla. Entro a las 8:30 y a las 10:30 ya estaban cambiados. Pero no los cuatro. Solo me han cambiado los dos delanteros. Me dicen que me pase mas adelante para revisar si hay que cambiarlos. De momento dicen que no es peligroso. No habia notado nada raro.Genial. No te han cobrado nada, no?
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