Publicado por: alx2k en 01 de Febrero de 2019, 08:24:21 am
Acabo de encontrarme un video en youtube de una revista holandesa de coches en la que hacen una review al M3 Performance europeo.
Del minuto 5:55 al 6:15 se ve como carga el coche en un punto de carga de la red Fastnet, que carga hasta 175kw.
Se ve una imagen en la que el coche carga a 70kw cuando la batería está más o menos a un 40%. Por otros videos, en un SuC estaría cargando todavía a 100kw.
Es una pena que no se pueda cargar a más potencia, al menos igual que en un SuC. Imagino que está motivado en que tesla quiere que cargues en los SuC, especialmente ahora que los coches vendidos desde hace un año más o menos, pagan las recargas.
En todo caso, con la red que tenemos en España, por el momento tampoco podremos cargar por encima de los 50kw...
Publicado por: Pianoman en 01 de Febrero de 2019, 09:18:05 am
Desconozco la velocidad de carga del Model 3 en sus condiciones óptimas es decir unos 25 grados temperatura ambiente, pero a 3 grados y con batería fría es normal que cargue más despacio. Recordad que no es lo mismo recargar electricidad que combustible!
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Publicado por: DlasEV en 01 de Febrero de 2019, 10:04:13 am
Es una pena que no se pueda cargar a más potencia, al menos igual que en un SuC.¿Se ha comprobado a qué velocidad carga en un SuC con CCS? porque el problema más grave sería que el Model 3 sólo sea compatible con CCS v. 1.0, que está limitado a 200 A y 80 kW, en lugar de ser compatible con la versión 2.0 de CCS que admite hasta 500 A y 350 kW.
Publicado por: alx2k en 01 de Febrero de 2019, 10:24:35 am
Si os fijáis bien el coche está cargando a una temperatura exterior de 3 grados centigrados (se ve en la pantalla justo antes de ponerlo a cargar). Seguramente el frío impida con el nivel de batería que llega o posiblemente haya dejado enfriarlas antes de cargar que cargue más rápido. Habéis probado alguna vez en coger un Tesla y llevarlo a cargar a un Supercharger en invierno habiendo circulado con él nada más que 6 km? Carga más despacio de ll habitual! (lo digo por experiencia) si se nota en baterías de 85 90 y 100 kW imaginate en baterías más pequeñas. De hecho los 75D nunca superan los 95kw de potencia de carga aunque llegues a un SuC con la batería caliente y vacía.
Desconozco la velocidad de carga del Model 3 en sus condiciones óptimas es decir unos 25 grados temperatura ambiente, pero a 3 grados y con batería fría es normal que cargue más despacio. Recordad que no es lo mismo recargar electricidad que combustible!
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Puede ser lo que tu dices, la verdad es que daba por hecho que la batería del coche estaría caliente, al tratarse de una prueba de conducción, daba por supuesto que Tesla no se lo habría dejado "pelado" de batería. Pero todo puede ser...
Es una pena que no se pueda cargar a más potencia, al menos igual que en un SuC.¿Se ha comprobado a qué velocidad carga en un SuC con CCS? porque el problema más grave sería que el Model 3 sólo sea compatible con CCS v. 1.0, que está limitado a 200 A y 80 kW, en lugar de ser compatible con la versión 2.0 de CCS que admite hasta 500 A y 350 kW.
Espero que no, porque eso sería una metedura de pata de las buenas, especialmente si empiezan a instalar durante este año los SuC3.
Publicado por: Pianoman en 01 de Febrero de 2019, 10:29:38 am
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Publicado por: ma4t en 01 de Febrero de 2019, 11:11:52 am
De lo que estoy seguro es que va a ser CCS 2.0, no tendría ningún sentido que no fuera así siendo de los VE que más potencia de carga admiten del mercado.
Publicado por: FurKen en 01 de Febrero de 2019, 12:14:31 pm
Publicado por: ma4t en 01 de Febrero de 2019, 03:55:16 pm
“Hemos preguntado a los responsables de Fastned sobre este problema. Desde la empresa holandesa nos han respondido que el Model 3 debería poder cargar a mucha más potencia, pero que la limitación está en la propia estación. A pesar de estar preparada para atender potencias de hasta 175 kW, de momento no tiene instalada la toma de corriente refrigerada por líquido lo que hace que en la práctica la cifra se quede en un máximo de 70 kW.”
Del resto del artículo y del titular mejor no comentar nada... :'(
Publicado por: chechupremi en 02 de Febrero de 2019, 08:36:22 am
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Publicado por: ma4t en 07 de Febrero de 2019, 08:23:51 pm
(https://i.imgur.com/J0yRsx6.jpg)
Publicado por: alx2k en 07 de Febrero de 2019, 08:28:15 pm
Creo que esta imagen despejará bastantes dudas sobre este tema. Tiene pinta que la carga del Model 3 en CCS será igual a la de los SuC, siempre que el cargador tenga capacidad suficiente, claro.Ojalá sea así (y ojalá llegue ya Ionity a España para poder disfrutar de esas velocidades en cargadores CCS). Aunque me extraña que en la pantalla de carga ponga en la parte inferior "supercharge". ¿Pondrá lo mismo en la pantalla en un cargador CCS ajeno a Tesla que en un SuC?
(https://i.imgur.com/J0yRsx6.jpg)
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Publicado por: ma4t en 07 de Febrero de 2019, 08:42:01 pm
De hecho, si estuviese cargando en un SuC, lo normal seria que lo indicara en la parte superior, dónde pone “Recharge en cours”.
Publicado por: Absolute en 07 de Febrero de 2019, 08:50:40 pm
Publicado por: DGM73 en 07 de Febrero de 2019, 08:52:14 pm
Pues a mí lo que me extraña es que ponga que le queda una hora y diez minutos para finalizar la carga... me imagino que es porque acaba de empezar a cargar y todavía no ha calculado bien el tiempo a esta potencia, pero me llama la atención.
Correcto. Buena imaginación
Publicado por: alx2k en 08 de Febrero de 2019, 06:39:55 pm
https://twitter.com/Fastned/status/1093902013899919360?s=19
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Publicado por: ma4t en 08 de Febrero de 2019, 06:59:26 pm
Bueno, Fastnet ha aclarado la velocidad de carga con un cargador de 175kw... Nada menos que 125kw de pico, y unos 120kw desde el 10% hasta el 48% (aproximadamente). ¡¡¡Eso es velocidad!!!
https://twitter.com/Fastned/status/1093902013899919360?s=19
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Impresionante. Todo un record en cuanto a potencia de carga de un TESLA, ni los Model S/X llegan a esta potencia en un SuC, que creo que estan limitados a 120kW/coche, aunque dicen que algunos stalls pueden llegar a 135 o incluso 145kW. Curioso que la potenciaesté mas limitada en un cargador CCS cualquiera que en un SuC, por lo menos en comparación a los datos de carga del Model 3 en USA. ¿Van a llegar a 125kW los Model 3 europeos en un SuC?
Impresionante también que pueda sostener esos 120kW y pico durante tanto tiempo.
Publicado por: valenciano en 08 de Febrero de 2019, 08:51:35 pm
Bueno, Fastnet ha aclarado la velocidad de carga con un cargador de 175kw... Nada menos que 125kw de pico, y unos 120kw desde el 10% hasta el 48% (aproximadamente). ¡¡¡Eso es velocidad!!!
https://twitter.com/Fastned/status/1093902013899919360?s=19
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Impresionante. Todo un record en cuanto a potencia de carga de un TESLA, ni los Model S/X llegan a esta potencia en un SuC, que creo que estan limitados a 120kW/coche, aunque dicen que algunos stalls pueden llegar a 135 o incluso 145kW. Curioso que la potenciaesté mas limitada en un cargador CCS cualquiera que en un SuC, por lo menos en comparación a los datos de carga del Model 3 en USA. ¿Van a llegar a 125kW los Model 3 europeos en un SuC?
Impresionante también que pueda sostener esos 120kW y pico durante tanto tiempo.
Esa potencia es asta finalizar la carga o al llegar al 80% va reduciendo no ?
Pues ya veremos cuando les de por hacer puedas cargar en 5 min o 10min imagino en los tesla alguna modificacion en el sistema refrigeracion de nuevo a no ser los actualmente en circulacion puedas darle esa potencia de carga
Que opinais se podria con los actuales MS , MX y el M3 ya poder cargar asi de rapido o seria demasiado para las baterias tanta potencia ?