Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: jmas en 14 de Marzo de 2019, 12:02:41 pm
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¡Hola! Como sabréis, hace poco el Gobierno aprobó el famoso plan MOVES (https://www.idae.es/ayudas-y-financiacion/para-movilidad-y-vehiculos/plan-moves-incentivos-la-movilidad-eficiente-y). La cosa se va a gestionar a través de las comunidades autónomas (oh dios mío), y de hecho hay una asignación presupuestaria en función de los habitantes de cada comunidad. Se supone que hay un plazo de dos meses para que las CAs realicen las convocatorias de las ayudas (con las elecciones que vienen, me da la risa, y eso que resido en el País Vasco donde afortunadamente no hay elecciones autonómicas el 28 de mayo). La cosa no es baladí, porque hablamos de 5.000€ al adquirir un coche eléctrico (si se achatarra al que sustituye), 1.000€ de descuento mínimo obligatorio para los vendedores, y descuentos de un 30-40% en la instalación de puntos de carga.
Lo que quiero preguntaros es si tenéis alguna experiencia solicitando este tipo de ayudas. De entrada, si yo adquiero un Tesla de aquí a un par de meses, antes de que hayan salido las convocatorias, ¿ya no habría forma de acceder a las ayudas, se entiende que presentando todas las facturas?
Ya de entrada hay algo muy mosqueante, y es que en la base de datos de coches del IDAE (http://coches.idae.es/base-datos/marca-y-modelo) no aparece Tesla en la lista de fabricantes, lo que según el Real Decreto (https://www.boe.es/boe/dias/2019/02/16/pdfs/BOE-A-2019-2148.pdf) los dejaría fuera de las ayudas. ¿Podría ser culpa de Tesla, que no haya solicitado la inclusión de sus modelos en esa lista?
En cualquier caso, me parece todo muy confuso. En teoría son los concesionarios los que se encargan de tramitar las solicitudes de este tipo de ayudas, pero claro, hablamos de Tesla…
EDITO: leyendo el RD con detalle, se estipula claramente que las fechas de las facturas de compra del vehículo y de la instalación del punto de carga deben ser POSTERIORES a la fecha de registro de la solicitud de ayuda. Y claro, hasta que salga la convocatoria correspondiente en cada CA no se puede realizar la solicitud…
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¡Hola! Como sabréis, hace poco el Gobierno aprobó el famoso plan MOVES (https://www.idae.es/ayudas-y-financiacion/para-movilidad-y-vehiculos/plan-moves-incentivos-la-movilidad-eficiente-y). La cosa se va a gestionar a través de las comunidades autónomas (oh dios mío), y de hecho hay una asignación presupuestaria en función de los habitantes de cada comunidad. Se supone que hay un plazo de dos meses para que las CAs realicen las convocatorias de las ayudas (con las elecciones que vienen, me da la risa, y eso que resido en el País Vasco donde afortunadamente no hay elecciones autonómicas el 28 de mayo). La cosa no es baladí, porque hablamos de 5.000€ al adquirir un coche eléctrico (si se achatarra al que sustituye), 1.000€ de descuento mínimo obligatorio para los vendedores, y descuentos de un 30-40% en la instalación de puntos de carga.
Lo que quiero preguntaros es si tenéis alguna experiencia solicitando este tipo de ayudas. De entrada, si yo adquiero un Tesla de aquí a un par de meses, antes de que hayan salido las convocatorias, ¿ya no habría forma de acceder a las ayudas, se entiende que presentando todas las facturas?
Ya de entrada hay algo muy mosqueante, y es que en la base de datos de coches del IDAE (http://coches.idae.es/base-datos/marca-y-modelo) no aparece Tesla en la lista de fabricantes, lo que según el Real Decreto (https://www.boe.es/boe/dias/2019/02/16/pdfs/BOE-A-2019-2148.pdf) los dejaría fuera de las ayudas. ¿Podría ser culpa de Tesla, que no haya solicitado la inclusión de sus modelos en esa lista?
En cualquier caso, me parece todo muy confuso. En teoría son los concesionarios los que se encargan de tramitar las solicitudes de este tipo de ayudas, pero claro, hablamos de Tesla…
EDITO: leyendo el RD con detalle, se estipula claramente que las fechas de las facturas de compra del vehículo y de la instalación del punto de carga deben ser POSTERIORES a la fecha de registro de la solicitud de ayuda. Y claro, hasta que salga la convocatoria correspondiente en cada CA no se puede realizar la solicitud…
También has de tener en cuenta que Tesla no tiene ningún vehículo a la venta en España con un precio inferior a 40k euros antes de impuestos... Así que no tiene actualmente posibilidad de añadirse al plan Moves en las listas del idae.
Hasta que no llegue el mid o el Standard no habrá posibilidad de ayudas.
Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk
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Entonces lo interesante de la ayuda sería "descuentos de un 30-40% en la instalación de puntos de carga". La pregunta es si esto sirve para particulares, y si la puedes hacer antes de tener el coche, y también como solicitarla...
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También has de tener en cuenta que Tesla no tiene ningún vehículo a la venta en España con un precio inferior a 40k euros antes de impuestos... Así que no tiene actualmente posibilidad de añadirse al plan Moves en las listas del idae.
Hasta que no llegue el mid o el Standard no habrá posibilidad de ayudas.
Puede que se me haya escapado, pero no he visto mención alguna al coste del vehículo en todo el Real Decreto. YA LA HE ENCONTRADO, ESTÁ EN EL ANEXO III. Además, en la base de datos del IDAE aparecen modelos de Maserati y Ferrari, por poner un par de ejemplos. Yo diría que en esa base de datos deberían estar todos los coches que se venden en España, y que no figuren los Tesla es bastante extraño.
EDITO: en la web del IDAE dice que "Datos de consumo, emisión y otros datos técnicos facilitados por ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), ANIACAM (Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas) e IEA (Instituto de Estudios de Automoción)." Puede que ninguna de esas asociaciones haya facilitado datos de los Tesla, o que Tesla no se los haya facilitado a ninguna. En cualquier caso e independientemente de su precio, los modelos de Tesla deberían estar ahí.
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Entonces lo interesante de la ayuda sería "descuentos de un 30-40% en la instalación de puntos de carga". La pregunta es si esto sirve para particulares, y si la puedes hacer antes de tener el coche, y también como solicitarla...
Está explicado en el Real Decreto. El problema es la fecha de la factura, que ha de ser posterior a la de la solicitud de la ayuda, y ésta no se puede tramitar hasta que saquen la convocatoria (que depende de cada CA). Y el descuento es de un 40% para particulares y comunidades de propietarios (siempre que cumplan la normativa legal).
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Muchas gracias Jmas por la respuesta... estaré atento para solicitar la mía :)
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Para un Tesla se puede pedir la ayuda ?
Una pregunta creo que me vais a decir que no pero no estaria mal si se pudiera
En los por ejemplo Tesla CPO u otros coches de ocasion , no se podria pedir tambien esta ayuda o solo es siempre que sean nuevos ?
Me sorprende eso de ferrary y Masserati si se pueda o entendi mal tu mensaje
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Tienen que ser coches nuevos, y su precio de venta inferior a 40.000€. Eso deja fuera a todos los Tesla que se venden actualmente en España. Y cuando vendan aquí el Model 3 SR (el de $35.000), habrá que ver a qué precio queda en euros; y me temo que añadiendo cualquier opcional se pase de los 40.000. Aparte de eso, para cuando salga se habrán agotado las ayudas seguro.
Aparte de eso, el RD dice que se exige que el coche esté listado en la base de datos de coches nuevos del IDAE, donde se supone que están todos independientemente de su precio (Ferrari incluidos). Pero no aparece ningún Tesla, lo cual me parece curioso (y un tanto alarmante).
Sí se podría solicitar la ayuda del 40% del coste de instalación del punto de carga, pero ojo, porque la fecha de la factura ha de ser posterior a la de la solicitud de la ayuda (cuando salga la convocatoria).
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Tienen que ser coches nuevos, y su precio de venta inferior a 40.000€. Eso deja fuera a todos los Tesla que se venden actualmente en España. Y cuando vendan aquí el Model 3 SR (el de $35.000), habrá que ver a qué precio queda en euros; y me temo que añadiendo cualquier opcional se pase de los 40.000. Aparte de eso, para cuando salga se habrán agotado las ayudas seguro.
Aparte de eso, el RD dice que se exige que el coche esté listado en la base de datos de coches nuevos del IDAE, donde se supone que están todos independientemente de su precio (Ferrari incluidos). Pero no aparece ningún Tesla, lo cual me parece curioso (y un tanto alarmante).
Sí se podría solicitar la ayuda del 40% del coste de instalación del punto de carga, pero ojo, porque la fecha de la factura ha de ser posterior a la de la solicitud de la ayuda (cuando salga la convocatoria).
Son 40.000 euros antes de impuestos... Por tanto entra el Standard con extras y el mid range seguro que entran por precio... Si llegan a España y Tesla los pone en la base de datos del idae... Aunque ya no quedarán fondos para cuando estén aquí....
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El plan MOVES no incentiva l compra de coches de una autonomía suficiente como para viajar por España tranquilamente. Los coches de menos de 40.000€ tienen poca autonomía casi todos, con lo cual no habrá revolución del coche eléctrico hasta que no se incentive también aquellos coches que tengan una autonomía de más de 500 km. Tener un coche de poca autonomía te obliga a tener otro de combustión. Para eliminar la combustión hay que incentivar la autonomía.
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El plan MOVES no incentiva l compra de coches de una autonomía suficiente como para viajar por España tranquilamente. Los coches de menos de 40.000€ tienen poca autonomía casi todos, con lo cual no habrá revolución del coche eléctrico hasta que no se incentive también aquellos coches que tengan una autonomía de más de 500 km. Tener un coche de poca autonomía te obliga a tener otro de combustión. Para eliminar la combustión hay que incentivar la autonomía.
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IVA reducido al 4% o sin IVA directamente los haría más asequibles. Tienen el ejemplo de Noruega. Lo que pasa es que no quieren.
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El plan MOVES no incentiva l compra de coches de una autonomía suficiente como para viajar por España tranquilamente. Los coches de menos de 40.000€ tienen poca autonomía casi todos, con lo cual no habrá revolución del coche eléctrico hasta que no se incentive también aquellos coches que tengan una autonomía de más de 500 km. Tener un coche de poca autonomía te obliga a tener otro de combustión. Para eliminar la combustión hay que incentivar la autonomía.
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IVA reducido al 4% o sin IVA directamente los haría más asequibles. Tienen el ejemplo de Noruega. Lo que pasa es que no quieren.
Encima es verdad no llega para todos la puñetera subvencion
No os parece esto un engaño que sabiendo el gran parque movil que tenemos en españa la mayoria pasa de 10 a 15 años
El mio ni os digo ya lo bien que se a portado justo dentro 29 dias cumplira 30 tacos..
Deberia haber esa ayuda para todo el mundo que necesita cambiar de coche
El Standard creo como bien dices si entraria entonces pero si esto de las ayudas siempre se agota antes de 24h o apenas unos dias es una....Ejem ejem...
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Yo he vendido mi coche para poder comprar el coche que va “cambiar” el mundo. Aunque costara menos de 40.000 € no tendría derecho a ayudas. Podría quedarme con el de combustión, pero no, decido iniciar un camino que nunca será recompensado por ningún tipo de ayuda. Nosotros, los precursores, los que nos aventuramos y empezamos a publicitar por las calles coches de cero emisiones. NADA DE NADA.
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El plan MOVES no incentiva l compra de coches de una autonomía suficiente como para viajar por España tranquilamente. Los coches de menos de 40.000€ tienen poca autonomía casi todos, con lo cual no habrá revolución del coche eléctrico hasta que no se incentive también aquellos coches que tengan una autonomía de más de 500 km. Tener un coche de poca autonomía te obliga a tener otro de combustión. Para eliminar la combustión hay que incentivar la autonomía.
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Esto, lógicamente, es tu opinión personal, con la que no estoy en absoluto de acuerdo. No creo que para no tener coche de combustión las autonomías tengan que ser superiores a 300km. Con eso creo que es suficiente.
Yo he vendido mi coche para poder comprar el coche que va “cambiar” el mundo. Aunque costara menos de 40.000 € no tendría derecho a ayudas. Podría quedarme con el de combustión, pero no, decido iniciar un camino que nunca será recompensado por ningún tipo de ayuda. Nosotros, los precursores, los que nos aventuramos y empezamos a publicitar por las calles coches de cero emisiones. NADA DE NADA.
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Lo de las ayudas está muy bien, pero tampoco creo que sea necesario ayudar con dinero público a alguien que se puede gastar 60.000€ en un coche... vamos, digo yo.
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Las ayudas deberían ir a crear la red de carga pública y privada, no a subvencionar coches
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¿Y tú que sabes lo que me he gastado yo en el coche? ¿que sabes del esfuerzo y del endeudamiento que me supone tener un coche con una tecnología limpia en la que creo como una religión? Durante años ha habido planes Renove de modernización del parque automovilístico. Ha habido ayudas para todo dios. ¿Por que cojones no vamos a tener derecho a ayudas aunque el coche tenga un precio alto? Estamos de una revolución ecológica y un cambio de mentalidad contaminante y TODO vehículo eléctrico tendría que tener derecho a recibir ayudas a la compra.
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¿Y tú que sabes lo que me he gastado yo en el coche? ¿que sabes del esfuerzo y del endeudamiento que me supone tener un coche con una tecnología limpia en la que creo como una religión? Durante años ha habido planes Renove de modernización del parque automovilístico. Ha habido ayudas para todo dios. ¿Por que cojones no vamos a tener derecho a ayudas aunque el coche tenga un precio alto? Estamos de una revolución ecológica y un cambio de mentalidad contaminante y TODO vehículo eléctrico tendría que tener derecho a recibir ayudas a la compra.
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Hombre, pues mínimo te has gastado 60.000€. Es lo que cuesta el más barato cuando lo has comprado tú.
Está bien que consideres que todo eléctrico debería tener ayudas, es TU opinión. Yo considero que no es necesario dar incentivos a coches caros, ni a personas con rentas altas... Y lo primero implica que YO me quedo sin ayudas también.
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¿Tú crees que todos los que compramos un Model 3 tenemos rentas altas? Yo lo reservé hace casi 3 años. Durante este tiempo no he hecho otra cosa que ir utilizando la hucha posta poder conseguir mi sueño. Dinero público se ha ido a proyectos contaminantes como el Proyecto Castor de Florentino para almacenar un combustible que emite CO2 a la atmósfera.
El estado debe abanderar esta cambio. Sea con IVA REDUCIDO, sea con subvenciones, o con otro tipo de ayudas.
Evidentemente es TU opinión y queda claro que la MIA es diferente a la tuya.
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¿Y tú que sabes lo que me he gastado yo en el coche? ¿que sabes del esfuerzo y del endeudamiento que me supone tener un coche con una tecnología limpia en la que creo como una religión? Durante años ha habido planes Renove de modernización del parque automovilístico. Ha habido ayudas para todo dios. ¿Por que cojones no vamos a tener derecho a ayudas aunque el coche tenga un precio alto? Estamos de una revolución ecológica y un cambio de mentalidad contaminante y TODO vehículo eléctrico tendría que tener derecho a recibir ayudas a la compra.
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Hombre, pues mínimo te has gastado 60.000€. Es lo que cuesta el más barato cuando lo has comprado tú.
Está bien que consideres que todo eléctrico debería tener ayudas, es TU opinión. Yo considero que no es necesario dar incentivos a coches caros, ni a personas con rentas altas... Y lo primero implica que YO me quedo sin ayudas también.
Absolute no seas asi
Creo todos tienen derecho a esas ayudas si el coche cumple los requisitos que exigen para ello por que no ?
No todo el mundo es empresario o tiene un nivel economico alto
Muchos han ido ahorrando incluso aun asi han tenido que financiarlo ,
pocos pueden permitirse pagarlo de golpe y no se note se han gastado ese dineral
Yo excepto mi primer coche propio despues de 3 que conduje podia pagarmelo pero la mania de la familia de hacerlo para no estar sin dinero tan de golpe page la novatada
Al año tuve accidente grave,
un año casi para recuperarme
Y ademas encima de quedarme sin coche ,
tuve que seguir pagando letras ,
por no hacer lo que yo queria que era pagarlo de golpe a toca teja ya que podia hacerlo
Ahora como muchos y por mi edad y intentando me duren los coches como este ultimo que tengo
De 3 mas que tuve propios
y de marca de lujo alguno en su epoca
Fijate un peugeot 405 srdt el mas economico
y me a durado mas que el bmw, el mercedes y un alfa 75 que tuve
Mi deseo un Ms o CPO cuando las circustancias me lo permitan
No descarto un M3
Y viendo este mes estos vaivenes de Tesla y el trato de las entregas me estan haciendo dudar si de verdad se preocupan por los clientes o una vez te sacan la pasta...
Vamos que prisa no tengo
Y mi dinero vale tanto como el que mas forrado este , si Tesla no sabe tratar bien alla ellos
En otras marcas tienes la ventaja de preguntar en varios sitios de mismo modelo y marca que te interesa
La poca diferencia es la comision que se llevan por vendertelo otros hasta algun detalle te regalan
Por lo menos yo si puedo decir cuando compre mis coches se me trato bien ni 5 ni 15 min
En la entrega de mis coches estuve el tiempo que necesite ver el coche antes de llevarmelo
y pude preguntarles todo lo que crei necesitaba saber
y sin problema me explicaban
y cualquier problema tuviera volviera sin pedir cita
Eso es tratar como minimo deberian tratar todos a cualquier cliente sea o no millonario
Cliente contento cliente que vuelve 😉
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Bueno, bueno, tranquilidad 😄
Yo pienso que las ayudas directas a la compra de coches (sean eléctricos o no) no son buena idea. En realidad es una subvención encubierta a los fabricantes, y además puede resultar injusta según y cómo.
La idea de rebajar el IVA puede parecer buena, pero el problema es que un país de la UE no puede adoptar una decisión como ésa unilateralmente. Otra cosa sería que se acordase a nivel europeo (harto difícil, me temo).
En mi opinión, lo más importante sería crear un programa de subvenciones y créditos blandos orientados a la instalación de puntos de carga. Especialmente para garajes comunitarios (con gestores de carga en lugar de puntos individuales). Se olvida que en un país como España hay un altísimo porcentaje de gente que guarda su coche en garajes comunitarios (sea en propiedad o alquiler), y que dado que para que los coches eléctricos se vean como viables es fundamental poder cargarlos mientras duermen en garaje, la mejor forma de potenciar su uso es facilitar enormemente la carga en garajes comunitarios.
Además, claro está, habría que diseñar un plan de despliegue de estaciones de carga en toda la geografía española, analizando las localizaciones más apropiadas y subvencionando la instalación. Incluso a los SuC de Tesla, con la condición de que cuenten también con puntos de carga para vehículos de otros fabricantes.
Además, habría que estandarizar (preferentemente a nivel UE) las ventajas para coches de 0 emisiones, no dejando este asunto en manos de municipios o gobiernos regionales (no hablo sólo de España).
En definitiva, estas cosas requieren pensar, algo no muy frecuente entre nuestros políticos. 😉
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Bueno, bueno, tranquilidad 😄
Yo pienso que las ayudas directas a la compra de coches (sean eléctricos o no) no son buena idea. En realidad es una subvención encubierta a los fabricantes, y además puede resultar injusta según y cómo.
La idea de rebajar el IVA puede parecer buena, pero el problema es que un país de la UE no puede adoptar una decisión como ésa unilateralmente. Otra cosa sería que se acordase a nivel europeo (harto difícil, me temo).
En mi opinión, lo más importante sería crear un programa de subvenciones y créditos blandos orientados a la instalación de puntos de carga. Especialmente para garajes comunitarios (con gestores de carga en lugar de puntos individuales). Se olvida que en un país como España hay un altísimo porcentaje de gente que guarda su coche en garajes comunitarios (sea en propiedad o alquiler), y que dado que para que los coches eléctricos se vean como viables es fundamental poder cargarlos mientras duermen en garaje, la mejor forma de potenciar su uso es facilitar enormemente la carga en garajes comunitarios.
Además, claro está, habría que diseñar un plan de despliegue de estaciones de carga en toda la geografía española, analizando las localizaciones más apropiadas y subvencionando la instalación. Incluso a los SuC de Tesla, con la condición de que cuenten también con puntos de carga para vehículos de otros fabricantes.
Además, habría que estandarizar (preferentemente a nivel UE) las ventajas para coches de 0 emisiones, no dejando este asunto en manos de municipios o gobiernos regionales (no hablo sólo de España).
En definitiva, estas cosas requieren pensar, algo no muy frecuente entre nuestros políticos. 😉
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Se te ha olvidado que hay muchos que no tienen cochera ni plaza comunitaria
A ver como explicas a estos se compren un electrico por que a mi me ponen una cara que casi me callo cuando les digo al preguntarme ahora que coche etc comprarse y les digo si puedes un electrico
Y si te lo puedes permitir a por un Tesla que es para mi la opcion mas viable excepto por el precio son los unicos coches realmente con los que puedes hacer viajes rapidos
Luego me sueltan esto que no tienen cochera ni plaza comunitaria donde dejarlo cargando
Les digo.. Hombre viviendo en Gandia vete al centro comercial aprovechas hacer las compras y mientras alli si hay sitio libre vas cargando
A malas pues busca algun edificio o en las inmobilarias a ver si hay alguna plaza en venta o alquiler y pregunta en caso alquiler si te dejarian instalar el cargador
Pues nada que no quieren saber nada de electricos de momento me sueltan
Asi que ya ves encima me piden consejo les digo alternativas mientras no tengan una plaza por lo menos alquilada..
Y casi parece les he dicho algo malo