Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: gmclamo en 14 de Abril de 2019, 04:25:34 pm
-
Buenos dias.
Según aparece en la web de Tesla todos los Model 3 incluyen un Autopilot basico.
Hay algún vídeo que muestre exactamente que funciones tiene y que incluye el autopilot básico? Según Tesla literalmente " Permite que su coche gire, acelere y frene automáticamente cuando haya otros vehículos y peatones en su carril." Pero creo que no esta aclarado suficiente.
Saludos.
-
Auto steer y traffic aware cruise control
-
¿Alguien sabe si el AP (no EAP) permite el cambio de carril señalándolo con el intermitente? No digo el automático ni que el coche lo "proponga", digo "pedirlo" con el intermitente y que lo haga cuando sea posible.
-
¿Alguien sabe si el AP (no EAP) permite el cambio de carril señalándolo con el intermitente? No digo el automático ni que el coche lo "proponga", digo "pedirlo" con el intermitente y que lo haga cuando sea posible.
No, esto no lo hace.
-
Efectivamente, ahora ha pasado a ser un "control de crucero adaptativo manteniendo el carril".
Así me lo vendieron en la tienda de Tesla.
-
¿Alguien sabe si el AP (no EAP) permite el cambio de carril señalándolo con el intermitente? No digo el automático ni que el coche lo "proponga", digo "pedirlo" con el intermitente y que lo haga cuando sea posible.
No, pero no es tanto lo que se pierde aunque, por supuesto que preferiría el total ;). Yo le doy al intermitente para señalizar y entonces en ese momento el coche deja de hacer el autogiro pero mantiene el control de crucero (teniendo en cuenta y adaptado al coche de delante), así que sigues libre de los pedales. Cambio de carril manualmente y le vuelvo a dar a la palanquita derecha hacia abajo un par de veces. Lo acabas haciendo como un autómata.
Lo más molesto de todo esto es en realidad los sonidos "bim bim" cada vez que quitas y pones el AP para el cambio de carril. Es un coñazo. ¿Alguien sabe si se pueden desactivar? Imagino que no, ya que el coche te debe de avisar cuando el AP deja de estar activo...
De todos modos el AP no va 100% fino, la verdad. Muchas veces me mete unos frenazos que son desproporcionados para lo que está sucediendo en la vía. Y me molesta bastante que cuando el coche de delante cambia de carril, el coche pega un acelerón para ir a ocupar su sitio, pudiendo ser más suave y lo mismo si otro coche me adelanta, frena muy brusco. Al final mi mujer me dice que lo lleve yo ;D Por las rondas también podría ir mejor. Normalmente en las rondas los coches que van por el carril derecho se tiran bastante a la derecha para dejar pasar a las motos (que suelen circular entre el carril derecho y el central). Es una convención social. Pero el M3 va como un señor por en medio de su carril. O cuando adelanta a un camión grande por autopista, nosotros tendemos a tirarnos un poco a la izquierda de nuestro carril pero con el AP el coche sigue por el medio del carril. Da un poco de cosa jaja
-
¿Alguien sabe si el AP (no EAP) permite el cambio de carril señalándolo con el intermitente? No digo el automático ni que el coche lo "proponga", digo "pedirlo" con el intermitente y que lo haga cuando sea posible.
No, pero no es tanto lo que se pierde aunque, por supuesto que preferiría el total ;). Yo le doy al intermitente para señalizar y entonces en ese momento el coche deja de hacer el autogiro pero mantiene el control de crucero (teniendo en cuenta y adaptado al coche de delante), así que sigues libre de los pedales. Cambio de carril manualmente y le vuelvo a dar a la palanquita derecha hacia abajo un par de veces. Lo acabas haciendo como un autómata.
Lo más molesto de todo esto es en realidad los sonidos "bim bim" cada vez que quitas y pones el AP para el cambio de carril. Es un coñazo. ¿Alguien sabe si se pueden desactivar? Imagino que no, ya que el coche te debe de avisar cuando el AP deja de estar activo...
De todos modos el AP no va 100% fino, la verdad. Muchas veces me mete unos frenazos que son desproporcionados para lo que está sucediendo en la vía. Y me molesta bastante que cuando el coche de delante cambia de carril, el coche pega un acelerón para ir a ocupar su sitio, pudiendo ser más suave y lo mismo si otro coche me adelanta, frena muy brusco. Al final mi mujer me dice que lo lleve yo ;D Por las rondas también podría ir mejor. Normalmente en las rondas los coches que van por el carril derecho se tiran bastante a la derecha para dejar pasar a las motos (que suelen circular entre el carril derecho y el central). Es una convención social. Pero el M3 va como un señor por en medio de su carril. O cuando adelanta a un camión grande por autopista, nosotros tendemos a tirarnos un poco a la izquierda de nuestro carril pero con el AP el coche sigue por el medio del carril. Da un poco de cosa jaja
Yo aún no le he dado "caña" al AP por que mi circulación habitual es por carretera secundarias. Este puente haré 600 km por autopista y espero usarlo bastante. Dices que has tenido algunas situaciones molestas (como las que explicas). ¿Alguna que sintieras inseguridad? Quiero decir, alguna situación en la que el coche iba a hacer algo que has tenido que corregir con tu intervención.
-
En alguna ocasión en autopista con lineas amarillas por obras y autopista en un poco de mal estado y con sol de cara el coche se me ha tirado para el arcén. Pero no pega volantazo. Lo ves de sobra y como tienes la mano en el volante pues no lo vives como algo inseguro. Los frenazos pues pasa de vez en cuando. No sé muy bien porque. Si hay algún camión que se acerca demasiado a la línea quizá... No se ve inseguro pero sí molesto. Pero si vas por autopista entre ciudades, la típica autopista en buen estado con coches de vez en cuando es una gozada.
-
Genial! Pues muchas gracias! Era para ver cuán atento debo estar y cuánto le debo dejar hacer antes de intervenir. Las veces que lo he podido poner para probar (recorridos cortos), la verdad es que le he dejado poco margen y he intervenido a la primera de cambio. Supongo que con 600 km por delante, nos iremos conociendo... ;)
-
La mejor forma de coger confianza con el AP es por autopista.
Yo lo usé el primer día desde Barcelona a Valencia alternando entre AP y control de crucero. La verdad, una gozada.
Fue una buena primera toma de contacto con mi coche. Muy completa.
-
La mejor forma de coger confianza con el AP es por autopista.
Yo lo usé el primer día desde Barcelona a Valencia alternando entre AP y control de crucero. La verdad, una gozada.
Fue una buena primera toma de contacto con mi coche. Muy completa.
Hola javier
Queria preguntaros a ti y alos demas ya propietarios del M3 aunque es para cualquier modelo de Tesla... mi pregunta...
Habeis probado ya por carreteras locales y caminos que en algunas zonas utilizamos de atajo para llegar algun sitio en el cual te ahorras minimo de 5km en adelante ?
Yo ahora estoy viviendo en la vall de albaida y aunque no sale en el google maps el nombre de estos caminos que la mayoria ya estan asfaltados o con hormigon
La verdad que en algunas zonas de la comarca si lo conoces ganas eso de 5km a 10km y minimo 5 a 10minutos antes
Esta claro es mas seguro ir por la carretera si no los conoces que en mi caso los conozco de nano pues me crie entre aqui , gandia y xabia, Moraira y por estos caminos muchas veces los utilizabamos para atajar , eso si muchas veces habia control en algun cruce... jeje
Bueno era saber si estos caminos aunque no figure el nombre si el coche lo memoriza
y en la proxima vez podeis ver si el Autopilot seria ya capaz de reconocer el terreno,
sin vuestra intervencion durante el trayecto asta el destino
Lo habeis probado ya esto ? ::)
-
Para que el AP funcione solo necesita reconocer los márgenes de la calzada por donde circula. Vamos, que detecte las lineas del carril por donde vas.
Eso se ve cuando sale el icono de un volante debajo del indicador de velocidad y se ven las lineas de carril en pantalla
-
Os felicito a todos los que no lo comprasteis y lo teneis. ¡¡ Es algo fabuloso que mejora tu seguridad !!
Me pregunto si hará algún video nuevo el MacVoltio, igual que hizo un video echando pestes de Tesla cuando bajó precios, a ver ahora si hace un vídeo dando las gracias por el regalo.
No creo...
-
Os felicito a todos los que no lo comprasteis y lo teneis. ¡¡ Es algo fabuloso que mejora tu seguridad !!
Me pregunto si hará algún video nuevo el MacVoltio, igual que hizo un video echando pestes de Tesla cuando bajó precios, a ver ahora si hace un vídeo dando las gracias por el regalo.
No creo...
La compensación de la que hablaba MacVoltio solo afecta a los entregados después del 1 de Marzo, no a McVoltio (entre otros), a los que les entregaron antes. Y el objetivo no era hacer un regalo, sino evitar devoluciones, que aún serían más caras para Tesla.
Por otra parte, el AP incluido ahora de serie viene de la mano de un incremento de precio (aunque menor que el coste del AP interior) que ahora es inevitable aunque no se quiera el AP. Un AP limitado además.
-
Yo tengo el AP "Básico", previo pago de 3000€ y para mi, no los vale. Lo veo mucho dinero para lo que realmente hace. La verdad es que no me lo pensé mucho a la hora de pedirlo. Simplemente es un mantenimiento de carril y un control de crucero con mantenimiento de distancia con el vehículo que va delante.
No sé, pero me parece muy caro. Eso mismo lo traen otros vehículos de serie, aunque también es verdad que se desconectan a la mínima. La precisión de Tesla no la tiene otras marcas. En eso le doy un 10.
-
Aúpa Jero:
Os felicito a todos los que no lo comprasteis y lo teneis. ¡¡ Es algo fabuloso que mejora tu seguridad !!
Me pregunto si hará algún video nuevo el MacVoltio, igual que hizo un video echando pestes de Tesla cuando bajó precios, a ver ahora si hace un vídeo dando las gracias por el regalo.
No creo...
Difícilmente puesto que a él no se lo han dado.
Macvoltio es un puro nervio pero se le ve un tío noble. A veces se podrá estar de acuerdo con él o no, pero estoy seguro de que si Tesla cumpliese con lo que le prometió y le regalase el AP no le dolerían prendas en hacer el vídeo que comentas.
De momento es Tesla la que no ha cumplido con su palabra con los que recibieron el coche antes del 1 de Marzo.
Personalmente no creo que Tesla tenga por qué tener ninguna deferencia con alguien que compró a un precio más alto, pero si se promete una compensación lo suyo es cumplir.
Y más con esa gente que tenía la reserva desde hace años. Cuando Tesla hace algo mal hay que decirlo igual de claro que cuando lo hace bien.
Agur,
Markus