Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Frelogo en 15 de Abril de 2019, 03:27:05 pm
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Pues eso, no he visto información sobre los kms. que se pueden realizar con el Model 3 antes de tener que cambiar los neumáticos. Ya imagino que todavía es pronto para que los propietarios españoles hayan necesitado realizar dicho cambio dado el poco tiempo que ha pasado desde las primeras entregas. Pero supongo que en EE.UU. si habrá alguna referencia y si se gastan mas los de los vehículos con doble motor que los de uno solo y realizando el intercambio recomendable de los de delante a atrás. ¿Conocéis este dato?
Un saludo
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Pues eso, no he visto información sobre los kms. que se pueden realizar con el Model 3 antes de tener que cambiar los neumáticos. Ya imagino que todavía es pronto para que los propietarios españoles hayan necesitado realizar dicho cambio dado el poco tiempo que ha pasado desde las primeras entregas. Pero supongo que en EE.UU. si habrá alguna referencia y si se gastan mas los de los vehículos con doble motor que los de uno solo y realizando el intercambio recomendable de los de delante a atrás. ¿Conocéis este dato?
En cuanto a duración, ni idea. Depende de tantos factores… Imagino que en los AWD el desgaste se repartirá más entre los dos ejes.
El manual dice:
Tire Rotation, Balance, and Wheel Alignment
Tesla recommends rotating the tires every 6,250 miles (10,000 km).
Unbalanced wheels (sometimes noticeable as vibration through the steering wheel) affect vehicle handling and tire life. Even with regular use, wheels can get out of balance. Therefore, they should be balanced as required.
If tire wear is uneven (on one side of the tire only) or becomes abnormally excessive, check the alignment of wheels.
Note: When replacing only two tires, always install the new tires on the rear.
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Michelin Pilot Sport 4 235/45 ZR18 (98Y) XL T0
Si le haces 30.000 km...ya puedes dar gracias...
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Michelin Pilot Sport 4 235/45 ZR18 (98Y) XL T0
Si le haces 30.000 km...ya puedes dar gracias...
¿Llevan de serie la banda de espuma interior contra el ruido? ¿O la pone Tesla después?
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Michelin Pilot Sport 4 235/45 ZR18 (98Y) XL T0
Si le haces 30.000 km...ya puedes dar gracias...
¿Llevan de serie la banda de espuma interior contra el ruido? ¿O la pone Tesla después?
De serie.
Hay más neumáticos que la llevan.
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mirate este video:
por lo que dice despues de 20.000km recorridos aun les queda bastante vida y eso que es el performance que se supone que es el que mas desgastará neumaticos debido a su potencia.
Respecto a que tesla no diga lo que duran las ruedas, pues que yo sepa nigún fabricante de coches te lo dice, porque entran multiples factores tales como estilo de conducción, tipo de vias, condiciones climatologicas, etc, etc.
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Michelin Pilot Sport 4 235/45 ZR18 (98Y) XL T0
Si le haces 30.000 km...ya puedes dar gracias...
Hay alguna alternativa más económica?
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Con más de 1800 kg de peso y casi 400cv bajo los pies, yo no intentaría ahorrar en neumáticos...
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Si le haces 30.000 km...ya puedes dar gracias...
Hay alguna alternativa más económica?
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Con más de 1800 kg de peso y casi 400cv bajo los pies, yo no intentaría ahorrar en neumáticos...
Un SR+ no cumple ninguna de esas 2 características... No todos los M3 son LR AWD/P
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Gran consejo. Reformulo la pregunta entonces. Sabes de algún sitio que sea competitivo en precios y profesionales?
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Gran consejo. Reformulo la pregunta entonces. Sabes de algún sitio que sea competitivo en precios y profesionales?
Yo uso bastante las comparativas de la OCU como referencia. Échales un vistazo.
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Con el tema de los neumaticos hay que ser prudente , pero tampoco conviene creerse a rajatabla aquello que hay que cambiarlos con X Km.
En mi Nissan Leaf llevan algo mas 50.000 Km y precisamente por eso, he estado mirando si ya debo cambiarlos, pero la verdad es que las ranuras del dibujo tienen todavia mas profundidad que los 1.6mm minimos que recomiendan para cambiarlos . Y como en su dia ya los roté, estan gastados de manera muy homogenea.
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Neumáticos viejos con dibujo son más peligrosos que unos supuestamente peores y más económicos, pero nuevos.
Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S tienes el mío disponible
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Precisamente iba a abrir un hilo referente a la duración de los neumáticos pero ya veo que os habeis adelantado. Tengo intención de comprar un model 3 con llantas en 19" pero no quiero meter la pata.
Aunque este es mi segundo mensaje en el foro, llevo una semana leyendo bastante y quitando algún video que he visto de algún compañero del foro no vi nada mas referente a ello. El compañero (tesla vlogs) dice que en 20000kms ha gasatado 2mm aprox tanto atras como alante en 20" por lo que aún tendra minimo para otros 20000kms.
En mi coche actuál monta una 245/40/17 atras con doble medida con lo que ello supone (no poder rotarlas) y anda por los 30000kms con tracción trasera en cambio las delanteras se cambian por tiempo porque pasan de los 80000kms.
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Neumáticos viejos con dibujo son más peligrosos que unos supuestamente peores y más económicos, pero nuevos.
Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S tienes el mío disponible
Totalmente de acuerdo, no es aconsejable fiarse solamente del dibujo, un neumatico puede tener todavía dibujo suficiente y estar agrietado o cuarteado con lo que puede ser incluso mucho mas peligroso que estar algo por debajo del limite del dibujo, no está demas que un profesional los mire cada cierto numero de kilometros .
@Tesladora , no se en que ciudad vives, pero estoy seguro que hay gente profesional a precios competitivos por tu zona, yo te cuento lo que suelo hacer, una vez que elijo el neumatico que le voy a poner (normalmente eligo marca premiun porque a mi personalmente no me gusta escatimar en ese aspecto) me paso por varios talleres de neumaticos y les pido precio de esa marca y modelo exactos (en mi ciudad casi ninguno te da precio por telefono, pero como en un radio de 4 kilometros hay mas de 10 talleres de neumaticos para mi tampoco es problema).
Aparte del precio mira tambien si te incluyen equilibrado y montaje porque algunos "van de listos" y eso lo cobran aparte, aunque parezca que los precios van a a ser los mismos al tratarse de marcas premium, no lo creas, yo he encontrado mas de 50€ de diferencia por rueda, que a la postre son mas de 200€.
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Gracias por los consejos.