Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model S => Mensaje iniciado por: Tesla85azul en 29 de Abril de 2019, 05:12:36 pm
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He llamado al SC de Madrid, porque llevo 73.000km, para preguntar por la revisión de los 80.000km y grata sorpresa
Hasta los 160.000km u 8 años no se cambia el aceite que baña la batería. El resto de revisiones del coche las puede hacer cualquiera: llenar el limpia, nivel de neumáticos....
El que dude en lo que se ahorra que sume las revisiones de 8 años o 160.000km.
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El aceite????
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He llamado al SC de Madrid, porque llevo 73.000km, para preguntar por la revisión de los 80.000km y grata sorpresa
Hasta los 160.000km u 8 años no se cambia el aceite que baña la batería. El resto de revisiones del coche las puede hacer cualquiera: llenar el limpia, nivel de neumáticos....
El que dude en lo que se ahorra que sume las revisiones de 8 años o 160.000km.
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Y cuanto cuesta ese cambio?
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He llamado al SC de Madrid, porque llevo 73.000km, para preguntar por la revisión de los 80.000km y grata sorpresa
Hasta los 160.000km u 8 años no se cambia el aceite que baña la batería. El resto de revisiones del coche las puede hacer cualquiera: llenar el limpia, nivel de neumáticos....
El que dude en lo que se ahorra que sume las revisiones de 8 años o 160.000km.
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Quien te adicho eso de aceite el comercial ? ???
No es aceite.... >:(
( Espero esto sea te lo imaginas tu es aceite por que vamos como sea el comercial y nosea un novato me da algo dejarles el coche para ese cambio ....) :'(
Es un gel liquido refrigerante... ;)
Y no baña las baterias...
Para eso tiene sus conductos de paso el gel liquido...
Y te has olvidado lo mas importante preguntar que te costaria pagar cuando toque le hagan el cambio...???
Lo normal segun muchos han dicho por el foro seria te hicieran ese cambo a los 80.000km
No entra esto en garantia ?
Pues si entra en garantia yo que tu les pediria te hagan ya ese cambio
A mi no me gustan ese tipo de sorpresas de ultima hora igaul llegas a los 160.00km sin problema pero esto nunca se sabe pueden influir muchas cosas
y cuando lleguen esos 160km igual esta bien como puede salga todo hecho una mierda, dependen muchas cosas como donde vivas , ya sabes seguro algo influye de vivir en la playa como en la motaña o en zonas de mas humedad ,
aunque tengas el coche en garage se nota bastante
Si esto entra en garantia....
Yo que tu lo cambiaria , y si no quieren...
Exige te hagan ya ese cambio de liquido a los 80.000km
Para una cosa que lo dice el fabricante tan importante,
yo no lo retrasaria mas vale prevenir,
que luego salgan sorpresas eso es una loteria
Igual tambien puedes ver si hay alguna variacion de temperatura nose si en un electrico se notaria tanto como en los de combustion cuando el liquido refrigerante ya pierde sus propiedades suele subir mas veces la temperatura del motor en este caso un electrico seria la temperatura de la bateria/as O celulas como algunos suelen llamar
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No es ningun gel, es anticongelante, el mismo que refrigera los motores y los modelos de alto voltaje como pueden ser el conversar de corriente y los cargadores.
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No es ningun gel, es anticongelante, el mismo que refrigera los motores y los modelos de alto voltaje como pueden ser el conversar de corriente y los cargadores.
Perdona me lie tienes razon,
es liquido estaba yo con la mania esa era mas denso que el liquido normal que utilizamos en los de combustion
Aun asi no seria mejor a los 80.000km le cambies el liquido por si acaso ?
Entra los gastos en garantia
o aparte la mano de obra ?
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No es ningun gel, es anticongelante, el mismo que refrigera los motores y los modelos de alto voltaje como pueden ser el conversar de corriente y los cargadores.
Perdona me lie tienes razon,
es liquido estaba yo con la mania esa era mas denso que el liquido normal que utilizamos en los de combustion
Aun asi no seria mejor a los 80.000km le cambies el liquido por si acaso ?
Entra los gastos en garantia
o aparte la mano de obra ?
En garantía entran los problemas que tenga el coche, las operaciones que quieras hacer tú no entran. Ni el anticongelante ni la mano de obra, como tampoco entraría en cualquier marca cualquier operación o mantenimiento que le hagas al coche. Te cobrarán mano de obra y materiales, lógicamente.
De todas formas no entiendo el ansia de cambiar este líquido, pero cada uno que haga lo que vea...
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Y que cobra el SC por el cambio del líquido de la bateria?
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Yo le haré la revisión cuando ronde los 80000km y vaya a expirar la garantía.
Hay muchas personas que han tenido que cambiar partes mecánicas que sí cubren la garantía.
Tesla es especial y su CEO está como una regadera, cada día con una ocurrencia nueva.
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El liquido refrigerante que se utiliza no pierde propiedades por km, lo hace por caducidad, de igual manera que el líquido de frenos lo reemplazas cuando pierde propiedades..
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El liquido refrigerante que se utiliza no pierde propiedades por km, lo hace por caducidad, de igual manera que el líquido de frenos lo reemplazas cuando pierde propiedades..
Y que caducidad tiene?
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El liquido refrigerante que se utiliza no pierde propiedades por km, lo hace por caducidad, de igual manera que el líquido de frenos lo reemplazas cuando pierde propiedades..
Y que caducidad tiene?
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En el Model 3 la recomendaciób de cambio es a los 6 años (según un vídeo de Saúl).
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Creo recordar que me dijeron en TESLA que a las baterías del 2016 o 2017 en adelante no hay que cambiar ese liquido.
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tesla simplemente ha cambiado su política de mantenimientos, yo trabajo en un service como técnico, el model 3 utiliza el mismo refrigerante que el s o el x, por ejemplo cuando se reemplaza un motor, no se vacía por completo el sistema de refrigeración, por lo que hay una mezcla de el refrigerante nuevo y viejo, tesla simplemente ha decidido que no es necesario sustituirlo y todo corre a cuenta de lo que el cliente deseé realizar en los mantenimiento con una pequeña guía de tesla. No es como por ejemplo en porsche que también he trabajado, donde se tienen diferentes categorías de revisiones por punto donde se revisan desde cosas cosméticas, suspensiones y hay una guía clara de revisiones.
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tesla simplemente ha cambiado su política de mantenimientos, yo trabajo en un service como técnico, el model 3 utiliza el mismo refrigerante que el s o el x, por ejemplo cuando se reemplaza un motor, no se vacía por completo el sistema de refrigeración, por lo que hay una mezcla de el refrigerante nuevo y viejo, tesla simplemente ha decidido que no es necesario sustituirlo y todo corre a cuenta de lo que el cliente deseé realizar en los mantenimiento con una pequeña guía de tesla. No es como por ejemplo en porsche que también he trabajado, donde se tienen diferentes categorías de revisiones por punto donde se revisan desde cosas cosméticas, suspensiones y hay una guía clara de revisiones.
Pero el líquido no caduca? Cuando se debe cambiar? Cuando quiere el propietario? Me imagino que es como el aceite de los coches, pierde propiedades.
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Esto es lo que pone en el manual de mi Model 3.
Recomiendan cambiarlo cada 4 años o 80.000km.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190507/3f0c5c9bcba0545548f20c1198a1fd55.jpg)
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Esto es lo que pone en el manual de mi Model 3.
Recomiendan cambiarlo cada 4 años o 80.000km.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190507/3f0c5c9bcba0545548f20c1198a1fd55.jpg)
Hola lalberto1980
Totalmente de acuerdo contigo
Correcto pero si le recomiendan losde tesla de aqui.....
Mas adelante cambiarlo ...
No se...
Pero me parece una contradiccion aqui no sigan a rajatabla las indicaciones del propio fabricante aunque durara toda la vida....
Si se considera cambiarlo a los 80.000km lo correcto seria hacer eso,
ahora como tenga alguna averia y te digan es por no haberlo cambiado....
Veremos que le dice a los de tesla españa cuando quiera reclamar
y estos se hagan los suecos.. Ya me entiendes....
A mi estas cosas me gusta llevarlas a rajatabla,
si es que a uno le importa de verdad le dure el coche
A ver si por querer alargar los cambios que pone el fabricante en el manual,
luego pasan averias que mejor ni nombro
y partes mecanicas seguro hay muchas a esas alturas que deberian revisar por si acaso ya esta alguna para cambiar y por no hacerlo luego salgan mas cosas
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Según me dicen se han dado cuenta de que ese liquido no se degrada como preveían. La temperatura de los motores de combustión supera los 100 grados y los de tesla no llegan a 60 grados. Ese es el motivo.
Lo que hay que revisar es el liquido de frenos, limpia y filtro de polen
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Desde Bélgica, pero creo que los precios no seran muy differente : Revision mantenamiento 80.000km (Model S90D) = 765euro + IVA.
Factura del 19/06/2018 eso incluye el cambio de liquido.
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Según me dicen se han dado cuenta de que ese liquido no se degrada como preveían. La temperatura de los motores de combustión supera los 100 grados y los de tesla no llegan a 60 grados. Ese es el motivo.
Lo que hay que revisar es el liquido de frenos, limpia y filtro de polen
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Que te lo digan por escrito y con su sello que demuestre que es un documento de Tesla. Ya tenemos experiencias con Tesla de digo, diego, dieguito...
Saludos
Irbit
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Según me dicen se han dado cuenta de que ese liquido no se degrada como preveían. La temperatura de los motores de combustión supera los 100 grados y los de tesla no llegan a 60 grados. Ese es el motivo.
Lo que hay que revisar es el liquido de frenos, limpia y filtro de polen
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Si va bien la refrigeracion la temperatura de los diesel a los 90 se activa el paso del refrigerante a partir de 110 a 120 mejor pares cuanto antes lo mas seguro ahi te salga la averia de la junta de culata a me paso con uno que tenia una fuga muy pequeña en uno de los tubos apenas se notaba perdida de refrigerante hasta que paso...
Bueno yo pediria le garanticen eso por escrito , ahora si me dices que con la garantia si luego surgen problemas no se lavaran las manos hechandole la culpa a el pues perfecto
Esperemos estos meses de aqui a navidad no note nada raro ni perdida de autonomia