Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Puntos de recarga => Mensaje iniciado por: Chelule en 14 de Septiembre de 2019, 11:56:56 pm
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Creo que este mes pediré mi model s. Pero ahora me surgen las dudas sobre que walbox comprar. He observado, que el policharguer es completo, pero no sé si el de Tesla o el wallbox pulsar van mejor. La instalación ya la tengo hecha. Hace poco tuve que hacer reforma en casa y dejé preparados los hilos para enchufar el wallbox. Por otro lado se puede fijar en el techo del garaje y que cuelgue solo la mangueras? Es decir de forma horizontal?
Muchas gracias.
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Has hecho bien con el model S. Yo puse uno de wallbox y luego vi que el de Tesla era incluso más barato. En cuanto al policharger no creo que sea imprescindible. Mira tus consumos y ve a cuánto puedes cargar. Yo tengo 3400 kW y sin problemas. Eso sí, ponte tarifa de discriminación. Y mira dónde puedes cargar gratis. En ese sentido yo he tenido mucha suerte ya que puedo hacerlo en el trabajo y cerca de casa en sitios públicos. Aparte de que si tienes SuC gratis, ya tienes para los viajes.
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Tenía pensado ponerlo en el garaje de casa. En casa tengo contratado 5700w de potencia. El Suc más cercano me pilla a 5 minutos de casa. Quería un cargador para el garaje de casa. Pero no quiero que me salte La Luz, que sea de control variable según el consumo de casa. Y creo que el unico es el policharguer no?
Sobre la tarifa ya tengo una con discriminacion. Pero cogeré la de enerkia que da carga gratuita de 1 a 7.
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Darkwallbox también tiene regulación de potencia.
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Tenía pensado ponerlo en el garaje de casa. En casa tengo contratado 5700w de potencia. El Suc más cercano me pilla a 5 minutos de casa. Quería un cargador para el garaje de casa. Pero no quiero que me salte La Luz, que sea de control variable según el consumo de casa. Y creo que el unico es el policharguer no?
Sobre la tarifa ya tengo una con discriminacion. Pero cogeré la de enerkia que da carga gratuita de 1 a 7.
Ojo, que parece que ahora Enerkia ahora exige contrato de gas. Con lo que tú tienes contratado aún te hace falta menos. Con los 700 tienes de sobra por la noche y tienes 4000 para cargar. Màs que sobra. Ahora, que si tienes SuC gratis y a 5 minutos.....
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Tenía pensado ponerlo en el garaje de casa. En casa tengo contratado 5700w de potencia. El Suc más cercano me pilla a 5 minutos de casa. Quería un cargador para el garaje de casa. Pero no quiero que me salte La Luz, que sea de control variable según el consumo de casa. Y creo que el unico es el policharguer no?
Sobre la tarifa ya tengo una con discriminacion. Pero cogeré la de enerkia que da carga gratuita de 1 a 7.
Ojo, que parece que ahora Enerkia ahora exige contrato de gas. Con lo que tú tienes contratado aún te hace falta menos. Con los 700 tienes de sobra por la noche y tienes 4000 para cargar. Màs que sobra. Ahora, que si tienes SuC gratis y a 5 minutos.....
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Si no tienes gas en casa. Que haces??? Yo tengo Pellet en casa. Alguna otra con ese mismo descuento?
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Tenía pensado ponerlo en el garaje de casa. En casa tengo contratado 5700w de potencia. El Suc más cercano me pilla a 5 minutos de casa. Quería un cargador para el garaje de casa. Pero no quiero que me salte La Luz, que sea de control variable según el consumo de casa. Y creo que el unico es el policharguer no?
Sobre la tarifa ya tengo una con discriminacion. Pero cogeré la de enerkia que da carga gratuita de 1 a 7.
Ojo, que parece que ahora Enerkia ahora exige contrato de gas. Con lo que tú tienes contratado aún te hace falta menos. Con los 700 tienes de sobra por la noche y tienes 4000 para cargar. Màs que sobra. Ahora, que si tienes SuC gratis y a 5 minutos.....
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Con 700 solo no me arranca la caldera. Tengo un consumo minimo de 300w/h por la noche. Cuando arranca la caldera se dispara a 2000w/h. Por eso quería con regulador de potencia.
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Todavía te queda un montón para el coche. Con tarifa de discriminación horaria tienes 14 horas valle. Y la punta te costará menos que la de Enerkia. Hay por ahí comparadores.
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Darkwallbox también tiene regulación de potencia.
Mi experiencia personal en este punto es que los Wallbox con regulación automática de amperaje solo son necesarios si realmente necesitas cargar en horas punta cuando pueda que estés consumiendo mucho en casa. Para alguien que, como a mi, realmente le basta con cargar de noche en horario supervalle, es perfectamente viable ahorrarse unos euros e instalar el Wallbox de Tesla, que funciona de cine.
Yo tengo contratados 20 amperios (4,6 kW) y cargo el coche a 16 A (3.7 kW). Esos 4 amperios me sobran para el consumo nocturno de mi casa. De hecho me sobrarían siempre que no pretenda poner un horno, usar la aspiradora o algo así. Por ejemplo, esos 4 A me aguantan bien el microondas mientras tengo 2 TV encendidas, la nevera y varias luces en casa...
Y con los 16 A que le meto al coche cargo unos 125 km en horario supervalle de una a siete de la mañana... Casi el doble de lo que necesito diariamente.
Pero, por supuesto, todo depende de las necesidades concretas de cada uno. Yo solo doy mi caso por si alguien puede estar en una situación parecida...
Un saludo.
PD: ¡Es mi primer mensaje! :)
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Darkwallbox también tiene regulación de potencia.
Mi experiencia personal en este punto es que los Wallbox con regulación automática de amperaje solo son necesarios si realmente necesitas cargar en horas punta cuando pueda que estés consumiendo mucho en casa. Para alguien que, como a mi, realmente le basta con cargar de noche en horario supervalle, es perfectamente viable ahorrarse unos euros e instalar el Wallbox de Tesla, que funciona de cine.
Yo tengo contratados 20 amperios (4,6 kW) y cargo el coche a 16 A (3.7 kW). Esos 4 amperios me sobran para el consumo nocturno de mi casa. De hecho me sobrarían siempre que no pretenda poner un horno, usar la aspiradora o algo así. Por ejemplo, esos 4 A me aguantan bien el microondas mientras tengo 2 TV encendidas, la nevera y varias luces en casa...
Y con los 16 A que le meto al coche cargo unos 125 km en horario supervalle de una a siete de la mañana... Casi el doble de lo que necesito diariamente.
Pero, por supuesto, todo depende de las necesidades concretas de cada uno. Yo solo doy mi caso por si alguien puede estar en una situación parecida...
Un saludo.
PD: ¡Es mi primer mensaje! :)
Estoy contigo. A ver si conseguimos que se convenza. Es más si no va cargar muchas veces el vehículo le conviene más una de 2 tramos, que de 3, que sólo conviene si el vehículo es el máximo consumidor.
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Ya os iré contando. Por lo pronto he empezado con enerkia haber que me cuenta.
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Tenía pensado ponerlo en el garaje de casa. En casa tengo contratado 5700w de potencia. El Suc más cercano me pilla a 5 minutos de casa. Quería un cargador para el garaje de casa. Pero no quiero que me salte La Luz, que sea de control variable según el consumo de casa. Y creo que el unico es el policharguer no?
Sobre la tarifa ya tengo una con discriminacion. Pero cogeré la de enerkia que da carga gratuita de 1 a 7.
Hola,
Hay varios con control de potencia. Walbox lo tiene también. Hay varias marcas.
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Ya os iré contando. Por lo pronto he empezado con enerkia haber que me cuenta.
¿Te han obligado a poner el gas también?
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Acabo de recibir un email, donde si que me lo piden. Les he dicho que no tengo gas en casa. Haber que me dicen. Os voy contando.
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Acabo de revivir un email, donde si que me lo piden. Les he dicho que no tengo gas en casa. Haber que me dicen. Os voy contando.
Entra en la comparativa del ministerio de industria. Ahí hay precios, al menos de aquellas comercializadoras que los comunican. Después llama a ver si te lo mejoran.
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cabe recordar que desde el Model 3 se puede bajar los amperios a lo que quieres que cargue y el coche lo recuerda para la proxima carga.
Yo suelo cargar en trifasica a 16A pero en verano si hace mucho calor lo bajo a 10A desde el coche porque conecto el aire acondicionado de la casa.
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Alguien que conozca a los de enerkia y pueda echarme una mano?
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cabe recordar que desde el Model 3 se puede bajar los amperios a lo que quieres que cargue y el coche lo recuerda para la proxima carga.
Eso es así, al menos, desde la V3, allá por 2013.. lastima que siga sin poderse hacer desde la app a día de hoy
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Alguien que conozca a los de enerkia y pueda echarme una mano?
En qué?
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Alguien que conozca a los de enerkia y pueda echarme una mano?
En qué?
Para ver si puedo contratar esa tarifa sin la necesidad de contratar el gas.
Mañana les intentaré llamar por teléfono. No me han contestado al email que les he mandado.
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Alguien que conozca a los de enerkia y pueda echarme una mano?
En qué?
Para ver si puedo contratar esa tarifa sin la necesidad de contratar el gas.
Mañana les intentaré llamar por teléfono. No me han contestado al email que les he mandado.
Para la tarifa de VE o, mejor aún, la de Socios del Club (aunque no sería tu caso, ahora), es obligatorio contratar el gas (si no tienes gas, hacen excepciones a Socios)
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Alguien que conozca a los de enerkia y pueda echarme una mano?
En qué?
Para ver si puedo contratar esa tarifa sin la necesidad de contratar el gas.
Mañana les intentaré llamar por teléfono. No me han contestado al email que les he mandado.
Para la tarifa de VE o, mejor aún, la de Socios del Club (aunque no sería tu caso, ahora), es obligatorio contratar el gas (si no tienes gas, hacen excepciones a Socios)
Ok pues entonces hasta que no tenga el Vin no puedo ser socio no? Tendre que esperar un mes o dos meses hasta que llegue el coche o la documentacion.
Muchas gracias
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Tenía pensado ponerlo en el garaje de casa. En casa tengo contratado 5700w de potencia. El Suc más cercano me pilla a 5 minutos de casa. Quería un cargador para el garaje de casa. Pero no quiero que me salte La Luz, que sea de control variable según el consumo de casa. Y creo que el unico es el policharguer no?
Sobre la tarifa ya tengo una con discriminacion. Pero cogeré la de enerkia que da carga gratuita de 1 a 7.
No son los únicos. Yo tengo uno de LugEnergy tb con control dinámico de potencia y estoy muy contento. Cero discusiones en casa porque haya saltado la luz. 8) :P
Lo que sí es cierto es que LugEnergy, que yo sepa, no ofrece lo del "botoncito Tesla" en la pistola, con lo que no puedes abrir el puerto de carga y/o detener la carga y liberar el puerto desde la pistola. Tiene que ser desde la pantalla o la app (o pulsando en el propio puerto para abrirlo).
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Alguien que conozca a los de enerkia y pueda echarme una mano?
En qué?
Para ver si puedo contratar esa tarifa sin la necesidad de contratar el gas.
Mañana les intentaré llamar por teléfono. No me han contestado al email que les he mandado.
Os dejo el enlace de la web oficial del Ministerio de Industria donde metéis los datos que queráis y os salen las tarifas.
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Alguien que conozca a los de enerkia y pueda echarme una mano?
En qué?
Para ver si puedo contratar esa tarifa sin la necesidad de contratar el gas.
Mañana les intentaré llamar por teléfono. No me han contestado al email que les he mandado.
Os dejo el enlace de la web oficial del Ministerio de Industria donde metéis los datos que queráis y os salen las tarifas.
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Perdón, no puse el enlace . https://comparadorofertasenergia.cnmc.es/comparador/index.cfm?js=1&e=N
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Mi experiencia personal en este punto es que los Wallbox con regulación automática de amperaje solo son necesarios si realmente necesitas cargar en horas punta cuando pueda que estés consumiendo mucho en casa. Para alguien que, como a mi, realmente le basta con cargar de noche en horario supervalle, es perfectamente viable ahorrarse unos euros e instalar el Wallbox de Tesla, que funciona de cine.
Yo tengo contratados 20 amperios (4,6 kW) y cargo el coche a 16 A (3.7 kW). Esos 4 amperios me sobran para el consumo nocturno de mi casa. De hecho me sobrarían siempre que no pretenda poner un horno, usar la aspiradora o algo así. Por ejemplo, esos 4 A me aguantan bien el microondas mientras tengo 2 TV encendidas, la nevera y varias luces en casa...
Y con los 16 A que le meto al coche cargo unos 125 km en horario supervalle de una a siete de la mañana... Casi el doble de lo que necesito diariamente.
Pero, por supuesto, todo depende de las necesidades concretas de cada uno. Yo solo doy mi caso por si alguien puede estar en una situación parecida...
Ésa es la cuestión: que todo depende de las circunstancias de cada cual, por lo que no hay una respuesta válida para todos los casos.
Voy a poner mi ejemplo:
La potencia máxima que puedo contratar es 5 kW, por el boletín eléctrico. Tengo 4,6 kW y no voy a subir a 5 por ganar unos míseros 400 W.
El dos SuCs más próximos los tengo a unos 100 km. No son una opción en caso de necesitar cargar urgentemente, y menos si no me pillan de paso. Tengo un DC cercano (11 kw - 66 km/h) pero es un centro comercial y puede estar ocupado, no operativo… y tampoco es suficientemente rápido en caso de urgencia.
En consecuencia, tengo que poder aprovechar toda la potencia disponible de mis 4,6 kW en caso de necesidad. Así que para mí la opción lógica es un wallbox con control dinámico de potencia, que es lo que instalé (un Policharger en mi caso). Así puedo añadir unos 150 km de autonomía en las 6 horas supervalle, y si es completamente necesario puedo cargar también en horas valle.
Quien hizo la pregunta original decía tener un SuC a 5 minutos de su casa. Evidentemente sus circunstancias son radicalmente diferentes a las mías: puede permitirse limitar la potencia de carga, lo suficiente para satisfacer sus necesidades diarias, y los días que lo necesite acudir al SuC. Pero como se ve, en mi caso un wallbox con control dinámico de potencia sí es muy útil.
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Es que, realmente, no tener ningún Supercargador cerca no es lo que te puede llevar a necesitar un cargador con control dinámico. La única razón de peso (siempre en mi opinión) es que lo que cargues en horario supervalle no sea suficiente para tus necesidades diarias. En mi caso, por ejemplo, hago unos 70km diarios y tengo un límite de carga del 80%. Como cada noche, en horario supervalle, puedo cargar hasta 125km que son muchos más de los km que hago, eso significa que cada mañana tengo siempre el coche al 80%, más que suficiente para un imprevisto gordo. Y, en todo caso, siempre podría poner el límite al 90% si sé que al día siguiente voy a tener una necesidad rara...
Si, por tus circunstancias, es fácil que tengas muchos imprevistos seguidos de un montón de kilómetros y te veas en la necesidad de cargar el coche en horas punta cuando puede que consumas mucho en casa, entonces sí puede compensarte el cargador con control dinámico.
Lo fundamental, es todo caso, es que lo que cargues en horario supervalle te sobre para tus necesidades normales diarias ya que, de ese modo, siempre tendras el coche cada mañana en el límite que le hayas puesto (80% en mi caso) con kilómetros de sobra para cualquier imprevisto... Si eso no se cumple, usar un cargador dinámico y cargar en horario diurno puede ayudar algo, pero la verdadera solución probablemente sea aumentar la potencia contratada... La gran ventaja de un cargador dinámico es que te permite cargar comodamente (sin tener que detener la carga para poner el horno, por ejemplo) en horario "caro" cosa que, en todo caso, creo que hay que evitar si se puede.
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Prefiero no tener la batería cerca del 80% la mayor parte del tiempo. Generalmente la descargo del 80 al 50% (aproximadamente) antes de volver a cargarla al 80%. La verdad es que podría cambiar a un ciclo 40-70% sin riesgo, o incluso utilizar un ciclo corto 50-60% (de carga diaria) en cuyo caso podría utilizar menos potencia de carga, salvo los días que necesite subir a un 80-90%.
En cualquier caso, creo que el sobrecoste de un wallbox con regulación dinámica de potencia respecto a uno sin ella no es muy grande y si no se puede o quiere elevar la potencia máxima contratada resulta cómodo y conveniente.
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Yo, con los 70-75 km que le hago diariamente bajo hasta el 60-65% y por la noche, como he dicho, cargo hasta el 80%... Ese rango de 60-80 es totalmente seguro para la salud de la batería. En el propio manual del coche se dice expresamente que no hay ninguna ventaja en dejar que se descargue más antes de ponerlo a cargar y recomiendan enchufarlo siempre que se pueda...
Pero, sí, un cargador con regulación automática daño no hace y comprar uno tampoco va a ser la ruina de nadie... ¡Eso sí, el de Tesla es el más bonito y el que más viste al garaje con diferencia! :D :D
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Yo tengo el. wallbox ok d Lugenergy y creo q te da 2 ventajas. carga en todas las instalaciones incluso las chungas q no tienen ni toma d tierra (donde el umc d Tesla no funciona) y x otro q es portátil frente a otros wallbox q no lo son. X contra tiene 1 desventaja: es feo.
yo lo llevo siempre en el coche y me salvado varias veces cdo el d Tesla no va. x ej casa del. pueblo con instalacion vieja....
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x cierto desde el club Tesla Owners España tienen descuento con Lugenergy
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Sí, los portátiles tienen la ventaja de ser portátiles... y la desventaja de ser portátiles. Si lo que necesitas el 99% del tiempo es un punto para cargar el coche todas las noches en tu garaje (y casi todo el mundo lo necesita), es evidente que uno fijo es mucho más cómodo y conveniente que andar sacando el cargador del coche al llegar a casa y desconectándolo y volviéndolo a guardar en el maletero antes de salir. La necesidad de un cargador portátil es mucho más puntual y menos perentoria. Yo, por ejemplo, aún no he estrenado el mío, entre otras cosas porque cada vez hay más puntos de recarga públicos compatibles con un conector tipo 2...
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Los portátiles los puedes dejar fijos fácilmente
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Sí, los portátiles tienen la ventaja de ser portátiles... y la desventaja de ser portátiles. Si lo que necesitas el 99% del tiempo es un punto para cargar el coche todas las noches en tu garaje (y casi todo el mundo lo necesita), es evidente que uno fijo es mucho más cómodo y conveniente que andar sacando el cargador del coche al llegar a casa y desconectándolo y volviéndolo a guardar en el maletero antes de salir. La necesidad de un cargador portátil es mucho más puntual y menos perentoria. Yo, por ejemplo, aún no he estrenado el mío, entre otras cosas porque cada vez hay más puntos de recarga públicos compatibles con un conector tipo 2...
Es verdad lo q dices pero puedes tener el portátil instalado en la pared y cdo lo necesitas para un viaje entonces lo desmontas(simplemente descolgarlo) y listo. Ahora sí, hablo siempre d un parking privado en casa no en parking comunitario xq si no, tendrías el probmema q tú comentas y sería tenerlo instalado d una forma más segura q simplemente descolgarlo como lo tengo yo. Tb es verdad q cada vez hay más sitios con conexión tipo 2 pero donde sí hay en todas partes del mundo es un shuko q aunq lento te sirve para un fin de semana en casa d pueblo o montaña.
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Si, pero si los dejas montados en casa la mayor parte del tiempo entonces pierden la ventaja que tienen por ser portátiles (Y todo esto contando con que no vives en un piso). Creo que, en esas circunstancias, para la mayoría será más fácil comprar uno fijo y para lo demás llevar en el coche el que regala Tesla y un cable con conector tipo 2...
Te garantizo que si te acostumbras a dejarlo instalado como si fuera uno fijo, justo el día que lo necesites de verdad te lo habrás dejado en casa. Es la ley de Murphy... ;)
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x cierto desde el club Tesla Owners España tienen descuento con Lugenergy
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Hola
¿Sabéis cuando es el descuento? Si haces la instalación con ellos antes de tener el coche y ser miembro del club ¿Te pueden aplicar el descuento a posteriori?
Gracias
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Si, pero si los dejas montados en casa la mayor parte del tiempo entonces pierden la ventaja que tienen por ser portátiles (Y todo esto contando con que no vives en un piso). Creo que, en esas circunstancias, para la mayoría será más fácil comprar uno fijo y para lo demás llevar en el coche el que regala Tesla y un cable con conector tipo 2...
Te garantizo que si te acostumbras a dejarlo instalado como si fuera uno fijo, justo el día que lo necesites de verdad te lo habrás dejado en casa. Es la ley de Murphy... ;)
Yo uso el portátil para todoy lo veo muy comodo, no veo necesario invertir en uno fijo a no ser que se tenga que cargar más de lo que da el original. ¡Claro¡, Más cómodo es tener uno fijo.