Publicado por: Azul en 10 de Noviembre de 2019, 11:41:30 am
Incluye:
Mejoras de visualización de conducción
Modo de parada
Salida programada
Aumento de potencia
Navegación automática
Mejoras de visualización de conducción
La visualización de conducción ahora muestra conos de tráfico, en los casos en que se detecta un cono de tráfico y se activa Navigate on Autopilot (requiere la capacidad de autoconducción completa), el vehículo está diseñado para sugerir un cambio de carril (o intentar un cambio de carril si REQUIERE CONFIRMACIÓN DE CAMBIO DE CARRIL) se establece en NO) para evitar conos. Como siempre, usted es responsable de su vehículo y debe prestar atención en todo momento.
Modo de parada
Junto con las configuraciones CREEP y ROLL disponibles anteriormente (el comportamiento anterior del vehículo si CREEP estaba desactivado), una nueva configuración llamada HOLD está disponible como una selección del modo de detención. Cuando se selecciona RETENCIÓN, su vehículo continúa usando el frenado regenerativo después de desacelerar a una velocidad baja, y aplica Retención del vehículo después de detenerse por completo. El ajuste HOLD maximiza el alcance y reduce el desgaste de los frenos al continuar proporcionando un frenado regenerativo a velocidades inferiores a aproximadamente 5 mph (8 km / h). Consulte el Manual del propietario para obtener más información.
Para cambiar la configuración del modo de detención, toque Controles> Conducción> Modo de detención mientras está en PARK.
Salida programada
Ahora es más fácil tener su automóvil cómodo y listo para conducir con Schedule Departure. Para cualquier ubicación (por ejemplo, Inicio), conecte su automóvil y seleccione una hora para la que desea que su automóvil esté listo para conducir. Una vez que se establece el tiempo especificado, el automóvil programará la carga para que se complete antes de que comiencen las tarifas pico de electricidad (6AM) para reducir los costos de energía y garantizar un rendimiento y frenado regenerativo constante. También inicia automáticamente el control de clima para que la cabina esté cómoda a la hora de salida establecida.
Para habilitar la Salida programada para la ubicación actual, vaya a Carga> Programación. Luego seleccione DEPART AT AT y configure la hora de salida, eligiendo si desea que la Salida programada se aplique TODAS LAS SEMANAS o solo los DÍAS DE LA SEMANA. Si se selecciona TODA LA SEMANA, tiene la opción de "Precondicionar la cabina solo entre semana" seleccionando la casilla de verificación.
Nota: La salida programada no preacondicionará su automóvil si le queda menos del 20% de batería. Esta característica mejora y reemplaza la configuración anterior llamada Precondicionamiento inteligente.
Aumento de potencia
La potencia de su automóvil se ha incrementado en aproximadamente un 5%, mejorando la aceleración y el rendimiento.
Navegación automática
La navegación automática inicia una ruta hacia un destino probable cuando se sube a su automóvil. La navegación automática lo enruta a ubicaciones asociadas con los próximos eventos del calendario, al trabajo al salir de casa por la mañana (de lunes a viernes) y al hogar al salir del trabajo por la tarde o por la noche (de lunes a viernes).
Para ajustar la navegación automática, toque Controles> Navegación> Navegación automática. Para configurar su trabajo y las direcciones de su casa, toque Navegar, luego toque Casa o trabajo e ingrese la dirección según sea necesario, luego toque Guardar.
Publicado por: FelixM en 10 de Noviembre de 2019, 11:50:43 am
Publicado por: Leo - M3 AWD en 10 de Noviembre de 2019, 04:19:26 pm
Edito para corregir 70 kwh por 170 kwh
Publicado por: Flexa en 10 de Noviembre de 2019, 04:22:38 pm
Según dicen muchos youtubers ahora esta en 120 kwh pero con la siguiente actualización el SR+ llegará a los 70 kwh y aumentará su autonomía hasta los 420 km medios en ciclo EPACreo que habla de la capacidad de carga en SuC
Publicado por: Azul en 10 de Noviembre de 2019, 04:24:12 pm
Publicado por: FelixM en 10 de Noviembre de 2019, 04:27:02 pm
Según dicen muchos youtubers ahora esta en 120 kwh pero con la siguiente actualización el SR+ llegará a los 70 kwh y aumentará su autonomía hasta los 420 km medios en ciclo EPAPerdón, pero ¿potencia de carga (kw) no es distinto a capacidad de batería (kw/h)?
¿Quieres decir que Tesla va a sacar una nueva versión del SR+ con mayor batería?
Enviado desde mi LG-H930 mediante Tapatalk
Publicado por: Piraton en 11 de Noviembre de 2019, 01:36:42 pm
No me reconoce los conos con el FSD activado .... :'( :'( :'(
he mandado parte a través de la app, a ver que me dicen.... pagar el FSD, teniendo la Hw2.5, y que ya no me funcionen las nuevas prestaciones.... me ponen como una p.moto
Publicado por: DlasEV en 11 de Noviembre de 2019, 02:19:29 pm
A mi la nueva v. 2019.32.1...Esa versión ya es antigua, la nueva es 2019.36.X
No me reconoce los conos con el FSD activado .... :'( :'( :'(Además de la nueva versión de SW necesitas HW 3 para que aparezcan los conos en pantalla, según se está diciendo.
El HW te lo cambiarán cuando llegue el momento.
Publicado por: Leo - M3 AWD en 11 de Noviembre de 2019, 03:32:14 pm
Según dicen muchos youtubers ahora esta en 120 kw pero con la siguiente actualización el SR+ llegará a los 170 kw y aumentará su autonomía hasta los 420 km medios en ciclo EPAPerdón, pero ¿potencia de carga (kw) no es distinto a capacidad de batería (kw/h)?
¿Quieres decir que Tesla va a sacar una nueva versión del SR+ con mayor batería?
Perdón, estas en lo cierto . Potencia en KW y energía en kwh .
He editado para corregir el error.
Tesla ha actualizado la potencia de carga de los M3 SR+ a 170 kw
Publicado por: Moriarthy en 11 de Noviembre de 2019, 06:47:18 pm
A mi la nueva v. 2019.32.1...Esa versión ya es antigua, la nueva es 2019.36.XNo me reconoce los conos con el FSD activado .... :'( :'( :'(Además de la nueva versión de SW necesitas HW 3 para que aparezcan los conos en pantalla, según se está diciendo.
El HW te lo cambiarán cuando llegue el momento.
Esta tarde justo he hablado con el servicio postventa, he puesto aquí lo que hemos comentado.
http://www.clubtesla.es/foro/model-3/hw-3-0-en-europa/
Publicado por: Teslador en 11 de Noviembre de 2019, 07:46:11 pm
El link aparece como página que no existe. Podrías ponerlo de nuevo o revisarlo? Me interesa mucho y no puedo abrirlo.A mi la nueva v. 2019.32.1...Esa versión ya es antigua, la nueva es 2019.36.XNo me reconoce los conos con el FSD activado .... :'( :'( :'(Además de la nueva versión de SW necesitas HW 3 para que aparezcan los conos en pantalla, según se está diciendo.
El HW te lo cambiarán cuando llegue el momento.
Esta tarde justo he hablado con el servicio postventa, he puesto aquí lo que hemos comentado.
http://www.clubtesla.es/foro/model-3/hw-3-0-en-europa/
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Publicado por: Flexa en 11 de Noviembre de 2019, 07:51:01 pm
Es este mismo hiloEl link aparece como página que no existe. Podrías ponerlo de nuevo o revisarlo? Me interesa mucho y no puedo abrirlo.A mi la nueva v. 2019.32.1...Esa versión ya es antigua, la nueva es 2019.36.XNo me reconoce los conos con el FSD activado .... :'( :'( :'(Además de la nueva versión de SW necesitas HW 3 para que aparezcan los conos en pantalla, según se está diciendo.
El HW te lo cambiarán cuando llegue el momento.
Esta tarde justo he hablado con el servicio postventa, he puesto aquí lo que hemos comentado.
http://www.clubtesla.es/foro/model-3/hw-3-0-en-europa/
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Publicado por: Moriarthy en 11 de Noviembre de 2019, 08:31:41 pm
El link aparece como página que no existe. Podrías ponerlo de nuevo o revisarlo? Me interesa mucho y no puedo abrirlo.A mi la nueva v. 2019.32.1...Esa versión ya es antigua, la nueva es 2019.36.XNo me reconoce los conos con el FSD activado .... :'( :'( :'(Además de la nueva versión de SW necesitas HW 3 para que aparezcan los conos en pantalla, según se está diciendo.
El HW te lo cambiarán cuando llegue el momento.
Esta tarde justo he hablado con el servicio postventa, he puesto aquí lo que hemos comentado.
http://www.clubtesla.es/foro/model-3/hw-3-0-en-europa/
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Que raro, prueba este. Es un hilo en este foro.
HW 3.0 en Europa
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=1444905&share_tid=4075&url=http%3A%2F%2Fwww%2Eclubtesla%2Ees%2Fforo%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D4075&share_type=t&link_source=app
Publicado por: rafape en 12 de Noviembre de 2019, 01:09:12 pm
aunque como dice el compañero, al principio "cuesta" adaptarse un poco con las distancias a la hora de soltar el acelerador.
Lo de salida programada tambien tiene buena pinta para los que tengan horarios mas o menos fijos, sobre todo por tema de precalentamiento de bateria/habitaculo en el invierno que se acerca.
Lo del aumento de potencia, pues la verdad a mi me da un poco igual, lo que si voy a observar es si ese aumento de rendimiento del que hablan es solo en potencia o tambien va unido a mayor eficiencia lo que de facto nos daría mas autonomia.
Lo de la navegación programada, pues la verdad, no le veo demasiada utilidad sobre todo para los que vivimos en ciudades pequeñas, aunque imagino que en ciudades grandes si que vendrá bien mas que nada por evitar atascos y demas.
Publicado por: lanbo en 12 de Noviembre de 2019, 02:26:33 pm
A mi la nueva v. 2019.32.1, me ha vuelto a quitar autonomía, la semana pasada, me cargaba al 80% 420km, y hoy 410km, cuando hace dos meses me cargaba hasta 427km al 80%.
No me reconoce los conos con el FSD activado .... :'( :'( :'(
he mandado parte a través de la app, a ver que me dicen.... pagar el FSD, teniendo la Hw2.5, y que ya no me funcionen las nuevas prestaciones.... me ponen como una p.moto
Supongo que es un RWD.
427 al 80% son casi 534kms de autonomía al 100%. El coche te estaba dando 11kms más de los 523kms EPA!
420 al 80% son 525kms. Que siguen siendo 2kms mas que lo que el coche teóricamente debía dar. Es fantástico.
Con 410kms al 80% son 512.5kms. Te sale que has perdido un 2% respecto a la estimación EPA exactamente. Si te soy sincero, no lo veo mal comparado con muchos otros casos. Por ejemplo, en mi caso es del 5% en 10000 kms.
A ver que te dice Tesla, por favor informa. A mi me tumbaron la cita en el SC y lo liquidaron con una llamada telefónica diciendo que ven normal perder un 5% en 7 meses.
Publicado por: Teslador en 12 de Noviembre de 2019, 03:10:39 pm
Lo acabo de actualizar y me da la sensación de que “rueda” mejor. No se si es el incremento de potencia, ya que no he pegado ningún acelerón, pero va muy bien. Por cierto, se me ha arreglado lo de la pantalla que tardaba muchísimo cuando daba marcha atrás.A mi la nueva v. 2019.32.1, me ha vuelto a quitar autonomía, la semana pasada, me cargaba al 80% 420km, y hoy 410km, cuando hace dos meses me cargaba hasta 427km al 80%.
No me reconoce los conos con el FSD activado .... :'( :'( :'(
he mandado parte a través de la app, a ver que me dicen.... pagar el FSD, teniendo la Hw2.5, y que ya no me funcionen las nuevas prestaciones.... me ponen como una p.moto
Supongo que es un RWD.
427 al 80% son casi 534kms de autonomía al 100%. El coche te estaba dando 11kms más de los 523kms EPA!
420 al 80% son 525kms. Que siguen siendo 2kms mas que lo que el coche teóricamente debía dar. Es fantástico.
Con 410kms al 80% son 512.5kms. Te sale que has perdido un 2% respecto a la estimación EPA exactamente. Si te soy sincero, no lo veo mal comparado con muchos otros casos. Por ejemplo, en mi caso es del 5% en 10000 kms.
A ver que te dice Tesla, por favor informa. A mi me tumbaron la cita en el SC y lo liquidaron con una llamada telefónica diciendo que ven normal perder un 5% en 7 meses.
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Publicado por: rafape en 12 de Noviembre de 2019, 07:11:48 pm
El hardware 3.0 es necesario para ciertas funciones del FSD especialmente es sitios donde el FSD pueda usarse de manera completa (Europa no es precisamente el caso), y ni en el caso de EEUU es necesario todavía el HW 3.0 pues no hay nivel 3 de conducción por el momento.
Si no os aparecen los conos (que llevan apareciendo desde las ultimas versiones del Software V9) no es un "problema" del chip sino en todo caso un problema del Software, y otra puntualización, para que os aparezcan los conos , teneis que llevar activado el NoA aparte de tener el FSD, con las versiones del V9 el coche detectaba los conos y marcaba zona de obras a la vez que advertía del fin de uso del NoA, ahora se supone que sugerirá cambio de carril y demas pero aun no he pasado por zona de conos asi que ni idea de lo que aparecerá en pantalla.
Publicado por: Teslador en 12 de Noviembre de 2019, 08:04:02 pm
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Publicado por: enjoesmo en 12 de Noviembre de 2019, 11:30:39 pm
Creo que estais mezclando conceptos que nada tienen que ver.Hola,
El hardware 3.0 es necesario para ciertas funciones del FSD especialmente es sitios donde el FSD pueda usarse de manera completa (Europa no es precisamente el caso), y ni en el caso de EEUU es necesario todavía el HW 3.0 pues no hay nivel 3 de conducción por el momento.
Si no os aparecen los conos (que llevan apareciendo desde las ultimas versiones del Software V9) no es un "problema" del chip sino en todo caso un problema del Software, y otra puntualización, para que os aparezcan los conos , teneis que llevar activado el NoA aparte de tener el FSD, con las versiones del V9 el coche detectaba los conos y marcaba zona de obras a la vez que advertía del fin de uso del NoA, ahora se supone que sugerirá cambio de carril y demas pero aun no he pasado por zona de conos asi que ni idea de lo que aparecerá en pantalla.
M3 LR AWD sin FSD entregado el 30 de junio. SW version 2019.36.2.1
Me aparecen conos en la pantalla (confunde los bolardos con conos)
Publicado por: rafape en 13 de Noviembre de 2019, 01:31:27 am
Creo que estais mezclando conceptos que nada tienen que ver.Hola,
El hardware 3.0 es necesario para ciertas funciones del FSD especialmente es sitios donde el FSD pueda usarse de manera completa (Europa no es precisamente el caso), y ni en el caso de EEUU es necesario todavía el HW 3.0 pues no hay nivel 3 de conducción por el momento.
Si no os aparecen los conos (que llevan apareciendo desde las ultimas versiones del Software V9) no es un "problema" del chip sino en todo caso un problema del Software, y otra puntualización, para que os aparezcan los conos , teneis que llevar activado el NoA aparte de tener el FSD, con las versiones del V9 el coche detectaba los conos y marcaba zona de obras a la vez que advertía del fin de uso del NoA, ahora se supone que sugerirá cambio de carril y demas pero aun no he pasado por zona de conos asi que ni idea de lo que aparecerá en pantalla.
M3 LR AWD sin FSD entregado el 30 de junio. SW version 2019.36.2.1
Me aparecen conos en la pantalla (confunde los bolardos con conos)
Te ha salido algun mensaje al detectar los "conos"?? Me da que puede que haya algún error con la traducción
Publicado por: Tronkus en 13 de Noviembre de 2019, 10:53:21 am
Para mi sin lugar a dudas, lo mejor de esta actualización es el E-PEDAL que algunos estabamos demandando,
aunque como dice el compañero, al principio "cuesta" adaptarse un poco con las distancias a la hora de soltar el acelerador.
Lo de salida programada tambien tiene buena pinta para los que tengan horarios mas o menos fijos, sobre todo por tema de precalentamiento de bateria/habitaculo en el invierno que se acerca.
Lo del aumento de potencia, pues la verdad a mi me da un poco igual, lo que si voy a observar es si ese aumento de rendimiento del que hablan es solo en potencia o tambien va unido a mayor eficiencia lo que de facto nos daría mas autonomia.
Lo de la navegación programada, pues la verdad, no le veo demasiada utilidad sobre todo para los que vivimos en ciudades pequeñas, aunque imagino que en ciudades grandes si que vendrá bien mas que nada por evitar atascos y demas.
Totalmente de acuerdo. La eficiencia mejora bastante y la conducción a un pedal es muy intuitiva para los que ya intentábamos usar el freno lo menos posible.
Publicado por: valenciano en 13 de Noviembre de 2019, 12:14:39 pm
Creo que estais mezclando conceptos que nada tienen que ver.Hola,
El hardware 3.0 es necesario para ciertas funciones del FSD especialmente es sitios donde el FSD pueda usarse de manera completa (Europa no es precisamente el caso), y ni en el caso de EEUU es necesario todavía el HW 3.0 pues no hay nivel 3 de conducción por el momento.
Si no os aparecen los conos (que llevan apareciendo desde las ultimas versiones del Software V9) no es un "problema" del chip sino en todo caso un problema del Software, y otra puntualización, para que os aparezcan los conos , teneis que llevar activado el NoA aparte de tener el FSD, con las versiones del V9 el coche detectaba los conos y marcaba zona de obras a la vez que advertía del fin de uso del NoA, ahora se supone que sugerirá cambio de carril y demas pero aun no he pasado por zona de conos asi que ni idea de lo que aparecerá en pantalla.
M3 LR AWD sin FSD entregado el 30 de junio. SW version 2019.36.2.1
Me aparecen conos en la pantalla (confunde los bolardos con conos)
Mirad el video que hizo Macvoltio
Pasan por el lado una acera con el lateral con barrera y sale el dibujo como si fueran personas o ciclistas
Aun costara diferenciar bien estas cosas pero mira lo positivo es que detecta algo ahi en la acera o bordillo
Eso de noche y poca iluminacion sirve para avisarte por lo menos donde tienes el limite lateral por donde pasas
En cuanto acumulen mas informacion y los programadores consigan el sistema vaya diferenciando he identificando los obstaculos ira se supone cada vez mejor la conduccion autonoma
Lo malo seria tengas activado el autopilot detecte estos obstaculos y no los esquive o pare si fuera necesario sin intervencion tuya
Publicado por: Piraton en 13 de Noviembre de 2019, 12:53:32 pm
Ok os comentaré q me dicen...
gracias por las explicaciones
Publicado por: Mikel Agirregabiria en 13 de Noviembre de 2019, 08:38:14 pm
(https://i.imgur.com/IFApL4U.jpg)
Me maravilla el nuevo modo E-PEDAL con retención total, perfectamente gestionada por la versión 2019.36.2.1 del firmware.
El único inconveniente que le veo es que te acostumbras demasiado a no mover el pie derecho de la vertical del acelerador, porque pisar el freno se convierte es algo sumamente inhabitual.
¡Qué difícil es cuando dejas tu Tesla y te toca conducir esas porquerías de... no importa qué otra marca!
Publicado por: Amilcar en 13 de Noviembre de 2019, 09:46:04 pm
Incluso el propio Tesla cuando estas rodeado de vehículos y tienes que conducir sin piloto automático. Es que hasta duele el pie al pisar el acelerador por la falta de costumbre
(https://i.imgur.com/IFApL4U.jpg)
Me maravilla el nuevo modo E-PEDAL con retención total, perfectamente gestionada por la versión 2019.36.2.1 del firmware.
El único inconveniente que le veo es que te acostumbras demasiado a no mover el pie derecho de la vertical del acelerador, porque pisar el freno se convierte es algo sumamente inhabitual.
¡Qué difícil es cuando dejas tu Tesla y te toca conducir esas porquerías de... no importa qué otra marca!
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Publicado por: enjoesmo en 13 de Noviembre de 2019, 10:14:01 pm
HolaCreo que estais mezclando conceptos que nada tienen que ver.Hola,
El hardware 3.0 es necesario para ciertas funciones del FSD especialmente es sitios donde el FSD pueda usarse de manera completa (Europa no es precisamente el caso), y ni en el caso de EEUU es necesario todavía el HW 3.0 pues no hay nivel 3 de conducción por el momento.
Si no os aparecen los conos (que llevan apareciendo desde las ultimas versiones del Software V9) no es un "problema" del chip sino en todo caso un problema del Software, y otra puntualización, para que os aparezcan los conos , teneis que llevar activado el NoA aparte de tener el FSD, con las versiones del V9 el coche detectaba los conos y marcaba zona de obras a la vez que advertía del fin de uso del NoA, ahora se supone que sugerirá cambio de carril y demas pero aun no he pasado por zona de conos asi que ni idea de lo que aparecerá en pantalla.
M3 LR AWD sin FSD entregado el 30 de junio. SW version 2019.36.2.1
Me aparecen conos en la pantalla (confunde los bolardos con conos)
Te ha salido algun mensaje al detectar los "conos"?? Me da que puede que haya algún error con la traducción
No recuerdo ver mensajes. Sólo conos pintados. La próxima vez que los pinte, me fijaré mas. Me ha pasado con bolardos metálicos de los que se usan para que nadie se suba a la acera con el coche.
Si pasas despacio cerca de bolardos, lo podrás ver.
Publicado por: Djrod en 13 de Noviembre de 2019, 11:03:22 pm
Creo que estais mezclando conceptos que nada tienen que ver.
El hardware 3.0 es necesario para ciertas funciones del FSD especialmente es sitios donde el FSD pueda usarse de manera completa (Europa no es precisamente el caso), y ni en el caso de EEUU es necesario todavía el HW 3.0 pues no hay nivel 3 de conducción por el momento.
Si no os aparecen los conos (que llevan apareciendo desde las ultimas versiones del Software V9) no es un "problema" del chip sino en todo caso un problema del Software, y otra puntualización, para que os aparezcan los conos , teneis que llevar activado el NoA aparte de tener el FSD, con las versiones del V9 el coche detectaba los conos y marcaba zona de obras a la vez que advertía del fin de uso del NoA, ahora se supone que sugerirá cambio de carril y demas pero aun no he pasado por zona de conos asi que ni idea de lo que aparecerá en pantalla.
Hola, no tengo FSD pero si HW3, cuando me dieron el coche en julio grababa los vídeos en HVEC.
Hoy volviendo a casa en autopilot normal, remarco que no tengo FSD, me aparecieron en pantalla un par de conos que había en la carretera.
Solo necesitas estar en NOA para que el coche esquive los conos
Publicado por: debel56 en 13 de Noviembre de 2019, 11:56:12 pm
(https://i.imgur.com/IFApL4U.jpg)
Me maravilla el nuevo modo E-PEDAL con retención total, perfectamente gestionada por la versión 2019.36.2.1 del firmware.
El único inconveniente que le veo es que te acostumbras demasiado a no mover el pie derecho de la vertical del acelerador, porque pisar el freno se convierte es algo sumamente inhabitual.
¡Qué difícil es cuando dejas tu Tesla y te toca conducir esas porquerías de... no importa qué otra marca!
+100
Publicado por: Akira en 14 de Noviembre de 2019, 05:20:09 pm
Para mi sin lugar a dudas, lo mejor de esta actualización es el E-PEDAL que algunos estabamos demandando,
aunque como dice el compañero, al principio "cuesta" adaptarse un poco con las distancias a la hora de soltar el acelerador.
Lo de salida programada tambien tiene buena pinta para los que tengan horarios mas o menos fijos, sobre todo por tema de precalentamiento de bateria/habitaculo en el invierno que se acerca.
Lo del aumento de potencia, pues la verdad a mi me da un poco igual, lo que si voy a observar es si ese aumento de rendimiento del que hablan es solo en potencia o tambien va unido a mayor eficiencia lo que de facto nos daría mas autonomia.
Lo de la navegación programada, pues la verdad, no le veo demasiada utilidad sobre todo para los que vivimos en ciudades pequeñas, aunque imagino que en ciudades grandes si que vendrá bien mas que nada por evitar atascos y demas.
No se en que momento algo no lo habré seleccionado correctamente pero teniendo el modo MANTENER dejo correr el coche antes de llegar al semáforo pero no llega a frenarse nunca, desliza pero no se detiene y siempre tengo que llegar a pisar el freno para detener, es cierto que nada mas pisar el freno levemente al detenerse el coche se activa el HOLD (H) pero no consigo que actúe como e-pedal es decir que llegue a detenerse solo. Seguiré probando y mirare bien la opción seleccionada.
Si a alguno le pasa igualmente se agradecería que se comentase.
Muchas gracias.
Publicado por: debel56 en 14 de Noviembre de 2019, 06:47:17 pm
Para mi sin lugar a dudas, lo mejor de esta actualización es el E-PEDAL que algunos estabamos demandando,
aunque como dice el compañero, al principio "cuesta" adaptarse un poco con las distancias a la hora de soltar el acelerador.
Lo de salida programada tambien tiene buena pinta para los que tengan horarios mas o menos fijos, sobre todo por tema de precalentamiento de bateria/habitaculo en el invierno que se acerca.
Lo del aumento de potencia, pues la verdad a mi me da un poco igual, lo que si voy a observar es si ese aumento de rendimiento del que hablan es solo en potencia o tambien va unido a mayor eficiencia lo que de facto nos daría mas autonomia.
Lo de la navegación programada, pues la verdad, no le veo demasiada utilidad sobre todo para los que vivimos en ciudades pequeñas, aunque imagino que en ciudades grandes si que vendrá bien mas que nada por evitar atascos y demas.
No se en que momento algo no lo habré seleccionado correctamente pero teniendo el modo MANTENER dejo correr el coche antes de llegar al semáforo pero no llega a frenarse nunca, desliza pero no se detiene y siempre tengo que llegar a pisar el freno para detener, es cierto que nada mas pisar el freno levemente al detenerse el coche se activa el HOLD (H) pero no consigo que actúe como e-pedal es decir que llegue a detenerse solo. Seguiré probando y mirare bien la opción seleccionada.
Si a alguno le pasa igualmente se agradecería que se comentase.
Muchas gracias.
Si vas dejando de acelerar se acaba deteniendo. Pero lo has de hacer con antelación suficiente.
Yo incluso bajo la rampa del garaje sin tocar el freno, sólo jugando con el acelerador.
Publicado por: Azul en 14 de Noviembre de 2019, 07:15:16 pm
Publicado por: enjoesmo en 15 de Noviembre de 2019, 01:33:50 am
Ha aparecido la 2019 40.0
Mmm; que cositas nos aguardan?
Publicado por: Azul en 15 de Noviembre de 2019, 09:09:03 am
Hola,
Ha aparecido la 2019 40.0
Mmm; que cositas nos aguardan?
:P :P
Publicado por: Akira en 15 de Noviembre de 2019, 06:14:46 pm
Para mi sin lugar a dudas, lo mejor de esta actualización es el E-PEDAL que algunos estabamos demandando,
aunque como dice el compañero, al principio "cuesta" adaptarse un poco con las distancias a la hora de soltar el acelerador.
Lo de salida programada tambien tiene buena pinta para los que tengan horarios mas o menos fijos, sobre todo por tema de precalentamiento de bateria/habitaculo en el invierno que se acerca.
Lo del aumento de potencia, pues la verdad a mi me da un poco igual, lo que si voy a observar es si ese aumento de rendimiento del que hablan es solo en potencia o tambien va unido a mayor eficiencia lo que de facto nos daría mas autonomia.
Lo de la navegación programada, pues la verdad, no le veo demasiada utilidad sobre todo para los que vivimos en ciudades pequeñas, aunque imagino que en ciudades grandes si que vendrá bien mas que nada por evitar atascos y demas.
No se en que momento algo no lo habré seleccionado correctamente pero teniendo el modo MANTENER dejo correr el coche antes de llegar al semáforo pero no llega a frenarse nunca, desliza pero no se detiene y siempre tengo que llegar a pisar el freno para detener, es cierto que nada mas pisar el freno levemente al detenerse el coche se activa el HOLD (H) pero no consigo que actúe como e-pedal es decir que llegue a detenerse solo. Seguiré probando y mirare bien la opción seleccionada.
Si a alguno le pasa igualmente se agradecería que se comentase.
Muchas gracias.
Perdonarme, ya se lo que me ocurríamos, aunque tras la instalación seleccione el modo MANTENER algo hice mal que hoy lo revisé y no lo tenía seleccionado. Nada mas activarlo lo he gozado que no se ni como explicarlo. Es una auténtica pasada el nuevo modo en cuento te acostumbras no tienes prácticamente que usar el pedal de freno.
Es alucinante lo que ha podido notarse la mejora de actualización, el coche va de lujo, se le nota mas brio. Alucino con estas cosas, literalmente el coche mejora con cada actualización.
Publicado por: Tronkus en 15 de Noviembre de 2019, 09:53:02 pm
Para mi sin lugar a dudas, lo mejor de esta actualización es el E-PEDAL que algunos estabamos demandando,
aunque como dice el compañero, al principio "cuesta" adaptarse un poco con las distancias a la hora de soltar el acelerador.
Lo de salida programada tambien tiene buena pinta para los que tengan horarios mas o menos fijos, sobre todo por tema de precalentamiento de bateria/habitaculo en el invierno que se acerca.
Lo del aumento de potencia, pues la verdad a mi me da un poco igual, lo que si voy a observar es si ese aumento de rendimiento del que hablan es solo en potencia o tambien va unido a mayor eficiencia lo que de facto nos daría mas autonomia.
Lo de la navegación programada, pues la verdad, no le veo demasiada utilidad sobre todo para los que vivimos en ciudades pequeñas, aunque imagino que en ciudades grandes si que vendrá bien mas que nada por evitar atascos y demas.
No se en que momento algo no lo habré seleccionado correctamente pero teniendo el modo MANTENER dejo correr el coche antes de llegar al semáforo pero no llega a frenarse nunca, desliza pero no se detiene y siempre tengo que llegar a pisar el freno para detener, es cierto que nada mas pisar el freno levemente al detenerse el coche se activa el HOLD (H) pero no consigo que actúe como e-pedal es decir que llegue a detenerse solo. Seguiré probando y mirare bien la opción seleccionada.
Si a alguno le pasa igualmente se agradecería que se comentase.
Muchas gracias.
Es raro lo que comentas. El resto de usuarios si tenemos el e-pedal en ese modo. Lo tuyo suena como a que estuvieras aun en el modo anterior a la actualizacion
Publicado por: Tronkus en 15 de Noviembre de 2019, 09:55:35 pm
Lo mejor que se ha inventado. Tu pie derecho se convierte en un sensor.
Totalmente. De hecho, mi sensación es que es mucho más fácil ahora encontrar el punto de “cero energía” en el que ruedas sin consumir ni regenerar (como si estuvieras en N, vaya). Los demás también habéis notado esto??
Publicado por: enjoesmo en 15 de Noviembre de 2019, 11:20:16 pm
El modo mantener es perfecto.
Sólo le pongo un pero. Para mi gusto es algo peligroso cuando estás aparcando, pues no tienes el pie en el pedal del freno como en el modo que "camina el sólo"
Por lo demás... chapeau!!!
Publicado por: Emjos542 en 16 de Noviembre de 2019, 08:25:08 am
Hola,A ver si han eliminado la retención cuando vas marcha atrás, porque se me hace incómodo que no veas. Incluso pediría que no se activara hasta ir por encima de 5 o 10 kmh para que maniobrando el coche fuese más suelto. Yo ahora mismo lo veo más difícil de manejar en maniobras de estacionamiento.
Ha aparecido la 2019 40.0
Mmm; que cositas nos aguardan?
Un saludo.
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Publicado por: Tiradopaniagua en 17 de Noviembre de 2019, 12:39:21 pm
No se que orden llevan a la hora de mandar actualizaciones. Si fecha de compra o que. Alguno tiene idea de esto?.
Gracias
Publicado por: JavierP en 17 de Noviembre de 2019, 12:58:49 pm
Hola,A ver si han eliminado la retención cuando vas marcha atrás, porque se me hace incómodo que no veas. Incluso pediría que no se activara hasta ir por encima de 5 o 10 kmh para que maniobrando el coche fuese más suelto. Yo ahora mismo lo veo más difícil de manejar en maniobras de estacionamiento.
Ha aparecido la 2019 40.0
Mmm; que cositas nos aguardan?
Un saludo.
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Estoy de acuerdo, para maniobrar en garaje o aparcar al estilo "clásico" con el e-pedal me cuesta muchisimo. Tanto que me he creado un perfil de conductor "Parking" con el modo Creep y, ya puestos, la dirección blandita. Y me va genial. La unica pega es que para cambiar de perfil hay que poner el coche en P, si no no cambia el modo.
Por cierto, comento que hay un bug de este nuevo modo cuando te paras en una cuesta muy inclinada y al reiniciar la marcha y pisar el acelerador retrocede en vez de avanzar. A mi me ha pasado una vez, pero no he podido volver a reproducirlo. Creo que es solo si te paras en la cuesta, lo pones en P y de nuevo en D, pero no estoy muy seguro... Aquí hay un link del foro americano que lo describe:
https://forums.tesla.com/forum/forums/posted-reddit-bug-hold-mode-20193621-car-suddenly-reversing-while-drive-downhill
¿Le ha pasado a alguien?
Publicado por: enjoesmo en 17 de Noviembre de 2019, 01:02:54 pm
Buenos días a todos. No se si solo me pasa a mi pero todavía no me ha saltado la actualización que tenéis la mayoría.Hola,
No se que orden llevan a la hora de mandar actualizaciones. Si fecha de compra o que. Alguno tiene idea de esto?.
Gracias
Creo que ayuda mucho que el coche tenga wifi cuando está parado.
Publicado por: rafape en 17 de Noviembre de 2019, 01:35:33 pm
Buenos días a todos. No se si solo me pasa a mi pero todavía no me ha saltado la actualización que tenéis la mayoría.Hola,
No se que orden llevan a la hora de mandar actualizaciones. Si fecha de compra o que. Alguno tiene idea de esto?.
Gracias
Creo que ayuda mucho que el coche tenga wifi cuando está parado.
Esa afirmación es totalmente erronea
,
No ayuda nada que tengas o no wifi, el sistema de actualizaciones cambió hace meses, ahora la actualización la detecta la propia conexión del coche (otra cosa es que te pida wifi para descargarl), incluso cuando vas circulando, independientemente de que tengas o no wifi.
El orden de actualizaciones es aleatorio por parte de tesla, es decir los propietarios nuevos no van por detras de los antiguos ni viceversa.
Publicado por: Tiradopaniagua en 17 de Noviembre de 2019, 10:08:17 pm
Por lo demás veo que tiene bastantes ventajas.
Tengo ganas de probar todas la novedades que tiene porque habláis muy bien de ellas
Publicado por: ferdev en 17 de Noviembre de 2019, 10:37:26 pm
Ok. Muchas gracias. Veo que me toca esperar hasta que me llegue la actualización.En el foro general tienes un hilo que explica cómo forzar las actualizaciones: http://www.clubtesla.es/foro/general-3/como-forzar-chequeo-de-nuevas-actualizaciones/ A lo mejor puedes probar suerte con eso!
Por lo demás veo que tiene bastantes ventajas.
Tengo ganas de probar todas la novedades que tiene porque habláis muy bien de ellas
Publicado por: Lord en 18 de Noviembre de 2019, 09:17:35 am
Hola,A ver si han eliminado la retención cuando vas marcha atrás, porque se me hace incómodo que no veas. Incluso pediría que no se activara hasta ir por encima de 5 o 10 kmh para que maniobrando el coche fuese más suelto. Yo ahora mismo lo veo más difícil de manejar en maniobras de estacionamiento.
Ha aparecido la 2019 40.0
Mmm; que cositas nos aguardan?
Un saludo.
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coincido, aparcar cuando el coche va solo es mucho más fácil, solo te preocupas de frenar cuando el coche va marcha atrás.
Publicado por: rafape en 18 de Noviembre de 2019, 11:50:29 am
Hola,A ver si han eliminado la retención cuando vas marcha atrás, porque se me hace incómodo que no veas. Incluso pediría que no se activara hasta ir por encima de 5 o 10 kmh para que maniobrando el coche fuese más suelto. Yo ahora mismo lo veo más difícil de manejar en maniobras de estacionamiento.
Ha aparecido la 2019 40.0
Mmm; que cositas nos aguardan?
Un saludo.
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coincido, aparcar cuando el coche va solo es mucho más fácil, solo te preocupas de frenar cuando el coche va marcha atrás.
Discrepo totalmente, para mi es mucho mas sencillo con el nuevo e-pedal, pero esa es la gran ventaja de este coche, que como es una cuestión de gustos, cada cual puede seleccionar entre los 3 disponibles.