Foro Club Tesla España
Zona General => General => Mensaje iniciado por: newtron en 20 de Diciembre de 2019, 10:20:57 am
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Compañeros... si esto es verdad triste noticia:
https://as.com/meristation/2019/12/19/betech/1576792205_868869.html
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No creo que quiten algo que se ha pagado y mas los que habeis pagado la conduccion total, una cosa es la conducción autonoma y otra la semiautonoma, la autonoma ya dijeron que aun no hay homologacion europea, no lo han habilitado y puede que le quede algunos años mas, pero la conduccion semi autonoma como la que traen todos de serie me extraña que lo quiten, es como la que traen otro vehiculos de correccion de carril, ayuda a la conduccion etc etc.
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Compañeros... si esto es verdad triste noticia:
https://as.com/meristation/2019/12/19/betech/1576792205_868869.html
Lo que dice en la noticia no es nuevo.
El Autopilot mejorado actual es lo que hace.
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Lo siguiente será un titular diciendo que Tesla quita las ruedas a todos sus coches. Y ya, si eso, aclarando al final del artículo, que lo hace solo mientras duran los cambios de neumáticos
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No os asustéis. Esto es lo que recibido de Tesla:
Nuestra última actualización de software introduce cambios en algunas características del Piloto automático que afectarán la forma en que operan en su Model S. Estos cambios son necesarios para cumplir con las reglamentaciones europeas y solo afectan a algunos vehículos Model S y Model X, ya que la mayoría de los Tesla con Piloto automático ya tienen esta funcionalidad. Estamos decepcionados con los requisitos que los reguladores han elegido imponer, limitando la efectividad de estas características, y continuaremos abogando por que se restaure la funcionalidad completa.Estos cambios imponen limitaciones a algunas funciones con las que está familiarizado, por lo que hemos preparado un resumen de actualizaciones para asegurarnos de que comprende lo que puede esperar al usar el Piloto automático:
El cambio automático de carril estará restringido para su uso en carreteras divididas con dos o más carriles de tráfico en cualquier dirección.
Una vez se activa el Cambio automático de carril y se enciende el indicador, su automóvil esperará un mínimo de un segundo y medio antes de comenzar el cambio de carril y esperará hasta cinco segundos antes de cancelar si el cambio de carril no ha podido comenzar.
El límite de cuanto puede girar el volante mientras usa Autogiro se reduce y puede afectar la capacidad de su automóvil para maniobrar en curvas o permanecer dentro de su carril, lo que requiere que tome medidas.
Convocar requerirá que esté a menos de seis metros de la ubicación de su automóvil para su funcionamiento.
Recibirá un recordatorio para sostener el volante si no detecta sus manos en el volante durante 15 segundos.
También puede consultar estos cambios en las notas de la versión desde su pantalla táctil tocando la "T" de Tesla y seleccionando "Notas de versión".
Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk
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Entiendo que la culpable no es Tesla si no la legislación que tenemos.
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Tesla lleva la delantera en estos asuntos, una empresa USA. Los Europeos, con el peso del sector Automovilístico Germano, Italiano, Francés, etc.. esperarán a que dichas marcas se pongan al nivel de dichos avances técnicos. Esperáis que la UE le pongan aún mas fácil la penetración en nuestro mercado a TESLA?... va a ser que no.
Poniéndome mas blando, imagino que la UE.. necesita contrastar mas en el tiempo, la efectividad de dichos sistemas autónomos en la conducción.. no lo harán a la ligera.
Saludos
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Nunca sacaría el piloto automático. Lo compré con él, porque quiero usarlo. También disfruto mucho usándolo.