Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Puntos de recarga => Mensaje iniciado por: alx2k en 13 de Febrero de 2020, 04:45:03 pm
-
Buenos días,
Como decía en otro topic, he conseguido activar un sistema con en el cual, puedes cargar en Ionity a 40 cts/kwh. Sin costes fijos. Si además, por lo que sea, nos desplazamos a Alemania, el costo sería de 35 cts/kwh.
Cierto es que sigue siendo más caro que con un SuC, pero puede ocurrir que en algún momento, por comodidad o por no tener un SuC en la ruta, podamos requerir ir a un Ionity.
El primer requisito, como siempre en este mundo de los coches eléctricos, Instalar una APP en el móvil. En este caso, Maingau e-mobilitat https://www.maingau-energie.de/e-mobilit%C3%A4t (https://www.maingau-energie.de/e-mobilit%C3%A4t).
Tenéis que crear un usuario en la App, y entrar.
Veréis, que en si en el menú de opciones, intentáis poner un banco español, os dará error, y no podréis poner por tanto un método de pago en la App. No os preocupéis.
Iros a un ordenador, y entráis al portal web de la aplicación. https://app.einfachstromladen.de/ (https://app.einfachstromladen.de/) Metéis vuestro usuario y contraseña, y os logueáis en la web.
En el apartado "account", entráis en "options", y luego "payment methods". Ahí introducís vuestro nombre, el número de cuenta en formato IBAN, el código BIC de vuestro banco, y por último, el nombre del banco. Ahora sí podréis pulsar en el botón "add Payment method".
Entrad nuevamente en la app, haciendo login de nuevo. Entrad en "Means of payment". Deberíais ver ya vuestra cuenta activa.
Ya podéis cargar en Ionity a 40cts, que es la tarifa más barata sin tener que pagar cuotas mensuales ni anuales fijas.
-
Buenos días,
Como decía en otro topic, he conseguido activar un sistema con en el cual, puedes cargar en Ionity a 40 cts/kwh. Sin costes fijos. Si además, por lo que sea, nos desplazamos a Alemania, el costo sería de 35 cts/kwh.
Cierto es que sigue siendo más caro que con un SuC, pero puede ocurrir que en algún momento, por comodidad o por no tener un SuC en la ruta, podamos requerir ir a un Ionity.
El primer requisito, como siempre en este mundo de los coches eléctricos, Instalar una APP en el móvil. En este caso, Maingau e-mobilitat https://www.maingau-energie.de/e-mobilit%C3%A4t (https://www.maingau-energie.de/e-mobilit%C3%A4t).
Tenéis que crear un usuario en la App, y entrar.
Veréis, que en si en el menú de opciones, intentáis poner un banco español, os dará error, y no podréis poner por tanto un método de pago en la App. No os preocupéis.
Iros a un ordenador, y entráis al portal web de la aplicación. https://app.einfachstromladen.de/ (https://app.einfachstromladen.de/) Metéis vuestro usuario y contraseña, y os logueáis en la web.
En el apartado "account", entráis en "options", y luego "payment methods". Ahí introducís vuestro nombre, el número de cuenta en formato IBAN, el código BIC de vuestro banco, y por último, el nombre del banco. Ahora sí podréis pulsar en el botón "add Payment method".
Entrad nuevamente en la app, haciendo login de nuevo. Entrad en "Means of payment". Deberíais ver ya vuestra cuenta activa.
Ya podéis cargar en Ionity a 40cts, que es la tarifa más barata sin tener que pagar cuotas mensuales ni anuales fijas.
Muy buen aporte, ya hice lo del juice pass, pero con esto sale aún mejor. Por si hay una emergencia no duele lo mismo 40 céntimos que 79.
Muchas gracias
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
-
Muchísimas gracias por el aporte @alx2k!!!
Un poco engorroso lo de la cuenta, pero genial!!
-
Como decía en otro topic, he conseguido activar un sistema con en el cual, puedes cargar en Ionity a 40 cts/kwh. Sin costes fijos. Si además, por lo que sea, nos desplazamos a Alemania, el costo sería de 35 cts/kwh.
Muchas gracias, muy interesante.
Algunas cosas que pueden ayudar a tener una mejor "experiencia de usuario" en todo este trámite:
Indicar que el enlace a la app Android, es:
https://play.google.com/store/apps/details?id=de.chargecloud.maingau&hl=en_US
La web:
https://app.einfachstromladen.de/#/location
a pesar de ser alemana, tiene los menús para añadir la cuanta bancaria, en inglés, así que no hay que asustarse....
Al crear la cuenta, os pedirá una "clave de acceso" con una mayúscula y un caracter especial.
Al cargar los datos bancarios, hay que recordar que en número BIC (Bank identification code) que nos pide, es también conocido como SWIFT, así que en cada banco lo indican con el nombre que mejor le parece.
-
Genial, muchas gracias, nunca se sabe cuándo puede hacer falta!
-
¡Muchas gracias, @alx2k!
No creo que los de Ionity me vayan a ver mucho, pero está muy bien saberlo por si en algún momento no queda otra que pasar por el aro :P
-
Hola,
Muchas gracias @alx2k
-
Veo que también se pueden activar puntos de Iberdrola y la antigua Ibil.
Se saben tarifas de estos a través de maingau? Ayer me llegó la tarjeta RFID de esta gente.
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
-
Te lo pone en la propia app. 0,40€ en Iberdrola (mirado en Tudela) y también 0,40€ en ibil.
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
-
Me llego ayer la tarjeta, pero no se como vincularla en la App.
-
En la app, donde las tres líneas paralelas, user account, Baja hasta add charging card. Ahi, mete el número de la tarjeta.
Suerte
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
-
Hecho.
Muchas garcias
-
En la app de ios se sale de la aplicación cuando le doy a añadir tarjeta rfid.
-
Me lo apunto !!!
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
-
En la app de ios se sale de la aplicación cuando le doy a añadir tarjeta rfid.
O se va al mapa cuando pulsas en registrarse.
Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S tienes el mío disponible en Huelva o Sevilla
-
Buenos días,
Como decía en otro topic, he conseguido activar un sistema con en el cual, puedes cargar en Ionity a 40 cts/kwh. Sin costes fijos. Si además, por lo que sea, nos desplazamos a Alemania, el costo sería de 35 cts/kwh.
Cierto es que sigue siendo más caro que con un SuC, pero puede ocurrir que en algún momento, por comodidad o por no tener un SuC en la ruta, podamos requerir ir a un Ionity.
El primer requisito, como siempre en este mundo de los coches eléctricos, Instalar una APP en el móvil. En este caso, Maingau e-mobilitat https://www.maingau-energie.de/e-mobilit%C3%A4t (https://www.maingau-energie.de/e-mobilit%C3%A4t).
Tenéis que crear un usuario en la App, y entrar.
Veréis, que en si en el menú de opciones, intentáis poner un banco español, os dará error, y no podréis poner por tanto un método de pago en la App. No os preocupéis.
Iros a un ordenador, y entráis al portal web de la aplicación. https://app.einfachstromladen.de/ (https://app.einfachstromladen.de/) Metéis vuestro usuario y contraseña, y os logueáis en la web.
En el apartado "account", entráis en "options", y luego "payment methods". Ahí introducís vuestro nombre, el número de cuenta en formato IBAN, el código BIC de vuestro banco, y por último, el nombre del banco. Ahora sí podréis pulsar en el botón "add Payment method".
Entrad nuevamente en la app, haciendo login de nuevo. Entrad en "Means of payment". Deberíais ver ya vuestra cuenta activa.
Ya podéis cargar en Ionity a 40cts, que es la tarifa más barata sin tener que pagar cuotas mensuales ni anuales fijas.
Genial ya me he dado de alta. Gracias !!!
Una pregunta, al acceder a los puntos de recarga no se ve el precio. ¿Eso quiere decir que siempre es a 40cent.? es que no se entiende muy bien en su web, a parecer depende del pais no ?
Un saludo.
-
Al seleccionar la toma sí te aparece el precio.
Ahora está a 0,39€ en Ionity.
Perdonad que hace días que no me he conectado al foro 6 no he visto los mensajes.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200806/a37e682b20ab5b448b133dad03fa66b5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200806/7876905eb192a25d8264c16c45346da4.jpg)
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
-
QUE GRAN POST !!!
Gracias
-
Al seleccionar la toma sí te aparece el precio.
Ahora está a 0,39€ en Ionity.
Perdonad que hace días que no me he conectado al foro 6 no he visto los mensajes.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200806/a37e682b20ab5b448b133dad03fa66b5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200806/7876905eb192a25d8264c16c45346da4.jpg)
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Vaya, no había llegado hasta ahí. Tengo que probarlo. El precio no estás nada mal. Por lo que veo es también a 0,39 en los cargadores de Iberdrola, EDP o IBIL, es es más barato que con otras app. Está claro que si no tienes acceso a los SC es una buena opción.
¿Alguien lo ha probado ya? ¿cuanto tarda el llegar el cargo?
Gracias de nuevo :D
-
Muchas gracias por el aporte!
Ya me he dado de alta sin problemas. Ha aceptado sin problemas la tarjeta de crédito.
Ahora, a la espera de recibir la tarjeta rfid.
Saludos.
-
A mí el precio en el cargador de Ariza me pone 53 céntimos.
Ha subido el precio?
-
A mí el precio en el cargador de Ariza me pone 53 céntimos.
Ha subido el precio?
Seguro? Las imágenes que colgué eran del día que colgué el último post, y ahora me meto en la app y me sigue poniendo 39cts. ¿Podría confirmar alguien más que tenga la aplicación instalada? Yo la tengo en un android, aunque no debería suponer una diferencia en el precio.
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
-
Creo que es porqué me he dado de alta como empresa en vez de particular.
He visto en algún sitio que era algo más caro para empresas.
-
Me acaba de llegar email de Maingau diciendo que a partir del 1 de septiembre de 2020 el precio en Ionity es de 73 céntimos IVA incluido. Se acabó lo de los 40 cts el kw/h.
Saludos
Enviado desde mi Power_5 mediante Tapatalk
-
Me acaba de llegar email de Maingau diciendo que a partir del 1 de septiembre de 2020 el precio en Ionity es de 73 céntimos IVA incluido. Se acabó lo de los 40 cts el kw/h.
Saludos
Enviado desde mi Power_5 mediante Tapatalk
:'( :'( :'(
Era lógico, no tiene mucho sentido que terceros mejoren los precios de las empresas dueñas de la red...
-
:'(
No me ha dado tiempo ni a probarlo
:( :'(
-
Es una pena, pero como dicen, la subida es lógica. Para el que le interese, aquí van los nuevos precios:
AC: 37.04 ct/kWh*
DC: 46.79 ct/kWh*
IONITY charging points: 73.11 ct/kWh*
Todos IVA Incluido.
Si encuentro otra aplicación chollo, lo cuelgo aquí, y a final de mes cambiaré el título del post.
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
-
Si, yo también he recibido el email.
Es una pena, ahora ya no son tan interesantes los precios, no están mal y en caso de emergencia son una buena opción, pero nada que ver con los precios de Tesla.
Salu2.
-
Seré de los pocos en mantener esto pero, a mí personalmente, pagar 79 céntimos/kWh en puestos iOnity de hasta 350kW me parece correcto.
Obviamente, como usuario de Tesla, serán PdR de 2ª opción, teniendo los SuC.
Sin embargo, si eres poseedor de un coche del consorcio (Audi, VW, Porsche), el precio es mucho más barato, lo que permite a estos usuarios también viajar casi en igualdad de condiciones (al menos aquí, en Alemania, donde resido).
iOnity tiene que sacar rentabilidad a esos PdR solamente en base a los kWh que vendan.
Por el contrario, Tesla tiene como principal fuente de ingresos en los SuC no la energía que venden allí, sino el incentivo que ofrecen a los nuevos clientes para decidirse por un coche de esta marca y no otra.
Me parece mucho, muchísimo peor pagar 30-50 céntimos/kWh en puestos de 50kW o menor potencia.
Saludos.
-
Seré de los pocos en mantener esto pero, a mí personalmente, pagar 79 céntimos/kWh en puestos iOnity de hasta 350kW me parece correcto.
Obviamente, como usuario de Tesla, serán PdR de 2ª opción, teniendo los SuC.
Sin embargo, si eres poseedor de un coche del consorcio (Audi, VW, Porsche), el precio es mucho más barato, lo que permite a estos usuarios también viajar casi en igualdad de condiciones (al menos aquí, en Alemania, donde resido).
iOnity tiene que sacar rentabilidad a esos PdR solamente en base a los kWh que vendan.
Por el contrario, Tesla tiene como principal fuente de ingresos en los SuC no la energía que venden allí, sino el incentivo que ofrecen a los nuevos clientes para decidirse por un coche de esta marca y no otra.
Me parece mucho, muchísimo peor pagar 30-50 céntimos/kWh en puestos de 50kW o menor potencia.
Saludos.
Estoy de acuerdo contigo, pero entonces, si mi coche solo admite 150kw de potencia por que me cobra como si fuera a 350?, igual seria mejor cobrar segun potencia media y kwh. seria mas justo eso que no pagar lo mismo yo que tardo 1 hora que uno que puede en media hora
-
Bueno,
que tu coche cargue a 150kW, a 30kW o a 3000kW no es algo que esté en las manos del explotador del PdR, ni debe ser una variable para que él fije el precio de su estación.
Es como los buffets de comida: te cobran por comida barra libre, ya seas una persona de 70Kg o de 170Kg cuando, obviamente, la cantidad de comida que cada uno ingiere es completamente diferente, generalizando.
Hay multitud de ejemplos: mismo precio para viajeros que viajan con una maleta de 20Kg o de 32Kg en un avión, tren, barco, etc. cuando el consumo es dependiente del peso.
Saludos.
-
A mi los precios de Ionity me parecen abusivos, se mire como se mire... y 50kW no, pero 100kW para mi es más que suficiente... pagar el doble por un cargador de 350kW en el que cargas a 200kW durante un rato y luego baja no lo acabo de ver...
-
No, no me he explicado bien.
No estoy diciendo que el coste de la energía en iOnity sea barato o caro, sino que veo bien ese precio para coches que no son del consorcio iOnity, para los que es muuuucho más barato y los que lo usarán como medida de emergencia en un porcentaje bajísimo de ocasiones.
Para mí, el precio actual es simplemente la manera que tienen de mantener a los que no son del consorcio fuera de la red iOnity.
Lo mismo que si mañana abrieran los SuC a coches no Tesla me parecería lógico que tuvieran que pagar un precio mucho mayor.
En cuanto a lo de la potencia, con los coches actuales, estoy de acuerdo contigo.
A partir de 150-200 kW ya no veo diferencias: tarda más el conductor en la parada que el coche.
Saludos.
-
Seré de los pocos en mantener esto pero, a mí personalmente, pagar 79 céntimos/kWh en puestos iOnity de hasta 350kW me parece correcto.
Obviamente, como usuario de Tesla, serán PdR de 2ª opción, teniendo los SuC.
Sin embargo, si eres poseedor de un coche del consorcio (Audi, VW, Porsche), el precio es mucho más barato, lo que permite a estos usuarios también viajar casi en igualdad de condiciones (al menos aquí, en Alemania, donde resido).
iOnity tiene que sacar rentabilidad a esos PdR solamente en base a los kWh que vendan.
Por el contrario, Tesla tiene como principal fuente de ingresos en los SuC no la energía que venden allí, sino el incentivo que ofrecen a los nuevos clientes para decidirse por un coche de esta marca y no otra.
Me parece mucho, muchísimo peor pagar 30-50 céntimos/kWh en puestos de 50kW o menor potencia.
Saludos.
Estoy de acuerdo contigo, pero entonces, si mi coche solo admite 150kw de potencia por que me cobra como si fuera a 350?, igual seria mejor cobrar segun potencia media y kwh. seria mas justo eso que no pagar lo mismo yo que tardo 1 hora que uno que puede en media hora
En realidad están cobrando por kWh, por tanto cobran lo mismo a todos.
Yo creo que tu argumento debería ser a la inversa.
Ya que estas cargando a menos potencia, estas ocupando el poste más tiempo y por tanto el suministrador no puede suministrar en ese tiempo a otro cliente. Por ello podrían intentar por ocupación! ( ::), ya sé, no dar ideas!)
-
Seré de los pocos en mantener esto pero, a mí personalmente, pagar 79 céntimos/kWh en puestos iOnity de hasta 350kW me parece correcto.
Obviamente, como usuario de Tesla, serán PdR de 2ª opción, teniendo los SuC.
Sin embargo, si eres poseedor de un coche del consorcio (Audi, VW, Porsche), el precio es mucho más barato, lo que permite a estos usuarios también viajar casi en igualdad de condiciones (al menos aquí, en Alemania, donde resido).
iOnity tiene que sacar rentabilidad a esos PdR solamente en base a los kWh que vendan.
Por el contrario, Tesla tiene como principal fuente de ingresos en los SuC no la energía que venden allí, sino el incentivo que ofrecen a los nuevos clientes para decidirse por un coche de esta marca y no otra.
Me parece mucho, muchísimo peor pagar 30-50 céntimos/kWh en puestos de 50kW o menor potencia.
Saludos.
Estoy de acuerdo contigo, pero entonces, si mi coche solo admite 150kw de potencia por que me cobra como si fuera a 350?, igual seria mejor cobrar segun potencia media y kwh. seria mas justo eso que no pagar lo mismo yo que tardo 1 hora que uno que puede en media hora
En realidad están cobrando por kWh, por tanto cobran lo mismo a todos.
Yo creo que tu argumento debería ser a la inversa.
Ya que estas cargando a menos potencia, estas ocupando el poste más tiempo y por tanto el suministrador no puede suministrar en ese tiempo a otro cliente. Por ello podrían intentar por ocupación! ( ::), ya sé, no dar ideas!)
Ese ya se está haciendo en algunas redes, te cobran dos partes una por kwh y otra por tiempo.
Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S o Hyundai kona 100% eléctrico los tienes disponibles en Huelva o Sevilla