Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Akira en 03 de Marzo de 2020, 02:06:56 pm
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Buenos días compañeros.
Queria compartir con vosotros mi experiencia porque seguro que mas tarde o temprano alguno se puede llevar un susto como el mío.
Resulta que después de pinchar un neumático por un clavo, relativamente pequeño, me dispuse a usar el reparapinchazos que inyecta un líquido para al menos sellar y poder seguir circulando con el neumático tras volver a restablecer la presión una vez el sellado se aplica. El problema viene con el modelo de neumáticos que muchos llevaremos que es Michelin Pilot sport 4 "ACUSTIC". El tema de acustic es porque como ya sabréis muchos, lleva un recubierto interior de espumillón para minimizar el ruido. El problema viene cuando tienes que usar el kit de reparación de pinchazos y tienes un pinchazo en la zona central del neumático donde está este espumillón. Ya os digo yo que no funciona el kit dado que el líquido no llega el pinchazo por la mierda del espumillón, tras desmontar el neumático el del taller confirmo este echo conmigo, así que si os pasa en un viaje ojo que es como si no llevaseis kit de reparación.
Espero servir de ayuda con mi experiencia.
Un saludo.
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Habrá que comprar un kit de reparación de los de mechas encoladas.
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Habrá que comprar un kit de reparación de los de mechas encoladas.
Los he visto, pero ya no son tan cómodos como el simple Spray que es apretar y listo. Espero que me duren las ruedas que quedan lo suficiente para cambiarlas y nunca mas modelo ACUSTIC
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Habrá que comprar un kit de reparación de los de mechas encoladas.
En el bmw que tenía antes del tesla tenía un kit de estos de"churros" y la verdad es que la única vez que los usé, me fueron de maravilla. Es super sencillo de usar y queda muy bien sellado. Eso si, después habría que volver a equilibrar la rueda para evitar vibraciones, pero vaya, por lo menos te saca del apuro.
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Desde luego si a mí se me pincha, seguro y punto. No creo que esos kits te ahorren mucho tiempo, a no ser que estés cerca de tu casa.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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Habrá que comprar un kit de reparación de los de mechas encoladas.
En el bmw que tenía antes del tesla tenía un kit de estos de"churros" y la verdad es que la única vez que los usé, me fueron de maravilla. Es super sencillo de usar y queda muy bien sellado. Eso si, después habría que volver a equilibrar la rueda para evitar vibraciones, pero vaya, por lo menos te saca del apuro.
Perdona mi ignorancia en este sentido pero aún no he usado nunca un kit de pinchazos.
Una vez usado, la rueda se repara en el taller y listo?
Se puede volver a usar?
Gracias
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Desde luego si a mí se me pincha, seguro y punto. No creo que esos kits te ahorren mucho tiempo, a no ser que estés cerca de tu casa.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Cuando estes de viaje y tengas que usar el seguro para reparar un pinchazo te darás cuenta que reparar en 15 minutos comparado con tener que localizar grúa que te busquen dependiendo de hora taller con neumáticos y que tengas que cambiar los dos neumáticos porque cambiar uno como que no, ya me contarás...jajajajajaja. Si encima le sumas que te pille en otro país, lease Portugal, Francia...etc complica un peli mas. Ademas creo que llevarlo el obligatorio ya que no se dispone de rueda de repuesto, pero el problema es que llevarlo para nada como quien dice es tontería, de ahí compartir mi experiencia con vosotros.
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Habrá que comprar un kit de reparación de los de mechas encoladas.
En el bmw que tenía antes del tesla tenía un kit de estos de"churros" y la verdad es que la única vez que los usé, me fueron de maravilla. Es super sencillo de usar y queda muy bien sellado. Eso si, después habría que volver a equilibrar la rueda para evitar vibraciones, pero vaya, por lo menos te saca del apuro.
Perdona mi ignorancia en este sentido pero aún no he usado nunca un kit de pinchazos.
Una vez usado, la rueda se repara en el taller y listo?
Se puede volver a usar?
Gracias
Buenas compañero, yo le he usado en alguna ocasión en otro vehículo y si el pinchazo es leve, en zona practica de arreglar y no se ha dañado el neumático, la reparación es válida para seguir usándolo normalmente.
Un saludo.
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Algún gato aconsejado para llevar en el coche?
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Habrá que comprar un kit de reparación de los de mechas encoladas.
En el bmw que tenía antes del tesla tenía un kit de estos de"churros" y la verdad es que la única vez que los usé, me fueron de maravilla. Es super sencillo de usar y queda muy bien sellado. Eso si, después habría que volver a equilibrar la rueda para evitar vibraciones, pero vaya, por lo menos te saca del apuro.
Perdona mi ignorancia en este sentido pero aún no he usado nunca un kit de pinchazos.
Una vez usado, la rueda se repara en el taller y listo?
Se puede volver a usar?
Gracias
Buenas compañero, yo le he usado en alguna ocasión en otro vehículo y si el pinchazo es leve, en zona practica de arreglar y no se ha dañado el neumático, la reparación es válida para seguir usándolo normalmente.
Un saludo.
Gracias por la info.
Espero no tener que usarlo nunca ;D
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Las pocas veces que he pinchado en estos ultimos años nunca he usado el quit de pichazos , lo que he hecho es inflar la rueda al maximo para llegar a algun taller de reparacion de neumaticos. Siempre he llevado un pequeño compresor de 12v en el coche y me ha sacado de mas de un apuro. Si tienes un gran pinchazo o un llantazo no sirve , pero en la mayoria de casos me ha servido. Recientemente me paso y aunque tenia que parar cada 15 o 20 minutos para volver a inchar la rueda pude llegar a un taller .
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Las pocas veces que he pinchado en estos ultimos años nunca he usado el quit de pichazos , lo que he hecho es inflar la rueda al maximo para llegar a algun taller de reparacion de neumaticos. Siempre he llevado un pequeño compresor de 12v en el coche y me ha sacado de mas de un apuro. Si tienes un gran pinchazo o un llantazo no sirve , pero en la mayoria de casos me ha servido. Recientemente me paso y aunque tenia que parar cada 15 o 20 minutos para volver a inchar la rueda pude llegar a un taller .
Hola compañero, gracias por la aportación pero ojo, que solo por circular con poca presión excesiva y a muy poca velocidad y pocos kilometros 2-3 km me cargue los neumáticos. Es decir, jamas se os ocurra circular con las ruedas pinchadas, primero por seguridad, segundo porque literalmente te cargas primero el neumático y posiblemente luego las llantas. Te cuento mi caso y veras porque lo que hiciste no te lo recomiendo, Tras pinchar las ruedas un poco para poder llegar a casa a solo 2 km, al llegar al garaje la rueda por el lateral estaba corroída, es decir, por el gran peso del coche y la poca presión el neumático se jode casi instantáneamente, así que ojo con circular con el neumático pinchado......La diferencia es que si pinchas, te hechas a un lado, reparas con kit si el pinchazo lo permite y continuas tienes neumático vivo y ademas puedes seguir camino.......Si pinchas y sigues circulando, tienes más de un problema, primero de seguridad, segundo neumático a la basura con lo que ni kit te va a valer y tercero que puedes joder la llanta.
Solo es un consejo compañero de alguien que lo ha vivido en sus carnes. ;-)
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Me dijo el ranger de nuestra zona, que si pinchas tienes que cambiar el neumático. Le puedes poner el líquido reparapinchazos, pero esa rueda ya no se debe reparar.
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Las pocas veces que he pinchado en estos ultimos años nunca he usado el quit de pichazos , lo que he hecho es inflar la rueda al maximo para llegar a algun taller de reparacion de neumaticos. Siempre he llevado un pequeño compresor de 12v en el coche y me ha sacado de mas de un apuro. Si tienes un gran pinchazo o un llantazo no sirve , pero en la mayoria de casos me ha servido. Recientemente me paso y aunque tenia que parar cada 15 o 20 minutos para volver a inchar la rueda pude llegar a un taller .
Hola compañero, gracias por la aportación pero ojo, que solo por circular con poca presión excesiva y a muy poca velocidad y pocos kilometros 2-3 km me cargue los neumáticos. Es decir, jamas se os ocurra circular con las ruedas pinchadas, primero por seguridad, segundo porque literalmente te cargas primero el neumático y posiblemente luego las llantas. Te cuento mi caso y veras porque lo que hiciste no te lo recomiendo, Tras pinchar las ruedas un poco para poder llegar a casa a solo 2 km, al llegar al garaje la rueda por el lateral estaba corroída, es decir, por el gran peso del coche y la poca presión el neumático se jode casi instantáneamente, así que ojo con circular con el neumático pinchado......La diferencia es que si pinchas, te hechas a un lado, reparas con kit si el pinchazo lo permite y continuas tienes neumático vivo y ademas puedes seguir camino.......Si pinchas y sigues circulando, tienes más de un problema, primero de seguridad, segundo neumático a la basura con lo que ni kit te va a valer y tercero que puedes joder la llanta.
Solo es un consejo compañero de alguien que lo ha vivido en sus carnes. ;-)
Desde luego no se puede circular con las ruedas desinfladas por completo, pues el destrozo en las mismas es importante, pero la gracia de los coches actuales es que te dicen la presion a la que estan, por tanto es cuestion de incharla un poco por encima, a 3,3 bares por ejemplo y a la que baja de 2 pues la vuelves a inchar. Asi he podido llegar al mecanico parando una sola vez en una ocasion , y unas tres veces la ultima vez que me pasó, pues el pinchazo fue considerable con una perdida de aire bastante importante. Nunca saqueis el clavo de la rueda antes del llegar al mecanico , pues se desincha mucho mas rapido.
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Las pocas veces que he pinchado en estos ultimos años nunca he usado el quit de pichazos , lo que he hecho es inflar la rueda al maximo para llegar a algun taller de reparacion de neumaticos. Siempre he llevado un pequeño compresor de 12v en el coche y me ha sacado de mas de un apuro. Si tienes un gran pinchazo o un llantazo no sirve , pero en la mayoria de casos me ha servido. Recientemente me paso y aunque tenia que parar cada 15 o 20 minutos para volver a inchar la rueda pude llegar a un taller .
Hola compañero, gracias por la aportación pero ojo, que solo por circular con poca presión excesiva y a muy poca velocidad y pocos kilometros 2-3 km me cargue los neumáticos. Es decir, jamas se os ocurra circular con las ruedas pinchadas, primero por seguridad, segundo porque literalmente te cargas primero el neumático y posiblemente luego las llantas. Te cuento mi caso y veras porque lo que hiciste no te lo recomiendo, Tras pinchar las ruedas un poco para poder llegar a casa a solo 2 km, al llegar al garaje la rueda por el lateral estaba corroída, es decir, por el gran peso del coche y la poca presión el neumático se jode casi instantáneamente, así que ojo con circular con el neumático pinchado......La diferencia es que si pinchas, te hechas a un lado, reparas con kit si el pinchazo lo permite y continuas tienes neumático vivo y ademas puedes seguir camino.......Si pinchas y sigues circulando, tienes más de un problema, primero de seguridad, segundo neumático a la basura con lo que ni kit te va a valer y tercero que puedes joder la llanta.
Solo es un consejo compañero de alguien que lo ha vivido en sus carnes. ;-)
Desde luego no se puede circular con las ruedas desinfladas por completo, pues el destrozo en las mismas es importante, pero la gracia de los coches actuales es que te dicen la presion a la que estan, por tanto es cuestion de incharla un poco por encima, a 3,3 bares por ejemplo y a la que baja de 2 pues la vuelves a inchar. Asi he podido llegar al mecanico parando una sola vez en una ocasion , y unas tres veces la ultima vez que me pasó, pues el pinchazo fue considerable con una perdida de aire bastante importante. Nunca saqueis el clavo de la rueda antes del llegar al mecanico , pues se desincha mucho mas rapido.
Totalmente de acuerdo contigo, pero ojo que el kit antipinchazos te indica que saques el objeto punzado en la llanta antes de aplicar el liquido, y tiene su lógica, pero el sellado posterior, y ahí es donde viene el problema de perdida de presión rápida, aunque lo inches a 3,3 te quedas sin aire como no actúese el senador en 3-4 km. Por supuesto depende del clavo/tornillo.
Así que sigo extraigo si te parece dos moralejas:
1 - Si estas de viaje y pinchas pero no tienes mucha perdida de presión lo mejor es valorar si la perdida de presión es excesiva y puedes llegar a destino y ya valorar con mas calma, como muy bien indicas NO SACAR EL OBJETO CLAVO DE LA RUEDA. Yo llegue a casa, después de 1000 km con el clavo sin saberlo pero perdida leve de presión y al intentar reparar el pinchazo como indican las instrucciones sufrí todo lo que os he contado, con lo que:
2- ojo con estas ruedas y la maldita banda de espumillón interna. ;-)
Un saludo compañeros.
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¿Y los kits de mecha encolada?
De hecho es el mismo sistema que usan en la mayoría de talleres de reparación de neumáticos. Venden kits en Amazon, y el sistema es tan sencillo que te lo podrías reparar tú mismo. El problema es tener gato y llave para sacar la rueda y volverla a poner. La llave no es muy complicado conseguirla, en el canal de Telegram de chuches tesla había hace poco una llave dinamométrica. Sobre lo que voy perdido es sobre el gato adecuado, pero igual sirve cualquiera que pueda mover ese peso.
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No hace falta gato, con mover el coche hasta que se vea el clavo justo entre el asfalto y el chasis es suficiente. Incomodo; pero suficiente.
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Desde hace 11 años es lo que uso y van muy bien, lo único que hay que tener un poco de práctica pero es lo mejor. En aliexpress venden los kit por muy poco dinero.
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Desde hace 11 años es lo que uso y van muy bien, lo único que hay que tener un poco de práctica pero es lo mejor. En aliexpress venden los kit por muy poco dinero.
Coincido contigo es lo mejor para salir ddl apuro si no tienes rueda dd recambio
Eso si os aconsejo llevar detras un buen destornillador con punta de cruz para primero agujerear bien el pinchazo y enseguida meterle la mecha lo maximo que puedas si apenas te sobra 1cm mejor y le cortas o raspas el pelin k sobrepase el taco de la rueda para que quede todo bien liso
Si al meter la mecha os sobra mas de 1cm o llega a 2cm tendreis que meter la mecha mas adentro
Y nos falte una bomba de aire la tipica de conectar al mechero o una manual jaja ests la lleva yo antes em el coche y no veas la gimnasia que haces..
Ya ni os cuento si fuera inchar a mano la rueda de un camion que me paso una vez y nunca mas lo intente .