Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Powerwall => Mensaje iniciado por: Hadamard en 25 de Abril de 2021, 07:58:23 pm
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Hola,
Quería consultar si veis necesario el usar el adaptador azul que vende Tesla con el UMC Gen2, o sería prácticamente igual de eficiente el usar otro adaptador genérico Shuko a Cetac (el adaptador azul). El precio sería bastante más bajo y no estaría sujeto a la casi permanente falta de disponibilidad del adaptador azul de 32A.
Gracias por adelantado!
P.S. Si este no es el sub-foro correcto, por favor, decidme y lo cambio!
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Pues no creo que sea el subgoro adecuado :P
Ojo, si usas un adaptador Schuko a CETAC con el UMC de Tesla, estarás limitado al amperaje que admite el UMC con Schuko (no recuerdo si eran 10, 13 o 16A). Con el adaptador original de 32A, podrías cargar hasta 7,2 kW.
El adaptador que comentas sólo serviría como emergencia si no tienes un Schuko disponible y sí un CETAC, pero cargarías igual de lento. Yo no lo veo...
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Gracias por tu respuesta!
De hecho esa es mi duda, si el cargador interno del UMC detecta que el enchufe es Shuko o CETAC al usar un adaptador genérico, eso es lo que no sé?
El Shuko está limitado a 13A, y si el cargador interno piensa que está conectado a una toma Shuko, sí que habría limitación.
Tenía la impresión que el cargador interno evalua la carga que puede dar el enchufe que sería CETAC de 32A en este caso, y los adaptores intermedios no se considerarían, pero puedo estar equivocado.
Alguien lo ha probado? o lo sabe?
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Creo que es casi seguro el cableado del adaptador, son unas 5 bornas las que se conectan y permiten saber qué adaptador es. Yo tengo ambos y si me acuerdo lo miro con un polímetro.
De todas maneras, yo te desaconsejo pasar 32A por el schuko, es una receta para calentamientos que el enchufe no está diseñado para soportar.
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He mirado con el polímetro y no detecto diferencias entre el schuko y el cetac, entiendo que es algo más activo.
Tiene 5 pines, 2 de alimentación, 1 de tierra y dos de señal.
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Quería consultar si veis necesario el usar el adaptador azul que vende Tesla con el UMC Gen2, o sería prácticamente igual de eficiente el usar otro adaptador genérico Shuko a Cetac (el adaptador azul). El precio sería bastante más bajo y no estaría sujeto a la casi permanente falta de disponibilidad del adaptador azul de 32A.
El adaptador del UMC de 32A cetac lleva un pequeña electrónica para indicar al UMC que puede cargar a 32A. No te vale un apaño casero con una toma CETAC y un shuko macho. Por otro lado solo admite 16A así que freirias el enchufe. :-)
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Yo el único adaptador que contemplaría hacer sería uno para adaptar el extremo UMC de 32A cetac a 16A cetac. Es decir, comprar el latiguillo de 32A a Tesla y hacer un adaptador para poder enchufarlo en cetac 16A, que es un poco más pequeño, y limitar desde el coche.
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Quería consultar si veis necesario el usar el adaptador azul que vende Tesla con el UMC Gen2, o sería prácticamente igual de eficiente el usar otro adaptador genérico Shuko a Cetac (el adaptador azul). El precio sería bastante más bajo y no estaría sujeto a la casi permanente falta de disponibilidad del adaptador azul de 32A.
El adaptador del UMC de 32A cetac lleva un pequeña electrónica para indicar al UMC que puede cargar a 32A. No te vale un apaño casero con una toma CETAC y un shuko macho. Por otro lado solo admite 16A así que freirias el enchufe. :-)
Además, también incluido en los adaptadores de Tesla, existe un sensor de temperatura que monitoriza que los pines no sobrepasen cierto umbral.
Si lo hacen, el MC baja de 32A a 16A.
Adjunto foto: error UMC_a017.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220614/774619e3bd1bc9b59663cc30534c63c9.jpg)
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
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¿Cómo has conseguido que se caliente el enchufe así?
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¿Cómo has conseguido que se caliente el enchufe así?
Metiéndole 32A durante muchas horas, claro.
Pero sospecho que la caja en la que metí el MC no tenía la ventilación adecuada.
Si vuelvo a cargar ahí, repetiré la prueba.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
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¿Cómo has conseguido que se caliente el enchufe así?
Metiéndole 32A durante muchas horas, claro.
Pero sospecho que la caja en la que metí el MC no tenía la ventilación adecuada.
Si vuelvo a cargar ahí, repetiré la prueba.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Entendido. El adaptador parece que es tonto, así que el termopar estará en el UMC. Yo como no tengo potencia de 7.4Kw no puedo cargar a 32A.
Por cierto, aunque nominales tenemos 230V creo que en realidad recibimos 220V, con lo que la potencia real de carga limitada por corriente debería ser 7kw.
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¿Cómo has conseguido que se caliente el enchufe así?
Metiéndole 32A durante muchas horas, claro.
Pero sospecho que la caja en la que metí el MC no tenía la ventilación adecuada.
Si vuelvo a cargar ahí, repetiré la prueba.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Entendido. El adaptador parece que es tonto, así que el termopar estará en el UMC. Yo como no tengo potencia de 7.4Kw no puedo cargar a 32A.
Por cierto, aunque nominales tenemos 230V creo que en realidad recibimos 220V, con lo que la potencia real de carga limitada por corriente debería ser 7kw.
El voltaje depende mucho de la zona.
Yo en casa tengo 239V cargando a 16A en trifásica, pero en casa de mis padres no pasa de 225V.
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Por cierto, aunque nominales tenemos 230V creo que en realidad recibimos 220V, con lo que la potencia real de carga limitada por corriente debería ser 7kw.
Entre 220 y 240. En casa son 232-233 mientras que en la oficina son 238. En un caso Iberdrola y en el otro Naturgy (Fenosa). Y en Denia cuando cargo en AC apenas 220V. Y con variaciones a lo largo del día.
Depende de la subestación principalmente y el rango es 220-240 aunque generalmente rondan los 230.
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Yo hay sitios que al enchufar, veo caidas de más de 10V, por eso, una cosa es el voltaje que hay, y otra cosa el que llega cuando le metes caña...
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Yo hay sitios que al enchufar, veo caidas de más de 10V, por eso, una cosa es el voltaje que hay, y otra cosa el que llega cuando le metes caña...
Claro, el voltaje se mide siempre con el circuito con carga.
Lo usual es que se sacrifiquen voltios por dar más amperios, hasta un límite, con lo que si los voltios se mantienen estables y altos, es síntoma de una buena instalación y/o un buen PdR.
En casa, con 16,5 kW, cargando al tope que permite el coche en trifásica (11 kW), yo veo normalmente entre 237V y 240V.
Obviamente, a mayor voltaje, mayor potencia de carga a la misma intensidad.
Salduso.
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Buenos tardes, a finales de agosto recibo un model 3 y estoy pensando comprar él conector CETAC para cargar a 32A con el UMC.
El caso es que al buscarlo por la web solo veo su venta por ebay y me preguntaba si al ir a recoger el coche tendría la opción de comprarlo allí mismo
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Buenos tardes, a finales de agosto recibo un model 3 y estoy pensando comprar él conector CETAC para cargar a 32A con el UMC.
El caso es que al buscarlo por la web solo veo su venta por ebay y me preguntaba si al ir a recoger el coche tendría la opción de comprarlo allí mismo
MC, hace tiempo que perdió la U.
Y el adaptador lo encontrarás en la tienda Tesla, no en los SCs.
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Buenos tardes, a finales de agosto recibo un model 3 y estoy pensando comprar él conector CETAC para cargar a 32A con el UMC.
El caso es que al buscarlo por la web solo veo su venta por ebay y me preguntaba si al ir a recoger el coche tendría la opción de comprarlo allí mismo
MC, hace tiempo que perdió la U.
Y el adaptador lo encontrarás en la tienda Tesla, no en los SCs.
Sólo no. Lo puedes comprar en un par de sitios más, fuera de Tesla, aunque bastante caro.
Se han compartido por el foro, puedes hacer una búsqueda.
https://www.berlinbuy.com/en/blue-adapter-32a
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En la tienda de Tesla estás disponible ya por 48€ (hace un par de semanas el de 32A aparecía como no disponible), lo que no sé es si lo tienen físicamente en algún sitio para irlo a comprar: https://shop.tesla.com/es_es/product/adaptador-azul---16_a_32_a (https://shop.tesla.com/es_es/product/adaptador-azul---16_a_32_a)
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En la tienda de Tesla estás disponible ya por 48€ (hace un par de semanas el de 32A aparecía como no disponible), lo que no sé es si lo tienen físicamente en algún sitio para irlo a comprar: https://shop.tesla.com/es_es/product/adaptador-azul---16_a_32_a (https://shop.tesla.com/es_es/product/adaptador-azul---16_a_32_a)
Muchas gracias he usado tu enlace para comprar el de 32A
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Muy buenas, yo estoy pensando en comprar el adaptador azul para el cargador que viene con el coche, pero me surge una duda,¿ hay forma de limitar los Amperios de carga en el cargador o en el coche? No se si es mejor comprar el de 16A o el de 32A y limitar la potencia de carga, ya que yo en mi casa teno 5,5kw contratados.
Muchas gracias
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Muy buenas, yo estoy pensando en comprar el adaptador azul para el cargador que viene con el coche, pero me surge una duda,¿ hay forma de limitar los Amperios de carga en el cargador o en el coche? No se si es mejor comprar el de 16A o el de 32A y limitar la potencia de carga, ya que yo en mi casa teno 5,5kw contratados.
Muchas gracias
Si claro, en el coche.
Compra el de 32A que te permitirá cargar en todo el rango. Si compras el de 16A no podrás subir de ahí la potencia (ni deberías). Pero con el de 32A siempre la puedes bajar.
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Muy buenas, yo estoy pensando en comprar el adaptador azul para el cargador que viene con el coche, pero me surge una duda,¿ hay forma de limitar los Amperios de carga en el cargador o en el coche? No se si es mejor comprar el de 16A o el de 32A y limitar la potencia de carga, ya que yo en mi casa teno 5,5kw contratados.
Muchas gracias
Si claro, en el coche.
Compra el de 32A que te permitirá cargar en todo el rango. Si compras el de 16A no podrás subir de ahí la potencia (ni deberías). Pero con el de 32A siempre la puedes bajar.
Pero el cetac de 16 es más pequeño que el de 32 no? Es decir no puedes conectar un 32A a un 16A o a la inversa.
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Claro. El de 32A es más grande. Pero siempre puedes hacerte un adaptador comprando hembra macho y un trozo de cable, mientras tengas la precaución de no usarlo por encima de 16A.
Con ese adaptador y el latiguillo de 32A puedes cargar en tomas de 16A. Y sin ese adaptador, directamente en tomas de 32A.
Comprando el latiguillo de 16A nunca podrías usar las tomas de 32A a su potencia.