Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: SurriuS en 01 de Abril de 2022, 01:38:05 pm
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Buenas a todos!
Solicito asesoramiento a aquellos que tengan experiencia/conozcan tanto el Model 3 como el S.
El caso es que cuando me presenté en el foro, comenté mi intención de adquirir un Tesla, principalmente por temas de autonomía y la necesidad de cubrir un trayecto de 260km de los cuales 60 se harían por carreteras autonómicas y el resto por autovía. Varios compañeros me recomendasteis el nuevo Model3, con el cual cubriría esta necesidad.
A medida que me voy informando y voy conociendo mas gente (estoy asesorándome también para conocer el tema de la importación desde EU de coches de inventario/CPO), os parecerá coña, pero me siento mas desinformado... ;D ;D.
Trato de explicarme mejor, jejeje. Contacté con gente dedicada al tema de la importación de Teslas, que muy amablemente me informaron en base a mis necesidades. En resumen, la recomendación que me hicieron fue el Model S 90D 4WD frente al Model 3, tanto en autonomía real como en prestaciones, comportamiento en agua, nieve, etc. Incluso como mejor opción frente al ModelS 100D por razones de relación peso/autonomía. Adicionalmente, algunos de estos modelos (creo que hasta los de 2017) tienen la particularidad de encontrártelos con conectividad premium y carga infinita en SC.
Teniendo en cuenta todo esto, que opináis? Que modelo cubriría mejor la necesidad de hacer esos kilómetros sin miedo a pisar el acelerador? Hay que tener en cuenta que las temperaturas invernales serían bajas en mas de medio trayecto.
Saludos y muchas gracias a todos de antemano!!
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Creo que ambos te valdrían, pero también creo que el model 3 LR tiene más autonomía que el S 90D. Lo mejor es comparar homologaciones. Pero estarán a valores similares.
Por otro lado, ten en cuenta que el S es más caro. Si lo encuentras barsto es porque tiene más años y km, por lo tanto vida útil gastada, y puede que te dure menos. También al ser más caro, los recambios son más caros. También es "mas coche", en nivel y en tamaño, aunque diría que menos deportivo.
La opción es cosa tuya...
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Buenas a todos!
Solicito asesoramiento a aquellos que tengan experiencia/conozcan tanto el Model 3 como el S.
El caso es que cuando me presenté en el foro, comenté mi intención de adquirir un Tesla, principalmente por temas de autonomía y la necesidad de cubrir un trayecto de 260km de los cuales 60 se harían por carreteras autonómicas y el resto por autovía. Varios compañeros me recomendasteis el nuevo Model3, con el cual cubriría esta necesidad.
A medida que me voy informando y voy conociendo mas gente (estoy asesorándome también para conocer el tema de la importación desde EU de coches de inventario/CPO), os parecerá coña, pero me siento mas desinformado... ;D ;D.
Trato de explicarme mejor, jejeje. Contacté con gente dedicada al tema de la importación de Teslas, que muy amablemente me informaron en base a mis necesidades. En resumen, la recomendación que me hicieron fue el Model S 90D 4WD frente al Model 3, tanto en autonomía real como en prestaciones, comportamiento en agua, nieve, etc. Incluso como mejor opción frente al ModelS 100D por razones de relación peso/autonomía. Adicionalmente, algunos de estos modelos (creo que hasta los de 2017) tienen la particularidad de encontrártelos con conectividad premium y carga infinita en SC.
Teniendo en cuenta todo esto, que opináis? Que modelo cubriría mejor la necesidad de hacer esos kilómetros sin miedo a pisar el acelerador? Hay que tener en cuenta que las temperaturas invernales serían bajas en mas de medio trayecto.
Saludos y muchas gracias a todos de antemano!!
Es que la gente que se dedica a la importación trabajan más con Model S.
Lo que tratan es de arrimar el ascua a su sardina.
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Buenas a todos!
Solicito asesoramiento a aquellos que tengan experiencia/conozcan tanto el Model 3 como el S.
El caso es que cuando me presenté en el foro, comenté mi intención de adquirir un Tesla, principalmente por temas de autonomía y la necesidad de cubrir un trayecto de 260km de los cuales 60 se harían por carreteras autonómicas y el resto por autovía. Varios compañeros me recomendasteis el nuevo Model3, con el cual cubriría esta necesidad.
A medida que me voy informando y voy conociendo mas gente (estoy asesorándome también para conocer el tema de la importación desde EU de coches de inventario/CPO), os parecerá coña, pero me siento mas desinformado... ;D ;D.
Trato de explicarme mejor, jejeje. Contacté con gente dedicada al tema de la importación de Teslas, que muy amablemente me informaron en base a mis necesidades. En resumen, la recomendación que me hicieron fue el Model S 90D 4WD frente al Model 3, tanto en autonomía real como en prestaciones, comportamiento en agua, nieve, etc. Incluso como mejor opción frente al ModelS 100D por razones de relación peso/autonomía. Adicionalmente, algunos de estos modelos (creo que hasta los de 2017) tienen la particularidad de encontrártelos con conectividad premium y carga infinita en SC.
Teniendo en cuenta todo esto, que opináis? Que modelo cubriría mejor la necesidad de hacer esos kilómetros sin miedo a pisar el acelerador? Hay que tener en cuenta que las temperaturas invernales serían bajas en mas de medio trayecto.
Saludos y muchas gracias a todos de antemano!!
Es que la gente que se dedica a la importación trabajan más con Model S.
Lo que tratan es de arrimar el ascua a su sardina.
Y si se le pregunta a un vendedor de tesla te dirá que no hay como estrenar coche!
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Buenas a todos!
Solicito asesoramiento a aquellos que tengan experiencia/conozcan tanto el Model 3 como el S.
El caso es que cuando me presenté en el foro, comenté mi intención de adquirir un Tesla, principalmente por temas de autonomía y la necesidad de cubrir un trayecto de 260km de los cuales 60 se harían por carreteras autonómicas y el resto por autovía. Varios compañeros me recomendasteis el nuevo Model3, con el cual cubriría esta necesidad.
A medida que me voy informando y voy conociendo mas gente (estoy asesorándome también para conocer el tema de la importación desde EU de coches de inventario/CPO), os parecerá coña, pero me siento mas desinformado... ;D ;D.
Trato de explicarme mejor, jejeje. Contacté con gente dedicada al tema de la importación de Teslas, que muy amablemente me informaron en base a mis necesidades. En resumen, la recomendación que me hicieron fue el Model S 90D 4WD frente al Model 3, tanto en autonomía real como en prestaciones, comportamiento en agua, nieve, etc. Incluso como mejor opción frente al ModelS 100D por razones de relación peso/autonomía. Adicionalmente, algunos de estos modelos (creo que hasta los de 2017) tienen la particularidad de encontrártelos con conectividad premium y carga infinita en SC.
Teniendo en cuenta todo esto, que opináis? Que modelo cubriría mejor la necesidad de hacer esos kilómetros sin miedo a pisar el acelerador? Hay que tener en cuenta que las temperaturas invernales serían bajas en mas de medio trayecto.
Saludos y muchas gracias a todos de antemano!!
Yo estuve en la misma situación que tú, al final opté por un Model S 75 de 2017, ya que no tengo mucha necesidad diaria de km y era el coche que verdaderamente me gustaba. El Model 3 me gusta pero muchísimo más el Model S.
El Model 3 por lo general hace más km que el Model S y te digo yo que ni de coña un Model S 90D hace más km que un Model 3 LR, simplemente por su consumo. El Model 3 LR tiene una batería de 82 kw/h con un consumo de más o menos 15 kw/h y el Model S en las mismas condiciones no bajarás de 20 kw/h. Todo lo anterior bajo condiciones ideales de temperatura. Incluso el 100D haría menos km, sólo tienes que calcular la proporción.
En cuanto a la Conectividad Premium y los SuC gratis, una puntualización. Si el coche es de antes de febrero de 2017 tendrás las 2 cosas, si es posterior y anterior a 2018 tendrás la Conectividad Premium gratuita, si es de 2018+ no tendrás nada.
Si es posterior a febrero de 2017 muchos vendedores te dicen "Tiene SuC gratis", y es verdad, actualmente el coche tendrá los SuC gratis. Pero en cuanto llames a Tesla y pongas el coche a tu nombre los SuC gratis se esfuman, pero eso el vendedor no te lo dice. En mi caso era una cosa que ya sabía, pero mi idea era usar sólo los SuC para viajes largos, ya que muy buenos para la batería no son.
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Yo he tenido un 85 y ahora un 100D y a 20kwh llego si le doy zapatilla, llevo llanta de 19, en verano en viaje consigo consumos de 15-16 a 115km/h. Lo del supercharger los hay vinculados al VIN y otros al conductor. Como te dicen los del 2017 en adelante a la venta se pierde la carga gratis. Si un S o un 3 es muy relativo por gusto, amplitud, sensaciones... cada coche tiene su público. Yo he probado 7 model 3 por loaner y no lo cambio por mi model S, ojo que el 3 parece un kart
Enviado desde mi SM-G998B mediante Tapatalk
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Yo he tenido un 85 y ahora un 100D y a 20kwh llego si le doy zapatilla, llevo llanta de 19, en verano en viaje consigo consumos de 15-16 a 115km/h. Lo del supercharger los hay vinculados al VIN y otros al conductor. Como te dicen los del 2017 en adelante a la venta se pierde la carga gratis. Si un S o un 3 es muy relativo por gusto, amplitud, sensaciones... cada coche tiene su público. Yo he probado 7 model 3 por loaner y no lo cambio por mi model S, ojo que el 3 parece un kart
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¿15 kwh a 16 kwh a 115? Yo nunca he bajado de 18 kwh y yendo despacio, consumo real unos 20 kwh y si le piso de 22 kwh a 24 kwh.
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Buenas a todos!
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El caso es que cuando me presenté en el foro, comenté mi intención de adquirir un Tesla, principalmente por temas de autonomía y la necesidad de cubrir un trayecto de 260km de los cuales 60 se harían por carreteras autonómicas y el resto por autovía. Varios compañeros me recomendasteis el nuevo Model3, con el cual cubriría esta necesidad.
A medida que me voy informando y voy conociendo mas gente (estoy asesorándome también para conocer el tema de la importación desde EU de coches de inventario/CPO), os parecerá coña, pero me siento mas desinformado... ;D ;D.
Trato de explicarme mejor, jejeje. Contacté con gente dedicada al tema de la importación de Teslas, que muy amablemente me informaron en base a mis necesidades. En resumen, la recomendación que me hicieron fue el Model S 90D 4WD frente al Model 3, tanto en autonomía real como en prestaciones, comportamiento en agua, nieve, etc. Incluso como mejor opción frente al ModelS 100D por razones de relación peso/autonomía. Adicionalmente, algunos de estos modelos (creo que hasta los de 2017) tienen la particularidad de encontrártelos con conectividad premium y carga infinita en SC.
Teniendo en cuenta todo esto, que opináis? Que modelo cubriría mejor la necesidad de hacer esos kilómetros sin miedo a pisar el acelerador? Hay que tener en cuenta que las temperaturas invernales serían bajas en mas de medio trayecto.
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Es que la gente que se dedica a la importación trabajan más con Model S.
Lo que tratan es de arrimar el ascua a su sardina.
Bueno, no se si será exactamente así. Yo le comenté mis necesidades y el presupuesto de que dispongo. A él al final, bajo el mismo presupuesto, entiendo que le dará igual importar un modelo que otro...
Un saludo
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Buenas a todos!
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A medida que me voy informando y voy conociendo mas gente (estoy asesorándome también para conocer el tema de la importación desde EU de coches de inventario/CPO), os parecerá coña, pero me siento mas desinformado... ;D ;D.
Trato de explicarme mejor, jejeje. Contacté con gente dedicada al tema de la importación de Teslas, que muy amablemente me informaron en base a mis necesidades. En resumen, la recomendación que me hicieron fue el Model S 90D 4WD frente al Model 3, tanto en autonomía real como en prestaciones, comportamiento en agua, nieve, etc. Incluso como mejor opción frente al ModelS 100D por razones de relación peso/autonomía. Adicionalmente, algunos de estos modelos (creo que hasta los de 2017) tienen la particularidad de encontrártelos con conectividad premium y carga infinita en SC.
Teniendo en cuenta todo esto, que opináis? Que modelo cubriría mejor la necesidad de hacer esos kilómetros sin miedo a pisar el acelerador? Hay que tener en cuenta que las temperaturas invernales serían bajas en mas de medio trayecto.
Saludos y muchas gracias a todos de antemano!!
Yo estuve en la misma situación que tú, al final opté por un Model S 75 de 2017, ya que no tengo mucha necesidad diaria de km y era el coche que verdaderamente me gustaba. El Model 3 me gusta pero muchísimo más el Model S.
El Model 3 por lo general hace más km que el Model S y te digo yo que ni de coña un Model S 90D hace más km que un Model 3 LR, simplemente por su consumo. El Model 3 LR tiene una batería de 82 kw/h con un consumo de más o menos 15 kw/h y el Model S en las mismas condiciones no bajarás de 20 kw/h. Todo lo anterior bajo condiciones ideales de temperatura. Incluso el 100D haría menos km, sólo tienes que calcular la proporción.
En cuanto a la Conectividad Premium y los SuC gratis, una puntualización. Si el coche es de antes de febrero de 2017 tendrás las 2 cosas, si es posterior y anterior a 2018 tendrás la Conectividad Premium gratuita, si es de 2018+ no tendrás nada.
Si es posterior a febrero de 2017 muchos vendedores te dicen "Tiene SuC gratis", y es verdad, actualmente el coche tendrá los SuC gratis. Pero en cuanto llames a Tesla y pongas el coche a tu nombre los SuC gratis se esfuman, pero eso el vendedor no te lo dice. En mi caso era una cosa que ya sabía, pero mi idea era usar sólo los SuC para viajes largos, ya que muy buenos para la batería no son.
Si esos consumos fueran los reales, me valdrían cualquiera de los 2, la verdad, por que con el M3 haría casi 550kms y con el MS 450. Ahora, si el M3 se me fuera a los 30kw/h de consumo, haría 300km, y se me antoja justo para ese viaje de 260km por tema de improvistos, aunque bien es cierto que tendría otros 40km de autonomía extra, que no son pocos.
Bajo estas circustancias y con 2 crios, quizá sería mejor opción el S?
Tengo entendido que en temas de baja temperatura el S gestiona mejor el consumo de bateria que el 3, al menos que los modelos de 2019 y 2020 del M3, correcto?
Gracias!!!!! :)
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Yo he tenido un 85 y ahora un 100D y a 20kwh llego si le doy zapatilla, llevo llanta de 19, en verano en viaje consigo consumos de 15-16 a 115km/h. Lo del supercharger los hay vinculados al VIN y otros al conductor. Como te dicen los del 2017 en adelante a la venta se pierde la carga gratis. Si un S o un 3 es muy relativo por gusto, amplitud, sensaciones... cada coche tiene su público. Yo he probado 7 model 3 por loaner y no lo cambio por mi model S, ojo que el 3 parece un kart
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¿15 kwh a 16 kwh a 115? Yo nunca he bajado de 18 kwh y yendo despacio, consumo real unos 20 kwh y si le piso de 22 kwh a 24 kwh.
24kw/h en que condiciones de velocidad y temperatura?
La verdad que si es así, incluso redondeando a 25kw/h, saldría una autonomía real de unos 360km. Me valdría de sobra :)
Gracias a todos por la ayuda!!
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¿15 kwh a 16 kwh a 115? Yo nunca he bajado de 18 kwh y yendo despacio, consumo real unos 20 kwh y si le piso de 22 kwh a 24 kwh.
24kw/h en que condiciones de velocidad y temperatura?
La verdad que si es así, incluso redondeando a 25kw/h, saldría una autonomía real de unos 360km. Me valdría de sobra :)
Gracias a todos por la ayuda!!
25 sería pisándole bastante y con acelerones fuertes, realmente esto es lo que más consume una vez que llegas a una velocidad y te mantienes a ella el consumo baja mucho, aunque cuanto más alta sea más consumirá. Para que te consumiese mucho más que eso sería si tuvieses que subir el Tourmalet, y aún así cuando subes puertos si tienes en cuenta ambas direcciones luego hay que bajarlo, y lo que gastas en la ida, algo (no todo) lo recuperas en la vuelta.
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Yo esos consumos sólo los consigo si voy 100% en ciudad y sin acelerones fuertes, cuando vuelva a llegar el verano intentaré conseguir tus marcas xD
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Según veo con esos números sale una media de 96km/h, a esa velocidad mi Tesla model 3 te hace 12kWh...
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Por favor, kWh, no kW/h, que luego la gente lee y se desinforma...
Yo creo que 3 y S son coches muy diferentes. Uno tiene que ver gustos, necesidades y precio, pero no precio de adquisición, sino vida útil y reparaciones...
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Joe, con ese consumo le puedes sacar fácilmente 530km a una carga completa no? Que bien...
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Joe, con ese consumo le puedes sacar fácilmente 530km a una carga completa no? Que bien...
550km si voy a 90-100... el caso es que yo suelo ir más a 140-150, y son 390-400km...
que luego ese tiempo que ahorro lo gasto en cargar... es una estupidez si... pero es que yendo a 100 me duermo...
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Ese viaje fue a 115km/h. Tuve que parar para ir al servicio y tomar una coca cola. En ciudad yo no consigo esos consumos, se van más cerca de 20kwh
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Coincido en el comentario completo de @Reivaj
Yo no cogería un MS viejo frente a un M3 nuevo.
En cuanto al baile de unidades:
El Model 3 LR tiene una batería de 82 kw/h con un consumo de más o menos 15 kw/h y el Model S en las mismas condiciones no bajarás de 20 kw/h.
, te dejo meme abajo ;D
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Consumo a 96 km/h de media.
Sí, a bajas velocidades cualquier EV consume menos que viajando a mayor velocidad.
Pero esa velocidad en autopista es para mí ir viendo crecer la hierba en la mediana.
125 km/h con AP en España me parece muy razonable y casi legal, pero los consumos son muy diferentes.
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Los últimos km eran atasco en Murcia los otros 404km a 115km/h en un model S, seguro que un model 3 hace menor consumo pero yo no me quejo de poder llegar a más de 500km de autonomía real
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