Publicado por: EduYrwd en 12 de Diciembre de 2022, 10:57:01 pm
Iberdrola tiene una tarifa para vehículo eléctrico a 3 céntimos de una a siete de la madrugada y muy caro durante el día 32céntimos
Quisiera conocer vuestras opiniones y quién usa esta tarifa porque para que compense hay que echar bien las cuentas antes de que llegue el Tesla recién encargado
En mis facturas recientes el máximo consumo en casa son 300 kilovatios hora y el mínimo 120 según los meses
Sin embargo calculo 3200 km mensuales mínimo
A razón de dieciséis kilovatios hora los 100 km son 512 kwh (mínimo) y eso sin salir de fin de semana así que fácil unos 600 kwh al mes en tarifa nocturna de tres céntimos
Total unos 150-300 kwh diurnos entre 50-100 €
600 kwh nocturnos 180 €
Tiene sentido?
Gracias, abrazos.
EDIT 1. Por si alguien lee este hilo a posteriori, nótese mi inutilidad matemática, resaltada por los compañeros: 600 kwh nocturnos=18 €. Ya compensa.
EDIT 2. Por no usar el buscador, no había leído el hilo interesante de hace poco tiempo sobre el mismo tema: https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6898.0#forum
Publicado por: keops en 12 de Diciembre de 2022, 11:27:01 pm
Y sí, las cuentas tienen que ser muy finas con lo del cambio de tarifa en los tiempos que corren.
¿Cuánto pagas por kWh en tu tarifa actual?
¿Tiene TDG?
Publicado por: EduYrwd en 13 de Diciembre de 2022, 12:10:09 am
Pero ando leyendo que el tope del gas está por los suelos ya, entiendo que pasará a mejor vida
Publicado por: Finantia75 en 13 de Diciembre de 2022, 12:13:13 am
https://comparador.cnmc.gob.es
Ahí tienes todas las opciones de tarifas contratables en España.
MUY recomendable!
Publicado por: andressis2k en 13 de Diciembre de 2022, 12:37:11 am
Publicado por: Oscar Black en 13 de Diciembre de 2022, 12:44:23 am
En 3 facturas que estoy calculando, por la energía consumida (en tarifa regulada) me salen medias de 20, 23 y 30 céntimos el kwh. Energia xxi.
Pero ando leyendo que el tope del gas está por los suelos ya, entiendo que pasará a mejor vida
El TdG estuvo por los suelos el mes pasado, pero estas semanas ha remontado...
Publicado por: inigoml en 13 de Diciembre de 2022, 11:07:46 am
Desde Abril no he superado los 20€ de factura (también tengo batería, lo cual implica que en días nublados cargo de la red en bonificado).
El problema actual es el tope del gas. Este verano con el tope del gas en nocturno se subía a 25 céntimos (3 + 22 de tope de gas). Actualmente el tope del gas está bajo, pero es complicado calcular el impacto en tu factura.
En mi caso el tope del gas no me aplicará hasta Mayo y en Junio finaliza. Pero nuevas altas lo llevan de serie, al menos hasta que expire (o se prorrogue).
Este invierno el uso de gas debería bajar (más eólica y tal) pero también podría subir una barbaridad el gas o ser muy frío o que sé yo. Así que la jugada te puede salir bien...o mal.
Si tu tarifa actual es razonable (por debajo de los 20c), yo no me arriesgaría.
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Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2022, 11:36:14 am
Así que la jugada te puede salir bien...o mal.
Buen análisis de posibilidades.
Me encanta.
:)
Publicado por: Oscar Black en 13 de Diciembre de 2022, 04:50:12 pm
Yo tengo VE a 0.41 y 0.03 en bonificada con compensación de excedentes a PVPC (solar).
Desde Abril no he superado los 20€ de factura (también tengo batería, lo cual implica que en días nublados cargo de la red en bonificado).
El problema actual es el tope del gas. Este verano con el tope del gas en nocturno se subía a 25 céntimos (3 + 22 de tope de gas). Actualmente el tope del gas está bajo, pero es complicado calcular el impacto en tu factura.
En mi caso el tope del gas no me aplicará hasta Mayo y en Junio finaliza. Pero nuevas altas lo llevan de serie, al menos hasta que expire (o se prorrogue).
Este invierno el uso de gas debería bajar (más eólica y tal) pero también podría subir una barbaridad el gas o ser muy frío o que sé yo. Así que la jugada te puede salir bien...o mal.
Si tu tarifa actual es razonable (por debajo de los 20c), yo no me arriesgaría.
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En tu caso ya no te interesa, pero a partir de enero Iberdrola comercializa una batería virtual; los excedentes no compensados (se compensa energía y potencia también) pasan a un saldo que se gastará en la siguiente factura, de esa instalación o de otra (segunda residencia) con el mismo titular.
Puede ser interesante si alguien con FV decide invertir en sobredimensionar en paneles en lugar de comprar una batería física.
Publicado por: inigoml en 13 de Diciembre de 2022, 06:13:10 pm
En tu caso ya no te interesa, pero a partir de enero Iberdrola comercializa una batería virtual; los excedentes no compensados (se compensa energía y potencia también) pasan a un saldo que se gastará en la siguiente factura, de esa instalación o de otra (segunda residencia) con el mismo titular.
Una batería virtual de Iberdrola, si te la dejan asociar a cualquiera de sus contratos (y no solo al solar) sería muy buena opción. Efectivamente, sobredimensionar hoy en día te puede salir de esa forma muy a cuenta.
La batería física te permite jugar con las recargas en horario nocturno, pero sin subvención la amortización es prácticamente a 10 años en escenarios "normales", que se acerca al límite de vida de las mismas. Ahora mismo sale muy bien por la locura de las tarifas pero en unos años ya no va a merecer tanto la pena salvo que salgan baterías de sodio tiradas de precio, que ya veremos
Incluso a mi, pudiera salirme a cuenta meter 4kW adicionales con microinversores y coger la batería virtual si es compatible con un VE, por ejemplo. Estaré al tanto.
Gracias por la info, Óscar.
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Publicado por: Oscar Black en 13 de Diciembre de 2022, 07:38:43 pm
Publicado por: cabetes en 13 de Diciembre de 2022, 11:00:17 pm
En tu caso ya no te interesa, pero a partir de enero Iberdrola comercializa una batería virtual; los excedentes no compensados (se compensa energía y potencia también) pasan a un saldo que se gastará en la siguiente factura, de esa instalación o de otra (segunda residencia) con el mismo titular.
Puede ser interesante si alguien con FV decide invertir en sobredimensionar en paneles en lugar de comprar una batería física.
Es una opción que barajo en caso de que esmiluz energia sigua en su empeño de "echar a los clientes" con subidas de cuotas y su poca transparencia.
Tengo placas que producen un 110% mas de lo que consumo en término anual, y lo que voy a hacer, para no romper ese equilibrio es poner un segundo contador exclusivo para el VE (bueno, y aprovecharé para calentar agua en horas promocionadas, e incluso dar un chute extra a la aerotermia, sobre todo en invierno). A lo que voy, que al tener el límite de compensación (o de batería, no me queda claro donde aplican el límite de los 40€ ), el tener 2 contratos sobre los que poder aplicar los excedentes, hacen atractiva la tarifa...
Publicado por: EduYrwd en 14 de Diciembre de 2022, 09:30:12 pm
Yo tengo VE a 0.41 y 0.03 en bonificada con compensación de excedentes a PVPC (solar).Muy interesante síntesis. Gracias.
Desde Abril no he superado los 20€ de factura (también tengo batería, lo cual implica que en días nublados cargo de la red en bonificado).
El problema actual es el tope del gas. Este verano con el tope del gas en nocturno se subía a 25 céntimos (3 + 22 de tope de gas). Actualmente el tope del gas está bajo, pero es complicado calcular el impacto en tu factura.
En mi caso el tope del gas no me aplicará hasta Mayo y en Junio finaliza. Pero nuevas altas lo llevan de serie, al menos hasta que expire (o se prorrogue).
Este invierno el uso de gas debería bajar (más eólica y tal) pero también podría subir una barbaridad el gas o ser muy frío o que sé yo. Así que la jugada te puede salir bien...o mal.
Si tu tarifa actual es razonable (por debajo de los 20c), yo no me arriesgaría.
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Publicado por: DlasEV en 15 de Diciembre de 2022, 01:37:36 pm
600 kwh nocturnos 180 €
Se te ha ido un cero de más, 600 kWh a 0,03 € son 18 €.
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2022, 01:54:03 pm
Y tampoco, porque hay que añadir costes fijos, TDG, impuestos, impuestos sobre impuestos....600 kwh nocturnos 180 €
Se te ha ido un cero de más, 600 kWh a 0,03 € son 18 €.
En mi opinión, la forma de calcular el coste unitario es dividir el importe total de la factura entre los kWh consumidos.
Porque al final, se paga todo, no solamente 0,03 €/kWh
Publicado por: emes en 15 de Diciembre de 2022, 04:12:29 pm
Un saludo.
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2022, 05:46:46 pm
Efectivamente, coincido, ese sería el calculo, y además, tener un contador sólo para cargar el coche te permite saber cuánto exactamente te está costando la energía que utilizas para tu movilidad. Cuando compartes el contador con la vivienda este cálculo no es tan exacto o se vuelve bastante más complejo.Yo tengo el mismo contador para coche y vivienda, pero justo antes del PdR me hice instalar un pequeño contador digital de carril.
Un saludo.
Unos 180€ el mío, porque es para trifásica. Te paso foto.
Para monofásica son más baratos.
Y ya tendrías separados los consumos con 1 único contador general. ;-)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221215/01bb5bd9957c68a9ed3b6963749c7bc5.jpg)
Publicado por: emes en 16 de Diciembre de 2022, 10:09:24 am
También es una muy buena opción, no lo había pensado. Lo montaré en otros PdR que tengo previsto montar en mi empresa y en una segunda residencia.
Yo aunque no tengo el coche, el PdR lo tengo ya listo hace tiempo, lo uso de momento para cargar el Zoe de la empresa, es un garaje que no es de mi propiedad, y lógicamente monté un contador solo para el PdR, es una opción indiscutiblemente más cara.
Un saludo.
Publicado por: keops en 16 de Diciembre de 2022, 11:22:22 am
Saludos.
Publicado por: EduYrwd en 16 de Diciembre de 2022, 05:08:35 pm
Ay, amigo !600 kwh nocturnos 180 €
Se te ha ido un cero de más, 600 kWh a 0,03 € son 18 €.
Qué error cometí! Gracias
Y me alumbra el camino, fenomenal entonces esta tarifa para quienes hacemos muchos kilómetros a diario.
Publicado por: EduYrwd en 16 de Diciembre de 2022, 05:12:24 pm
Cuando exponía esta situación pensaba en los costes variables pero olvidé mencionarlo. Y por otro lado dentro de los variables hablaba en términos sin impuestos pero se da por hecho que van en proporción y por último el tope del gas ahora mismo parece que debería ir acabándose pero desde luego a los 300 euros de gasoil mensuales no me acerco en el incremento de una factura.Y tampoco, porque hay que añadir costes fijos, TDG, impuestos, impuestos sobre impuestos....600 kwh nocturnos 180 €
Se te ha ido un cero de más, 600 kWh a 0,03 € son 18 €.
En mi opinión, la forma de calcular el coste unitario es dividir el importe total de la factura entre los kWh consumidos.
Porque al final, se paga todo, no solamente 0,03 €/kWh
Gracias por la puntualización.
Publicado por: EduYrwd en 16 de Diciembre de 2022, 05:16:47 pm
Si fuera por dinero y ahorrar y amortizar me quedaba con mi megane descapotable de 2006 que compré en 2014 por ocho mil euros y que va como una seda. Qué penita me va a dar deshacerme de él cuando llegue el model y.
Para cuándo un Tesla descapotable...
Publicado por: Teslimano en 16 de Diciembre de 2022, 05:24:22 pm
Un detalle más y es que evidentemente todos los números que pueda hacer con la tarifa eléctrica no van encaminados a amortizar la inversión de 50 y pico mil euros en un teslaTe vale este?
Si fuera por dinero y ahorrar y amortizar me quedaba con mi megane descapotable de 2006 que compré en 2014 por ocho mil euros y que va como una seda. Qué penita me va a dar deshacerme de él cuando llegue el model y.
Para cuándo un Tesla descapotable...
https://electrek.co/2020/10/05/tesla-model-y-roof-fall-off/
Publicado por: Teslimano en 16 de Diciembre de 2022, 05:26:21 pm
Pero la coña venía al pelo.
El techo de cristal no se cae por las buenas en los coches...
Publicado por: EduYrwd en 28 de Diciembre de 2022, 09:05:41 pm
Por si a alguien le vale, por aquí lo dejo.
Publicado por: Leo - M3 AWD en 28 de Diciembre de 2022, 11:36:11 pm
Ahora que he tenido algo de paz para ponerme a ello, he descargado consumos preTesla desglosados por P1-P2-P3 de un año, calculado mis kms anuales para este curso 22-23 y he comparado tarifas eléctricas.
Por si a alguien le vale, por aquí lo dejo.
Muy buen apunte. Creo que me voy a cambiar
Publicado por: JoseBQ en 29 de Diciembre de 2022, 07:33:50 am
Ahora que he tenido algo de paz para ponerme a ello, he descargado consumos preTesla desglosados por P1-P2-P3 de un año, calculado mis kms anuales para este curso 22-23 y he comparado tarifas eléctricas.Muchas gracias, los costes fijos son los mismos? (Potencia contratada)
Por si a alguien le vale, por aquí lo dejo.
Cuánto cuesta dar de alta un nuevo suministro o aumentar potencia de una existente? (por valorar tb tener un contrato en exclusiva)
Publicado por: andressis2k en 29 de Diciembre de 2022, 09:31:41 am
Para aumentar una acometida existente, unos 40€ cada kw (exactamente el mismo precio por kw que para una nueva. Sólo que en la nueva se añaden 9€ por la visita del técnico de la distribuidora)
Los costes fijos con 1kw en punta y 11kw en valle son unos 8€ al mes. Se podría bajar a casi la mitad dejando 0,1 en punta. Pero ojo: si le das a calentar el habitáculo a las 10 de la mañana y está enchufado el cargador, consumirá de ahí y no de la batería. Con 1kw es suficiente y no salta (aunque el consumo es mayor, hay tolerancia). Con 0,1 posiblemente salte el ICP
Por 3€ al mes, prefiero que cuando baje al garaje tenga el culo calentito :)
Publicado por: emes en 29 de Diciembre de 2022, 09:42:08 am
Para un alta nueva con 11kw calcula unos 450€ entre derechos de acceso y enganche (aparte de l que cobre el electricista)Hola.
Para aumentar una acometida existente, unos 40€ cada kw (exactamente el mismo precio por kw que para una nueva. Sólo que en la nueva se añaden 9€ por la visita del técnico de la distribuidora)
Los costes fijos con 1kw en punta y 11kw en valle son unos 8€ al mes. Se podría bajar a casi la mitad dejando 0,1 en punta. Pero ojo: si le das a calentar el habitáculo a las 10 de la mañana y está enchufado el cargador, consumirá de ahí y no de la batería. Con 1kw es suficiente y no salta (aunque el consumo es mayor, hay tolerancia). Con 0,1 posiblemente salte el ICP
Por 3€ al mes, prefiero que cuando baje al garaje tenga el culo calentito :)
Buen resumen.
Sólo un apunte, yo cuando contraté Iberdrola VE 11 kW trifásica, me dijeron que lo mínimo que podía contratar en pico era 1,1 kW, no sé si la chica que me atendió estaba equivocada o es que efectivamente es así.
Un saludo.
Publicado por: masquerade en 29 de Diciembre de 2022, 10:56:06 am
Por si os sieve de ayuda, yo estoy ahora a punto de cambiar el contrato que tengo con Repsol y estoy analizando y simulando con cada tarifa con esta herramienta:
https://www.simuladorfacturaluz.es/
Es la mejor que he visto si podéis descargar el histórico de consumo de vuestra distribuidora. Incluso permite simular con excedentes de fotovoltaica si lo tenéis, y comparar tarifas standard o poner los datos de una tarifa personalizada.
Saludos
Publicado por: keops en 29 de Diciembre de 2022, 11:17:34 am
Con 1kw es suficiente y no salta (aunque el consumo es mayor, hay tolerancia).
Ojo, que si se dispara el precalentamiento de la batería y del habitáculo, estamos por encima de 4 kW en un RWD y por encima de 7,5 kW en un Dual Motor.
Es más que probable que con 1 kW contratado no sea suficiente y salte el ICP.
Publicado por: keops en 29 de Diciembre de 2022, 11:19:32 am
Sólo un apunte, yo cuando contraté Iberdrola VE 11 kW trifásica, me dijeron que lo mínimo que podía contratar en pico era 1,1 kW, no sé si la chica que me atendió estaba equivocada o es que efectivamente es así.
Un saludo.
Un M3 carga a un mínimo de 5A, y eso son unos 3,5 kW en trifásica.
Si solamente tienes 1,1 kW en trifásica, menos de 2A, el coche no iniciará siquiera la carga.
Publicado por: emes en 29 de Diciembre de 2022, 12:16:59 pm
Sólo un apunte, yo cuando contraté Iberdrola VE 11 kW trifásica, me dijeron que lo mínimo que podía contratar en pico era 1,1 kW, no sé si la chica que me atendió estaba equivocada o es que efectivamente es así.
Un saludo.
Un M3 carga a un mínimo de 5A, y eso son unos 3,5 kW en trifásica.
Si solamente tienes 1,1 kW en trifásica, menos de 2A, el coche no iniciará siquiera la carga.
Ok, muchas gracias, tomo nota.
Como aún no tengo el coche no me había surgido el problema, cuando lo tenga subiré un poco la potencia contratada en pico a los 3,5 kW que comentas, será algo mas caro pero igual compensa por la comodidad el precalentamiento.
Un saludo.
Publicado por: cabetes en 29 de Diciembre de 2022, 01:40:39 pm
Ok, muchas gracias, tomo nota.
Como aún no tengo el coche no me había surgido el problema, cuando lo tenga subiré un poco la potencia contratada en pico a los 3,5 kW que comentas, será algo mas caro pero igual compensa por la comodidad el precalentamiento.
Un saludo.
Una pregunta, ¿el contador es exclusivo para la carga del VE o es compartido con mas cosas? (con el resto de la casa, por ejemplo). Porque si es exclusivo, con contratar el mínimo en la tarifa punta es suficiente (yo en monofásica he contratado 0,1kw). El truco está en dejar la gestión de la carga al wallbox, si lo programas para que solo cargue entre la 01:00 y las 07:00h, fuera de ese horario no suministra electricidad, con lo que, aunque actives el preacondicionamiento, el Tesla echa mano de la batería y no de la red.
También hay que tener en cuenta que el periodo de consumo promocionado (de 01 a 06:59h ) no coincide con el periodo del horario valle, con lo que, igual si que puedes preacondicionar el coche tirando de red si lo haces en valle
Publicado por: keops en 29 de Diciembre de 2022, 02:16:09 pm
O eso, o que el precalentamiento en casa en punta tire de la energía recargada en la batería en valle.Sólo un apunte, yo cuando contraté Iberdrola VE 11 kW trifásica, me dijeron que lo mínimo que podía contratar en pico era 1,1 kW, no sé si la chica que me atendió estaba equivocada o es que efectivamente es así.
Un saludo.
Un M3 carga a un mínimo de 5A, y eso son unos 3,5 kW en trifásica.
Si solamente tienes 1,1 kW en trifásica, menos de 2A, el coche no iniciará siquiera la carga.
Ok, muchas gracias, tomo nota.
Como aún no tengo el coche no me había surgido el problema, cuando lo tenga subiré un poco la potencia contratada en pico a los 3,5 kW que comentas, será algo mas caro pero igual compensa por la comodidad el precalentamiento.
Un saludo.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Diciembre de 2022, 02:19:45 pm
O eso, o que el precalentamiento en casa en punta tire de la energía recargada en la batería en valle.Sólo un apunte, yo cuando contraté Iberdrola VE 11 kW trifásica, me dijeron que lo mínimo que podía contratar en pico era 1,1 kW, no sé si la chica que me atendió estaba equivocada o es que efectivamente es así.
Un saludo.
Un M3 carga a un mínimo de 5A, y eso son unos 3,5 kW en trifásica.
Si solamente tienes 1,1 kW en trifásica, menos de 2A, el coche no iniciará siquiera la carga.
Ok, muchas gracias, tomo nota.
Como aún no tengo el coche no me había surgido el problema, cuando lo tenga subiré un poco la potencia contratada en pico a los 3,5 kW que comentas, será algo mas caro pero igual compensa por la comodidad el precalentamiento.
Un saludo.
Creo que eso sería lo más razonable. Esa recarga se habría hecho a un precio mínimo. Usarla para preacondicionar el habitáculo será siempre más barato que tirando de red fuera de horas promocionadas.
No sé cómo está el tema del IVA en trifásica pero salvo que sea imprescindible tener los 11kW, yo miraría de dejar la potencia en 9,9kW para tener el IVA reducido
Publicado por: inigoml en 29 de Diciembre de 2022, 03:53:10 pm
Una pregunta, ¿el contador es exclusivo para la carga del VE o es compartido con mas cosas? (con el resto de la casa, por ejemplo). Porque si es exclusivo, con contratar el mínimo en la tarifa punta es suficiente (yo en monofásica he contratado 0,1kw).
Contador exclusivo para lo que tú quieras. Asumiendo que has dado un segundo contrato solo para VE, solo te dará servicio a esa parte.
Otra cosa es que luego quieras montarte un ATR (sistema de transferencia de carga) para manualmente (o programado) quiras tirar de uno u otro contador (el de VE o el de tu casa). Vamos, lo que viene a ser conmutar de un circuito a otro.
Yo por ejemplo solo tengo un contrato con un único contador (vivienda unifamiliar) que me da servicio a todo. Pero tengo batería en casa así que amortiguo la hora cara fácilmente cargando por la noche.
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Publicado por: JoseBQ en 29 de Diciembre de 2022, 04:34:59 pm
Cómo haces la conmutación?Una pregunta, ¿el contador es exclusivo para la carga del VE o es compartido con mas cosas? (con el resto de la casa, por ejemplo). Porque si es exclusivo, con contratar el mínimo en la tarifa punta es suficiente (yo en monofásica he contratado 0,1kw).
Contador exclusivo para lo que tú quieras. Asumiendo que has dado un segundo contrato solo para VE, solo te dará servicio a esa parte.
Otra cosa es que luego quieras montarte un ATR (sistema de transferencia de carga) para manualmente (o programado) quiras tirar de uno u otro contador (el de VE o el de tu casa). Vamos, lo que viene a ser conmutar de un circuito a otro.
Yo por ejemplo solo tengo un contrato con un único contador (vivienda unifamiliar) que me da servicio a todo. Pero tengo batería en casa así que amortiguo la hora cara fácilmente cargando por la noche.
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En el proceso de conmutar no hay pérdida de tensión en la vivienda que resetee el reloj de los dispositivos de casa?
Sería posible (sería compatible con la normativa) conmutar desde un cuadro al lado del coche para poder utilizar sus (hipotéticas) capacidades V2L/V2H?
Publicado por: inigoml en 29 de Diciembre de 2022, 05:21:42 pm
Yo no conmuto dado que solo tengo un único contrato y por lo tanto no tiene sentido.Cómo haces la conmutación?Una pregunta, ¿el contador es exclusivo para la carga del VE o es compartido con mas cosas? (con el resto de la casa, por ejemplo). Porque si es exclusivo, con contratar el mínimo en la tarifa punta es suficiente (yo en monofásica he contratado 0,1kw).
Contador exclusivo para lo que tú quieras. Asumiendo que has dado un segundo contrato solo para VE, solo te dará servicio a esa parte.
Otra cosa es que luego quieras montarte un ATR (sistema de transferencia de carga) para manualmente (o programado) quiras tirar de uno u otro contador (el de VE o el de tu casa). Vamos, lo que viene a ser conmutar de un circuito a otro.
Yo por ejemplo solo tengo un contrato con un único contador (vivienda unifamiliar) que me da servicio a todo. Pero tengo batería en casa así que amortiguo la hora cara fácilmente cargando por la noche.
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En el proceso de conmutar no hay pérdida de tensión en la vivienda que resetee el reloj de los dispositivos de casa?
Sería posible (sería compatible con la normativa) conmutar desde un cuadro al lado del coche para poder utilizar sus (hipotéticas) capacidades V2L/V2H?
En caso de tener dos, perderías en todo caso carga momentánea en el circuito del coche, que pasa del suyo propi0o al de la casa, pero nada más. La casa no pierde en ningún momento.
En cuanto a legalización y demás, partiendo de la base que cada modificación de cuadro en teoría requeriría de un nuevo boletín, no cambia mucho el caso con respecto a meter un AACC en tu casa. Un ATR es un simple interruptor. Cada uno que decida en ese caso qué le conviene.
Ojo que el Tesla no tiene V2G. Aquí estaba hablando entre conmutar dos circuitos con dos contratos distintos. V2G es otra historia aunque es parecido y se puede usar igualmente un ATR. Pero para eso en lugar de reducir la vida útil de la batería de tu coche, por menos de 1000€ te compras un grupo de 5kW y arreglado.
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Publicado por: emes en 29 de Diciembre de 2022, 08:19:17 pm
Hola Cabetes.
Ok, muchas gracias, tomo nota.
Como aún no tengo el coche no me había surgido el problema, cuando lo tenga subiré un poco la potencia contratada en pico a los 3,5 kW que comentas, será algo mas caro pero igual compensa por la comodidad el precalentamiento.
Un saludo.
Una pregunta, ¿el contador es exclusivo para la carga del VE o es compartido con mas cosas? (con el resto de la casa, por ejemplo). Porque si es exclusivo, con contratar el mínimo en la tarifa punta es suficiente (yo en monofásica he contratado 0,1kw). El truco está en dejar la gestión de la carga al wallbox, si lo programas para que solo cargue entre la 01:00 y las 07:00h, fuera de ese horario no suministra electricidad, con lo que, aunque actives el preacondicionamiento, el Tesla echa mano de la batería y no de la red.
También hay que tener en cuenta que el periodo de consumo promocionado (de 01 a 06:59h ) no coincide con el periodo del horario valle, con lo que, igual si que puedes preacondicionar el coche tirando de red si lo haces en valle
Sí, es exclusivo para el PdR, pero es un contrato trifásico con 11 kW en valle y 1,1 kW en pico, porque en Iberdrola me dijeron que en trifásica es lo menos que se puede contratar en pico. Lo del periodo promocionado y su no coincidencia siempre con el valle, lo aprendí aquí en el foro.
Un saludo.
Publicado por: andressis2k en 30 de Diciembre de 2022, 05:18:23 pm
Contador exclusivo para lo que tú quieras. Asumiendo que has dado un segundo contrato solo para VE, solo te dará servicio a esa parte.En España al menos, no es legal lo que planteas. Otra cosa es que lo hagas (incluso algún electricista te hará el boletín, igual que los hacen hasta sin visitar la instalación). A nivel técnico, no habría problema, salvo que notarías un pequeño corte. Para hacerlo sin corte, necesitarías un STS (static transfer switch). Es lo que se usa por ejemplo en centros de datos
Otra cosa es que luego quieras montarte un ATR (sistema de transferencia de carga) para manualmente (o programado) quiras tirar de uno u otro contador (el de VE o el de tu casa). Vamos, lo que viene a ser conmutar de un circuito a otro.
Yo por ejemplo solo tengo un contrato con un único contador (vivienda unifamiliar) que me da servicio a todo. Pero tengo batería en casa así que amortiguo la hora cara fácilmente cargando por la noche.
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Ojo, si ambas acometidas son de distintas fases (hay un 66% de probabilidad de que así sea), ahí sí que puede haber problemas y leñazo al hacer la conmutación
Publicado por: EduYrwd en 02 de Enero de 2023, 05:22:13 pm
Publicado por: Clipi en 02 de Enero de 2023, 08:55:37 pm
Publicado por: cabetes en 03 de Enero de 2023, 08:32:53 am
Uff!0,49 es mucho! Casi es mejor la tarifa 8h a 0,11 que si lo repartes bien serian la mayoria de kw del dia y el resto a 0,22…
Está claro que esta tarifa está hecha solo para cargar VE, y con esos precios, diría que exclusiva a personas con contador dedicado al VE,
Publicado por: cabetes en 03 de Enero de 2023, 08:56:15 am
Fueron a montarme el segundo contador y el técnico de la subcontrata Eiffage, se fue sin montarlo porque dice que eso no se puede hacer, le digo que mire su orden de trabajo, que mire el certificado de condiciones técnico económicas y el CUPS que le enseño y se queda tan fresco diciendo que el no ha montado nunca 2 contadores para una casa y que no lo monta, que va a pasar una foto al gestor de Endesa y que ya me dirán algo, ah! y que si tienen que venir a montar, que el se va de vacaciones y ya montará un compañero suyo ( es lo que tiene vivir en un mierdi-pueblo de Jaén y ser el primero en tener coche eléctrico.
¿Alguien con doble contador en casa unifamiliar me puede pasar foto del nicho de contadores para enseñársela al próximo técnico que venga? Porque van a venir de nuevo mas pronto que tarde, ya que ayer abrí reclamación en e-distribución y no se explican como es posible que no hayan montado el contador teniendo todas los permisos concedidos por su parte
Publicado por: keops en 03 de Enero de 2023, 10:13:01 am
Revisa la legislación que te aplique en Andalucía, a ver si dice algo al respecto.
Suerte!
Publicado por: masquerade en 03 de Enero de 2023, 10:44:33 am
Yo he estado considerando poner un segundo contador con la tarifa VE de Iberdrola, por sugerencia de Iberdrola.
Ayer hablé con ellos otra vez y me han confirmado que puede haber más de un CUPS en la misma referencia catastral, sólo hay que solicitarlo y hacer la instalación correcta. Esto es en la Comunidad de Madrid, no sé si será igual en todas CCAA.
Publicado por: cabetes en 03 de Enero de 2023, 11:31:03 am
No lo tengo muy por la mano, pero diría que de forma legal se pueden negar a montar más de 1 contador por referencia catastral.
Revisa la legislación que te aplique en Andalucía, a ver si dice algo al respecto.
Suerte!
Si que se puede, al menos para VE, de hecho tengo todos los permisos (y el cabreo de un técnico de e-distribución) en regla, instalación correcta..., el problema es que soy el primero, y eso aquí es complicado. Ya me pasó hace 3 años cuando puse las placas solares, que por poco me tienen todavía dando vueltas con la licencia de obra porque no sabían que pedir, hasta informe de cargas de un arquitecto presenté, con la gestión de residuos igual, me hicieron pagar un depósito de 300€ por 2 cajas de cartón, que luego me vi negro en recuperar porque llevar 2 cajas de cartón a un centro de reciclaje para que me hicieran el certificado..., ahora, ni licencia de obra piden, con una simple declaración responsable es suficiente.
Publicado por: EduYrwd en 04 de Enero de 2023, 10:01:55 pm
Uff!0,49 es mucho! Casi es mejor la tarifa 8h a 0,11 que si lo repartes bien serian la mayoria de kw del dia y el resto a 0,22…
Acabo de mejorar, actualizar y completar mis cálculos-excel.
Para mis consumos estimados, compensa la tarifa de vehículo eléctrico.
Consumos de más de 900 €/año vs. consumos de más de 1100.
Y compensa incluso más con doble suministro y dos tarifas (una en casa a tarifa fija 24h y la susodicha de 3 cént. en el garaje).
Se amortiza la instalación (600€ aprox) y aumento de gasto al pagar dos términos fijos (50€/año aprox es poco, al ser solo en valle) en 5 o 6 años.
Otra cosa sería si consigo un trabajo equivalente cerca de casa en esos años y a currar en bici :-)
Gracias a todos por el debate. Ilustra mucho este foro.
Publicado por: fenrique@riosrenovables en 12 de Febrero de 2023, 07:06:18 pm