Publicado por: Spreewell en 18 de Febrero de 2023, 10:27:21 am
Publicado por: Qerc en 18 de Febrero de 2023, 12:07:03 pm
Lo que tienes que hacer es esto, te pones al lado de un Supercharger , abres el puerto de carga, coges la manguera y la conectas. nada más. No tienes que descargar-te ninguna app,(Siempre hablando de superchargers de Tesla) para otras compañias si que se requiere de APP, en principio ya tienes configurado el método de pago en Tesla desde que iniciaste la compra del vehículo.
Puedes cortar antes de que llegue al 100% si quieres, si es eso a lo que te refieres, si quieres cargar al 100% también puedes, pero ojo una vez llegues al 100% o sea finalizada la carga, por cada minuto que pasa de más te cobran un extra.
Espero que te sea de ayuda.
Suerte
Publicado por: Torma en 18 de Febrero de 2023, 12:29:29 pm
Publicado por: keops en 18 de Febrero de 2023, 12:43:50 pm
Publicado por: inigoml en 18 de Febrero de 2023, 05:16:38 pm
Buenos días, me surge la necesidad de tener que repostar por primera vez en un supercharger de Tesla, pues bien, ando bastante perdido. Sabrías decirme que es lo que tengo que hacer?, tengo que darme antes de alta antes en algún sitio ?, cómo se desbloquea la manguera de carga?, y a la hora de desconectarla tengo que esperar a que finalice el 100% o puedo cortar antes, ufff... estoy muy muy verde en todo esto, lo que sí tengo claro es que antes de llegar al punto de carga tengo que preacondicionar la batería metiendo la la dirección en el navegador. A ver si me podéis aclarar un poco esto. Por cierto, he estado viendo que el precio del Kw es una pasada de caro, no se si siempre ha sido así, bueno lo dicho, un saludo para todosPrestado, alquilado o comprado?
Tendrás que hacerte lo primero una cuenta de Tesla y luego asociar una tarjeta.
A partir de ahí, sigue las instrucciones del coche que básicamente es enchufar y listo.
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Publicado por: Spreewell en 18 de Febrero de 2023, 05:35:49 pm
Publicado por: Finantia75 en 18 de Febrero de 2023, 09:02:46 pm
Bendito manual.
;D ;D ;D
Los comienzos son así...
Publicado por: inigoml en 18 de Febrero de 2023, 10:35:58 pm
;D ;D ;D
Los comienzos son así...
Hay unos vídeos la mar de sencillos en la web de Tesla para no tener que leerte el manual. Cubren todo lo básico. Yo dos semanas antes de que me dieran el coche ya me los había visto dos veces cada uno. El ansia....
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Publicado por: DaniBopboop en 19 de Febrero de 2023, 01:47:28 am
Dos semanas antes?;D ;D ;D
Los comienzos son así...
Hay unos vídeos la mar de sencillos en la web de Tesla para no tener que leerte el manual. Cubren todo lo básico. Yo dos semanas antes de que me dieran el coche ya me los había visto dos veces cada uno. El ansia....
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Antes de pagar la reserva ya te los habías repasado un par de veces y lo sabes!
Pd: Yo igual!
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M3 LFP MiC 2022 LFP | Haters gonna hate
Publicado por: Meskrz en 19 de Febrero de 2023, 03:11:25 am
Ya te digo. Me acuerdo cuando empezé, a pesar de haber visto defensas de videos en Youtube, no sabía usar las luces, no desbloquear el pero de cargaBendito manual.
;D ;D ;D
Los comienzos son así...
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Publicado por: inigoml en 19 de Febrero de 2023, 10:10:25 am
Dos semanas antes?
Antes de pagar la reserva ya te los habías repasado un par de veces y lo sabes!
Pd: Yo igual!
El SR+ lo importé de Alemania...bueno, y el P. Así que no tuve que hacer reserva ni na.
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Publicado por: Finantia75 en 19 de Febrero de 2023, 01:06:17 pm
Miro, remiro, comparo, me informo hasta la extenuación...
Simplemente, me gusta hacerlo así.
En esos temas... improvisación... Cero!
Publicado por: SPC en 28 de Febrero de 2023, 02:56:29 pm
Dos semanas antes?
Antes de pagar la reserva ya te los habías repasado un par de veces y lo sabes!
Pd: Yo igual!
El SR+ lo importé de Alemania...bueno, y el P. Así que no tuve que hacer reserva ni na.
Fue muy difícil el importarlo de Alemania ?
Donde puedo obtener información ?
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Publicado por: keops en 28 de Febrero de 2023, 03:04:27 pm
Solamente es cuestión de tiempo.
Era mi coche y yo se lo bajé conduciendo de Múnich a Madrid con mi matrícula alemana.
Luego el proceso de matriculación en España empieza pasándole una ITV española y obteniendo la Tarjeta Técnica.
De ahí a matricularlo, cambiarle las placas, asegurar el coche ya españolizado, y por último transferirlo al nuevo propietario.
Pagando tasas de la ITV y la DGT, y honorarios de gestoría mediante.
En condiciones normales, es un proceso que inicio un sábado poniéndome en viaje, llego el domingo por la tarde a Madrid, y el lunes empiezo los trámites administrativos.
Usualmente, el miércoles-jueves se puede transferir el coche y su nuevo propietario sale con el título de propiedad y las 2 tarjetas-llave del coche.
En el caso de Íñigo, hackearon la DGT y nos llevó unos 10 días.
Tras eso, lo único que quedaría es transferir el coche de la cuenta de Tesla del vendedor a la cuenta de Tesla del comprador.
Done.
Pero nos estamos yendo del tema del hilo.
Publicado por: inigoml en 28 de Febrero de 2023, 08:51:56 pm
Fue muy difícil el importarlo de Alemania ?
Donde puedo obtener información ?
Lo hice a través de un compra/venta de aquí de Getafe que se dedica a esto a diario. Buscamos por autoscout y mobile.de (los coches.net de Alemania) y cerramos con un vendedor. Te cobran una comisión y gastos de ir para allá, ITV, gestoría y tasas de ayuntamiento (matriculación es gratis). Dependiendo del coche, unos 1500-2000€ adicionales a lo que lo venda el alemán. Buena gente y ahora tengo relación con ellos por otros temas (luego vendí con ellos ese mismo coche cuando le compré el M3P a Keops).
Si lo haces tú por tu cuenta te toca pagar ITP, así que suele salirte mejor ir con compra/venta además de la garantía que te tienen que dar por ley.
Con los Tesla hay poco riesgo por su lado si el coche tiene menos de dos años al cubrirla el fabricante.
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Publicado por: cabetes en 01 de Marzo de 2023, 12:04:37 am
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Publicado por: keops en 01 de Marzo de 2023, 08:21:42 am
Pues volviendo al tema del hilo, si no es por un vídeo de Lars, tengo que cargar en el Zunder de Manzanares en ves de en el SUC, ha sido mi primera carga y la manguera no salía, menos mal que vi el vídeo y me percaté de que hay que dar un buen tirón de ella para soltarla...Pues usualmente sale fácilmente.
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¿Te pasa también con el Type2?
Podría ser síntoma de que te tienen que revisar el ajuste del puerto de carga.
La inserción y retirada de ambas mangueras debe ser suave y sin necesidad de hacer fuerza.
Publicado por: cabetes en 01 de Marzo de 2023, 08:57:50 am
No, el problema es que no salía la manguera del enganche del SUC, en mi coche entra y sale perfecta.Pues volviendo al tema del hilo, si no es por un vídeo de Lars, tengo que cargar en el Zunder de Manzanares en ves de en el SUC, ha sido mi primera carga y la manguera no salía, menos mal que vi el vídeo y me percaté de que hay que dar un buen tirón de ella para soltarla...Pues usualmente sale fácilmente.
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¿Te pasa también con el Type2?
Podría ser síntoma de que te tienen que revisar el ajuste del puerto de carga.
La inserción y retirada de ambas mangueras debe ser suave y sin necesidad de hacer fuerza.
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Publicado por: keops en 01 de Marzo de 2023, 10:25:53 am
Debería entrar y salir con suavidad.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Marzo de 2023, 10:32:30 am
Mi recomendación es que pruebes en otro poste DC, o en otro SUC.
Debería entrar y salir con suavidad.
Que no, que no es en el coche, que es la manguera en su sujeción del poste...
Publicado por: keops en 01 de Marzo de 2023, 11:32:06 am
Publicado por: inigoml en 01 de Marzo de 2023, 08:24:23 pm
No, el problema es que no salía la manguera del enganche del SUC, en mi coche entra y sale perfecta.
A veces le cuesta. Tienes que subir un poco el conector en el zócalo del poste y luego tirar en lugar de tirar de el directamente.
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Publicado por: andressis2k en 01 de Marzo de 2023, 08:34:06 pm
Pues volviendo al tema del hilo, si no es por un vídeo de Lars, tengo que cargar en el Zunder de Manzanares en ves de en el SUC, ha sido mi primera carga y la manguera no salía, menos mal que vi el vídeo y me percaté de que hay que dar un buen tirón de ella para soltarla...Mi primera vez fue igual, no conseguía sacarla. Viendo que no salía, cogí la otra (la de los MS y MX) y estuve un rato intentando meterla... hasta que un usuario que estaba en otro poste me vio la cara de perdido y la matrícula nuevecita, y vino al rescate ;D
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Publicado por: Teslimano en 01 de Marzo de 2023, 08:49:39 pm
Suerte que hay otros planificados que lo harán bastante "saltable" en la A4.
Publicado por: cabetes en 01 de Marzo de 2023, 09:57:16 pm
Del SuC de Manzanares solo me suena oir cosas malas por aquí.
Suerte que hay otros planificados que lo harán bastante "saltable" en la A4.
Pues hay un puñado de postes mas instalados, con el frio no me fijé si V2 o V3, lo que si me di cuenta es que no estaban en servicio aún
Publicado por: inigoml en 02 de Marzo de 2023, 08:33:46 am
Del SuC de Manzanares solo me suena oir cosas malas por aquí.El problema del SuC es que solo dan 120kW máximo cuando en realidad son V2 y deberían llegar a 150.
Suerte que hay otros planificados que lo harán bastante "saltable" en la A4.
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Publicado por: keops en 02 de Marzo de 2023, 09:47:39 am
Será tema de acometida y potencia disponible, supongo.
Publicado por: inigoml en 03 de Marzo de 2023, 12:49:34 am
Será tema de acometida y potencia disponible, supongo.
Eso es. Están pendientes de activar otros cuatro. Imagino que cuando les den más potencia o metan sistema de acumulación.
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