Publicado por: 300kmh en 21 de Febrero de 2023, 06:51:54 pm
Publicado por: Oscar Black en 21 de Febrero de 2023, 07:12:38 pm
Alguno me puede decir si cuando el coche llega al 0% de batería hay algún margen extra de autonomía
Sí, y se llama buffer.
Si haces una búsqueda, se ha tratado el tema bastante, especialmente Keops en sus LFP lo tiene muy medido.
Publicado por: keops en 21 de Febrero de 2023, 08:00:22 pm
No quieras sentir lo que es conducir al 0% y ver que no llegas.
Nada recomendable.
Respuesta larga: léete mi post:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7359.0
Publicado por: Enric en 21 de Febrero de 2023, 09:19:55 pm
Respuesta corta, no, no hay margen.
No quieras sentir lo que es conducir al 0% y ver que no llegas.
Nada recomendable.
Respuesta larga: léete mi post:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7359.0
Por cierto y tenia entendido que al igual que dejarlo al 100%,no era recomendable dejar el coche, por ejemplo toda la nohe con menos de un 20%,. Pero luego lei que si para rebalancear la bateria lo bajais casi al 0% y lo dejais asi toda la noche.
Es bueno o no dejarlo unas cuantas horas por debajo del 20% ?
Publicado por: Finantia75 en 21 de Febrero de 2023, 09:39:59 pm
Y -si montas "LFP"- con que realices una recarga al 100% cada 15 días, es suficiente.
Así, ayudas mucho a mantener en buen estado tu Batería.
Publicado por: keops en 21 de Febrero de 2023, 09:52:43 pm
Léete el post que pasé arriba.Respuesta corta, no, no hay margen.
No quieras sentir lo que es conducir al 0% y ver que no llegas.
Nada recomendable.
Respuesta larga: léete mi post:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7359.0
Por cierto y tenia entendido que al igual que dejarlo al 100%,no era recomendable dejar el coche, por ejemplo toda la nohe con menos de un 20%,. Pero luego lei que si para rebalancear la bateria lo bajais casi al 0% y lo dejais asi toda la noche.
Es bueno o no dejarlo unas cuantas horas por debajo del 20% ?
Ahí está todo explicado.
Mi recomendación personal es moverse lo más cerca al 50% que te permita tu kilometraje diario.
Si con 40-60 te llega, pues mejor que mejor.
30-70 sino, etcétera.
0-100 para viajes.
Léete el post ;-)
Publicado por: keops en 21 de Febrero de 2023, 09:53:54 pm
Y -si montas "LFP"- con que realices una recarga al 100% cada 15 días, es suficiente.
Y ni eso.
Lo que es bueno para la BMS (cargas al 100% y/o bajada al 0%) es malo para la batería.
Yo siempre elegiré batería.
Publicado por: inigoml en 21 de Febrero de 2023, 10:05:45 pm
Alguno me puede decir si cuando el coche llega al 0% de batería hay algún margen extra de autonomía
4.5% de la batería se reserva a buffer. Eso te puede dar para unos 15-30km dependiendo del vehículo, velocidad, etc. Ojito.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 21 de Febrero de 2023, 11:24:00 pm
Alguno me puede decir si cuando el coche llega al 0% de batería hay algún margen extra de autonomía
4.5% de la batería se reserva a buffer.
Depende.
Ya viste mi coche con 12% de buffer.
O el del alemán del foro, con 18%
Casi más Buffer que Usable :-D
Publicado por: Finantia75 en 21 de Febrero de 2023, 11:39:40 pm
Publicado por: keops en 21 de Febrero de 2023, 11:43:09 pm
Keops, si no tienes el "Commander" (o similar) instalado... no hay ninguna otra forma de ver -en el propio coche- el "buffer" del que dispones en cada momento, ¿verdad?No, ninguna medianamente asequible para el conductor medio.
Solamente pinchando el OBD.
Pero lo importante no es el parámetro Buffer, sino el Nominal Remaining, que es la suma del Buffer y del Usable.
Si Nominal Remaining llega a cero, el coche se apaga.
Publicado por: Finantia75 en 21 de Febrero de 2023, 11:51:45 pm
Estoy viendo en YouTube el vídeo del Thai Loco, sobre los Sexy Buttons.
Igual me animo y me lo pillo.
Publicado por: keops en 22 de Febrero de 2023, 12:06:18 am
Mil gracias.Y hace poco me decías que tú eras un perfil low-tech, jajajja.
Estoy viendo en YouTube el vídeo del Thai Loco, sobre los Sexy Buttons.
Igual me animo y me lo pillo.
Bienvenido al club.
Publicado por: Finantia75 en 22 de Febrero de 2023, 12:09:41 am
Bienvenido al club.
La culpa será del "Thai Loco" :D
Todo un personaje.
Publicado por: inigoml en 22 de Febrero de 2023, 11:38:00 pm
Depende.
Ya viste mi coche con 12% de buffer.
O el del alemán del foro, con 18%
Casi más Buffer que Usable :-D
Eso solo le pasa a la gente que se pasa por el forro los consejos de carga del fabricante.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Finantia75 en 23 de Febrero de 2023, 01:10:07 am
Eso solo le pasa a la gente que se pasa por el forro los consejos de carga del fabricante.
Bendito Keops.
Todo sea por el bien de la Ciencia! (*)
(*) Ciencia: Conjunto de conocimientos obtenidos mediante la observación y el razonamiento, sistemáticamente estructurados y de los que se deducen principios y leyes generales con capacidad predictiva y comprobables experimentalmente.
Definición 100% aplicable a los experimentos de Keops ;)
Publicado por: keops en 23 de Febrero de 2023, 11:22:24 am
Eso solo le pasa a la gente que se pasa por el forro los consejos de carga del fabricante.
Es que no es un buen consejo.
Subir al 100% varias veces no hizo que mi Buffer se normalizara.
Bajar 1 única vez al -2% lo hizo inmediatamente.
A los hechos me remito.
Además, no entiendo porqué tiene el cliente que cargar con una degradación extra de su batería al subir al 100% por el único motivo de que la BMS de Tesla no está madura con LFPs.
Publicado por: keops en 23 de Febrero de 2023, 11:22:44 am
Jajajja, gracias.Eso solo le pasa a la gente que se pasa por el forro los consejos de carga del fabricante.
Bendito Keops.
Todo sea por el bien de la Ciencia! (*)
(*) Ciencia: Conjunto de conocimientos obtenidos mediante la observación y el razonamiento, sistemáticamente estructurados y de los que se deducen principios y leyes generales con capacidad predictiva y comprobables experimentalmente.
Definición 100% aplicable a los experimentos de Keops ;)
Eso y que no puedo parar quieto enredando.
Publicado por: inigoml en 23 de Febrero de 2023, 10:53:01 pm
Es que no es un buen consejo.
Subir al 100% varias veces no hizo que mi Buffer se normalizara.
Bajar 1 única vez al -2% lo hizo inmediatamente.
A los hechos me remito.
Además, no entiendo porqué tiene el cliente que cargar con una degradación extra de su batería al subir al 100% por el único motivo de que la BMS de Tesla no está madura con LFPs.
Que el buffer no se ajuste subiendo al 100% no implica que no sea la causa del incremento del buffer. La causa del incremento del buffer es una perdida de tracking de la BMS que provocaste a posta para experimentar.
No conozco a nadie que siga la regla de carga al 100% en LFP que su BMS pierda el tracking. Es lo que te comenté en su día que había visto en los foros alemanes. Todos a los que se le iba la BMS era por no subir periódicamente y hacer cargas con ciclos cortos. Que luego se recalibre con un par de full cycles es otra historia.
Efectivamente, subir al 100% tiene una degradación extra. La misma que subir por encima del 70% en LFP, por cierto. Puedes mimar más la batería pero en ese caso, por debajo del 70%. La degradación por edad se reduce un 50%. Y alguna subida cada semana al 100 si cargas muy a menudo o cada más si no lo haces muy frecuentemente para que a la BMS no se le vaya el pancho.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 23 de Febrero de 2023, 11:01:11 pm
100% no es terrible per se salvo en los LR y P en verano.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 23 de Febrero de 2023, 11:09:17 pm
Efectivamente, subir al 100% tiene una degradación extra. La misma que subir por encima del 70% en LFP, por cierto. Puedes mimar más la batería pero en ese caso, por debajo del 70%.
Por eso siempre mi recomendación para LFP es 10%-70%, aunque yo hago 5-70 de manera habitual, subiendo al 100% solamente ante viajes.
En cualquier caso, conduciendo mirando el Nominal Remaining en vez del Usable hace que tengas lo que tengas de buffer te dé igual.
La BMS que se pierda lo que le apetezca, pero que la batería esté mimada, es mi aproximación.
Y sí, sí conoces a 1 tipo al que por subir al 100% el buffer le subía. ;-)
De ahí que afirme que la recomendación del fabricante es una recomendación mala.
Publicado por: R26 en 24 de Febrero de 2023, 11:35:14 am
Yo la mayoría de las cargas las hago al 60% 70% y no bajo prácticamente nunca del 20% y al 100% suelo hacer una al mes si llega.
Todo este tema lo veo un poco rollo porque yo la batería no soy capaz de bajarla a niveles tan bajos como ha hecho Keops y dejarla un tiempo para que la BMS se entere de donde esta el nivel mínimo y claro si no me equivoco el desajuste cada vez será mayor si no se hace ese 0%.
En fin, seguire con mis hábitos de 20% a 60% 70% y algún 100% al mes y si puede ser en algún viaje que haga intentare bajar al 5% y hacerle un 100% para que se reajuste un poco.
Publicado por: keops en 24 de Febrero de 2023, 12:16:54 pm
Todo este tema lo veo un poco rollo porque yo la batería no soy capaz de bajarla a niveles tan bajos como ha hecho Keops y dejarla un tiempo para que la BMS se entere de donde esta el nivel mínimo
Ojo, que como indiqué, eso es buenísimo para la BMS, pero malo para la batería: incrementa la degradación.
10-70 en un LFP es ideal.
Haciendo 20-60 no estás mejorando tampoco nada, así que si pasas a 10-70 tendrías un 20% más de batería sin incrementar la degradación.
Incluso, como afirmó Íñigo, puedes bajar al 5%, aunque prefiero recomendar 10% que es menos riesgoso que 10%