Publicado por: mmick en 14 de Marzo de 2023, 11:38:11 am
Pido a los que contesten que digan:
- la capacidad
- cambio completo o celdas
- con cuantos km han cambiado
- adónde (tesla, taller)
- precio total
Por favor no contesten "Ah podrás conducir muchos miles de km sin cambiar" o "cambiaras de coche antes se que la batería se estropee ". Es que si adivinos a los 150.000 km ya cambian de coche, otros lo tendrán 300.000 km y otros comparam de segunda mano.
Publicado por: keops en 14 de Marzo de 2023, 01:49:35 pm
La batería completa. Panasonic de 82 kWh con 6 meses y 18.000 km.
No me enseñaron factura alguna, pero calcula que el coste para Tesla es de 150 a 250 $/kWh, dependiendo de la química, más mano de obra.
Aunque dices que no te lo digamos, no deberías pensar en cambiar de batería.
Excepto problema en garantía, no suelen fallar.
Sí lo que pasará es que la degradación irá avanzando lenta, pero inexorablemente, y cada vez podrás hacer un pequeño número de km menos por carga.
Publicado por: mmick en 14 de Marzo de 2023, 08:48:47 pm
A mí me la tuvieron que cambiar en garantía.
La batería completa. Panasonic de 82 kWh con 6 meses y 18.000 km.
No me enseñaron factura alguna, pero calcula que el coste para Tesla es de 150 a 250 $/kWh, dependiendo de la química, más mano de obra.
Pues eso serían unos 19.000€ para la batería, lo que es una barbaridad. Eso quiere decir que en un coche de 300 a 400.000 ya no merece la pena.
Publicado por: JoseBQ en 14 de Marzo de 2023, 08:57:43 pm
Publicado por: keops en 14 de Marzo de 2023, 10:40:43 pm
Usualmente fuera de garantía no se reemplaza la batería por completo, sino los módulos degradados.A mí me la tuvieron que cambiar en garantía.
La batería completa. Panasonic de 82 kWh con 6 meses y 18.000 km.
No me enseñaron factura alguna, pero calcula que el coste para Tesla es de 150 a 250 $/kWh, dependiendo de la química, más mano de obra.
Pues eso serían unos 19.000€ para la batería, lo que es una barbaridad. Eso quiere decir que en un coche de 300 a 400.000 ya no merece la pena.
Además, cada vez habrá más lugares especializados en los que hacerlo, fuera de Tesla, estoy convencido.
Aquí en Alemania me han hablado de 2, que parece que dejan satisfechos a los clientes, aunque no tengo más info.
Parece que son módulos re-manufacturados, reparados, y que el coste es asumible. Sobre todo con MS ya con algunos años.
Sería cosa de investigarlo más.
Publicado por: Torma en 16 de Marzo de 2023, 07:49:39 pm
Cuando te falló la batería del M3 P y te la sustituyeron por una nueva, no te enviaron una factura o presupuesto del coste de la reparación?Usualmente fuera de garantía no se reemplaza la batería por completo, sino los módulos degradados.A mí me la tuvieron que cambiar en garantía.
La batería completa. Panasonic de 82 kWh con 6 meses y 18.000 km.
No me enseñaron factura alguna, pero calcula que el coste para Tesla es de 150 a 250 $/kWh, dependiendo de la química, más mano de obra.
Pues eso serían unos 19.000€ para la batería, lo que es una barbaridad. Eso quiere decir que en un coche de 300 a 400.000 ya no merece la pena.
Además, cada vez habrá más lugares especializados en los que hacerlo, fuera de Tesla, estoy convencido.
Aquí en Alemania me han hablado de 2, que parece que dejan satisfechos a los clientes, aunque no tengo más info.
Parece que son módulos re-manufacturados, reparados, y que el coste es asumible. Sobre todo con MS ya con algunos años.
Sería cosa de investigarlo más.
Publicado por: keops en 16 de Marzo de 2023, 10:12:09 pm
Me dijeron que de mano de obra era el tiempo de 2 personas 1 día completo.
Con las tarifas de Tesla, ya solamente eso suma un pico.
Publicado por: keops en 04 de Junio de 2023, 07:55:54 pm
Tengo un Model S 85D del 2016 con 289000kms.A poco más de 41 €/kWh, mano de obra incluida, no era una batería nueva.
Me cambiaron la batería hace unas semanas una empresa nueva que hay aquí en Valencia.
Precio: 3.500€ con 2 años de garantía.
En Tesla me pidieron 12.000€.
Quizás reparada o, lo más probable, te cambiaron únicamente los módulos dañados de tu batería original.
No es ni una fracción del precio de coste de una NCx para Tesla, imagina para el consumidor final
¿Nos compartirías la factura? Por curiosidad solamente.
Obviamente, eliminando los datos personales de la misma.
Publicado por: Back en 04 de Junio de 2023, 09:59:24 pm
Tengo un Model S 85D del 2016 con 289000kms.Pues yo pagué esa cantidad... Esperemos que dure!
Me cambiaron la batería hace unas semanas una empresa nueva que hay aquí en Valencia.
Precio: 3.500€ con 2 años de garantía.
En Tesla me pidieron 12.000€.
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Publicado por: JoseBQ en 04 de Junio de 2023, 11:48:23 pm
Tengo un Model S 85D del 2016 con 289000kms.Esa batería no debería estar en garantía? O había límite de km?
Me cambiaron la batería hace unas semanas una empresa nueva que hay aquí en Valencia.
Precio: 3.500€ con 2 años de garantía.
En Tesla me pidieron 12.000€.
Publicado por: Qerc en 05 de Junio de 2023, 12:11:11 am
Tengo un Model S 85D del 2016 con 289000kms.Esa batería no debería estar en garantía? O había límite de km?
Me cambiaron la batería hace unas semanas una empresa nueva que hay aquí en Valencia.
Precio: 3.500€ con 2 años de garantía.
En Tesla me pidieron 12.000€.
Diría que tiene límite de 190k
Publicado por: keops en 05 de Junio de 2023, 04:09:33 pm
No, ellos están especializados en reparación de baterías de Tesla. No en la sustitución de la batería. :DEso es.
Las baterias de Tesla, las ´refurbished´tampoco son nuevas.
Y bueno, dan 2 años de garantía.
Si correcto, limite de kms.
No te han cambiado la batería de HV, sino solamente los módulos dañados por otros reparados.
El resto que estaban en buen estado, son los tuyos originales.
Publicado por: COPO DE NIEVE en 31 de Julio de 2023, 11:52:47 am
Publicado por: nanin79 en 31 de Julio de 2023, 06:58:57 pm
Publicado por: COPO DE NIEVE en 01 de Agosto de 2023, 12:18:55 am
Publicado por: Pirri en 31 de Octubre de 2023, 01:36:28 pm
Publicado por: Serendipia en 31 de Octubre de 2023, 07:37:27 pm
Tengo un Model S 85D del 2016 con 289000kms.
Me cambiaron la batería hace unas semanas una empresa nueva que hay aquí en Valencia.
Precio: 3.500€ con 2 años de garantía.
En Tesla me pidieron 12.000€.
¿Y porqué la cambiaste, degradación, fallo de funcionamiemto?
Publicado por: mmick en 02 de Noviembre de 2023, 07:03:09 am
Fred Valenci o alguien del foro que lo sepa, porr favor facilitarme como comente anteriormente el nombre de esta empresa, estoy muy interesado en saberlo. Gracias
Escribe por MP al Fred y dile que conteste aquí
Publicado por: VDV en 02 de Noviembre de 2023, 10:46:38 am
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2023, 11:44:39 am
Ya puestos en el tema, si dicen que la batería BYD de los model Y SR alemanes es "estructural", se supone que cambiarla será bastante complicado ¿no?En teoría, sustituir una batería estructural es sumamente complejo, ya que es parte del chasis, sí.
Todavía no he leído de nadie que lo haya hecho en Europa.
No sé cómo actúa Tesla al respecto.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Noviembre de 2023, 05:10:48 pm
Ya puestos en el tema, si dicen que la batería BYD de los model Y SR alemanes es "estructural", se supone que cambiarla será bastante complicado ¿no?
Esa batería es estructural como las que montan en USA? Yo diría que no.
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2023, 05:29:12 pm
Yo tampoco creo que sea estructural.Ya puestos en el tema, si dicen que la batería BYD de los model Y SR alemanes es "estructural", se supone que cambiarla será bastante complicado ¿no?
Esa batería es estructural como las que montan en USA? Yo diría que no.
De hecho, solamente me suena que usen las celdas 4680 para hacerla estructural.
Y solamente en los MiUS.
Publicado por: mmick en 02 de Noviembre de 2023, 07:21:43 pm
Ya puestos en el tema, si dicen que la batería BYD de los model Y SR alemanes es "estructural", se supone que cambiarla será bastante complicado ¿no?
Una batería estructural presupone que el esqueleto adónde van las celdas es distinto: no es una estructura (batería como la de los móviles) dentro una estructura (estructura del coche) sino que la estructura del coche acoge a las celdas directamente: si hay una deformación es más peligroso aunque se gane en otras cosas. En vez de cambiar la batería como en un móvil, hay que cambiar cada una y el coche se queda inmovilizado hasta terminar todo.