Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: toan2552 en 07 de Junio de 2023, 03:29:08 pm
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Hola a tod@s, tengo varias dudas de novato y espero no molestar.
La primera duda sobre el cargador que tengo que adquirir para mi futuro tesla 3 standard.
He visto cargadores chinos (no se si se pueden poner enlaces) de unos 7.2 KW, 32A y IP66.
Valen la mitad de precio o menos que los que venden en España las tiendas que los distribuyen. Son estancos (mi garaje esta en superficie, y da el sol y la lluvia).
¿Que opináis? ¿Tenéis alguno de estos cargadores?
La segunda es que no dejo de oir que van a bajar los precios por la nueva version Highland, en principio no es mi opción a nueva version Highland, al menos que lo bajen mucho de precio, cosa que dudo.
Por tanto, si hay stock del model 3 actual, deberían bajarlo, pero la pregunta es ¿cuando?
¿Que opináis sobre este asunto? Ahorrarse unos euros no estaría mal.
Gracias.
Saludos
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Yo me iría a un cargador nacional. El coche es una gran inversión y pienso que escatimar en ese tipo de cosas puede salirte caro, pero solo es mi opinión.
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Efectivamente, no te la juegues.
Yo iría a una marca de confianza. En España hay varias (trydan, policharger,...)
Respecto a la compra del coche, es imposible decirlo a ciencia cierta, pero mi impresión es que este mes es el mejor para comprar un M3 si no te interesa el restyling.
Cuándo? Teóricamente, cuanto más tarde en el mes, mejor. De todas maneras, el M3SR está a tan buen precio ya y se vende tanto que dudo que hagan descuentos más allá de un maquillaje de números en algún coche de inventario que les quede. Pero tendrás que andar muy rápido.
Son suposiciones, de todos modos.
Pero si te fijas donde están aplicando descuentos es en AWD y P. Si además le echas un vistazo al listado de pedidos de M3 que lleva el crack de Temboa en el hilo de entregas (90% son M3SR).... Pues eso, no esperes mucho más descuento. Hoy el coche ya cuesta 6000 euros menos que en el primer trimestre y 12000 euros menos que en gran parte de 2022.
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Hola a tod@s, tengo varias dudas de novato y espero no molestar.
La primera duda sobre el cargador que tengo que adquirir para mi futuro tesla 3 standard.
He visto cargadores chinos (no se si se pueden poner enlaces) de unos 7.2 KW, 32A y IP66.
Valen la mitad de precio o menos que los que venden en España las tiendas que los distribuyen. Son estancos (mi garaje esta en superficie, y da el sol y la lluvia).
¿Que opináis? ¿Tenéis alguno de estos cargadores?
La segunda es que no dejo de oir que van a bajar los precios por la nueva version Highland, en principio no es mi opción a nueva version Highland, al menos que lo bajen mucho de precio, cosa que dudo.
Por tanto, si hay stock del model 3 actual, deberían bajarlo, pero la pregunta es ¿cuando?
¿Que opináis sobre este asunto? Ahorrarse unos euros no estaría mal.
Gracias.
Saludos
Yo creo que esos cargadores son perfectamente válidos mientras la línea y las protecciones sean las adecuadas y los elementos del cuadro, de calidad. Al fin y al cabo esos cargadores son contactores inteligentes que abren y cierran, no hacen mucho más.
Pagar por un V2C cuando no hay de por medio FV, ni hace falta carga dinámica ni se necesita acceder a la app para nada... Como se dice por aquí, son gambas. Eso sí, si necesitas esos extras en un cargador, pues no te queda otra.
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Gracias por la opiniones.
Decía los de los cargadores porque estamos acostumbrados a que casi todos los componentes se fabriquen en china. La diferencia que si el producto esta defectuoso comprarlo nacional te da opción a reclamar, en una tienda china sera mas difícil.
Tengo placas solares de 5.5kW y es un detalle que se me paso comentar al inicio del hilo.
¿Hay alguna particularidad que tiene que tener el cargador para combinarlo con las placas solares?
Saludos
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Gracias por la opiniones.
Decía los de los cargadores porque estamos acostumbrados a que casi todos los componentes se fabriquen en china. La diferencia que si el producto esta defectuoso comprarlo nacional te da opción a reclamar, en una tienda china sera mas difícil.
Tengo placas solares de 5.5kW y es un detalle que se me paso comentar al inicio del hilo.
¿Hay alguna particularidad que tiene que tener el cargador para combinarlo con las placas solares?
Saludos
Si quieres cargar con los excedentes, sí, necesitas que tu inversor y tu PdR se entiendan.
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Gracias por la opiniones.
Decía los de los cargadores porque estamos acostumbrados a que casi todos los componentes se fabriquen en china. La diferencia que si el producto esta defectuoso comprarlo nacional te da opción a reclamar, en una tienda china sera mas difícil.
Tengo placas solares de 5.5kW y es un detalle que se me paso comentar al inicio del hilo.
¿Hay alguna particularidad que tiene que tener el cargador para combinarlo con las placas solares?
Saludos
Salvo que quieras patrones de carga determinados (cargar solo con excedentes, cargar solo con FV con o sin excedentes...), da exactamente igual.
Yo tengo placas, y cargo... cuando pongo el coche a cargar. Las placas o alimentan mis consumos, o alimentan la carga, o las dos cosas o exporto a la red. Me resulta indiferente. Mi cargador es "tonto".
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Gracias por la opiniones.
Decía los de los cargadores porque estamos acostumbrados a que casi todos los componentes se fabriquen en china. La diferencia que si el producto esta defectuoso comprarlo nacional te da opción a reclamar, en una tienda china sera mas difícil.
Tengo placas solares de 5.5kW y es un detalle que se me paso comentar al inicio del hilo.
¿Hay alguna particularidad que tiene que tener el cargador para combinarlo con las placas solares?
Saludos
Si quieres cargar con los excedentes, sí, necesitas que tu inversor y tu PdR se entiendan.
No creas, los excedentes se compensan con el consumo, puedes cargar a la hora que quieras.
La diferencia va a ser ridicula.
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Gracias por la opiniones.
Decía los de los cargadores porque estamos acostumbrados a que casi todos los componentes se fabriquen en china. La diferencia que si el producto esta defectuoso comprarlo nacional te da opción a reclamar, en una tienda china sera mas difícil.
Tengo placas solares de 5.5kW y es un detalle que se me paso comentar al inicio del hilo.
¿Hay alguna particularidad que tiene que tener el cargador para combinarlo con las placas solares?
Saludos
Si quieres cargar con los excedentes, sí, necesitas que tu inversor y tu PdR se entiendan.
No creas, los excedentes se compensan con el consumo, puedes cargar a la hora que quieras.
La diferencia va a ser ridicula.
Depende del precio de compra y venta; pagando los excedentes a 10cts y comprando la luz a 17cts creo que la diferencia no es ridícula para nada. No se compensan kWh de consumo, se compensa en precio.
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No creas, los excedentes se compensan con el consumo, puedes cargar a la hora que quieras.
La diferencia va a ser ridicula.
Con 7 kW en placas y la tarifa EV de Ibertrola, una combinación no inusual, cada hora de buen sol son como 140 km recargados de noche gratis.
Ridículo o no, lo dejo a vuestra interpretación.
A mí no me lo parece para nada.
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No creas, los excedentes se compensan con el consumo, puedes cargar a la hora que quieras.
La diferencia va a ser ridicula.
Con 7 kW en placas y la tarifa EV de Ibertrola, una combinación no inusual, cada hora de buen sol son como 140 km recargados de noche gratis.
Ridículo o no, lo dejo a vuestra interpretación.
A mí no me lo parece para nada.
A ver, cada caso es un mundo.
En mi caso, aún sin coche , al mes vengo consumiendo de la red unos 200 kwh y vertiendo unos 700 kmh.
Eso son unos 32€ de consumo y unos 70€ de excedentes, de los cuales 38€ se pierden.
A partir de semana que viene, con coche, calculo que pasaré a consumir 425 kwh al mes y verteré unos 475 kwh.
Eso serán 68€ de consumo y 47€ de excedentes.
Es decir, para unos 1.500 km, cargar el coche de noche me va costar unos 21€ al mes.
Unos 1,4€/100km.
Intentaré cargarlo "al sol" en fin de semana, pero lo dicho, tampoco es un gasto cargarlo por la noche.
Si lo cargo con sol también se reducirán los excedentes.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Se me olvidaba, he calculado con mis precios actuales:
0,16€ kwh consumo
0,10 € kwh excedentes
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Con una batería virtual no perderías los excedentes no consumidos.
Con o sin EV.
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Con una batería virtual no perderías los excedentes no consumidos.
Con o sin EV.
Antes tenía batería virtual y tarifa pvpc, pero cada vez pagaban los excedentes más baratos y los kw en horas sin sol eran más caros que mi tarifa actual.
Si a eso sumas los costes de gestión de la batería virtual, las facturas me salían más caras.
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Con Iberdrola tienes solar Cloud. Te compensan hasta los términos de potencia.
Llama hoy mismo y a partir de mañana podrás acumular hasta 40€ al mes.
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Acabo de mirar precios pvpc de hoy, los excedentes a 0,06€.
En fin de semana los he llegado a ver a 0,00€.
A la hora de cenar hoy en pvpc el kwh estarà a 0,20€.
A mi no me interesa, produzco más que gasto, cada caso es diferente.
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Acabo de mirar precios pvpc de hoy, los excedentes a 0,06€.
En fin de semana los he llegado a ver a 0,00€.
A la hora de cenar hoy en pvpc el kwh estarà a 0,20€.
A mi no me interesa, produzco más que gasto, cada caso es diferente.
El solar Cloud de Iberdrola te lo pagan a 0,10 y el Kwh del plan estable sale a 0,152
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Con Iberdrola tienes solar Cloud. Te compensan hasta los términos de potencia.
Llama hoy mismo y a partir de mañana podrás acumular hasta 40€ al mes.
Lo importante para mi no es lo que me compensen, es a que precio pago consumo y potencia y a que precio me pagan los excedentes.
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Acabo de mirar precios pvpc de hoy, los excedentes a 0,06€.
En fin de semana los he llegado a ver a 0,00€.
A la hora de cenar hoy en pvpc el kwh estarà a 0,20€.
A mi no me interesa, produzco más que gasto, cada caso es diferente.
El solar Cloud de Iberdrola te lo pagan a 0,10 y el Kwh del plan estable sale a 0,152
Mañana echaré un vistazo, a ver como cobran la potencia contratada, hay que mirarlo todo.
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Lo mejor es usar el Excel del Grinch energético para elegir tarifa en base al patrón de consumo (y generación) de cada uno.
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No creas, los excedentes se compensan con el consumo, puedes cargar a la hora que quieras.
La diferencia va a ser ridicula.
Con 7 kW en placas y la tarifa EV de Ibertrola, una combinación no inusual, cada hora de buen sol son como 140 km recargados de noche gratis.
Ridículo o no, lo dejo a vuestra interpretación.
A mí no me lo parece para nada.
A ver, cada caso es un mundo.
En mi caso, aún sin coche , al mes vengo consumiendo de la red unos 200 kwh y vertiendo unos 700 kmh.
Eso son unos 32€ de consumo y unos 70€ de excedentes, de los cuales 38€ se pierden.
A partir de semana que viene, con coche, calculo que pasaré a consumir 425 kwh al mes y verteré unos 475 kwh.
Eso serán 68€ de consumo y 47€ de excedentes.
Es decir, para unos 1.500 km, cargar el coche de noche me va costar unos 21€ al mes.
Unos 1,4€/100km.
Intentaré cargarlo "al sol" en fin de semana, pero lo dicho, tampoco es un gasto cargarlo por la noche.
Si lo cargo con sol también se reducirán los excedentes.
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Se pierden 38€ porque quieres.
Contrata batería virtual. Es gratuita
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No creas, los excedentes se compensan con el consumo, puedes cargar a la hora que quieras.
La diferencia va a ser ridicula.
Con 7 kW en placas y la tarifa EV de Ibertrola, una combinación no inusual, cada hora de buen sol son como 140 km recargados de noche gratis.
Ridículo o no, lo dejo a vuestra interpretación.
A mí no me lo parece para nada.
A ver, cada caso es un mundo.
En mi caso, aún sin coche , al mes vengo consumiendo de la red unos 200 kwh y vertiendo unos 700 kmh.
Eso son unos 32€ de consumo y unos 70€ de excedentes, de los cuales 38€ se pierden.
A partir de semana que viene, con coche, calculo que pasaré a consumir 425 kwh al mes y verteré unos 475 kwh.
Eso serán 68€ de consumo y 47€ de excedentes.
Es decir, para unos 1.500 km, cargar el coche de noche me va costar unos 21€ al mes.
Unos 1,4€/100km.
Intentaré cargarlo "al sol" en fin de semana, pero lo dicho, tampoco es un gasto cargarlo por la noche.
Si lo cargo con sol también se reducirán los excedentes.
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Se pierden 38€ porque quieres.
Contrata batería virtual. Es gratuita
A mi me salía más caro con batería virtual y tarifa pvpc.
Mañana le echaré un vistazo a esa de Iberdrola a ver que tal.
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No creas, los excedentes se compensan con el consumo, puedes cargar a la hora que quieras.
La diferencia va a ser ridicula.
Con 7 kW en placas y la tarifa EV de Ibertrola, una combinación no inusual, cada hora de buen sol son como 140 km recargados de noche gratis.
Ridículo o no, lo dejo a vuestra interpretación.
A mí no me lo parece para nada.
A ver, cada caso es un mundo.
En mi caso, aún sin coche , al mes vengo consumiendo de la red unos 200 kwh y vertiendo unos 700 kmh.
Eso son unos 32€ de consumo y unos 70€ de excedentes, de los cuales 38€ se pierden.
A partir de semana que viene, con coche, calculo que pasaré a consumir 425 kwh al mes y verteré unos 475 kwh.
Eso serán 68€ de consumo y 47€ de excedentes.
Es decir, para unos 1.500 km, cargar el coche de noche me va costar unos 21€ al mes.
Unos 1,4€/100km.
Intentaré cargarlo "al sol" en fin de semana, pero lo dicho, tampoco es un gasto cargarlo por la noche.
Si lo cargo con sol también se reducirán los excedentes.
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Se pierden 38€ porque quieres.
Contrata batería virtual. Es gratuita
A mi me salía más caro con batería virtual y tarifa pvpc.
Mañana le echaré un vistazo a esa de Iberdrola a ver que tal.
Mientras el PVPC esté de media por encima de los 16cts, te sale más barato una Iberdrola online con batería virtual.
Las facturas salen prácticamente a cero. Compensan consumo y potencia.
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Valen la mitad de precio o menos que los que venden en España las tiendas que los distribuyen. Son estancos (mi garaje esta en superficie, y da el sol y la lluvia).
¿Que opináis? ¿Tenéis alguno de estos cargadores?
Yo tengo uno chino desde hace año y medio. IP66, 7.4kW y monofasico.
Pros:
- Programable e integrado en red Tuya/Smart Life.
- Tarjeta RF (en mi caso no la necesito)
- Precio (300€).
Contras:
- No cerraba bien en el conector del coche pq los agujeros de la pistola estaban ligeramente desplazados medio milímetro y tuve que agrandarlos con una dremel.
Los cargadores no hacen nada. Solamente regular la velocidad de carga. El resto lo hace el coche. A día de hoy, salvo por el control dinámico de potencia (si lo necesitas), yo no invertiría mucho más en un cargador de pared con la excepción del de Tesla que soporta 11kW (si tienes trifasica). No entiendo los precios astronómicos de algunos cargadores "de marca", la verdad.
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Lo mejor es usar el Excel del Grinch energético para elegir tarifa en base al patrón de consumo (y generación) de cada uno.
Tendré que esperar al menos un mes para ver como afecta el coche eléctrico a los actuales consumos.
La producción fotovoltaica anual ya casi la se, porque la instación es de agosto de 2022.
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Acabo de mirar precios pvpc de hoy, los excedentes a 0,06€.
En fin de semana los he llegado a ver a 0,00€.
A la hora de cenar hoy en pvpc el kwh estarà a 0,20€.
A mi no me interesa, produzco más que gasto, cada caso es diferente.
El solar Cloud de Iberdrola te lo pagan a 0,10 y el Kwh del plan estable sale a 0,152
Según:
https://www.iberdrola.es/smart-solar/plan-solar
0,15 € + iva kwh horas promocionadas
0,28 € + iva kwh horas no promocionadas
Más caro que lo tengo yo ahora con Repsol, a 0,15 € kwh las 24 horas.
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Acabo de mirar precios pvpc de hoy, los excedentes a 0,06€.
En fin de semana los he llegado a ver a 0,00€.
A la hora de cenar hoy en pvpc el kwh estarà a 0,20€.
A mi no me interesa, produzco más que gasto, cada caso es diferente.
El solar Cloud de Iberdrola te lo pagan a 0,10 y el Kwh del plan estable sale a 0,152
Según:
https://www.iberdrola.es/smart-solar/plan-solar
0,15 € + iva kwh horas promocionadas
0,28 € + iva kwh horas no promocionadas
Más caro que lo tengo yo ahora con Repsol, a 0,15 € kwh las 24 horas.
No es smart solar.
Es solar Cloud con el plan eléctrico que tú quieras, en mi caso por ahora estable.
Pero si no lo ves claro, no hay problema es tu dinero, mi factura de mayo será de unos 10€, y la de junio estimo que será cercana a los 0€, así como la de julio , agosto y posiblemente septiembre.
Y no regalo casi nada a las eléctricas.
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No es smart solar.
Es solar Cloud con el plan eléctrico que tú quieras, en mi caso por ahora estable.
Pero si no lo ves claro, no hay problema es tu dinero, mi factura de mayo será de unos 10€, y la de junio estimo que será cercana a los 0€, así como la de julio , agosto y posiblemente septiembre.
Y no regalo casi nada a las eléctricas.
Ok, gracias por la aclaración, lo volveré a mirar, que torpe soy ;D
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Acabo de mirar precios pvpc de hoy, los excedentes a 0,06€.
En fin de semana los he llegado a ver a 0,00€.
A la hora de cenar hoy en pvpc el kwh estarà a 0,20€.
A mi no me interesa, produzco más que gasto, cada caso es diferente.
El solar Cloud de Iberdrola te lo pagan a 0,10 y el Kwh del plan estable sale a 0,152
Según:
https://www.iberdrola.es/smart-solar/plan-solar
0,15 € + iva kwh horas promocionadas
0,28 € + iva kwh horas no promocionadas
Más caro que lo tengo yo ahora con Repsol, a 0,15 € kwh las 24 horas.
Hay una tarifa plana 24h llamada Iberdrola plan online. Búscala
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Acabo de mirar precios pvpc de hoy, los excedentes a 0,06€.
En fin de semana los he llegado a ver a 0,00€.
A la hora de cenar hoy en pvpc el kwh estarà a 0,20€.
A mi no me interesa, produzco más que gasto, cada caso es diferente.
El solar Cloud de Iberdrola te lo pagan a 0,10 y el Kwh del plan estable sale a 0,152
Según:
https://www.iberdrola.es/smart-solar/plan-solar
0,15 € + iva kwh horas promocionadas
0,28 € + iva kwh horas no promocionadas
Más caro que lo tengo yo ahora con Repsol, a 0,15 € kwh las 24 horas.
Hay una tarifa plana 24h llamada Iberdrola plan online. Búscala
Esta muy bien!! 0,14 …. Porque en breve me cambiaré a tarifa VE si no, mañana mismo…..
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En mi caso, que hago más o menos unos 60 km diarios, tenía pensado cargar en fin de semana y una carga en medio de la semana por la noche. Pero esto ya sabemos que va en función de ciertas circunstancias climatológicas y la época del año en que estemos. Pero creo que cambiando hábitos, el ahorro puede ser importante a lo largo de un año. Aproveche para poner las placas solares porque tenía pensado adquirir un coche eléctrico.