Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: golumgolum en 07 de Septiembre de 2023, 12:00:20 pm
-
No quiero generar bronca (sólo abrir un pequeño debate... ;D)
Después del hype inicial y con la cabeza más fría, después de ver los videos del coche real, no las fotos ni renders, si no los videos de los Youtubers que están viendo en directo el nuevo Model 3, a mi personalmente, me parece que el diseño del frontal ha perdido carácter, tiene menos personalidad que el diseño anterior. Le veo cierto parecido a:
(https://i.ibb.co/DVcGh2N/Peugeot-406-Coupe-3.jpg) (https://ibb.co/cgfb0nP)
La parte trasera me parece mucho a esta:
(https://i.ibb.co/WkXMbRM/Polestar-2-vista-trasera.jpg) (https://ibb.co/wSqP92P)
Sin la franja inferior que cruza la puerta del maletero.
Lo de las palancas del volante, no hay nada más que decir...
Lo de la nueva decoración de las puertas, ayer vi un youtuber que decía que el guarnecido ese blanco no aporta mayor calidad que la microfibra o alcantara que tenía el precedente.
La pantalla de la parte trasera... sólo me he montado en la plazas trasera 1 vez durante un viaje que íbamos turnando el conductor, me conformaba con no echar la pota... como para ir mirando hacia abajo una pantallita...
La tira de luz led, no es algo que me fascine, no creo que aporte nada, mi anterior coche estaba plagado de led, era una p*ta feria, al segundo día, ya no cambiabas las luces, y durante la noche podían llegar a molestar...
Lo del aislamiento acústico... hay un video de Carwow, pero el de Uk, no el calvo Calero, que prueba el coche en Noruega y hace una prueba no muy científica, pero bueno a mí me vale, usa el móvil como sonómetro (creo que se llama así...) y mide los db de un Model 3 modelo 2019 (el de los cromados, que según tengo entendido, el de 2022/3 está mejor aislado) y el del nuevo Highland, la diferencia rondaba 5db, en el antiguo los db estaban en torno a los 77 y en el nuevo rondaban los 72... no creo que eso sea un mejora sustancial...
De la suspensión también hacia mención, e igual, tampoco creo que sea significativa la diferencia...
La nueva guantera es ridículamente pequeña...
Los motores y las batería son las mismas, por tanto, lo del incremento del 12% de autonomía es como los 600 y pico km de autonomía WLTP... en números queda muy bien, pero a la hora de la verdad...
Para mi lo único bueno que aporta, obviamente, lo sabemos todos, son los asientos microperforados, y ya no digo ventilados, porque aunque eso es un lujo, yo me conformaría que los nuestros hubieran sido microperforados...
Sé perfectamente que esto es un restyling de media vida del coche, que no es un modelo nuevo, pero se había generado mucho revuelo y los youtuber habían alimentado muchas teorías de que saldría con nuevas baterías con más kw, a un precio muchísimo menor, y la realidad es que no ha sido así...
Además, en mi caso pude optar al plan MOVES, está en trámite con fondos reservado, creo que en mi comunidad (Andalucía) ya no hay fondos, y como tampoco hay Gobierno central, pues ve a saber cuando podrán obtener (si es que pueden) los nuevos propietarios de los Highland
Esto es mi opinión, para mi las novedades no son justificación suficiente para cambiar del 2022/3 al Highland.
Qué opináis vosotros?
-
Pues yo no pienso cambiar el mío por un Highland, pero sí me parece que aporta más mejoras que retrocesos.
Y sobre todo tampoco se han desviado mucho de lo rumoreado. Se había hablado de una mejora de autonomía y supongo que de ahí vinieron los rumores de cambio de baterías que no se han cumplido. Pero más autonomía sí homologa.
Luego en lo estético, para gustos los colores.
A mí el frontal me parece que queda un poco vacío.
De la parte trasera lo que más me gusta es el nuevo "difusor"/embellecedor de plástico más grande.
Pero creo que nos acostumbraremos cuando lo vayamos viendo por la calle y poco a poco irá gustando más.
En general, al mismo precio, me parece mejor opción para quien pudiera elegir entre un M3 de hace 2 semanas y un highland.
Pero tampoco por mucho.
-
El tema es que los precios de los M3 actuales de inventario no aportan nada.
https://www.tesla.com/es_ES/inventory/new/m3?PAINT=GRAY&arrangeby=plh&zip=46183&range=0
El unico que ahora me podría interesar es un LR con motor dual y traccion integral en gris oscuro con Bola por 43000 Euros, que voy a pagar por un M3 SR Highland, pero el de inventario tiene 19181 km.
Nuevo solo hay uno sin bola y con llantas blancas por 41000 Euros.
Sobre el diseño del nuevo Highland, a mi si me gusta. El morro del actual no me acababa de convencer, aun así estaba dispuesto a comprarlo.
-
Esto es como ir a comprar un piso con tu pareja, cada uno tiene unas preferencias/gustos.
El diseño no deja indiferente a nadie eso seguro, tampoco puedo decir con echos científicos/contrastados si es mejor o peor mas allá de los datos que dicen de la supuesta mejora de cx, insonorizad, que habrá que hacer un acto de fe.
En cualquier industria donde se crea un producto y ya hay unas bases asentadas es difícil ver un nivel de innovación.
Hasta ahora el ser humano sabe que un coche tiene 4 ruedas, plazas para los pasajeros y conductor, un instrumento que se utiliza para indicar la dirección del vehículo y otros aspectos de señalización etc.
El diseño es adaptación al cambio o la "demanda" de lo que el cliente quiere pero muchas veces ni el cliente sabe lo que quiere hasta que lo ve... Una vez tienes un diseño por temas físicos/estructurales/regulaciones no da margen a mucha innovación por lo que no es descabellado que este producto como cualquier otro al final nos recuerde a algo que ya hayamos visto antes.
Me encantaría poder ver los concept de los diseñadores por que seguro íbamos a quedarnos con el culo roto todos, pero... la demanda y el cliente manda y seria una apuesta demasiado arriesgada.
-
Y luego está el Cybertruck...
-
Pues para no querer generar bronca te ha quedado chulo el post, hasta diciendo que no van a oler el moves por pillar este xDDDD
La estetica es como los culos, a cada uno le gusta uno. A unos les encantará, otro lo odiarán. Esto es así y no deja de ser un reestyling. E incluso hay coches que jamas van a variar mucho esteticamente porque lo que funciona, para que tocarlo. Ahi tienes todos los Polo, Golf, A4....
-
Pues para no querer generar bronca te ha quedado chulo el post, hasta diciendo que no van a oler el moves por pillar este xDDDD
La estetica es como los culos, a cada uno le gusta uno. A unos les encantará, otro lo odiarán. Esto es así y no deja de ser un reestyling. E incluso hay coches que jamas van a variar mucho esteticamente porque lo que funciona, para que tocarlo. Ahi tienes todos los Polo, Golf, A4....
Esos que comentas cambian algo...
Antes de pillar el M3, estuve viendo un Mazda CX-5, si no me equivoco, ese modelo es del 2012, creo que le han hecho 2 o 3 restyling y ahí está... a mi gusto el coche es precioso...
Respecto de lo del MOVES, yo trabajo en la junta, y después de mi no pilla MOVES nadie... JAJAJAJAJAJAJA
Por favor, es broma... yo no trabajo en la junta (lo de que después de mi no pilla MOVES nadie, no lo puedo garantizar, no está en mi mano... ojalá lo pille yo...)
Es lo que se lee por todas partes, cuando yo compré el coche, en Junio, en Madrid y Cataluña, no sé si alguna más, ya se habían agotado los fondos... en Andalucía hay una web que puedes hacer consulta para preguntar si hay fondos disponibles, yo lo pregunté en su día y no sé si llegaron responderme...
Personalmente, a día de hoy, si tuviera que volver a comprarme un M3, obviamente me compraría el Highland, porque no me iba a comprar un coche "antiguo", a pesar de sus fallos, igual que cuando compré el que tengo actualmente lo compré a pesar de la tapicería sin perforar, intenté mitigar ese calor comprándola blanca...
Estéticamente mi Model 3 es una imitación de Aliexpress de un Porsche, eso que se dice cuando lo ves en Aliexpress (sale el Porsche) cuando te llega (llega el Model 3), el nuevo Highland me parece lo mismo pero de un Peugeot 406 coupé...
Ojo que según he leído ese diseño del 406 fue creado por Pininfarina para Ferrari...
https://www.motorpasion.com.mx/industria/peugeot-406-coupe-historia-diseno-detalles-fotos
;D
-
No quiero generar bronca (sólo abrir un pequeño debate... ;D)
Después del hype inicial y con la cabeza más fría, después de ver los videos del coche real, no las fotos ni renders, si no los videos de los Youtubers que están viendo en directo el nuevo Model 3, a mi personalmente, me parece que el diseño del frontal ha perdido carácter, tiene menos personalidad que el diseño anterior. Le veo cierto parecido a:
(https://i.ibb.co/DVcGh2N/Peugeot-406-Coupe-3.jpg) (https://ibb.co/cgfb0nP)
La parte trasera me parece mucho a esta:
(https://i.ibb.co/WkXMbRM/Polestar-2-vista-trasera.jpg) (https://ibb.co/wSqP92P)
Sin la franja inferior que cruza la puerta del maletero.
Lo de las palancas del volante, no hay nada más que decir...
Lo de la nueva decoración de las puertas, ayer vi un youtuber que decía que el guarnecido ese blanco no aporta mayor calidad que la microfibra o alcantara que tenía el precedente.
La pantalla de la parte trasera... sólo me he montado en la plazas trasera 1 vez durante un viaje que íbamos turnando el conductor, me conformaba con no echar la pota... como para ir mirando hacia abajo una pantallita...
La tira de luz led, no es algo que me fascine, no creo que aporte nada, mi anterior coche estaba plagado de led, era una p*ta feria, al segundo día, ya no cambiabas las luces, y durante la noche podían llegar a molestar...
Lo del aislamiento acústico... hay un video de Carwow, pero el de Uk, no el calvo Calero, que prueba el coche en Noruega y hace una prueba no muy científica, pero bueno a mí me vale, usa el móvil como sonómetro (creo que se llama así...) y mide los db de un Model 3 modelo 2019 (el de los cromados, que según tengo entendido, el de 2022/3 está mejor aislado) y el del nuevo Highland, la diferencia rondaba 5db, en el antiguo los db estaban en torno a los 77 y en el nuevo rondaban los 72... no creo que eso sea un mejora sustancial...
De la suspensión también hacia mención, e igual, tampoco creo que sea significativa la diferencia...
La nueva guantera es ridículamente pequeña...
Los motores y las batería son las mismas, por tanto, lo del incremento del 12% de autonomía es como los 600 y pico km de autonomía WLTP... en números queda muy bien, pero a la hora de la verdad...
Para mi lo único bueno que aporta, obviamente, lo sabemos todos, son los asientos microperforados, y ya no digo ventilados, porque aunque eso es un lujo, yo me conformaría que los nuestros hubieran sido microperforados...
Sé perfectamente que esto es un restyling de media vida del coche, que no es un modelo nuevo, pero se había generado mucho revuelo y los youtuber habían alimentado muchas teorías de que saldría con nuevas baterías con más kw, a un precio muchísimo menor, y la realidad es que no ha sido así...
Además, en mi caso pude optar al plan MOVES, está en trámite con fondos reservado, creo que en mi comunidad (Andalucía) ya no hay fondos, y como tampoco hay Gobierno central, pues ve a saber cuando podrán obtener (si es que pueden) los nuevos propietarios de los Highland
Esto es mi opinión, para mi las novedades no son justificación suficiente para cambiar del 2022/3 al Highland.
Qué opináis vosotros?
Yo de todo lo que has dicho, que para gustos los colores, pues bueno, los asientos perforados y ventilados es lo que echo de menos de mi m3.
La pantalla de atrás pues bueno, hay soluciones para ello.
Las palancas no lo veo, ya tiene muchas cosas en la pantalla que me hubiera gustado tener botones pero bueno, ya quitar dos palancas yo no lo veo.
La diferencia de autonomía no es mucha y parece que no hay nuevos motores o baterías.
Habrán simplificado diseños y corregido fallos supongo.
Lo que dices de 77dB a 72dB la prueba de sonoridad, si es así, con lo poco fiable que es el móvil para recoger estos datos, 5dB es una barbaridad de diferencia.
Altavoces? Pues si echo de menos alguno de más en el mío.
La iluminación pues queda bonito para enseñar pero al final poco uso se da más que visual.
Yo me quedo con mi m3 recién comprado por 35k el sr+. Que son 5000€ de diferencia que puedo usarlos para ponerlo a mi gusto y poner alguna solución aftermarket, en mi caso y para la diferencia de precio, me quedo con el ahorro que con el nuevo
-
Como dije en otro post, para haber sido vendido como un salto generacional, se me ha quedado muy corto.
No nuevas baterías, no nuevos motores, no HW4, no cámara delantera, ....
Cómo con la esposa del César, los Teslas no solamente tienen que destacar por tecnología, además tiene que parecerlo.
-
Lo que dices de 77dB a 72dB la prueba de sonoridad, si es así, con lo poco fiable que es el móvil para recoger estos datos, 5dB es una barbaridad de diferencia.
5dB es una burrada como dices, ya si son 2dB reales me parece una diferencia tremenda que se apreciará en marcha claramente.
-
Lo que dices de 77dB a 72dB la prueba de sonoridad, si es así, con lo poco fiable que es el móvil para recoger estos datos, 5dB es una barbaridad de diferencia.
5dB es una burrada como dices, ya si son 2dB reales me parece una diferencia tremenda que se apreciará en marcha claramente.
Yo no creo que sean 5 porque sería de estar una fábrica a estar en una biblioteca. Que sean 1 o 2? Ya es mucho... No lo sé. No obstante no me parece tan mal aislado después de venir de un combustión Mercedes. Me mosquea la vibración de los pilares la parte del cinturón, que lo tienes en el oído y un día los voy a arrancar jajaja. Pero mi m3 de 2023 no me ha parecido tan mal aislado, supongo que mejoró con los años desde los primeros.
Alguien ha puesto la goma que venden en AliExpress para el hueco que queda entre cristales del techo?
-
Lo que dices de 77dB a 72dB la prueba de sonoridad, si es así, con lo poco fiable que es el móvil para recoger estos datos, 5dB es una barbaridad de diferencia.
5dB es una burrada como dices, ya si son 2dB reales me parece una diferencia tremenda que se apreciará en marcha claramente.
Eso iba a decir, que de ser verdad es una barbaridad al ser una escala logarítmica, pero tal y como lo ha medido tiene la misma validez que un comentario de barra de bar.
-
Como dije en otro post, para haber sido vendido como un salto generacional, se me ha quedado muy corto.
No nuevas baterías, no nuevos motores, no HW4, no cámara delantera, ....
Cómo con la esposa del César, los Teslas no solamente tienen que destacar por tecnología, además tiene que parecerlo.
Pero quién lo ha vendido como salto generacional?
Yo creo que solo la rumorología en todo caso.
Tesla ni siquiera ha hecho una presentación formal, aparte de enseñárselo a los medios, que yo sepa. No sé si Elon ha dicho algo en Twitter.
Y en la web de Tesla se habla de las mejoras que trae, pero tampoco se le da un bombo fuera de lo común.
Con o sin baterías nuevas, no iba a dejar de ser un refresco de media vida del modelo, y es lo que ha sido. Con no pocas mejoras y cambios (y algún retroceso).
A mí lo que más me llama la atención es que parece que no lleva gigacastings, cosa que no impacta al usuario pero sí al proceso de fabricación.
-
Diseño aparte, porque es cuestión de gustos, el coche sigue vendiéndose al mismo precio, a eso le sumas ciertos cambios y añadidos que el anterior no tenía... insisto, al mismo precio, por lo que no creo que se le pueda pedir más, no he visto a ninguna otra compañía de automóviles que mantenga el precio después de un "restlyling" (ya los estás subiendo sin llegar ni a ese punto...).
Eso sí, yo también pensaba que iba a sufrir cambios más potentes, pero bueno...
-
No es que nos importe aquí, pero en algunos países es unos 1000 euros más caro.
Yo de hecho pensaba que harían un ligero ajuste al alza al menos para los primeros meses.
Quitar el programa de referidos es un ajuste encubierto, pero eso aplica para todos los países por igual, así que en España salimos "ganando".
-
Coincido en que el frontal del anterior era más carismático.
La trasera del nuevo sí me gusta más pero la del anterior tampoco me desagradaba.
Eso sí, los asientos ventilados o microperforados los agradecería muchísimo. ¿Es posible que haya alguna solución de aftermarket que mitigue lo calurosos que son los de serie del modelo viejo?
-
Coincido en que el frontal del anterior era más carismático.
La trasera del nuevo sí me gusta más pero la del anterior tampoco me desagradaba.
Eso sí, los asientos ventilados o microperforados los agradecería muchísimo. ¿Es posible que haya alguna solución de aftermarket que mitigue lo calurosos que son los de serie del modelo viejo?
Creo que por el foro (o no sé si en otro, la verdad no lo recuerdo) vi que un forero retapizó los asientos con cuero micro perforado.
El problema es que el color no era "blanco nuclear" como lo es el de serie, yo no soy vegano, no me importa... pero sí que me parece, en mi caso, una tontería haberme gastado los 1050€ en ponerle la tapicería blanca, para quitarla...
Si lo hubiese sabido antes, hubiese comprado el negro y hubiera cambiado la tapicería...
Yo he preguntado en algunos sitios y me dicen que no hay tapicerías tan blancas como la de tesla... tampoco es posible perforar la que trae de serie, es decir, desmontar asientos, y hacerles el microperforado en la parte central de los asientos delanteros y los laterales del trasero...
Así que, ojalá, se den cuenta de que hay muuuuuchos propietarios de M3 que estaríamos dispuestos cambiar la tapicería por una microperforada...
Otra cosa sería... son válidos los asientos del Highland para los pre-Highland?
Imagina que llega a un desgüace un coche con el interior en buen estado... tendrá los mismo anclajes?, las mismas conexiones? Aunque no valga la ventilación...
-
Coincido en que el frontal del anterior era más carismático.
La trasera del nuevo sí me gusta más pero la del anterior tampoco me desagradaba.
Eso sí, los asientos ventilados o microperforados los agradecería muchísimo. ¿Es posible que haya alguna solución de aftermarket que mitigue lo calurosos que son los de serie del modelo viejo?
Creo que por el foro (o no sé si en otro, la verdad no lo recuerdo) vi que un forero retapizó los asientos con cuero micro perforado.
El problema es que el color no era "blanco nuclear" como lo es el de serie, yo no soy vegano, no me importa... pero sí que me parece, en mi caso, una tontería haberme gastado los 1050€ en ponerle la tapicería blanca, para quitarla...
Si lo hubiese sabido antes, hubiese comprado el negro y hubiera cambiado la tapicería...
Yo he preguntado en algunos sitios y me dicen que no hay tapicerías tan blancas como la de tesla... tampoco es posible perforar la que trae de serie, es decir, desmontar asientos, y hacerles el microperforado en la parte central de los asientos delanteros y los laterales del trasero...
Así que, ojalá, se den cuenta de que hay muuuuuchos propietarios de M3 que estaríamos dispuestos cambiar la tapicería por una microperforada...
Otra cosa sería... son válidos los asientos del Highland para los pre-Highland?
Imagina que llega a un desgüace un coche con el interior en buen estado... tendrá los mismo anclajes?, las mismas conexiones? Aunque no valga la ventilación...
Visnú te oiga... pero sospecho que poner los asientos highland, si se puede hacer, será una leña. Lo de retapizar suena más interesante (y los míos son negros así que no tengo que lamentar la inversión perdida de los blancos ;D)
-
Que puede costar retapizar los asientos?????
-
Me gustaria conseguir una tapiceria de coche (https://tapiceroalicante.es/tapizado-de-coches/) buena en alicante. ¿Conocen alguna?
-
Ayer vi uno de los nuevos y tambien creo que ha perdido carácter, parece menos Porsche y más asiático.
-
Esto es lo que opina uno que se dedica al diseño de coches
-
Esto es lo que opina uno que se dedica al diseño de coches
Creo que es mejor coche el Highland pero, si me hubiera comprado el modelo anterior, solo lo cambiaría si tuviera más de 70.000km y 5 años y pudiera revenderlo por 20.000 euros, optando al Highland por 32.500 (en todo caso hablo del SR).
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
-
Al final para gustos colores y si algo vende ¿para qué cambiarlo y arriesgarse a reducir ventas?
Desde mi punto de vista son cambios sutiles a nivel estético y que mejoran el conjunto (ajustes y calidad a parte). Y es una mejora clara.
-
La mejoría es clara, de eso no hay duda.
Pero el hilo va sobre el diseño. Que es cuestión de gustos, claro.
Para mí lo único en lo que sale ganando a nivel estético con respecto al legacy es él difusor trasero, que me parece muy chulo. Y las llantas Nova opcionales me gustan mucho.
Los otros cambios al frontal (sobre todo) y trasera ya no me gustan tanto.
Pero sí, es mejor producto que el legacy en prácticamente todo. Lo normal, vamos.